MTB初心者質問スレ part105

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/21(火) 14:51:55.71

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択など。
ちょっとしたことから、より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見ていきましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
くれぐれもご注意ください。

前スレ
MTB初心者質問スレ part104
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1517994838/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 17:57:52.35

>>46
いや、フルサスで重いのに
更に重くする人はおんのかい？
と思って聞いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 18:19:14.14

玄人に聞いて良い？
mtbの完組ホイールのおすすめある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 18:46:07.74

>>67
ソレで口や顎裂けたヤツ何人も知ってる
「あっ！」と思った時にはコトがおこってしまうからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 18:57:36.30

>>67
パークより断然危険が危ないので素直にフルフェイス

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 18:59:56.08

>>68
あの利便性が500g程度で手に入るなら
ってか今時は必須アイテムだろ
MTBの歴史上サスと並ぶエポックだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 19:34:29.06

>>72
んーただでさえ重いフルサスに
増設ですかそうですか………(´Д｀)
ポチります

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 19:46:40.54

そんなに軽いのがいいなら200g台のも出るそうだぞ
http://bikebind.site/2018/05/23/post-923/
はいこれで問題なしｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 19:52:23.13

つーか29インチ回帰だ3インチタイヤのセミファットだで
多少重量増があっても走行性能があがる方を選ぶのが今のトレンドなのに
通常のシートポストに比べて300g程度の重量増を気にするのはみみっちいと思うぞ
セミファットタイヤとか1kg超えも普通にあるしな

サスペンションも重くなってでもインナーチューブ太くして
ロングストロークでもがっちり剛性確保する方向性がトレンドだしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 20:10:18.20

>>69
XT

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 20:22:48.11

安MTBは全部フルリジになればいいのに
意地でもサス付ける

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 20:27:00.92

12万以下で選びたいなら、油圧ディスクとロックアウトが付いてるMTBで、あとは価格と見た目で選べばいいって爺ちゃんが言ってた。
それか中古。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 20:44:31.15

>>70
ありがとうございます
確かに顔面から地面に突っ込む可能性たかいですらねぇ
いくら位するか調べてみるっす

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 20:46:52.90

クロスバイク買いに行ったらキャノンデールのcujo3というマウンテンバイクをなぜか勧められ、しかしその男らしいスタイリングに惚れてしまいました
カッコいい！　ぶっとすぎるタイヤ最高！　値段もこれが６万円って安い！　安すぎる！
しかしクロスバイクのかわりになるもんでしょうか？　速度が出なかったりで後々やっぱり後悔しそう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 20:53:29.37

街乗りには剥かないんじゃない？
ものすごい僻地のド田舎ならマウンテンバイクの走破性は有用だとは思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 20:59:29.27

>>78
徒歩500m圏内に有名中古屋があるけどタマ数が少ないからか程度に対して値段が強気過ぎてな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 21:25:51.97

>>79
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%86%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3?icn=week32_2018_protection&;icb=mob-hp5-week32_2018_protection

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 21:30:17.45

>>80
舗装路の長時間長距離や登りはクロスのが楽

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 21:40:23.81

>>80
街乗りに27.5+は要らんけどめちゃくちゃ欲しいクロスが無いとかなら選んでいいと思う。
でもリアのホイールが141のブーストで9mmだからホイールカスタムしたいとかならおすすめできない規格

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 21:41:31.06

>>80
フロントシングルの32Tで乗ってたけど街乗りでもっと速度が欲しくなってフラットバーロードになりました

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 21:42:57.14

>>80
クロスに比べりゃ重くて遅いのは当たり前
ソレはソレと割り切れば街別の楽しさが見つかるかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 22:07:22.13

>>80
クロスバイクって街中の快適性以外何も取り柄がないからな。

スピードにこだわらないなら絶対MTBがおススメ。
遊びの幅が広がるよ。

ショップ店員もその世界に誘ってるのかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 22:22:34.92

レスありがとうございます
跨がったところを「似合ってる」とか誉められてその気になっていましたが、
やはりスピードにはそこそここだわるのでやめておこうと思います
遊び心をくすぐってくれる素晴らしいモデルだとは思うんですけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 22:24:48.69

在庫押し付けてきただけだろそりゃ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 22:40:17.10

クロスバイク買わせてロードに繋げるか、安いMTB買わせて山連れてってフルサスとか、ダウンヒルとか複数台所有に繋げるか。
俺が店員なら考えるぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 22:43:07.04

だいたい街中の駐輪場に止められないからなあ
MTBのタイヤ太すぎるッピ
それで盗まれる
と

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 23:18:59.33

ご教授頂けないでしょうか。
シマノのWH-M8000-TL-R-275にXDドライバは取付可能でしょうか。
SRAMのGX EAGLEを取付を検討しております。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 23:20:53.51

無理です

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/26(日) 23:55:57.36

SRAMなんかやめとけ
代理店が糞すぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 00:03:54.71

>>93
NXのスプロケならシマノフリーでいけるはず
まあ10-50使いたいなら無理だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 00:39:26.96

>>69
Industry Nine
SPANK

>>78
いま15万以下のリストも作ってるんだけど、
12万がコイルサスとエアサスの境になってる。
12-15出せば、
テーパーエアサス、油圧ディスク、135QR、
でそのままでも弄っても長く遊べるね。
27.5+は141mmアクスルが多いから弄れないけど。

>>89
申し訳ないけどワロタ。

>>93
こんなのもあるよ。
http://www.sunrace.com/en/products/detail/csmz90

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 01:25:45.26

>>69
ぶっ壊れて修理することを前提で考えてストレートプルじゃなくて32H未満じゃないホイールを選びましょう
CRCで売ってるヌークの完組なんて値段の割にスペックは良さそうだと思います
レビューにはリムが柔らかいと書いてあるからハックノリス等でリム保護が必要だと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 06:45:31.24

>>63
砂利道レベルすごく分かりやすいです！ありがとうございます。
一番目はクロスで走ってる普段の通勤経路の河川敷と同じくらいに見えます。
二番目は先日初めて行った林道が一部こんな感じで何度も足着いたり少し歩いたりしながら上りました。
クロスでも走れなくはないけどMTBでもっと安心して走れたらうれしい。
三番目みたいなところも走れると最高です。
これは自転車に頼るのでなく乗り手次第ですね（汗）

GTのエアサスモデル見てきました。
少し大きくて残念ですorz
TREKも少し予算超えますがエクスカリバーだとエアサスですね。
昨日ショップにて、在庫のある中で一番小さいのに跨がらせてもらいましたがやはりサイズが最優先と痛感しました。
トップチューブにまたがった状態で両足がしっかり着かないと不安に思えたのですが、そんなに気にすることはないでしょうか。
そこをあまり重視しなくてよいのなら入手しやすさ（近くに面倒見のいい扱い店がある）でTREKのエクスカリバーのエアサスモデルも視野に入れようかなと考えていますが、両足着くことが必須ならMarlin 7 Women's一択になりそうです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 06:49:31.25

>>59
10万以下を死守したいわけではないので、サイズ・性能ともにベストなものがあれば少しオーバーしてもよいと思ってます。

CANYONについては仰る通りです！
都内で配送受入～再組み立てしてくれるショップもあるのですが、ある程度のことは自分でできないと手を出すべきではないかなと思ってます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 07:18:11.24

同じような発想で9万弱のHT買ったけど
気がつけばフレーム以外全交換して、上の17万位のモデルに限りなく近い構成に、トータルで20万以上かけてしていた
安い方はQRだったので、今はフレームも替えようかと悩み中
油圧、エアサスというのと、TAもポイントだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 07:54:27.50

>>99
https://www.liv-cycling.jp/liv18/bike_select.php?c_code=CA03&;f_code=FD02&s_code=SR47
抵抗なければ女性向けモデルとかも
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/jp/ja/cube-access-ws-race-hardtail-bike-2018/rp-prod167433

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 09:44:23.38

>>99
SOHは余裕があるほうが良いけれども、
両足着いて止まるのは危ないからやらないよ。
上り下りの途中だと足を着く位置次第ですぐ三角木馬。
平地でも両サイドが抉れてたらヤバイ。

予算を上げて小さいサイズをピックアップしたまとめ。

コイルサスで様子を見てサス交換を検討するなら、
テーパーヘッド仕様のKONA LANA'I か KONA TIKA。
Marlin 6/7/Women's、Liv TEMPT 3、KHS SixFifty 300はテーパー対応か要確認。
X-Caliber 7はテーパー対応だけどリアホイールの選択肢が限られる。

X-Caliber 8はテーパーエアサスだけどリアホイールの選択肢が限られる。

26 plusのコイルサスでよければ、ROCKY MOUNTAIN GROWLER 20。

SixFifty 300とGROWLER 20はSOHが高いけど、
測る位置によるから何とも言えない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 09:58:59.14

ロスコー８も良さげだけどフロントシングルだと不都合あるかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 11:33:07.88

今はフロントシングルがもはやデフォルト
ギア比幅はスラムなら10～50Tスプロケがデフォだから問題なし
シマノならワンナップあたりのデカコグ追加すればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 11:39:26.41

>>97
リストは有難いだろうね
やっぱ12万からエアサス装備車が出てきて、15万でちょっと選択肢広がる感じなんかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 12:28:32.85

皆さんご回答ありがとうございます。93です。
NXにするか他のホイールにするか悩みたいと思います。
97さんの貼って下さったsunrace製品はシマノハブで使えるのでしょうか。
よろしくお願い致します。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 12:41:15.49

使える

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 12:41:36.68

>>99
103の補足。

MTBのSOHについてのわかりやすい解説。
https://ameblo.jp/tanuki-goya/entry-11838703815.html

非テーパーヘッドチューブにテーパーサスを入れる。
http://www.ysroad.net/shopnews/detail.php?bid=376970
Marlinはおそらくテーパー対応。
SixFifty 300も多分。
TEMPT 3は判断できない。

>>106
12-15でもトレイルバイクなら選択肢は多いよ。
ただし、リアは135QR・141mmがほとんど。
15～からリアBOOSTがちらほら出てくる。
でも20前後のバイクは少ないと思う。
その上は一気に30↑とかになっちゃうから、
バラ組み、フルサスを検討する人も居るんじゃないかな。

>>107
OK Shimano！
https://www.worldwidecyclery.com/blogs/worldwide-cyclery-blog/sunrace-csmz90-cassette-product-overview

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 12:47:58.57

ちなみに10Tがあるかないかで全然違うから、ホイール替えれるならそっちのほうがいい
早めにXDドライバーに乗り換えておいたほうがいいぞ
ethirteenの511%カセットも選択肢に入るし
シマノからも10T出たけど、普及帯に降りてくるのはもうちょい先だろうし、出すのが遅すぎて手遅れ感が否めない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 13:04:30.24

回答ありがとうございます。107です。
sunraceなら安く済みますがやはりXDが魅力的…。
オススメの完組、手組があればご教授頂けないでしょうか。
27.5、QRホイールになります。
よろしくお願い致します。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 15:12:23.70

>>92
近々買おうと思っててロムってたけど、
そういうデメリットがあるのか……思いつかなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 18:10:23.54

>>112
だいたい2インチ以上のタイヤは入らないぜ
あとハンドル幅ありすぎて狭い道だと柵とか電柱に当たりそうで怖い
街乗りは街乗り用にクロスバイク買った方がいいよマジで

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 18:10:54.72

普段使いにMTB使うってのはコンビニ行くのにロード使うのと同等に意味がないと思う
ママチャリがベスト
次点でかご付きクロス

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 18:42:15.95

街乗りなのに600mmに詰めないのは意味不明

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 18:46:24.48

自走するから切ってないお

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 19:02:14.98

コンビニ行くにも田舎なもんで
道路が凸凹すぎてクロスで行くのに嫌気がさしてきたんです

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 19:02:56.23

ハンドル幅って法律で何十センチ以下って決まってるんじゃなかったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 19:06:22.91

なんぼだか以上だと歩道を走れなくなるだけだ確か

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 19:58:38.96

>>111
方針と予算を決めたほうがいいんじゃない？
それに用途を書かないとオススメのしようがないよ。
ちなみに見た目とノッチ数重視でトレイル派の俺だったら・・・

＜松コース＞
ブースト規格のフレームに換えた上で、
Industry Nineの完組or手組。

＜竹コース＞
フレーム交換を見据えて手組。
Nukeproof Generatorハブ＋カーボンリム。
フレーム交換後は、
Industry Nineハブ＋カーボンリム。

＜梅コース＞
とりあえず手頃な完組で乗り切る。
SPANK SPOON32 275。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 20:12:08.32

>>118
そうなの？
パンプトラック仕様のハードテイルで市街地は知ってるわ。不安。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 20:24:33.64

ポリ公も知らねーヤツ多いだろどうせ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 20:57:45.47

歩道走行するならハンドル幅は60cm以下だっけ
まぁ法律どうこうのまえに単純に街乗りには不便だよ
自走で山行ったりパーク行ったりするんじゃなけりゃ電アシ買いなよ最高だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 21:08:38.82

700mmで歩道走ってるけど警察に止められたことなんてない。
警察に話しかけたりしても、君のそれ700mmちゃうか？とか言われたことない。
長さなんてまずわからんから周りに気をつけて走ったらおｋやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 21:46:29.37

伝アシのママチャリが街乗りには最強スピードは平均15～20キロ程度で最高で25キロ程度だけど全く疲労しないし坂道も安定してる
荷物もカゴと荷台でそこそこ積めるしだいたい走行距離50キロ程度の行動範囲ならこれが一番
電動のクロスもあるけどこちらは漕ぎ出し数秒でアシスト限界の24キロをこえるので楽々速度を維持できる
仮に途中でバッテリー切れを起こしてもノーアシストで乗れるのとバッテリーをカフェのコンセントでも充電できるのが強み
それと重いが輪行も一応可能
電動のMTBはこの2台分かそれ以上の価格帯なので手が出しにくい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 22:21:50.33

24キロは遅い

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/27(月) 22:27:11.81

>>126
アシスト限界が24キロと言うだけで速度自体は通常のクロスバイクと同程度はでるよ
ただ町中で30～40越す速度で走ることはそうそうない

**15万円以下のMTBリストをつくりました** · 2018/08/28(火) 00:09:34.48

MTB選びにお役立て下さい。
https://www.axfc.net/u/3932585

加筆修正した >>55 とまとめました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 00:33:33.51

ありがたやありがたや…

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 09:15:16.93

Trek の ROSCOE 8 がいいなと思ったんですが、リアの141QRはやはりネックですか？
29erとのコンパチで使えたらと思っています。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 09:25:08.35

>>130
別に手組ホイールでいいなら141mmでもいいと思いますよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 12:27:47.20

DTスイスのBoostホイールは、
141mmにコンバートできるみたいだね。
他社のホイールもできそうなもんだけど、
保証してくれるのかどうか。

こんなグダグダ悩まされるなら、
最初からBoost仕様のバイクを買ったほうがいいような。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 12:40:51.20

やはり予算は15万までだな
10万って言うやつは飲み会とか減らして何とか頑張れよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 12:41:44.18

街乗りメインだからそこまでいらないなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 12:45:09.47

街乗りメインのやつはルック車でもいいんだよw
好きなの買えよ
この前相談してたやつはオフロード走るやつなんだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 13:27:05.24

<<132

HOPEのハブを141にしてる動画見つけました。
ありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 14:57:47.42

>>101
典型的なパターンだね。
でも、すげ～楽しかったでしょう。
しかも、ノウハウは一生の財産だし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 15:05:04.82

>>125
回生ブレーキ付きのが出るね。
距離が 25% 伸びるそうです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 15:25:30.03

スペアで安ホイールが欲しいって人でなければ、
141mmアクスルは135QRよりも良い選択になるか。
141mmコンバートができる
Boostホイール/ハブで気に入るものがあれば良いけど。

>>136
DT SWISSの他に、
Industry Nine、CRANK BROTHERS、Fireeye（ハブ）、
もOKみたいだね。
DT SWISSとIndustry Nineは公式情報っぽい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 16:42:31.78

>>138
回生充電機能付きのビビチャージ乗ってるけど恩恵はあまりないよ
平地充電モードは充電するために負荷をかけるという本末転倒な疲れるモードだし
アシスト切っても車体重すぎて通常のママチャリのようにはとても乗れない
時速５～６キロなのであるいたほうがマシ
唯一使えそうなのは坂道でオートブレーキ掛かって充電する機能くらい
因みに充電残量が回生機能によって回復するのは見たことがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 16:47:07.52

いいかげんスレチだクソが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 17:41:18.99

>>140
2019 モデルは優秀になってるらしいんですよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 17:42:55.80

それに乗ってガレ場いけるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 18:19:39.16

電動MTBは価格帯的に30万以上行くから躊躇するけど
考えてみたらロード25万くらいしたからあまり変わらんのだな
山道でアシスト使えることを考えると興味はあるけど
輪行できる重さじゃあないから行動範囲は車出さないと限られるのはちょちょなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 18:21:14.66

折りたたみのMTB何がいい？
街乗りだからルックでいいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 19:01:49.11

26インチでダージャンとかトラック仕様の完成車って10万くらいで無いのかな？
すぐに山走らないなら安物のフルサスいらないし、街乗りなら26インチのほうが通勤途中にマニュアルとかバニホの練習したり楽しめそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 19:33:04.88

こんな感じ？
https://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/bikes/la_bomba_7081/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 20:12:50.00

>>146
>>128

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 21:47:16.60

>>147
これいいね。
しかしブレーキって後輪だけで公道走行OK？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 22:21:58.75

公道走るなら前後輪ともブレーキ必須
後ろの赤い反射板と前方のライト、ベルもつけなきゃいけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 22:26:43.46

ヤバイ。フロント・リヤともランプはあるけどベルと反射板無しで走っちゃってます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/28(火) 23:51:29.13

>>149
日本モデルは前後ブレーキ付いてますよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 00:27:31.90

>>145
https://shido-cycle.co.jp/montague/mountain-bike/paratrooper_elite/

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 00:56:05.11

ママパパが嫌われてる理由って、
修理対応のことだけですか？

もしくは、
蘊蓄は凄いのに
MTBには全然乗れないとかだったりしますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 01:20:26.00

>>153
よさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 09:35:42.61

>>154
偏屈オヤジだからじゃないの
仕事はきっちりしてんだから性格でだいぶ損してるよあの人

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 10:06:00.08

誰だそれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 12:09:19.40

>>157
https://mamapapa.at.webry.info

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 12:14:13.03

家を通り過ぎればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/29(水) 13:23:32.99

固有名だして、どうこういうのはダメだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/30(木) 00:20:19.05

MTB買ったんだけどライト等の小物のたぐいはクロスバイクにつけてたものを流用しようかと思ってるんだけど
ペダルどうしようか迷ってる
樹脂のフラットでいいかなー
ドロッパーポストはしばらく様子見で入れられれば入れたいなとは思ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/30(木) 00:25:00.35

上の方読んでて、トレンドがＴＨからＱＲに戻ってきたのかと思ったけど
141mmアクスルは9ｍｍＴＨで選択肢少ないからやめておきなさい、っていう認識でおｋ？
12ｍｍのなら問題ないんだよね？12ｍｍＴＨより9ｍｍクイックの方が良いぜ！って事では無いよね？

**15万以下のMTB選びは >>128 でどうぞ。** · 2018/08/30(木) 00:43:31.54

>>99-100 さんは決めたのかな？

これからの時期だと型落ちを探すのも良いし、
11月のサイクルモードで試乗して決めるのも良いかもね。
MTBの試乗車は少ないけれど・・・。

>>161
ドロッパーを入れるって事は山を走るんだよね？
だったら樹脂ペダルより金属ペダルのほうがいいよ。
喰い付きが違う。
例えば、シマノ PD-GR500とかどうかな？
レース志向だとしても、
とりあえずビンディングは保留でフラペからでいいと思う。

>>162
完成車購入と同時に、街乗り用の安いホイールも別で欲しいってのなら、
141mmアクスルは選択肢が無くて困ると思う。
将来のフレーム交換時、ハブ/ホイールの移植を考えると、
Boostフレームが多くなってきてるから、
148Boostハブをコンバートした141QRハブを使うのはアリかと。
142TA×12は135QRにしかコンバートできない。

購入時点での性能だけを見るなら、
141QR（ハブのフランジ幅が広い）と142TA（スルーアクスル）、
どっちが上なんだろうね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/30(木) 01:01:25.54

>>163
ありがとうございます
金属製フラペ検討させていただきます
因みにロードにはPD-A530つけてます
これを機にPD-A530をMTBに移植してロードのほうをPD-R8000-L当たりにかえてもいいかなあ
と思ったりもしますが

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/30(木) 01:43:33.68

>>164
山でSPDで使うなら高くないからPD-M530買った方が良いと思う
PD-A530のフラぺ側は靴が濡れたり泥が着くと結構滑る

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/30(木) 01:50:32.63

>>164
持ってるならお試しで使うのは良いかもね。
でも、PD-A530はMTBのトレイルライドには向かないよ。
フラット面は喰い付きが悪くて使い物にならないだろうし、
MTBのビンディングペダルはすぐキャッチできるように両面タイプ。
4面キャッチなんてのもあるくらい。
https://www.riteway-jp.com/pa/crankbrothers/574606.html

PD-A530は林道で使うならアリかなぁ。
急いでキャッチする場面は少ないだろうし、
泥はけ性能はMTB用のPD-M530と変わらないように思える。

いずれにしても乗り始めはフラペで。
難しそうな下りでも気持ちに余裕が出る。

あと、ビンディングシューズだと、
押し担ぎの時に苦労する場面もあるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/08/30(木) 04:23:26.65

>>103
返信すっかり遅れてしまって申し訳ありません！見落としてましたorz
色々ピックアップ、解説ありがとうございます。
両足ベタつきはしない方がいいんですね。気をつけます！

エクカリバーは跨がらせてもらったところ全体的にかなり大きいなと感じました。
SixFifty 300とGROWLER 20どちらも他のジオメトリ値から跨げそうですが、SOHは仰る通り測る場所で違いすぎて判断難しいです（汗）

エアサス車種では乗れるサイズが無いのでコイルサスから後々交換できれば…と考えていましたが、コメンサルのJrならサイズとエアサスの両条件を満たしていると教えていただいて検討中です。
価格はまさに15万のラインにのってしまいますが、一台目のロードバイクを購入するときに105にしなかったことをものすごく後悔したので思い切ろうかなと考えてます。