0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 86e4-7GfT [49.251.196.210])2018/09/08(土) 16:25:46.74ID:GNSE8WSN0
>>951
BIGLOBE3G使いが偉そうに言っております カーオディオ弄ってるなんて、性格悪いバカしかいねーよw
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e701-oqjt [222.159.60.176])2018/09/08(土) 20:58:29.81ID:rLhxpoKU0
>>948
能率が3dB違いますと、音量が、2倍違います。87dBの能率のスピーカーは、
能率90dBの、比べて、同じワット数を入れても半分の音量しか出ません。
逆に、能率93dBのスピーカーは、同じワット数を入れても、
能率90dBのスピーカーの、2倍の音量が出ます。
計算式は調べればわかると思います
結論 どんなブランド商品でも鳴らないものは鳴らない
無名でも鳴るものは鳴る
さて、ここから先が重要です。能率が6dB違っていますと、2×2＝4倍違います。9dB違いますと、2×2×2＝8倍の音量の差になります 音量と音のエネルギーをごっちゃにしてるアホがいるな
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 52cb-zmX4 [59.146.236.251])2018/09/08(土) 21:21:27.91ID:p4FB1CYg0
>>958
で、ボリュームを絞って3db下げると、鳴るスピーカーも鳴らなくなるのかwww
酷い釣りだなwww掛かっちゃったけどw 誰でもできるなら、もっと当たり前に普及してほしいな。
PEQは素人が闇雲にやっても見当違いな事になりかねないから、FFTを使って確認しながらやるといいよ。
その際1/3octじゃなく1/12octくらいでやってよね。
Qとか周波数とか固定しとけばGEQと何も変わらないからな
というかPEQの調整をFFTで1/12 oct.スムージングでやってるのか？
それはおかしくないですか？
PEQの調整を1/12octのFFTでやれ、とか言うのは本質じゃないよね。
1/3octのRTAじゃ拾いきれないでしょうに。
耳だけで判断できるってんならいいけど、そんな奴ならココで訊かないだろうし。
FFTは確認用だから、参考にしたら調整が楽になりますよって事。
んなことない。1/12dB/Octなんて細かすぎてマイクの位置変えたら周波数特性は
ぜんぜん違うから、初心者だとどうやってあわせたらいいかわからなくなるんだよ。
俺も1/3oct.じゃ荒すぎ、1/12oct.くらいの分析ツールが必要だと思うな。
1/3でフラットに見えても実は平均化されているだけだから、1/12くらいで見てほしいな。
そうすれば1/3では分からなかった原因に気づけるのさ。
そして、31バンドのグライコもただのザルだとわかるんだよな。
GEQは入力側で音色調整に使ってる。
PEQは出力側で各ユニットの調整に使ってる。
パライコとFFTの区別も付かないんだから大変だなw
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-myLp [60.119.94.251])2018/09/10(月) 17:17:41.49ID:wAjzKWyy0
デッドニングについて質問です
サービスホールは完全に塞いだ方が良いですか？それとも、ある程度空けておいた方が良いのでしょうか？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-myLp [60.119.94.251])2018/09/10(月) 17:42:42.98ID:wAjzKWyy0
>>987
そうなんですか
たしかに雨水が侵入する場所ですもんね
ありがとうございます そんな訳ねえだろが
場合によってはドアの閉まりが悪くなりすぎるなんてことも有る
最近の車はウェザーストリップが厳重になってシール性が上がってるから特に
いろんなことを総合的に考えて最適な状態を自分で判断しろ
いちいち他人に聞くな
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fc9-myLp [60.119.94.251])2018/09/10(月) 17:56:30.42ID:wAjzKWyy0
>>991
わかりました
何回も試行錯誤して自分が一番良いと感じる付け方を探せってことですね
スピーカーから音流しながら取り付けようかな… 間違えてクリップ取付穴塞いだりして。
まぁ、やらかしたことあるけどw
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