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町田は近隣の海老名や座間にららぽーとやイオンモールがオープンして
１０９撤退と小田急のデパ地下部分以外のデパート撤退からＳＣ化する流れ
そんな中で比較的客足を保ったのが相模大野の伊勢丹
これは一定数デパート需要があるということの裏返し
相模大野の伊勢丹の客がワザワザ横浜線に乗ってまで橋本に向かうとは考え辛い
しかも市や県は橋本を商業都市というより交通要衝かつ業務都市として計画している
都も橋本を多摩地区の玄関口として期待している
現状でも橋本には既に大型ＳＣアリオが存在し周辺に中規模ＳＣも充実している