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**ツール・ド・名無しさん** · 2017/04/18(火) 14:57:25.13

なかったので立てました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/17(月) 11:56:43.16

https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/05e7636a35a54f6b947361fc7b5169aa
違う製品かもしれんけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/17(月) 17:46:01.07

>>261
ども
やっぱ良くないみたいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/17(月) 21:14:05.65

>>260
使うカンチレバーによる。
シマノのユニットリンクは引きしろが固定されるんで、スローピングフレームだと引きしろが取れなくて引けなくなるサイズもある。
そもそもまっすぐ引くこと前提の構造なんで斜めは片引きする。
ちゃんと古典的な構成でチドリ付けて調整すれば斜めから引いてもそれほど気にならないはず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/18(火) 08:29:24.63

昔アメリカメーカーでアーチワイヤーの代わりに金属ロッドを使ったのがあったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/18(火) 17:36:09.77

俺のAMPは斜め引きのカンチでベクトルおかしいんちゃうか？
力の伝わりが左右で違うしシューも片減りしそうと思ったけど
使ってるとそうでもないのが不思議
https://ep1.pinkbike.org/p4pb16441410/p4pb16441410.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/18(火) 18:09:45.37

リッチーも斜めだし　問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/19(水) 00:03:17.69

>>266
音鳴り気になるから大体人はかなりのトーイン付けてると思う。
こうなると片減りわかる前にトーインでシュー＾交換する羽目になるから斜めに引いたところで良くわからん。
リムが終わるぐらいつかったら片減りの弊害わかるかもしれん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/19(水) 00:26:00.53

右のブレーキは調整とかヘタしたら上に引き上げるだけでリムにシューを
押し付ける力なんて掛からない可能性があるな
ロープロすぎるカンチ使うならわかってて調整しないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/19(水) 07:49:58.60

滑車のチドリ使えば自動でセンタリングされるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/19(水) 15:16:42.76

されんやろ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 02:05:18.55

フォーククラウンに付けるL型のアウター受けからディズナのコラムマウントアウター受けに変えたら
Fブレーキのビビリ鳴きが無くなったわ
アウター受けの変形が少なくなったおかげかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/28(木) 05:57:32.23

XTRのカンチは根強い人気があるけどそんなに性能が良いの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/21(土) 16:11:48.56

XTRだから欲しいっていう人が殆どだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/05/21(土) 17:14:45.19

XTR出た頃の穴の開いたXT、LXのカンチのデザインはダサくてほしくないな
低グレードも同じようなデザインになってたような

7sの頃の穴の開いてないロープロのが一番好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/08(金) 11:22:43.10

シマノのロード用カートリッジシューが使えてブレーキにアーチワイヤーアジャスターが付いてる(付けれる)ものでいい案あったら教えてほしいです。
ハンターサイクルのアジャスターに似たものがプロマックスの105についてたので持ってます。ハンター～はPAULに合うらしいのですが持ってるものをPAULに当ててみたことはないです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/10(日) 11:35:29.72

普通のタイコとハンターが同じ大きさだから気にしなくていいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/10(日) 13:46:15.20

最近オールドMTB流行ってるけどロープロファイルのカンチをアーチワイヤで
上に引っ張ってるのが多いのが気になってる
あれではブレーキ弱いんちゃうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/10(日) 18:27:15.19

ブロックタイヤで街乗り用途なんだからロープロカンチで十分だろ。まさかオールドMTBで本当に山を下る奴いないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/11(月) 00:11:00.24

街乗りでブロックタイヤとか拷問かよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/31(日) 23:34:34.07

>>273
今は穴空いた頃のシルバーが人気のようだね
XTRだけじゃなく737系XTもそれなりの金額になる
黒いLXやXTでも穴なしのはそうでもない価格
まあ、数年前に比べたら高値だろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/01(月) 01:25:50.95

まあ最後の最高級グレードのカンチだからな
俺は7s時代のXTのが好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/17(水) 16:02:50.68

名前忘れたけど90年代のAvidのカンチブレーキがかっこよくて欲しかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/17(水) 17:05:33.06

カンチはABSとかSEとかのおもしろギミックはあったけどリンク式ってなかったよな
初めてXTがVブレーキ出したときリンク式に感動したけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/17(水) 19:29:18.36

高性能になって長寿命ならええんやけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/08/17(水) 19:43:31.80

リンクなしだとシューが斜めに減って『まだ下半分使えるのに…』となるのが悔しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/09/13(火) 23:39:04.65

最上級のカンチってどれだろうね
XTRとPAULは特に性能高いわけじゃないし抜きにして

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/02(日) 17:20:56.39

シューを上下方向に水平で調整出来ないやつ(上下方向の調整は回転のみのやつ)は調整がシビアすぎて無理だわ。リムとの接触面が斜めになっちまう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/02(日) 20:44:48.64

シマノのゲージは便利だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/03(月) 00:42:52.76

>>289
なんて名前の道具？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/03(月) 02:55:36.47

>>290
https://img21.shop-pro.jp/PA01464/231/product/162880951.jpg
これ
たまにヤフオクに出たり古いショップに在庫してると思う
色によって幅が違うけどロープロ使う俺は水色のを愛用してる
左右のカンチ本体を固定できるからギロチンの突き出し調整がやりやすい

当時はこんなのに頼るなんてダサいとか言われたけど便利だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/03(月) 19:10:47.73

>>291
ありがとう、これそういう道具だったのね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/22(火) 09:02:17.54

フラバに使えるレバーでお勧めありますか？
フラバロード用で調べればええんやろか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/22(火) 10:35:47.33

ロード用でおｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/25(金) 12:43:03.28

BL-R780にした。意外と選択肢少ないなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/01(木) 16:39:38.24

フラットは油圧Dへの移行がほぼ完了したからな
R780みたいな上位グレードが残っているだけでも僥倖

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/01(木) 16:41:33.31

あ、R780は既にカタログ落ちだったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/26(月) 06:20:52.84

ヨシガイ様(敬称重要)が新規でハイエンドロープロモデル出せば一人勝ちじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/26(月) 14:47:47.76

ロープロって流行りでしかなかったのかなあ？
今残ってるのってみんな開いたのばかりだし

インスタでロープロなのにアーチワイヤ長くて上に吊ってるのを
よく見かけるけどあれではシューをリムに押し付ける力より
カンチ自体を上に引っ張る力ばかり掛かってブレーキにならんやろ
と思うんだけどそれでいいのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/09(月) 13:55:00.68

Vブレーキに代わって結構経つと思うけどまだあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/09(月) 17:34:58.07

あるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/10(火) 18:56:07.62

あげ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/11(水) 00:10:25.48

最近Vがディスクに代わられてるからカンチの方が生き残るかもしれん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/11(水) 00:33:09.22

そりゃ太いタイヤとロードレバー使おうと思ったらカンチは外せないからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/03/30(木) 16:14:22.23

XTRのカンチ最強伝説

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/05/06(土) 15:57:00.37

マジか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/06(火) 19:37:38.90

シマノでギロチンじゃないブレーキシュー、cx70,50以外に何がある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/07(水) 04:14:06.97

BR-M454
BR-M550
BR-R550
くらいかなあ、思いつくのは。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/07(水) 08:26:50.43

>>308
ありがとう！

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/14(金) 19:49:31.43

7kli

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/08/15(火) 20:58:03.84

>>303
ワールドサイクルでカテゴリーから検索

Vブレーキ
http://imgur.com/wTZztyk.png

カンチブレーキ
http://imgur.com/G0NJFXt.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/08/15(火) 21:17:13.44

高性能モデルって無いよな
ポールとか高額モデルはあるけど
性能としてはもう進化の余地無いのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/08/15(火) 22:57:06.92

VよりカンチってなるならダイヤコンペのEVOレバーもキャリパー・カンチ用復活してほしいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/08/16(水) 00:32:00.39

リッチーロジック復刻して欲しいな
あれ完成形やろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/23(月) 13:29:47.52

完成形はXTRのカンチでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/23(月) 20:11:29.01

ユニットリンクとセットのはねえ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/07(火) 17:11:54.21

>>315
シマノカンチの最高傑作はBR-CX70だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 00:29:50.04

前に700cランドナー乗ってて、BR-CX70を使ってた。
アルタスカンチ、ケンクリ(TEKTRO Oryx)を使ってからの買い替え。

今はディスクブレーキのグラベルバイクに乗ってるんだが、
また700cランドナーみたいなのも乗りたいなと思って、
カンチを調べようとしているがもう新作は無いか？

カウンターカンチかフロッグカンチを検討。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 18:31:42.53

カンパニョーロのCXカンチにしよう
当時ラーメン小池氏もベタ褒めしてた
どっかの店に在庫ねえかなあ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 20:38:33.12

https://img.aucfree.com/g328507823.1.jpg
シマノのこのタイプでリア用のロングバージョンがあるの知ってっか？
なかなか知ってる人いないけども

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 20:51:08.69

>>319
STIに使えるのはGOODだけど、性能はどうなんだろうね。

まぁ先ずはフレームを探しますわ。
サイズ590位なので中古で探しても中々ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 22:00:04.37

テクトロの992A使ってて入手できるうちに予備を買っておこうと思うんだけど
次は同じ992Aにするか、CX50orCT91か、ダイヤコンペか、いっそミニvにするか悩む
全部買って試してみたいという欲望も…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 22:53:29.61

ミニVいいかもと自分も最近思うようになった。あれで十分効くならいいよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/09(木) 23:41:19.60

ミニvは調べるとおススメしないとかタイヤが太いと外しにくいとか出てくるけど
少なくとも効きはカンチよりいいと思うんだけどなあ
でも一度カンチを使い始めてそのシンプルな構造と外観が気に入ってしまうと変えてしまうのは忍びない…
ああ悩ましい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 00:24:08.88

>>322
上で書いたものだが、
ケンクリ（テクトロの柄違い）は良かったのだが、
ブレーキシューがフレーム/フォークと干渉して
ガバッと開けなかったので買い替えた。

CX50に買い替えても、あまり変わらないかもね。

アルタスは良くも悪くも完全な別物だし、
安いからお試しで使ってみるのもアリデス。
調整めんどい。
普通の携帯工具以外にスパナが必要なので、出先ではどうするか要検討。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 00:47:47.48

>>325
貴重な情報ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 00:56:31.76

途中で書き込んでしまった
あまり変わらないなら992AのほうがVブレーキのシューが使えて便利かも
念のため見たら自分のもフォークにシューが当たってガバッとは開かないけどタイヤは問題なく外せてる
アルタスはCT91の事？　手で押さえながらならできるかなと思ったけどよく考えるとブレーキ握る手と合わせて３本いるなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 06:08:20.41

>>322
ユニットリンクはワイヤー角度ほぼ固定なんで、フレームによってはリア側が取り付け出来ないフレームが結構ある。
ホリゾンタル換算510mmでスローピングフレームだと、リアのアウター取り付け位置からユニット分岐まで15mmぐらいしか無くてブレーキ引けなかった。
シートポストからアウター固定ステー自作してなんとか25ｍｍ確保、それで引けるようになったけど、斜め上に引くのでタッチが悪化した。

他のナロータイプのカンチレバーもたぶん適正なチドリの角度出しにくいと思うが、ユニットリンクは融通きかなすぎ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 08:19:12.28

背がちっちゃいと大変ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 09:14:16.36

>>328
アウター受けは何気に重要な部品ですよね　タッチとか硬性感はここでだいぶ変わりそう
リアもフロントと同じ様に固定したい所だけどフレームによってはなかなか難しい
New Super SLRのSTIレバーや補助レバーとの相性も気になるし、アウター受けやチドリやリンクワイヤーなどカンチブレーキはパラメータが多い
趣味としては遊べるところが多いともいえるけど
自分はダイヤコンペのローラーチドリが気になってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 10:25:29.42

よくあるヘッドパーツに挟むタイプのスチール製のフロントアウター受けは撓むからオススメしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 12:13:45.43

>>331
自分も硬いタッチが好きなので同意。肉厚のアルミダイキャスト製の方が剛性はあるんだけどコラム長さに余裕がないとつけられない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 12:45:50.78

どっかのビルダーがアウター受け付きのフロントキャリアを製作してた
あれはいいアイデアだったな
絶対に撓まないしヘッド周りもすっきりする

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 13:00:27.75

ブックマークしてるサイトにあったはずだから捜してきた
これだ
正確にはビルダーじゃなかった
アマチュアの自作だけどすごい
https://rinyuukai.exblog.jp/32605714/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 18:07:56.69

ギロチンからVシューに変換するパーツが出てる
誰か試したことあれば感想聞かせてほしい
http://www.ogurabike.com/products/archives/6

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/10(金) 21:57:11.16

儂はフロントはHPに挟むタイプ（多分 DIA-COMPE 1252）で、
リアはSurly Stainless Steel Cable Hangerを使ってたわ。

概ねユニットリンクを使っていたが、
一時期チドリ（DIA-COMPE 1242）にしてた。
フロントキャリア、リアフェンダーとの接触を避けるためだったと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 01:05:08.30

カンチからミニVにしようとするとワイヤーアジャスターも買う必要有るんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 06:10:35.83

>>335
そんな回りくどいことしなくてもVブレーキゴムが使えるギロチン式シューを使えばいいじゃん
https://velo-orange.com/collections/brake-parts/products/vo-canti-style-brake-shoes-threaded-post

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 06:11:55.10

リンクまちかえた
こっち
https://velo-orange.com/collections/brake-parts/products/vo-mtb-style-brake-shoes-straight-post

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 06:24:18.64

おっとその変換アダプター、リンク先を読むと開発者はVブレーキシューを使いたいわけじゃなくてギロチンがイヤなだけか
それならグランボアのトーイン調整できるギロチンボルトを使えばいいと思うけど
https://cyclesgrandbois.com/SHOP/gb_aj.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 20:11:21.60

オレは逆にミニVはロード用シューに換えて使ってた
理由はVブレーキ自体高級品が無くなってしまったんで高性能シューの入手性に不安があったから
だいたいシマノのVブレーキシューはリムを削るからイヤだったし
定番の「カプレオの舟」がもはや入手不可能なのでTIOGAの同等品を使ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 21:31:11.63

ジャグワイヤーの舟に鮭だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 14:31:04.57

近所の2件のショップでクロスのVブレーキのシューと言って買ったら両方ともS65Tだった
その後ずっとこれを使ってる　カンチもVのが使えるやつなので同じの使ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 16:03:55.68

ギロチン痕が残るのが悲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 17:47:05.01

>>340
ギロチンが嫌な人にギロチンを勧めるとな？
BR-CT91ならトーイン調整できるわけで・・・。

まぁ俺ならブレーキごと替えるわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 18:11:23.90

昔、東京サンエスのVIVAがアルミ製の軽量ギロチンボルトを出していたみたいだな
ブレーキ関係にアルミ製のボルトなんか使いたくねえー
ギロチンの名前通り破断して首が飛ぶぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/15(水) 00:57:04.01

現状（992A）に不満はないけどDC980をポチってしまった
ワイドが使ってみたかったんだ…
次パッドかワイヤー交換するときに変えてみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/03(日) 01:29:43.39

カンチの台座のセット位置って各メーカーバラバラでデファクトスタンダードの寸法ってないんでしょうか？
マファック互換等の表示を見たことがあるのですが、かつての名品に倣ってる？
交換する際の互換性は試してみないと判らなくて経験値を上げるしかないのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/14(木) 11:45:28.03

シマノ大古Uブレーキに使えるモダンシューの回答がわからない
SRが合わんじゃん
みんな適当か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/14(木) 15:52:50.85

SRてなんや

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/14(木) 17:58:40.48

スフィアラディウス
球面の形のこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/14(木) 18:54:11.59

しらんけどVブレーキ付属のセットを丸々移植してきちんと使えてるで
角度調節する球体関節みたいな構造のことかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 20:40:25.80

カンチは効かないっていうけど前も後ろもロックさせられれば一緒ちゃうんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 20:50:42.46

効くまでに握る力がかかるんだよ
長い下りだと握力なくなりそうになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 21:19:14.86

ありがとう
それで効かないとか効きが悪いって評価になっちゃうのはなんか納得いかないわぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 21:29:07.08

>>353
効かないカンチだとロック前にアームかフォークがたわんでシューが暴れる。
ものすごい振動起きるんだけど、ロックせず止まらないんだなこれが。
振動出ない様に思いっきりトーイン付けると、振動は出なくなるが制動力が落ちる。

慣れれば街中で、危険回避で急制動出来るけど、やっぱりキャリパーブレーキより止まらない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 21:32:20.69

自分のはBR-CT91だけど言われるほど効き悪くないけどね
何かしらのバランスが奇跡的に合致して良好なのかもしれない
フルアルテのロードも持ってるけど遜色無いレベル

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 21:47:02.32

それとブレーキの鳴きだけど2週間ほど乗らないでおくと鳴き始めるけど
峠の下り坂や平地でもブレーキをしばらく当てながら走ると鳴かなくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 01:22:07.22

>>356
なるほど共振が起きたりするのね
確かにたわむ要素は他に比べて多いなとは思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 02:01:53.38

SLR PLUSでよかった…

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