0001ツール・ド・名無しさん2017/09/01(金) 21:24:28.02ID:6quGkqgM
MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）
自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい
前スレ
MTB初心者質問スレ part101
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1498307496/ 0953ツール・ド・名無しさん2017/11/09(木) 15:10:45.00ID:aIMcvYiL
MTB前提の話をするなら基本はテクニックでカバーするもんだしね
タイヤのグリップ性能云々はその次だね
前後左右重心バランスや前後ブレーキの配分とか滑る状況で活きる技術は多々ある
とりあえずスタンディングスティールとかパイロン立ててスラロームや八の字の練習だな
傘さし運転とかMTBのジャンルで冗談としか思えないな
釣りだろうけど
フロントのみスルーアクスルで、リアはロードと同じ従来の10mmクイックリリースのモデルを見かけますが
リアはさほど剛性を必要としないのですか？
それとも軽量などのメリットが重視されるからですか？
0958ツール・ド・名無しさん2017/11/09(木) 18:34:11.69ID:UPYegD5a
サスのシール部分にワコーズのメンテルーブ使ってるんだけど 溶剤入ってないから大丈夫だよね？
エアサス（フロント）の調整ってフロアポンプに付けるトピークのアダプターでも大丈夫でしょうか？
尼で細いゲージ付きのもあるのですが体重からすると175ps位は必要みたいで耐圧レビュー見ると心配になっちゃいました
厳密とまでの調整ではなくある程度位でも良いので
出来れば安価で済ませられる物があれば教えて欲しいです
>>961
フロアポンプのほうがその圧に対応してるなら大丈夫だよ。
頻繁に調整しないなら店で入れて貰ってもいいんじゃない？ フロントで175psiって相当な圧だけど本当にあってるのかい？
>>962
たまにしか乗れないんですけど結構抜けが多い気がして
コストはもちろん開店時間内とか運搬考えると手元にあればいいかなと
>>963
体でかいんですよね
色々ググってたら体重と圧との一覧があって100キロ前後でその値でした
これまではショップ任せでサグ調整した時の圧は聞いてなかったんですよね
おまけに行きつけでもないので色々聞き辛くて 0965ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 11:53:28.99ID:wTZUl3ze
>>964
100kgあるならフォークによってはそれぐらいの圧必要だね
今持ってるトピークのに減圧ボタンがあればアダプターでいいけど、無いなら2,3千円くらいのでも専用品買った方がいいと思う
高圧だと抜けやすくなるし、走って微調整するからショップで規定量入れてもらうだけという訳にもいかないし >>964
厳密に調整しないならコイルサスにしなよ >>965
レタスチンポスプレーに空目した
あれキャップ固すぎだよな 0969ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 15:23:45.56ID:wTZUl3ze
>>968
もう元をカッターで削って差し込んでる
シールをつまようじでめくって中まで注入してやるとサグ取り直すレベルでヌルヌル動くんで洗車したら必ずレスポチタンスプレーもやる 0970ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 20:57:14.80ID:w2jpVfR5
MTBで久しぶりの1台を考えてます
MTBトレンドのトップとメインストリームを走ってるのはどこでしょうか？
26インチ時代からは隔世の感
昔憧れたメーカーを巡ったりしてました
林道探索程度なのでなんでも良さげなんですが
トレンドだけは外したくないなと・・・
メインストリームといっても
MTBカテゴリの中でもクロカンとダウンヒルの間に
オールマウンテンやらエンデューロやらと細分化されてるから
自分がどんな乗り方をするか次第でそれに強いメーカーも変わってくるし
一概に言えないと思うぞ
ミーハー的な選び方ならワールドカップなどのレースで勝ってるメーカー買えばいいんじゃないのｗ
>>970
林道探索程度でトレンドとか笑わせないでください 0974ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 21:33:12.42ID:w2jpVfR5
カテゴリーで言えばクロカンになると思います 175cm、ロードメインでした
ブースト規格やフォワードジオメトリなどロードでは聞かなかった単語が多く
好きなメーカーで買ってしまったら間違えそうだったので
トレンド外れたら、色々不便じゃないですか、パーツに不自由しますし
27,5が主流になったのかと思っていたら、29が復権してるみたいな話も聞き
不安になって書き込みしました
ガチクロカンならフォワードジオメトリーはともかくブーストはいらないっちゃいらない
タイヤを太くするとグリップとクッション性は向上するが重量増にもなるので
ストイックにガシガシ登るようなガチクロカンには不向き
とはいえのんびりツーリングならタイヤの太さは乗り心地の良さとコーナリングの安心感につながる
サスストロークも140mmくらい長いのだと荒れまくった道でも走りやすい
楽しく走るならオールマウンテン系のKONA BIG HONZOあたりが定番かな
太いタイヤが入るフレーム買っておけば、細いほうがいいとなった場合にタイヤ変えればいいだけだけど
その逆は物理的に出来ないからな
0976ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 22:02:09.02ID:w2jpVfR5
詳しくありがとうございました
舗装路を自走して林道まで行くので、29にしたいと思います、ロードでお尻は強くなってますしｗ
XTRは2018年モデルチェンジかな？、XTは19年か、待たずにいいかなあ
>>967
これいいなと思って買った骨董品がたまたまエアサスだったんですよ
普段使いのstpと比べて色々気にしないといけない部分が多くて参ってます
でも見た目に惚れ込んじゃってたまに乗りたくなるんですよね 0979ツール・ド・名無しさん2017/11/10(金) 23:16:16.97ID:G2e2/8FB
クロカンなら100mmフォーク
サスペンションロックアウト
15mmフロントスルーアクスル
12mmリアスルーアクスル
ドロッパーポスト
スタビライザー
ブーストはまあどっちでも。これだけついてたら買ってまあ後悔は無い。
山も下りも登りも舗装路もどこでも走れる120mmフォークが流行ってるとか何とか。
有名メーカーならスペシャライズド、トレック、GTあたりか。
安さ求めるならCANYON・KONA・Vitus・Giantあたりか。メーカーは好みでいいんじゃない
それ全部満たしてる廉価帯のクロカンMTBはほとんどないという現実
0981ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 00:53:29.34ID:kuJ34xym
クロカンはたけえ。つうか100mm〜110mmバイクがたけえ。
本当に最新のトレンドにするならブーストもいるけど、ブーストいるほど脚力あるのか。
重くなるだけでブーストどころかエンストするんじゃないのか
クロカンはキャノンデールでしょ
レフティのアドバンテージハンパない
0983ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 01:31:33.95ID:VN/mFd3H
トレンドっつーか最低限で考えるならテーパーコラム対応のヘッドチューブと30.9mm以上のシートチューブのフレームを買うこったな
リアエンドなんか135mmだろうが142mmだろうがあんま関係ないが上記の二つはパーツの選択に大きく影響するから注意が必要
まぁ今どきテーパーコラム対応してないフレームなんか新車じゃないとは思うが、シートチューブは意外とクロカン車だと細かったりするんだよな
27.5+ならホイール替えれば29erとしても運用できるから汎用性が高いよ
ウェット気味のコンディションでグリップ重視のライドするなら27.5+
巡航速度重視のライドするなら29er、と使い分けできるので海外でも人気が高い
あとはドロッパーはぜったいつけるべき
アップダウンの繰り返しが多いところなどですごく楽になる
その便利さを知ってしまうともう手放せないぞ
フロントシングルにして、サウスポーなどの親指横押しレバーをつけるとさらに捗る
0985ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 06:32:29.44ID:MqYgDzIG
>>970
長く乗るために最新規格とか言ってるなら
今は規格の寿命自体が短いからあんまり気にしてもしゃーないかも
流行として太く大きく重くなってる方向だから
林道とか軽快に走る目的とズレて来てるかも知れない 最初にそこそこの買って ダメな部分を体感、勉強したら自分が求めてるバイクがわかってくるよね 次はロッキーかコメンサル買う！
0988ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 07:43:03.22ID:lXH3rU7P
970です、貴重なご意見、本当にありがとうございました
ドロッパーシートポストとそれに対応できるシートチューブ、フロントシングルの左操作等、参考にしたいと思います
1台目からいきなり正解は難しいですよね、ロードですら、まだたどり着いてません
クロカン車は昔から高いですね、競技用の名残でしょうか
現在使っているフレームがボトルケージ一つしか取り付けられず増設を考えてます。
ドロップシート使ってるので、フレームにベルクロかタイラップで取り付けられるのを考えているんですが、
おススメの定番モデルってありますか？
ベルクロ止めとか、ちょっと激しく乗っただけで暴れてずれて吹っ飛ぶ未来しか見えないw
普通にハイドレ背負うのが一番だよ
>>990
ボントレガーのバッドケージ。
安価にもかかわらず、クラシックという石畳を爆走するロードレースで優勝した選手も愛用している隠れた名品。 0994ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 10:26:04.30ID:kuJ34xym
>>990
R250 フロントポーチ レギュラー
定番ではないが俺は愛用してる 山遊びがしたくて先月29インチのMTBを入手しました
近所のトレイルまで約30Kmを自走して、トレイルに入るときに空気圧を下げ、
帰りにまた空気圧を上げて舗装路を走りたいと考えています。
空気圧系付きのおすすめ携帯ポンプはありますでしょうか？
それともそもそもあまり気にしないものでしょうか？
>>997
俺はトピークのモーフと
別にパナレーサーのデジタルゲージ持ち歩いてる 1000ツール・ド・名無しさん2017/11/11(土) 16:34:48.23ID:ChiglHTQ
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