Uber Eats デリバリー原付・バイク専用 part131
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
マルチ始まった地域だけど明らかに配車変わってるね。
荒らしをからかう為にジャイロ褒めてたけどでかいデリバリーボックス付けたジャイロ最強の時代か来たかもしれない。 >>2
基本的にはウバッグに入る範囲内で計算されるから要らんよ
商品多くて入り切らねー！！なんて誰も騒いでないしマルチのせいで単価安くなることが問題だから論点がズレてる。
以後ジャイロ業者に惑わされぬようお気を付けください。 ダブルと量的には変わらんだろ
何でマルチだと積載量が増えると思うのか
やっぱ業者か？ IDコロコロPCXガイジによるキャノピー叩きをお楽しみ下さい >>3
1件分であれば、驚くほど計算されてるんだけどね。
ダブルになった時はバッグに入りきらないことがある。
マルチ2件目で入らないことがあったりすると、かなりのロスになる。 ジャイロ推しは露骨に増えたな
ウバで青ナンバー登録できなくなるって噂から在庫へらしたい業者か？ >>6
どうあがいても自己紹介じゃないよね
俺はキャノピー叩きしてないんだからさ そうやってキャノピー叩くしか能がない馬鹿だから
PCX買うんだろうなw >>4
前スレ残ってんのに敢えて新スレの2番に書くのが臭いわ ハイブリッド買わずにキャノピー買えば良かったって猛烈に後悔してんだろうな
だからと言ってこのスレで当たり散らしてても甥っ子が悲しむだけだぞw やっぱり、トリシティに大きいBOXを期待するのは難しい。
キャノピーは後方二輪だから、大きいBOXを支えられるのであって。 原付一種制限を無いものとしてもジャイロに大量積載は向いてない
重心が後ろだからボックスが重くなると前輪が浮くケースもあるらしい
https://car.motor-fan.jp/article/amp/10019307
積載量欲しいならベンリィ110にデリボックスつけるのが正解 ジャイロ業者認定にジャイロ叩いてないんだからって返すやつの日本語 >>21
食配スレでフロントが浮くアホか
なわけねえ
2stバリバリにチューニングしたのなら浮くけど食配ごときで4stが浮くかよ >>19
バイク屋さんが言ってたけど、リアボックスは重さが相当な負担になるから、
GIVIなんかでも、せいぜい40Lぐらいまでにしておけって言われた。 >>18
スライドキャリアで大きなBOX付けてる人いるんじゃない？
給油時やシート開ける時だけ後ろにスライドさせるやつ >>25
2輪は元々リア駆動
中でもバイクはリアステアなんて言葉があるくらいリアタイヤへの負担は大きい
スクーターは更に元々がリアヘビーなので後ろにゴテゴテ付けるのはハンドリング面では当然よろしくない >>24
勝手に不安になってる>>18に対して
別にジャイロはトリシティより積載に適している理に適った構造ではないと言いたいだけ
キャノピーのボックスぐらいならキャリアの対荷重さえ問題なきゃどの二種でも載せられる >>9
マルチピック一件目で大量案件じゃなかったら二件目はウバックの容量的に問題無し
マルチピック一件目で大量案件の場合は一件目ピックし終えた時点で二件目の量を確認する
いけそうだったらOK。入りそうになく無理そうだったら解体。間違っても二件目の店舗着いてから判断はダメ。二件目取りに行ってる時間が無駄になるから >>28
ほんとお前は馬鹿な奴だな
後輪の位置みて出直せ 当然年中ボックスつけて信号や坂道ダッシュの頻度の高い走り方してりゃ
駆動系の消耗は激しくなりエンジンの寿命も縮む 横幅がある程度の大きさ以上のBoxになると
途端に左右のバランス不安定になるな
後ろ二輪じゃないと よくヤバい車避けられずに事故ったぁてのも
重量バランスが悪すぎてブレーキ性能も発揮できないし
回避もワンテンポ遅れてる可能性が高い どうしてもつけたいならタンデムシート潰してプレート固定しないと特大デリボなんて原2には無理
つけた所で飛ばせないしまあ事故るのが関の山 公式バッグに入らないのは無理してやる必要ないんだよ
本来軽貨物の仕事なんだから SHADの可変式の58xかっちょいいから着けたいけど全否定されとる
屋根付きにつけてるJMSの100L弱はデリとお買い物号で超活躍してるけどあの純白のスクエアは業務感ハンパない チャリからバイクにしたんだが、一通とか右折禁止とかホンマ面倒くさい こんな暇で中古でも30万以上で工賃高い 新車でもない
速度60キロ出ない、青ナンバー登録できるかわからないキャノピーなんて誰が買うんだよ
安いバイクでいいんだよ
マルチ始まるし、どれだけ収入減るかわからない スッパリ荒らしがいなくなるからな
やってんの一人だけなんだろうね
馬鹿だからバレてないと本気で思ってんだろうけど 今のオススメはdio110かアドレス共に新車
自分が買うならdio1択 >>42
サイクルコンピューターは、このタイプ多いんだけど
急に壊れるからなｗオススメはしない
壊れるタイミングは、捻ったときだから、走ってるときに落ちたりしないからマシだが 三年近く使ってるけどフォンケース飽きた
でもケースの裏に貼る凹はなんか不安 >>41
縦長ノッポすぎるし、横開きで積み込み時にトビラが雨よけにならないのがなぁ
積み込みし易いのは素晴らしい リアカーで配達してる人はまだ見たことないな
居ても不思議じゃないんだが高いからな
制限速度も25キロだっけか
バイクで唯一コストコ対応できる方法 トゥクトゥクみたいな三輪ミニカーで配達してる人なら見た事ある >>50
縦長のじゃなくて下の使ってるわ
縦長の横開きは厳しいね使ったことあるのは右に開くんだけどストッパーがなくて走行車線側に開くから危険だった
ストッパーついてるのもあるのかは知らんが
【材質】FRP
【サイズ：外寸(mm)】
・幅：約735
・奥行：約775
・高さ：約665
【サイズ 内寸(mm)】
・幅：約725
・奥行：約705
・高さ：約630
【容量】約322L maternity in car を貼った車に後ろビタ付されて煽られた、俺 >>44
4stでも平地62,3キロ下り70キロぐらいは出るよ
最高速だけ追求すればもっとでるけど出だしと中間も良くするとその辺が限界だけど
坂多いところ以外なら良いよ
整備が高いってのはジャイロ乗りなら自分で整備しないと話しにならないな
言うように店に出せば高い
専業で距離走るなら速く弄ってればウエイトローラー1ヶ月でオイル交換と一緒に交換するとかになる
でも整備はかなりやりやすいからオイル変えてウエイトローラー変えても20分あれば終わるし両方で800円もいらない >>57
何がどう説明しても要らない 不必要
オイル交換にジャッキ使うなんて論外
コスパ最悪
アドレスでええわ >>58
要らないと思うなら黙って違うの乗れば良いんだよ
よく知らんのにディスるて意味ねえから
ジャッキて大層なもんじゃないよ
車体片手で押せば傾くから後輪少し浮くぐらいに何かはさめば良いぐらいのこと 4STジャイロのタイヤ外径と変速比から
ノーマル時は理論上53〜54km/hしか出ない計算になるが 身体に負担こないから専業ならありって話ね
全く疲れない
これも上にいたような病院行っても疲れが取れないって奴でそれでもフーデリしなくちゃ食えないような奴になら良い情報だろ
アドレス良いバイクだと思うよ
自分の使い方に合ったバイク乗れば良いんだよ >>60
どんなに整備してもノーマルなら55kmが限界だね ジャイロキャノピーのドレンボルトを外すために使うレンチでいいのないかな
ジャッキアップやタイヤ外したりせずやりたいんだけど >>59
ここで不自然にキャノピーageあるからな
不自然にね >>64
良く知らないで間違った情報を伝えるのが不自然なんだよ
キャノピー上げじゃなくて本当の情報を言ってるわけで下らないことはやめとき >>63
曲がるのつけたらまだやり易いかもしれないけど、タイヤ外した方が短時間で簡単にできる
インパクト買えばこれから先も凄く楽になると思うが無理なら這いつくばってやり難い思いを毎回しなくちゃならないかも >>55
デカいなw
幅と奥行きが広く全て平積み出来るのが、1番使いやすい
2段は要らん。横から差し込む積み方は使いにくい >>65
不自然にageてるのはやはり業者の宣伝かもな
コスパ最悪なのはそのまま >>68
コスパってなんだよチラ裏レベルじゃね？
欲しい奴は買うだろ
買うなら自分で整備する
なら疲れないし専業には良いって話な >>69
コスパって意味わからない？
コストパフォーマンス >>70
だからお前の主観なんていらねえって話な
理解しろよ
利点見出して良いと思う奴は金を出すそれだけ
出せないからとネガティブなレスしても意味ねえし貧乏人の妬みぐらいにしか見えねえぞ
くだらなことはやめとけよ >>73
事実やね
キャノピー乗ってより疲れる奴はいないかと >>72
事実の話
ジャイロキャノピーの値段書いてみな ようやく原付にホムセン箱つけたけど楽でいいね
ステルス配達員になれるし
ウバッグ背負ってると二段階右折カットとか悪い運転すると通報やイメージダウンがあるから行儀いい運転してたけどそれもまた疲れる
ただいつ箱が落ちるか常に不安 >>76
ホムセン箱で中にウバック直置きは、リアサス抜けてるとウバッグ跳ねまくって商品崩れしやすいんだよ跳ねまくって ホムセン箱の中にスポンジとか敷いてるんだけど衝撃吸収のゲルマット？みたいな奴の方がいいのかな？
試してる人いる？ フォルツァ125出るみたいね
大柄だから長時間乗っても疲れないんじゃない？ >>75
なにそれw
俺が買った値段？
12万ちょいだよ
で？みっともないことやめとけって言ったよな？ >>80
ジャイロキャノピーの値段って書いてるの
日本語理解できない？コスパも知らないようだし 5℃下回ってからが本番
氷点下近くなんて屋根なし長時間毎日稼働なんて地獄よ >>81
だから俺が買った値段かいたろ
キチガイきよお前w ますます怪しいね
このジャイロキャノピー:age
本当に業者かも >>84
だから金ないコスパ君は好きなの乗れよ
利点見出した奴は金払うんだし
馬鹿かよお前
みっともない無意味なことして何目的だよw
>>85
ググレカスw 放っとけよ
何言っても自分の想像だけで業者業者って言い出すんだから
リアルでこんな奴いたら誰も関わらなくなるだろ？ >>86
そこまで気に入ってるのに新車価格書けないんだ
だからコスパ最悪だっての お前の懐事情なんてしらねえよw
好きなの乗って黙ってろよ
欲しい奴は心配せんでも買うんだし
>>87
だな ウバッグ二つってこういうことか
508 FROM名無しさan[sage] 2022/11/10(木) 12:18:44.94 ID:Ts3jWFqc
こういう仕事が出来そうな配達員はカッコよく見える
https://pbs.twimg.com/media/FhGoPfwUoAAbs_H?format=jpg&name=large キャノピーは青ナンバーと屋根とでかいデリボ積めて3輪である事こそが付加価値なのに…
そこを無視してコスパ比較されても参考にならん
新車価格でマウントとか、ムキになってて見苦しい ほんとそれ
そこに利点を見出した奴なら金払うし新車60万は無理だけど欲しい奴は程度の良い中古探すだろうしな
コスパがーの人は冬本番にブルってれば良いだけだし >>94
あと、パーキングロック？
サイドスタンドもブレーキレバーのパーキングもせずに、取手引くだけでどんな坂道だろうとワンタッチで直立不動になるんだっけ？
ぶっちゃけあれは羨ましい
カブプロの強化サイドスタンドよりいい >>95
そうそうパーキングロック
地面が斜めになっててもレバー引くだけで真っ直ぐに立つから便利だよね 出前館の直バイなくなったから市場に余ってるんだろうな
供給増やさないと価格が下がるから必死 >>95
便利そうでも荒い操作してるとスイングロックの爪がすぐ丸くなって倒れる事がある
車体、スイングユニット、エンジンに3分割しないといけない最高に面倒くさい修理
ベンリイ110にヤマハギアのパーキングスタンドのような機構があれば最強なのになあ、と その昔「スタンドアップタクト」というスクーターがあっての
ウィーンってセンタースタンドが電動で上がってくれたんじゃよ（ﾎｯﾎｯﾎ >>77
あー！たしかにバウンドマンばりに跳ねまくってるわww
いいこと聞いた。
古いからリアサス交換してみようかな
>>90
最狂じゃん
キャノピーいらないなw 抜けてるサスはスプリングみたいにビョンビョン跳ねる
油圧シリンダーが抜けてないうちは、ぐっとスプリングが縮んだ後、戻りがジワっとマイルド
シートの上でバッタンバッタンケツで跳ねでも、トランポリンみたいに跳ね返ってくれないツマラナイ状態が正しい >>90
こういうゴテゴテしてる方が仕事できそうって発想がウバおらしいw >>37
ソコだけ見ると、戦隊ヒーローモノのｶｯｺｲｲ敵キャラみたい
スタイリッシュなショッカー？ 積載装置を超えてあんまり後ろにはみ出してると違反になりそうではある まさかベンリィ110がウーバー2輪最強の時代が来るとは リアキャリアにボルト留めで百均ワイヤーネットや合板で拡張すれば、車載装置の一部扱いで違反じゃなくなるでしょ
ディオだと、リアヘビーだしキャリア自体が強くなくて後ろのバッグがビョンビョン跳ねそう >>113
車載装置はいいのか
ネジ止めで
デリボックス
コンテナ
ホムセンボックス
もいけるかな >>114
車載装置から左右15cm後ろ30cmまではみ出しOKだしね
車載装置自体も、幅130cm後ろバイク全長250cmに収まれば良い カブがディスク化したんだしさ
ベンリィ110もディスクで後続モデルほしいね ガソリンのベンリィもう出ないだろ
業者にはEVで良いし一般人は買わんし フーデリにディスクなんて絶対いらんわ
ドラムでもタイヤロックするぐらいは効くし持ちが違う
ディスクディスク言ってる奴はレースでもするんか
スピード出て効きが良いブレーキだと下手くそはすぐ事故りそうw 副業勢はプライベートでも乗るからねえ
レースに出る人もいるんじゃね？
専業ならドラムでいいがな プライベートで冬にバイクなんて乗りたくねえわ
車乗るだろ
ない奴は寒くて大変だね ブレーキのディスクはやっぱ、ききがいいよ。
2メートルで止まる
ドラムだと１０メートルとかなっちまう。
こうなると攻めれないんだよな、
やっぱり、キビキビ攻めるにはブレーキ性能は必要
pcxもすごいきくからね。 俺は車も乗るけど、ゴテゴテ冬装備で固めてバイクで走るのもまた愉しいもんよ
いつか北海道の宗谷岬で年越しツーリングしたい そこそこスピード出ててブレーキかけてから2メートルで止まるなら吹っ飛ぶわw 車間取らないで前の車にピッタリくっついて運転してるフーデリバイクいるけどあれはディスクの性能と自分の反射神経を試してたんだな >>125
雨上がりキィキィ五月蝿ぇーんだよこのドラム野郎w キーキーうるさい奴は整備してないんだろうね
グリス塗るとかすら知らなそう ドラムブレーキは中にカスがたまり続けるからなぁ
そりゃ効きも悪くなるわ
ホイール外すのも一苦労だし >>132
バイクの知識がない奴がバイク乗ってるの怖すぎだよな >>125
いい加減なこと言うなよ
原付でブレーキ効きすぎる状態だと、ウェットコンディションで誤ってフルブレーキ掛けたら即事故る
バイクでブレーキの効きが良すぎるのは逆に危ない フロントドラムは整備サボってキーキー鳴らしっぱなし
ドラム内とシューをパークリでキレイにすれば鳴りは収まるし、ついでにブレーキカムまで分解して清掃グリスアップすればなお良し
わかっちゃいるけど重い腰が上がらない >>136
ほんとそれな
知識ないのに色々知ったかぶりしてレスしてそう ロックさせちゃ駄目なんだよwwww
120 FROM名無しさan sage 2022/11/10(木) 15:47:59.96 ID:JkNqVlUb
フーデリにディスクなんて絶対いらんわ
ドラムでもタイヤロックするぐらいは効くし持ちが違う
ディスクディスク言ってる奴はレースでもするんか
スピード出て効きが良いブレーキだと下手くそはすぐ事故りそうw
↑ガイジ晒し上げw 中野の緑は容赦なく駐禁切るから気をつけろ
俺ものの五分ちょいでやられたから >>126
宗谷岬に真冬に行っても大丈夫な位の装備じゃないと体壊すか事故るよな。
イージス民は悔い改めろ >>125
4型のブレーキは超強力だよな
3型から乗り換えて一番ビックリしたのがそこ
まずロックしない >>137
↑
コイツすげえバカ
ブレーキが弱いバイクほどロックさせやすいこと知らねえのかよ
こんなレベルのやつがこんなスレでうんちく語ってんだな
おまえバイクに向いてねえよ >>144
四型から前後ディスクだっけ？ABSついてるの？ CRF100は前後ドラムで大して効かなかったが効かないお陰でダートだとロックし辛くて良かったけどな 大昔GSX400EのKATANAに乗ってたけど、雨の日の前輪ディスクブレーキが全く効かなくて後輪ドラムだけで制動かけてたっけw
まあディスクっても色々あるからなあ、ポッド数とか対抗か片側か、ディスク自体のでかさとか･･･
ディスクブレーキだからドラムより効くって単純には言えないんだよなあ >>139
フルブレーキは事故りそうなときだけだろ
そんなのないし
それをしなくても、ドラムとディスクじゃだいぶ違う。
ドラムだと停止線越えてしまうこともあるけど
ディスクだと停止線めがけてピタッと止まれる
それぐらい差があるね。 効く効かないはドラムの径によるからドラム=効かないではない やっぱりディスクだとそれだけ攻めれる。ブレーキ制動悪いと車間距離あけるしね。
ディスクのほうが細かい停止ができる。
最後はピタッと止まるから
ドラムだとどうしても止めたいとこから
ダラダラ前にずれる 整備状況にもよるしな
止まらないって言ってるのは整備能力無くて効かないまま乗ってる可能性は高い 停止寸前でブレーキが流れてしまうのは整備不良の可能性高いね >>155
径というよりシューの材質によるな ライニングほぼ共通だし
同径、同形状でも純正部品番号違いのシューが複数種類あって
比較するとシューの材質や溝数を変えてるのが分かる ディスクとドラムは効く効かないよりコントロール性の差がデカい
ディスクの方が効きがリニアでコントロールしやすい
あとブレーキフィールもディスクの方はカチっとしててドラムはグニャっとしてる
まあ油圧とワイヤーの差もあるだろうから終端がディスクだドラムだって差だけ
ではないのかもしれないが、、、 寒いときは
100均のネックウォーマー
背中と腹に貼るカイロ
ハンドルカバー
オーバーパンツ
これが必需品
もちろんドンキかなんかの
4000円くらいのジャンパーは着るよ 腹に新聞紙仕込んで、ゴム長靴と足先に貼るホッカイロ ネックウォーマーは鼻と耳までマスクしてくれるヤツがいいぞ >>90
配達の仕事してなくても荷物いっぱい持ち歩くタイプやろね 1000円の安物シューから2200円デイトナシューに変えたら、ガッツンガッツンブレーキではなくなった
安物でも暖まれば鳴きもおさまるしブレーキの効きもガッツンガッツンでは無くなる
だが、少し冷えるとすぐガッツンガッツンキーキー >>151
ああ、確かに。俺PCXjf56だけど雨の日の前ブレーキはヌリヌリ滑るは。
あれの恐怖が強くて新型に乗り換えれない ドラムがそんな有効ならレーサーみんなドラムブレーキ使っとるわw
ダボ助がw 東堂塾ではABSを使わないことでギリギリのブレーキングを覚えるんだ いや、普通にディスク乗りたいけど。
いちいち口汚く絡むなよ。 アホちゃうかコイツ
168 FROM名無しさan[sage] 2022/11/10(木) 21:45:40.26 ID:BUWrpR30
>>151
ああ、確かに。俺PCXjf56だけど雨の日の前ブレーキはヌリヌリ滑るは。
あれの恐怖が強くて新型に乗り換えれない >>170
普通に支離滅裂だから突っ込まれてるだけ
効く効かないで言えばドラムは普通に効く
放熱で不利、バネ下重くなる、整備性などの理由でディスクが主流になってる 原二よりはるかに質量のあるSR500が前後ドラムで普通に走れてるのに
ドラムブレーキそのものの特性として「効かない」を挙げるのは変でしょ
まあそれ言ったら大型車なんてとんでもない大質量なのに殆どの車種で前後ドラムだが… >>177
ビジバイとしても消えて行ってるからね
昭和のノスタルジー的なオタク向けでしかない シグナスグリフォスでもレンタルして乗って来よっかな
原ニは高いからレンタルでのるのが精一杯 >>177
まあ仕方ない
まともなデザインなのカブくらいしかないし 黒い帽子にアゴひも付けてヘルメット着けてるように見せかけたら警察に見破られるかな?
あんな重たい物長時間頭に乗っけてるのがしんどくなってきた ヘルメットが嫌なら名前を出してはいけないあの車種を青ナンバーにして乗るしかない 安い方の株もディスクになっちゃったよな
これはどっちかつーと二輪にABS搭載しようとするとディスクになるからって理由だろうけど ジャイロキャノピーのことか・・・ジャイロキャノピーのことかァァァァーーーボワーーーーーーーーーーーーーー このカブ推しな人がタイカブのwave125とかブラジルカブのBiz125見たらどういう思い持つんだろかw >>190
カブの配達員はそれだけで無能とわかるので心底軽蔑している
カブで配達来たら必ずバッドボタン押してる >>191
カブ乗った配達員は確かにカッコよく見えるし仕方ない >>193
フードデリバリーにおいてカブを選んでしまうのは無能がゆえ
振動が大きく遅くで煩い迷惑行為
カブの配達員ゼロを目指そう >>178
大型車は重過ぎてディスクの制動力じゃ不足するらしいな
ディスクって整備しやすいのとフィーリングがリニアでコントロールしやすいのがメリットなだけで
高価で効き悪いから見た目のかっこよさで採用してるってだけだろ二輪では
あとABSはディスクじゃ無いとダメなんだっけ？ 届いたものが崩れてたらバッドならわかるけどカブだからバッドはイカれてるな(w >>195
ライトな副業なんでしょ
プラベートでダサいバイク乗りたくないだろうし >>196
ドラムでも大型車や四輪みたいに油圧かエアを介せば
ABS搭載できるけど合理的じゃないからディスクにしちゃうんだろうね >>195
カブのデザインは優秀だから
原2でついていけなくでも仕方ない 絶対的な制動力（熱容量）はドラムの方が稼ぎやすいが
コントロール性が悪いというかレバー入力に対して
リニアな変化が得にくいのでディスクの方が好まれてるわけよ
ディスクだと熱容量が小さいので最近のスポーツ系
特に250ccでは熱歪みでパッド以上の消耗品になってる 初めて2店舗ピック→2客ドロップやったがゴミ案件だな
なんでこんな安い賃金でやらせようとすんの？
普通に次の案件待った方がマシだわ >>178
SRは見た目の問題で当時のユーザーが望んたからドラムにしてたんだぞw
止まるからドラムにしたわけじゃねーよ
その証拠に2001年からはディスクに戻されてる
何も知らないんだなw
https://customfront.jp/history/yamahasr-first-his/ で
バイクのブレーキが圧倒的にディスクが支持されてるのは
コントロール性に優れてるから
場合によっちゃバンク中でもブレーキをかける必要性がある2輪にとって
レバー入力に対する制動の立ち上がりが状態によってあまりに不安定なドラムは、そもそも向いてない
そりゃ四輪みたいにバランス取らなくても自立してるなら、ドラムでも問題ないけどな 絶対的な制動力とか言うが
トラックやバスもエアブレーキという補助があって、最終的にドラムが活きる
それでも止まり切らないからこういう地獄のような惨劇を生むのに
よく見るだろ
国道一号とかで長々と引き摺った盛大なタイヤ痕が
東名厚木の玉突き炎上事故。運転手３人と同乗者１人の計４人死亡。 [896590257]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1668085913/ 整備性もあるよ
要するに全ての面でドラムがディスクより優れてる事は、ほぼない
2輪に関してはな キャノピーは「服装をガチらなくていい」のもメリットのひとつ
イージスwとか着てられんからなw >>199
仮に油圧化しても、ドラムは一旦ロックまで持っていくと
緩めても食いついちゃってスルッとは放してくれないから
あんまり上手く機能しない気がする >>203
てか、今日初めてマルチ取ったけど、普通にpdpdで数珠らせられる
リクを無理やりppddにする追いマルチというクソみたいな内容だった
p1→d1→p2→d2みたいな位置関係なのに、p1→p2→d1→d2の順で
走らされるみたいな感じ？ウーバーしか得しないガチクソだったわ 「同じタイヤサイズと重量でブレーキのみ異なる車両」という前提条件において
ドラムとディスクを比較した場合ドラムの方が制動力高いという当たり前の話
これを重量であったりタイヤサイズが違う車両で比べる事は無意味
ディスクとパッド、ライニングとシューの接地面積差＝熱容量差はそのままだが
最終的な減速度はタイヤの総輪踏面積と重量、即ち物理法則が関係してくるので 今後の判断材料としてそら何度かはやってみるよ
現金とかもそうだけど、実際にやってみないと勘定できん 追いマルチなんて拒否して他の配達員にまわしてやらんと可哀想 他の配達員のことなんて考える余裕ないし、そんな義理もない 通常マルチはそこそこやけど、追いマルチって異常に安いよなぁ
あんなの受けてるのはあたおかだろ 今日は単価安かったしな
激安マルチとかはマジで鬱2なる 追いマルチって１００円固定みたいの多いよな
ダブルの追加のほうが高い これはマルチにみせかけた
一件２００円時代の到来やね
ウォルトも報酬さげたのはそういうこと
クエスト入れて３００円
不満ないやろ？ってやりかたや 他店舗追いダブル増やして安く配車しようって感じか納得
クエスト焦ってるなら取るしかないもんな
この追いダブルガンガン取ってクエスト達成しても結果トントンかそれ以下になりそう >>207
タイヤ痕があるってスリップしてるんだからタイヤのグリップの限界だよ
お前は頭悪いからブレーキが悪いとか言い出すんだな >>214
これこれ
偉そうに語ってる馬鹿がいるけどこれが正解 >>205
見た目の問題でも普通に止まるからなぁ
停止線で止まれないとか言い出すキチガイはいないよ ほんと知ったかぶりの馬鹿ばかりで気持ち悪いよね
運転ヘタだからディスクブレーキなんだろ
良く止まる効くってアホちゃうか
ドラムブレーキの方がブレーキの効きは良いだろ
すぐロックするからド下手には厳しいのか
扱いやすさを効くと勘違いしてるのか 大型バスの回送してたから分かるけどブレーキをがつんと踏んだら一番後ろにいる人がフロントガラスまで飛んでくるんじゃないかというぐらい効くよ
この話は>>125がドラムは効かなくて制動距離が伸びるって書いたのが発端じゃないの？ そういやドラムは熱が逃げにくいってデメリットあるんだった
そりゃスポーツバイクじゃ採用されんよな 車体に合った性能できちんと整備されていればドラムでも効くし止まる
車検の制動力の検査でタイヤがロックするところまで計測してるんだから
サイドブレーキはドラムの方が良いね、S2000はなかなか効かなくてハイグリップタイヤだとサイドターンするのに苦労した
現行はわからないけど前の型の86BRZはインナードラムだよね こんな馬鹿までいる始末
弱いほどロックwww
ディスクを洗濯バサミで挟んだら一瞬でロックして吹っ飛ぶね
145 FROM名無しさan[] 2022/11/10(木) 17:11:03.35 ID:4wXTaIPH
>>137
↑
コイツすげえバカ
ブレーキが弱いバイクほどロックさせやすいこと知らねえのかよ
こんなレベルのやつがこんなスレでうんちく語ってんだな
おまえバイクに向いてねえよ 長い坂で熱くなると全然効かなくなる
だから横浜でドラムのスクーターとか自殺と大差ない >>240
バスとかと原付くらべてもな
重量が全くちがう
知ったかぶりすんなて やりゃ分かるよ
保土ケ谷あたりの奈落みたいな坂をギーギー言わしながら、段々ヌルヌルし始めるブレーキでタマヒュンしてみろ。
万が一脇見のトラックとかが飛び出してきたら止まれないので終わり ドラムでもディスクでもちゃんと整備してあればいいのでは？
フーデリで問題になるレベルじゃないべ。目の前で飛び出して来たなら別だけど
咄嗟に急ブレーキ掛けなきゃいけない状況に陥るような運転してる時点でダメ >>244
ぬるぬる動くレベルなら両足着けば止まれるでしょ >>243
箱根は横浜からしたら緩くて穏やかな坂だよ。
坂とすら呼べない。 >>244
つまり横浜はエンブレ効かせられるディスク付き新型カブがさいつよか >>244
ブレーキ関係なくトラックきたら死ぬだろ
アホなん？
下り坂が多いところで致命的なことがあるならドラムの原付なんて売らない ドラムとかディスクとかいちいち争わんでも今は前ドラム乗る機会の方が無い
ジョグでも買うのか？ そもそも、エンブレで減速できるような箱根みたいなのと横浜の激坂比べんのは大間違い。
横浜は、元々階段だったところを無理やり舗装してる道が多い。
実際にそこを歩いて上り下りすれば元々階段なのだと理解できるはず。 >>249
ディスクならしっかり握れば止まるからぶつからねえって話しよ カブキャンプで舗装されてない道走ったりするからドラムの方が良いわ >>252
お前ごちゃごちゃうるさいよ
馬鹿は黙ってろ 同じ車種でディスクドラム選べたらディスクにするかな
整備が面倒なのだけが不満 >>232
他の稼ぎあるからフーデリやらんでもギリ生活はできるけど趣味も兼ねてるから無くなるのは痛いわ
かといって買い叩かれてまでやる気はせんしなあ 自演アイコロしてまで持論を押し通すのがカブ乗りの特徴だとまた発覚したな
どうしようもねえよこいつ >>257
米リカじゃサブスク当たり前でも配達料出るのかな？チップ目当てじゃ日本で失敗しそう >>252
そそ
信号黄色でもロックせずにピタッと止まれるのがPCXのディスクブレーキ
同じやり方で止まろうとするとロックしちゃうのがブレーキ弱いバイク
この違いを指摘してるのに大型とか車のドラムがどうたらこうたら言ってるやつは最高にバカ
PCXに乗ってみろ
カネないから中古カブに乗ってるお前には無理だろうがな >>262
ブレーキ弱かったらロックしないよ
中学校からやり直せよ >.265
やっぱりお前ブレーキが効く効かないの意味わかってねえじゃん
ブレーキ効かないバイクは強く握り込むしかねえから
狙った位置で停車する場合強く握り込むしかねえんだよバーカ
その時にロックしやすい
だけどよく効くバイクはロックせずに狙った位置で停車できる
これがブレーキの強力なバイクってことだ
お前は単に話をすり替えてつべこべ言ってるだけ 引くに引けなくなって義務教育レベルの物理法則無視したキチガイ理論をゴリ押す馬鹿は救いようが無いな >ブレーキ弱かったらロックしないよ
すっげえバカ
マジでこれ本気で言ってるならおまえバイク乗ったことねえだろ？ >>268
ブレーキ弱かったら握り込んでもロックしないから
馬鹿はpcxぐらいしか乗った事ないに知った気になってるから困るわ >>270
で？お前はpcx以外のどんなバイク所有してた事あるの？ いちいちアイコロすんだよキチガイ
どんなクソ原付きでもブレーキはロックさせられる
これすら知らないゴミ 自分の無知を必死に誤魔化そうとするアイコロ野郎の相手するなんて
ごめんだね
このスレのカブ乗りはやっぱりマジでキチガイのクソ！！！！ 自分のヘタクソと整備能力の無さををバイクのせいにするなよ
お前ヘタクソ整備でドレンぶっ壊したバイクで公道走ってんだろ？
迷惑だからやめろよな 整備能力無いからブレーキ効かなくてもそのまま乗るしか無いんだろ？
ディスクならダストの堆積やカムのグリス切れでコントロール悪くなる事は無いからな カブ
ワークマン
カエディア
ハンカバ
中華屋根
ドラムブレーキ ←new!! ドラムでコントロールが極端に悪いって言ってんのはダストの堆積とカムのグリス切れ、ワイヤー摺動不良を放置して乗ってるパターンよ
それこそ一回新車乗ってみろって話だがもう新車で前後ドラムなんて殆どないわな ロックさせることがよく効くバイクなら
制動力に差がでないってことなんだがw
知的障害者の言う事はよくわからない でお前はpcx以外のどんなバイク所有して乗ってた事あるんだよ
ちゃんと答えろよな >>280
ロックさせるまでがブレーキの限界値と言い換えたほうがいいな
PCXはその限界値が非常に高いゆえに制動力がある
カブなど他の原付きはその前にロックしちゃうので止まれないか横滑り転倒しちゃう
ディスクが良い悪いの話をするからおかしくなる PCXだけ乗ってバイクを知った気になるってどんだけ世界が狭いんだよ pcxは良いバイク過ぎて他のバイクがゴミに見えるのは致し方ない >>283
4型（JK05）のブレーキ性能はスバラシイ
リードのブレーキはマジで糞だったのでなおさらそれを感じる
ただフロントABSは使いどころがない
段差でｳｨｰﾝｳｨｰﾝうっさいだけ
雨の日は他のバイク乗ってるのとあまり変わらん
ブレーキ性能はNMAX,トリシティが最強
というかいつになったら新型トリシティ出るねん
はよ買いたい アドレスも乗ってたけど
ブレーキ弱すぎて
pcxの強力ブレーキ知っちゃうとあんなんもう怖くて乗れないね
現行型は知らんけど 原二しか知らないんだな
よくバイクがどうこう言えるわ恥ずかしい まあここじゃ原二かせいぜい150クラスまでしか使わんからな
それより上使ってる方がアホ扱いだわ 原付スレで大型マウント取るようになったら老害だな
誰とは言わんが それなら他人にバイク乗った事あるのかとか言わなきゃ良いんじゃね？自分の事棚にあげるキチガイいるよね ジジイはウーバーに必要ねえんだよw食欲失せるから消えてほしいわw 原付きスレで大型バイクマウントwwwww
老害以外に言葉が見つかんねwwww どっちかつーとミラのスレでGRヤリスを自慢して発狂させてるみたいな 原二しかって言われて発狂するのは
軽二輪すら所有した事ないってこと？ 普通に稼働してりゃ緑ナン見かけるのに無しってのはおかしな話だなw原二以下専用スレでも立てて引きこもればええやんw
ワッチョイも付けてさw 結局は「ぼくのきにいらないはなしはするな！」ってワガママ言ってるだけだよね
良い歳こいたオヤジがさ
みっともないね PCXトリADV辺りの緑ナンのウバオは見かけるけどネイキッドとかビクスクとかほぼ見ない 東京でもマルチ始まったな。
バイクの鳴りが良くるぞ。 話聞いてるとマルチなんていいこと何もないじゃんw
つかほんとに始まってんの？ >>251
俺の地域も激坂多いから前輪ドラムのスクーターは嫌だわ >>313
事情を知らない1件目の注文者からすれば
こいつ何寄り道してんの😡だからな まあ注文者もマルチピックが当たり前になれば慣れるだろ >>317
よほど近くなければ暫くは取らない方が良いと思う
昨日2回ほどやったけど前述のようなメッセージ来て説明するの面倒くさかったし ディスクでもドラムでもどうでもエエやろw
要は止まりゃいい、ただそれだけの話なのにお前らいつまでやってんだ？ 実際ドラムのほうが効きはいい。
ダンプとかにドラムが採用されてるのはその理由だが、リーディングトレーリングだとどうしても悪くなる。
ただ、雨とかに弱いのが難点。 このガイジが原因やろ
ブレーキが弱い×
ブレーキの性能やな
まあその性能も何をもって良いと判断するのかは状況次第だけど
日本語不自由な馬鹿がイキるからこうなる
145 FROM名無しさan[] 2022/11/10(木) 17:11:03.35 ID:4wXTaIPH
>>137
↑
コイツすげえバカ
ブレーキが弱いバイクほどロックさせやすいこと知らねえのかよ
こんなレベルのやつがこんなスレでうんちく語ってんだな
おまえバイクに向いてねえよ こっちでボコボコにされたらあっちで発狂
これでバレてないと思ってるから哀れ 違反運転を見逃した警察官を懲戒処分―神奈川
神奈川県警は１９日、実際の違反より点数の低い違反で交通反則切符を切ったとして、虚偽有印公文書作成、
同行使容疑で、神奈川署地域課の男性巡査（２６）を書類送検し、減給１０分の１（１カ月）の懲戒処分とした。
調べでは、巡査は昨年１０月６日昼、横浜市神奈川区西大口の県道で、東京都豊島区の男性会社員（５７）が
左折禁止場所を左折したのを取り締まる際、「免許停止になり、会社を解雇される」と懇願され、違反点数が
低い携帯電話使用禁止違反で反則切符を切った疑い。左折禁止違反は２点、携帯電話禁止違反は１点で、
男性はあと２点で免停だった。
２日後、男性が神奈川署に申し出た。男性は「温情には感謝しているが、良くないと思い直した」と話しているという。
県警は１１月に左折禁止違反で反則切符を切り直した。 ドラムは無理
急ブレーキしても
そのまま、ダラダラ進んでしまう >２日後、男性が神奈川署に申し出た。男性は「温情には感謝しているが、良くないと思い直した」と話しているという。
もう悪意しかねえｗ >>323
一軒目の受け取ってバイクに跨ったときに2キロほど離せれた駅前ビルの店のが鳴った
ピックアップ完了ボタン押した後だったかは曖昧 >>328
追いマルチだね
やっぱり追いマルチは客側にGPS見えちゃってるな 最終的にはクエスト200回4万円ていう餌をぶら下げて、ツーコでこき使う…まで見えている Wピックのルート糞やな
これ単純にショートをロングでサンドイッチしてるだけっぽいから最短ルートじゃないし
PDの間に1配達挟まれるロング側が余計に待たされるってシステムだろ
早めに呼ばれるっぽいから1件目のピックで待たされるし >>327
検挙された腹いせか
恩を仇で返すとは… マルチをどんどんやりたいなら別だけど、シングル来たらすぐにリクエスト一時停止にしたほうが良いぞ ウバッグ二つの別形態
529 FROM名無しさan[sage] 2022/11/11(金) 15:17:13.46 ID:PNPlGZH9
紐の飛び出し減らした。
https://i.imgur.com/eMYUgxo.jpg 下のやつは本来上開きのやつを横置きで横開きにしてるから上の箱にもの入ってても取り出せるから優れている。 蓋のベルクロ壊れて後ろに爆撃
ホムセン箱君とタッグを組めば死角なし >>336
ダブルウバッグマンじゃん！
今のところマルチでも、一つで足りてるなぁ 前後置きでバッグ2個の非せーけん派PCXは割と前からいる >>338
マルチじゃなくても上段と下段で完全断熱だからいいのさ。 >>335
なんのためにこんな事してんの？デリボつければいいのに >>344
ミライースのがよくね？
軽乗用車も黒ナンバー解禁したし ブレーキ談義は結論出たようだね
カブはクソっていう バイク専業雪国住み野郎雪降ったらどないするん。俺は期限バイトでもやろうと思ったが応募→面接の間に凄まじい拒絶反応デたので、多分もうUberしか出来ない
でどうするん→潔く休むことにした。冬休み、冬篭り。2〜3ヶ月耐える貯蓄が必須だが家賃５万としてとりあえず2〜30万てとこか。クレカ＆家賃補助あるから実質半分以下で済むやろうしまあ余裕ちゃ余裕なんだが >>348
四駆の貨物買って貨物配送
ニワカに始めると事故って終わりそうだけど >>347
正解！
知的障害なければあんなバイクは買わない >. ←知的障害がなかったらこんな変なレスアンカーしないよねw
東京スレでもやらかしてて笑ったわw
おかげでIDコロってんのバレちゃったやんw >>348
引きこもって資格試験かな…
都心の激安アパートかりるのもいいか シングル配車選択ボタンないのはまあいい。配車がダブルや他店同時配車を基本にしやがる可能性があるのがムカつく。客はそんなこと知らないから配達員が欲張り配達してるように見えるだろうし評価はもはやなんも意味なさいし色々改悪すぎる >>348
ガチの雪国は軽貨物登録じゃないと稼働できないよ
今はわからんけど札幌は二輪じゃ配達員登録できずに軽貨物のみだった 938 FROM名無しさan (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM96-3oEl) sage 2022/11/11(金) 16:37:35.80 ID:qn3abQN+M
https://youtube.com/shorts/I0C4i8qbhi4?feature=share 金曜日は配達員も多いし鳴らんな
もう30分無音だわ 儲かってるんだならちゃんとした原2だせよ、スズキ
歴史的円安で車各社の上方修正相次ぐ
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-11-10/RL44MPDWX2PS01?srnd=cojp-v2
ホンダ：8300億円→8700億円
日産：2500億円→3600億円
スズキ：1950億円→2900億円
マツダ：1200億円→1400億円
スバル：2000億円→3000億円
三菱自：1100億円→1700億円 俺が見つけたパワースポットが普段より鳴らん思うたら、近場にウバオが隠れて潜伏してて根こそぎいかれとったは >>366
儲かってるんじゃなくてジンバブエドルに両替してるだけ >>346
イースもイーッスね
5ナンバーの黒ナンバーが東京解禁になるまで待てない予感 春のモタサイで来るんじゃないかな
他社も色々出してくるだろうけど ジャイロキャノピー以外で配達してる奴らは基本的にダサいだろ
フーデリなんだから 発表はあったんだから来るんじゃないの
7月くらいの段階でもアドレスやらとは一緒に来ない、来年3月なんて噂もあったし バーグマン来たら買い替えたいな
ガソリンタンク小さいのが気になるけど 濡れ衣を着せようと必死こいてたのにスレ民全員にスルーされて終わっちゃったね😄
センス無いからな、お前😫 200km走ったら町中じゃ困らんやろ
バイクオタは要求が過大というかたまのツーリング前提で全部入り求めがち 弱い犬ほどよく吠えるって事だ
他人に危害を加えるような素振りで威嚇を繰り返す度に
自分は弱いですってアピールしてるようなもんだ まあ、給油めんどくさいから減らしたいのは分かるけど
フーデリだと1日160-190km程度しか走らないから
2日に、まれに1日に1回入れれば済むだけの話だからねえ >>334
追いマルチ終わって一軒目の売り上げ見たら終了時間が10分ぐらい早くなってた（ピンハネ？）
追いマルチはプロモーションちょっとしかつかないから取らない方が良いね 多く見て200kmもてば余裕だから
しかしその航続距離のEVバイクがない >>387
レインウェアのパンツはけよ
風通さないから全然違うぞ >>387
ワークマンで売ってる防寒防風Gパンがいいよ
極寒地でなければ真冬でも下にスパッツで行けてる >>391
新しい冬用ライダーパンツ裏ボアで凄い厚手だけどめちゃくちゃあったけぇ ワークマンの防寒パンツって毎シーズン使い捨てにするには惜しい金額だから買うの迷うわ
なんとなく華奢だから破けたりしそう
5年以上前に買ったエドウィンの防寒ジーンズは未だに履けてる ワークマンを買い替える理由は、汚れが落ちにくいから 値下げの780円のパンツはヤッケみたいなの？
コーデで普通のパンツみたいに着てるよね 今日もバカブーが
ワークマン推してるのか
ゴミがゴミ商品推してるだけ
騙されるなよ >>388
風通さないってことは汗で蒸れるってこと 弱い犬ほどよく吠えるって事だからな
他人に危害を加えるような素振りで威嚇を繰り返す度に
自分は弱いですってアピールしてるようなもんだ
それがしかも現実ではカウンターの前でモジモジしてるだけの中高年ジジイだから笑えるよな 他人に濡れ衣着せようと必死こいてたのに完全にスルーされて
逆イジメ状態になってて笑ったわw
5ちゃんで吠える事しかできない無能ジジイの末路はそんなもんだよね カウンター前で片手にスマホ持ってピクリとも動かないジジイ怖い >>408
ﾏﾏｰ‼
ｺﾞｰﾙﾄﾞｸﾛｽｶｯﾃﾖｰ‼ 今、原付2年ローンで買って支払ってるが小型AT限定免許から125のバイクを購入を経費で落とすには今の原付どのくらいのらないかんのかな？ ぼちぼち年末の道路工事ラッシュ始まっててウザいな
てか土日派小路休みじゃねーの？
なんで今日もやってんだルート選択ミスったわ 撮影のために2Lボトル大量に入れられてるでしょこれ。 >>415
経費にするのに今の原付は関係ないぞ
免許の取得とバイクを買うのにかかった費用から家事按分して残りを経費にすれば良い
費用捻出にどの程度かかるかという事ならそれはお前さんにしか分からん 原付・バイク配達に興味持ったけど、クソ安中古原付買うかレンタルでしばらくやるかどっちが良い？ 本当に安いのはヤバいのにあたるからやめた方がいいぞ
全部自分でメンテして乗ろうとすると逆に高く尽くし、レンタルで試してから考えた方がいい 某オク購入エンジン絶好調6万kmゴミv125g→6万
サス前後交換→1万
ブレーキ前後、ベルト交換→1万
USBやらスマホマウントやらヒートグリップやら→1万
自賠→1.5万
計10万強
バイク屋購入中古シグナス5万km→12万
自賠→1.5万
計13.5万
どっちがいいかは自明 ゲンニにしたからバイバイとか言う道路通ってみたけどこええな
コケたりバイグ壊れてたりしたら
絶対死ぬやん
もう通りたくねえな >>425
レンタルいけるならレンタルでしばらくやってみたら？
合う合わないあるしこれからの季節自転車稼働でやってたような格好だと厳しいからそれなりに装備に金掛かるぞ 口ばっかのジジイはイジめるつもりが逆にイジめられてて草
あの言動を見るからに甥っ子より精神年齢低いんじゃね？
だから気味悪がられて甥っ子の家族からも怖がられているんだよな
正直不気味だよお前、甥っ子にちょっかいかけるなよな
まともに就職するまでは顔合わせない方が甥っ子のためになるぞ >>393
大事なのは防風
解りやすい例だとカッパ着ると暖かいのと同じ
ワークマンの防寒防風Gパンは3000円位だし レンタルの方が良いみたいだからレンタルで試してみる
uberで使うバイクってどのへんを重視しておけばいい？燃費？ >>435
んなこと言ってるレベルなら、なんでもいいからまず乗ってウバッグ背負って稼働しな
1週間もやれば何が必要で足りないのか自分で判断できる
その上でアドバイスもらう方がええ >>406
これなにが正解なの？
ウーバーですって言ってスマホガン見しておくしかないじゃん 昔原付で湾岸道路入っちゃったことあるなぁ
リミッターカットしてたしトラックやらの作る風のおかげで思いの外スピード乗っちゃったよ
マグナキッドのコピペが出回る前の話や ワークマンすすめてるバカブーには気をつけろよ
まだユニクロGUのほうがマシだからな 別店舗ダブルやったけど匂い破損のリスクある案件が飛んできてたぞい 俺uberの評価で満足度８０％なんだけどこれって低いの？高いの？?
バッド心当たりないんだけど何でつけられたんだろ >>451
80はヤバいよ、70代になったらアカント停止になり(ログインできなくなり)稼働できなくなるかもよ。 ６０万だしてADV160予約していまズームで配達してるんだけど
全然鳴らない
やばい
貯金なんてないから２月か遅くとも４月までに６０万つくらなきゃいけないのに >>450
2段にしたりすれば、大したことではない
むしろ、やってみたら拍子抜けしたけでしょ？
一番気になるのは、時間かかること 出前館下請け的な法人でキャノピー乗ってるけどキャノピー乗ってると他のスクーターより全然疲れない
スピードも55キロ出るからまあ十分
上りも40から45出てストレスない
住宅街のすんごい急坂は10キロちょいになるけどね >>457
匂い物を上段にセットしねーと氏ぬし、
匂いが消えるまでちょい時間食うぞい
大人しく容れ物2つ用意してやるしかねーなと感じたぞい クレープとたこ焼き積んだけど
たこ焼きの臭いが強すぎてやばいと思ったわ 2店舗ピックはクソすぎるな
遅配が怖いから条件いいのしかやらねえわ
アプリで拒否できるようにしてくれ マルチピック案外イケるやん
明らかに糞なのは取らなければいいだけで >>467
チーズボール、韓国チキン、たこ焼き、お好み焼き、キャラメルソース系菓子、ナン、串焼き、焼き鳥、冷凍物、伸びの対策やってない麺類
この辺全部アウトだぞい 何を言っているんだい！？
臭いでキムチに勝るものはないよ >>459
ほう
興味深いﾃﾞｽ
妬まれることが多いのであえて車名は伏せますが
ボクが乗ってるバイクは原付最強、最速と呼ばれてるバイクなんですが
なんやかんやで疲れますね
まあクソカブなんかよりはずっとマシなんですけど
それでもしょせんは二輪車
キャノピーは三輪な上に屋根付き
そして座席位置も低いので
疲れにくい要因はこのあたりなのかなぁ
新型トリシティに乗り換えるかサブでキャノピー買うか未だに迷ってます
そういう話を聞くとキャノピー欲しくなりますね～
今は報酬も安いので必然的に長時間稼働せざる得ないですし youtube聴きながら配達したらスゲー捗ったけど1日で5GB消費してた
事前にDLしとくかmineoかどこか契約しないとダメっぽいな >>456
バーカ
20万のアドレスかdio使い捨てるのが一番 >>471
一個目で15分待たされて2個目キャンセルしたわwww
これ、客は激怒してんだろな… これ
1件目のピックの方が先に注文入ってるから
2件目キャンセルはある意味正解の気がする
1件目が2軒目のPD分余計に待たされることになえる 店 すみません、あと3分待ってください！
俺 あはい
店 すみませんあと少しだけ！
俺 あはい
店 おまたせしました（15分）
10分くらいで異常に気がついて二軒目キャンセルしたけど、もしこれが二軒目だったら客バッド確定だわ 無名の会社がマックエリアでフーデリ配達員募集してるけど、そういうのが業者？
ウーバー自体が個人ではなく下請けにやらせたがってるってことなのかな？ >>481
そういえば一時期異様に法人法人て書き込んでた変なのいたけど鎮静化してしまったな >>474
ゾロ屋根かとルーフシールドは検討した？ >>474
就職してボーナスで好きなバイク買うのがええで
もうこの仕事泥舟やから続けるつもりなのはアホw >>475
ahamoの大盛りプランがいいのでは？
2980円＋1980円
20GB＋80GB
年内までの申込みで、数ヶ月大盛り分1980ポイント還元キャンペーンやってる >>483
ウーバーも出前も法人経由がゴミなの気付いて
ほとんどなくしたからな >>488
特にウーバーの場合法人って固定報酬だから
閑散期には逆に利益圧迫するだろ 今は売り手市場だからよほどの無能でもなければ好条件で就職できるよね そろそろ8万キロか
まだまだ走れそうだから次は考えてないけど >>488
一時期法人じゃないとまともに稼働出来なくなるような事が書き込みされてたけど
あんなホラ吹き糞野郎に騙されなくて良かったわ 昨夜思い切って決断した
今回のPPDDを見てウーバーやるのを止めるわ
こんな狂ったのを始める運営は見限ったほうがいいしこんなのに依存してたら間違いなく俺死ぬ ボロボロになって価値なくなる前に下取りだして新しいの買った方が良くない？
トラブル減るしさ >>494
いやもう買い取り0円って言われたｗ
今なら廃車費用タダで引き取るよ～ってｗ絶対そのまま売るつもりじゃんｗ あぁそれならオクに出して馬鹿に売るしかないな
エンジン快調だなんだ書けば売れる >>476
さらにドッグファイトのチャンバーとパワフィル付きでなw 今乗ってるリード125が過走行でヤバいのでスウィッシュが欲しいんだが、生産終了してるし今さらやめといた方がいいのかしら 別に新車売ってれば良いんじゃねえの
部品が完全に無くなる前に乗り潰すだろうし
でもフーデリメインならスマートキーが良いぞ >>495
メルカリ・ヤフオクで整備なし現状渡しで3万じゃねえの？
5万で買ってくれたらラッキー >>458
zookの間違いじゃないかな？あれが現存してまともに走ってるとこほとんど見たことないけど
あらためて見ると最近のコンパクト電動バイクの先駆けみたいな形してるなこいつ 時代を先取りしすぎたか >>506
ズーマーの間違いかなぁ
さすがに今 ZOOK 乗ってるヤツはおらんやろｗ >>500
この前自宅マンションの駐車場にPCX止めてたら駐禁みたいな紙貼ってあって13万で買い取りますので連絡下さいって書いてあったわ。
15万で買ってそこから2万走ってるから少し考えたけど、冷静に考えたら奥まった駐輪場にまで入ってきてそんな事されて、盗まれなくて良かったと思い直したわ 貼紙見て連絡すると実際は二束三文で買い叩かれるのは有名な話 >>510
あれ、貼られる度に値段が変わるの、適当に書いてるんだろうなーと思ってるｗ カブに11万で買い取りますの札が付いてて呼んだら
「4万5千キロは過走行だし状態悪いので出せて6万ですねー」
バイク王は最初13万→17万6千になったんでバイク王に売った 知恵を貸して欲しいんだけど加盟店の奴にトンネルの中でまくられ注意したら逆ギレされたんだけどこの後どうすればいい？
しょっちゅう危険運転しててウバック使ってるからすげー悪目立ちしてるんだけどUberに問い合わせたら警察に相談してくれって言われてしまった… >>516
後部ドラレコとボディカムで撮った 2種類の動画でもあれば警察も相談に乗ってくれるでしょうな
口頭であーだこーだ言っても無理 >>519
一応ドラレコ 前側だけの動画もある
ただUber側だけで処理して欲しかったんだよね
よくある配達員と群れてる加盟店なんだ
それともほっとくのが1番かな
僻地なんだけど断トツで運転マナー悪いからかなり悪目立ちしてる そりゃ警察案件だろ
ウーバーに頼っても無駄だよ
俺もさっき白ナンバー通報したし まくられたからやりかえしたいの？
正義感で俺が退治してやるの？
危険な目にあったら文句言うくらいはわかるけど注意だの何だの随分張り切ってるなとしか思わない
バカなんていくらでもいるから関わってても切りがないし 自社配のバイトの中身とかよく把握してるなあ
誰が誰やら分からんわ >>523
関わってもしょうがないことは冷静にな時ならわかるんだけどソイツが信号待ちで待ってたもんだからつい口論になっちまった
>>524
地元の加盟店で俺も地元稼働だから毎日一回は会うから困ってる そこで終わらずに続きをしようって時点で未だに冷静じゃないよね？ しかも煽られたんじゃなくて捲られたのかよ
お前が遅いのが悪いんじゃん
トロトロ走ってんなよ まくられても良いじゃない、昨日オラついてるポルシェいたから信号の度に前出てゆっくり走ってやった 仮にトロかったとしトンネルで対抗車きてるのにまくるって普通なのか？
俺死ぬかと思ったんだけど… >>529
それはやらない方がいいよw
下手したら殺されるw 業務ナンバーの軽貨物だったら警察じゃなくて陸運局に通報
バイク同士ならお前がタラタラ走ってたんだろう
原付きならきっちり左側走れ
原二ならしっかりスピード出せ 夜になると法定速度で走ってればちょうど青になってスイスイ走れる道路なのにシグナルダッシュして毎回先の赤信号に捕まってる車やバイクおるよね 加盟店なら Google アカウントを大量に用意するところから始めて、マップの口コミにひたすら危険運転の話を書き続けるとか？ >>535
陰湿すぎないかw
個人的には危険な運転やめてくれればいいからUber側からなんかしらペナぐらいでいい
地元すぎて逆恨みも怖いしかといって放置出来るレベルじゃないし いやトンネルで対向車来ててもお前がそのまま走ってる限り捲って死ぬのは基本的にはそいつだろ？
お釣りがくることはあるかもしれんが 捲られて死ぬかと思ったってどういう状況なんだ？
どうも運転が下手くそっぽいんだよなあ
そりゃ捲られてもしょうがねえわ >>537
高架下の狭いトンネルで通勤連中ですらすり抜け出来ないレベルの狭さなんだよね
まあソイツが死ぬんだけど見過ごして配達員が死ぬのってなんか気分悪くないか いや配達員ならともかく加盟店なんだからウバからの圧力で何とかさせようって方が陰湿だろｗ
そらふつうは警察でトラブル解決してくれって言うわ >>540
そういうもんなのか？
こういうトラブル初めてだから困ってる
ただUberサポはめちゃくちゃ親身に聞いてくれて最後は投げ出されたw 確かに信号待ちで前に出てきて腹が立つとかもそうだけど
そいつ自身がチンタラ走ってて邪魔だからそうなるパターン多いからな
煽り運転に対しては警察推奨は「止まってやり過ごせ」だからな
動画持ってるなら警察に情報提供 陰湿すぎて自覚がないとか笑うしかねえ
ウバからどうこう言うべきなのは業務遂行上必要な部分だけだろ
加盟店の自配店員の運転が気に入らんとかの面倒まで見てられるかｗ 普通に考えて他人の一方的な証言だけで確認もせずにウバがペナルティ与える方が怖すぎるだろ
警察行けとしか言いようがない >>544
でも普通に事情聴取なしに通報で配達員の垢停止はするんですよ 俺の認識が甘かったかも
素直に警察に相談してみる
加盟店の人間が配達員のモラル下げてるのが納得いかなかったんだけど案外賛否別れるのなw 加盟店はねえ
配達員100人ぐらいの価値があるからね
そこのパワーバランス考えないと 残念ながら警察行っても
ああ、そうですか、で終わりだけどな
年齢若い人なのかな？社会経験乏しい？
どこかに相談すれば何でも解決出来ると思ったら大間違いだぞ もうちょっとまともな反応が欲しいならドラレコの動画出せば？ 喧嘩売りに行って逆ギレされたら警察だのウーバーだの
お前みたいな雑魚は大人しく端っこ走ってろ
徒歩でも端
雑魚なんだから 若けりゃいいけどおっさんでこのタイプも結構いるからな
こうあるべき！とか譲らないとこだけ飯の数分強くて
その癖やり方を考える頭がなくてこんな感じで言いだす >>546
気持ち悪い
だからまくられるんだよ
お前が悪い まくられて腹が立つ？
コーヒーでも飲んで落ち着けよ >>555
競馬ファンなのかな
買った馬が外れたみたいな まくられたがなにかちゃんと伝わらんのに
配達員のモラルとか言い出す
キチガイ 喧嘩ってのはなあ
度胸試しだから
危ねえだろ！って文句言いに行って相手が反論してくる
次の一手も考えないと負けなのよ
俺だったらバイクのタイヤ蹴っ飛ばすね
そこで相手の行動を見るわけよ まくられたらどうするか
相手が自分より遅い車なら置き去りにする
相手が自分より速い車なら速やかに道をあける
これしか無いと思う 警察意外と話聞いてくれました一度署に来て再度話してくれと
それと思ってたより対応良かったです
なにか結果が出たら再度報告します。
しょうもない質問に意見ありがとうございました！ クソ詰めてくんなあ、と思った車でも寄せていかせると案外ハザードで返してきたりする
世の中そんなもんだよ 気にしないのが一番だけど、いつもやられるなら真後ろに付いてマヨネーズかけてやれ ウバオにはシグナスよりPCXの方が人気あるけどなんでなん？
足元フラットのシグナスの方がいいじゃん >>569
ホンダのNC750Xなら現行でそうだよ、23Lではあるけど >>567
丁寧な感じで来てくださいってことだけで終わったよ
電話相談？みたいなのを期待してたけど映像あるなら見たほうが方針が決まりやすいからとにかく一度来てくれって >>571
普通のゴースト
たぶん個人経営だと思う >>574
車検を払いながら、は
コスト的にどうなんだろう？
やはり250までが損益バランスの限界な気がする >>576
居酒屋かぁ
確かにアイツら仕事舐めてるチンピラ多いからなw >>570
シグナスならリードでいいじゃんってなるんだよな。
走り以外リードの方が便利だし。 >>578
そんな感じ
ラーメンや中華とか色々手出してる
ピック行った時は良い感じだったけど路上ではまるで別人だった >>579
走りもリードの方が上だろw
まぁ125なんてどれも乗り手次第だけど 燃費は圧倒的にホンダだし後のこと考えると数の強みがでかい
ヤマハ勢は大体走りガーって言いだすけどフーデリで言われてもだし人それぞれもある部分だし
まあこの仕事趣味の入る余地はあるから自分が乗る分には好きなもんでいいだろうけど >>529
石橋みたいなのに当たったら終わりだぞ、やめとけ あとPCXはビッグスクーターに近いラグジュアリーだからな
スマートキーに高い馬力
所有感も満たされるし、パット見舐められ難いんじゃないか？
見栄っ張りが多いウバオには琴線に触れるものがあるんだろう >>566
（クソ詰めてくんなぁ）
覆面あるあるw >>549
>>551
その割りにはお前さんも大人げないね 100 HOURS CURRY 美味いな
もうやんカレーとゴーゴーカレーを足して二で割った感じ
濃くどろっとしたルーがたまらん >>577
大型でやりたいならNC750Xはありだと思うぞ
これリッター30走るし、DCTならギアチェン不要で楽々 あーそこ気になってメモしてたわ、旨い😋なら平日行ってみるか >>587
うちの方は覆面というと大体官費で作ったVIP車みたいな成りだからどの道行かせるわw
権力ヤクザでしかない >>588
HMSの中級でNC750借りて乗った事あるけど
狭いセクションも走りやすいしフーデリでも使いやすそうな感じはしたな >>588
仮に大型でやるならX-ADVがいいかなぁ
同系のエンジンだし 原チャリは原チャリ軽車両以外の全車に道譲る義務あるだろ >>588
大型乗ってたなら解ると思うが、消耗品が全て高い。
タイヤ、ブレーキとかとくに高い。
車体がハイパワーを受け止める為に、全てのパーツが市街地を走るにはオーバースペック。
なので高速を多様するようなソクハイとかならペイするとは思うが、Uberのしけた単価では… >>570
元気一杯なのはいいけどレースするわけじゃないから
フーデリでは燃費悪いのが難点になる
ただ、社外パーツ一杯あるから、自己メンテできる人なら
燃料費以外のランニングコストは意外と安く上がるかも？ そのパーツもホンダとヤマハじゃ数が雲泥の差になるからな
ただ制御周りはホンダは社外が手が出せないけど
ホンダ系のiMapの投げ売りぶりには笑う PCXが人気なのは燃費と発電量だよ、走る止まるだけならヤマハに勝てない ホンダは移動手段として優秀
ヤマハは走らせて楽しいおもちゃとして優秀
方向性が全く違うからな
フーデリからバイク乗り始めた人はホンダの方が車に近い感覚で好むだろう カブ10年のってウバは4年やってるわ
メンテはチェーン緩みとオイル交換だけで
ほぼ持ってるほんと頑丈
ウバやるまでの6年は頻度少ないので
タイヤに空気すら補充せず
チェーンすらノーメンテでやってたら
さすがにウバ始めたらパンクだチェーン外れだ
一気に来たわ、死ななくてよかった >>580
大丈夫だ、お前は間違ってないぞ
お前が危険を感じる捲り方したんだろ！？
１日１回はそいつに会うなら危険運転の動画は全て保存しておけ。証拠は数が多いほどいいので >>609
多少古くなっても大抵の純正部品が買える
すぐ廃番になるホンダと違って修理して長く乗ることができる 忘れてても困らないところ
そういや国内バイクメーカーってもう一社あった気もする >>613
スズキの部品はめっちゃ値上がるイメージ ゴーストでワンオペで出店数5個で待たせるのがデフォルトとかいいかげんにしろだよね。儲けたいのは配達員も同じ。 >>615
修ちゃん勇退しちゃったので…それまで20〜30年お値段据え置きとかやってた分
今年からの値上げ幅がアホみたいにクソ高く見える 金出せば部品出るだけマシ >>623
MTは出してたんだけどね
ARとかKSRなんて名車もかつてはあった
スクーターには徹頭徹尾手を出さなくてビッグスクーター全盛期時代に完全に出遅れた 50ccこだわって作ってたらいつの間にか排気量が上がっちゃうんだろうね >>595
生活道路とかでも同じこと言えんの？
だぞい 音楽聞きながら運転するの怖くね？と思ったけど車だと普通にやってるし大丈夫なのか >>627
歌うのはやめた方がいいよ
注目集めたいなら別だけど 俺は人がいないトンネルとかは大声で奇声発してストレス解消しているは
うおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉーーーーーーーーーーーーーみたいな カワサキのビクスクってエプシロンしか知らんわ。
OEMだし。 カワサキってホンダベトナム、台湾ヤマハ、インドスズキのような海外現地法人ないよね？
125cc以下は海外現地法人のモデルを持ってきて売るのが大半だから。 >>624
出したやろエプシロン(スカイウェイブOEM) >>630
スズキとの業務提携はだいぶ前に打ち切ったね エプシロンシリーズ
今は台湾のキムコってメーカーからOEMでスクーター貰ってる J125とJ300
多分エンジン作ってもらってるからと思う
元々本田宗一郎が技術移転して鍛えたメーカーで、BMWのエンジンもキムコが結構噛んでる
>>631
普通にある カワサキも生産拠点は海外メインだよ エンジン部品も中国で製造してるし
アセンブリも各国で 昔みたいに日本組立で輸出ってモデルはかなり減った >>627
分かってるとは思うけど耳塞ぐやつ（イヤホンとか）はだめだぞ 事故率は上がるだろうね
それでいいなら別にいいんじゃね
俺は初期は音楽聞いてたけどやり始めて半年で無音にした 音楽は聴いてなくても鼻歌熱唱してるときに割と捕まってる
いきおい大事 鳴り待ちで音楽聴いたり動画見たりする人いるけど自分は絶対無理だな
疲れるし鳴らない時はボケーっとしてメンタル休ませないと精神がもたない >>633
キムコっしょ？
補修もホンダのパーツが流用できること多々あるよね。
50ccでもフルサイズだから広々乗れてよかった思ひで。(ただし耐久力は劣る) オープンイヤーなら割と問題ないけど走行中を前提にボリューム調整してると
マンションのロビーとかで盛大に音漏れしてるのに本人だけが気付かないｗ
てか、移動速度に応じてボリューム調整するアプリ書いたら需要あるんじゃ？
とか思ったり思わなかったり >>638
俺の場合、ボケーっとしてる方がメンタルにくるし
注意力も散漫になるから何らかの刺激は必須だわ そんな貴方にSHOKZのAELOPEXガチのマジでオススメ
ドロップの時とかオフにしとけば14時間でもバッテリー持つし、どしゃ降りの雨で無問題。音質もかなり良くなった。 イヤホンはヘルメットの脱着で外耳炎になった、今はメットスピーカーでラジオや音楽聴きながらナビだな
余裕ないからトンネルで煽られただの、ムキになってスピード出したり信号見切り発車するんだよ >>644
高級品すぎるよーｗ
>>645
ストレスは無意識に態度が荒れるからな
俺はコンパニオンのスクショ音にウーバーのリクエスト音を設定してるから
鳴らねーなーって時はスクショボタン押して気を静めてるｗ >>646
ニコマクのM1買った
音量もそこそこあるし2台つなげられる
ニコマクの前の型も使ってたけど、意外と電池持ち良いんだよね
長いこと使ってなくても電池死ななかったし バイクで稼働をしたいのですが、
配達で使用した場合、燃費へどれぐらい影響しますか？
カタログスペックが60km/lのバイクで稼働した場合、
1lで〇〇kmの走行ができる等、教えてください
新聞配達程、停車したり発進したりを高頻度で行うわけじゃないので
カタログスペックから半分ぐらい落ちるのかなとは考えています バイクで稼働せずに引退で宜しいかと。
運転経験ないと本当に危ないで、都会は。 昔は音楽聞いたりしてたが最近はなんもしてないな。歳とる集中落ちるからね 燃費30キロバイクだが週70できれば御の字なんで気にならない。 カタログ燃費49kmの実燃費22kmだよ
2stですけど
昔のカタログ燃費詐欺すげえ アホみたいな会話しとるが冬にキャノピーで稼働してない奴は馬鹿だよ 上は100とかもいたのになんで60どまりなん？
キャノピーの限界？ いいや年間の平均が60ちょいやね
ブルブルふるえて冬稼働の原付には無理か メットスピーカーでイナフ
途中休憩で充電しないとだめだけど >>647
ニコマクのM1は安くて素晴らしいが、バッテリのもちだけイマイチ
上位機種の分離型は充電なしで数日もつが、クリップ貧弱でヘルメットを落とすとすぐ外れる上に、何度も落とし続けるとクリップ自体が壊れて買い替えるハメになる 都内某所にて画像では分からないが、このバイクで
稼働している配達員、100均で見かける銀色のシート
で加工したシート下スペース内に食べ物を運んでいる
様だったので、念の為、撮っておいた。 668 です。
リンク忘れました。
車両はアドレス125
https://imgur.com/a/hv0KcKV >>669
ちゃんと保温を考えている素晴らしい配達員じゃないか >>671
ネチネチかどうかはわからないが、同じ値段でこれじゃ
高いお金を出して注文したお客が少し気の毒と思った次第なんだが・・・
もっともウーバーもマルチ化に舵を切ったのでいずれ対応出来なくなるのは
自明だけどな。ｗｗｗ ここに晒す必要あるのか？
ホントヤバい奴しかおらんな メットインとステップボード置きは問答無用で受取拒否&クレーム
足元やケツの下に置いたメシは食いたくない
リアボ直入れもバッド
リアボ内側に銀色シート張り巡らして保温を考えてたらセーフ >>673
あるか？
ないか？
それはお前の価値観に基づいた選択肢でしかない。 ここで晒すことしか出来ないような陰キャだぞ
無理言うなよ 今の日本はこんな奴らばっかや
他に武器がないから悪い子はいねーかーと探し回ってみつけると嬉々として晒し上げる
それで何かが解決してるなら功罪相半ばするとも言えるが、実際は何も解決しとらん
ただただ陰湿な足の引っ張り合い殴り合いをしてるだけ
そのうちウバオがまた違法駐車してましたー、何ならウーバーに通報もしておきましたー
とかやる奴が出て来ても何も不思議ない
人を呪わば穴二つ因果応報とはよく言ったもんで蟲毒のような社会だわｗ >>679
「袋もう1枚くださーい」と言って自分で解体すると良いのでは？ >>678
バカブーのことかｗ
あいつ半年以上前のレスをずっと保存してたり
言われたことを何年もずっと恨んでる
犯罪を起こさないことを祈るのみ >>648
スクーターのガソリン代が1キロあたり4-5円、その他バイクの消耗、償却を全部ひっくるめて、1キロ10円。
それに対して、1キロ100-150円ぐらい稼げる。ガソリン代がキロあたり1-2円変わったところで大差ないから、
燃費なんて気にしなくていい。 >>648
アイドリングストップ付きの原付2種にするとリッターあたり7キロくらいは余計に走ってくれるよ。断然オススメね >>672
高い値段でお前みたいな粘着質に配達される方が嫌なんだが？ これからの季節メットインは中で固定出来れば保温出来るから有りだろ 強制空冷のスクーターは排熱しまくりなので保温効果は薄い
しかしエンジンが剥き出しの男根のようなカブはエンジンがストーブのように自身の足を温めてくれる時がある
やっぱりカブだわ >>686
お前汚いおっさんのケツの下で運ばれた飯が喰いたいのかw ウーバーがバックは推奨って言ってるのに同じ配達員が目くじらを立てる
これがジャップです
自分たちで首を締め合ってるだけ 気持ち悪い性格のやつが運んだ飯も何されてるかわからんから嫌だぞ
気遣いのつもりでズレた行動するやつとか割とそういうの多いし >>688
それを言うならウバッグ背負いも「アナルのすぐ近くに位置してた弁当をお前は食べたいのか」ってことになるだろｗ >>692
それならw
リード125にニケツしてウバッてたおねーちゃん2人組がメットインしてたけどあーやっとるな位にしか思わんかったなあ 勝手に店の梱包開いて詰め替えときました！
これのがよっぽどキモイ 正義感やお客のため！じゃないんだよな
僕はちゃんとやってるのにぃ！
ズルいぞぉ！
メットインは晒してやるぅ！
なんだよね
どちらかと言うと悪 未だに、温かいものと冷たいペットボトルを一緒に入れる所あるじゃん
そのまま運ぶけどさ メットインが普通ということにしてしまえば良いのでは…
そうなると運営の判断に丸投げになるし 足元への直置は下からの突き上げが怖いから保温バッグに入れてぶら下げとるわ 昨日、ゾーン30で30ちょいで走ってたら原1配達員が煽ってきて、一時停止でもベタ付けふかし
舐められてる気がしたからその一時停止後にフルスロットル加速で80ちょいまで出してやったら戦意喪失してた
次の一時停止で追いついてくるの待ってから発進したけどその後も車間とってかなり大人しくなってたわ >>703
先に行かして煽り倒して白バイに御用させればええんやぞ >>698
韓国チキン屋で、冷温分けましょうか？ って聞いたら、明確にノーって言われた。
近所のバーキンも冷温分けないんだけど、分けたいっていうと袋をくれる。 店側がそういう梱包してるんだから
いちいち配達員がなんか言う必要ないそのまま運ぶだけ
最近ミニストップが加盟したようだが
取っ手のない紙袋で渡してくる
しかも暖かいのと冷たいのとさらにアイスとか別にしてw
みんな気づきだしたらピックに行かなくなるだろうけどｗ 本場ステイツなら片手持ちカゴ直入れ当たり前なのにジャップはいちいちつまらんことで細かいんだな とりあえずシートを貫通して臭いがつくほど股の臭いあなたはオスバン！オスバンですよ！ >>709
そうそうｗ
こっちは携帯片手に来てるのにあの袋を3つ4つ何も考えずに渡してくるw ミニストップでいい加減なバイトに当たると、アイスもノーマル紙袋に入れて渡してくるからな
内側にアルミ挟んだ丈夫な紙袋に入れるはずなんだけど、アルミ紙袋の在庫切らしたか？ 岡田が最初だけ使ってアリバイ作った後こっそりやめてるんでは >>669
中野におったで。後ろに停めたらめちゃめちゃキョドってた >>673
あるかないかは知らんけど、モヤモヤは少しでもスッキリしたら良いんじゃないかな！
俺もこんな運びかたされたら飯が不味くなるわ 自分の股間がザーメン臭いから心配になったってことだな すげぇ勢いで単発沸いてくるなw
陰湿といえば、日本語使って日本人のフリして書き込みや普段生活している朝鮮人も陰湿だよね！顔見れば判るけど！ スマホは首から掛けるストラップおすすめ
着脱がワンタッチのやつな
ダサいとか言ってられん
両手空くのはマジでストレスレス ブラさげだと
人にぶつかったりするしな
横のダイヤルぐりぐりするやつが
安くて丈夫で一番だわ >>725
いや、だからワンタッチ着脱いうてるやろ
運転中は外してスマホホルダーだ
ストラップ自体は首からかけたまま 画面そのままロックってのが割と理想通りの動作だったけど
コンパニオンの画面カバーでも割と代用できるんで結局使わなくなった 一台はホルダー
もう一台はレックマウントプラスで手首
使い勝手良い
ホルダー2個付けたらなんかキモい おじさんで首からスマホ下げてるのは気持ち悪い
俺は無理だわ >>705
韓国チキンが10中10ぐらいチキンと韓国サイダーを同封してくるのはもう向こうの文化なの？ 【バイク】 「125ccバイクを50ccとして供給可能に」業界訴え 終焉近い日本独自の50cc 残す方法を模索 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1668396466/ 付帯免許緩和でなく出力規制だとカスタムにも規制かかるだろうし
排気量が125CCになるだけで基準自体は9PSとかその辺に設けられて糞デチューンスクが爆誕しそう
二種と別に一種枠の特定125ができる感じだろうな >>723
配達アプリはスリープしても鳴るとスリープ解除するぞ
ポケットの中で誤爆してるw 韓国の文化的親玉の中国は、漢方思想によりギンギンに冷えた物をあまり好まない
韓国もその影響か、あとはシベリア寒気に覆われやすく冷涼気候なので同様に冷え過ぎは好みでないのかもしれない >>737
今の廉価原二が9ps前後だぞ
原付基準で定格決めるなら絶対に遥かに低くなるぞ 買って免許とって125登録にするなんてこともできるんかな >>742
その辺が8.8PSと承知して想定したけど主眼である排ガスが変に削ってどうなるかってだけよ
あとグローバルモデルからの派生との兼ね合い
能力だけで言えば50CC全盛期の7.5PSでもおまわりは納得しないだろうね スマホをショルダーにしてるのは若い女だけだから、オッサンはやりづらいわね 昭和に比べて車はどんどん肥大化してパワーも上がってるのに原付は逆だもんなぁ そう言えば昨日、小さめのデリボで内部二段になってるジャイロ見かけたわ。
商品のラーメン容器をしゃがんでお祈り体制でそっと設置してるのワロタ
あれはやり難いだろ…ジャイロならサイコロ300リットルの糞デカボックスにしとけと思ったわ 原付の価値はほぼないな。
おせーし
原ニだと駐輪場ないし 今の原付きゴミチンピラが
一瞬で80キロ出る125無条件で乗るとかありえねえだろう >>749
デリボの大きさは、頭から肩までスッポリ入れて、大量の袋を積み重ねなしすべて平置きで積めるデカさが、1番使いやすいよな
2段の中板は邪魔だしほぼ使わない
雨の日の積み込みで蓋が雨よけになる上開きなら、なお良し >>669
リアボックス有るならリアボックスに入れればいいのにな 無改造4スト50ｃｃとか泣けるほど遅いもんな
最高速も55キロとか可哀そうになる イエローコーン着た配達員がいた
ハイウェイマジシャンだった 制限速度さえなければ、50cと125cc、配達時間そう変わらないでしょ
バイクはいかに信号と混雑する道を回避するか
青ナンバーは加速と最高速が不満なだけ >>757
これってガイジンが見たら笑うんかな？
外人「ハ、ハイウェイマジシャンやとぉｗ！？」
外人「この狭い道路しかない日本でかｗ！？」 頑張らないと60キロ出ない原付きと
軽く60キロで巡行できる原二じゃやっぱロングで差が出るよ
都内ならそこまで差はないだろうが
あと実際には別に捕まりゃしないんが
30キロ制限を守ってないっていう精神的ストレスが地味に効いてくる そんなストレスないだろ
車でも守ってないし
60越えるぐらいだとスピードの出しすぎでウーバーは危ないと思われる負い目はある。プライベートなら関係なかったけど おい住信SBIネット銀行で口座登録しようとしたらカードに口座情報書いてないから登録できんやんけ
ウーバーの運営ってあほなの？ 今後さらにネットバンキングが普及してカードはナンバーレスの流れになっていくのにまだ対応できてないのかって話
UFJ で登録するわ >>768
俺のこと？
俺のためっていうかナンバーレスが主流になるって言ってるじゃん
まさか未だに通帳とハンコ使ってるのか？ 客でもねーのになぜ対応せにゃならんのか
金もらう側が合わせろよ 車とバイクはは60までいいの
原付きは30で打ち止め
ゲンカスはクズばっかで誰も守ってないけどな >>770
言ってる意味がわからん
>>771
まあどこでもいいんだけど便宜上SBIにしたかったんだよね
新規事業なのに意外と古臭いシステムなんだな 居丈高に奴隷に混ざってくるスタイルｗ
一番痛いやつな >>774
メイン口座にしたいってことか。
SBIといえばミライノデビットとか発行してるところだと記憶してるけど、カード変わったの？ まあでも高いバンかわされて火をつけるとか元請けノガキから直接クソみたいな態度取られるとかのような
昔の個人事業主のあり方とは違うよな >>777
そうそうミライノデビット
最近カード変わってクレジットカード番号も口座情報もネット上でしか確認できなくなったんだよね
対人の企業なら口座番号教えれば対応してくれるけどウーバーはまだ未対応だったか
今後マイナカードやらでデジタル化進むけど停電はおろかサーバーエラーでも何も出来なくなる時代が来るなあ >>782
何か逆に可愛そうだわ
多分原2免許しか持ってないからそんな妄想癖になるんだろうな 中免持ってるけど教習車除いて125ccまでしか乗ったことねえや 俺もなんとなく大型免許取ったけどツーリング欲とか無いから原二しか乗ってないんだよなあ
次は150買うと思う >>758
疲れ方が全然違う
50だと必死にアクセル回して走るところ、125だと全然楽なんだよ
車に遠慮する必要もないし
駐輪場少ないのが不便だけど 俺はコケて皮膚がえぐれてから極力二輪の乗り物は乗らないようにしてる
どんなにプロテクトしても二輪はあぶねえわ
免許あってももう乗らん >>782
中免取って最初に乗ったのがモトグッチの350だった
高速Pで同じモトグッチ900乗りのお兄さんに声かけられたりしたけど
さすがに街中で視線感じることは無かったなw 子供とおばさんにかっこいいねって2回言われたわ
白の現行PCXだけど おととい駅の近くでPCXで待機してたら若い5人くらいの男性グループの中から2人が近寄ってきて「カッコいいバイクですね！俺バイク好きなんですよ！ちょっとその辺往復するだけでいいんで運転させてもらえませんか？」ってお願いされた 当然断ったけど ワイのリードはセルでかけるとバキッて壊れるような音がするわ >>797
セルモーターは付いてないはずだが...
JF45 以降のリードには 大人三輪車のキャノピーか大人おまるのPCX乗ってない負け犬には発言権ないよ >>792
軽貨物かと思いきや三輪ってギャグなのでは >>804
いやFIは関係無い
アイストの為にジェネレーターと一体化したスターターモーター積んでる
ホンダのACGスターターとかヤマハのSMGとかで調べると良い >>764,767
これは俺も思ったわ
ソニー銀行のカードもナンバーレスで登録できんくて仕方なく楽天銀行にしたけどまだ対応してないんだな >>807
完全には理解できなかったけど勉強になったわ 僻地のとかだと深夜でも家地蔵から
絶対やりますみたいな
そんなやついるのかね 2輪免許ないおまえらに朗報
【原付】「125ccバイクを50ccとして供給可能に」業界訴え 終焉近い日本独自の50cc 残す方法を模索 [928380653]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1668399208/ >>812
それ別に朗報でも何でもないぞ
125ccの車体をデチューンして原付性能で動かして制限は原付のままって話だから 2025年にはもうカレー作れないからカレー味のうんこありにしようって話だから
うんこうめえっていうか中古で頑張るしかなくなる デチューンは改造パーツで解放してやればある程度馬力戻るので楽しい
最初の内だけ 今までと違って出力規制という案だからそれやると違法改造になるだろうけどね 今までは自主規制だからね
大特の50km/h規制も。 昔、逆輸入車でA1ライセンス仕様（15/34/46馬力以下に制限）あったじゃん そういうノリだろｗ そもそも原付の排ガスなんて全体から見たら
誤差やゴミレベルのものだと思うんだが
規制する意味とかあるんか？
↑
これ
あんだけ大量の車を放置して原1だけ叩く
ほんと日本人は脳は腐ってる
僻地住みで基本自宅オンで家出たり入ったりを繰り返すからデカイ車体なんかやりづらくなるだけだし アドレスv125sを中古で買おうと思ってるんですけど、どうですかね？ 昔ながらの原付きって感じでいいぞ
途中でエンストしたりセルモーター胃れたり楽しい バイクは冷遇されてるよなあ
ハイブリッドにしてリッター10も走らない車がエコカー減税
原一、原二はぶん回してもリッター40走るのに何もない >>829
エコ関係はソーラーパネル含め詐欺ばっかだからな。日本は元々世界一エコ。
地球を守りたいなら中国やインドやアジア諸国やアメリカがco2減らさんと。エコをするためのエコになってるやん。地球からco2減らすのが目的なんやろ？
なんでドバドバco2出してる奴らと同列で削減せなアカンねん。元からエコなんだから負担重すぎるわ。エエ格好せんでええねん、地球をたくさん汚してる奴らに落とし前つけさせたらええ。 >>782
俺いわゆるビッグスクーター系の車種判別できないです
pcxとかvmaxとか全部おなじに見える
三輪車だけはさすがにわかる vmaxは違うｗ
スクーターならnmaxかTmaxな >>834
そりゃバイクに全く興味ない人の反応だや 法律決める議員なんてバイク飲らんし
金持ちはタクシーだし
前でウロチョロしてるあの、バイクはなんだって排除したくなるわね
フーデリ自転車にしても同じ 全体的な見た目はジャイロキャノピーぽいけれど四角の一眼ライトのやつ、あれなんだろ
白ばかりなのでビジネス用だとは思うが
勘違いかもしれないけど電動だった気もするが、マクドが使ってるのと違って顔ダサいし >>834
Vmax V型エンジン
Tmax パラレルTwinエンジン
Smax(マジェスティS) Singleエンジン
Xmax X型エンジン
Nmax Noエンジン >>838
これだろ↓
697 FROM名無しさan sage 2022/11/08(火) 10:54:11.47 ID:sE3i7au/
オレ宝くじが当たったらキャノピー e: を買って充電済みバッテリーをｶﾞﾁｬﾝｺって素早く取り替えるんだ...
GYROCANOPYe | Honda公式サイト
https://www.honda.co.jp/GYROCANOPYe/
https://www.honda.co.jp/GYROCANOPYe/assets/images/top/sp/image-01.png >>839
ノーエンジンw
ペダルのない幼児用チャリやんw NwagonはNo engine wagonの略だった…？ >>762
普通に捕まるわ
街中フルスロットルで走ってると白バイが後ろ着いてきて
速度落として走らざるを得なくなること多々
それが嫌で原二に変えた
たまたま免許だけは元から持ってた 手続き死ぬほどスムーズだな
これは日本企業永遠に勝てませんは >>846
ジャイロキャノピー:eか
クソダサいよな。 ジャイロップは2ストしかないからな。
荷台傾かないから重量物向けよね。 白枠緑ナンの配達員は稀に見るけど大型まではまだ見た事無い
探せばいるかもしれんが >>832
走行距離2万kmくらいで13万円です。 あんな古いのに二万キロというのは走行偽装か放置車両のどちらかだと思うが
アドレスは台湾純正パーツが安く入手できるので自分で直せるのならアリかもしれん
エンジンはメッキシリンダーで頑丈だがオイル喰いはあると思うフロントフォークもすぐダメになると思うあと10インチで振動も多い
総合的に考えるとカブにしとけ 状態によるんじゃない？
リミテッドでそれなら買いかなぁと思うけど
シグナス/便利110だったらもっと安いよね
俺ならもうちょい出してPCX欲しい 13万なら１年持てば、て感覚で買えばOKじゃね？
俺もアドSだけど6万キロオーバーでも整備してれば何の問題も無い
原2なんて構造がシンプルだから自分で整備出来れば問題無し >何の問題もない
これは整備士資格もない素人がよく使う言葉だ つかいまUberまじで稼げないよ都内のピークタイムでも時給千円代だと考えてたほうがいいしかも中古相場高騰中だし俺なら様子みるかカブにするね ５万キロ超えたアドレスってオイル減りの症状出ない？
あれが億劫なんだよな >>862
今の所オイル食いは無いよ
消耗品以外で交換したのはスターターリレー、セルモーター、イグニションコイルだけだわ
オイル管理は3000km毎位 道楽で整備士取った人は知ってる
専門出りゃ2級の受験資格あるしな 整備士資格持ってるからって実際に整備出来るかは違うだろ
解りやすい例だと車の免許持ってるからマトモな運転が出来るとは限らない
単純に法的に他人の整備が出来るってだけだから ごめんナンバーレスカードでも審査通った
ウーバーさん悪口言ってごめん
https://i.imgur.com/A8z7mGD.jpg 普通に楽天カードでも審査通ったぞ
その後申し込みした三井住友カードも通った >>855,856,861
中古のカブの方がｵﾇﾇﾒですか？ 中古で空冷なんか15万出すなら買うなら
新車のインドdioかうわ >>873
新車がおすすめ保証つきだし
いまは中古相場高いのでオススメ出来ません インディオはハロゲンキーありと中身劣るのはしょうがないけど
シートロックの位置がいいんでシングルシーターにしてキャリアつけたい トリ屋根で背負いの奴みたけど意味ねえよな
トリにデカい箱つかないのか？ >>883
保証って定期点検受けないと無効よ
初回の1000キロ点検とか無視した時点でもう無効 トリシティで維持費月3万5万という配達員、それリースのほうがよさそうだね。 >>865
専門出て二級取るなら2年で200万以上かかるから道楽で取るとしても三級の高校生やスタンド店員レベルかな
だけど実技試験免除じゃないから道楽だとちとキツいがするw 金はかけてもボンドで心臓を接着する医者だっているので 無効というか点検は自分でやればいいらしいのだが
走行距離が３万キロ以内とかあってそれがネックになりそう >>890
点検だけは証拠残るから店のがいいぞ
自分でやると記録簿ないしな >>890
ホンダは走行距離無関係に2年だったぞ
5万キロ超えてたけど無償修理だった
フーデリバイクは新車に限る マジカヨ
オイル交換さえしとけば10万キロ走ってエンジンブローしても、2年以内なら無償修理してくれんの？ 買ってから半年でセルモーター壊れたときバイク屋からヤマハにクレーム入れてもらって保証で無償修理にしてもらったけど
フーデリみたいに酷使してるから次は無理とか言われたわ
そりゃ分かるけど耐久性低すぎだろ
次買うならホンダかスズキにする バイクのマニュアルに保証の免責事項が書いてあるんだろうけど一々そんなん読まんわな 今までウィンドシールドの後ろにいたから気づけなかったけど
ウィンドシールド外に体だしたらさむさむブるっちょでわろた
ウィンドシールド刷らないやつはあほや 学生時代はハンカバもウィンドシールドもカッコ悪くて絶対つけないマンだった
頑なに装備を拒否する気持ちはよくわかる >>895
日常使用の10倍は酷使するからな
俺は自前でブラシだけ換えてるけど1.5万kmで10mm以上短くなってたし
どの道最近のはどこのもセルモータなくなるけど 俺も顔に虫ついてたりマスク汚れてたりする奴見てからはダサくて風防つけるようになったな 新車で買ったんだがPMX何キロで乗り換えればいいの 2013年製のリード125に乗ってるけど
5万キロ超えてもトラブルって全然ないな
消耗品を取っ替えてるだけ
バッテリー交換してないけど元気にエンジンかかるわw ギアやベンリーってあんまり話題に出ないけど人気無いの？
ベンリー110に乗り換えたけどかなり快適。
生産終了が残念。 >>908
ビジネス用がほとんどだから電動に切り替わってるよね >>895
セル死とカーボン噛みがアドレス125の持病みたいに言われがちだけど
10-20分サイクルで1日に100回とかエンジンの始動と停止を繰り返す
使い方は流石に想定外だろうと思うｗ
アイドリングストップって機能自体は不要なゴミだけど
その辺の耐性は魅力になりそう
てか、それを酷使と呼んで保証しないって言うなら
アイドリングストップって機能自体を否定してることになるｗ >>895
セルに文句があるならアイスト付きの買え アイストついてる最近のバイクなら始動系は諸々解決するやろな >>914
AGCになってもリレーやECUが壊れるので
どこも壊れなくなるわけじゃない
弱いとこが消耗品化していくだけ ジャイロキャノピーは新車62万だから笑えないわな。 今年の10月までならキャノピー新車買っても余裕でペイできた
しかし、この鳴りの渋さはフーデリ歴2年の俺でも購入には躊躇する そうか？
マルチ始まった日は酷いもんだったがいつもの閑散期って感じ >>895
よくセルモーター壊れたって話聞くけど俺は一度も壊れた事ないわ
フーデリ用も5万キロ乗ってるけどセルモーターはノーメンテよ アドレス乗ってたけど6万kmで逝ったなセルモーター セルモーターをメンテなんてあるの？
悪くなったら交換じゃないの 10万キロ超えてくると、レギュレーターがパンクして電装系が徐々に悪くなってく
発電された電圧がレギュレータで調整出来なくて、
すぐ球切れ起こすわ、
ランプソケットの端子が焼け切れるわ、
グリヒが設定最弱でも回転数上げるとチンチンに熱くなるわ、
バッテリーが微妙に充電出来ず、完全に上がるわ、
セルのコイルが焼け始めて、焼けた部分で停まるとセル回らないわ
もう散々ですよ 経費にできるなら新車買って3年毎に乗り換えるのがいいな ジャイロはシールドがあって風を防いでくれていいな
そんなに寒くない キロ120円として、3万キロ360万円はちょっと寂しいね 地方でキロ80円なんで4万から5万走ったら逆にバイクの更新が追い付かない やっぱ走行中はタバコは吸わん感じの奴が多いんか？
ヤニカス言うぐらいだしそもそもタバコ吸う奴のが稀か 厚手の手袋してる人ってピックドロップ時外してるの？ってかスマホ操作出来ないよな外さないと 走行中にタバコ吸うとみるみる短くなるしただの馬鹿だよ
チャリンコでもすぐ無くなるのにバイクなんてあっという間 >>939
ヴェポライザーで吸ってるわ
火も使わんし 電子タバコは紙巻きと持ち方違うせいもあって大人のおしゃぶりにしか見えない 走行中にタバコ吸ったところで美味くないよな
よほどのチェーンスモーカーならともかく 紙巻きタバコで使う金の1/10になるしニオイもつかない、タールないから害もマシになるしおしゃぶりだけど良い感じやで >>940
そう。グリヒ、ハンカバ、指出しグローブで冬もいける。 加熱式たばこ、臭くないと思ってるのは吸ってる人だけで
独特のケミカル臭が紙巻きより服に残ってクソ目立つからな >>946
知ったかぶりすんなカス
iQOSしか知らん馬鹿かよケミカルw 配達中はアイコスの互換機吸ってるわ。
飯やトイレの後だけ紙巻き吸ってる。 >>949
金持ちやな
紙巻き→iQOSて落ちついて数年吸ってたがiQOSの手軽さで本数増えて月に4万円弱使うのアホらしくなってヴェポライザーに変えたわ
シャグなら1000円ぐらいの買って1週間以上持つわ 肺胞に油脂沈着して炎症起こすのは解決したんか
あれ聞くとせめて大手のじゃないと何入ってるやら怖いもんだが IQOSとか専用のにはグリセリン使われてるから長期目線で身体への影響は分からないってのが現実
吸うなら手巻きのシャグを使うヴェポの方がマシかもね
無着香無添加のならタバコの葉を乾燥させただけだから 年間5万もウバで走ったら売上700万ぐらい行くんじゃね 比較的臭くないのはリキッド使うプルームテックくらいやな
gloやiQoSは葉を直接高温加熱するからくっせえ
特にメンソール系は服に染みつくから
外で吸って部屋帰ったら服や髪臭いの気づくな 手巻きシャグで細巻きクラッチフィルターで吸うと
ヤニうめええええってなるわ
一時ニコチンガムにしてたがコレは仕事中はタバコ吸わなくてもいけた
ニコチンガムはおすすめよい俺はまた禁煙挑戦するけど アイコスは本数増えるんよなあ、俺の場合
たがら互換機で吸いごたえと時間を求めて、食後とかだけは紙解禁してる。 冬になるとばね指というのか指が突っ張って
痛くてブレーキも引けなくなるレバーを調節できるのに変えた方がいいのかもな マルチが始まってますますキャノピーの優位性が増したな
でかいBOXにウバック２個以上入るからな >>962
羨ましいかい？
無理な積み込みは破損につながるから気をつけなw 冬到来という事で
ちょこみ動画で検証されていたデイトナの曇り止めをシールドに施してみた
マジで何で？ってくらい曇らないな やっぱカブ最強じゃん
スタートダッシュ以外全部有能
そもそもスタートダッシュ遅いほうが慣性が緩くてお食事に優しい カブは高いんだよ
ハンターカブほしいけど高すぎる
カブはいじるとそこそこ速くなる
>>963
キャンセルという選択肢があるし、バッグ二つ持てば快適
そもそも遅いのはマルチでは致命的 遅さ故に自転車はマルチ拒否してる ピンロック使うようになってから曇り止め使ったことないわ 新型PCX乗って半年
リアカウルが自然破損したんだが
全体的に他のカウルもひび割れがあったり、作りが弱いんかな
毎日フーデリで100キロ走ってるからバイクに無理させてる使い方はしてるけどね
https://i.imgur.com/8fCU77t.jpg 最近のバイクのFRPは昔のより硬くて脆いよな
すぐヒビたり欠けるわ >>968
なんか養生テープベタベタ貼ってて汚らしいな 2万キロ走ったんでこの前バイク屋に総合点検してもらったら異常はなし
ついでにリアタイヤと駆動系の交換もしてもらった
交換した古いパーツもらったけど
井上ゴムのタイヤはスリ減りが少なくてまだ走れた感じ
ミシュランかデューロ勧められたけど井上ゴムにした
駆動系のベルトも過酷に走り回った割にはほとんどひび割れもなくまだイケる感じ
不満があるのはそのカウルとウィンドシールドが飾りなだけでほとんど機能してないかなくらい
それ以外は大満足してる カブは部品調達と整備のしやすさがいいのよ
純正部品は高いけど金出せばすぐ手に入る
大人のオモチャだよ >>973
試しにカウルとシールド外してみるといいよ
ヤバいくらい風食らうようになるから。メンドイからしないと思うけどｗ
若い頃の俺、ネイキッドで冬乗ってたなと思うわｗ >>968
何だこのテープは
無茶な取り付けしてんじゃないの？ 自然破損というよりパネルの付け外しのときにヒビいってたのが振動で広がったんじゃないか
ツメがまじで硬いからな スマホホルダーがついにボキッと折れてスマホごと吹っ飛んだ
前からつなぎ目がなんとなくガタガタしてて、早く接着剤やらないとと思ってたが先延ばしにしてたせい
やっぱ毎日振動で負荷がかかってるからこうなるわな
まだ持ったほうだよ
ホルダーされながら飛んだから、スマホは無事だった クソうるさいマフラーで配達してるバカw
頭悪すぎるw マフラー替えてる連中とドロップ被りたくない
BAD貰いそうじゃん ヘルメット外すのだるいから顎紐の伸縮でぷらんぷらんできればなぁ なんかねぇかな 俺の地域にはショートしか取らねえ馬鹿マフラーいるわ
ずっと繁華街いるからイライラする ナックルガードとハンドルカバー両方つけてる人ってどの順番でつけてる？ 僕のはSP忠男のピュアスポーツSチタン
ノーマルと変わらないくらい静かなのでセーフ ヨシムラとか武川のマフラーってうるさい部類なん？一応政府認証マフラーらしいが。 あくまで規制内に収めただけだから
純正よりはうるさい >>994
武川の認証マークついてる1番静かなマフラーを、ノーマルエンジンに付けてもやっぱりうるさい ツーリングテイストと言いつつパニアもつけづらそうな極端なアップマフラーは何がしたいのかわからん
あれはヤングマシンだかの妄想図くらいのがまだよかった このスレッドは１０００を超えました。
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