【国産】電動アシスト自転車 Part42【正規物】 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/29(土) 19:56:15.34

ここは自転車板の「電動アシスト自転車」全般について語るスレです

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 13:45:54.65

>>80
40万超えるんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 14:22:21.56

たぶん高齢化で金あるアクティブシニア向けに楽でカッコイイスポーツモデルなんだろね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 15:00:39.26

>>78
欧州では、プレミアムクラスユニットのシュアNo.1だし、国内向けにサポート体制も敷いてくれれば、欧州ブランドで商品企画する会社有るんじゃ無いの？特にメリダ系のＯＥＭ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 15:28:26.67

3つ質問します
発進時は１にしておかないとモーターの寿命が短くなりますか？
私のは5速です

チェンジする時はペダルを止めてますか？

1年に1度注油と言われているリアブレーキの注油してますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 15:34:14.33

サポートといっても自転車やで原因切り分けてBOSHのサービス拠点へ送る位しかできんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 15:37:49.91

>>78
国産はブレイスやハリヤとか中途半端なの出してるからすぐ抜かれていく
後ろにもサス付いてそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 16:25:01.03

電アシの売上が伸びてるといっても
大半は子乗せ需要だからなあ
実用車としてはチェーン合力に及ばないだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 16:34:26.44

>>84
1.モーターの寿命よりハブとかバッテリーの方が先に寿命になる
2.とめない
3.Vブレーキなので注油してないが今まで５年使用してほとんど減ってないから何もしてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 17:51:19.82

>>82
xm1予約しなくてよかったかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 18:50:56.48

>>84
1.重ギアで発進繰り返してるとハブとかバッテリーとかより真っ先にチェーンが伸びる
2.変速が内装か外装かによる
3.ブレーキの種類だけで少なくとも4種類あるのを理解してから質問しろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 19:28:48.64

>>72
ありがとう
思い切って買ってみようかなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 20:56:43.05

1億円集めた「漕げる電動オートバイ」glafitを先行販売へ…スーパーオートバックス
https://response.jp/article/2017/08/07/298393.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 21:03:49.60

>>92
原付扱いなら原付バイク乗った方が早くないかな？
ヘルメット要らないなら買ってもいいけどさ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 21:04:13.71

>>92
中華フル電に保安部品付けただけ。
ある意味、それだけでも新しいがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 21:14:12.42

>>92
試乗レビュー：ペダルも漕げる電動バイクglafitに乗ってきた。自転車にウィンカーがついている不思議な感覚
http://japanese.engadget.com/2017/05/31/glafit/
「エコモードで走行していたため、最高時速11km」

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 21:46:51.97

中華電アシのほうがええな
無改造で、空回りさせるだけで時速20km/h出るし（坂なしなら）。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/07(月) 23:38:55.03

4年前に購入したパナ電アシ、調子良かったんだが
昨日200mくらい走ったところで電源が落ちた。
自転車の電源ボタンを押しても反応しない。
最初はヒューズが飛んだのかと思ったが
バッテリー本体のボタン押してもランプが付かない。
家に戻って充電器に置いたら普通に充電が始まる。
しかしランプ4つでいきなり充電が終る。
自転車に再装着したら残量100パーセントの表示だが
本体ボタン押したら5つのランプが順番にフラッシュランプかのように点滅する。
あまりにも挙動不審なのでサポートに電話したら
衝撃の臨終宣告された。
乗車は平均して一週間に1～2回
走行距離は1回につき1～20km程度
乗車後は必ずバッテリー取り外してるし
充電もかなり気を使ってきたからちょっと逝くの早くね？
しかし、私は人間が出来てるから微塵も怒りません。
まあ、リコール対象品で交換できるからなんだけどw
やっぱセルに欠陥があるようだ。
あとは代替品が届くまで、爆裂しないよう祈ろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 00:33:52.42

>>96
>空回りさせるだけで時速20km/h出る
中国電アシならペダル回す必要もない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 00:48:35.21

>>92-96 >>98
原付ネタはバイク板でやってくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 01:09:46.47

>>97
死んでるセルを抜いて組み直したら復活しそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 02:43:09.27

>>100
復活はするだろうけど
そもそもリコールの原因は電池の液漏れで
おそらくこの時期に生産されたロットに
多数の不良品が含まれてると思われ
交換してもまた別の電池にトラブルが出る
つまりイタチごっこになる可能性が高いし
燃えた事例もあるので潔く全部捨てたほうが身のためかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 02:43:33.45

バッテリーなんか死んでもまだマシ　モーター死んだら本当に終わり。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 02:56:36.71

ヒューズ飛んだのをモーター死んだとか言ってる奴w

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 08:34:38.08

フューズなんか付いてたか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 08:35:20.67

配線途中にあったかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 10:17:44.38

正確にはモーターユニット無いのセンサー潰れた。修理代３万８０００円

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 11:41:03.64

>>106
抵抗1個交換なのにね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 12:55:59.16

ていこういっこ　いれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 14:22:20.99

日本に入ってくるのかな？
https://twitter.com/takahashicycle/status/894790029477789696

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 14:43:47.08

>>109
クランクモーターかよ
しかもチェーンリング小さいしイラネ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 16:25:15.70

>>109
日本仕様だと判明。>>78のやつを使ってるのね。
https://twitter.com/cyspo/status/894806236046086144

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 17:26:41.88

>>92
電動の自動二輪ならスレ違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 18:09:41.53

>>109
普通に欲しいなこれ、ちゃんとダボ穴もついてるしバッテリーもそこそこありそう
あとやっぱクランク合力は見た目が良いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 18:53:50.86

>>106
パナの壊れたモータユニットのケースを割って中を調べたことがあるけど
クランク軸の歪検出する外筒のスリーブ軸受がさび付いて軸と共回りしてしまい
外筒から基板につながっているセンサー線が巻き付いてぶちぎれていたよ
設計、製造不良だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 19:01:04.41

>>100
それやってるけどハンダだと心配なのでスポット溶接機の導入を考えてる
色々買いたくなって結局高くなるんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 19:02:16.22

>>103
飛んだ原因を探らないとな単なる配線ショートならいいけど
モーターのレアショートなら死亡

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 19:03:29.29

BSのユニットってどこのメーカーが協力してるんだろう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 21:34:37.24

>>98
それはフル電という（電足モードがあってもね）

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 22:53:19.81

>>117
ヤマハと一部パナソニック
でもヤマハにケンカ売ったから今後は不明

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/08(火) 23:27:43.78

http://imgur.com/CL0ukXf.jpg
日本はとっくに世界の最先端をいってたんだよ
これを電動化すればすべて解決

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 00:13:37.54

>>119
BSのユニットは使われてないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 01:55:05.68

>>121
日本電産

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 03:09:56.05

前輪ディスクってやっぱりいいよな。

ママチャリ改でカッ飛んでるが、ブレーキがあまりにプアなんでひやっとすることがある。

チャリの街乗りで急ブレーキ掛けることなんてまずないのだが、ごくたまにある時にママチャリフロントは握りゴケ防止の為かあまりにヤワなんだよな。

せめてブレーキアーム交換しようかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 07:29:02.62

>>123
チラ裏案件

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 08:27:39.74

フォークを替えないとどうせ大した効果はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 08:33:40.27

前輪ロックの恐怖を知らんのだな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 12:14:50.92

そのうちABSがつくよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 13:03:02.89

ボッシュ参入したからようやく日本でもスポーツタイプの電動増えていきそうやな
海外メーカーに押されそうなのは複雑やけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 13:14:37.70

これを機に日本製フレームが復活してくれるといい。
変に自社製や日本製にこだわらずにシマノのコンポがボッシュに変わったくらいの感じでやってほしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 13:38:03.22

出荷量の少ないスポーツ電動用フレームを国内で作成するとパナチタンとに近い価格帯になるので、更に数が出なくなる。やはり欧米向けに数を安く作っている大陸のOEMにお願いするしか無いと思う。
例外がBSなのだけど、電動スポーツアシストには興味が無いらしい。
なのでYAMAHAが別路線開発になったと考えている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/09(水) 20:52:40.16

>>111は今冬にも発売予定
http://cyclist.sanspo.com/351843

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/10(木) 09:59:12.02

https://www.trekbikes.com/us/en_US/electronic-bikes/crossrip/crossrip/p/1373000ｰ2018/

フレームにキャリアが溶接してあって重量物が積めそうなのにディスク台座と同軸な
上プラスチックの足にボルト一本で止めるうんこキャリアはないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/10(木) 11:16:05.29

訴訟大国メーカーが簡単に壊れるもの作るわけないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/10(木) 11:47:26.91

チェーンステーがぽっきり折れると重大事故に繋がるがスタンドが折れても立ててる自転車が
倒れるだけでちょっとした風が吹くのと変わらないので、ディレイラーハンガー並に脆くても頓着されない
欧州車の方がセンタースタンド台座装備率が高いような気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/10(木) 19:24:43.40

モトベロでXM1試乗出来んぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/10(木) 20:15:47.28

>>128
ボッシュがガラパゴス仕様を投入したなら、
シマノも即座にSTEPS日本仕様を投入して駆逐にかかるだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 12:35:38.52

9/6に販売店向けの説明会があるようだ。
https://twitter.com/kanzakisenri/status/896219133796204544

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 15:20:35.73

各社出揃いそうでいいことだ、ようやくスタートラインって感じだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/13(日) 20:15:33.75

そろそろバッテリーを買い換えようと思うのだが
ヤマハ系で18Ahないし20Ah出るのかねえ
前回容量アップしてから１年経ってないしまだ先なのかなあ(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 02:46:30.47

>>137
結局、外圧がないと動かないいつもの日本(企業)なので、
BOSCHにはShimanoのけしかけ役として日本で末永く頑張って頂きたく

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 12:47:55.67

マキタが

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 12:48:48.54

マタキタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 16:53:54.16

パナやマキタのバッテリーをヤマハで使えるようにできる
アタッチメントとかどっか出さないかな(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 17:23:51.48

アタッチメントなんて付けたら、自転車に固定できないでしょ。
固定できないまま、ガタガタ揺れる自転車にのせるの？
電池つける部分＆車体に固定する部分、丸ごと交換ってことになるよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 18:35:49.06

そういった問題の解決も含めてのアタッチメントやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 18:36:46.90

>>144
それを含めたアダプタって事だろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 18:58:07.16

おい、ハリヤの部品安物すぎんぞ
８ヶ月前にこけただけで、前かご曲がったし
ちょっと負荷かけただけでサイドスタンドがぐにゃって曲がるし。もう曲がる曲がる。何度も。
なんか対策ないんかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 18:58:55.79

サイドスタンドやわらかすぎ。
ママチャリのスタンドつけれないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 19:15:25.21

パナになにを期待しているの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 19:33:40.19

体重とバランス感覚に起因している気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 19:34:38.82

>>147
痩せる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 19:39:55.66

>>147
そんな華奢なんだ
オフロードタイヤ履かせて林道走りたいんだけど無理ですかね・・・？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 19:41:32.83

>>150
サイドスタンド立てたときに乗るわけじゃないから
体重関係ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 19:46:29.70

＞ちょっと負荷かけただけでサイドスタンドがぐにゃって曲がるし。

体重以外にどんな負荷がかかったと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 19:50:40.50

>>148
ママチャリとは車軸を抜く方向が違うので汎用のスタンドは付かない
両足スタンド付けてる画像はあるんで、恐らく逆爪用スタンドが付くかもね
正爪用を加工して取り付けてる店もあるけど…

ダブルレッグセンタースタンドが無難だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 19:56:31.32

>>154
リアキャリアに荷物載せてたし。

>>155
ぐぐっときますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 19:57:25.10

そのサイドスタンドはチェーンステー一本に取り付けるタイプだなきっと

チェーンステーとシートステーの２か所で固定するタイプは
パナのことだから、手抜きして使っていないんじゃないのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 20:00:56.80

ハリヤ買って１年経ったけどなんの不具合もないわ
いつも荷物たくさんだし100kgあるけどどこもへたってない
使い方の問題やろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 20:06:37.62

使い方によるのかもしれないけど
すくなくともハリヤのスタンドはぐにゃって曲がる材質でだめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 20:27:26.91

ジェッターはどうなのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 21:56:13.55

ハリヤのスタンドが曲がるという報告は昔からあるっぽい
あとセンタースタンドは無理っぽい（チェーンカバーをはずせばいける？？）。
剛性の高いサイドスタンドか、逆爪の両立スタンドってところか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 22:37:41.26

>>160
2009年モデルだけど
チェーンステーとシートステーの２か所で固定するタイプだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 22:58:34.47

ディレイラーハンガーみたいにスタンドが簡単に曲がるからフレームが曲がらずにすんでるんだろ
センタースタンド台座を付けろーと日頃から言っておかないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/14(月) 23:28:54.68

センタースタンドは馬鹿が居るからメーカー側はリスク高くてやりたくないんだよ
地上高も低くなるし・・・直立させられるメリットはあるんだけどねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 03:15:03.62

スタンド曲がるってどんな使い方してんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 04:09:59.51

2017ジェッターのスタンドは見るからにタフだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 07:49:13.30

確かにめっちゃごついねジェッターのスタンドw
今2016年のハリヤ乗ってて今度ジェッターに買い替える予定だから、比べてみようっと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 08:30:22.90

>>165
だから荷台に荷物載せてるつってるだろ
曲がり癖ついたらもうすぐにぐにゃるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 09:44:21.60

ほんとはジェッターがよかったなGD値も理想的
でもマンション住まいで部屋に持ち帰って補修とかすることもあるから
26インチがサイズ的に便利。大きくても27インチが限界。

だからハリヤにした。スプロケット変えてジェッター並に走るようにしたけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 09:49:34.07

いや、まて、一度まがったものを再利用してんのか！？
一度曲げちゃうと見た目は戻せても中は硬化しちゃうから突然折れるぞ
曲がり癖っていうか、ちょっとでも曲がっているとそこに応力集中が起こるから
新しいスタンドを買うことをお勧めします

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 10:01:22.36

>>170
今商品探してる。
両立センタースタンドがよかったけど付かないようなので
アルミ合金のサイドスタンドかなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 14:28:42.50

電動自転車を長く乗るにはどの様なメンテナンスをすればいいですか？
１　内装ギア（５段）
２　ローラーブレーキ
３　モーター
４　その他

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 14:32:17.98

>>172
なるべく乗らないのがコツだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 14:56:17.07

>>172
チェーンの注油と伸び
伸びたチェーンで乗ってるとギアも伸びたチェーンに合わせて削れる
https://amazon.jp/dp/B01D1H5M7O

削れたギアに新品のチェーン張っても噛み合わずに歯跳びする

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 15:08:29.12

172です
>>１７３　>>１７４ありがとう

通勤で使うので１日１５ｋｍ程乗ります。

>>１７４
チェーンメンテの大切な意味がよく分かりました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 16:44:48.34

>>172
好きなのでつい分解しちゃうんだけど
内装ギアはノーメンテでもいけるかもしれん
中古で買って5000キロは乗ってるけど摩耗とかない
電アシは負担が大きいのに丈夫だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 20:40:15.07

機種やチェーンによるかもしれんが、
pas l8、５年ほぼ毎日乗ったが、チェーンリング、アシストギアなどほとんど削れてなかった。チェーンはもちろん伸びててコマ詰めしてたけど。

材質が普通のチャリより強化されてるのか、テンショナーがあるぶん削れにくいのか？

よくチェーン新品にしたらスプロケもと言うが、電チャリはチェーン２回につきスプロケ一回交換ってペースでもいいかもしれん。

内装ギアもたかが電動のトルクでは、全く平気だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 21:28:35.01

つーか、チェーンの交換時期ってどーやって分かるの？
スプロケは減って尖ってるの見たら交換ってのは分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 21:45:50.90

>>178
これでOK
http://blog.goo.ne.jp/emkey/e/ca81d8b4fdc1b91e1fd24da7c0b98cda

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/15(火) 22:01:04.39

>>179
サンクス!参考になった