0001ツール・ド・名無しさん2020/05/22(金) 13:02:34.80ID:PFwl5PMO
無いから勃てた
初心者を卒業した初級者から上級者やプロまで
思う存分語り合おうじゃありませんか
>>318
ジオメトリもステムも長いハンドルが前提になってるからやめた方がいい
下りでケツ引く時とか大変になるぞ
流石に820mmとかは俺にも理解できないけど ハンドルは長い方がバランスとりやすい(当たり前)ので走りやすくなる
あと引き手に力入れられるようになる(エンドバーを横に伸ばしたと考えればいい)
もちろん体格に応じた限度はあるけど、今どきジオメトリーのバイクは最低でも700㎜以上にすべき
とりあえず、ロードの時のポジションの考え方や走り方は一度捨てたほうがいいぞ
0321ツール・ド・名無しさん2023/06/17(土) 21:45:34.97ID:JxlUmlwy
安いので試すといいよ
違いがすぐわかる 長ければいいってもんじゃないけど
760〜780辺りをいったりきたり
なるほど！みなさまありがとうございます
最近グラベルを400から460にしただけでも随分広いと思ったのに、800とか異次元すぎて。まずは試してみます
>>318
障害物でハンドル取られてコケるのがオチ
カリフォルニアで生まれた頃は今ぐらい長いハンドルと短いステムで下ってたんで部分的に原点回帰してる様な物かな maxxis rekon plus 27.5+
買ったはいいけどビードが上がらん
仕方ないからチューブ入れてビードあげて放置したけど
再度チャンレジしてもダメだった
片側だけビード落としてチューブ抜いて
それで試したがやっぱり落ちたビードが上がらない
色々調べたらPPバンド使ってやるみたいなので見つけたが
バンドが滑りまくりうまくいかない
ダレカタスケテ
>>324
仏式アダプタを付けてガソリンスタンドへ行くとか 0326ツール・ド・名無しさん2023/06/19(月) 17:23:24.10ID:oTZCFTnr
ガソスタは米式じゃね？
ビードが緩い→リムテープをもう1周貼って嵩上げしてみる
きつくて上がらない→シーラントか洗剤の泡をビードを濡らす様に塗布する
バルブからタイヤ内に確実に空気が入る様にバルブ付近はきっちりビードを外に引っ張っておいて
人差し指と親指でつまんでタイヤをぺちゃんこにして空気注入
タンク付きの空気入れを買うか、自転車屋のコンプレッサーを貸してもらう
タイヤとリムのかみ合わせがきつくて上がらないのか、緩くて上がらないのかによって変わるな
きつい場合はリムテープを薄めに貼り直す、逆に緩い場合はもう一周貼る
てのが対策の一つ
まあ一番の解決法は大容量で一気にエアを送り込める大型タンクブースター買うことだが
どんな状況でも一気に膨らませばよほどのことがなければ簡単にビードは上がる
あれこれ小手先の技を苦労して試す必要がなくなるので結果的に楽
あとファットやセミファットのようなボリュームのあるタイヤには
タンクブースター直列繋ぎするウォーズマン理論？でがっつりエアを送り込む最終手段もある
うっかり入れすぎるとビードが耐えきれなくなって爆発する諸刃の剣w
0334ツール・ド・名無しさん2023/06/20(火) 10:42:22.66ID:9GbdgIGi
334だけど既にブースターは160psiの使ってるけど上がらない
前の同じタイヤは上がったんだけどなぁ
リムテープもう一周巻いてみるかな
0336ツール・ド・名無しさん2023/06/20(火) 10:51:03.14ID:ZDnXnkJf
>>333
だから米式アダプタを付けてにならんか？ >>336
紛らわしいけど、仏式から米式に変換するアダプターをフレンチバルブアダプターって呼ぶんだよ 0338ツール・ド・名無しさん2023/06/20(火) 10:56:36.93ID:9GbdgIGi
>>>335
なるほど コア外して大容量か
一回やってみるよ 0339ツール・ド・名無しさん2023/06/20(火) 11:55:20.03ID:9GbdgIGi
>>335
バルブコア外したら楽に上がったよ
ありがとね〜 >>339
チューブで癖付けてもブースター使っても上がらないとなると
あとはそれくらいしかないからな >>339
バルブコアにシーラント詰まってるんじゃない？ 久しぶりに乗ろうとしたらタイヤパンクしてた
タイヤ交換して1年しか経ってない
空気入れてもムシの辺りから空気が漏れてる音がする
こんなに早く劣化するのもですかる？
虫ゴム？英式か？
それはともかくゴムは普通に劣化する
買った時点で長期在庫だったのかもな
マキシスなどの品質の良い大手タイヤブランドのものなら耐久性は高めだが
ルック車などについてる三流ブランドの謎中華製造OEMものあたりは買って一年経たないのにタイヤ表面にひび割れできまくりになったりする
パナなどの中小ブランドあたりも主力商品以外は謎中華OEMだったりがしばしば
0347ツール・ド・名無しさん2023/07/12(水) 22:36:48.60ID:OSVghw/T
kona shredってレア？知り合いから貰えそう ツーリングに使えるかな
( ￣з￣)y-｡o○ ｹﾞﾎ((＞o＜;))ｹﾞﾎ ○o｡―y(￣ε￣ )
ファットバイクで雪のゲレンデ下りを楽しむ季節になっただけだぞ
0355ツール・ド・名無しさん2023/11/16(木) 21:47:53.90ID:qH3aYxgF
新作のアイススパイカー買って早速ホイールにハメてみたけどスゲーな
シーラント入れてないのに３日経っても空気圧減ってない
舗装路とダート道をまったり走る用にグラベルバイクを買ってみたが、
何となくコレじゃない感。
元ローディで、35cドロハン車にも乗ってたから、ドロハンが苦手なわけではない。
7年前に乗ってたフルリジッド29er(Charge Cooker)のほうが楽しかった。
お前らって舗装路用にはどんな自転車乗ってるの？
また同じようなの、空手猿とかにするか、
はたまたFargoのようなDropbar 29erか、
いっそのことXC車でも買おうかなと思ってるけど。
MTBのメイン車はクロモリAMHTに乗り続けてる。
>>356
ドロハンにまだ乗りたいならビルダーに作って貰うのも手では
俺はキャリアダボ着いた２６フルリジッドで旅行
ロードで日帰り長距離ツーリングと緊急の買い物（奥様のパシリ）
この用途ならドロハンのグラベルに集約させても良いかなと思ってる
タイヤ幅はどれぐらいが良いか試乗重ねてじっくり選ぶつもり 最近日本統一にハマっていてサブスクでめっちゃ観てんだけど「このダボがあ！」とか作品の中で怒鳴っていて、意味を調べたら、バカとかアホとかそういう意味なんだってね
知らんかったわ
>>356
Karate猿ならもうちょっと安いKonaのUNIT Xあるよ。 0361ツール・ド・名無しさん2023/11/21(火) 23:29:43.59ID:/GritYmV
test
>>357
胴が短いから、市販のドロハン車だと前傾姿勢がキツイ。
今乗ってるグラベルバイクは首長竜にして何とか･･･って感じ。
35cドロハン車はビルダーに作ってもらったヤツ。
ドロハンのグラベルバイクを買ったのはヒルクライムのためでもあるのだが、
3年半経って一度もヒルクラスポットへ行っていない。
オンロードバイクに乗ってた頃は、全国の色んな峠を走ったんだけどね。
>>359
今までAMHTのサブは、AMFS・DJ・29er(HT→Rigid)だったが、
オンロードバイクを所有してない今、サブにXCは有りだ。
>>360
Sramで組みたいから、マイクロスプラインハブだと困っちゃう。
XCバイクに気持ちが傾き中。
ここ9年、クロモリバイクにしか乗ってないから、たまには軽いのがいいな。 USTリム時代はチューブレスを愛用してたんだが、
TLRリムにしてからは長らくチューブド運用だった。
去年ようやくTL化してみたが、
月に一回乗るか乗らないかでほとんど距離を走ってないのにテープの交換時期に・・・。
色々めんどくさいから、またチューブドに戻そうかな。
>>363
テープの交換時期とは
STANSのテープは張り付けてから一度も交換して無いが
ゴリラテープも同様 空気漏れがしやすくなったら貼り替えだろ
なかなかならんけど
>>364-365
一年で交換みたいなこと書かれてるけど、別にいいのか。
じゃあシーラントを継ぎ足すだけにしておこう。
なお、テープはパナ。シーラントはIRC(NoTubes)。 シーラント注ぎ足そうとして別の部屋にMTBを転がしていったらリアタイヤが外れたわ。
リアは残ったシーラントを除去してビード上げしてシーラント充填。
フロントはシーラントを注ぎ足しただけ。