【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM18【XX X0 X5 X7 X9】

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/20(水) 04:45:38.24

【RED、FORCE】SRAM　２速目【RIVAL】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211853709/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM　３速目【XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236472354/
【RED、FORCE、RIVAL】SRAM4速目【XX、XO、X9、X7】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252925087/
【RED FORCE RIVAL】SRAM5速目【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1268826969/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 6【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289288485/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 7【XX X0 X5 X7 X9】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 8【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313667584/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM 9【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1326422128/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM10【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1336218309
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346298671/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM11【XX X0 X5 X7 X9】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1387755518/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM13【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1432342940/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM14【XX X0 X5 X7 X9】
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1458394105/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM15【XX X0 X5 X7 X9】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1479311131/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM16【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498828597/
【RED FORCE RIVAL APEX】SRAM17【XX X0 X5 X7 X9】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1526560446/l50

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 08:55:34.99

アンカミスったすまへん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 08:56:52.67

>>766
銅ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 09:00:26.89

>>768
すごくおもしろいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 10:37:09.12

お金持ちなら紐でない無線でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 12:14:42.81

間を取って紐の無線で
正直お金があればRotor Unoが欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 12:17:29.61

時代は13速。なおホイール。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 12:27:04.25

フリーの交換が木になるなら
DT・クリキン・i9・ONYXから選択しとけばいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 13:38:52.05

NOVATECで十分

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 14:00:29.85

良いハブ使ったことないひとにはね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 14:02:04.54

ゴキソでいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 14:19:36.36

紐レッドは今さら組むには高いわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 14:38:50.32

◯ンタマ税を納めてこそ富裕層の証やぞ
紐Redは機械引きでは最高の操作性やろ
どれだけコンポ全体の完成度が高くても
今更ブレーキレバー捻るSTI(笑)には戻れへん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/04(日) 15:23:49.07

>>778
紐redはフロントがシビアすぎる。
どうしても変速時、気を使ってしまう。
その点無線はトルク掛けながらでも問題ないので、変速時に気を使うこともなく、ストレスがない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/06(火) 15:31:37.23

欧米でAXSバラ売り始まってんな
1xならblipBOX使ってスイッチ自作すれば10万で揃うね
もうDi2買うのと変わらんし
xx1を使えばカセットもチェーンもクランクも既存の物が使えるしぐらっと来るな・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/08(木) 07:28:20.69

>>752
ダートフリークのサイトには価格出てないんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/08(木) 08:03:30.65

いくつかの小売店が出してるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/09(金) 01:14:03.24

etapのポストマウント仕様ってフラットへの変換マウントを使ったらなんの支障も無いのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/09(金) 01:16:30.84

まあ付くけど不格好だよ
リアは付くかな？スペース的に怪しそうだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 14:55:43.25

ようやくFORCE AXSのクランクが届いて一通りそろったので、
上のほうにあるRED AXSとの重量の比較参考でどうぞ。

右シフター 152g
左シフター 152g
FD 153g
RD 302g
前後バッテリー合計 50g
右クランク46-33 165mm 438g
左クランク 165mm 278g
スプロケ10-33 267g
チェーン 295g
ブレーキ 280g
合計 2367g

※ブレーキは同じく買ってないので公式重量。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 15:30:28.05

乙乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/11(日) 16:04:17.35

チェーンが無駄に重いな
それだけはREDにした方が良さそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 09:07:13.68

公称2453g→実測2367gか
REDより差は小さいとは言え公式仕事しろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 11:42:40.05

>>788
どっちもちゃんと秤を校正してるかわからんから何とも言えないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 11:49:37.07

磁場や重力が違うんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 12:21:29.89

>>789
油圧とリムの共通部品の重量はbikerumorの実測と一致してるから公式の間違いでFA

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/12(月) 12:24:00.63

と思ったけどチェーンだけ重さ全然違うな
259gの間違いじゃね？

**785** · 2019/08/12(月) 22:50:02.21

チェーン 259g
チェーン入れてるケース 36g

すまんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/13(火) 03:17:16.00

>>793
ええんやで乙

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 11:35:16.50

SRAM XX1 Eagle AXS 1x12-speed - Upgrade-Setとなるものが発売されたね
シフターとRDとバッテリー充電器のセット
これはいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 13:18:53.12

フラバシフター要らねえよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 14:19:35.26

お、MTBはシングルスピード派かな？中々男らしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 14:28:46.28

https://www.bellatisport.com/shop/product/5046/SRAM_X01_Eagle_AXS_Upgrade_Kit.html
ベラチさんで定価116800円くらいで割引後87600円

ダーフリが168000円だから吹っかけすぎではあるなあ
https://www.facebook.com/dirtfreakcycle/posts/2027449894027375

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 15:50:42.62

フラバならグリップシフト！異論は認めない！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/14(水) 16:45:41.33

建前「あ？◯ンタマ税払えねえ奴がSRAM乗ってんじゃねえよ！」
本音「好きな点は多いけど価格と見合ってるかというとね・・・」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/15(木) 16:16:01.04

SRAMとか罪悪感なくガイツーできるのがいいところ
買えるところがだいぶ減ったが
サーベロとか、貧乏人の俺が乗ればガイツーやろ？って見抜かれるが
コンポは気づくまいよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/15(木) 16:18:23.67

今年の完成車見るとAXS多いから完成車をガイツーした？って風には見られるかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/15(木) 16:33:39.73

見られたからなんだと言うんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/15(木) 16:59:32.37

サーベロにSRAMのクランク入るの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/15(木) 17:22:52.31

なぜ入らんと思うんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/15(木) 18:04:48.07

ボトムブラケット、何使うてるん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/15(木) 19:14:07.05

dubやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/15(木) 20:16:44.04

>>804
完成車あるやんw 何言ってんだw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 15:58:46.42

TREK BOONE に付いてた SRAM RIVAL フラットマウント油圧ディスクブレーキがシャラシャラ鳴るんですがこんなもんですか？新品のパッドが減れば鳴らなくなる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 16:02:17.80

こんなもんではないですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 16:26:59.04

曲がり取らんと音は消えんよ
そもそもディスク薄すぎるんよ、いくら硬度上げたってどうにもならんからそういうもんだと思って諦めるか、ちまちま曲がり取り続けるか、じゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 17:44:37.71

取り続けるってほどやらんでも割と簡単に真っ直ぐになるよ
やり方のコツさえ分かれば
あと曲がりを治す工具は必須

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 17:50:33.25

デイスクブレーキのピストン揉みだしに言及してる自転車ブログってみたことあるか？
ちゃんとやろうぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 18:07:11.94

パッドの問題ではなくディスクが歪んでいるんですか！ちょっと直し方を調べてみます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 18:37:31.49

>>814
床(地面)に真っ白なコピー用紙とか敷いて、そこに自転車のライトでもいいから強力な光をあてる
↓
前輪なり後輪を持ち上げた状態（手でもいいけどできれば整備スタンド的なやつで）でホイール回して真上からブレーキキャリパーのローターとパッドの隙間を見る
↓
シャッ、シャッっと音が出てる時にローターが左右どちらかのパッドに当たってるはずなので、音が出るタイミングでガツンとブレーキかけて回転止める
↓
キャリパーで挟んでる位置のローターを振れてたのと反対側に修正工具で少し曲げる

これを2～3回もやれば大抵直るはず
慣れれば一発で

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 18:38:21.73

曲げ過ぎ注意ね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 19:32:22.60

>>815
ウォ　眩しいー　目がー目がー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 22:38:31.63

>>817
目に向けるな！w

白い紙の上にライトを転がして置く感じやで！
白い紙をより明るくする感じ
キャリパーの方向に向けてね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/23(金) 22:53:32.43

そんな面倒なことしないで携帯のライトをオンにしてキャリパーの下に置けばいいじゃん
おれはそうやってキャリパー位置の微調整してるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 20:18:03.68

ロード12速の紐、キャリパーブレーキ対応のコンポ出せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 20:20:03.41

ディスクもキャリパーあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 20:38:24.24

そういや紐12速ってロード用はまだだな
まあシマノはDAも出すんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 21:49:57.65

次のデュラエースは電動のみって話なかったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 21:53:38.67

紐は調整が面倒だから出さないんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 22:41:34.90

調整がシビアだよね
下駄用で紐10速持ってるけど、調整が本当に楽

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 23:18:56.97

>>823
ない
そもそも無線化する技術がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/24(土) 23:19:46.92

無線なんて書いてるように見えないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/25(日) 00:49:16.30

>>827
今さら有線の新作出すの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/25(日) 03:56:43.08

>>828
恥の上塗り

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/25(日) 12:08:44.72

https://www.bing.com/news/search?q=%E6%81%A5%E3%81%AE%E4%B8%8A%E5%A1%97%E3%82%8A

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/25(日) 23:56:05.67

RIVAL 1 でダブルタップ初体験（長文だぞ？）

なんつーか荒っぽいですねえ…パキンパキンじゃなくてバキン！ガチャン！ですねえw
レバーを押すと強めの抵抗があって、それに逆らってバキン！とレバーを押し込んで放すとガチャン！とシフトアップ
バキン！と鳴った後にそのままさらにレバーを押し込むとパキンと二度目のクリック感があって、そこでレバーを放すとカリカリカリカチャン！とためらいがちにシフトダウン
まあちゃんと変速できてるからいいけどさw

ちょっと困ったのはトップからシフトダウンするとき
トップに入ってると最初のバキン！が無くていきなり軽めのパキンがあってシフトダウンする
それを知ってないとパキンパキンと二回鳴らしちゃって二段シフトダウンしてしまう
もっと困ったのは急坂で既にローに入ってるのに「もう一段ないかなー」とレバーを押してしまったとき
最初のバキン！までは押し込める、けど、さらに押し込んでも二度目のパキンは鳴らない
さらに低いギアはないんだから当たり前だけど、問題はここでレバーを放すとシフトアップしちゃうんだよねwww
「もう一段ないかなー」とシフトダウンしようとしたのに、ダウンしないのみならず無情にもシフトアップしてしまうわけですね、泣くぞホンマに
まあダブルタップの機構上、やむを得ないんでこっちが慣れるしかないんですけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 06:10:56.21

しかしシマノのブレーキレバーを動かして変速というのも

つまりカンパが最適解？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 07:14:32.87

スラムも動かさないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 07:54:51.59

>>831
空打ち出来るように調整するんだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 11:06:22.07

空打ちはラチェット痛むからやめとけ
シフトアップを受け入れろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 11:24:43.76

昔変速するとき爪が引っかかって痛いみたいなレス無かったっけ。長時間乗って集中力切れると実感。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 14:54:34.84

シフトレバーの通路がいい感じに親指の先に当たる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 15:09:24.03

最ローギアならレバー最奥まで押し込めばパキン音と共にシフトアップキャンセルされるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 15:21:46.78

red axsとforce axsのパーツごとの重量が比較されてるサイトって無いですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 16:42:31.86

Double TapはBARで生まれた

2003年、創業以来のロード用コンポーネントの開発をスタート。シマノ/カンパニョーロはシフト一体型ブレーキレバーに関する確立した特許をそれぞれ持っていた。開発陣はカンパニョーロに似たタイプの機構をもつプロトタイプを制作。（開発陣はSRAMpyと命名）

SRAMpyは実用的に問題はなく、ロードグループのデザインコンセプトとして会社に認められたが、革新的なことは何も無かった。達成感の無いなか打ち上げを行ったオフィス近くのBarで開発陣の1人Brian Jordanが片側にレバーが1本しかないシフターの基本構造を思いつく。

http://www.intermax.co.jp/products/sram/products.html

なんかカッコいいぞ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 16:43:12.02

>>838
マジですかーこんどやってみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 17:21:04.45

Axs対応の非純正クランク、チェーンリングって出ないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 17:26:56.11

>>839
このスレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 18:42:14.55

>>842
EastonのクランクにWolf Toothチェーンリングの組み合わせで使えるそうだが
試した話は聞いた事が無い。

Eastonのクランクを持ってるなら兎も角、新たにこの組み合わせを買う意味は
無さそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 19:27:13.32

Eagleのクランクに社外の12速チェーンリングなら大丈夫なんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 19:30:46.34

すまん、MTB用はすでに持っているから、ロード用の2xなんだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 20:37:22.79

え、SRAM興味あったんだけどダセえ純正クランクしか使えないの？
VBCにTSR付けてチェーンライン合わても使えないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 20:39:47.17

>>839
https://ccache.cc/blogs/newsroom/2019-road-groupset-weight-comparison

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 20:44:28.93

スラムがフラットトップチェーンはローラーを大きくしたって言ってる
EagleとAXS Roadのチェーンの互換性に対してもチェーンの幅（内幅？外幅？）が問題になるとも言ってる
現物の寸法取ってみないとちょっと怖くて使えないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 20:56:09.06

そうなのか
チェーンの仕様がこれまでと全然違うのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 22:32:30.07

>>844
easton用だけ歯が違うということ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 23:00:05.30

>>851
ttps://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings/products/direct-mount-chainrings-for-easton-cinch

コレ読む限り「夏から出荷してる製品はSRAM Flattop chain.で動作するよっ」てな感じで書いてある。
ただ、これ1x用なんだよな。2xの場合はEastonが対応チェーンリング出さないとダメだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/26(月) 23:25:35.66

なるほど、ありがとう
シマノクランク用も出してくんねえかな…
そしたらクランク買わずに済むのだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/27(火) 01:58:16.73

>>848
リム版重量間違ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/27(火) 01:59:48.15

ごめ間違ってないな
書いてないだけか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/27(火) 10:08:27.53

>>848
ありがとう！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/27(火) 16:51:01.82

Wolftooth、フラットトップチェーン対応非対応のフィルターが増えて検索できるようになっとるな
Easton以外にも色々増えてるわ
bcd110の4アーム早く出して

https://www.wolftoothcomponents.com/collections/chainrings/chain-compatibility_sram-flattop-12spd

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/31(土) 07:57:42.14

回答貰ったので共有しておきます
これでクランク互換問題は全面解決だわ
AXS買おっと

Thanks for the message.
Some of our 4-Bolt Shimano 110 rings are already Flattop chain compatible.
We are converting all of our Shimano 110 4 bolt ring to be Flattop compatible over time.
Let us know which specific sizes you are looking for and if you would like to buy some.
I can verify whether they have the latest revision.

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/31(土) 14:42:31.88

>>858
共有ってお前どこの誰だ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/31(土) 14:45:42.96

俺だよ俺

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/31(土) 14:50:47.71

>>859
匿名掲示板で何言ってんの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/31(土) 15:04:07.15

WT公式未発表の情報貰ったから他の人にもおすそ分けしてあげようってだけの話だったんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/31(土) 15:15:54.40

>>862
どこのメーカーか分からなかったから聞いただけ
まぁ聞き方が悪かったなスマンの（反省の色なし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/02(月) 04:17:24.94

ボーラにつけるxdr探しても見つからず
こんな時間まで探したのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/02(月) 09:14:29.22

取り付けのみ実走無しの中古なら手元にありますが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/02(月) 19:15:33.07

>864
アサゾーに普通にうってたが。
地方ならFH-BU016XDRで取り寄せ