【国産】電動アシスト自転車 Part42【正規物】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ここは自転車板の「電動アシスト自転車」全般について語るスレです ママチャリで赤羽から戸田川口辺りなら行くけどこのレベルは遠出にはならんか、結婚ケツ痛くなるけど >>360
往復20で遠出と言うんかね?俺も良くやるんだけど >>356
量販店なら価格が定価から10%引きでポイント10から15%つければ実質20%引きかな。 パナのバッテリー流れ表示は回路いじくってもなるよね
昔のロットなら復帰できるけど今のは使い物にならなくなる
パナソニックは糞w ヤマハのPAS cityのCとXはどちらが良いですか? >>360
ベルト駆動で静か、メンテナンスフリーってとこでブリにした。
モーター前だから重量バランスいいので、後ろ持ち上げるとき他より軽い。
よくできてる。
チェーンでいいなら、モーターの滑らかさはヤマハ
漕いだときにググってトルク感があるのはパナ
どれ重視するかじゃない? >>363
往復100キロ位が遠出じゃないかね?アシスタないママチャリで東久留米から三郷まで行く人いる
>>364
イオンかビバホームだな 2017ジェッターってタイヤどれくらい太くできるの?リム幅的に
2インチは無理かな >>174
aliで100円ちょっとで売ってたので買って測ってみたら
0.75も1.00も違いが分からんかったのな
やっぱり中華製はいいかげんだなあ
と、おもいきや伸びすぎてゲージの範囲外になってたよorz
予備はあるので切れないうちに交換しよう。 チェーンがミシミシ言うから残ってたパーツクリーナーとfinish lineのウェットチェーンオイル点したら快適になったけど
全掃除はやってない部分的なもの
新品のパーツクリーナー買いたいのだがどこも同じかな? 行く先が遠いので、バッテリーを持たすのが目的でアシスト電源を切ったまま素で30km走ったが
その先は両足が付け根から強烈に攣ってペダルを漕ぐことすらできなくなって山中から救急車を呼んだ >>369
ママチャリか
凄いな
俺は30kmが限界だ。バッテリーの減り具合で。俺が行くとこは片道急勾配あり。平坦ならママチャリでいくのだがな 親に6Ah位のは止めとけって話して、そうなんだみたいに言った1時間後に6Ah位の買って来おった、舐めとんのか…(´・ω・`) 敬老の日に17.6Ahを二本贈ってやれば孝行息子と評判になるよ >>375
1日に30分も走らないなら良いんじゃない バッテリーはそこそこしか乗らないなら12Ahくらいでいいよ
遠出するとかなら17Ah2本必要だけど
流石に6Ahはないな >>376
やかましいわ!w
>>377
事足りると言えば足りるんだけど
わざわざ低スペック品買う事ないだろうと…
ブリのママチャリなんだが今調べたら6.6Ah固定でオプションで増量アップは無理ぽい(´・ω・`) 12Ahで40km
6なら20km
まんこのスーパー、習いものなら余裕 但し電池がヘタって6割ぐらいになるまで使うなら、12Ahじゃないときついな
俺もそれを見越して大容量買ってるし 俺、8.7Ahの2013のpas ナチュラル持ってるけど
電池はそのうち増量させるんだ
電池はアマで頼むとしてな >>383
格安で儲けた!と思ったらリフレッシュ品掴まされたりしてw >>373
足に負担を掛けすぎたな
これからは無理するなよ >>384
店頭で購入したほうがいいの?
アマはたまに不良品送ってくることで有名だからね >>373
マグネシウムオイル塗るといいぞ。
チャリにじゃなく自分に。 >>372
どれでも良く落ちるから一番安いのでいいと思う >>389
ナトリウム、マグネシウムのミネラルが不足しているのが原因というのは自覚していたが
マグネシウムオイルは初めて知った、ありがとう
腿上げで攣っているので、腹筋がだめなんだろうな
トレーニングしても、筋力増強するところか、組織損壊する感じがするんだよね >>391
いやヘタれるのは大体鉄分が足りないからだw >>390
ならホームセンターに置いてる安いの買おうかな 筋肉痛とか、だるさとか、攣るのには即効だな、マグネシウムオイルは。
逆に使い始めたら、湿布系とか、 鎮痛剤とか、何なんだと思うわ。必須栄養素の知識ってまさに必須だわな。
まあ、日本人には意図的に隠してるのだろうけど。 なにそれこわい!
今日熱中症で吐きそうになってしゃっくり止まらなかった
そんなときなにがいいのか >>395
心臓止まる位びっくりすれば?
後腐れないでしょw ナチュラとビビって時速15キロ程度のアシストはどっちが強いのかな? ロープで結んで綱引きみたいに逆方向に走り合ったら面白いな >>397
ビビじゃないかな
昔はナチュラだったけど >>389
マグネシウムオイルはこれで良いのかな?
https://jp.iherb.com/pr/life-flo-health-pure-magnesium-oil-8-oz-237-ml/33840
WELEDAの岩塩歯磨きも在庫がなくなってきたので一緒に頼んだよ
数がまとまれば送料無料だし、単価も日本で買うより安いんだよね
Life Flo Health, ピュア マグネシウム オイル, 8 oz (237 ml)
\747
Weleda, 塩歯磨き, 2.5液量オンス(75 ml)
\678 >>351
あさひでしか売ってないんだから流通量は限られるだろ
・BS製
・LGS-EA20はジョシスワゴンEAベースでアシストユニットをパナ製に変更
・バッテリーは旧タイプと思われる >>400
とりあえずそれでいい。
めちゃヌルヌル!
カップルで塗りっこするのがいいぞ。
いろんなとこが元気になれる。
ただし局部には塗らんように。
死ぬほど沁みる。 YPJ-C 25.2V*2.4Ah=60Wh
VERVE+ 300Wh
計算合ってる?
YPJにもこのくらい実用的な容量が付いてればな
VERVE+の航続100kmは素晴らしい アシストoff時のフリクションロスが小さくて重量増加分だけの負担で済めばそういえるけど
どうだろうな >>404
Boschは36Vだから8.3Ahよ
日本向けに特別にやっちーの付けてくれた、それでもypjの3倍以上 >>406
3倍強かー
海外じゃこれよりでかいバッテリー付いてるのもたくさんあるし
これはボスコがすごいというかYPJが異様に貧弱すぎるだけだな・・・ >>407
BOSCHはボッシュって読むんだぜ?
ボスコは日清オイリオのオリーブオイル ブリヂストンに期待したいんだけどなぁ
初期モデルで言われたパワーの無さが今年は大幅に改善されたし
電アシやる気ない訳ではなかったみたいだし
下りで回生制動できるのも車重の重い電アシに利点になるし
後はコントローラーを他社のように残量わかりやすくしてくれればもっとよくなる 最新技術のカーボンロードバイクもまともに作れないメーカーが
マウントバイクもどきに電動アシストつけても
そもそも自転車として魅力あるとは思えない 海外は自転車は車
日本だと自転車は歩行者のうえ扱いで法律では車。専用車道が海外みたいにない
よって所詮は電アシはアシストするだけで電動自転車を名乗りたかったら電動バイク買うことな 法律がどうと言うよりそもそも女性が楽に乗るものを作ってるから、男がアシストに物足りないなんてのは論外。 男の中には脚はあるくせにさらに電動パワー使って速く走りたいんだよぉ〜、って層がいるからね。
その中の違法ドンと来いって方々は改造に走ったりするね。 パナとブリヂストン試乗して来た、ブリヂストンのが出だしがいいなブリヂストンに汁わ 違法違法いわれるけど、普通に改造した結果やっと
まともに走れるんだよなぁ
ちょっと規制つよすぎだとは思う。
もちろん、パワーモードにしたらめっちゃパワーあがりすぎだから
ロングモードで使ってるよ。普通に迷惑にならない程度で使う上で
やっと楽になったという感じ。 >>418
こいつを電動自転車に積んで遠出すればええんや
Xiaomi M365
タイヤサイズ 8.5インチ
最大出力 500W
最大速度 通常モード:25km/h
エコモード:18km/h
走行距離 最大30km
ブレーキ フロント:E-ABS
バック:メカニカルディスクブレーキ
防水防塵 IP54
充電時間 5.5時間
走行時サイズ 108 × 43 × 114cm
折畳時サイズ 108 × 43 × 49cm
重さ 12.5kg
https://review.gearbest.com/upload/gearbest/review/20170823/CC7CB849AC4B75F35A056CA12B8C2C5D.jpg
レビュー動画
https://www.youtube.com/watch?v=bIeX_tJR9l0
https://youtu.be/pvIpB-EpFss
そーす
Original Xiaomi M365 Folding Electric Scooter LAND EXPRESS-$399.99 and Online Shopping | GearBest.com Mobile
https://m.gearbest.com/skateboard/pp_596618.html >>421
>>422
スレ違い
改装スレから出てくんな 今のティモSかDXてスプロケット交換だけで走りてなんとかなる? >>422
近所で乗ってる子いるよ
自転車とは全然違う乗り物だろ、同じと思ってるなら頭悪すぎ >>426
そうは読めないけど
どっちが頭悪いかは明らか >>430
1万のもあるよ、バッテリーやサイズはかなり小さくなるが ジェッターの20Ahのバッテリー2本を収納するリアバックとしてTopeakのTrunkBagを考えているのですが、一番小さいExでも大丈夫でしょうか?
また、TrunkBag内でバッテリーを固定する方法などあるでしょうか?
ママチャリ用の大きな予備バッテリーを携帯するバックや器具などはあるでしょうか? ダウンチューブの上か下、リアシャフトの後ろ辺りへ直接固定できる箱を鉄工所に作ってもらった方がいいのでは
一個五万弱するんだから容易く盗めないようにしないと後悔するよ >>435
海外はアシストしない自動だからスレチ
日本はアシストするのが基本 YPJってあれしか選択肢ないからまだどうかって感じだったけど
最近出た海外のとか比べると控えめに言ってゴミに思える 原付は法定速度30kmでも30km以上出せるのにどうして電動アシスト自転車は24kmまでしか出せないの? 原付レベルのしがらみにさせたくなくて、普通の自転車と同じように使わせたいという妥協策 パナソニック オフタイム 電動折りたたみアシスト自転車 高速仕様
http://jmty.jp/aichi/sale-bic/article-701pc
ギアを交換してあるので結構スピードが出ます。
リヤギアを11T-28Tの7速(新品)に交換済み。
アシストギアを11Tに交換済み。
色々触っていましたら、快速仕様になってしまいました。
掲載前に自転車屋さんで整備・調整済みですのですぐ使用できます。 海外の大容量バッテリー積んだ車両を引き合いにYPJがゴミとか言ってる奴は頭悪いのか?
土俵が違いすぎる >>441
高過ぎ!半額でいい。
新品バッテリー付けて、9万ってとこかな。
普通の自転車屋ではアシストギアやセンサー関係をいじった車両はみてくれない。
メーカーとトラブることになるからね。いったいどこに出したんだ? >>441
まだまだ発展途上の電動自転車で、3年も前のものが高年式とか >>445
高年式と受け取るかどうかは人それぞれだが、国産電芦なんて毎年バッテリーが少し増えて、スイッチのデザインと車体色が変わるぐらいで、何か進歩してるのかい? >>447
さらに変速機を内装8段でアシストギア11にすれば40オーバー >>449
自転車としての部分はゴミ同然だから
改造ベースとしてモーター周りとフレームだけあればいい
変なギミックを付けて無駄に値段が上がるよりいい 今日は檜原村まで往復115kmほど走ってきたよ
バッテリーが足りないので、最初の30Kmは電源OFFにして、土手の登りだけはONにしたが
最初の30Kmが後で足に来るんだよなあ
帰りは睦橋通り終わった福生南公園で予備のバッテリーに交換したけど、帰り着いてバッテリー残を見たらランプ3つも残っているじゃないか・・・
どうもうまくいかないはずだ 100kmとか良くやるわ
行きは良いけど帰りがダルいだろ 真夏の糞暑いときに上りでモーター負荷かけまくったら故障しやすくなるかな バッテリー温存したかったらアシストオフにするんじゃなくってエコモード+なるべく24km/h以上で走ればいいのよ。 糞重い電動ママチャリは低速から24km/hまでアシストオフで持っていけると思うか?
サイクルロードは人だらけで、対抗自転車が来ればすれ違い待ちで待ちでスピードダウン
土手下のZターンのたびにスピードダウン
道幅いっぱいに広がって歩いている歩行者に邪魔されてスピードダウン
中央ランナーがいるたびにスピードダウン
車道に出れば信号にひっかるたびにスピードダウン
一度、速度が落ちればアウトなんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています