ディスクブレーキの普及を受け入れられない奴 6枚目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/10(日) 23:00:51.66

前スレ

ディスクブレーキの普及を受け入れられない奴 5枚目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572736194/l50

ディスクブレーキの普及を受け入れられない奴 4枚目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1571843072/

ディスクブレーキの普及を受け入れられないやつ 3枚目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1571305820/

ディスクブレーキの普及を受け入れられない奴 2枚目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570811220

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 19:25:06.40

前輪のスポーク長が違うのが嫌

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 19:46:57.15

フロントホイールがオチョコ組になるのは確かに嫌ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 19:49:08.78

>>938
ただ重いだけじゃナイ草刈りも出来るんだぞ
シュリシュリ平常走行時
パオーン雨天ブレーキ時
カリカリ草刈り時
多彩な音を発しますよ
どうですかお一つ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 19:51:51.04

禄に整備出来ない奴は持て余すからリム乗ってりゃいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:00:19.77

ハンドリングの左右差はもしかしてフォークじゃなくてホイールだったり
それかフォークとホイールの左右差の相乗効果で感じるのかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:05:09.55

それから回転方向の応力に対してかなり硬めに組むことになりますね
スポークをタンジェントに組んでも回転方向に対しては角度が薄いからリムブレのホイールよりもテンションを上げることになる
だからホイールもガチガチに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:05:28.34

>>955
それ初心者スレや購入相談スレで言えんの
言えるなら同じIdで書いてみてね
ヨロシク

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:10:40.99

>>958
何故別スレに？
意味不明だしそもそもお前の指図は受けねえよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:11:38.29

初心者でディスクロード買ったが、整備は自分でやってるよ。
プロでもできない店長とかいるのは驚きだなぁw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:13:09.83

ディスクになってホイールの設計の自由度が上がったと言う人が居るけど、どちらかと言うと逆で不自由度が上がったと言えるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:15:00.53

ザビエルさん今日あなたとお話しできて思いました
もしかしたら世の中には自転車にディスクなんて必要ないのかもと

こんなに朝から晩まで気が違ったように書き込みをさせるほどの何かがリムブレーキにはあるのかもしれないとも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:16:47.04

クリテリウムレースでディスクが有利ってのも眉唾
と言うかそんなこと言ってるのこのスレだけかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:19:22.59

そして確信したことがあります
ディスクが必要なのは自転車じゃねェ
ザビエルさんの脳味噌にこそディスクブレーキが必要なんだと！

それではザビエルさんご機嫌よう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:20:07.32

ディスクが本領を発揮するのは、やはり長い山坂の下りだろう
しかし残念なことに剛性バランスを崩したフレームやホイールがスポイルしてしまってると思われる
ガチガチの剛性が更にハンドリングをシビアにしているね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:24:14.46

ブラケットのリザーバーもまた、折角電動化でシマノもコンパクトで軽くなって来たのに鈍重なハンドル周りに逆戻り

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:25:31.43

>>963
クリテの旋回は渋滞するのでディスクで有利には感じない
あるとしたら先頭かドンケツのクリーンラップくらいだと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:27:16.20

>967
その通り

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:29:30.94

もっともクリテのコーナリングってコースがフラットなこと多いし、ディスクでギリギリまでブレーキ遅らして、とかそんなに差出るかよって思うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:40:24.01

>>969
オマエ必死だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:40:33.20

>>969
渋滞でのスピードコントロールは容易
だけど速さには何の影響も無い
ロングライドでのダウンヒルは登りでタイム詰めるより楽だが危ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:44:24.29

レースで無くてツーリングのロングライド時なんかは指が楽とかはあるかもね
MTBののDHでは流石に油圧じゃないと指の力が持たん
ロードでそういう経験は全くないけど（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:46:26.46

>>959
ならまずは注意喚起でココに書いとくか
体重移動が出来ない初心者は前転するから下手すると脂肪だからディスク車には乗るな
ディスクの整備も出来ない奴は脂肪の可能性があるからディスク車には乗るな
嘘だと思うならディスク販売店員が集う普及スレで確認してみてね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:49:19.89

シマノの分からないところはMTBのディスクにまでサーボウェーブとやらを付けたこと
レバーの引き始めに違和感があるんだよね
ロードのディスクはまだまだこれからだと思うけど、シマノが変な方向に舵を切らないか心配だわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:55:51.72

話をロードに戻そう
実際に峠の下りかなんかでディスクとリムブレでどっちが速いんだろう？
同じタイヤだったら車体バランスの良いリムブレのが速かったり
ディスク車のメリットはTAだけだったりしてね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:57:13.03

ま、下りってことでアルミリムでの話で

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 20:58:35.34

一人で語り過ぎたね
ディスクブレーキ派の人も意見どうぞ（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:13:06.85

>>960
自分の命は自己責任それだけ考えればいい素人とユーザーの命はショップの責任
同列に並べる意味あるの？うん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:22:40.00

素人以上に出来るからプロショップと名乗ってるんだろうからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:27:55.09

>>979
そうそう素人が出来ると思っているのはただの思い込みってこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:30:40.50

>>969
ディスク分の重量でわめいているのにいってやれ
リムでもディスクでも所詮乗ってる人間の足の速さでしかない
有利だ不利だなんて余程の違いないと出ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:30:53.58

ユーザー事故って責任とったショップってあんの？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:33:13.86

>>979
今シーズンのドラマならグランメゾン東京ね
素人が精一杯頑張った賄いはプロに鼻であしらわれてましたよ
そういうこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:37:41.64

>>981
レースの結果はマシンの差が及ぼす影響力は小さいですね
それを言ってしまうと今までディスクを押していた人の話も論理崩壊してしまいますけど
影響力は小さいなりにより良いものを選ぶ
これがこの趣味の楽しみの一つとは思いますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:38:36.73

>>982
うおおっ！店員は誰も責任取らないか？？？
なら店にメンテ任せても駄目だな
ディスクメンテ出来ないなら詰んだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:45:37.58

貧脚の初心者ほど軽量化のマシン恩恵は大きいぞ。逆に剛脚ほど豪勢エアロが優勢でマシン差が小さくなる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:47:08.08

とことで最新の情報追加しとくね
体重移動が出来ない初心者は前転するから下手すると脂肪だからディスク車には乗るな
ディスクの整備も出来ない奴は脂肪の可能性があるからディスク車には乗るな
ショップでメンテしてもらってもショップはユーザー事故には責任取らないそうだ
嘘だと思うならディスク販売店員が集う普及スレで確認してみてね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:47:45.95

>>978
自称千葉でNo1の店長はディスクロードの整備できないから素人以下ですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:48:10.15

コースによるんじゃないかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:49:14.73

>>987
脂肪ウケるw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:51:42.77

>>965
なるほど！
ディスク化して硬くなったホイールでも
MTBはサスペンションが有るからいなしがあるのかもですな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:53:25.90

>>988
おいおいもうそこから次元の違うことになってるよ
早く火消しした方がいいよ
ショップは自分のメンテすら怖くて責任持てないって言ってる店員がいるってこと
これはショップの存在すら脅かす自体だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:54:01.76

サス無しのロードバイクは車や自動二輪、MTBのマネして無闇にディスク化するなってことか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:55:07.12

IDコロコロ錯乱したかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:57:46.33

985.987
文面がコロキチ2号臭スゴイw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:58:09.25

1000ならディスクローターで1000ズリ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:58:41.36

1000ならディスクローターでみこすり半

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:59:10.25

1000ならディスクローターで1000成り瓢箪

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:59:32.62

コロキチ2号警報
コロキチ2号警報！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/25(月) 21:59:38.48

1000ならディスクローターでネタ尽きたwww

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