地方競馬番組議論総合スレPart2

2020/04/21(火) 20:11:26.78

基本的には地方競馬の"商品"であるレース体系、
特にＧⅠ(ＪｐｎⅠ)や重賞レース等の番組編成について議論するスレです。

番組編成には色々なファクターがありますので、
ＧⅠ競走の体系付けやクラシックのあり方、国際化や地方と中央のあり方、
一部競馬場では少頭数が続く需要と供給のバランスの問題、
上から下までの賞金のあり方などまでを網羅して議論する総合スレッドです。

煽りは完全スルーで。不快な発言は控えましょう。
色んな考えを詰め込んだ提言より、的を１つか2つに絞って
簡潔に書いた方がレスは付き易い傾向にありますよ。

地方競馬情報サイト
https://www.keiba.go.jp/

前スレ
地方競馬番組議論総合スレッド
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1350612330/

2020/04/21(火) 20:13:03.40

62：名無し募集中。。。：2020/04/21(火) 19:55:04
よろしくお願いします。
【板名】競馬２
【板URL】https://medaka.5ch.net/uma/
【スレッドタイトル】地方競馬番組議論総合スレPart2
【名前(省略可)】
【メール欄(省略可)】
【本文】↓

2020/04/21(火) 20:51:18.72

地方競馬ＧⅠ・ＪｐｎⅠ

川崎記念
かしわ記念
帝王賞
ジャパンダートダービー
マイルチャンピオンシップ南部杯
ＪＢＣレディスクラシック
ＪＢＣスプリント
ＪＢＣクラシック
全日本２歳優駿
東京大賞典

2020/04/21(火) 20:53:00.66

地方競馬ＪｐｎⅡ
エンプレス杯
ダイオライト記念
兵庫チャンピオンシップ
さきたま杯
関東オークス
東京盃
レディスプレリュード
日本テレビ盃
兵庫ジュニアグランプリ
浦和記念
名古屋グランプリ

2020/04/21(火) 20:54:01.74

地方競馬ＪｐｎⅢ
ＴＣＫ女王盃
佐賀記念
黒船賞
名古屋大賞典
東京スプリント
マリーンカップ
かきつばた記念
北海道スプリントカップ
スパーキングレディーカップ
マーキュリーカップ
クラスターカップ
ブリーダーズゴールドカップ
サマーチャンピオン
オーバルスプリント
白山大賞典
エーデルワイス賞
ＪＢＣ２歳優駿
クイーン賞
兵庫ゴールドトロフィー

2020/04/21(火) 21:51:40.99

未来優駿
サッポロクラシックカップ
若駒賞
鎌倉記念
兼六園ジュニアカップ
ゴールドウィング賞
兵庫若駒賞
九州ジュニアチャンピオン

2020/04/21(火) 21:56:31.33

ダービーシリーズ
北海優駿
東北優駿(岩手ダービー)
東京ダービー
石川ダービー
東海ダービー
兵庫ダービー
高知優駿
九州ダービー栄城賞

2020/04/21(火) 22:01:13.99

３歳秋のチャンピオンシップ
カテゴリーＡ
黒潮盃
カテゴリーＢ
王冠賞・不来方賞・戸塚記念・秋の鞍・岐阜金賞・園田オータムトロフィー・西日本ダービー
カテゴリーＣ
サラブレッド大賞典・黒潮菊花賞・ロータスクラウン賞

2020/04/21(火) 22:06:36.21

グランダム・ジャパン
２歳シーズン
園田プリンセスカップ
エーデルワイス賞
金沢シンデレラカップ
ローレル賞
ラブミーチャン記念
プリンセスカップ
東京2歳優駿牝馬

2020/04/21(火) 22:08:58.08

グランダム・ジャパン
３歳シーズン
桜花賞
若草賞
ル・プランタン賞
東海クイーンカップ
東京プリンセス賞
日高賞
のじぎく賞
関東オークス

2020/04/21(火) 22:10:28.98

グランダム・ジャパン
古馬シーズン
佐賀ヴィーナスカップ
スパーキングレディーカップ
ノースクイーンカップ
兵庫サマークイーン賞
読売レディス杯
ブリーダーズゴールドカップ
ビューチフル・ドリーマーカップ
秋桜賞
レディスプレリュード

2020/04/21(火) 22:16:49.49

地方競馬スーパースプリントシリーズ
トライアル
グランシャリオ門別スプリント
早池峰スーパースプリント
川崎スパーキングスプリント
日本海スプリント
園田ＦＣスプリント
佐賀がばいダッシュ
ファイナル
習志野きらっとスプリント

2020/04/21(火) 23:26:13.93

http://keibakenkyukaiseki.blog.fc2.com/

2020/04/25(土) 02:55:55.28

ホッカイドウ競馬３歳三冠
北斗盃
北海優駿
王冠賞

2020/04/25(土) 02:57:35.26

岩手競馬３歳三冠
ダイヤモンドカップ
東北優駿
不来方賞

2020/04/25(土) 03:00:46.33

岩手競馬３歳牝馬三冠
留守杯日高賞
ひまわり賞(オークス)
ＯＲＯオータムティアラ

2020/04/25(土) 03:03:01.27

南関東３歳三冠
羽田盃
東京ダービー
ジャパンダートダービー

2020/04/25(土) 03:04:20.58

南関東３歳牝馬三冠
桜花賞
東京プリンセス賞
関東オークス

2020/04/25(土) 03:08:04.67

金沢３歳四冠
北日本新聞杯
石川ダービー
ＭＲＯ金賞
サラブレッド大賞典

2020/04/25(土) 03:09:43.52

東海３歳三冠
駿蹄賞
東海ダービー
岐阜金賞

2020/04/25(土) 03:12:42.85

兵庫３歳三冠
菊水賞
兵庫チャンピオンシップ
兵庫ダービー

2020/04/25(土) 03:14:59.98

高知三冠
黒潮皐月賞
高知優駿(黒潮ダービー)
黒潮菊花賞

2020/04/25(土) 03:19:40.72

佐賀競馬３歳三冠
佐賀皐月賞
九州ダービー栄城賞
ロータスクラウン賞

2020/04/30(木) 10:54:17.02

地方の売り上げは右肩上がりが続いているが、
現状だと売り上げが低い盛岡とか笠松あたりの方が、
中央の顧客を惹きつけるという意味では
交流重賞の恩恵を受けやすいような気がする（後者は開催が無いが）

2020/04/30(木) 14:43:38.42

笹川のクソぶりがわかるレースだったなw

2020/05/08(金) 18:52:54.15

>>25
ある意味ね

2020/05/16(土) 23:46:00.81

交流競走は有力馬がいっぱい来るようなシステムにならんかな？
たとえば地元の重賞勝利馬(南関東は3着まで)は輸送料負担してあげるとかで

2020/05/17(日) 07:28:28.81

ダートグレードはもともと輸送費主催者もち

2020/05/21(木) 21:38:46.92

保守

2020/05/30(土) 22:41:50.60

2000m超の長距離シリーズとか需要ないのかな
各競馬場の最長距離で実施するかんじで。年に1回しか使われてないような距離設定にも光を

2020/06/02(火) 22:48:20.90

>>30
同意

2020/06/02(火) 23:54:19.90

地方競馬の賞金を見ると厩舎関係者がインサイダー馬券購入している事情がよくわかる。
ヤリヤラズなんて当然のことだろね。知らず馬の能力何か真剣に調べている人が気の毒だが。
ネットで息を吹き返したわけだが、この暗闇はつきもの。
各重賞レース後のインタブなんか騎手がシャアシャアとウソこいているのを見るのが楽しい。
国の政治も安部晋三のように辞めない為に嘘をつきまくっているんだから、同じかwww

2020/06/03(水) 16:08:16.84

>>30
「絶対無い」とは言わないけれど、スーパースプリントシリーズほど需要があると
思えないなあ。首都圏にある浦和に2000m以上の距離設定が無く、川崎は2100m
があるけれど川崎記念とかでも使っているから新鮮味が無い…など、最大都市圏で
ある首都圏の地方競馬場で微妙に施行しずらい。

勿論、首都圏以外なら結構あるけれどこの手のシリーズの決勝戦は首都圏で施行
して、大きな売上を見込みたいだけになかなか難しい。年間通してのシリーズに
するにしても、名古屋グランプリをファイナルにしてどこまで盛り上げられるかと
いう事もある。名古屋競馬のファンには申し訳ないけれど、首都圏の前ではいくら
天下のトヨタお膝元の東海圏と言えども所詮は田舎だ。

2020/06/03(水) 19:41:17.96

大井2600 船橋2400があるんじゃないの？keiba.go.jpを見ただけだが

2020/06/03(水) 19:51:36.33

ああ、川崎浦和では出来ないって話か。
別に全競馬場でやらなくてもいいのでは。門別だってMAX2000だから無理だし

2020/06/03(水) 20:36:05.93

漏れ神奈川県民なんだけど
地方競馬の川崎競馬に
重賞を作りたいとおもって
賞金として１億円提供すれば
自分の苗字を冠した重賞って
作ってもらえるものなの？
１着賞金は総賞金の４０％だから
この場合は４０００万で
そうすると地方GⅢ級？

2020/06/08(月) 22:42:35.01

地方競馬マイルシリーズ
トウケイニセイ記念
マイル争覇
だるま夕日賞
赤松杯
福永洋一記念
川崎マイラーズ
シアンモア記念
京成盃グランドマイラーズ
星雲賞
マイルグランプリ
くろゆり賞
スパーキングサマーカップ
青藍賞
黒潮マイルチャンピオンシップ
サンタアニタトロフィー
絆カップ
白嶺賞

2020/06/09(火) 00:12:16.89

>>36
昔、JBCにフサイチネットの冠が付いたことがあったな。

公営だからスポンサー募集とかは慎重なんじゃないの。
協賛でふざけた名前のレースやってるけど、あれは下級条件だからだろうし。

2020/07/07(火) 06:48:26.05

交流重賞は売上は出るけど場荒れして公営ファンの客側に
メリットが無い。赤字のとこでやればいいよ、水沢とか佐賀とか

2020/10/24(土) 08:31:56.84

マスコミと農協系、首長以外の重賞の賞杯スポンサーでいうと、サッポロビール、メグミルクといった食品・飲料関係、
馬具メーカーであるソメスサドル、佐賀ヴィーナスカップはサガン鳥栖杯だったな（民間かと言われるとどうなんだろ？）。
地域密着型の企業ならばあっても良さそうだけどね。例えば門別でセイコーマート杯とか。

2020/10/31(土) 16:56:32.14

保守

2020/10/31(土) 17:46:56.91

こっちから埋めてくれ

地方競馬番組議論総合スレッド
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1350612330/

2020/11/13(金) 22:22:52.75

2021年ダートグレード競走の日程・格付けについて
https://www.keiba.go.jp/topics/2020/11/1311293115589.html

・2021年[1～12月] ダートグレード競走一覧(実施日順)
https://www.keiba.go.jp/wp-content/uploads/2020/11/20201113_2021.pdf

2020/11/14(土) 23:38:37.21

>>43
サマーチャンピオンが9月開催になり、
クラスターカップと出走馬が分散するのが解消されたのね

2020/12/07(月) 16:11:25.72

9/1　サマーチャンピオン　佐賀1400ダ
9/12　京成杯オータムハンデ　中山1600芝（サマーマイルシリーズ）

ややこしいな。

2020/12/07(月) 20:24:55.31

帝王賞のGI昇格はまだ厳しいのかな
RRは充分満たしているんだが

2020/12/07(月) 20:43:55.03

>>46
満たしてない。
今年のFRR次第で、それでどうやらクリアになりそうって話が出てる。

問題は大井が申請する気があるかどうか。
実際、GIかJpnIかで国内の興行･馬産の面でも大差ないからな。

2020/12/07(月) 21:33:26.91

>>47
調べてみたら、今年116.75で基準満たしたんだな。
で、来年115出れば昇格確定か。

大井としたらGI申請したいだろうな。
馬産云々別に興行として。
GI専用ファンファーレ作ったくらいだから。

2020/12/07(月) 22:31:36.43

GIであることがブランドになる反面
レートが維持できないと外的要因で強制的に格付けを落とされるリスクもある

まあそうなったらJRAの枠割り当て増やしたりして必死になるだろうけど

2020/12/08(火) 03:36:04.62

JRAも昔安田記念が国際GII格を満たしていたがあえて
申請せず自称GIで通した時期があったな。

それはともかくとして、GIとJpnIは似て非なるもの。
実況の大川アナが東京大賞典をグレードワンとあえて
呼称しているのには意味があると言ってたし。

2020/12/08(火) 18:59:11.99

>>50
今のようにパート1国になる前はその辺結構デタラメやってたもんな。
特に地方側は。

2020/12/09(水) 02:46:19.86

別にデタラメではない。
主催者が申請する必要がない場合もある。

とは言えパートIになったならきちんとしろとは思う。

2020/12/09(水) 13:24:19.36

G/Jpnの共存は別にいいんだが、Gと同じレーティングの基準でJpnの格を付け直すか、ダートグレードの別定戦の斤量のルールを改めるかはしてほしいと思う
G2並のレースレベルのJDDを勝った馬がチャンピオンズC・東京大賞典を勝った場合と同じ斤量を課せられるのはさすがに不憫だ

2020/12/10(木) 02:09:31.01

>>53
そのJDDの新設の経緯がねぇ。
従来のSDDを潰した結果ダービーグランプリのレベルを下げちゃったし。

2021/02/01(月) 21:31:44.92

3歳秋のチャンピオンシップがもうちょっと機能すると面白いんだけどな。

ダービーグランプリの1着賞金1,500万円じゃアカンわ。

2021/02/02(火) 00:40:54.60

来年以降のJBC開催地
2022 名古屋(弥富)
2023 川崎
2024 船橋
2025 盛岡
2026 浦和
2027 園田
2028 川崎
2029 大井

2021/02/16(火) 15:19:59.95

岩手競馬の2021日程が発表。
売上好調を受けてか賞金が上がっている。以下一部抜粋。

ダイヤモンドカップ　500→800
東北優駿　500→1000
不来方賞　500→800
OROカップ　500→1000
ダービーグランプリ　1500→2000
桐花賞　500→1000

2021/02/16(火) 15:26:21.47

ダービーグランプリは2000万円じゃ南関の一線級はこないかな

2021/02/16(火) 15:58:36.20

>>58
戸塚記念が3000万だし、やっぱ4000万はほしいね

2021/02/18(木) 11:23:01.12

川崎の予算案が公表、オープンとC3の賞金増額がアナウンスされてるけど重賞は増額なしか？
去年は重賞の賞金増額をアナウンスしていたけれど
https://www.kawasaki-keiba.jp/utility/budget/r03.php

2021/02/22(月) 18:01:36.15

>>57
上がったのではなく、かつての水準に戻ってきたという感じ。

>>60
スプリント重賞が1つ増えてるのと、賞金以外の部分での拡充策が見て取れる。

道営も発表になったけど、目新しいところは準重賞の新設くらいかな。
赤レンガ記念など一部重賞が賞金増額になってるが。
2歳戦は出走奨励金増額ぐらいで現状維持という感じ。

2021/02/23(火) 00:09:14.68

名古屋は準重賞が一気に増えたな

2021/03/12(金) 14:14:57.46

お、南関の重賞も賞金出たか
Jpn1だとかしわ記念、帝王賞7,000万に増額、JDDも6,000万まで復帰
あとは東京ダービー5,000万がぱっと見目立つね

2021/03/12(金) 15:38:50.43

JDD6,000万円はいいね。

2021/03/12(金) 15:56:20.07

南関東重賞主な変更点

【1着賞金増額】
かしわ記念　6000万→7000万
東京ダービー　4200万→5000万
帝王賞　6000万→7000万
ゴールドカップ　2100万→3100万　※SI昇格

【重賞新設】
若潮スプリント　船橋ダ1200m
川崎スパーキングスプリント　川崎ダ900m

【施行距離変更】
ゴールドジュニア　1400m→1200m
埼玉新聞栄冠賞　1900m→2000m

【施行時期変更】
京成盃グランドマイラーズ　6月→4月

2021/03/12(金) 15:58:11.60

訂正

南関東重賞主な変更点

【1着賞金増額】
かしわ記念　6000万→7000万
東京ダービー　4200万→5000万
帝王賞　6000万→7000万
ジャパンダートダービー　4500万→6000万
ゴールドカップ　2100万→3100万　※SI昇格

【重賞新設】
若潮スプリント(SIII)　船橋ダ1200m
川崎スパーキングスプリント(SIII)　川崎ダ900m

【施行距離変更】
ゴールドジュニア　1400m→1200m
埼玉新聞栄冠賞　1900m→2000m

【施行時期変更】
京成盃グランドマイラーズ　6月→4月

2021/03/20(土) 04:54:41.71

>>36
重賞だと協賛はできるけど、レース名はほぼ無理。
実際、協賛金（○○協賛）に限らず、副賞（○○賞）・社杯（○○杯）を提供している企業であっても、マスコミ関係を除いてレース名にはなっていない。
特別レースなら（主催者によっては）可能。
以前道営の主催者から聞いた話では、道営だと10万円で特別レースの企業協賛ができるらしい。
高知は5万円ですが、平場限定で数レース分の広域場外発売のあるレースと、最終レースは無理。

2021/03/20(土) 19:43:00.54

2022年は盛岡でのJBC開催が発表されたが、JBC童貞の
(水沢・笠松・姫路・高知・佐賀)各競馬場は一体いつになったら手を挙げるのか…。
水沢は盛岡で、姫路は園田で開催しているから次回開催に期待しているが、笠松は不祥事だらけで開催なんて夢のまた夢…。
高知と佐賀、お前らやる気あるのか？

2021/03/22(月) 14:28:43.75

>>68
水沢と笠松、高知はやる気以前に施行条件上の問題があるので未来永劫施行不可

2021/03/31(水) 12:29:38.12

>>68
佐賀や高知や笠松以前に、JBCについては西日本地区での開催実績が殆どない。
園田ですら1回しかやってない。

2021/04/08(木) 05:55:30.74

今後地方競馬では「地方競馬で新馬勝ち→直後にJRA移籍」という馬が増えるかもしれん。
中央競馬は相変わらず新馬も未勝利も除外ラッシュで出走にこぎつける事すら困難な状況だが、地方競馬の新馬戦は少頭数のガラガラ状態。
しかも、地方競馬の新馬戦は賞金の増額で大半の主催者で「認定競走を勝っていなくても認定馬として扱う賞金額」を超えており、地方競馬で新馬戦を勝てば無条件にJRAに移籍できるようになった。
10年前に道営以外で認定新馬戦や認定未勝利戦が廃止になって以後、道営以外ではこういう事はできなくなったんだが、2020年に「認定競走を勝っていなくても認定馬として扱う制度」ができた上、その条件（収得賞金額）も地方競馬の新馬戦の賞金増額で新馬戦を勝てば満たすようになった。
出走すら難しい中央競馬の新馬戦を避け、まずは地方競馬でデビューさせた上で、新馬戦を勝った直後にJRAに移籍させようと考える馬主が出てきてもおかしくない。

2021/04/08(木) 06:03:06.29

その逆というか中央は3歳と古馬が一緒に走るようになるまでダートのオープン少なすぎるから
ダート馬と思われる馬は中央より南関兵庫あたり賞金高い場でのデビューもっと増える

2021/04/08(木) 07:41:16.98

>>72
今では信じられないかもしれませんが、1990年代の前半頃まではJRAのダート重賞は根岸S、ウインターS、フェブラリーHしかなく、ダートグレードもなかった事や、
当時のJRAのオープン特別のダート戦は賞金別定やハンデ戦が多く、60kg以上背負う事が多かったことや、
地方競馬の賞金が今よりも多かったことから、ダート馬はダートの番組が豊富にある地方競馬でデビューさせることも多かったよ。
実際、当時の南関や岩手あたりの重賞は上記JRAのダート重賞と賞金額は大差なかった。

みんなも知っての通り、その後はダートグレードができ、ダートの番組も整備され、賞金も大きな格差ができ、調教施設にも大きな差がついた今では、地方競馬は中央競馬のお下がりに成り下がりました。
今はJRAの番組が不足していてもダートグレードがあるし、賞金格差も埋まらないので、昔のようなことはありえないでしょうね。

2021/05/24(月) 20:55:06.59

浦和はもう桜花賞以外でマイル戦はやらないのかな

2021/06/10(木) 19:35:49.50

ダービーシリーズの出走資格を見直した方がいいと思うが？

2021/06/29(火) 20:13:14.69

今後のJBC開催競馬場
2021 金沢
2022 盛岡
2023 川崎
2024 船橋
2025 大井
2026 園田
2027 名古屋
2028 川崎
2029 大井

2021/06/29(火) 20:42:30.74

弥富に移る名古屋はもう無いだろ。

2021/06/30(水) 10:15:46.63

1箇所の競馬場にこだわらなくてもいいと思うけどな
佐賀+高知とかで

2021/06/30(水) 13:19:57.21

地元勢はいいけどJRA勢は騎手の問題がね

2021/06/30(水) 14:56:57.74

>>76
2023年は大井で内定してる

2021/06/30(水) 16:07:51.11

>>76
1200、1800、2000が執れる場でお願いしたい。

2021/06/30(水) 17:05:42.24

色んな距離があるから面白いのに

2021/07/02(金) 14:51:15.23

名古屋の村上弘樹下手すぎない？
こいつの騎乗カス

2021/07/11(日) 23:33:31.62

帝王賞レーティング
https://www.keiba.go.jp/dirtgraderace/2021/rating/dirtgraderacerating/0630_teiosho.html

あとはRRがいくつか。114.25以上ならGI昇格要件満たす

2021/07/12(月) 00:19:38.74

直近の年が115以上じゃないとダメじゃなかったか。
ノンコ、クリンチャー、ミューチャリーじゃ上積みは絶望的だろ。

2021/07/12(月) 12:00:20.83

>>85
今年含めた直近3年平均で115以上、かつ今年の1着馬が115以上
なので今季のレーティングで両方満たせば条件は揃う。
あとは大井が申請するかどうか。

2021/07/13(火) 11:55:27.74

>>86
＞今年の1着馬が115以上

1着馬じゃなくてRRだぞ。

（参照）
b. A race shall be eligible for promotion if the race under consideration achieves both a
Pattern Race Rating and an Annual Race Rating for the last year equal to or above the
applicable parameter.

2021/07/13(火) 18:28:09.15

>>75
騙馬不可とか？

2021/07/13(火) 19:19:05.67

今後のJBC開催競馬場
2021 金沢
2022 盛岡
2023 大井
2024 川崎
2025 名古屋
2026 船橋
2027 園田
2028 川崎
2029 大井

西暦偶数年は左回り、奇数年は右回りで交互になるだろうね。

2021/07/14(水) 07:57:08.71

ダートグレードはもうちょいマイル重賞増やしてくれんかねぇ。
限定戦を除くとGI/JpnIがフェブラリーS、かしわ記念、南部杯と3つあるのに、
それ以外はGIIIが1つ（武蔵野S）というのはバランスが悪い。

特に盛岡の1600はワンターンの良コースだし、
もう1つくらい重賞があっても良さげなんだが、
ダートグレードはもう新設はしないって話もあるし残念。

2021/07/14(水) 12:41:18.14

>>90
現状ダート1600mでダートグレード施行可能なのが盛岡、船橋、川崎だけなので
どうしようもない。他のコースは施行内規に抵触してできないのよ。

2021/07/14(水) 18:21:02.84

>>91
その返信内容は少しズレてるような...

2021/07/22(木) 16:52:15.70

園田の重賞が結構賞金上がっとるね

2021/08/11(水) 06:22:56.23

羽田盃のダートグレード競走化希望

2021/08/11(水) 12:25:35.28

芝重賞の岩手県知事杯OROカップのリステッド化希望

2021/08/11(水) 15:37:35.60

>>95
それには盛岡に検疫厩舎を作ることが前提になるが

2021/08/11(水) 15:38:02.08

>>94
JDDがあるじゃないか

2021/08/11(水) 16:52:22.86

芝重賞をダートグレードにしたら「ダート」グレードじゃないじゃん。

2021/08/11(水) 16:53:12.83

ただ、「ブリーダーズカップターフ」はあっていい。
盛岡と中京の持ち回りで。

2021/08/12(木) 08:53:44.03

重賞を新設するにも金が掛かるのだが、誰が出すんだ？
中央競馬の重賞を地方競馬に移管するならまだ分かるが。

2021/08/12(木) 09:23:00.97

>>71
遅レスですまんが、地方新馬勝利→即中央移籍の何が悪いんだ？
勝てる馬が中央で賞金を狙うのは当然だろ。
逆に中央は未勝利戦での凡走3回で2ヶ月出場停止の制度作ったんだし、地方の馬資源が中央に根こそぎ吸い上げられる訳でもなくなったし。

オグリキャップみたいに地方競馬のスターを待望したところで中央へ行く流れは止められないよ。

2021/08/12(木) 09:51:37.60

テストン

2021/08/12(木) 11:29:32.53

地方所属のまま中央挑戦できるんだし
バンバンやったらいい

**名無し** (ﾜｯﾁｮｲW 6efd-Ffop) · 2021/08/13(金) 09:48:26.43

>>95
岩手の芝コースでリステッド化って国際競争にするってこと？
どうやって海外馬の受け入れ体制を整えるのか？
できたら多少夢は広がるが。

2021/08/13(金) 12:03:49.50

>>104
できたら南部杯もグレード化できそうなんだけどな。
　
パート1国になる前から始まってG→Jpn格付になった競走は新設重賞扱いじゃないので。
東京大賞典もJpn→Gになったので

2021/08/13(金) 12:54:43.05

南関と違って、「あの」盛岡が国際競走なんて
やる気概も考えもあるわけがないと思える。

仮に設定したところで来る馬がいるとは思えないしな。

2021/08/13(金) 12:59:33.77

南関東は3場で共通の検疫厩舎作ればいいんだ

2021/08/13(金) 14:45:36.53

南関に外国馬なんて来ないよ。
東京大賞典だって、外国馬枠があるけど、過去に来たのは1頭だけ。
来ない理由は、東京大賞典に出走する外国馬の輸送費・滞在費の負担は全額遠征する側の負担になってるから。
外国馬の輸送費・滞在費をJRAが全額負担してるジャパンカップですらロクに外国馬が来てないのに。

一応、大井は外国で生まれた外国調教馬の移籍も認めてるけど、輸送費は500万円のみ主催者負担で、過去に来たのはバーナスコーニ1頭だけと思う。

2021/08/13(金) 15:50:12.64

大井は左回り1650m新設でどうなるかだな。
インタラクションカップを復活させるのか、サンタアニタTでやるのか。
新しく国際招待競走的なのを作るのか、わからんけど。

>>107
着地検疫は那須でやるが、競馬場滞在時の国際厩舎は各場で用意する必要がある。

2021/08/13(金) 17:19:36.81

大井は遠征用馬房があるからそれが使える。
JRAだって、ジャパンカップの外国馬はトレセンじゃなくて、競馬場併設の滞在用馬房に入れてる。
ただ、外国馬はまず来ないと断言していい。
理由は>>108。

もうみんな忘れてるとは思うけど、JRAだって25年ほど前まではジャパンカップに限らず、京王杯スプリングカップや安田記念やスプリンターズSに外国馬がたくさん来てた。
JRAですらたった25年でお寒い状況になったのに、大井がその状況を何とかできるはずがない。

2021/08/13(金) 17:28:21.41

>>110
jpnをGにしたいだけだから。後、地方にも芝のグレードレースがあったらいいなぁと思っただけです。

ついでに外国馬が来ないのは日本馬が強すぎるから。
国際競馬統括機関連盟発表のレースレイティングによる世界のG1 100レースの上位に日本のレースがあって凱旋門賞より上の状態なので。日本馬だけのレースで

**名無し** (ﾜｯﾁｮｲW 6efd-Ffop) · 2021/08/13(金) 23:17:13.68

岩手の芝コースってG Iの規格をみたしてるの？
16頭以上じゃ無いとダメとか色々あるんでしょ？

2021/08/13(金) 23:34:18.68

>>112
そんなの聞いたことがないよ。
そもそも国際グレードの承認が得られてなければ外国馬が出走できないというわけでもない。
実際、今から25年ほど前まではジャパンカップに限らず、京王杯スプリングカップや安田記念やスプリンターズSに外国馬がたくさん来てたけど、国際グレードではなかった。

2021/08/13(金) 23:41:01.74

もうみんな忘れてると思うけど、アヌスミラビリスやセトステイヤーは鳴尾記念や毎日王冠に出走してた。
でもこれらは当時GIIとは名乗っていたが、国際グレードではなかった。
当然、スキーパラダイスやドゥマーニが勝った当時の京王杯スプリングカップなども同様だし、
当時のGIもジャパンカップを除いて全て国際グレードではなかった。
だから国際グレードなしでも外国馬は出走可能。

2021/08/14(土) 08:08:45.88

外国馬が実際に来るかどうかの問題というよりは、
開放するかどうか、主催者側の態度や設備準備の話の問題でしょ。
2歳優駿を国際レースにした（国内的にはJpnIだが、国際上はListed）のもそうだし。

話を戻すと、盛岡はそれを含めても主催者にそんな意思も実行力もない。
ただ南関は受け入れも招待も含めてやる気があるらしい、それだけの話。

2021/08/14(土) 15:58:56.94

南関もやる気なんかないだろ。
やる気があるなら馬の輸送費や滞在費を負担してる。
国内の地方競馬全国交流ですら輸送費の負担がなければロクに馬が集まらないのに。
（事例は少ないが、第1回のオッズパークグランプリが輸送費の負担がなかった。当時としては破格の賞金だったが、遠征馬は2頭のみ）

2021/08/14(土) 18:15:35.34

弱い馬をだらだら走らせたい馬主にとって、遠征なんて持ち出しが増えるだけだろ

2021/08/14(土) 18:28:48.21

>>117
？
それじゃあ、2010年前後に明らかに勝負にならない馬をダートグレードや地方競馬全国交流重賞に遠征させてた笠松や高知は何？
特にホースケア。

あれは理由があって、ダートグレードや地方競馬全国交流重賞は遠征費を開催主催者が負担してくれるばかりか、出走手当や着外賞金が大きい。
ダートグレードなら着外でも遠征費を別にしても40万円以上、JBCなら100万円ぐらいになる。

今では地元のレースの賞金が上がってきたからそんな事してないけど、当時は出走手当や着外賞金目当てに笠松や高知の馬が集まってた。

2021/08/14(土) 19:46:03.86

トウホクビジン思い出した

2021/08/14(土) 22:51:18.64

>>118
そりゃ小銭が拾えるのなら餌代稼ぐために高知だろうが連れてくだろw
で、金が無くなって制度が終わって弱小馬主は馬を動かさなくなっただけの話。

2021/08/14(土) 23:38:57.08

>>120
当時の高知の出走手当は27000円、賞金は9万円～18万円（重賞除く）。
ダートグレードだと輸送費をダートグレードを行う側の主催者が負担してくれる上、各種手当と着外賞金のみで40万円以上だったので、地元で1着取るより実入りは大きかった。

今の高知の出走手当は27000円、賞金は50万円～200万円（重賞・準重賞除く）。
地元で1着取れるなら取った方が実入りが大きいので、どう考えても勝ち目のない遠征しなくなっただけ。

＞制度が終わって

何の制度？
レースを開催する側の主催者による輸送費負担による輸送費負担はダートグレード・地方競馬全国交流重賞では今でも必須です。
でなきゃ、ダートグレード・地方競馬全国交流重賞を名乗れません。

事実、レースを開催する側の主催者による輸送費負担のなかった第1回オッズパークグランプリは1着賞金1000万円もあったのに、第1回のみ「重賞」でなく、「特別」だった。
https://www.keiba.go.jp/KeibaWeb/TodayRaceInfo/RaceList?k_raceDate=2007%2f11%2f12&;k_babaCode=11

1着賞金1000万円もあるのに、重賞じゃないって、バブル時代での南関でもありえないけど、このレースは輸送費負担がなかったので、「重賞」を名乗れなかった。

ダートグレードや地方競馬全国交流重賞の要件にレースを開催する側の主催者による輸送費負担が含まれてるいるかどうかはNARに聞いたらわかるよ。

2021/08/14(土) 23:40:44.96

訂正

×今の高知の出走手当は27000円
○今の高知の出走手当は10万円～12万円

2021/08/15(日) 13:16:46.65

>>119
タッチデュールも

2021/08/16(月) 13:10:56.21

>>112
盛岡の芝コースがGI施行条件を満たしているか満たしてないかで言えば、満たしているという答えになる。
GI 施行の可否はそこではないので。

2021/08/17(火) 08:14:02.47

素朴な疑問だけど、
盛岡でG1やると何が良いの？

2021/08/17(火) 08:17:36.32

盛岡なんぞでGIなんかあり得ないし、
そもそも盛岡の芝で交流重賞（Jpn）を作ってほしいって流れでは。
それすらやる意味も意義も当事者のやる気も皆無だけどな。
妄想の産物。

2021/08/17(火) 17:05:29.06

そもそもアメリカの芝コースは12頭立てしか取れないコースでGIが行われているのに、
16頭立てできなければGIが開催できないとかありえない話。

2021/08/17(火) 17:08:30.25

>>126
＞そもそも盛岡の芝で交流重賞（Jpn）を作ってほしいって流れでは。

それ以前の問題だよ。
ダートグレードはダートでしか行えない。
ダートグレードの施行条件に「ダートであること」と記載がある。
つまり芝でダートグレードを行うのは絶対無理。
嘘だと思うならNARに聞いたらいいよ。

2021/08/17(火) 17:14:41.65

念の為言うと、Jpn格付けでないJRA交流重賞は芝で行うことが可能だと思われる。
なぜならJpn格付けでないJRA交流競走はダートグレードには当たらず、芝でも行えるため。
Jpn格付けでないJRA交流重賞は過去に1994年と1995年のフレンドリーカップ（いずれもトウケイニセイが優勝）で事例がある。

フレンドリーカップ（いずれも重賞）
https://www.jbis.or.jp/race/result/19941205/211/09/
https://www.jbis.or.jp/race/result/19950911/211/09/

2021/08/18(水) 15:13:48.51

>>126
盛岡芝コース誕生の経緯はあくまでもJRAの競走に出走できるだけの馬を育てるという
理念と芝適性を早いうちから見極めるというところだからね。
その掉尾にネイティヴハートという馬が出てきてさぁ、ってところだったが後が全く続かずで。

2021/08/18(水) 15:16:55.19

>>129
ダートグレードという名称は使えないまでも、Jpn競走はレーティングが満たせば
出来るっちゃ出来る。
もっとも今のままではレーティングは取れないし取る気もないだろうけど、国際競走
が出来る体制が組めるならL格付けくらいは取れるかなぁってとこか。

2021/08/19(木) 00:31:54.64

>>131
それ以前の問題。
Jpn格付けは新規では作らないことが決まってる。

2021/08/19(木) 11:01:57.71

盛岡はダービーグランプリもっと頑張れ、としか。

2021/08/20(金) 08:28:32.56

中央の未勝利戦はもう飽きた。
午後まで未勝利戦が続いて、しかも明らか調整失敗の馬が凡走するとか目も当てられない。
レース中は下位集団でまとまって仲良しゴールみたいなのも多い。

中央の未勝利戦は半数に削減、
未勝利戦に限り3着以内2回で1勝クラスに昇格、
未勝利戦ビリは即地方行き、
未勝利戦6着以下で1アウトとして3アウトで地方行き、
地方1勝もしくは3着以内2回で中央未勝利に復帰

これぐらいドラスティックに改革しすれば良い。

2021/08/20(金) 12:01:36.11

>>134
スレ違い

JRA番組議論総合スレpart73
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/uma/1628883514/

2021/08/25(水) 16:42:49.27

スレ違いで申し訳ないけど・・・
金沢競馬関連のスレってもう無いの？
以前は、確か『北陸の競馬ファン』というタイトルで、スレが存在していた記憶が有るんだが・・・
昨日　全国交流のイヌワシ賞が行なわれたんで、
スレで何かネタないかな、と探したんだが・・・

2021/08/25(水) 17:05:46.15

日本ダービーとかの中央クラシックもパート１国になって体制が整えるまではjpn1だった。

2021/08/25(水) 17:14:57.04

>>136
無いなら自分で立てるしかないね
北陸、佐賀スレは八百屋八百屋、兵庫スレはアナウンサーに粘着ずっとしてて終わってるようには傍からは見えたけど

2021/08/25(水) 19:51:54.83

>>138
トンクス
確かに、今の園田－姫路関連のスレは、竹之上アナの新型コロナウィルスへの言及ネタばっかりで、辟易していたが・・・

2021/08/31(火) 17:54:26.25

>>133
ダービーグランプリのGI格返上は正直もったいなかった。

2021/10/14(木) 11:41:34.88

返上どころか存廃の真っ只中だったし

2021/10/19(火) 12:29:20.96

国内グレードであるJpnもJpnL(国内準重賞)を創設した上で国際グレード基準にして整理しない?(国際基準ではLRのまま)

国際格付がある東京大賞典は降格基準に抵触してないので据え置き。

全日本２歳優駿は3年平均104.33あるからL→G3に格上げ
・2歳戦混合(5ポンド減)
G1：110、G2：105、G3：100、L：95

　Jpn2以下が殆どになるけど、海外馬の受け入れ体制を表明したらそのままの格付でスムーズにグレードに移行できる。あとはランクによる一着賞金を定めて
Jpn1＝1着4000万以上
Jpn2＝1着3900～3000万円
Jpn3＝1着3000～2900万円
JpnL＝1着1900～1600万円

2021/10/19(火) 14:43:56.05

>>142
たぶん川崎競馬は申請すらしないと思う。
国際競走であること、JpnI格付けであることが大事であって
国際GIIIになったところで興行的にはなんのメリットもない。

2021/10/19(火) 14:49:30.45

あと、国際競走にするという事は各主催者ごとに検疫厩舎を設置する必要がある。
東京大賞典を国際競走にした際は当初は那須の地全協教養センターを使用してたが
その後小林分厩舎に検疫厩舎を新設したし、川崎も小向トレセンに検疫厩舎を新設。
同様の事が出来るとしたら兵庫の西脇トレセンくらいしかないと思うが、前にも書いた通り
国際グレード取得するメリットがないのが分かってて申請する主催者はないだろう。

2021/10/19(火) 15:52:24.56

東京大賞典にアメリカあたりから1頭だけきたんだっけ
サンタアニタトロフィーにも過去1頭しかきてないしなんの旨味もない
日韓交流も大して盛り上がらなかった
地方全国交流をもっと増やした方が盛り上がる
こないだのダービーグランプリのメンツ凄かったように
GⅢになるくらいならJpnⅠとかSⅠとかM1の方がいいよ

2021/10/19(火) 15:54:43.83

中央さまのジャパンカップですらもはや強い馬来ないし

2021/10/19(火) 15:59:56.54

>>145
ダービーグランプリのダートグレード返上は当時の岩手競馬の
馬資源と売上減少に伴う賞金確保が厳しかったのが理由だった
けど、コロナ禍に伴うネット売上の向上で息を吹き返したという
感じかな。
でも、今後ダートグレード競走の新設やローカル重賞からの格上げ
は地方競馬全体でしない方針だけに、やはり今にして思えばJpnI返上
はもったいなかったような。

2021/10/19(火) 16:02:01.25

セレクトセールでさえカタログ上はGもJpnも同じ太さだし、
国内向けには二重基準でやってようが問題ないんでしょ。
なら敢えてG格付けに統一する必要もないってことかと。

2021/11/03(水) 14:12:48.52

昔は国際G格付けでない京王杯スプリングカップですら強い外国馬がたくさん来たのにな

2021/11/03(水) 16:30:37.31

4着ミューチャリーでは帝王賞のFRRが上がるのは無理って言ってたやつ
けっこういた気がするけど、JBCクラシック勝ったらさすがに上積みあるだろ

2021/11/03(水) 16:32:13.24

たまたま中央馬が出遅れたから勝っただけ

2021/11/04(木) 05:48:14.96

出遅れもレースの内
ミューチャリーが強くペプシが巧く乗ったから勝った
ざまぁみろクソ中央馬

2021/11/04(木) 07:21:34.93

もう持ち回り制のJBCやめてくれ。大井だけでいいよ。金沢とか浦和とかやめた方がいいよ。
地方馬がスタートして寄れたり数年前の森泰斗の件もあるし

2021/11/04(木) 07:47:28.30

日本の生産者組合が持ち回り制でやってるアメリカのBCみたいなレースを日本でやりたいがJBCのコンセプトだから。

持ち回り嫌っていったらJBCそのものがいらんという話になる。

2021/11/05(金) 07:40:26.78

>>154
とはいえ、JBC協会、というかノーザンとしては売上が見込める南関東で
固定してやりたいんだろうな。

2021/11/06(土) 00:39:27.85

>>153
スプリント・・・・・・1200ｍ
レディスクラシック・・1800ｍ
クラシック・・・・・・2000ｍ
２歳優駿・・・・・・・1800ｍ

全部できる競馬場って・・・大井、盛岡、門別？
この持ち回りでどうだ？

2021/11/06(土) 00:46:09.75

>>156
門別は2歳戦中心の運営方針なのでフルスペックのJBC開催は見送っている。

2021/11/06(土) 01:07:18.86

https://i.imgur.com/s9BaSuE.jpg

わき…。

2021/11/06(土) 13:35:19.61

>>156
2010年の船橋が
スプリント・・・・・・1000ｍ
クラシック・・・・・・1800ｍ
だったから、
レディスクラシック・・1600ｍ
でできるはず、この距離なら問題ないだろう
改装工事が終わった3年後の開催に名乗りを挙げるんじゃないだろうか

2021/11/06(土) 15:55:39.86

JBCにゃんこクラシック

2021/11/07(日) 16:37:13.52

マルシュロレーヌがついに海外ダートG1馬になったか
NARは特別賞くらいはあげてやってほしいな。

2021/11/09(火) 17:13:40.22

関東地方公営競馬協議会は9日、2022年度南関東地方競馬の開催日割、重賞競走日程、及び一部の重賞競走の変更点について詳細を発表した。

◆大井競馬
・20開催、98日間の開催で、トゥインクルレースは80日間
・帝王賞(JpnI)は6月29日、東京大賞典(GI)は12月29日に実施
・浦和競馬と8日間、船橋競馬と4日間ナイター協同開催を実施

◆川崎競馬
・正月開催は、1月1日～4日及び6日の5日間
・全日本2歳優駿(JpnI)は12月14日、川崎記念(JpnI)は2月1日に実施

◆船橋競馬
・5月3日～5日のゴールデンウィーク期間を含め、年間を通してナイター開催
・かしわ記念は5月5日に実施
・大井競馬とのナイター協同開催を年間4日間実施

◆浦和競馬
・祝日に、浦和競馬を6日間実施
昭和の日(4月29日)、海の日(7月18日)、山の日(8月11日)
秋分の日(9月23日)、勤労感謝の日(11月23日)、春分の日(3月21日)

・勤労感謝の日に浦和記念(JpnII)を実施
・大井競馬との協同開催を年間8日間実施

◆主な変更点
施行距離を変更する競走
・桜花賞(浦和)1600ｍ→1500ｍ
1500ｍに距離を変更することで、最大出走可能頭数を12頭とすることが可能となり、出走機会の確保を行うとともに、牝馬クラシック戦線の初戦を盛り上げることを目的とする。

◆その他
・京成盃グランドマイラーズ(船橋)
2022年度の京成盃グランドマイラーズ競走については、開催間隔を鑑み2022年3月の船橋開催で施行する。(2021年度に2回施行)

(関東地方公営競馬協議会のリリースより)

https://news.yahoo.co.jp/articles/5b5997e405cb72f971f75ee09639b96418a66a9b

2021/11/10(水) 12:22:43.27

浦和桜花賞1500になったのか。

2021/11/11(木) 20:06:03.84

名古屋グランプリ短縮か～
https://www.keiba.go.jp/topics/2021/11/1111400520904.html

2021/11/12(金) 17:00:58.48

>>164
そこには書いてないが名古屋大賞典も1900m→2000mに

2021/11/13(土) 11:45:12.72

番組ではないんだが金沢と佐賀のC級の中の最下層はどっちが強いのかね？

2021/11/13(土) 12:09:40.73

最下級交流戦とかおもしろそう

どうせならスポンサー付けて地方全国交流最下級交流戦とかやってもいいかも。

2021/11/13(土) 19:59:43.53

大井競馬左回りでダートグレード競走はやるのか？

2021/11/13(土) 21:49:18.43

>>168
まずは地元重賞で採用するんじゃないの。

2021/11/14(日) 07:42:51.70

かきつばた記念　事実上の残念かしわ記念
名古屋グランプリ　事実上の残念チャンピオンズカップ

になるので来年以降は時期変更が必要になりそう。

2021/11/14(日) 19:53:58.13

>>167
ついでに騎手も各地リーディング下位メンバーで

**donko** (ﾜｯﾁｮｲ e742-xJqS) · 2021/11/24(水) 09:30:19.14

https://www.pref.aichi.jp/uploaded/attachment/271054.pdf
名古屋競馬場移転整備等事業要求水準書(案) の主なポイントより

上記の資料だと距離設定が1500m, 1700m, 2000m, 2100mしかない
2100ｍ－1周:1180m＝920ｍの競走は設定するかもしれないが
1500m＋1周:1180ｍ＝2680ｍの競走は流石に設定しないんだろうな

2021/11/24(水) 10:02:07.96

2100を超える距離設定はどこもなくしてるからね。

しかし直線240mで「最長」とか言われてもな。
とはいえ地方の本場が無駄にでかくても盛岡みたいになるだけか。

**№172 donko** (ﾜｯﾁｮｲ e742-xJqS) · 2021/11/24(水) 17:57:31.78

>>173
各地方競馬場の4角からゴールまで直線
門別:外回りコース/330m, 内回りコース/218m
盛岡:300m
水沢:230m
浦和:220m
船橋:308m
大井:外回りコース(右)386m, 内回りコース(右)286m, 外回りコース(左)300m
川崎:300m
金沢:236m
笠松:238m
名古屋:現コース:194m→新コース:240m
園田:213m
姫路:230m
高知:200m
佐賀:200m
大井は長いと思っていたが外回りでも2ハロン未満なんだな、意外だった

**№172 donko** (ﾜｯﾁｮｲ e742-xJqS) · 2021/11/25(木) 10:06:03.96

各地方競馬場の最長距離重賞＜東日本＞
門別:2000m ※地方全国交流_ステイヤーズカップを2014年度まで2600mで施行
ダートグレード・指定交流_ブリーダーズＧＣ（牝馬限定）
地方全国交流_北海優駿（3歳限定）、赤レンガ記念
道営所属限定_道営記念
盛岡:2500m ※この施行距離自体が当該競走のみ
岩手所属限定_北上川大賞典
水沢:2000m
地方全国交流_みちのく大賞典
岩手所属限定_桐花賞、東北優駿（3歳限定）
浦和:2000m
ダートグレード・指定交流_浦和記念
南関4場所属_埼玉新聞栄冠賞
船橋:2400m ※この施行距離自体が当該競走のみ
ダートグレード・指定交流_ダイオライト記念
大井:2600m ※この施行距離自体は当該競走と金盃トライアル（ＯＰ）のみ
南関4場所属_金盃
川崎:2100m
ダートグレード・指定交流_川崎記念、エンプレス杯（牝馬限定）、関東オークス（3歳牝馬限定）
地方全国交流_報知オールスターＣ、ロジータ記念（3歳牝馬限定）
南関4場所属_戸塚記念（3歳限定）

**№172 donko** (ﾜｯﾁｮｲ e742-xJqS) · 2021/11/25(木) 10:14:03.00

各地方競馬場の最長距離重賞＜西日本＞
金沢:2100m ※2020年度まで地方全国交流_北國王冠が2600mで施行も2021年度は2000ｍに短縮
ダートグレード・指定交流_白山大賞典
金沢所属限定_百万石賞
笠松:2500m ※この施行距離自体が当該競走のみ（のはず）
地方全国交流_オグリキャップ記念
名古屋:現コース2500m→新コース:2100m（予定）
ダートグレード・指定交流_名古屋グランプリ
園田:2400m ※この施行距離自体が当該競走のみ（のはず）
地方全国交流_六甲盃
姫路:2000m
西日本交流_白鷺賞
高知:2400m ※この施行距離自体が当該競走のみ
高知所属限定_高知県知事賞
佐賀:2500m ※この施行距離自体が当該競走のみ
佐賀所属限定_九州大賞典
1か月1競走の年間12競走でステイヤーシリーズを組んだら見てみたいけど
競馬関係者にとって旨味がない、無理筋だな

2021/11/25(木) 17:50:25.16

盛岡の下級戦で3000やっても馬集まらなかったしね
もう東京大賞典3000の復活は無いしフアインポートのレコードも多分永久もの

2021/11/25(木) 19:58:00.63

>>175-176
長距離の所属馬限定競走をいくつか全国に開放してシリーズ競争化とかやってほしいと思う

**№172 donko** (ﾜｯﾁｮｲ e742-xJqS) · 2021/11/25(木) 21:13:59.26

>>178
4月下旬_オグリキャップ記念_笠松2500m
6月上旬_六甲盃_園田2400m
10月下旬_九州大賞典_佐賀2500m
11月下旬_北上川大賞典_盛岡2500m
12月31日_高知県知事賞_高知2400m
2月上旬_金盃_大井2600m
3月中旬_ダイオライト記念_船橋2400m

**№172 donko** (ﾜｯﾁｮｲ e742-xJqS) · 2021/11/25(木) 21:17:54.29

>>179
今の施行時期が大体こんな感じ。NARは年度で区切るから
ダイオライト記念をシリーズ最終戦にするなら良い感じ
六甲盃から九州大賞典まで間が空くところに金沢の北國王冠を
2600mに戻して、門別のステイヤーズCを復活させた上で
その間に入れると尚良いかな。……にしても妄想癖かなり強いな自分

2021/11/25(木) 23:09:25.05

>>180
3月の名古屋大賞典を2500mにして組み込んで

名古屋グランプリを1900ｍに短縮・・・

2021/11/25(木) 23:10:54.38

そうやって並べてみるとなかなかいい感じですな
北国王冠はJBCクラシックに合わせて距離変えただけで来年以降は元に戻るはず

**№172 donko** (ﾜｯﾁｮｲ 1742-BhQk) · 2021/11/26(金) 00:11:50.43

>>181
名古屋は来年度の弥冨TC移転後、2100mが上限になるようです
名古屋競馬関連のレスは当スレ164、165、172
>>182
各地の競馬場より出走頭数を確保してミーハーなファンを
馬券購入の面で確保できるかがカギになるでしょう
そうなると他地区から遠征する・遠征してもらえる
「長距離適正の高い」馬が少なそうなのが1点
競馬サークルの今日の考え方として短距離＝スピード＞長距離＝スタミナで
グランダム・ジャパンのようなポイント制シリーズで賞金を設けたところで
目標にし辛い処もありますね

2021/11/26(金) 03:48:03.35

シリーズ化されている2歳やスプリント、牝馬と違って、
（中小の）生産に寄与するわけでもないからなあ。

各場の伝統的なレース、地元限定や地域限定戦が長距離戦になっているケースが多く、
越境で争うのとは少し色合いが違う気がする。

**№172 donko** (ﾜｯﾁｮｲ 1742-BhQk) · 2021/11/26(金) 09:05:14.47

>>184
そうなんですよね、なぜ所属限定の重賞競走なのか？って観点も。
主催者側は賞金を組み辛いし、厩舎サイドには長距離戦を遠征して
までって考えでしょうし、何より生産者の目標としても長距離＝スタミナは
軽視と言わないまでも優先順位はそうそう高くないでしょうね
イギリスやフランスと違い積極的に障害専用種牡馬とか作る
土壌もないですからね

**№172 donko** (ﾜｯﾁｮｲ 1742-BhQk) · 2021/11/26(金) 09:22:13.42

ちなみに地方競馬2400ｍ以上長距離重賞のゴールの先頭と殿のタイム差
第29回オグリキャップ記念:2500m ※20年施行、今年は中止
先頭2:46.6、殿2:51.5、タイム差4.9秒＝29.4馬身＝70.56m
第59回六甲盃:2400m
先頭2:40.6、殿2:46.9、タイム差6.3秒＝37.8馬身＝90.72m
第23回九州大賞典:2500ｍ
先頭2:51.6、殿2:59.2、タイム差7.6秒＝45.6馬身＝109.44m
第43回北上川大賞典:2500m
先頭2:43.0、殿2:56.0、タイム差13.0秒＝78馬身＝187.20m
第51回高知県知事賞:2400m ※20年
先頭2:42.4、殿2:50.7、タイム差8.3秒＝49.8馬身＝119.52m
第65回金盃:2600m
先頭2:46.1、殿2:58.1、タイム差12.0秒＝72馬身＝172.80m
第66回ダイオライト記念:2400m
先頭2:34.5、殿2:41.6、タイム差7.1秒＝42.6馬身＝102.24m
コース形態や出走馬の質もあるから何とも言えないが
ダイオライト記念に関しては中央所属馬のスピードを
見せつけられた感。
ただ、どの競走も出走馬の実力差が大きいのは如何ともし難い、
こんな感じだと往々にして銀行レースになり馬券師は旨味が少ないし、
長距離適性の高い実力が拮抗した馬を集めるのは容易ではないなと。

2021/11/26(金) 11:21:13.34

>>186
>長距離適性の高い実力が拮抗した馬

1200～2000くらいの距離しか実施しない地方競馬では適性を見つけるのも難しいしね

2021/11/26(金) 15:16:02.93

大井の下級条件も1200～1600ばっかのイメージで1800すらあまり無い感じ
船橋2200や川崎2000シリーズ見習えって

2021/11/27(土) 10:08:56.04

>>188
船橋2200はB級以上だから下級というわけでもないし大井の外回りは
B1以上では割とやってるけど

2021/11/27(土) 17:43:46.64

>>188
大井は1800m以上は特別以上でしかやらない決まりです。
平場は1200m・1400m・1600mのみ。
他の南関3場に比べて距離のバリエーションは少ない。
他の南関3場は下級条件でも1000m以下とか2000ｍ以上もやってるので。

2021/11/27(土) 17:57:16.32

大井は平場については格組によっては1200m・1400m・1600m（3つじゃなくて2つの場合もあり）の中から走りたい距離を選べる。
特別以上については希望登録制。

残り3場については、大井同様、格組によっては1400m前後のレースについては走りたい距離を選べる。
それ以外に開催によっては条件クラスで1000m以下のレースと2000m以上のレースが用意され、これは平場・特別問わず希望登録制。
レース名に「選抜馬」（川崎は「選定馬」）と記載されているレースが希望登録制です。

高知の選抜馬は南関とは全然システムが違って、主催者が出走する馬を選びます。
（格上挑戦の場合は希望登録できるようだけど）

2021/11/27(土) 18:07:19.03

それ以外の地区について書くと、道営は南関同様、格組によっては複数の距離から選べる。
岩手は盛岡の芝とダ1000m以下とC1以上の盛岡ダ1200mのレースは希望登録制。
金沢は格組によっては複数の距離から選べる事になっているが、南関や道営と違ってほとんど行われていない。
園田は1400m以外のレースは全て希望登録制。

それ以外の主催者（東海・高知・佐賀）については出るレースはほぼ選べない。

2021/11/27(土) 19:37:53.46

>>190
1500、1700は昔はよくあったイメージだけどなぁ
って6鞍騎乗制限時代の話だけど
今や亡き1号スタンドで有人窓口あったころ

2021/11/27(土) 19:39:35.51

浦和の桜花賞が1500になったということはもう2度と浦和マイルはやらんのかねぇ
船橋内回り1400、2000とかも

**№172 donko** (ﾜｯﾁｮｲ 1742-BhQk) · 2021/11/27(土) 20:44:15.13

>>194
>浦和
1600mに加えて1900mの競走もなくなるようですが、フルゲート
12頭で施行出来ない距離を漸減させる方針だったのでしょうね。
>船橋
内馬場は2006年11月17日以降は競走で使用されず、調教用コース
として利用しているようですね。
船橋の2000mは3角のポケットからスタートになりますけど、
明らかに外枠が不利になるコースで施行したくないのでしょうね。

2021/11/28(日) 07:39:09.00

>>195
南関は一応全場2000とれるんですよね
全国見ても取れないところは土古、笠松、園田くらいですか
高知も一応何気にとれるんですよね2000

**№172 donko** (ﾜｯﾁｮｲ 1742-BhQk) · 2021/11/28(日) 11:11:59.18

>>196
2000m発走地点をみると
2角ポケット:佐賀
向正面2角出口：浦和、姫路
向正面走路上:水沢、川崎、金沢、[新]名古屋
3角ポケット:船橋(2003年10月3日以降、開催実績なし)
4角ポケット:門別、盛岡
正面4角出口:大井
2000m設定無し:笠松、[現]名古屋、園田、高知

3場＋船橋は番組編成に影響がないから
無理くり2000m設定はしないでしょうね
高知は2角上になるのでちょっと無理筋かなと
園田と高知はgooglemapでみると厩舎区域を使ったら
2角ポケットは作れそうですけど、まぁ皆無でしょうね
笠松は河川敷でかつ多くの地権者と折り合いつかないし

2021/11/28(日) 11:58:04.39

高知は2コーナーポケットは既にあるよ。
ただ、フルゲート10頭だから、15年前からやってない。
施行可能距離は1000mと2100m。

2021/11/28(日) 12:24:59.70

>>198
それじゃなくて、バックストレッチをまっすぐ伸ばしたポケットのことでしょ
それがあれば「2000mのスタート地点が二角に被ってる」という問題が解消出来る

2021/11/28(日) 12:32:39.67

そもそも2000mを取れるようにする必要があるのか疑問がある。
JRAでもダート中距離の根幹距離は1800mだし。
JRAにあわせるのなら、1800m取れればそれでよくね？