0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/02/03(月) 20:08:42.36ID:LPn0GMvs
専用スレがしばらく無かったので立てました。
上手く活用すれば運転技術の向上につながるi-DM。
仕組みを理解して目指せ5.0☆☆☆☆☆
それは加減速の問題というよりは昇降レールの据付精度の問題
エレベーターの例えは適切だと思うが
エレベーターでも急加速急減速すると不快な衝撃が来る
そこをどうやってスムーズにトップスピードまで繋げるか
ここが技術の見せ所
走行タイプ1のヒントにもなるかもね
>>50
力の働く向きって？上下と前後左右で違うってこと？ 何を言わんとしてるのかわからないが
多分面倒くさい人なので黙っている
なんでエレベーターの例えを反対してるのかようやく分かったわ
コインが倒れないの部分に拘ってずっと否定してたのか
俺はずっとコイン云々じゃなくて加減速の話をしてたんだわ
エレベーターの例えにコイン以外何も書いてないしな
ずっとも何も>>47-48の流れで
>>49が勝手にズレて解釈しただけじゃ？ >>56
>>最新の高速エレベーターみたいな加減速が理想ってことね
これも普通に例え話だろ ジャーク制御なんて古くからあるエレベータの常識では？
何十年も前からあるものも「普通に最新（）」と言うのかな
これ以上やっても不毛なやり取りにしかならないしもう終わろうや
>>45
メーカーの人と会ってるようだから、噂話にでも上れば。
だからどんどん言うw >>55
元からコインの話なのに一人だけずっと分からず話していた
の間違いでは？ ミラー型使ってるけど基本バックする時ぐらいしか表示させないわ
通常走行時の映像は残像が辛い
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/06/29(月) 00:46:10.36ID:V5cnFjQj
なんかないんかーい
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/07/18(土) 15:59:33.94ID:hkJBjwGQ
なんもないんかーい
これって職業レーサーがサーキットでガチで走っても3rdステージで満点出せるんかな？
助手席のあの娘が快適と感じる運転とi-DMちゃんが良しと誉めてくれる運転はイコールじゃないと感じる
藤原拓海の運転で(元)彼女が酔わなかった話を思い出した
金かかるわけでもないし
入って自分に必要なとこだけ利用すれば？
名前写真まで公表されて、これから先このJCはどうなって行くのか？
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/10/18(日) 21:44:55.56ID:SN2DbOjB
最近は表示部がメーカー毎のスイッチパネル(？)用のが出てるんだな。
正確かどうかはさておき、おもしろい。
同じように運転してても4.1だったり4.8だったりブレがあって
永遠に2ndステージから上がりそうにない。
(上げたい気もない)
弱いアクセル・ブレーキよりいくらか強めの方に高い評価を与えているのは根拠あるの?
加減速Gは弱くて済めばそれに越したことはないような気もするけど。
やや強めのアクセル・ブレーキが青判定なのは理解したが、
ステアリングは何が青判定なのかわからぬ。
インジケータをHUDに表示してくれれば走行中にチェックしやすいのだが……
とにかく滑らかさを追求してとディーラーさんには言われたです
>>76
高速道路のインターチェンジ出口ありますよね
割とスピードが出た状態でカーブして。料金所に向かうあたり。
あの辺、自分はハンドリングで青が出やすかったです
コンビニなどに左折で入るのは白orz カーブ中とか左折中に青点灯してるかどうか見るの怖くない?
高速の出口とかもビビリなので結構速度落としてしまう。
夜遅く、空いてる時間帯にもっぱら練習したw
点灯の色も見えやすい
4.8出すコツを掴んだ……と思ったが、またわからなくなった。
>>78
確かにちょい速めでカーブを走ると青が出やすい
あれはハンドリングなのか
アクセルだと思ってた 同じように運転してるつもりでも4.3だったり4.8だったり。
G-Bowlみたいに音出してくれないとわからんよ
iDMのトレーニングモード画面に切り替えると、
ブレーキ、ハンドル、アクセルの円グラフが出てくる。
それを見て、今の青ランプはハンドルだったかと自分なりに見当つけてたです
(参考>>2） とにかくG一定が青のコツっぽい。なので気持ち強めのアクセルブレーキに加え、ハンドルの場合は、上にもあるようにICの出口みたいなところで定速でハンドル固定だと青になりやすいと思った。
大事に大事に点数下げないように乗ってる時に、一時停止無視して横から突っ込んでくるチャリンコとか本当にやめてほしい。一発でそれまでの努力が水の泡に……。
青点灯になる強めのブレーキって、後続車からみると急ブレーキっぽく見えたりはせんのかな
後ろにくっつかれていたらそうなるかもw
合図の意味で軽くフットブレーキは普段から踏んでます
赤信号とかで、どうせ同じ所に止まるなら、予告ブレーキとともに高速に進行したあとで強く減速するより、最初から最後まで緩く等加速度で減速した方が安全で推奨な気がする。
まあそこはi-DMの割り切りか。
久しぶりに画面出した。5thステージ維持できてた。2.4だけど
コンビニ「うちが売ってるお客さんは家で飲む人てすから！」
3rdステージの4.4〜4.6で安定してしまった。
都内の狭い道ですれ違う時とか少しハンドル振るとすぐに2点台とか出るし、止まりかけて信号が変わって再加速とか、相当ゆっくり踏んでも白が着くし、4.8なんて無理……。
マジで忠告しておく
人様に怪我させてからじゃ遅いから、i-DMを意識することはやめろ
青ランプ=安全運転ではないからな
ブレーキやアクセル踏んでるときに前じゃなくてi-DMランプ見ていないか？
走行中はランプ見てなくて、降りるときに4.8だったり3.5だったりでなんで???ってなる。同じような運転してるのに。
G-Bowlアプリみたいに音出せやと思う。
社会人ならたった一度のミスで人生終わることなんていくらでもあるけどな
だからみんな必死こいて生きてるんですけど
おまえらがうPしない限りネット民は
DIYってこんなレベルだと思うぞｗ