40km/h制限の道を40km/hジャストで走ってると、
クルキチがバンバン追い抜いていくんだけど
奴らは自転車を見たら追い抜かりないと死ぬ病気か何かなの？
それとも赤木軍馬にでもなったつもりなの？
間違いなく軍馬ですｗ
片道1車線だと右折待ち車両があるのだから、速度制限守っていれば自転車の方が速いんだけどそれが許せないんだろうな
>>51
それは他の自転車乗りにも言えるな
必死に追い抜き追い越そうとする 0054ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 12:39:32.78ID:/X+RhYfT
俺は、車にも他の自転車乗りにも興味はないよ
より速く、より快適に、それでいて安全に、ただ前に進む、それだけ。
0056ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 18:53:54.61ID:clqqGZw1
>>55
そりゃ信号は止まるだろ 何を言っている。 0057ツール・ド・名無しさん2018/02/04(日) 19:32:23.61ID:2spV+0Ua
赤信号は停止線を越えて進んではならない、のはずだけど、信号待ちの車をすり抜けて、わざわざ横断歩道上で止まるアホロード乗りがいました。
0059ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 17:39:21.15ID:VDcBzzSR
速度だしすぎと言われ、時速40km/hで遅いと言われる。謎
0060ツール・ド・名無しさん2018/02/07(水) 19:06:46.33ID:Pr4g1+DI
>>51
車でも40の道路を40ぴったりで流してるとルームミラーで後続車のヘッドライト見えないくらいベタ付けされるよ
ドライバー間の暗黙の了解としての流れの速度は制限+10なのが実態、死ぬ気で回せw やっぱりドライバーは交通ルール守らない犯罪者がデフォなんですね
0063ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 13:08:57.48ID:S22p9P3G
>>60
実態を正当化するなら信号無視にも何も言えないな 0065ツール・ド・名無しさん2018/02/09(金) 22:53:53.63ID:SO30+B3W
たとえば今日あったことだが。
青信号の交差点を直進しようとしたところに、
左方から左折してくるクロスバイクがいて、
ブレーキかけて回避した後に、
追い越し際に声かけしたら逆切れされたわ。
この手のは、
お前に注意される筋合いはない！
みたいなスタンスなんだよね。
誰にも迷惑かけない状況での信号無視なら、何も言わん。勝手にしろ。
だが、俺にブレーキをかけさせ前に割り込むような信号無視なら、文句を言うぜ。
自動車の信号無視はナチュラルで気に留まらない。
一方、自転車の信号無視は目立つ。
信号が黄色になって停止線の手前で自転車が止まると、
その後続の自動車が１台どころか２〜３台も行っちゃう、
なんてことは日常茶飯事。
自転車が高割合で信号無視しまくる交差点もある。
歩道がなく路側帯になっていると、
赤信号を左折してく自転車がとても多く、
おそらく信号無視の自覚がないのだろう。
路側帯は歩道と共に歩道等で括られる存在であり車道ではないので交差点に含まれない
歩道通行で左折する場合と同様
>>69
違う。
路側帯の場合には車道とは言わない。
路側帯を含めて道路であり、その道路の交差部分が交差点だよ。 黄色信号で減速、停止するのこわいんだよなー
こっち見てへんアホに追突されそうでな
まぁ停まるんですけどね。その結果後続がギリッギリまで詰めてきてしかもなんかメンチ切られるっていう
>>70
第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。
五 交差点
十字路、丁字路その他二以上の道路が交わる場合における当該二以上の
道路（歩道と車道の区別のある道路においては、車道）の交わる部分をいう。 >>73
路側帯の場合は
「歩道と車道の区別のある道路」
ではない。 >>70>>74
> 路側帯の場合には車道とは言わない。
第十七条で路側帯もちゃんと車道と区別しているな。おまえさんの根拠は？
第十七条
車両は、歩道又は路側帯（以下この条において「歩道等」という。）と車道の区別のある道路においては、
車道を通行しなければならない。（以下略） 0076ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 18:06:05.04ID:vZbI77Lj
路側帯と車道外側線の違いをわかってない人多いよな
>>8
おめーは何百万払ってるからそんなでかい口叩いてるんだ？ 0078ツール・ド・名無しさん2018/02/11(日) 18:55:52.50ID:vZbI77Lj
自動車って雑魚だよな
免許、車検、税金とかで金払って許可もらってようやく公道を走らせてもらってるんだろ？
飯がうまいわw
0080ツール・ド・名無しさん2018/02/12(月) 00:51:01.66ID:501qLz/u
免許、車検、税金、、、
国にペコペコしながら車道走らせてもらってるクソ雑魚自動車www
あーーーーーメシウマww
どれも合法的な乗り物でありそれぞれ尊重されるべき
自転車乗りが危険なのも車の邪魔になるのも車乗りに敵対視されるのもすべてインフラ整備で自転車レーンを設けなかった行政が悪い
幹線道路には自転車レーン整備義務付けろ
自転車レーンさえあれば自転車ハイウェイなんて要らない
>>75
「以下この条において」とあるだろ。
他の条文では路側帯は歩道ではない。 >>81
現実的に走れたもんじゃないダメダメな自転車レーンは迷惑だよ。
自転車レーンを走る自転車に対して、自動車が側方間隔1.5m取れない、
そんな狭すぎる自転車レーンは、かえって危険ですらあるぞ。 >>79
道路は、まず第一に、歩行者のものです。
そして次に、自転車など軽車両が、
歩行者に危害を加えないよう配慮することで、
通行を許されているんです。
最後に、自動車などが、
歩行者と軽車両に危害を加えない範囲において、
免許を取得した者に限定して通行を許されているんです。
車道は自動車のものだ、なんてのは思い上がりです。
本来、車道と歩道の区別は必要ないはずなんですが、
自動車が歩行者を轢き過ぎるので歩行者保護のために、
歩道が作られているんですよ。
そして自動車が自転車を轢き過ぎるので、
自転車保護のために例外的に自転車の歩道通行を許してるんです。
これは本来、国際ルールに合わないので、いけないことなんです。 >>84
へ？
車道は車両(四輪・二輪自動車や自転車・トラクター・牛馬等の小型車両)のものだろ？
それに自動車先進国・自転車先進国である欧米諸国でも歩道・自転車通行帯・車道は普通にあるぞ？
寧ろ分離してないのは後進国だが？ >>86
歴史的経緯から言ったら支配階級の馬・牛車・馬車が優先だわな。
近代だって支配階級や軍や金持ちのお車様優先。
逆に乗馬文化すらない原始時代まで遡るか？ >>91
その発言から、
お前さんが昭和の大改正を知らないことが分かる。 >>92
鬼の首を獲ったかのように意気揚々と勝利宣言しているところ悪いんだけど、
その発言から知らないことが分かる理由を論理立てて具体的に説明してくれるかな？ 0094ツール・ド・名無しさん2018/02/24(土) 01:18:01.37ID:P7tTdgMS
昭和の話とかどうでもいいんだよ
歴史の授業じゃないんだから
>>93
道交法の昭和の大改正ってのは、
日本ローカルで築き上げてきた道交法を廃止して、
国際標準ルールに入れ替える、というものだったのさ。
これ改正なんてもんじゃない。
たとえば、
片側二車線の道路は、
現在では左車線が走行車線で、右車線が追い越し車線だが、
大改正前は、左車線が軽車両と軽自動車、右車線が自動車といった感じだった。
車道は自動車のもの、というのは歴史的に見て間違ってるんです。 >>95
だからさ、ワザワザ鬼の首を獲ったかのようにと書いてあげてるじゃん。そこで察しろよ。
何を頓珍漢にジュネーブ改正の話を自慢気に始めてんだよW
俺が訊いてるのは改正って言葉の意味理解出来てるかという問いで
ジュネーブ改訂を知らない事になるのか論理的に説明してくれと訊いているんだよ。日本語が理解出来ないのか？
しかも嬉々として解説して下さっている内容と締めが一致して無いじゃないかW 横槍
あんたの方が醜いね ID:5OzrIL2n
アホな粘着はヤメて欲しい
0099ツール・ド・名無しさん2018/02/26(月) 13:17:20.89ID:TwzmzDy0
横槍君
自演でTHE END
0101ツール・ド・名無しさん2018/02/28(水) 17:50:29.90ID:2RSNimCb
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