オーバートルク、経年劣化、金属疲労、耐久不足、負荷、整備不良、落車、ect
様々な要因によって発生する亀裂、クラックについて語るスレ
アルミフレーム
疲労型
溶接痕の境目からよく折れる。
シートチューブ、BBシェル辺りが良く逝きやすい
クロモリフレーム
錆び型
ラグ溶接ならラグ(二層)とパイプ(一層)の継ぎ目が逝きやすい
またダウンチューブのヘッド付近が良く折れる
カーボン
打撃型
どこでも折れる
構造的に外側に広がるステー辺りが良く折れてる
落車しない限り一生折れないらしい
チタン
究極の素材
折れることは、無い(らしい)
0003ツール・ド・名無しさん2018/04/30(月) 22:44:12.81ID:K7sQXV+K
ジャイアントのアルミフレームが落車・転倒無しに突然折れた。
リンスキーのチタンなんか、エンドが折れるじゃん。
ライトスピードは溶接箇所からクラックが入ったり。
0006ツール・ド・名無しさん2018/05/01(火) 16:23:03.20ID:JMO+6KBN
あんまりクラックって需要無いのかな
0007ツール・ド・名無しさん2018/05/02(水) 09:14:31.02ID:ZkMTerwo
某五合目で記念撮影していた人がロードバイクを岩の上に不安定な立て方して思いっきり倒してたなぁ
距離取る為に後ろ向いた途端にバターンってなってたw
しかもフレームに岩に直撃したのか傷確認中めっちゃ慌ててた
逝っちゃったのかなぁ
転倒による衝撃でカーボンは直ぐに駄目になるが
アルミもダメージが入った処から徐々にヒビが入るなんて事も
あとヘッドチューブもクラックも、良く見かけるね
径の精度が悪いのかわからんが、直接金属と金属が接触している部分に、下からの衝撃をモロに受ける箇所なので案外デリケート
故にヘッドの玉当たり調整はなかなか難しい
カーボンは固いが脆い。
アルミは金属疲労がある。
スチールは錆びる。
チタンはパナやらライトスピードやらが折れたと聞く。
どれもこれも案心できない、何に乗ればいいんだよ。
531Cのフィレット接合フレーム乗ってた時はシートステーの集合にクラック入った
一括りにアルミ、鉄でもフレームの作り方とかパイプ銘柄で千差万別だから難しい
0014ツール・ド・名無しさん2018/05/13(日) 05:06:43.88ID:ad2aUs26
シートステーのクラック入ってから2000キロ走ってる。
大丈夫
0015ツール・ド・名無しさん2018/05/18(金) 00:07:16.82ID:uGYYKLhj
あげ
チタンはアルミと似たような割れ方する
溶接部分から
クロモリクランクにクラック入ってたけど、帰ってきてチェーンの洗浄するまで全く気がつかなかったw
ペダル取り付ける溶接部分から縦にがっつり
0022ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 23:06:00.50ID:p1nUVL1/
トライアルやってる知人は
フレーム含め全てのパーツは壊れる前提で乗ってるなあ
クラック発見してもギリギリまで延命というか乗ってる
0023ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 23:18:30.73ID:+PSHC+Cr
クロモリはチェーンステーの付け根
0024ツール・ド・名無しさん2018/06/17(日) 23:20:51.38ID:p1nUVL1/
0025ツール・ド・名無しさん2018/08/08(水) 19:25:32.77ID:hprmmy5V
なんでヘッドチューブに亀裂はいるのかな?
単純な金属疲労ではなさそう
この辺は材料力学とか齧ってないとわからない分野だからなぁ