0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spa7-Heyh)2022/06/28(火) 16:24:54.80ID:0Ntorc42p
国産メーカーといっても、ピンキリだからな。
ミシュランの乗り心地を良しとする人には静粛性がウリのB社のRのドタドタの乗り心地とか論外だからな。
まだヨコハマやトーヨーのエントリーグレードの方が乗り味は良いと思うだろうし。
ヴェゼル乗りは年とってもコンパクトしか買えない層か若いやつが多いから
100うるさいヴェゼルも
プレミアムタイヤ履けば
20になるだろと思ってるから評価低い事しか言えない
そもそも若いのはそういうの気にしない
音がうるさいと言うのは金ない国産信仰のジジイだろうな
んなーこたーないぞ
安い車だと限界感じて
若い内から安い車は乗れなくなった俺みたいなのもいるし
初代ヴェゼルはザックスのダンパー使っていたのに乗り心地が最低レヴェルで韓国ザックスと揶揄されて叩かれていたね
C-HRの初期型のザックスは国内外で評価が非常に高かった記憶がある
C-HR純正装着はプライマシー
初代ヴェゼルはEC300+
トヨタがミシュラン奢る新型クラウン
eプライマシーいいんだろうな?
静かなクルマがプライマシー履いているからといって、五月蝿いクルマにプライマシー履かせても静かにならない
eプライマシーって燃費重視のゴム質にしてるんだとしたらかつてのGR-XTみたいになりそう
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-635b)2022/11/30(水) 05:53:52.92ID:Eb6WsAkJd
>>961
結局うるさいか、静かかはクルマが重要なんよ
タイヤ変えれば静かになると思ってるバカってなんなんなんw タイヤの発するノイズの差を話してるんちゃうのか?
車がどうとか関係ないやろ
静粛性の低い車で煩いと言ってもその煩さはタイヤによって大きな差があるでしょうに
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdbf-UJB1)2022/11/30(水) 08:13:42.77ID:UtcwnA5Ed
けどうるさい車にうるさいタイヤはマジうるさいだろw
「うるさい車」が「エンジンがうるさい」なのか「遮音性が低くてうるさい」なのかですれ違いが起きてる感
エンジンがうるさいならタイヤがうるさくても紛れちゃいそうだけど
遮音性低くてうるさいだとタイヤがうるさいのは耐え難い
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srcb-z7Xj)2022/11/30(水) 09:49:01.31ID:cvVthYoIr
007Aはホント減りが早い。荒く乗ってた訳でもないのに2年25000kmしか保たなかった。
採用タイヤが1つだけと思ってる馬鹿かよ
こんなのが人を嘘つき呼ばわりかよ
嘘つき呼ばわりして
その後必死だな
読む気もしねえ
ルマンLM703、ルマンLM705、VE303は経験があるけど、
LM703はその能書きに惚れ込んで指名買い。
結果、交換前の摩耗したSNK02(うるさい事で有名だった)にすら及んでいない静粛性と、ゴワゴワの乗り心地、
ウェットで恐怖体験数回
7部山で交換したのは後にも先にもこのタイヤのみ。
ES300にして円満解決だった。
ルマン5はバリ山で中古車について来た
LM703に比べると随分普通になったと思ったが、前回のルマン3同様に、スポンジの効果は感じられない。
それに、シノビテクノロジーという割りに妙な硬さがあり、
ミシュランのような質の高い柔軟性ではなく車がビシっとしないだけ。
VE303は型落ちで激安だったので変えてみた。
もうD社はこりごりと思ったがプレミアムタイヤの誘惑に負けて購入。
やっと上質感を感じられる。
良路では静かだし、ダンピングが利いた質のいい乗り味でいい。ルマンとは明らかに違う。
しかし出足が重く燃費も悪化。
同車種でES31を経験。
スポンジもない、なんたらテクノロジーもない、
素のタイヤなのに静かで路面のあたりが柔らかく、乗り心地も大変良い、出足も軽い。
能書きばっかり立派なんだよ、某社は。
現行センチュリー、クラウン220系はレグノGR001
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd3f-635b)2022/11/30(水) 13:46:45.01ID:Eb6WsAkJd
>>985
スポンジなんか無い方がよ行ってことじゃね? 中古車
型落ちしか買えない上に馬鹿&無能では哀れとしか思えんわ
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