1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part8

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/14(土) 20:11:48.54

オークション、海外通販、通販などでも構いませんが、
継続的に購入できることが条件です。
WO、チューブラー、チューブレスいずれでも可。

BONTRAGER　http://www.bontrager.com/
BRIDGESTONE　http://www.bscycle.co.jp/extenza/
CHALLENGE　http://www.challengetech.it/
CONTINENTAL　http://www.conti-online.com/
DEDATRE　http://www.dedatre.com/
GOMMITALIA　http://www.ambrosiospa.com/catalog_gommitalia_eng/
HUTCHINSON　http://www.hutchinson-pneus.com/
IRC　http://www.irc-tire.com/
MAXXIS　http://www.maxxis.com/
MICHELIN　http://www.michelinbicycletire.com/
NOKIAN ROLLSPEED　http://www.suomityres.fi/
PANARACER　http://www.panaracer.com/
SCHWALBE　http://www.schwalbe.com/
SPECIALIZED　http://www.specialized.com/
TUFO　http://www.tufo.com/
VELOFLEX　http://www.veloflex.it/
VITTORIA　http://www.vittoria.com/
VREDESTEIN　http://www.vredestein.com/

※前スレ
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part7
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1486497076/

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/15(日) 14:02:39.15

チャオヤン[CHAOYANG]
http://www.noguchi-shokai.co.jp/chaoyang/index.html

われわれ貧乏人にはこれで十分だと思う

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/15(日) 14:04:40.04

>>2
Lifelineのタイヤとチューブやね
OEM多いから他にもいろんなメーカーで売ってるぽい

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/17(火) 03:16:50.30

一時期1本1000円で売ってたウルスポ2は無くなってしまったか

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/17(火) 21:22:23.51

Lifelineのチューブ、安いからとwiggleで買ったがすぐパンクする。
race28とかschwalbeとかのチューブも使っているが、パンクするのは決まってlifeline
タイヤの方は買ってないから知らん

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/18(水) 04:30:38.77

lifelineの一番安いチューブ、lifelineのタイヤと一緒に使ってるが全然問題ないぞ。2万越えても余裕。タイヤ変える時チューブも変えるがパンクしてないのに変えるのもったいないといつも思うw

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/18(水) 08:45:23.84

>>6
そりゃそういう人もいるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 20:02:55.90

以前ルビノプロ3が終了すると聞いたことがあるけど、国内の話だったのだろうか
海外通販だと続いてるよね、安いしお気に入りだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 20:54:26.23

そのうち見返したいから前スレの貼っとく

995 ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中[sage] 2021/08/16(月) 02:57:11.85 ID:dztR7Gos

ほーれ、700cのアラミドビード
国内
IRC Jetty Plus 23c25c28c
パナレーサーカテゴリーS2 23c26c
パナレーサーコンフィー 28C
CST C1406 CZAR 23C在庫限り
KENDA K1081 KADENCE 23C
KENDA KOMMANDOxPRO 33C

海外通販
ザフィーロプロ
ルビノプロ3
リチオン2
リチオン3
Lifelne各種23c25c28c

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 21:29:30.29

リチオン3とかCRCで2000円超えちゃってて厳しい昨今

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 22:07:58.37

>>5
中国メーカーのチューブは質があんまり良くないよ
ゴムの質が悪い、ゴムが臭い、チューブの厚みにムラが大きい、バルブの貼り付けが雑
パンク修理パッチの付きが悪いとか、製造時のバリや凸凹が多いとか、チューブ切ってみたらバルブの穴の位置がずれてるとか

普通に使えるしタイヤに入れてしまえば違いは分からないけど
品質にバラつきが大きいんだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 22:30:05.75

タイヤの話に戻りましょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/26(木) 11:50:43.34

aliexpressのウルスポ3はサイドがモノトーンロゴなんだが、本物ですか？セールで1本あたり2000円以下になってますよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/26(木) 17:29:41.36

本物もあるらしいが
2000円切ってるのが本物かどうかは知らん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/26(木) 20:29:16.75

グレーのは完成車向けのバルク品
箱と説明書がないのが違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/26(木) 20:41:50.16

>>13
アリエクはモールだけど？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/03(金) 03:36:50.92

prime armour めっさ値上げされて悲しい...

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/04(土) 11:23:33.77

アリエクでウルスポ3買ったオレが通りますよ、そのうち届きますからお待ち下さいね
人柱になりました

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/04(土) 14:37:57.99

OEMバージョンのタイヤの場合、ブランドのフォントの色は白です、って画像にはあったな
ま、次のタイヤ交換まで性能は分からんけどさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/04(土) 18:37:03.18

あー、俺もアリエクで1本、1000円のウルスポ2買ってちょうど届いたけど、ロゴは銀色だった
偽物かどうかは分からないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/04(土) 21:09:06.92

ウルスポ3
丁寧にやれば手だけではめられるレベルの硬さで助かる
外すときはタイヤレバーないと無理だったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/06(月) 16:12:50.46

ワイヤーのウルスポ3、やはりそうでないのと乗り比べたら違いがありますかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/06(月) 19:35:36.83

>>22
外周部の重量増は気になるよ
と言いつつ、俺は気づかない自信あるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/07(火) 11:38:13.61

アリエクでウルスポ3注文したら売り切れでスマンね、って
なんだよそれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 10:17:46.27

ウルスポ3届いたぜ、やはりフォントは白ですね、箱には入ってなく
簡易的な梱包です、十分ですけどね。
普通のとなんら変わらないでしょう、多分だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 13:01:38.69

>>25
折りたたまれてます？
折りたたまれてないのなら、ワイヤービードなので、国内で普通に売ってるのより重いようです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 13:07:12.09

折りたたまれてますよ、もうこの価格ならアリエクだけでいい
ただ問題は在庫ないのに出品してる、で、こっちにしないか、って提案してくるんだ。
なので入荷次第発送せよ、って突っぱねてる件が別にあります

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 17:24:48.92

>>27
それならロゴ白いだけで、通常のと同じですね
他の勧めて来るのはたち悪いですねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 17:42:39.94

アリエクで買うならgrand sport raceもほぼ値段変わらんのでそちらの方が良いのでは
しかしアリエクのバルク品のウルスポでも送料入れたら2千円くらいになってしまうんじゃないか？
そこまで上がってしまったら他の選択肢>>9もありそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 18:08:26.36

ウルスポ3はなくなっちゃって申し訳ない、grand sport raceは本来ウルスポ3より高くて良いものだけど、
どうする？って聞いてきたので、
予備も必要だし、よし、それでいいぞ、っておｋにしてみた

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 19:41:05.37

そりゃ得したね
ちなみに両者は同じコンパウンド、重量もほぼ同じで、違いは耐パンクガードの有無
もちろんウルスポが無しでグラスポが有り

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 20:13:51.53

>>2のヤオチャンH-470使っているけれど、中央のつるつる面のところが、ローラー面で擦られて表面が細かく割れXXXXXXXXXXXXXX模様が重なってできてしまった・・
割れは浅そうだが果たしてどれぐらい持つものか・・・
摩耗しないで割れてくるゴムって変だな？
2000円だから許すけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/16(木) 23:36:36.44

>>32
チビ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/21(火) 21:47:44.40

ウルスポ3のワイヤビード始めて付けて150km走ってきた
手で持った感じ、明らかに重い　実測350g
装着は大変　こんな固いコンチのタイヤは初めてだわ　途中であきらめかけたぜ
で走った感想は重さを感じさせないくらい転がりが軽い
長いことウルスポ2使ってきたが、ここまで転がる印象はなかった
途中から雨に降られたが、何の心配もない
ただし、乗り心地は固くて突き上げがきつくて150kmも走ると手に堪える
もうちょっと装着が楽ならなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/03(日) 15:40:45.21

さすがにウルスポ信者すぎる
ワイヤービード版の方はやめとき

34 · 2021/10/03(日) 21:57:08.33

別に信者ではないけれどウルスポ2は安くて耐久性が良かったので使っていた

3はこのワイヤビードが初めてだけどはめる時に手に水ぶくれができたわ　これはきつい
2000円以下ならワイヤビードの選択しかない　
乗ってるのはロードバイクだけど別に重さは気にならないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/04(月) 09:23:11.63

ワイヤービードしかないなんてことはない
>>9
単に食わず嫌いしてるようにしか・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/04(月) 11:06:24.63

使い切るまで、タイヤレバーを駆使して頑張れ
疲れて握力も落ちてる時に、パンクしたらつらいね

34 · 2021/10/04(月) 12:06:51.09

>>37
>>35　「ワイヤービード版の方はやめとき」と言ったから、ウルスポ3は2000円以下ならワイヤビードの選択しかない、と言ったのだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/04(月) 12:24:51.64

アリエクを周回してるけど、ウルスポ3でフォールディングで2000円切るのはもうないなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/04(月) 20:44:24.05

ウルスポ3ってはめにくい方なの?

34 · 2021/10/04(月) 21:28:44.99

ワイヤービードは一般的には硬いというが、KENDAなんか何の力も要らずに脱着できる
ウルスポ2はフォールディングしか使ってないが比較的硬いんじゃないかな
過去に一本だけはめて走った直後にビード部分が避けておしゃかになったことがあるが、はめる時に力を入れて傷つけた可能性がある
この3のワイヤビードはタイヤレバーでも先の細いのじゃないときつい
あんまりレバーで力を加えるのはカーボンホイールに良くないと言うし、ローテーションとか考えると気が重くなる、それくらいのレベルだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/05(火) 01:48:06.71

たしかにケンダははめやすいね
しかし自転車のタイヤごときではめるの大変とかないけどな
昔のパナはキツいことで有名だったけど、それでもまあなんてことなかった
正しいやり方というか、コツってものがわかってない人がいるんじゃないかと思う
ただ力技で引っ張ったり押し込んだりしてもダメだよ

昔レーシングカートやってたんだけど、絶望的にタイヤはめにくかった
ビードめちゃくちゃ硬いしキツいし
1時間以上かかって一本もはめられず、けっきょくショップのおっちゃんに助けてもらったんだけど、ほんの2秒ほどではめたのには驚いた
グォボッ!!って感じで
メカニックが大勢集まってタイヤはめ選手権みたいな競技もやってるとか言ってた
その後は俺もはめられるようになったんだけど
やっぱうまい人のやり方見てるとコツがつかめるようになるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/05(火) 09:24:04.19

ウルスポ3、2本で送料込みで40ドル切るのが最安値かな、フォールディングでね
すでに4000km走ったけど、いいタイヤだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/05(火) 09:38:26.17

うぉ、グラスポ届いた、ウルスポ3がボウズになったら交換しますや、インプレは今年末かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/09(土) 14:01:11.31

チェンシンタイヤ　C1406 CZAR（ツァール）700C アラミドビード 60TPI EPS耐パンク仕様
あさひの通販で\910のセール中、25cは売り切れ、残り23cのみ
23cでいい人はお得、自分は体重があるので無理(´；ω；`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/16(土) 07:50:20.78

ウルトラスポーツ3の前輪のパーティングラインが500キロ近く走った今でも残っている

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/16(土) 08:50:51.63

ウルスポ3だけど、4300km走ってローテーション3回やりました、インジケーターの穴もまだまだ余裕
ドコまでつかえるんだろうかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/16(土) 21:54:11.80

はあ?
俺のウルスポ2、8ヶ月走って10.000kmなんだけどインディケーターはまだまだ
3になって耐久性はどうなったのか知りたいんだが、5000km以下とかならクソだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/17(日) 04:32:04.90

耐久性という意味では2より3の方が落ちてるという話ぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/28(木) 22:27:23.09

IRCのJetty23Cを今日初めて走らせたが、重量は高級タイヤ並みに軽いね
あの値段であの軽さだと耐久性に問題があるのかな
60km走っただけだけど印象は悪くなかった　ドライコンディションだからかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/29(金) 08:03:36.06

昔はUNOみたいな2000円以下のチューブラーがあったんじゃけど
最近は無いんじゃの

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/01(月) 22:35:30.03

AliでKENDAのKRITERIUM購入、日本で送料込みで大体三千円。
ワイヤーじゃないのとそれなりに軽い。

https://i.imgur.com/mYdthDv.jpg
https://i.imgur.com/WjrtKG8.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/01(月) 22:39:15.99

クリテリウムで頭文字がKって‥

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/02(火) 03:31:45.23

ドイツかぶれかKUOTAかKDEか...

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/03(水) 00:44:19.23

>>53
結構良さそうやな
どうだった？
トライアルとかMTBだとKendaは評判良いぞ
今完成車付属の糞重いケンダの一番安い奴使ってるけど筋トレとしては悪くないわ　一度もパンクしてないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/03(水) 16:55:50.88

>>54
GUCHIとかTIFFANIとかと同じかな？

53 · 2021/11/03(水) 17:03:36.81

>>56
MTBではKENDA有名なのか。完成車付属でついてるメーカーくらいのイメージしかなかった。

今日、ZONDAに装着して走ってみたけど、極めて普通だけど雨天は怖いかも。
後、サイド弱そうな気がする。

そりゃコンチネンタルとかに比べりゃあーだこーだ言う人はいるだろうけど送料込み二本3000円程度のタイヤに文句言うなって感じ。
タイヤを近くで見たら接合面のバリは目立つけど、走ってればすぐに剥ける。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/04(木) 05:43:30.51

>>51
Jetty+ 屋外屋根あり保管でも1年5000キロぐらいは普通に持つよ。
ちょっと相手が硬い場所だと滑りやすい気がするけど、雨でもズルズルってほどじゃないよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/04(木) 11:38:17.55

細タイヤは良くないみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/04(木) 19:31:47.39

>>59
サンクス
俺は月に1500kmは走るからそれだともう少しもつかもしれない
450km走った感想は極めて良い
23Cの割りにはちょっと太いかなという気もするが軽いだけあって漕ぎ出しが気持ちいい
乗り心地も悪くないし、あの安さはいったいどんな欠点を意味しているんだと逆に心配になってくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/04(木) 20:15:31.22

>>61
一年たってもヒビ割れも出ないんだよね。
でも耐パンク性は低いかも。5000kmで2回パンクして、一回は尖った小石が刺さってたよ。　小石…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/04(木) 20:20:23.50

俺もJetty+愛用してるけどパンクは多いね

61 · 2021/11/04(木) 22:22:12.49

そうなのかあ
俺は長距離走るし、しかも人気のない山道だったり河川敷だったりするからパンクは困るなあ
家から50kmも離れた、近くに民家もないところでパンクされたらもうどうにもならない
チューブもボンベも携行しているが、二セットも三セットも持っていくわけにはいかないからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/04(木) 22:30:15.14

>>64
長距離走るのにタイヤケチるなよ・・
つうかJettyなんて買わなくても1400－1500円位でRubinoPro3まだ買えるんじゃないのか？
コスパであれに勝てるのないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/05(金) 00:41:33.32

パッチ10枚くらい携帯すればいいじゃん
俺はそうしてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/05(金) 00:57:17.21

金なら3枚、銀なら5枚かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/05(金) 22:21:40.41

Jettyのスリップサインの穴が新品時点からかなり浅いのが気になる
あれだとすぐ消えてなくなるんじゃないかな
ゴムのが薄くて軽量なんだろうな　パンクしやすいのもうなずける

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/05(金) 22:24:54.65

シンコーが一番減るの遅いな。
丈夫だし。
２本で３０００円で売ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/05(金) 22:54:15.95

減りやすさはコンパウンドの硬さの影響が大きい
硬けりゃ減らない
柔らかいとすぐ減る

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/05(金) 22:57:44.48

シンコーはパンクすらしない。
硬いから小石等を踏んでも弾き飛ばす感じ。
シンコー使って１３年なるけど、１回もパンクしたことないです。
１３年で５回前後交換してるけどね。
ただ、重いよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/06(土) 08:29:05.56

シンコーって面白いチューブも売ってんだな、輪っかになってないチューブとか
パンクレスチューブ、インプレキボンヌ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/16(火) 17:04:06.34

Rubinoを買おうかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/23(火) 13:02:17.55

新車の時から25cだったから、23cに乗ったことが無い
23cを経験してみたいけど、買ったら買ったで使い切るまで長いから悩むんだよねえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/23(火) 13:38:33.47

23も25もノギスで実測すればほとんど変わらなかったりする
当たり前だがはめるリム幅によっても変わるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/23(火) 13:41:19.00

25から23ならそんなに構えなくても大丈夫だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/23(火) 19:36:07.97

ブラックフライデーのおかげで1本900円で買えるし、試してみようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/23(火) 22:30:11.89

25cでも28c並みの太さのがあるから、それから細い23cに換えると相当違和感感じるだろうね
ちょっとした隙間にタイヤをとられたりするから最初は怖いよ
Jettyの23cなら25cに近いから大丈夫

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/23(火) 23:30:40.88

>>77
そんな安く買える？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/24(水) 00:01:49.55

サイクリングエクスプレスの8割引クーポンで買えた
品揃えが少ないサイトだけど、旧モデルのタイヤが狙い目だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/30(火) 22:48:36.05

Jetty+、1600kmでローテーションした
理由はリアの中央トレッドパターンが消えてスリップサインがつぶれてきた
ちょっと早すぎるな　この調子だと3000kmでリタイヤか　二ヶ月しかもたんなんてやめてくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 13:21:42.23

何々沢山走ってる自慢？
そもそもいつもは何使ってんのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 14:14:59.71

今回のリアタイヤは4000kmくらいで一度パンクしてそのまま家まで8kmほどサイドウォール潰しながら帰ったけど、そのままチューブ替えて乗り続けて12500km。タフなやっちゃlifeline。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 14:54:27.43

lifelineのどれ？
10000km越えは素晴らしい持ち

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 15:18:23.85

>>84
prime armourね、半年前は1508円で買えたのに値上がりしてしまったがコスパは充分。2万越えもへっちゃら。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 15:23:14.54

そうか、今の値段だとスレチなのか。すまんかった。まあ100円だから許して。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 21:27:57.14

>>86
お前山口県民だろ
英語の文法がややおかしいな
TOEIC700点位の英語力かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 21:30:54.83

LifeLine はチューブはクソなんだろ？
糞チューブ作る工場がまともなタイヤ作れるのか
パナ・IRCでハズレはあるけどコンチ・ビットリアのチューブでハズレ引いたこと一度もないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 21:59:25.88

>>88
年間4万以上走るが、チューブはほぼlifeline。ここ数年パンクは半年に一度あるかないかだよ。全然問題ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 22:00:55.43

>>87
？英語？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/01(水) 23:24:53.47

>>89
マジで？
昔は製造不良の話を良く聞いたけど改善されたんかな
>>90
自治区のレビューに内容そのままのがある

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/03(金) 17:59:09.43

>>91
自治区の俺のレビューは日本語で書いたので、同じような内容があるならそれは俺じゃなくこのタイヤの恩恵を受けた人が他にも居ると言う証拠だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/03(金) 23:14:33.07

LifeLineのタイヤチューブはチャオヤン製だけど
タイヤメーカー以外が売ってる中国製チューブはだいたいチャオヤンのチューブじゃないんかな
中国シェア1位でOEMがメインらしいし

61 · 2021/12/09(木) 22:41:15.45

Jetty+ 2000kmで初パンクした
ヒルクライム中にとげを踏んだみたいでトレッド面に小さな穴があいていた　
刺さっていたのはすごく小さく細いとげだったので前から穴が開いていたところに刺さったのかも知れん
落ち葉の積もった細い山道の脇に自転車を止めパンク修理をするのは情けない光景だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/10(金) 10:41:56.65

2回めパンクが早いようなら替えだよ

61 · 2021/12/10(金) 21:21:31.79

穴が小さいのに貫通している　
最初に釘みたいなもので貫通してその時はチューブは無傷でこのときとげが入り込んだのかな
あんな小さなとげが貫通したとしたらタイヤの強度に問題があることになるが、だいたいとげの長さがタイヤの厚みもないくらいのものだったのに
ただしタイヤにはしっかりはまり込んでいた
不運なのかこれがJettyの安い理由なのか
ちょっと怖くて遠征には使えないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/11(土) 11:12:56.31

Jettyはそもそもお気楽街乗りコンセプトだから
同じ価格でルビノとかウルスポ買えるのに買う必要ないだろ
ただバラのトゲが乾燥したりすると普通にパンクするで
森でバラの駆除やってるけど大変だよ　根っこ掘らないと枯れないしすぐ増えるし

61 · 2021/12/11(土) 21:53:12.07

ルビノプロ3も使ったことはあるが、ずっとウルスポを使ってきて現在でもストックが3セットある
たまには毛色の変わったのということで今回初めてJettyを試してみて、その具合をレポートしているんだよ

使い始めは軽くて極めて好印象だった　しかし2000km走った今では、タイヤの減りが早いこと、トレッド面にキズがいくつかあって耐久性には不安があることが分かった
そして今回のパンクはただの不運かもしれないが評価ダウンは致し方ない
ウルスポで2000kmと言えばようやく慣らし終わったというくらいでトラブルは考えられない.
ただし指摘されたように、街中であまり距離を乗らない使い方ならいいかも知れない　
ヘビーユースには向かない感じだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/12(日) 10:20:35.18

自分はルビノプロでは何度かパンクしてるがJetty＋ではいまのところパンク無しなんで好印象なんだな
パンクするしないは偶然によるところも大きいから少ない事例で単純に良し悪し言えないけど人によって印象が違うのが面白い

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/12(日) 12:06:54.78

jetty＋は、少し滑りやすい印象。それ以外に不安はないかな

61 · 2021/12/16(木) 23:05:40.33

笑えん、Jettyまたパンクした　前回から一週間だよ
前回の補修した場所とは違う箇所　今日は山道ではなく普通のきれいなサイクリングロードだったのに
不運は続くのか、これがJettyの正体なのか　
ちなみに走行2300km　もう萎えた　

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/18(土) 20:20:27.81

ウルスポ3サイドが弱い気がするわ
駅までのなんてことない舗装路走ってただけですぐサイドが逝ってしまった

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/18(土) 20:22:27.00

>>102
ウルスポ今のところパンクゼロだ
Jettyでパンクしまくる人もいるし運の要素が大きいような

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/18(土) 20:25:05.54

>>103
偶々ハズレ個体引いたのかもな
前後輪両方すぐ逝ったのでなかなかもう1個買おうという気にはならん…
今は安売りしてたワイヤービードのゲータースキンがあったのでそれ履かせてるわ

61 · 2021/12/18(土) 21:54:48.71

Jettyのパンクではちょっと判断に冷静さが欠けていたと反省
二回のパンクは同じタイヤでもう一方は無事　しかもこっちが最初に後輪にした減っている方
たまたま片方にダメージがある乗り方をしたのかも知れん　個体差もあり得るし
前任者のウルスポ2が10.000km無パンクだったので久々の動揺もあった
パンクした方は片方だけ生き残っていたコンチの4000s2に換えたが、ちょっと古いのですぐにサイドが派手にひび割れた　こっちの方がヤバイかも(笑)

ちなみにコンチはサイドが弱い　ウルスポ2はある程度使うと全面糸を吹き出すなんてことがあった
今のコンチ4000s2はひび割れに加え、再度全体に斜めに筋が入っていて糸が吹き出しそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/18(土) 23:16:02.45

>>105
コンチの高級品は残念ながらどれ買ってもひび割れるね(GPアタック、フォース、4000, 5000）ウルスポはコンチでは珍しくひび割れないから好き
たぶん軽量化のためにトレッド部とサイドスキンの間のつなぎ目が弱いんだろう。ウルスポみたいに全部ゴムで覆うと割れないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/19(日) 08:59:24.95

マキシスってだめなん？
デトネーター、リフューズとか安い割にパンクしなくて、丈夫で…。転がりはあんまよくないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/19(日) 09:53:27.44

マキシスだってピンキリ、いいのも悪いのもある
そんなに取扱店が多くないし、2000円以下でいいの買えるかなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/19(日) 11:42:26.34

ウルスポ3はダメだったけどデトネは逆にタイヤ擦り減って平らになるくらいまで使ったなあ
安いタイヤは個体差が結構あるんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/19(日) 11:53:32.90

ｳﾙｽﾎﾟ3、6600km走ったけどまだまだバリ山だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/24(金) 18:47:22.48

タイヤ擦り減って平って・・・
このスレじゃそんなの雑魚扱いだぞ
ラバーが擦り切れて繊維が見えるまで乗ってこそ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/24(金) 22:38:00.86

繊維が見えるくらいになると高圧かけれやんからあかんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/24(金) 23:11:55.28

下の耐パンク層がコンニチワする位ならどのタイヤでも平気だろ
最近のは知らんけどDuroとか層が見えるまで乗るのが基本だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/24(金) 23:21:05.56

マラソンも緑色が出てからが本番

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/25(土) 00:01:36.60

繊維が見えるとこまで減るとかの前に
ゴミが刺さるかゴムが割れるかして繊維が露出するんだけど
そこに尖ったものが刺さるとパンクするだろうけどそうそうピンポイントで刺さらないのだが
もしも刺さったらと思うと精神的には良くない
この状態だときっとお前らは交換せず使うんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/25(土) 02:04:33.44

セメダインスーパーXでタイヤの傷を埋める

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/25(土) 08:30:57.55

28Cで300g以下でそれなりの乗り心地の都合の良いタイヤありますか？
ウルスポ3が320g 280ｇと書いてあってどちらか分からないです

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/25(土) 10:35:49.96

>>116
今使ってるのがやたら穴あくからそろそろ捨てるわ
次のタイヤはセメダイン試してみるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/25(土) 11:14:16.73

スーパーXなんて高いの買わなくても100均の小西のゴム用かくつ補修用でおｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/25(土) 11:57:02.30

ミシュラン DYNAMIC SPORTS TSフォルダブルというのがいくつかの国内通販で
1800円台で売ってるみたいなのですが、レビューも少ないし使ってる話も見当たりません
海外通販ではワイヤービード版しか見つからない
あまり良くないのでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/25(土) 21:54:39.05

>>120
送料別の価格で送料は高いんでしょう?
それならあえて選ぶ理由はないですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/26(日) 21:48:15.96

>>121
了解です
一応4千円とか5千円とかの買い物で送料無料にはなるのですが、その程度のタイヤってことのようですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/27(月) 03:34:14.95

いつの間にかLifelineのチューブがインドネシア産になってたのか

DYNAMIC SPORTSの折り畳みverだよ
それ以外はワイヤー版と同じ
https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/michelin-dynamic-sport-2015

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/27(月) 08:15:26.96

なるほど、DYNAMIC SPORT結構ボロカスですねｗ情報ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/06(木) 18:21:28.79

ラクマとかメルカリで、タイヤを探すのもありだな
完成車付属のタイヤは割と出品されてる
レースをするわけでもないし、日常使いには十分なタイヤ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/09(日) 17:43:33.21

完成車付属のタイヤを送料込みで買うのは流石にねえわ
走りが糞重い完成車付属Kendaがとうとう下の緑のコンパウンドが出てきた
使わずに捨てようかと思ったがパンク０だったし中々優秀だったな
巷の評判は良くないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/09(日) 22:13:47.47

ケンダkwestの25c（実測27mm）からあさひの23c（実測21．5mm)に替えたらあさひのタイヤの方が振動吸収性よくてワロタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/10(月) 02:34:37.55

まぁ空気圧にもよるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/10(月) 13:11:51.70

そりゃそうだろとしか
振動吸収性なんて街乗りとか往復5－60程度ならどうでもええわ
腕ピーンとか殆ど前傾しないでケツをどっかりサドルにおろしてる初心者じゃあるまいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/10(月) 17:17:21.61

こんな感じにいちいちつっかかって来る奴っているよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/10(月) 17:49:22.40

そりゃお前やんｗ
バカじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/14(金) 00:34:48.87

wggleもアリもすげー値上げか23しかなかったりだな・・・
25cケブラーで2000円以下はもう買えないのか・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/15(土) 01:31:42.73

ウルスポ1000円で買えた頃が懐かしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/15(土) 17:38:55.04

おまいらこの難局をどう乗り切ってるの？
タイヤどうしようかなあ
様子見してたらさらに値上がりとかもありそうだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/15(土) 17:41:17.05

裏から補強しておいたらどうかな
ダクトテープとかよさそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/15(土) 17:59:40.64

欲しくてもモノが無いんだから在庫があるものを買うしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/15(土) 19:27:26.23

そんなに同じものにこだわる必要も無い
別の銘柄や太さを試してみればいいよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/15(土) 19:53:31.39

選り好みなんかすんなよ
COMPASSでええやん！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/15(土) 20:30:36.30

メトロ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/15(土) 21:24:30.28

Zaffiro Proが1000円だぞ
23cだけだが大して細くもないだろ　
ともかく安いんでたくさん買い込んでどんどん交換していけば耐久性は問題にならん
これしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/16(日) 11:57:27.83

25なら即買いまくるんだけどなあ・・
23と25って空気圧全然違うんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/16(日) 19:50:43.14

世界的に23cはたたき売りになってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/16(日) 20:02:17.01

今やレースでは25cや28なんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/16(日) 22:17:47.06

23 or 25? ってのは普通のサイクリストにとっては単なるブームでしょ
価格でその差が相殺されていると考えればいいわけじゃない
この価格帯のタイヤを考慮する奴がその差だけに不寛容なのは解せないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/17(月) 00:14:15.87

23が主流だった昔から25をずっと使ってきた
23で8気圧とか入れるの嫌なんだよね
空気入れる頻度がドンと増えて怠い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/17(月) 00:42:49.07

>>145
厚めのブチルチューブに変えたら空気入れる頻度減らせたよ。空気が減らないとすごい快適に走れる
確かパナレーサーのやつかな。参考まで

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/01/17(月) 09:51:56.30

厚めって売ってるの？
単に23－25のチューブだったら25－35にすればいいんじゃね？
やや重くなるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/05(土) 19:02:09.10

MAVIC25cタイヤ内に25/32の肉厚純正チューブ（140g）が入ってた
CSTとかいうメーカーの18/25（76g）に変えたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/15(火) 13:19:00.10

>>142
ETRTOの基準もC19に改正されるみたいだし無くなるのかな

作る側としたらメリットは大きいよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/16(水) 00:04:05.06

>>149
確かに

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/18(金) 23:51:46.36

そんなすぐなくなるわけ無いやん

**105** · 2022/03/20(日) 22:03:47.38

Jettyは結局片方の二回のパンクのみで寿命を終えられそう
6000kmでスリップサインがほとんど消えてなくなった
最近尼で値上がりしているが1500円で6000kmなら使えるタイヤだと判断させてもらいます

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/22(火) 09:32:38.31

lifeline essential ロードタイヤってrubino　PROと同じ価格で売ってるけど
そんなに価値あるの? TPI全然違うし
あのrubino　PROは大昔の在庫って事はないよね
前輪に付けてるだけなのにサイドにヒビがかなり入ったりしてるんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/22(火) 17:55:44.71

rubino　pro3はサイドが地割れしやすい
それさえなければ安くていいタイヤなんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/24(木) 12:51:28.84

rubinopro3は、rubinopro4出た時に
3の方が4より良いと、話題になってストック用にrubino　pro3買い足しが起きたタイヤ。
とても良いタイヤだけど、後輪向きかな。
耐久性あってパンクに強く、でもそこそこ軽いと言う良いタイヤです。後輪向きかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/24(木) 13:06:03.18

色々と後ろめたい話だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/24(木) 13:07:09.57

旧の方が良かったタイヤってduro位か
ルビノは2→3で猛烈に良くなったけど4がイマイチてのも分からんな
4使った事ないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/24(木) 13:36:55.30

このスレの住民としては、RubinoPro4 が2000円以下にならないと選択肢に入らないなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/24(木) 13:57:03.17

>世界的に23cはたたき売りになってる
コロナ前はな。
コロナ以降～今は23cは25　28よりチョイ安程度に変わってる。
今はロードタイヤ　安売り無しよ。割引率ほぼ無しよ。に変わってるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/24(木) 17:48:14.43

ロード完成車　タイヤ　コンポ　自転車消耗品　スプロケ　シマノ製品も
コロナ前に余分にストック　キープしてた人の勝ちって事やね。

前の方で23Ｃ激安　暴落してた。と言う指摘投稿も
コロナ前は通常5000円～6000円　ハイエンド23Ｃタイヤも
少数　現定数だが千円代～2千円で在庫限りで売ってたケースは良くあった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/24(木) 22:20:05.55

Lifeline、 pro3 23C、zaffiro　23Cくらいしか選択肢がないとしたら、もうこの価格帯は存在しないというのと同じだろうな
おれは23Cでもいいが、多くの人はダメだと言うだろう
だとしたらコスパで耐久性の高いのを買うしかない　やっぱコンチか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/24(木) 22:52:00.26

ホイール内幅17ミリくらいまでは23Ｃいける。
今一本2000円以下だと、定価3000円クラスのタイヤ
パナ　クローザープラス　　コンフィ　
ザフィーロ　ゴリックスくらいか
一本2500前後ならコンチネンタルウルトラスポーツ3二本セット買えるな。

コロナ前はハッチンソンフュージョン5　11ストームパフォーマンス TT
Hutchinson アトム GALACTIK 　コンチのGrandPrix Supersonic
23Ｃオワコンブームで2000円以下で単発的に数量限定で買えてた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/25(金) 00:11:23.73

23Ｃ終了ブームの中でミドルクラス以上タイヤ23Ｃが2000円以下でチョコチョコ買えた時に、沢山買っとけばよかったな。
ミスった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/25(金) 01:22:15.94

>>163
いまならウルトラスポーツあたりがおすすめだと思う。ミドルクラスの中ではひび割れ辛いから好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/25(金) 09:57:55.48

ウルトラスポーツはパンクベルトが入ってないのがなあ
クソ安いのでも入ってるのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/25(金) 10:47:02.13

ウルスポ３、9000km走ったけどパンクはガラス片が刺さっての1回だけだね
目指せ20000kmよぉ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/25(金) 11:29:35.76

ウルスポ後輪で9000も行くの？
普段の足替わりの最強はルビノなのかウルスポなのか生命線なのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/25(金) 11:59:45.96

>>167
ウルスポに一票。外れって言ってる人見たことないし。
ルビノ3はひび割れする個体に当たったから敬遠してる
ルビノ4はそもそもコンパウンド色々分けすぎで、継ぎ目のところが活断層みたいに割れてる(ひび割れじゃなくて、接着不良みたいな断層ね。)ザフィーロプロもルビノプロ4と同じような断層構造で嫌い！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/25(金) 21:05:06.23

>>163
そんなに走るか？
年に１万走っても３本くらいしか消費しないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 11:25:23.79

だからウルスポ買うくらいなら、200円くらい追加して
耐パンクガード入りのgrandsport race買えと

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 12:26:49.88

確かにそうなんだがルビノですら耐パンクガード入ってるのにね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 19:27:31.90

コンチネンタル　グランドスポーツ　23Ｃ　実測265グラム　　*耐パンクガード入れてその分重くなりました。すいませんね。

コンチネンタル　ウルトラスポーツ　25Ｃ　実測260グラム

ビットリア　ルビノプロ3　　　　　23Ｃ　実測235グラム　同社ハイエンド　ミドルより軽くてすいませーーん。
ビットリア　コルサ　　　　　　　　23Ｃ　実測245グラム

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 19:56:28.53

>>164
3はひび割れづらいのか
1は無かったけど2は1、2シーズンでボロボロになったなあw
どっちも性能は良かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 20:13:20.25

グランドスポーツて乗った感じは全く変わらんのかねウルと

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 20:13:25.35

ビットリアはルビノ3はコルサよりグリップ無い。コーナー弱いからコルサよりルビノ3が軽くても良いって粋な計らいしてくれたからな。
大盤振る舞い仕様にしてくれたからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 20:36:12.85

コンチのグランドスポーツってメーカーロード完成車用　向け　海外販売のモデルで日本市場では回り出回ってなかったモデルじゃね？
コンチネンタル　ウルトラスポーツが単品一般販売用なんじゃね？

グランドスポーツはパンクガード入れてウルトラスポーツより重くなってます。
グランドスポーツもウルトラスポーツも安定して良いタイヤです。グリップはルビノより上だろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 21:51:35.39

そうこう言っている間にウルスポのワイヤーですら2200円に値上がりしているぞ
これから値段が下がるか上がるか、今が買いか待ちか株の投資みたいだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/26(土) 22:32:00.78

俺なんてドル円ショートで滅茶苦茶焼かれてるからね
金利だけでも凄い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 13:13:03.27

グリップ力はルビノ3よりウルトラスポーツが上。
重量はルビノ3がウルトラスポーツより軽い。

実測値　5ｇ単位でしか測れない簡易測定で　個体差もあるので　参考程度に　
コンチネンタル　グランドスポーツ　23　265グラム　　←　23で25ウルスポより重い。
コンチネンタル　グランプリ　無印　23　210グラム
コンチネンタル　ウルトラスポーツ　　25　260グラム　　←　
コンチネンタル　グランプリ　無印　25　245グラム
コンチネンタル　グランプリ4000s2　25　230グラム
コンチネンタル　ゲータースキン　　23　215グラム

マビック　yksion pro griplink 23 200グラム
マビック　yksion pro powerlink 23 200グラム

ブリジストン　gicolore 　23　205グラム
ブリジストン　EXTENZA　RR2X　23　220グラム

ビットリア　コルサ　　23　245グラム　
ビットリア　ルビノプロ3　23　235グラム　←　ミドル　上グレードと遜色ない軽量っぷり
Bontrager R3　23　200グラム

ハッチンソン　インテンシブ2　レインフォースド　　25　220グラム
ハッチンソン　インテンシブ2　　　　　　　　　　　23　225グラム
ハッチンソン　アトムコンプレインフォースド　　　23　195グラム
ハッチンソン　fusion5 パフォーマンス　　　　　　25　220グラム
ハッチンソン　エキノクス2　　　　　　　　　　　23　210グラム

ミシュラン　プロ４　サービコース　　　　　　　　23　225グラム

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 13:52:55.02

マジックホイールに標準装着されているマビック　yksion系タイヤは、フランスハッチンソン製のマビックオーダーにハッチンソンタイヤの特性少し変えたタイヤね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 15:08:58.62

パンクガード入りのルビノプロ3よりガードなしのウルスポのほうがパンクしない(しにくい)不思議

まあルビノプロ23c、ウルスポ25cだから比較にならんかもしれんが
ルビノプロは細かいひび割れに砂利の小さいのが食い込むのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 18:40:54.54

65点コンチネンタル　グランドスポーツ　23　265グラム　ウルスポより明らかに重さ　固さを感じる。メリットをあまり感じない　山9分で即交換　
90点コンチネンタル　グランプリ　無印　23　210グラム　非常に良い。グランプリ4000のサイドモデル名たけ無印にしたかのよう。
90点コンチネンタル　グランプリ4000s2　25　230グラム　良い。レビュー通り。ただしサイズデカイ　実質27くらいか？
85点コンチネンタル　ゲータースキン　　23　215グラム　良いけど固い　4シーズンの方が全てで上　トレッド面が全然減らない　後輪用
92点コンチネンタル　4シーズン　　　　25　230グラム　グランプリとゲータースキンの良さを持つ。ただしグリップが良い分トレッド面の減り　摩耗が速い。
85点マビック　yksion pro griplink 23 200グラム　yksion pro powerlink 23 200グラム　良いけど　製造元メーカーハッチンソンタイヤと同程度。
80点ブリジストン　gicolore 　23　205グラム　　軽量だがサイド　トレッド面ひ弱な感じ。減り速い
82点ブリジストン　EXTENZA　RR2X　23　220グラム　平均的なタイヤ。
88点Bontrager R3　23　200グラム　　軽い。悪い所は特にない。ちよっとひ弱い感じ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 18:48:28.43

70点ハッチンソン　インテンシブ2　レインフォースド　　25　220グラム　プラスチッキーな感触　トレッド面のハッチンソン長寿命ロードタイヤとの売りだが、トレッド減る前にサイドに亀裂　プラスチッキーなゴム質でサイドがやられる。減ったトレッドに小さな穴沢山。即交換。
93点ハッチンソン　アトムコンプレインフォースド　　　23　195グラム　物凄くよい軽い　スピードでる。
94点ハッチンソン　fusion5 11ストームパフォーマンス　25　220グラム　　値段の高さほど、アトム　エキノクス2より目立つ良さは感じない。万能タイプ。
96点ハッチンソン　エキノクス2　　　　　　　　　　　23　210グラム　これは非常に良い。旧fusion2かfusion3のリネームタイヤ。
85点ミシュラン　プロ４　サービコース　　　　　　　　23　225グラム　　もちもち感。サイドが弱い。べたべた感。印字が弱い。すぐ汚くなる。
98点ピレリP ZERO VELO　　25　230　これは振動吸収　乗り心地素晴らしい　ただし後輪に使うとトレッドの減りが速い。前輪専用。サイズ　コンチグランプリを超える太さ　28Ｃ以上あるかもしれない。タイヤの脱着　装着異常に楽。

4000円前後で変えたピレリP ZERO VELO　2000円代で変えたハッチンソンエキノクス2と3千円代だったコンチグランプリ無印と、2千円代ハッチンソン　アトムコンプと、後輪ならコンチゲータースキン　ルビノプロ3やな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 19:55:27.63

で、2000円以下はどれ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 21:50:17.52

ルビノプロ4ってもう販売してないな。
もうルビノプロ4の次のモデルが出てるけど一本4000～5000円代。
買った人の評判は良いみたい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 00:12:38.70

フォールディングのウルスポ3のレビューで、ペラペラで写真と全然違うやんけ！というのを見つけて笑った

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 07:47:31.70

完成車付属のケンダをすり減らしきってからルビノにしたらまあ走り軽いわ
いつも使わないであげてたけど純正タイヤも修行としては悪くないな　明らかに脚力上がるわ
走りは重いけどパンクガードが出るまで一度もパンクしなかったし結構優秀だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 13:05:16.75

ケンダタイヤはトレーニングとして最強　自転車に必要な脚力　心肺能力が一番付くタイヤや！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 14:07:30.77

安くてそこそこな重さのチューブてないのかね
ビットリアのスタンダード程度の重さでもっと安いといいんだけどなあ
まあこれも安い方だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 14:53:17.28

ケンダ、で一括りにし過ぎじゃないか
でもまあ、付属タイヤでまともなパンク耐性があるならしっかり使い切るわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 16:37:38.10

安い完成車に付いてるケンダはTPIが低くて快適性ゼロだから
高くて良い儲かるタイヤ売りたいショップは攻撃しやすい
マラソンみたいなパンクガード入ってるからパンクにはかなり強いよ
サイドがすげー硬くてかなり低圧でも走れちゃう
空気圧管理がズボラでリム打ちしやすい初心者の事をよく分かってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 18:29:40.61

また円安が進んだ。もう2000円未満のタイヤなんかないだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 19:41:09.81

これ確実に投資機関が為替操作してるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 21:37:47.85

20usd以下のタイヤなら許容範囲

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 22:50:31.17

おまいら予備タイヤ何本持ってる？
5本あるけど使い切るまでにまたお得価格になる気がしねえ・・
これだけ原油上がってるのに俺の原油先物は評価損50％以上あるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/28(月) 23:17:05.81

値上げの影響だけじゃなく、完全に供給側が勝って需要側は値上がりしても黙って買ってる状態だから
ロードタイヤは同じメーカー同モデルでもコロナ前タイヤより品質悪く市場に出てそう・・・。
品質チェックとか甘めにしてそう・・・。検査基準甘めにして消費者側に流れてそう・・。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 00:02:03.94

コロナ前は定番ロードタイヤのモデルチェンジしたら旧製品タイヤが在庫限り安売りしてたけど、
コロナ後はそれすら無さそう。
コロナ前製造のロードタイヤの方が同メーカー　同モデル　型番よりタイヤ品質悪くなってんじゃね？　

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 13:55:14.98

新品予備タイヤはそんなにないけど
実走して気に入らなくて、たいして減ってないのに即使用中止　交換したタイヤと
小さな変形　サイドの繊維切れ　ヒビ、亀裂の始まりサインが出たタイヤはすぐ外して
折りたたんで密封保存してるから走行済みは結構沢山あるな。
これは6ｂｅｒ前後低圧気味にして中のチューブを厚め100～120グラムにすれば、最利用しても普通に乗れるはず。
でもタイヤ程度でチョコチョコタイヤ状態チェックしたくないから、使いたくないわ。

今迄みたいにロードのタイヤは製造したばかりのおニュータイヤを履かせて走行したいね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 22:22:01.78

ザフィーロは昔なんつうクソなタイヤなんだと思ったけど
最近の奴かなりいいんじゃねえの？
多分4かな？　ルビノ3と重量以外は大して変わらんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/29(火) 22:30:55.82

自殺タイヤとか言われてたよな