配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ34
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そりゃ星の数ほど運送屋はあるんだから
探せば理想の所は見つかるかも知れん
しかし運送屋など末期の炭鉱夫みたいなもんだ
ゴミ箱の中から手のつけられてない弁当探すようなもん
数日の賞味期限切れで捨てられてたら超ラッキーというレベル トラックドライバーは、会社が潰れても同業に転職しやすいだろうし
最低ラインの生活は維持できる意味では、そんなに悪い職業とは思わない。
運送屋は事故のリスクが高い中高年未経験者の採用は、避けるのが実情であり
事故のリスクが同じならば、若くて体力があり、素直で、上司が使いやすい年下を選ぶ。
また、未経験者より経験者が有利なのはどんな職業でも同じだろう。
中高年が仕事探すとなると、コネなし、専門的能力なしでは年収190万(非正規)からが実際のところである。
トラックドライバーは間違っても勝ち組ではなく、社会的地位も低いがライフラインの一部で
社会に必ず必要な仕事なのは間違いない。
一流企業がリストラしまくる実情をみれば、経験者は職にあぶれにくく低くとも安定した仕事を
選択していると言えるだろう。 理想言えば元受けなんだけど元受けだとインカメ、社速当たり前で締め付け厳しい上賃金も福利厚生ちゃんとしてるからか安いし傭車だと入ったばっかでも運転、バック付けどこでも出来るなら最初からそこそこの金を持って帰れる上口うるさいこと言われんから良し悪しなんだよなぁ >>270
YouTubeではないけど、自身のブログに積込待機時の工場内風景を載せて出入り禁止になってたな。
会社の許可無くやってたら問題になったりして。 >>203
この仕事はたまに気持ち悪いのがいるね
半ば壊れているようなのでも採用しないといけないくらい人手が足らないのかと思うよ 愛知県で大型免許が有れば月に40は稼げるかな?隔週「土日問わず」休みで
もしあれば面接とか行きたいけどな。
あと三年前に倉庫関係面接行ったらトラックも募集中でどうだと言われたよ
スーパーのかごメインで25万円だったような感じ。少ないと感じ即却下したけど同じ様な会社も面接行ってきてそこは22万円だって、そりゃみんな辞めるわな。 >>266
それってフリーでルートが決まって無いからね!一番事故がおきやすいんだよ。 ヤマダ電機で働いてる人って大変なんですね
とても忙しそうで
移動中ハンドルにタブレット乗っけて操作しながら運転してるから
落ち着いてタブレット操作できないぐらい忙しいんだね
https://i.imgur.com/O5VlLXe.jpg >>283
どんな仕事が事故起こしやすいか、じゃなくて自分が起こさないように気をつけるのが一番大事だろ
この地域だから〜とかこの仕事だから〜とかさも統計学かじったような考えしてたら、いつまで経ってもロクに稼げもしないようなグズ助のままだ >>283みたいな奴はあーだこーだ文句ばかりでダメなんだろな。
定期だろうがフリーだろうが状況は常に変わるし、やる奴は何やってもやる。 世間や人のせいばかりにしてないでとりあえずやれよ。だから無職なんだよ。
やる気のある奴はいい会社に入るためなら引越しさえもいとわないんだよ。 この業界に落ちてみたけど、民度の低さが異常だと感じました。でも良かったわ元の業界に戻れて。嫉妬と高望みしながら生きていって下さい。さようなら(^.^)/~~~ 体育会系の青年がバリバリ荷物を運んでるイメージだったけど
行き場を失った50〜60代が長時間労働と低賃金で搾取されてるのが現状でした ブラック系は年齢たかくて転職しようがない人が残ってるなどこも >>287
そうだよ!良い会社が有れば引っ越ししてまで稼ぎたいけど、自宅近くにお墓が有るし自宅もあるから、なんとも言えない。 >>285
でもさ、22万円、25万円でボーナスは寸志だとヤル気スイッチがな。
年収400行かないなんて夢がないよな 刑務所からでてきて最初にやる仕事がトラック運転手って多そう
それでトラック勤務しながら転職先探してくイメージ 福山西濃トール名鉄あたりの路線やれば閑散期でも額面40万くらいあるだろ この業界に30年以上働いている叔父がいる
「俺は地球100周している」とか大法螺をふく
太陽系を飛び出しそうだな そんなんおっさんあるあるだろ
夏は100倍しんどいとか何でも100つけるやつ 輩と働くのがいやだ
異業種で汗と涙を流してきたのに
輩とまったく同じ条件でステータス ダンプ屋なんかだと40代は赤ん坊レベル
これから育てて戦力にしようって感じの年代だからな
なにせダンプ屋の運転手は70や80のジジイがメインストリームだし >>296
地球一周4万キロくらいだろ?
百倍して400万キロならまあ30年ありゃ到達するな
うちの会社で年15万キロ、それでも暇な時期まで入れてるし >>301
太陽系は言い過ぎだったww
最も近い惑星、金星までが約4000q離れている
長距離トラック運転手でも300年かかるのか・・・ >>289
俺のいた所の5060代のドライバーは月給80万時代の昔に散々甘い蜜吸ってたらふく溜め込んでる奴もいたぞ
溜め込んであとは年齢的にどこも雇われないしバイト感覚で定年まで過ごすかという感じで。
トラックドライバーのくせにレクサスで通勤して乗り換えてた昔は免許も簡単に取れて
たくさん稼げていいですね
仕事はきついのは同じだが >>303
間違えたwww
「最も近い惑星、金星までが約4000万q離れている 」
の間違い >>304
バブルの頃だろ?その頃に経団連が政治家にトラックの規制緩和しろと言ったせいで八十万稼げた奴が半分になったのはユウメイナ話だからね!
小泉の奴がな。 >>304
わいは5年くらい前ニートでレクサス乗ってたよ(笑) 昔はめちゃくちゃだったらしいからなあ
うちの社長は独立したての平成前夜、東京←→大阪を週に6往復してたらしい
望めば無制限に仕事できたんだと
当時もドライバー不足って言われてたけど、無茶が許されない今のほうが健全だよなあ 大型の速度制限無かったし過積載当たり前だからなぁいくら稼げてもお化け四トンなんか乗りたく無いわ 4t月間拘束460時間総額32
仕事は棒引っ張りやカート積みで体は楽
週休1連休なしボーナスなし手当一切なし
大型取ったら寝れるのかな 面接にて・・・・
「求人票に基本給○○万円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用形態正社員とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票の年間休日数〇日とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に毎年、昇給○円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に社会保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に退職金があり、とあるが・・・あれはウソじゃ」 ある工場内で使ってたいすゞのニューパワーを廃車にするので本社まで移動して来てと頼まれ
事務のおじさんと一緒に引き取りに行った。
本社までの約5キロくらいの道のりで何回シフトミスしたかなあ?
回転合わさないと入らないのか、シフトアップしようにも「あれ?あれ?」ってガリガリ鳴らすばっかで。
そのうち、軽く煽ったりすれば入るのが解ってきたけど、あんなトラックで長距離とか絶対無理だわ。
最新のトラックなんて、車両感覚すら把握しておけば、ほぼ乗用車みたいなもんだからなあ。
昔の運転手が高給なのはわかるよ。
ほんと、職人技だったんだろうな。 >>316
フルシンクロじゃないからね
ダブルクラッチで回転数合わさないとガリガリとなる
今のフルシンクロのアシスト付きシフトでもダブルクラッチでシフトしてやるとミッションに優しい 手取り24万でボーナス年に手取り10万×2回ですけど?
隔週土曜日休めるし、手積み、手下ろしないし拘束12時間弱だけど前の会社が酷くて天国に思えてるよ
うるさい点呼や打ち合わせもない。嫌な奴いるけど、話す必要ないから1人で楽。
この会社に骨を埋めるよ。65歳過ぎたジジイもまだ残ってる職場だし やっぱり長期的に体力面を考慮するのは正しい判断ですな。 ですね。金より楽は優先かも。今だって明日の積み込みが出来上がるのを待ってるし
夕方までは車で、ゲームやネット。呼ばれたらオーライオーライ言ってればリフトマンが積み込んでくれる
そろそろ映画始まるかな、テレ東 5ちゃんのエリート民はそんな収入じゃやっていけない!休みも少ない!って言いそうやけどな
こいつらニート拗らせて世の中みんなが高収入で奥さんは専業で休みたっぷりだと思ってるから 怪我だけはせんようにしたいな
たまに材木を屋根くらいまで高く積んで、上に登ってラッシングとシート掛ける
どの車も同じ装備なのに、60過ぎのジジイがすげー早いの
5年目の自分はまだまだだわ トラック業界の現役60過ぎのじーさんの体力はやばい すんごいでかい大型を路肩に停めてる人がいるわ。
横はガードレールあってトラック3台分ぐらいの幅の道しかしかないのにひだり50pぐらいでぴったり縦列してる
どうやって幅寄せしたのかわからない。よくとまれるなあれ
前にも後ろにもかなりでかい大型トラック
どうやってでるんだそしてw 普通車で同じように停車しようとすると
まずケツの角をガードレールにこすりそうでやばいわ
大型トレーラー系トラック何てもっと左ケツがはみ出るし 歳取ったら大抵はリフトやカゴ台車みたいな楽な仕事に流れるからな
頭が働くうちに資格取ってローリー乗る奴もいるし 17か18〜朝7時までの仕事以外したくない
日焼けがすごいドライバーは 大型希望で入社したのに2トンで宅配便みたいな仕事やらされてます。今週ばっくれます >>312
時給数百円wwwwwwwwwwww
お前算数できねーの? >>330
どうせバックレんだったら処遇聞いてからでもいいんでね?
まあ宅配だったら辞めるなぁ俺だったら。接客業だもん、あれ。 >>318
おまおれ^^
ほぼそれと同条件に俺も転職
前がクソ名糖グループだけに天国よ 大阪やと手取りが3万プラスで年休100越えもあるぞ
結局良い条件探す行動力と頭と免許ないやつが騒いでるんだよなあ
今は長時間労働で事故起こされたら世の中から総叩き食らうから大分良い流れになったよね
言い方悪いけど今まで過酷労働で亡くなった人も無駄死にではなかったよ >言い方悪いけど今まで過酷労働で亡くなった人も無駄死にではなかったよ
これはわかる サイドミラー割ってしまったら、どうやって戻って来れる? >>336
熟練のプロならなんとかなるかもしれんが
ミラー割る奴がミラーなしでは不可能だろ >>337
他人を笑ってる暇があるならミラー割るなよ下手くそw でも、全体的な流れをみたら、労働時間は短縮される分、給与も下げられて、代わりに副業可って感じだもんな。
運転手は拘束時間長すぎで副業なんてとてもじゃないけど。 >>342
さて、どうやって帰ろうか・・・
せめて運転席側ならどうにかなったんだけどな
いや、3q先の自宅に帰る自家用車の話なんだけどな トラック運転するやつが乗用車ミラーなかったら運転できないとか笑わすなと 次の日の話(早出とか)を前日の夜に電話でやるの止めてほしい。
入ってまだ3ヶ月だけど会議でその辺意見したったわ。
仕事終わってから電話来てもそもそも気づいてない時あるからやめてくれって。
それでもまだあるけど。
つうかみなし残業込みで20万はきつい。40近いのにおまけに一人暮らしなのにやってけるわけがない。
今週はずっと大工仕事の手伝いばっかりだし。 明日、昼間にディーラーに行ってミラーだけ買って、自分で取り付けるわ >>349
それ、ぐでぐでに泥酔して電話に出たたから、
「もう、いいわ!」って早出がなくなったけどな >>349
言うように労働と対価が見会わない糞会社はさっさと辞めよう。
俺らは人間としてのスペックは低いが奴隷でもない。今の時代もっと良い会社はいくらでもある。 ハロワでも「あれ、ここ前も募集してたやん」ってとこだらけ
あるとこも12時間労働だが週2日休みなんでいいかと思ったら面接時に
「あーうちは1日なんだよねえ」ってふつーに言われた
え、2日って書いてますよって言ったら苦笑いでごまかしてた
こういう会社ってやっぱ入ってもほとんどが辞めていくんだろうなあ
会社構えは年季はいってそこそもまともそうだったのに
ガゴ積みの配送したいなあ、手積み手降ろしでギックリ腰になったから
でもそういうとこは皆辞めないから求人も出ないんだよなあ 規制緩和といえば聞こえはいいがトラックやタクシーは地獄だよな
競争が激しくなりすぎてドライバーの給料駄々下がり、しまいには成り手がいない
タクは車が増えすぎて、客の奪い合いあい、これまたドライバーがいなくて車余らせてるだけ
そもそもタクの22時間労働とかなんだよあれ、人間がそんなに運転できるかっちゅうねん >>355
14時間拘束休み年休120以上のカゴやってるけど想像出来るだろうけど給料は糞安いよ 14時間拘束って時点で無理だw
警備で12時間、休憩180分、ってのあるけど無理だ うわー土砂ぶりだねー、配送はしょっちゅう車から降りるからズブ濡れだねこりゃ ん?物流やってたら14時間拘束なんか普通でしょ俺の感覚が麻痺してんのかな?ざっくりで言うと14時間拘束90分空き時間休憩って感じ。有給も取りきれるから今までのとこよりよっぽどいい。パワーゲートでカゴ楽だし考え方次第やね俺は金よりゆとりある方がいい >>359
外仕事やってたけど、そっちの方がずぶ濡れだったわ
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14って1週間ほぼトラックで寝泊まり?
考え方によるね >>355
とにかく面接時は録音必需だぞ
ハローワーク経由なら録音持って通報しろ
求人内容がデタラメだと
そしたらその企業はもうハローワークで求人出せなくなるから
面接行く側がそゆのほったらかしにするから平気で嘘求人ばかりになってんだし
通報できるのは経験した人しか無理だから
毎回毎回、面倒くさいかもしれないが雇われ側がそうやって行かないと嘘求人が減らない
俺は毎回、録音して求人内容に虚偽があれば面接時に確認した音声を持ってハローワークで報告してるよ
もちろんその求人は即消される
そうすることにより虚偽求人も減り、無駄な面接や書類送付もしなくなり効率良く就活できる
今は泣き寝入りの時代じゃないよ
誰でも簡単に録音できる時代だから 14時間拘束なんて無理やな
横乗りさせてもらってる時もドライバー半分寝かけで何度も運転代わってあげようかと思ったくらいだし
黙られると寝てしまうから何かしゃべってくれと言われた時はこりゃあかんわと思ったよ >>313
そうなんだよずっと機会を探ってるけど本当に暇がない
>>337
正確には21時間の仕事週4と14時間の仕事週2 >>366
9時から20時まで仕事してる場合
家は寝るだけの場所だから同じじゃね? >>313
次の会社きめてやめてとって入るしかない 一度入社したら最後、
免許取る暇もなければ転職活動する暇も無い
試験場もハロワも日曜は基本休みだし ハロワ情報はインターネット
あと、地域によっては繁華街にハロワの出張所があったりして、午後8時くらいまでやってたり、土曜日に開いてたりするよ。 >>357
拘束14時間なんて額面50万でもやりたくない。
睡眠時間5時間だろ。
絶対に死ぬ トラックなら運転だからまだいいんじゃないの?
工場の流れ作業たった5時間やる方がきついぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています