【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part58 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレではBianchiのクロスバイクについて扱います。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドを叩く行為は不毛です。自重しましょう。
次スレは>>970が立てて下さい。
ビアンキ
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/sport/index.html
■前スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part57
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1490169222/ >>347
クラリスのキャップは精度が悪くてはまらない仕様なのよね…
自分も紛失したけど、クランクのネジとセットで購入可能
シマノのカタログで調べてみたら >>345
同じ2015のチェレステに乗ってるけど、タイヤ変えるだけで走りが大きく変わるよ。
元から付いてるKENDAのタイヤは凄く重いみたい。 >>347
これね
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/FC2450-Y1P298020.html 俺の2012亀3はコンチのウルスポ付いてきたけど今はKENDAなの? >>352
使用するタイヤは年度によって様々
例えば同じカメ3でも2015のはビットリアのザフィーロ >>351
ありがとーございます!
まさにこれです。 タイムリーな話題で驚いてるけど、今日2015年ローマ4のタイヤ交換をした
純正KENDAタイヤ 585g + 純正KENDAチューブ 127g = 712g
コンチ ウルトラスポーツ2 261g + コンチ20~25Cチューブ 101g = 362g
一本あたり 350g も軽くなった
まだちゃんと走ってないから走行性能は判らんが >>357
漕ぎ出したと速度維持がかなり楽になるよ。 軽いタイヤ・チューブの組み合わせは加速や登坂は楽になるけど
速度維持は重いのと変わらないというか、場合によっては重い方が維持しやすい 同スピードの場合、重量がある方がエネルギーは大きい。
が、同スピードにするまでのエネルギー負荷は、重量がある方が大きい。
また、摩擦という抵抗で考えると、自民に対してμが掛かるので、重量が大きい方が摩擦も大きくなる。
物理苦手だけど、こんなイメージじゃね? >>364
タイヤの変形量もあるから、転がり抵抗は必ずしも軽い方が低くないよ >>366
変形量は、重量の有無と相関関係があるかもしれないが、それが相当に支配的でない限り、論じるのに邪魔なファクターな気がするw 円周部の重量の影響は1.3倍としてタイヤ0.7kg減で効果は車体1kg弱の軽量化相応
乗り手+バイクが合計で75kgのうちの1.2%だから、速度維持だけなら転がり抵抗のほうが影響大だよ ダメだ、もう我慢の限界……
物理工学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくてこのスレ見てられない。
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど自分は無理。
っつーことで退散しますわ、あとは素人の諸君だけでやってくれや。 >>370
なんかコイツすげぇムカつくんだけど高卒の俺だけ? >>357だけど
タイヤ交換後いつもの30kmコースを走ってきた
純正KENDAでは 1時間4分の壁を破れなかったけど、コンチ25Cだと 1時間0分36秒だった
ダァ惜しい!もう少しで1時間切れたのに!
湾岸部で横風強かったから、無風なら1時間切れそう
平均時速も28.4km/hから29.7km/hになった
俺は物理詳しくないけど、実測でかなり違うのは確認できた
特にコーナリング時のスピードダウンが減った
転がり抵抗が少なくなったみたい >>373
4000S2かな?
軽いだけでなく転がり抵抗も少ないことで定評あるからね ウルトラスポーツと言ってるから、グランドプリックスではないだろう グランドプリックスも知らんのか
ガチ中卒じゃないかw クロスで30kmなんてバカみたいな話しだし、危ないし迷惑です。 >>382
だな
40km/hは出さないと車との速度差があって危ないよな 並んでるラーメン屋にリムがチェレステのromaが駐輪してあるのだが
かなり汚れがきになるな
これリムじゃなくてタイヤのサイドがチェレステなのか お尋ねさせて頂きます。
このスレでニローネ7フラットバーの評価はどんな感じでしょうか。
あと調べても2016年モデルしか出てこない、2017、2018年モデルはないのでしょうか? >>389
だね、絶版だね
良いね、ニローネフラットバー
ふつうのニローネと比べるとキャリアダボがついてるのが素敵 >>390
本当ですか?!
たった一年だけの販売になってしまったんですね。
購入した人はもしかしたら希少価値が付いてくるかも >>392
俺はああいうの好きだけど、あまりにニッチだったんだろうね >>392
ヨーロッパではずっと売られていたから、希少価値ってこともないけど
日本では時々輸入しては人気無くて中断って感じだったね
いまじゃ、その用途はTROVA LA TUA BICI (eBike)が担っている
https://www.bianchi.com/it/bikes/bikes_list.aspx?rangeIDMaster=382294&categoryIDMaster=382298 2018モデルのローマ2を
きゅうべえで予約してるんだが、
うんともすんとも言ってこねえ。
だれか新作入手した人いるかい? Bianchiも日本で電アシ参入
2017.10.6 15:54更新
プレミアム電動アシスト自転車用ユニット 『Bosch eBike Systems(ボッシュ・イーバイクシステム)』 2018年発売の有名ブランド最新モデルに続々採用決定
「Trek」、「Tern」、「Corratec」や「Bianchi」から日本向けeBike、『Bosch eBike Systems』採用のスポーツ電動アシスト自転車
http://www.sankei.com/economy/news/171006/prl1710060288-n1.html 日本の法規では健康な人が手荷物以上のものを持たず普通の道で乗るには無意味なものだと思う いいんじゃないの、自転車フィットネスやりたいけど上り坂や向かい風が辛そう…
っていう向きには需要はあると思うよ。自分はポタリングの帰り道だけ電アシ化したいw >>401
参入て
元々電動アシストはあるのに少し調べもしないで記事書いて金もらえる産経とやら楽な仕事だな >>406
あなたのような読解力のないのが読者なんだろうな おはようございます。
以前ローマ購入で書き込みさせて頂いた者です。
その後、横浜ワールドポーターズにあった中古自転車店に2017 ローマ4があると聞き、見に行ってきました。値段も65000円の20%offでしたが、結局その自転車は購入に至りませんでした。
その帰りに近くにあるビアンキ横浜に寄ったところ、2017ローマ2、サイズ46、マットチェレステが残り一台20%offであり、これを逃したら後がないと思い、散々悩んだ結果購入に至りました。
週末雨が多くまだ引き取りに行って居ませんが、早く引き取りに行きたいと考えております。
余談ですが、私の住まいは墨田区のスカイツリーの近くなので、配送を頼んだのですが、色々な説明があるので、出来ないと言われてしまい、自走する事になりそうです。
クロスバイク初心者がいきなり約40キロの距離は無謀でしょうか?
長距離を走るにあたり、何かアドバイスありましたら是非教えて頂ければと思います。
それでは長文失礼しました。 >>408
初乗りで40kmはちょっと長いかもね。
今はもう100km前後乗れるけど、最初は20kmくらいでへばってたから。
個人的には、サイクル用インナーとサイクル用手袋を買ってから挑むのを勧めますよ。
乗り馴れてないので、お尻と手が痛くなるのはほぼ確実かとw
この2つがあるだけで軽減できますよ。 >>409
こんにちは。
ルートは15号を上がって行く予定で、平坦なので何とかなるかなと考えています。乗りなれている方には40キロはたいした事はなあのですね。 >>410
こんにちは。
不馴れなものなので、長文になってしまい、すみませんでした。 >>411
こんにちは。
やはり初心者に40はきつそうですね。最悪途中でへばったら、レンタカーで自転車積めそうなの借りて帰ります。
インナーとグローブは間に合えば用意したいと思います。
アドバイスありがとうございました。 >>412
慣れたら大したことない
毎日の通勤(往復)より短いし
晩御飯食べてからちょろっと一時間半とかで走ってくる距離
慣れるまでは他の人が言うとおり、尻が痛くなるかもな >>414
クロス買って36kmを乗って帰ったら足がガクガクだった
だけどなんとかなるよ >>414
個人的には40kmがそれほど高いハードルとは思いません。
だから百均で買える滑り止め有り軍手程度のグローブとチェーン対策で裾留めバンドは用意するとして、インナーパッドなんかは特に必要とも思いません。
しかしパンク修理、これだけは万全の準備をしてもスキルが無いとどうしようもなく、スキルを身に付けるには部屋でいいので何度も練習するしかありません。
従って最初は自転車屋さんが開いている時間内に走り、パンクは直してもらうのが良いです。
例えば夕方に自転車を取りに行き、夜道でパンクするとこれはしんどい。
昼前に受け取って明るいうちにのんびり走ればコンビニでもサ店でも寄り放題だし、万が一のパンクでも余裕です。 >>414
引き取り時に輪行袋を一緒に買って、もし駄目だと思ったら電車で帰る。
輪行の練習も出来るし、輪行袋はその後使えるから、レンタカーを借りるより良いと思うけど。 >>408
ちょっと40kmはきついと思う
ショップで一通りの説明受けた後にもう一度配送について相談してみては
もしくは近所のクロネコヤマトとか佐川急便を調べておいて持ってくのがいいかも
せっかく買ったのに帰りに事故とか悲しすぎるからな(意外と多いらしい) >>415
40キロを一時間半ですか?
凄すぎです。 >>416
大体この距離は自転車で走る距離ではないと思っていたので、皆さんの意見には本当に驚かされます。運動不足の僕には暫く足が怠そうですね。 >>417
先週の祭日の月曜日に引き取りに行こうと思ったのですが、当日連絡したら、16時以降しか空きがなかったので、やめてしまいました。やはり明るいうちに走りたいと思っていたし、暗い夜道は危険ですしね。 >>421
嵌れば、半年後にはこの40kmを往復したくなる程度の距離だよ。
そんなに飛ばさなくても1時間に20km程度は進むから、
自宅から2時間で桜木町。
中華街でちょいと街ブラしてからまた自宅まで2時間。
朝一に出かければ、おやつの時間には家につく感じ。 >>418
輪行袋は考えてもみなかったです。たまに電車内で見かけます。
ただ袋に入れるのもコツがありそうですね。
アドバイスありがとうございました。 >>419
確かに今まで自転車と言ったらママチャリ位なので、本格的な自転車は初めてなので楽しみではありますが、少しの不安もあります。事故だけは十分に気を付けたいと思います。
宅配の件はもう一度聞いてみたいと思います。 >>423
下道だったら、原付スクーターよりも早く目的地に着きそうですね。 夜中にパンクして直せなかったときにコンビニでごみ袋買ってタクシーで帰ったことあるな。結構乗せてくれる感じ 外神田か丸の内のビアンキに移送してくれないのかな?お金はかかるかも知れないけど >>426
そりゃあね
原付は法律上30km/hまでしか出しちゃだめだけど自転車は60km/h制限なら60km/hまで出してもいいし
電車は座れないことも多いけど自転車は必ず座れるし移動手段として最高だ 輪行失敗してフレーム傷つけるのが関の山だから、素直に自走して家まで乗って行くのをお奨めする。
10キロ毎にコンビニで休憩しながら行けば、40キロなんかあっという間だよ。 >>408
おめ!いい色買ったな!(サイズ以外全く同じ)
ママチャリとは違う部分(サドルが高いとか)が結構あるので、出発前に安全な場所で練習する時間を設け、行けると思ったら出発し、危ないと思ったら止める勇気も必要と思います。
実際にはゆっくり進んでも3-4時間もあれば着くでしょう。事故には気を付けて。 >>427
おはようございます。
タクシーと言うことはトランクの中ですよね?トランクのサイズにもよると思いますが、ばらせば入るものなんですね。最近増えたアルファード等のタクシーならそのまま入りそうですね。 >>428
おはようございます。私も店舗間の移送を聞いたのですが、今は出来ないと言われました。じゃあいつ出来るかと尋ねても未定どの事でした。 >>429
おはようございます。人によると思いますが人力で60kmも出るのですか?凄いですね。以前バイクで奥多摩に行った時に、下りですがロードバイクが結構なスピードで走っていたのを見た時は本当に驚きました。 >>431
おはようございます。
初めて跨がった時は前傾姿勢とサドルの高さに驚きました。
肉体的疲労もそうですが、慣れない自転車なので、気疲れもしそうですね。のんびり時間をかけて帰りたいと思います。 >>430
おはようございます。
やはり輪行バッグに入れるのもコツがありそうですね。 >>435
60km/hはまず出さないけど
30km/h以上は出し続けて走れる
50km/h以上で走ったログ上げた人もこのスレに居た >>437
「おはようございます」とか「こんにちは」とかつけなくていいんだよ 真面目な方なんだろう
自走するにしても事故だけには気をつけてくれ 即金で億単位の金を払える金持ち以外は入るべき
俺は貧乏だから入ってる >>444
自転車で賠償保険なんか入る人いるの?
気をつけて走ればいいじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています