※前スレ
☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆
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☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ14☆
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☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆
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てめえの都合のいいとこに決まってるだろ
中途採用なんだし
例年だと、履歴書をダウンロードして書いて提出だけど今年はないみたいだね。
応募人数と通過人数が多いのかな？
メトロ？志望動機をきっちりとかく。
クレぺリン検査をしっかり練習する(作業量で焦らない程度には練習)。
メトロクレぺリン検査は時間がバラバラやから意識して曲線作りをしたらダメ。
マークシートは、減点がある。量もみられるパターンやったはす。
だから、考えてもわからんやつは飛ばして解いていけば良かったはず。
攻略法から上野〜御徒町での休憩ポイントまで最終回(年齢的に)の時に書いといたはずやから過去ログを見て。
鉄道のブラック化なんてありえない
組合潰しだろうか？
アベこわーｗｗ
成績順でとりた人優先とかしてるのかな？
>組合潰し
ウチの会社は労組が10年くらい前から会社寄りなので全く役立たずw
春闘とかの職場常会も出来レースの報告会。現場の人間が幾ら発言しても無駄。
毎月高い組合費払って、現状維持すら出来ず会社の言いなりしか出来ない組合は要らない。
同じ地下の会社キター
ユニオンに鞍替えしたら(笑)
勤務場所の都合で退職する社員を相互受け入れ 大手私鉄11社が枠組み導入
https://trafficnews.jp/post/80713
マイナビ見ると当初は15名採用って書いてたのが20名って変わってるから増員なんじゃない？
売り手市場とは言うけれど、
いくら入りたくても適正無いとはじかれるからね。
難しいところだよ。
少なくとも車掌からだし絶対に乗務員として働けるからな
適性も入社時に検査されるから、そもそも運転適性無い人はその時点で弾かれる
西みたいに正社員登用試験時に弾かれるなんて心配もない
給料安いのだけ我慢できれば悪い求人ではないと思う
若年向けの案件だろ
残業手当でウハウハでは？
大手・私営地下鉄委託
がありました
ダブルは残業ないよ。
そうそう、朝終わって夜出勤とかね。でも実際家帰って昼寝して起きたら出勤しなきゃならんから若さがなきゃ非番は動き回れねぇなぁw
本数が少なくて綺麗に行路が作れない弊害だろうね
http://natsumi.tokyo/
募集年齢超えてても動免持ちなら採用されるんでしょうか？
年齢制限いくつか知らんが35以上なら諦めろ
・クレペリン
・違う図形選ぶやつ(名前ド忘れ
午後はSPIと2:5の集団面接。クレペリン前にいきなり集団面接やるよ宣言で少しブレたw
ESでハネられなきゃシレっと受ければいいさ
大手はアカンと思うよ。
採用計画に基づいてやるから。
何出るかな
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、4月2日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ！
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか？電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ！
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ！
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう！！！おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ？
限界で13日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。
そういう作戦だっのかね？聞かれたことは大したことなかったし、突っ込まれなかったから良かったけど、流石に準備不足でしたw
うちのグループは異業種の人で結構突っ込まれた人いたなぁ…。俺は逆に経歴上他と違う質問投げられたけど良いのか悪いのか最早雑談レベルだったわ。
駅の窓口いるより現場に拾いに行った方が楽だな。
何度怒鳴られたことが。
いつか精神が壊れそう。
お疲れ様。余震とかも気をつけてな。
保線？
駅係員です！
どこが人気あるんだろう・・・
京王って18〆切じゃないの？
阪急
転職サイトの点数高いんだけど・・・
新卒でもないとまず入れないけど
残業がないとか福利厚生の良さとか？
設備はどうなんだろ
客層がええよ。
単に免許持ちの女を辞めさせたくないだけでは
同社が人材活用の観点から相互受け入れの仕組みを私鉄各社に提案した。
『介護のために帰郷した人も、最寄りの私鉄でこれまでの経験を生かすことが
可能になる』としている。」
「女性社員が夫の転勤に伴って退職することに頭を痛めた東急が、
大都市圏の私鉄各社に協力を呼び掛けて実現した」
だそうで。
管理者でもない限り必要ない
電鉄会社本体ではあまり面倒を見る気は無くて、下手したら関係ない子会社に行かされたりしそう。
乗務員(特に運転士)は養成期間を大幅に短縮出来るから、この制度はかなり有効だろうね。
金かかるけどしゃーねー
入社試験なんて公務員試験＋運適なもんだし入ってからも会社によってやり方違うしほとんどOJTとか研修所で普通に覚えるのに…。
妄言されたり
ちょっと調べたらすぐわかる会社や面接の事を延々と中身を薄くして講義してたりとかかな。
金と時間がもったいないから行った事ないけど。
クレペリンは性格検査だから下手に細工すると通りにくくなるよ。
練習すれば作業量は増えるんだけどね。
練習なんて意味ないよ
雑魚の小細工なぞお見通し
専業で青色申告くしてるくらい継続性のある収益があれば自営業でいけそうだけど・・・。
なお、今月と先月合わせて4回目
おまけに休日出勤が来週付いてる
ふざけんなよ
どこの会社？
特定怖いから秘密
先週も休みなしで乗務してせっかくの休みでレク参加で…駅とか工務は知らないけど乗務員にこれはキツイ
組合費払ってこの仕打ちとかおかしいって
組合なんか抜けろよー
革マルと長年仲良くやってた会社？
なにそれ？？
普通にJR東日本？って聞けばいいじゃない
結果は7月上旬。
JFE はまだ募集中やで
行くことはないだろうけど、結構気になるので感想お願いします！
神戸の鉄道スクール行ってきた
クレペリンがめちゃくちゃ重要ってことはわかった
スクールさん乙。
仮に君が自演じゃないとしても、そういう事はここに書かない方が自分の為だよ。
定型曲線じゃないと即落ちるけだし
そもそもクレペリンに対策なんて無いですけどね。作業量も半分行けば問題ないんで。
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