高速乗ってたら気分が高揚するというか
薬やってもないのに叫びたくなるときあるわ
一瞬でもハンドル操作間違えたらお陀仏だもん(^o^;)
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ31
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高速乗ってたら気分が高揚するというか
薬やってもないのに叫びたくなるときあるわ
一瞬でもハンドル操作間違えたらお陀仏だもん(^o^;)
正月に、伊勢神宮あたりの大きい神社で交通安全祈願しないからそうなるんだよ
路線バスもチェーンしてるが空回りしてる映像でてたな
9 名無しさん＠１周年 sage 2018/01/23(火) 22:37:45.22 ID:6p8fk3t90
https://twitter.com/mashuat11/status/955392345821782017
チェーンももたずにノーマルタイヤで立ち往生。遊び感覚でスカニア転がすバカ女。これを擁護できる要素1つもない
こいつのせいで大渋滞だよ
https://pbs.twimg.com/media/DAe3MQ1XoAAhM1d.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DUJrtPtU0AEg3Yt.jpg
こいつフォローしてて俺も思ったわ
さすが運転手の脳みそは一味違うなぁと
若い女でこんな業界くるなんてバカだね
人生無駄にしてるよ。へんな印象で運送業選んだら自分ダメにするよ
会社も小娘相手だからあまあまなんだろうな
なんかウソ多くね？(´Д｀)
賞与って寸志だし
時間もウソばかり
ミッションなんか今時乗れないよ
ミッションなんか事故率高いだろな
ＡＴに比べて
そもそもなんで配送車がＡＴじゃないの？
報告するたびに「またかよ？」って感じで嫌な感じ。カンチ～セックスしよだわ。
飯食ってタイヤを見たらビスネジ見たいの突き刺さってるし、死ねよ
見てないことにしようかな(笑)
ATって駄目なの？
渋滞の時は楽そうで羨ましく思ってたけど
渋滞のときはずっと先が見渡せてたしかに楽だよ
ここ数年のATならいいかな
ちょっと前は発進停止のとき、教習所一段階初日みたいなﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝがある
そもそも止まるときはクラッチいるやつとかあった
腹筋崩壊するわ
もう、求人にウソしか書いてねぇよ
どこの奴隷ですかｗｗｗ
雇う側が嘘つくなら雇われる側も嘘八百で面接に挑めばいいと思う
確かに仕事は一杯あるけどドライバー足りてないだろなと
2トン～10トンまで大募集中だしな
紹介で入らな
朝伝票仕分け
荷物確認
積み込み
おろし
受領印
配送時間
だもん15時間くらいなるよな終わるまでに2トン車の仕事でも
意味わからん
マジか
全く違反も反則もしていないゴールドでも、
視力検査アウトだと免許取り消しだとぅ？
それ、制度がオカシイ
深視力検査
http://www.optnet.org/sinsiryoku/sankan.gif
これ、認知→判断→動作がド鈍いやつなら、スイッチ押すのが遅れて深視力に問題なくとも落ちる
せめて揃ったところで0.1秒くらい止まってくれれば合格するやつも多いだろう
アーマードトルーパーだと、積載量が両手で掴めるだけだから実用性が無い
渋滞にハマったらドローン飛ばして、先を見渡すやつっているらしい
ドローンは安くなったからな
そんなド鈍いやつは乗らんでよろしい
求人広告は、求職者の生活がかかっている大切な情報であるはずなのに、嘘内容では
何ともならないな。
面接に行ってわかる、働いてみて条件が違うでは行くだけ無駄だよね。
運送屋が人手不足も自業自得だよ。
おまけに事故や荷物破損の負担もあるなら、ネット検索に明るい若い人は寄り付かないよ。
アホらしい
もし悪意のある喰い詰めた貧乏弁護士が大型免許取って、
会社潰すつもりでブラック運送業の求人応募してきたら、
面白いことになりそうだな
※依頼客がこなくて倒産寸前の個人開業の弁護士は多いよ
食い詰めた弁護士が60万近くの会費を払えるわけもなく
顧問弁護士や、紹介された弁護士に勝つことはまず無理ｗ
雇われていれば油断しているスキにあらゆる証拠を押さえていける
百戦錬磨の敏腕弁護士でもカネになるのならば会社潰すつもりで、
ブラック運送業の求人応募するだろうな
※顧問弁護士や紹介された弁護士で対抗させようにも、所詮は現場
の実務を知らないのだから、圧倒的に不利な条件で和解させられる
だけだよ
だいたい、相手が弁護士と知らずに吐いた暴言を録音されただけでアウトなんだけどな
つうか、相手が弁護士と知らずに雇用しようとした初日で、あらゆる証拠掴まれ労基に…
（労基で弁護士が申告したら確実に監督官がでるなｗｗｗ）
こちらも証拠をぶちまける気でいかないと
ザコキャラ VS カンスト状態の主人公
トラックにもゴムのチェーンってありましたっけ？
ゴムチェーン着けてる2t車見たことないですよね？スタッドレス高いし鎖は振動が辛い
つい昨日中型8t限定から大型とったけど記載ないんだが？
何も聞かれもしなかったし
ここは5ちゃんだから嘘つく奴もいるよ
あとのタイヤが滑ったらだめとかない？
アメリカなら可能だ
日本だと裁判での法廷審尋前日とか
直前に証拠提出されたら対抗不能ｗｗｗ
記載あるのは2007年までに大型取った人だけ
それ以降の取得者は視力検査に落ちたら強制的に今の普通免許相当に格下げされる
一応免許は残るのか？普通免許も強制返納って聞いたような
7時～20時くらいか？
ありがとうございます
そういう事なら免許センターでそういう説明又は説明文配布くらいするべきですよね
どっちにしろ今の免許制度改革が既得権益保護にしか思えないですけど
もし、当時の賃金相場で今の仕事量の賃金が支払われたのなら、5～6倍以上の収入になるらしいよ
どんだけ、荷主にナメられているのやら
アメリカでも輸送機（航空パイロット）が同じような理由で貧困ビジネスになっているらしいよ
日本の大型トラック運転手＝アメリカの輸送機パイロット
運送屋なんてトラブルまみれだから、弁護士もベテラン揃いだぞ
年中よその運送屋や事故相手とモメてる
そもそも法学部卒なんて取らないし、お前も経歴嘘じゃねーかって言われても訴えられる弁護士なら食い詰めてないだろ
そりゃ訴えれば勝てるだろうよ
ただ、それより儲かる運送屋探して働いたほうが金は残ると思うぞ
そりゃ渋滞は会社のせいじゃないし、居眠り事故はドライバーの責任だろ
眠いなら止まっていいんだぞ
なんだったら積む前に眠いから無理って言った方がいい
>>343
大型にチェーン巻いたらだいたい平気
3本あればまず大丈夫
2本は後ろの駆動軸
1本は前の左側
これなら凍った峠道で定量積載でもいける
前掛けてないとカーブのバンクで横滑りする
停車しても滑り出すから超怖いぞ
動き出したらぶつかるまで止まらない
>>347
配達時間は客が決めるんだ
この場合客は消費者と家電量販店だな
運送屋は同じ運賃なら時間短いほうが経費少なく済むからいいんだぞ
実際働かないとわからないのが問題だけど
あまりにもウソが多いけど
それが当たり前なのか？
金？時間？保険とか？
それじゃあ嘘にはならんやろ
説明は足らんが
うちはよそみたいな長時間労働させない会社だし
体調悪くて当日欠勤OKだしとかいったのにそんな余分な人数いないし
それならまだマシでトラックすら持ってなくて自宅の電話で右から左に案件流すだけの会社もある
アホ役人が規制緩和するからこんな会社が増えた
横流しの奴らは
従業員雇ってないだろ？自分らのみでやってるから我々には関係ないよ
プレハブ会社は従業員雇ってやってるんだからそこ入ったら安月給の地獄だろうな
まぁ横流しのそいつらのせいで利益が減ってるんだが
そいつらが数社間に入って中抜きするから、６次請負とか７次請負とかになるんだが？
実際に働くトラック運転手はシャンパンタワーの最下層でのたうち回る
〇〇万以上可とあるのは、計算上は有り得る収入額って意味だよ
完全歩合制の営業職求人とかで、「頑張り次第で月給100万円以上可」とかと同じ
どっちかがボロかったら要注意、両方ボロかったら避けるべき
借地で地主の意向で近くの会社の社員駐車場に貸してたとかワロタ
従業員は奥の一角に固まったケイだった
事故起こしたら修理費は誰が負担するのですか？どのようなシステムなのですか？
ドライバー負担ですとかいわれたら法律に反してませんかとかいってください
物流トラックに停車中に過失割合0：100で追突された事があります
保険会社からは免責50万円を超える分について支払いがありました
その後にトラック運転手本人から免責分の50万円の振り込みがありました
免責50万円の特約がある任意保険は初めて聞きましたが、これに加入させられるドライバーが可哀そうでした
めったにない感じ？
荷物置いておいたらパンとか盗んでいく奴がいるんだが
こういうやつ捕まえたらまずいの？
ほかのトラックの会社のやつなんだけど
そういうのは捕まえたらダメな雰囲気があるみたい。現場の暗黙ルールで
だから長時間ねむいたのにたったまま見張ってないといけない人ばっかり目にするわｗ
うちは大型とトレーラーだけの60台くらいの規模だけど、警察が介入しない現場や構内での接触は毎月のように聞くな
自分が去年から乗ってる15tはまだ4年落ちだけど、フロントバンパー4本目
初代のドライバーはバックで何回も引っかけてて、毎月数万引かれてたらしい
アルミも居眠りで縁石で擦ってボロボロだけど、こちらは放置されてるな
いちいち「おれは普通車免許を取ったのに何故原付も可になってるんだ」とか聞く奴がいるか？
お前が言っているのはそう言う事だぞ
増速・減速・転舵にバグありすぎて話にならん
放置で５勝安定
俺は免責で30万払った事あるわ。
https://www.youtube.com/watch?v=MkA0kAnWdMc
会社選びの参考になるね
点検してないおまえが悪いとかいわれるの？
今は武蔵野市中町1-12-10-2505が本社 日本テクノ株式会社（新井誠社長）
※ 同名企業が多数あるので間違えぬよう。「日本テクノ 武蔵野市」で検索！
※ 法人代表者名は公式サイト等でも公表されるのが通例。ここで書いても個人情報には抵触しません。
実際、昨年末まで当然のように同社公式サイト「会社概要」頁に社長名の記載がありました（それが普通）。
私は当時のサイト（社長名記載があるもの）を印刷して保管してあります。
今はなぜか社長名が消えています。社長名を公表できない企業だということです。（社長名が消えている状態のものも保存済）
月末退職を申し出て一旦受理したのに後から「ちょっと手続きの関係で、月末１日前で退職希望ということに書き換えてくれ」
と退職届を書き換えさせ、一ヶ月分の厚生年金（会社負担分）１～２万を浮かせるケチでセコいブラック企業！
月末日に勤務させないなら「よくある話」かもしれないが日本テクノは月末最終日までキッチリ働かせる悪質さ（書類と勤務実態が違う）。
※ 月末退職も一日前退職も会社側の手続きは同じ。つまり明らかな嘘っぱち
※ 「派遣なら手取りを増やすために自らそう希望する奴もいる」という人もいるでしょうがこの話は派遣ではなく正社員の話
後々モメること必至なのに、よくこんなセコい触法行為が出来るもんだと逆の意味で感心するぜ。この件は本当に頭にきている。
退職届を２回も書かせてまで社員にケチでセコい因縁をふっかける超・ブラック企業！
この話は嘘でも誹謗中傷でもなく事実。嘘や誹謗中傷を書くことはご法度でも、事実を書くことに何ら問題ありません。
「ネット上に事実を書いてはいけません」という法律も条例も利用規約もありません。
ブラック企業という言葉も「法令無視の企業」の呼称として広辞苑第７版に正式に収録された言葉。誹謗中傷用語ではありません。
1965年の東京オリンピック前までは自動車の免許を取ると自動２輪免許（限定解除）も付いてきたらしい
1975年の大型免許が施行する前までは区分が無いので、普通免許で乗ってたらしい
しかも、高度成長期で国策事情もあって、その当時のトラック運転手の賃金は一般サラリーマンの数倍稼げたらしいよ
なんて羨ましいんだろうな
木曜も雪の可能性。
はっきり言ってもう辞めたい…
本当に先週の雪は死にかけたわ。
風景が、全て銀世界でどこからどこまで道路かもよく判らん
ちょっと吹雪くと前方視界ゼロｗｗｗ
泊まったホテルの窓ガラスが2重サッシｗｗｗ
除雪車の数や質、それにかけられる人員だって多いからねそれに道路や町が雪に対応出来るように作られてる
関東で豪雪地帯並みに雪降ったら終わりだろうね
それとも買い切りですか？
理由にもよるだろう
エンジンやミッションが以前から異音や漏れ出してたなら報告しとかないといけないし、タイヤも走行前に蹴るとかして先に見つけるとか、とにかく月例点検をちゃんとしてるかしてれば言われないだろうよ
普通に動いててある日突然なんの前触れもなくってパターンは意外と少ない
点検の知識は最低限知っておくべきだと思うけどね
雪山で再始動できなかったら凍死するぞ
俺のとこはなぜか上半身ばかりは色んなバリエーションで会社のロゴ入り10枚くらいもらったけど下半身くれないからズボンと安全靴は自腹で揃えた。
上は3枚くらいでよかったから下まで欲しかったわ
腰不安あるなら辞めといてくださいといわれてお断りだと
ある意味良心的？
死んだ親父が昔は免許更新したらおまけで
なんかいろいろついてきたとか言ってたけど
本当だったんだな
そうですよね
量販店の物流部門のバイト採用なんで良心的だったかなとしかし実際は委託してる運送屋に派遣されるらしいが配送は運送屋に投げてるんで
日当10000円とかだが時間給にしたら800円～900円くらいとか
昔、繋ぎの派遣で大手電機屋の家電配送設置やったことあるけど団地四階冷蔵庫とかブラウン管テレビとか普通にあったよ。向こうの時間指定だから不在は無かったけどキツかった覚えがある。ただその頃の派遣て時給2000円とかだったから我慢出来た
鎖チェーンだと振動、スピードも気をつけて使うしさ
先週の雪はミックスタイヤにケーブルチェーンで難とか配送したけど雪は降ってほしくないよ
大昔はタイヤのトレッド面にスパイク状の鋲が打ち込まれたスパイクタイヤ
という代物があって雪道とかそれで運行していたらしい
でも雪のない舗装路だと滑りまくったんじゃないかな
東京オリンピックは1969年な
原付スクーターの乗り方もわからないのに未だに免許更新で限定解除に乗れる免許持っている70代の女性が沢山いるのはガチ
ドヤ顔で間違えて恥ずかしい(笑)
チェーンやスタッドレスとか付けてる？
後、何キロぐらいで、走ってる？
ミックスって全く雪道に対応してない…
スタッドレスだったら60くらい、チェーンは40だな。切れたら自腹だしなw
食品卸し関係です。
１日24時間で足りますか？
その件数を週2回配送だとしても
ピッキングは倉庫の人がやるとして
ピッキングまで自分なら笑うしかない
返信ありがとうございます！夜中は配送は無いみたいです！
勤務時間は基本8：30～17：30で自社倉庫からピックアップするとも書いてますし、倉庫スタッフと協力してピックアップしますとも書いてます。
最初は5店舗程からで、慣れてきたら1日20～30件程みたいです。これが多いのか少ないのかもわからず戸惑ってます。集金も行うこともあるみたいです。小物を沢山運ぶのはやっぱり大変なのでしょうかね。
あとはやってみたらわかるだろね
実際の業務の時間とかも
１年中募集してるな配送エリアは僻地だが会社から一時間くらい走った２つくらい隣の市
主に調味料（常温）みたいですが冷凍、乾物、米なども運ぶようです。
そうですよね。実際にやってみないとわからないことも多いでしょうね。
参考になります。件数多いですね。あとは運ぶ場所ですよね、エリアが近いところならまだ件数が多くてもいいですがね。
気になるのは20代30代が多いと書いてあるので、年齢層が幅広くないのかもしれないです。
創業何年の会社か知らんけど、30年40年勤めてますって古参従業員がいないなら
逆を言うと若いうちしか出来ない内容なのかもね？
とりあえずわいも未経験だけどトレの会社午後面接行ってくるわﾉｼ
自分のいく配送分は自分で揃えて積み込みポイな配送帰ってきたあとにするのか朝からやるのかだが
朝6時～終わるまでが妥当ではと推測してみる
俺フォークリフトの爪を何処までさせばいいかわからん。
鉄のパレットとか外面で止めないといけない状況もいちいちパレットの長さ計って爪に印してって素人丸出し
他のドライバーとかガンガン下ろすしマジうんち。コツありますか？
木パレットプラパレットのどこにでもあるやつだからさすの問題ないけど
乗せるの荷物が高さぎりぎり横はみ出しではじから積めないと最後の１枚入らないし入ってもスキマほぼなしとか
下ろすのは遅いけど問題なし
あまりにも求人と待遇が実際と違うから面接でキレ気味なり終了した事あったわ。
後日会社から連絡するとの事だったが会社から電話すら来なかったw
欲いうなら面接の前のアポの時点で色々聞いといた方がいいね。
まぁほぼ全社が嘘待遇だけど許せる範囲と許せない範囲があるからね。
「求人票に基本給○○万円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用形態正社員とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票の年間休日数〇日とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に毎年、昇給○円とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に雇用保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に社会保険あり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
「求人票に退職金があり、とあるが・・・あれはウソじゃ」
部品が切れそうな時は冷や冷やものだった。
自分のフォークが遅くて自動車ライン止めたらヤバイって。
105日休日 書かないとハロワにだせないし
日曜日と祝日休み 仕事は365日あるで
あれって指示あるのつぎあれとか
リフトマンの裁量なの？
俺も条件いいところに入れたわ。
恐怖のカンバン方式ってやつだ
面接時は求人誌コピーかプリントアウトして持って行った方がいい、嘘いうようならその紙面だして
聞いたらいいそれ出すだけで面接官は顔色変えてしどろもどろになったりとかした。
もはやこっちが会社を面接してるようなもんだ
退職金、賞与も具体的にどのくらいか聞いておいた方がいい
求人は退職金賞与ありで実際勤めたら「何十年勤めようが退職金五万円、ボーナス1番いい年で五万円」
だったから。因みに東証一部会社
そんな条件で何年も本気で勤めようと思うかよ
運送業は同じ仕事内容でも会社で待遇雲泥の差だからな
開封・仕分け・搬送
離職率半端ないとか
ハローワーク求人133,107件の平均月給192,000円から254,700円
その中からドライバー・乗務員・運転手・運転士の求人5,319件の平均月給205,700円から258,900円
https://jobinjapan.jp/job-listing/keyword-driver.html
ガンガンいく奴は毎日同じパレだから慣れてるだけよ
ベテランでも扱ったことないサイズなら確認したりする
いつも使うパレは同じ？なら慣れるしかないな
経験値がすべてだ
カフェとか商業施設の施工管理の会社で、必要に応じて会社の木材加工場でカットされた
木材を俺が運ぶって感じ。
配送ないときは現場に行って現場監督をしてくれと言われたよ。大工に指示を出す側みたい。
会社自体が中も外もカフェみたいな造りでオシャレで、従業員も全員私服。
俺も服装自由でいいと言われて、フランクと取るかどう取るかだけど働いてみんとわからん。
割れ物とかもあるし
慣れてる人は荷台からフォークの爪が煽りに当たらんように取る
しかも納品場所にあるパレットにドーンとぶつけて下ろす
説明しにくいけど置いてあるパレットの穴に爪を差してピタリと置く
転職した時フォークリフト免許あったから会社は出来る前提で採用したんだろう(笑)
客先でスケルで寸法計りながらビクビク下ろしてるの知らんやろな
マジフォークマン尊敬
10年やってる人と１か月のやつが同じことできるわけない
昔バランスの取り方とかも見てて惚れ惚れした人いたよ。
やっぱり破損とか考えて断る流れ
でもまあやっぱり免許自体はあると有利
積み降ろしの停止位置とか、フォーク特性知らないといけない場合や、会社で積み替えとかあるからね
とにかく早出して対応してるよ
ネットで道路状況確認したり
意外とチェーンは巻かない
ドライバーが現場監督？笑えるw
私服で現場出向いて監督？
だいたい図面読めんのか？
聞いてよかったな。おしえてくれないところもある
２年後４５０万役職付きなんてかいてあっても
よくよく調べると誰ひとり役職ついたやつみたことないぞってかきこみがあったり年収３００超えてる奴が現場にいず
残業大杉離職率高いところ。
デマ求人がまったく懲役も受けずにのさばってる
発展途上国なんだよ日本は
大工さんがどんな反応するのか
扱うのは1袋20㎏の研磨砂？つうのを仕入れて顧客に配達するんだと。
3トンで運んで手下ろしあるいはリフト下ろしらしい。
場所は大阪だが配達地域は関西全域、四国中国とか言ってたから羽伸ばせそう
時々倉庫で作業もあるみたいだ。創業60年以上だし安心かも
腰は大事になー
3トンだと横になりづらいしな
ちょい前に働いてた運送屋に戻りたいな。車上渡しだったから荷受けがそこに置いといてとか言われても断れたし
他の会社に比べたらマシだったわ。
見てるだけで大変そう中身紙だしな
会社自体はかなり景気良いみたいなんだけどね
君ならできるよがんばって
下請けの大工が元請けに喧嘩売るってのはあまりないとは思うよ？
職人さんによるけどw
建築関係無資格無経験で会社側が色々勉強と資格取ってもらいます
じゃないなら配送ない時は廃材だの清掃だの大工さんの手伝いだのじゃないかな？
多分元請け側で現場監督なり代理人いると思うよ
新しく入る会社は飲食店とかの内装を設計して施工させるのがメインみたい。
だからこっちは誰も大工仕事はしないみたいです。
暇なときに現場で資材の移動とか廃材の回収、
大工さんの補助(ちょっと支えるとか)だとは言ってた。
基本現場監督は他の人がやるんだけど、施工場所が多くて手が足りないときに
俺にもやってもらうと言われたよ。
だから概ねあなたの言う通りだね。
指示って言っても絶対に偉そうにしないしできないよ。
むしろ良い関係築かないとだな
昔に建築土木製品の営業(職長配送施工含む)で似たような事やってたんよ
多種多様の職人さんと仕事するからまあどうにもならない人とは喧嘩して帰れってやった事も多々あったけど
ほとんど大半はいい人多かったよ
一つ言える事はプライドと誇りを持って仕事してる人達だから支払い勘定だけでなく
いい仕事してもらった時は特に〇〇さんの仕事は素晴らしいって感じで接するといいと思うよ
自分もそっちの業界戻りたいけど求人ないからいずれトレーラー転がせる会社に行くけど
がんばってね
普通にある
ありがとう。今日から仕事始めだから色々アドバイスして貰えてほんとに助かったよ。
そちらは営業だからそれなりに知識があって逆に喧嘩になったのかもね。
こっちはど素人だから幾ら元請けとは言え何も言えませんし。
ほんと経験者のアドバイス嬉しかったです。
辞めることになったら理由を添えて教えてくれ
積載オーバーにクソ狭い道に嫌になるに3000点
会社から片道２時間とかかかるとこに朝６時着とか
材木加工されていたら現場でおろすときに置き方とかもありそうだしな
東京オリンピックは1964年開催だが…昭和39年
ほーんっとに、無職はクズだな
ちょっと若いと飯島愛みたいですか？
今日は一日じゅう現場見て回るだけで暇すぎて疲れた。
珈琲2回と昼御飯ご馳走になったわ。
ただやはり現場監督っぽいのはあるみたい。
必要な業者に発注したり、現場の人に指示を出したりは
ゆくゆくはやりながら覚えてくれみたいなこといわれた。
それでも配送メインだし、ずぶの素人だかどこまでさせたいのかは分からんけど
そこの会社で材木だけ取り扱いは？
内装や外装関係は各業者まかせだよね？
がんばってね現場監督さん
今日は一日上司と一緒で、現場からの帰りの車内で色々聞いたよ。
入って数か月の人がいて、配送で入ったけど今は施工管理。
試用期間明けに上司が現場に出てみないか」と言って相手が了承したとか。
俺が「どっちにするかはこっちが選べるんですか？」と聞いたら勿論と回答貰った。
勿論監督の方が給料はいいんだろうけど、性に合ってないから俺は断るつもり。
あとマジで賞与が年に3回あるらしい。きっちり4ヶ月ごとに。
土曜休みが早い段階で分からないのがしんどいけど
会社的には施行管理やらないならパワハラが待ってそうだが
現場がたくさんあればそれだけ人数いるしある程度兼任だろうが
話聞けば聞くほどかなり忙しいし景気は良さそうで、
場所は伏せるけど例えば東京の会社だとして、関東一円に施工場所があるだけでなく
東北、中部、北陸にもある感じ。
会社の土地を新たに最近買って資材倉庫建てることになってるし、
会社直営のカフェを建てることがほぼ決定してるみたい。
パワハラとかどう見てもしてきそうにない印象の上司だったけど、
もしされたとしたら辞めるよ。なんせこれまでいくつか仕事してきてるし、ダメなら次行くよ。
建築に興味があればいずれはそっちに行ってくれてもいいしなければ配送メインで
人が足りない時に時々現場の手伝いと監督をやってくれということらしい。
ちなみに今日近々入るお店の下見に行ったんだけど、一旦入ると1ヶ月は配送があるらしい。
え？
１日何件回るの配送に
飲食提供のノウハウはないけど、自分ところで作ったオリジナルの木の家具とかオブジェを
店にいっぱい使って店を開くとか言ってた
>>475
件数は日によりけり。トラックは1台しかないから自分しか行けない。
片道3～4時間のところも幾つもあるみたいだよ
朝配送出発何時なの？
それも場所と現場の都合によるとしか
地元にエキスパートと書いてある運送屋あるけど近寄り禁止だぞ
1日に同じところに2回は普通行かないよ。高い高速代使っていくんだし。
まあ繁忙期は知らないけど。
ちなみに下ろす時は現場の大工と一緒に下ろすみたい。
2トンだよ
運転手で食っていくなら大型乗らないと無理だよ
自分がやるわけでもないのに
住所じゃなく地番で明記されている場合、おおよそしかわからんし。で、教えてもらおうと電話しても出ない。地図が添付されてる場合もFAXの使い回しのせいか、意味不明な地図になってる。
仕方ないから帰社したら折り返し電話かかって、「今すぐ持ってこい！」
現着しても駐車スペース無く、離れた場所から手卸。角材一本一本担いでね。手伝い？何？その奇跡。
目の前に止められれば15分で済むのに1時間かかって45分の遅延。
そんな感じで延びてって、最終の現場配送の現着が19時半。勿論、誰もいない。
２トン平ボディートラックに角材何本乗るの？
１件分の使用する分１発でのるのか２トンでと思う
１日１件じゃないだろうし４９１の言う通りになりそう
建材の小型配送の仕事って運送屋は割に合わないって知ってるから受けないからな
今でもトラック持ち込み請け負いとかばっかりの世界だ
会社が儲かってるとか色々良さげなこと書いてるのが
気に入らないから嫉妬してんだろお前ら
俺が前にいた会社はカーナビ買ってくれたぞ
ブラックは初日から殺しにくるから
2トンロングに満タン手積み手下ろしを5回くらい走ると配送エリアは片道一時間以内だがしかも17時までに翌日の一便目の荷物積んで終わらないとと配送先も積み込み場所も閉まるという
二人でやってなんとかのやつ
施工管理メインで雑用として配送もしてくれっていう感じにしか見えんな
大工さんは複数班抱えてると思うから
配送スケジュール組む人もよく考えないと
けど>>473ではそう書かれてないじゃん
他人があれこれ推測してどうするよ。
多分だけどこれまで手分けして資材運んでたのが
忙しくなりすぎて手が回らんから配送取ったとかじゃないんか
現場が複数稼働していたら目がまわるだろうな時間通りにいかなかったら
それこそ罵倒されそうだし
販売ノルマのある宅配便とか、客先の品出しもピッキングもやる会社とか
自分も以前バイトしてたダンプ屋で自社のストック砂を重機で他の人の車の分も積んでたけど、人によっては別に手当て寄越せって言うのかなあ
これは聞いておけ、確認しておけという事がありましたら教えてください。
背中見せてもらえ
トラックのタイヤ
ダンプは溝が消えかかったつるつるが多いぞ
タイヤも買えないような会社ならやめとけ
気が付きませんでした。 ありがとうございます。
面接でタイヤ見せてくださいって自殺行為だろ(笑)
消耗品は自費ですか？って聞いとけ
あれでよく現場の坂登れてるなと
ネタかどうか、一生に関わる事項だからこそ、自分の目で確認してほしい。
幸いこの職は外から大半の仕事内容が伺えるんだから。
入ってから「話が違う」なんて後の祭り。
俺も今日ナビ付けさせて貰いますって言ったら、会社がお金出すからと言ってくれたよ。
あと高速代節約して下道走っても誰も気づいてないから存分に高速使ってくれと。
それと今月から全ての社会保険に加入させてくれることになった。
ちなみに自社で作ってる資材の配送だけじゃなく、よそに塗装や特注依頼とかで物を運んだり、
資材を仕入れたりもするらしい。木材だけじゃなくタイルや椅子机なども。
体力には自信があるので運搬作業は苦にならないよ。以前は20㎏の荷物を一人で
3トン以上手で運んでたし。
重いのを下ろす時は施工の人か大工などが手伝ってくれるらしい。物理的に一人は無理だし
大工も早く仕事したいからだそうだ。
ちなみに会社にある木工作業場では注文がない時はみんな自作の家具やオブジェを作ってる。
いつかネット販売するらしい。
たくさん積むからロングで
平ボディでロングではないよ。たくさん積むと言っても一挙には積まない。
現場の作業状況に合わせてだし、一気に置いても邪魔なだけだから。
>>515
こんなところで架空の仕事作って語る意味なんてないと思うんだけど
460だけどお疲れ様です
優良物件引いたみたいですね！
事故ケガに注意して下さいね
ありがとうです。
自分はあくまでも裏方の単純作業。
現場の大工さんや施工してる上司、物作ってる方々の方が
遥かに凄いんだという気持ちを常に念頭に置いて仕事するつもりです。
兄貴どうしますか？
普通じゃね
しかも、どうやら待機中には賃金が発生しないらしい
雇用主は人を雇い入れるに至って、大法螺を吹くのが得意らしい
中免制度が導入され若者がトラック運転手になるのを忌避するらしい
学生は普通車ＡＴ限定だろ 特に女性
高卒でトラックに憧れて乗りたい奴なんて、就職先のないダブリかヤンキー不良だろ
まだ言うてるのかよ
何を言うてもあら探しすんだろ？
本人だけど建築って言うより内装工事だよ。
だから資材も内装関係がメイン。
家建てる時みたいなごつい骨組みの木材を扱ってるわけではないから。
そもそも俺は一度も建築とは言ってないんだけど。
店舗の内装の設計コーディネートをして施工監理もするけど施工は下請け業者が行う､材料は元請けの支給だからそれを配達してその時に下請けから処理について質問される事もあるってことでしょ
分かる人はすぐ分かるけど残念ながらここは底辺運転手のスレだから嫉妬と偏見しかないよ
いい仕事だと思うからまあ頑張ってな
コミュ障なだけ。偉そうな態度も照れの裏返し。
土日祝休みで年休120日以上、残業月10時間以内、年収400万以上は絶対で
体力ないから力仕事のなくて大丈夫なところ探してる
そんなの普通にあるし特に今は人手不足が酷いから未経験でもすぐ採用だよ
とりあえず退職して大型免許をとろうな雇用保険から取得費の20%は出るし
悩んでいても物事が進まないぞ､思い立ったが吉日ガンガン行こうぜ
会社は月曜の朝に間に合えばノータッチ、配車マンと電話したらタコグラフの終業ボタンだけ押してくれたら任せるわとのお達し
思えば事務員時代は上司や同僚とのコミュニケーションで苦労したなあ
中小零細で法律守る所なんてあるの？
って言うか稼げる所あるの？
平均年収稼げる所って1割あるかないかじゃないの？
あるわけないｗ
２８0万前後だろうなせいぜい高くて
ちくれば？
いらない会社はつぶすべき社会から
コミュ力が低いというかくせのある面倒臭い上司ならいやだろうね。
どうせネタだし上に書いてある内装屋と同一じゃないの
ざっとこのスレ読んだか？運送業の求人待遇は休日も収入もほぼ嘘だぞ
その年収で120日休日の運送業なんて絶対にない。運送屋なんて転がした分が利益なんだから休みを取るか収入を取るかのどちらかでどちらも最低という運送屋の方が多い。
またの旅行で運転するのとわけが違うんだぞ
経理の仕事の方が絶対にいい。
キユーソースルー便
どっちが楽ですか？
大型か4トンとかどちら？
冷食なら手積み手下ろしでしょ？
地元に同じような会社あるけど真っ黒だから
明日も仕事
釣り師乙
514みたいなやつも
名古屋発京都とか大阪に数件配達して帰り荷物積んで戻ってくるとかできるらしい
客先の都合で夜7時積み込みって言われることもあるし、事故で渋滞することもある
コンビニの配送だってこないだみたいな雪でダイヤがぐっちゃぐちゃになるからな
そんなに細かく時間決めて働きたいんだったら事務か工場にでも行きゃいいだろ
俺は嫌だから運転手になったが
今は武蔵野市中町1-12-10-2505が本社 日本テクノ株式会社 http://tekno.co.jp/（新井誠社長）
※ 同名企業が多数あるので間違えぬよう。この悪質企業の情報は http://tekno.co.jp/
※ 法人代表者名は公式サイト等でも公表されるのが通例。ここで書いても個人情報には抵触しません。
実際、昨年末まで当然のように同社公式サイト「会社概要」頁に社長名の記載がありました（それが普通）。
私は当時のサイト（社長名記載があるもの）を印刷して保管してあります。
今はなぜか社長名が消えています。社長名を公表できない企業だということです。（社長名が消えている状態のものも保存済）
月末退職を申し出て一旦受理したのに後から「ちょっと手続きの関係で、月末１日前で退職希望ということに書き換えてくれ」
と退職届を書き換えさせ、一ヶ月分の厚生年金（会社負担分）１～２万を浮かせるケチでセコいブラック企業！
月末日に勤務させないなら「よくある話」かもしれないが日本テクノ http://tekno.co.jp/ は月末日まで働かせる悪質さ（書類と勤務実態が違う）。
※ 月末退職も一日前退職も会社側の手続きは同じ。つまり明らかな嘘っぱち
※ 「派遣なら手取りを増やすために自らそう希望する奴もいる」という人もいるでしょうがこの話は派遣ではなく正社員の話
後々モメること必至なのに、よくこんなセコい触法行為が出来るもんだと逆の意味で感心するぜ。この件は本当に頭にきている。
退職届を２回も書かせてまで社員にケチでセコい因縁をふっかける超・ブラック企業！
この話は嘘でも誹謗中傷でもなく事実。嘘や誹謗中傷を書くことはご法度でも、事実を書くことに何ら問題ありません。
「ネット上に事実を書いてはいけません」という法律も条例も利用規約もありません。
ブラック企業という言葉も「法令無視の企業」の呼称として広辞苑第７版に正式に収録された言葉。誹謗中傷用語ではありません。
4トン車で考えてるっす
24時間働くつもりでがんばって
いや無理でしょw
真面目な話です
冗談抜きで繁忙期はあるぞ
繁忙期と天候悪化等の渋滞が重なったら確率アップ。
むしろ何時から何時までと思ってるんだ？
滋賀～京都～大阪で下ろして大阪で帰りに積んできてその荷物を三重で下ろしてお帰り
１日何時間走ったら？
キューソー便地元でやってる会社で少し働いたが定時が5時～19時ベテランが走ってだから
いやいやいや
繁忙期だろうが24時間運行は違法運行でしょ？
16時間余裕で超えてるんですけどw
日中の仕事がいいです
6:00～15:00とか見たいな
面接いって違法労働はダメっすよはじめに釘さしたら待遇よくなるで
求人表みてかたっぱしから電話して面接いけよたくさんあるぞ
もちろん待機時間とかも含めてだから働きっぱなしじゃないけど零細運送屋なんてこんなもんだよ
面接でよく聞いたほうが良いですかね
一応運行管理者として専任されてたこともありますんで
ごまかされない自信はありますよ
ちなみに前職では一応運行時間は守っている会社に夜勤者として勤めてました
まあ待機時間があるのはわかってるんすけど
それでも定時で終わらない量の配車を頻繁にして来るような会社はおかしいと思うんで…
それに16時間オーバーの運行しまくってるような会社はいつ潰されてもおかしくないですから安心して働けないすよ
ごめん違法運行になっちゃった！っていうのと違うでしょ
話聞いてる限り初日から18時間ははなから守る気ゼロのような…
フリー便だから荷物決まるまで時間がかかるのはわかるんだけどね
その上給料激安だったから辞めたよ
あなたも勤務してた会社辞めた理由は？
例えば夜積みの人がちょっと早くから出勤してもらって
前の日の夜から出勤してもらったと
で日中で15時間走ってからオーバーしちゃった！
まあありがちだと思うんですけどそれでもめちゃめちゃ怒られました
違法運行で事故で人でも殺したらうちなんかすぐに潰れるぞと
>>577
すみません
メーカーの子会社の運送屋勤めてたんですけど
正直協力会社でもそこまでルール無用の奴ら居なかったし
知らんかったです
ニュースとかで労働実態がひどいはのは小耳に挟んでましたけど改善の意思はあるものだと思ってました
もともと運送屋じゃなくてメーカーの販社で2トン車乗りながらセールスやってたんですけど出向で物流部門に来てたんで素人です
転勤で地方行ってくれと
で転籍しないかと
出世コース外れてんのにバカらしいなーって思って
で辞めました
今から思えば地方行ってでも残ってればよかったです
でなきゃ運賃抜く正当性なんてないですよね
まあ仲介料とかもあるんでしょうけど
少なくとも自分はそう考えてましたけどね
まあ徹底はむずかしいかもしんないですけど
何のために協力会社会とか組織したり事故対策会議とか開いてんですか？
真実そういう環境でフレッシュ便とかスルー便が運営されてるなら
正直がっかりですね
大手でこれじゃね
ロジネットとか味物はどうなんだろうね？
似たようなもんなのかな？
もういいかな？
消えてくれて言うなら消えますが
こっち来たがキチガイが連投してるだけだな…
かまってちゃん
働くと経験付いてお金が上がればいいんだけど何の意味もなく年数だけ上がるやつばっかり
なるべく早く帰れて残業なく休み多い職種がいい。
早く帰ってもやすいとなー
道路交通法第66条（過労運転等の禁止）
おまえら違反点数調べてみろよ。
それ以上は残業代が出る。待機時間も含まれてるから車庫に出発から積み込み終了で車庫に戻った時間まで日報に時間かけれる。
とても良い会社に転職できました。
ありがとう。
他所で4トン1年乗って、今うちで初の大型
割といい感じに走ってるから、ひと月くらいで一人立ちさせちゃおうかな
あとはアイドリングさせてもデジタコに残さないとか、路肩にトラック止めて入れる銭湯とか、裏技を教えていけば一人前
お前はすごくいい先輩だ
俺も前の会社の先輩も引き継ぎの時に穴場とか、作業の手の抜き方色々教えて辞めてったよw
スピードは勿論のこと一時停止しない停止線無視。
当然免許はブルー。
自分がゴールドだし尚更合わない。
辞めとけ
キツイこと書き込んでる人もいるけど
>>596みたいに仕事中銭湯行けるとか運転手はお気楽で羨ましい
求人通り残業が本当になければ転職しようかな
俺の所だが
配達ルートによっては
配達（朝4時起き）→翌日用の積み込み（夕方じゃないと積み場が荷物出してくれない）
までの待機時間が5時間以上
とかあったからな
それで家帰れるのは午後6時～８時
か翌日の配達場所によっては家に帰る時間が勿体無いからそのままトラックに寝泊まり
拘束時間は16時間や
こんな仕事したいと思うか？
忙しければ忙しいで文句言ってるかもしれないけどなにごともバランスだよな～
普段は時間カツカツでコンビニ寄る時間も無かったりする
待機時間も一般会社はGPSとタコグラフでどこでサボってるかバレる
4トン車で長距離なんてないよね？
深視力か？何回でもやらしてくれるから通らんかったら眼鏡作り直して再挑戦しろ。4トンでも長距離あるけど10トンと比べて乗っててしんどいよ
ドライバーはアホしかいない
昇給なし賞与なし退職金なし
隔週週休２日だがわけわからん講習で潰れ土日休みは月1日
Ｂ：隔週で29万
Ｃ：週一休みで33万
どれも拘束1日12ｈだとすれば、どれがいいの？
Aだろ
下請けがめちゃくちゃな労働条件で働かせてるのを黙認できなくなってきてるからな
金を取るか休みを取るかだろ。
運送業なんかそんなもんだ。
つーかそんな事まで他人に意見を求めてどーすんのよ
14時くらいに戻りで明日のピッキングと積みこみでおしまい
日給9000円 交通費 皆勤あり
ご希望なら運送屋本体でいくらでも走ってもらったら4トンか10トンだろうが
１日15時間くらいだろうが
自分は休みが多いほうが良いなー
あと走る距離と手積みとかリフトなのかと
週1休み？休みも怪しいが週半分はトラで1～2H程度の仮眠休憩2回のみ多分総支給40以下
やっぱなしだよなあ？
荷物もリフトと手積み半分くらい
家にかえる時間なさそうだが
その中から
ドライバー・乗務員・運転手・運転士の求人281件の平均月給195,300円から240,200円
https://jobinjapan.jp/job-listing/keyword-driver.html
二年前にメガネ買い換えてその時は1.0あったのが今は0.6/0.5なんだよ
仮に大型取れたとしても次の免許更新通るのかって話
20万円以上かけてリスクが高すぎる
楽な仕事じゃん
日帰りでも10時間かからない
まともに運転出来る人いねーのかよ
ちなみに今は、2トン日帰り週一休みで手取り30弱だから35～40は欲しい
更新直前に他の免許取ればいい。今５年更新なら五年延びる
ヤマト？
キーポイントってなんなのか教えてください。
やっぱり人気無いのか苦戦してます。
現状
人数：5人
平均年齢：52才
平均年収：440万(額面)
就業時間：7:00-19:00(規定は8:30-17:30)
年間休日：95日(隔週土曜、日、祝)
手積みがなくて、トラックがきれいなら俺が行くよ
どこ？
パレット配送で2トン車で50パレットを工場に看板方式で募集してもこないけどやらない？
手積みないよリフトだけ乗れたら
もちろん石膏ボードも…
１２ならもっと高いのありそうだけどなー
その条件ならどれでもやります。
１７っじ＝朝６時までならやりたいけど
扱う建材は？
通勤圏内で福利厚生や労災や突発的な病気ケガの有給使えるなら明日からでも行きたいくらいの条件ですね
大型ドラで見習い研修中だがそっち行きたいw
俺の県なら優良物件だわ
初心者がいきなり仕事にならんのじゃないかな
ゲーム機やコピー機も扱う会社もある
休みをあと１０日増やして退職金
当然早出残業手当は支給されるんだよね？
この条件ならやってみたい@経験者
黙れ消えろ
おまえの経験なんて糞ほど役に立たんだろ
ピアノのクソ重いしこんな仕事したくないな思った
あれだろ
そんな質問が出るってあんたどれくらい拘束されてんだ？w
俺は一日12時間30分拘束くらい。
12月の繁忙期だけ15時間くらい行くけど…
日当でるの？
トラックって後ろはみ出していいのは全長の1割じゃん？
荷台の後ろ倒してチェーンかけたらそれ込みの全長になってはみ出せる長さも少し増えるの？
意外とあるよ。
ウチの会社も時間にうるさくなって給料激減。長距離もあまり走れなくなったよ。
罰金が出るよ！
バカしかいないのか？
そのみち通ったおまえが悪いとかいいそうキチガイ社長なら
拘束時間は長いけど
6時～22時とかでしょ？
運送屋は拘束時間長いしきついだけだぞ
自社便だとその会社で配送担当が一人か二人とかだから大事にされるし
行く先々でも大事にされるぞ
言うてみりゃ相手の会社の代表として来てるわけだからな
8時半～17時だが キチガイ老害リフトマンに毎日ネチネチとからまれたから最後は喧嘩して辞めたでござる
給料なんか入る前に分かるだろうに
配送童貞さん
アホなの？>>669見た？
>>669がどのような業態を言ってるのかはわからんが、メーカーの製品を会社の2トンや4トンで配るようなやつかな？
なんか製品についての知識とか折衝とか走って運ぶ以外の仕事が多そうだなあ
クレーム出たら苦労しそうだし、そもそも稼げなそう
単発仕事は引っ越しの作業員なんかで、ドライバーは大体定期便の仕事だよ、コンビニ配送とか郵便の支店間輸送や車の部品なんかのジャストインタイム輸送
働いた分は間違いなく時給くれるよ
社保にも入れる
運送会社のドライバーと違って自社製品とかの知識は覚えとく必要はあるよ。
物運ぶだけではないのは確か。運送会社は依頼されたところに出向いて依頼された場所に運ぶだけだけど。
自社便の良さは自分とこでの配送がない時は暇だったりして時間潰せることだ。
しかもみんなそれぞれやってる仕事バラバラだから配送の奴が暇であっても誰も文句言わない。
誰も自分の仕事手伝ってはくれないけど、それはお互い様だから他の部署の奴らが暇でも気に留めないんだよ
少し過去レスくらい読めよ生協野郎
やってるけど、確かに楽だね。リフト積みか細かいもの数個位しか無いし、高速使い放題、拘束時間長くても11時間くらいで朝もゆっくり
給料ボーナスも悪くない デメリットは足上げて寝れない位かなw
ハローワーク求人125,040件の平均月給197,500円から266,900円
その中から
ドライバー・乗務員・運転手・運転士の求人342件の平均月給196,100円から240,000円
https://jobinjapan.jp/job-listing/keyword-driver.html
かご積みだが自分でピッキングなのかな？
たまたま下ろしてるのみたが店で大きいトラックだしと
4時出勤みたいだし
だよねー、メーカー社員としてのスキルが求められるよね
毎日同じルートとか製品とか扱うのが無理って人もいるし、小口バラマキじゃなきゃ運送会社も休めるし、その会社に自分が適合できれば結果的に自社便でも構わんかもしれんね
ちなみに自分も2年くらいリサイクル業者の自社トレーラー乗ってたよ
自社の荷物と言っても給料は走った距離とトン数の歩合で、中華五輪の前で忙しいときはみんな17トン台車に40トン以上積んで港に走ったなあ
15時間が週に2日以上あるで
2トンとか3トンくらいだと単発だと引越しとかコンビニにくらいかな？
日払いとかでホンマにくれるの？
日払いとか週払いありの派遣聞いたら実際はそんなのないとかウソっぱち
アズに限って言えばかなり良心的だと思うよ
何しろ日払いでも振り込み
派遣バイトだと取りに来いって会社多いからね
勤務表ファックス流して申請すれば銀行営業日に入る
ただし日払いできるのは七割
日当一万なら7000円、残りは給料日
あと申請したら一回500円掛かるから、自分は月払いにしてた
おすすめは郵便かな
とにかく楽
勤めてみて 「こりゃアカンわ」と思ったら変わればいい
ハンドル握って首から下した使わない業界だ
コネもツテも無いのに最初から良いトコに勤められる訳が無い
例え 偶然にも良いトコに入れたとしても そこが良いトコなのか悪いトコなのかが判らないから続かないよ
詳しくありがとう
面接してみる
単発バイトみたいな感じでやる場合って横のりみたいなのあるのかな？
社員なら仕事はドライバーだけじゃないし、そうなら
給料は安い。普通は庸車を雇ってるな。
登録して電話でいろいろ話したが田舎なんで紹介できる仕事これとこれで候補者がいるのでと
社風や出入りしている人間も観察しないとね。
なによりもトラックを一番に見たらよい。
タイヤの状態や外観、キャビンに私物があるか
どうか。ドライバー専属なら車を見るのは生命
線ですわ。
満タンには積まないみたいだが。
４トンくらいだと手積みがおおいのですか？
4t車
ウィング車で最大積載量が3tチョイ
まあ3tとしよう
15kgの紙袋(かみたい)が200袋(たい)だ
5袋並べて5段積んで...を8列な
荷主がパレットに準備してくれていたら
良いのにね。腰には注意してよ。
庸車ってどういう意味？
傭車 傭社 ようしゃ
意味；下請け
よその運送屋でも評判のコースだとか
あの運賃では無理とも
俺の前は66歳が激務やってたわけだし
ボロボロでガタガタのフォークリフトで完璧に積み付けてこそ とか
あのコースを何時にスタートして何時に帰って来てこそ とか
4t車に8t積んで深夜の〇×峠を越えてこそ とか
結局 新入りと言われてる間は常に試されてる訳だ
自社便
白ナンバー
自分のとこの自社製品だけしか運べない
だからある程度行く何処決まってるし、定時に終わる会社多い
配送エリアは地元から両隣の市と広範囲で2トンロングにまんたん5台分くらい手積み下ろしで中には2階にあげろとかパレットに積んでラップ巻いて指定場所に並べろとか無理ゲーだらけだった
連合路地か 乙
4トンとかでリフト積み下ろしとかなら楽だし
火曜日 月曜日積んだ荷物を三重県の志摩市まで配送戻り次第終了
水曜日 名古屋市から静岡市まで積みこみに行く戻り次第終了
木曜日 水曜日積んだ荷物を三重県の志摩市まで配送戻り次第終了
金曜日 名古屋市から静岡市まで積みこみに行く戻り次第終了
こんなことかいてあるドライバーの求人見つけたんだが
土日祝日休みということだったのだが金曜日の荷物どうすんのかとか
祝日が入ったらどうすんだと思うのだが
お得意の嘘ばっかりの求人なのかと
楽な配車やん
国道１号走るのだろうけど
はじめから土日祝休みとかかくなと
翌着だからベタ道
空車時もベタ道
故に全行程ベタ道確定w
ん もしかしたら
産廃屋？
産廃屋ならやばいですよね
３１１のあと借金背負った知り合いがダンプに手だして白血病になって
死んだけどななに運んでいたかは聞いてないけど
運転が好きだけど趣味持ちとかで稼ぎより自分の時間は欲しい人に向いてるかな
自社便は会社か完全週休２日なら土日休めるからね。
ただ自社の運転手が少ないから遅くに渋滞が多い地域に臨時配達させられるから帰り際はヒヤヒヤした。残業代は無し
俺も自社便だけど基本土曜も休みだ。
忙しいと土曜出勤したり以外にも早朝や夜中もあるけどごくたまに。
前職も自社便で休み多かったけど倒産したから、仕事多い方が安心する。
失敗したよ
そんなもんそんなもん
まともな奴の方が少ない
底辺中の底辺だと実感したよ
接客が多い技術職からトラック乗りになったけど天職かと思ったよ
倉庫の奴ら(特に建材屋)は変なのが多いが常に顔合わすわけじゃないしな。
ちなみに4t長距離メイン、コミュ障。
契約社員より良いかと思ったけどヤマトのほうがいいかあ
ヤマトみたいな大手ならクズも少ないだろうし
零細町工場から今よりどっちも給与労働時間マシだし早く転職したいな
シフトノブとかハンドルカバー、マーカーランプは最低限変えさせて欲しいよね
本革シフトノブ、本ワニ革ハンドル、マーカーランプはパトライト
前輪にチタン製ロングナットカバー、箱絵は関口工芸、
室内灯はパルック、フルオートエアコン、ブルーレイプレイヤー、10インチモニター
DCDCにDCAC、シフトノブ、あとコンソールを木で作った
三連休にするのは成人の日、体育の日でいいだろ
鍵閉めてなかったの？
閉めてたよ、あとハンドルロックも
カギの110番 かもね
32なら可能だろうね
セールス研修みたいなの定期的にあるのかね
皆の前でロープレとか
自社便で検索かけても出てこない
アホかいな
まずドライバーの仕事を見てって運送会社じゃなさそうな所を開けばいいだろ
何か知らんが白ナンバー自社便にこだわる奴が湧いとるな～ww
要は 元請けの会社に入れば良いの
しかし元請けは元請けでもな...
ボックスチャーターではなくヤマト運輸へ
日通トラックではなく日本通運へ
鈴与カーゴネットではなく鈴与へ
山九トランスポートではなく山九へ
ニッコン〇×ではなく日本梱包運輸倉庫へ
わかるな？
中途だと流石に本社採用の正社員は無理だ たかが運転手だしな
なので現地採用の正社員なら何とかなる
上手く潜り込めよ
がんばれw
失礼
まともに家で寝る(４～８時間)の２日一度
日勤夜勤の２回戦は仮眠１～２時間程度
もしかして長距離のが睡眠時間取れる？
給料は貰えて長距離の半分ちょい程度？
外れかな？
それよりも良い会社に入った
今は満足
大外れだな
ありがとう
やっぱりハズレだよね…
割合わないって辞めてくらしいんだ
手積みはないんだけど総支給２０後半～３０半ばぽい茄子寸志…
時給を算出してみな
総支給どのくらい貰ってますか？
１週45分でさばかないと終わらないしと
ゆうぱっくとか佐川ならいけるのでは？
軽の宅配検討してみる
激務だし手取り20万くらいだぞ
そこらの会社名も聞いた事もないような運送会社に頭を下げて雇ってもらうより そこの日本梱包にお行きなさい
きっとお前にお似合いの運送会社だと思う
給料は安いけどな...
↑この「給料は安いけどな」でみな躓いて辞めるんよね
あれこそ地獄じゃないの？
車・ガソリン代すべて自分持ち
配達完了しないと運賃もらえない
再配達エンドレスでどうすんだ状態になるのでないか？
西濃でやってたよ。
企業配だから6～16時位で45～50万位の収入
。休みは月に3日程度だけど。
個人宅に配送だと7～22時位の拘束になると思う。休みは週1であるけど、不在も多いし精神的に疲れる。現実的に収入は35万位じゃないかな。
>>769
マジかよ….
配れるのだけ配って残ったのは社員に任せて帰れるのかと思った
まさか１００個持ち出しで２０個しか配達完了できなかった
夕方８０個戻しますけど日当１５０００円すとか考えてた？
１８時にお疲れ様っすとか
休み日祝の土曜は少し早い上がりで
基本給３０万てのはどう？？
２、４トンは基本給同じ
運ぶものは食品らしいけど
給料は悪くないと思う
軽バンしか乗ったことないのに、「4トンとか乗ってたんじゃないの」って。
ナメてたの？w
もう高齢者ダンプを笑えんよね
軽バンしか乗ったことないのに
西濃でパートドライバーというの見たことあるけどそういう部類かな？
ワゴン車とか2トントラックでとか
時給だったけど
軽自動車持ち込みだよ。
気にすんな。慣れだから。最初はみんな違和感あるんだし。
一般人が運転できるようになってんだから。
第一段階でそんな事言ってるようでは方向転換と後方間隔で禿げる事になる。ちな俺も自家用軽バンのみから取得したよ勿論ストレートで
総理大臣の高速合流
補習なしで？
俺の所も同じ感じだ。感じ悪い奴いるけど車庫始め～車庫終わりだから顔合わせないから楽かも
積み込み場でたまに会うけどフォークマンが積んでくれるからコミュ障には最適会社ですわ
拘束12時間前後だし隔週だけど土曜日休みだし１番まともな所に入れたと思う
どうもきっちり積むのがかんたんそうに見えてできないんだよな
集配だけじゃないな
引っ越しから水や家電の宅配からピザの出前まで、一般家庭に関わるとロクなことにならない
会社では常識あるいい人も、素は我侭勝手、傲慢っつうのはよくあるからね。
普通免許取って20年間ペーパードライバーだったけど
大型二種免許取れたよ。
まあ補習は10時間位したけどね。
バスの運転手になる訳でも無く趣味で取ったけど
この歳（４６)になって初めて車買ってドライブする様にはなった。
勿論。私はこの車で過ごす一時間の貴方の運転でどれだけ大きい車を公道で走らせる許可を与えていいかどうか判断する訳？所内位自信持って手足のように扱って欲しい訳よて第一段階で言われて覚醒した
みてもわからないが適当しか
開ける必要ないだろw
平ボディーだから後ろに窓付いてるよ。別にドアガラスおろして顔出して後ろ確認しても何も言われん。ミラーのみとか見てる振りはケチョンケチョンに言われるｗ
安全確認したら別に良いと思うけど、目視で
適当しかわからなかったら話にならんよ。
5点の確認も必要だしね。
もう大型の稼ぎは頭打ち。
全長30cmくらいのトレーラーのプラモ作って、徹底的にシミュレーションしたわ
トミカ系の玩具でもいいから、買ってきてシミュレーションすると、講習中の実技も段違いだぞ
窓から顔出せよ馬鹿
俺も牽引取れたのは奇跡だった。
何故か今は4トン乗ってる。
オモチャはいいね。牽引だけは法律改正されても、
場内試験でいけるしね。
オモチャで練習して一発でとった人も居たよ。
バックは勿論前進だって狭い道通れる自信ない
分かる！右左折でも肩とか絶対ぶつけると思うわ
単車よりリスクの高い乗り物に2倍積んでしかも加速減速トロくさい
たかだか数万円の差でトレーラーは乗らんわ
糞小便漏らすなよ
トレーラー乗るより難しいんだけどな
定期的に北陸とかのいく人尊敬する
昨日も要らなくなった資材を積み込んで何時間もかけて会社に戻り一人で下す。
終わった時にはもう9時過ぎてたわ
おまけにそのうちひょっとしたらユニックとか玉掛けの免許取ってもらうかもしれんとか言われた。
幾ら会社負担でも嫌じゃ。そんなドカタみたいなことしたくない
昼飯はおごってもらったけどもう限界
大型で結構貰ってんのね。
うらやましい限り。
２トンの設計屋さん？
朝は何時から？
5時くらい？
それ知らんかった
つうか飯ごちそうになって行き帰り一人ならのんびりしてて良さげだが
積みに建材やで重たい
長時間労働だし
俺は本社から第2工場や、工場から下請け会社に持ってたり引取りしたり
納品がたまに
よって会社から出て会社に戻って来るて多い日は10回ぐらいやるよ
面倒くさいし、急ぎはいると電話なるしウザいよ
http://i.imgur.com/DndwTk5.gif
大手工場の看板方式の配送会社にいってみたが会社から近いのだが
１周４５分でリフト積み下ろし下ろし先の荷物整理先入り先だし２段のラックに種類別パレット置く
おけない分は自分の裁量で常に得意先の作業員が取りやすいように並べろ
配送のわりに高度なリフト技術と頭使うからなそれを短時間でやれだからすぐ辞めた前任者も同じだそうで
普段頭を使ってないから、そんなのでも使った気になるだけ
つか配送・ドライバー職へ行くこと自体が、人生の終焉だよ
週末はさらに増えるそれを2トンでくるくるまわってるだけだが無理だわ
ハロワで次募集してるがきてない
運の要素が絡んでるよね。
前に工場でリフトマンやってたときに社員のオッサン大型免許持ってるだけで、10ｔで片道10ｷﾛの倉庫と工場を2~3往復するだけ。
給料30万、ボーナス40万やったからな。
ほかの作業はなにも無し。終わったら定時まで寝てるだけ。
なんでやめたの？
10トンで走ったら3回くらいで終わる
の違いだな
そりゃ募集しても人こないし１７時までにおわらさないといけないし
そのおかげで７０歳の爺さんの雇用が守られてると
国語力なさすぎだろ…
で夜勤あって、夜勤と残業すると年収500万近く行って、10年経つと年収580万くらいなんだけど、ドライバーと比べるといい方だと思いますか？
ドライバーは気楽だったから、昔は良かったとか思ってしまう。
俺にその工場紹介しろ
俺は3時間半だわ。
大体拘束10～11時間。
4トンで年収350万。常に転職考えてる
拘束14時間以上
祝日は半分は出勤
年収300万円代中盤
「そういう仕事だと解って入社したのならお前が悪いやん自己責任やん」と思うやついるかも知れんけど
求人待遇が嘘だったし、他の内定断ったし
わざわざ職場の近くに引っ越してしまったから簡単には辞められん
期間工の方がよっぽどええと思うわ
金貯まる、定時で終わる、週休２日
将来性がないのは運送業正社員も同じだし
一回2～3件かご積み込みを二回配送
朝4時からピッキングも自分かな？
緑ナンバーの庸車の方がはるかに安いな。
その人は会社にとって他にスキルがあるのでは。
ドライバーだけでそれは・・
拘束時間は短いのに睡眠時間が短いな・・
大変だ
早出残業手当は付くの？
付かないなら自社便のメリットはないから早く転職した方が良いかな
そうです。まぁ残業や早出はその時によりけりでそれは全く構わないんだ。
>>845
今日一緒に仕事した施工管理の人に聞いたんです。その人入って4ヶ月で
元々は配送で入ったけど上から「施工をやってみないか」と言われてそっちに移ったみたい。
その人に「残業代ってついてますか？」って聞いたら「今のところついたことはない」と言われた。
面接でもその時の相手が「残業代つきますよ、みなしで的な感じで」と言われたり、
入ってすぐに上司に残業代のこと聞いたら「ざっくりだなぁ」と言われたり。
それでもつくなら、と思ったけど今日の先輩の一言が強烈だった。
その先輩は細かいこと気にしないみたいで「自分はまだまだ無能だからw」と言ってはいたけど。
こっちからしたら現場の都合で残らされたりするんだからつかないなら辞める。半月でもう10時間以上してる。
末締めで15日払いなのがネックだ。来月15日越えると失業保険の期限切れになる・・。
https://www.youtube.com/watch?v=yjPwztu7IP8
これ、曲がりくねった狭小道路をバックで走行なんて、どうやってやるんだろ
どんどん連結させて50ｍ、75ｍ、100ｍくらいになったらどうやって運転するだろ
リフトも乗れないし、パソコンも触れない。ただの大型ドライバー出身なだけ。
たまたま大型免許持ってる人募集したら入社してきた。定年まで働くって言ってたわ。楽すぎて辞めれないんだと。
後ろのトレーラーの車輪も運転席からハンドル切れるから、従来の21m車よりも簡単
普通の大型が曲がれる場所は大抵曲がれる
あと、こんなん買う会社は自社の営業所間しか走らないから気にしない
運転席からなんて切れねえよ
知らねえなら黙ってろ
荷物はかご車積みとかリフトマンが積んでくれるとか?
君にチャレンジしてきたは月100万近くもらえそうだな積みおろしもやれば
あれは専用道路しか走らねーから論外だろ
>>851
知ったかすんなよ恥ずかしい
新しく入る店の施工初日だから資材山盛り積んで卸しに行かないといけない。
残業代が出ないと聞いてもう完全にやる気消えた。こんなんでやってたら怪我しそう。
こっちは上からの指示で拘束されてるのに何で残業つかないのか
もう俺にはいい会社は巡ってこないんだろうな・・・・
事務員の女がネイル凄かったり、他の女が髪金色だったりとかの不安要素って当たってたんだな。
日によりけり
昨日はガラクタ持って帰って更に今日の分の資材をコーナンとかに買いに行って
積み込んでってやってて9時半だった
何もない時は定時（18時）では帰れるけど。
別に帰れなくていいから残業代は払って欲しい。でないと頑張ろうって気が出ない
少し上の先輩は「そのうちお金はついてくる」とか言ってるけどそういう考え持てない。
働いた分はちゃんと払うべきだ
荷物は重いの？
その勢いで責任者に交渉だな
おもいっきりかましたれ
わいよりもマシそうなんだが
これわいやw>>749
ほぼ週１日休みで茄子寸志で昇給も無さげ…
これで手取り15万とかなら辞めてもいいのでは？
長距離じゃないなら対策すればなんとかなるレベル？
https://www.youtube.com/watch?v=2sHT88hdR0I
この荷下ろし方法、なんか応用できないかな
相当に楽になるぞ
今試用期間なので18万ちょっと。
正社員になると20ー25万。
けど前にも書いたが交通費は時価換算されるから低い。
>>860
まあ色々だね。今日はデカイ商業施設に搬入したけど他の出入り業者も手伝ってくれたから助かった。
それは嬉しいんだけどああいうジャンルの人と仕事したくないのよね。
>>862
正社員になっても手取り微妙だろなあ。
え、あれオートステアだけなの？
新しいからてっきりリモコンで任意に切れるのかと思ってたわ、めんごめんご
今日のこのあとのスケジュールはどんな感じ？
わからない
とにかくいつまで拘束されるのやら
土曜も休みとは言いながら急な要請もあるみたいだし、繁忙期になると夜中とか徹夜も稀にあるとか。
そういう他者からの突然のスケジュール変更はまじで困る
毎日家に帰れなくても良い
いろいろと理不尽な会社よりも、自分自身のために苦労したい
中の人は誰一人嫌な人は居なかったしいい意味で干渉しないから気楽だった。
得意先もみんな優しかったし。
外に出たら自由にあちこち寄り道できたな。
住宅手当ても皆勤手当てもあったし。
今はタイムカードがないから気楽かと思いきや残業証明するものもない(一応日報には記載するが)
辞めて一年になるが未だに忘れられん。
すごく気に入ってただけに恋人にフラれた感じ。
だからー、オートステアとか言わねえから
恥の上塗りするだけだから黙ってろ
パレットばっかりで積みもやってくれる。
オッサン見てるだけ。
建築関係ならそんなもんだな
おろし先もおろしてくれるとかないよね？
そのオヤジさん社長さまという落ちないよねそんなホワイト仕事
今日も足場片付けたしマジで建築だわ。
内装施工だからもっと違うもの想像してたけど
こんなのしんどすぎる
さっきも明らかに定時オーバーする用事言いつけられたし
年いくつよ？
建築関係の配送なんてそんなもんだよ
きつかったら次いってみようか
ぱしんどい。長距離もこれで腰をやる。
40ですわ
そもそも建築という概念がなかった自分が悪いんだけどね。
>>878
前にいた自社便はきっちり早出も残業もついたんだけどね。
自社製品の配達だったし、相手先も定時になると終わるから夜までやることはなかったな。
マジで選択ミスった。
自社便なのとい家から近いので飛び付いてしまった。
2週間くらいの間に受けたのは俺とあと一人だけだったんだが他の人は察してたのかな
配送先閉まるよだったしな出来なくて逃げたけど配送先ばらばらだしパレットに積んでラップまきとか
よその運送屋でもヤメトケといわれる配送だった
配送関係で定時とか考えてたら辞めた方が良いよ。時間じゃ無くて配達してなんぼだし、自社配送係やってるが臨時配達は当たり前。
夕方引き上げた足場を明日よそに持ってくことに。
朝イチ持ってくはずだったのになぜか話が変わって足場を一旦下ろして倉庫に入れて別のものを積み込めと。
しかも足場を下ろすのに先輩が戻るまで待つように言われた。
倉庫はすでにパンパンでなにも入りませんよと半切れで伝えたらまた連絡来て
下ろすのも積み込みもこっちでするから帰っていいよと言われた。
気を使わずはいわかりましたと伝えた。
もうどうなってもいい。残業代出ないのに何でいつまでも残らせて仕事させるんだ。
近々専務に残業代出ないんですよね？って伝えてみようか
自社便だから完全週休２日で土日は完全に休めるから我慢してるわ。
このスレの住人の大部分がそら見たことかって思ってそう
ドライバーで食べていくなら変にハズシ技かまして変な業種いくよりは一般貨物の会社で経験積むほうがいいよ
定時とか世間様の常識にこだわっちゃだめ
いい歳なんだから妥協しなきゃ
逮捕だろうがどこまで弁償させられる？
トラックで事故したら大概、大事故になるだろうしね
もちろん卸先もおろしてくれる。
だって自社倉庫だもの。
オッサンは元々長距離の運転手。何のコネもない、運がいいオッサン。
積むのもパレットは乗せてくれる軽いはこだがバラ積みはのせたら自分で整理以前にいた会社にきた運転手そんなんだった
とはしないだろうから、高齢化が進みドライバーの総数も減る
極限まで減ったら、全ドライバーが一斉にストやれば賃金が上
がりそうなもんだがな
>>887
そう考えると前の会社が特殊だったのかなぁ。
自分で製品作って自分で荷造りして、自分でリフトで積んだりしてから配送だったから。
でもその方が自分で全て一貫して出来たから楽しかったな。自社便の最たるものかもしれない。
早出は時々あったけど、基本的に終業時刻には終われるよう社長が段取りしてくれてた。
まぁそういう優しすぎるところが倒産に繋がってしまったんだけど。
>>883
定時に拘ってるわけじゃなく超過分はちゃんと払って欲しいと思ってね。
営業マンとかと違ってこっちは上からの指示があって仕事してるから、
やり方が遅いわけでも怠けてるわけでもないからなぁ。
ただ、さっき会社に戻った時に凄くいけないことをしてしまった。
けど凄いものを見てしまった
依頼のあったお客様に配送してもらいます
就業時間はお客様の都合により残業あります
休みはシフト制です
会社の先輩方がほぼ毎日寝ないで走ってんの見てるといつか誰か自分かニュース載るのかな…
と不安に思う
大型が居眠りで釜掘った瞬間とかトラックの事故何度も見るとトラウマになるよな
レスキュー来て何とかドライバー下ろしたけど内蔵破裂してただろなあとか
プクーってさお腹に血溜まるの見えるとか
即死でぐたーとか
もう少し国がブラック企業潰しに動くべきだわ
あっというまに人あつまって乗用車ひっくりかえってるしと
前方の信号機が黄色から赤色に変わっても、停止線で減速して停車するのが怖い
後ろから減速なしの猛スピードで追突されたら生きてはいないから
こっちは疲れてとっくに寝てるっての
今日何か言われるのかな
これが続くならマジで考える
昨日下ろした足場を結局は俺一人でもう一回乗せて運ばないといけないし。
いくら賞与が年に3回あってももう要らんわ
建築関係トントントン
予想通りでワロタ
ほんとそうだね
あの時自慢げに語ってた自分が情けない。
元々仕事も給料もほどほどに趣味を楽しみたい性格なのに
給料低い上に帰り遅いから趣味も出来ない生活になった。
まぁ給料はまだ貰ってないけど残業つかないならお察しだわ。
あんな良さげの事書いてたのに爆笑もんなんすけどっ 飯がウマイ
現場いくつも同時なら24時間働けますか状態
こんな展開になると思ってたよ。話が滅茶苦茶だったもの。
もうちょい世の中よーく見た方がイイゾw
町の工務店くらいの小さい目の平トラックみたいだし
これで4トンとかなら死ぬな
ほんとにそうだ。
様子見て続けるか今月で見切るかを今考えてるよ。
>>911
建材とかがメインぽいわ。オシャレな木材家具とかは最近になってからみたい。
求人では木材メインみたいに書いてたけど。
俺盲目になると人の忠告聞かないんよな。
好きに笑ってくれていい
残業代に関しては提示された額に40hの見込み残業含んでるとか説明なかった？
さっき事務員に残業のこと聞いてみた。
日報を見てからどんだけ頑張ってるかは判断するらしいけど、普通の会社みたいに15分単位30分単位で細かくは出なくて
みなし残業的な感じでざっくりらしい。
あとは残業あればその分別の日に早く上がるとかで調節したいとも。
ただ会社が新しくてまだ小さいから社則自体もしっかりできてなくて、
今残業もきっちりつけていかないとという流れになってきてるとは言ってた。これは上も言ってた。
ただ昨日、こっそりみんなの賞与見ちゃったんだよなあ
残業代出す方向でというのは聞いたことあるな
取り引き先のスーパーでだすだす詐欺の典型
でナスは一杯出てましたか？
年に3回あるのはほんとみたいだ。
トップの施工の人で直近3回で80万80万100万だった。
その上にもう一人管理職がいるがその人はもっとだろうな。
他の施工の人で20～40を3回。一人病欠の人がいてその人は10万。
木材加工や事務の人は一桁を3回貰ってた。
配送はいないのでわからない
まあ配送の人にどんだけ出してくれるかわからんけどね。
事務の人とかは一桁だし。その人たちは定時上がりで完全に土日祝日休みだけど
職人は替えが効かないけど、ドライバーだからな
出ても来年とかあり得るから、冷静になるこった
唯一助かるというのは誰かからの指示があった時に必ず俺の予定とか他の人から何か入れてないかを必ず聞いてくることだな。
あっちからもこっちからも何か持ってこいって言われないのは助かるけど、
これはまともな職場なことなのかどうか。
何にせよ早く給料や残業代が知りたい。
最初の給料日だともう失業保険が手遅れになる。何とか分かる術無いかな
時給も多いし、深夜割増、仕事中も時給換算が
できるのでモチベーションがあがるが、繁忙期位しか
稼げないかな？
お仕事一杯ありますのふれこみうそ
そういうのって休憩に入れられてたりする？
拘束時間だから普通は仕事中になるんだけども
今日は何事もなかったの？
朝イチででかい商業施設に資材搬入。
ヘルメット腕章必須の厳格なとこ。
終わってから昼頃に別の店に床タイル搬入のあと一件引き取り。
それ以後はなにも言われてないので適当に時間潰してた。
自社製品があってそれをお客さんのとこに持ってく自社便の方が俺には合ってたかも
年収的には当たり案件ぽくない？
施工管理でも他でそんなに茄子貰えてる会社あまり聞いた事ないよ？
よっぽど月給が低いとかじゃなければ今の日本だと年収高所得クラスでしょ
下手な運転手だともっとキツくて拘束長いよ
前４t地場手積み毎日3t～11t年休40位で350程度だったよ
それでも今の見習いの会社よりマシって感じかもしれん
週の半分もほぼ寝ないで走って先輩社員が死にそうな顔してる
と言うか運転席でうずくまる姿見てとんでもない所来た感はんぱない…
ちなみに明日今朝と同じ現場に物を持って行く指示をされてたが
他の先輩にそれを伝えたら「明日土曜日だぞ？って突っぱねていいよ」と言った後
「こっちから言っておくから」となって明日は今まで通り休みになった。
その先輩が優しいのか単に試用期間だからなのか。
正社員の月給が20-25で賞与も未定だし残業も怪しいけどね・・。
施工管理してる人たちはかなり貰えてるのは確かだね。
おそらく前の配送の人（今施工やってる）に試用期間明けに会社が
頑張ればかなり稼げるぞと釣ったのかもしれない。
年休40日？？それ無茶苦茶酷いじゃん。
うちの会社が古ければ速攻で決断してたと思う。唯一希望があるとすれば
「新しくて就業システムの構築が模索中」的な所なんだけどね
社長と専務以外は全て5年以内みたいだし
10年以上やってたけど人手足りなくて
月1～2日程度の休みの年も結構あったから少ない時は年30日程度w
下手な運送屋だとこんな感じだから今の会社辞めてから後悔ないように見極めた方がいいよ
今の見習いの会社は休みは多少増えるのと大型で手積みなしはいいけど
睡眠時間ないのが地獄そうだ
でも乗ってんの2ｔやろ？安いの当たり前やし茄子そんな出る2ｔなんかまずないぞ
そうか・・。
そう考えるとますます前の会社の社長は良い人だったんだなって思うわ
残業込みでだけど月給25万に賞与年2か月あったし。
まぁ途中からみんな賞与なくなったけど。
もっと貢献しておけばよかった。
総支給で30以上って事？2ｔで？そら頑張って潰したらあかんかったね。ざっくりで言えば2ｔ25万4ｔ30万10ｔ35万ーが一般的な相場だからな総支給でサラリー引かれたらここから5万くらい減る
そういうのタイプ別にテンプレ欲しいですねw
バラまきや市場や手積み手下ろしや、箱や冷凍やローリーや平や特集車両
地場、中距離、長距離など
テンプレも何もあんたの業務は軽作業。軽作業って軽い作業って事じゃないよ何の資格もいらん作業の事な。運輸で食って行くなら最低でも大型、リフト、玉掛けは持ってて当たり前。一般的にあんたの仕事は臭い仕事で誰もやりたがらないただ金がついてくるなら我慢出来るレベル
がいたら、どうなんでしょうかね
>>942はどんな仕事してるんだ？
あれに足場たいした枚数のらないだろ
いや、それは俺（>>945>>939他）なんだよ。
片道5時間くらいかかる道のりって、高速利用で400㎞くらいなのかな
東京～名古屋くらいかな
下ろして昼まで待機で帰り荷積んでおろしたら終わりで15時間勤務くらいか？
あるで。
前の会社がそうだった。
全線高速といってたが
ただ走るだけでも片道5時間くらいかかりそうなのに
まあ確かに路線で厳格に走ったらそうなるわなぁ
>>945
大型牽引小型クレーン持ち
大特取ったから次リフトと玉掛け
取れれば危険物は取るつもりだったけど
親戚の強制で今これ>>749
前職前々職これ>>460>>933>>936
昨日の夕方出て高速7時間、8時に入場してまだ呼ばれないから帰りもある元請けと現場がモメてるらしいが、俺はトラックの寝台でコーラ飲みながらにちゃん見てる
会社に文句は無くもないけど、まあこれで日当換算2万超えるからまあまあかな
それだけ取って何目指してんの？
個人的には・・
小型中型 フォークリフト、小型移動式クレーン（玉掛）
大型一種 乙4危険物 車輌系建設機械
大型特殊 移動式クレーン
牽引 移動管理者
うちの会社、30台くらいの規模だけどウイングやら冷凍車から10平にまな板幅広にセメントやアスファルトにLPローリーまでいるから、今乗ってなくても使いそうな資格は取れるように計らってくれてるな
ガスローリーなんて1台しかないけど資格持ちは複数いる
車輌系建設機械は4日間で資格は取れるけど
パワーショベル、タイヤショベル他すべての
車輌系建機があつかえるので経験豊富じゃないと
死ぬ。
経験だしね。いっぺんに出来ないけど
何歳になっても貪欲に良い経験は積み
たいものですな。
ラッシングってあれ引っ掻けてぎこぎこするだけじゃないの？
中には傷をつけたり、歪ませてはいけない
ステンレス製品なんかもあるしね。
形状もいろいろあるし。ラッシングもいろいろ
工夫が必要な時もあるよ。
やっぱり熱意というかやる気というか覚悟を伝えることじゃないかなあ
印象次第
この業界は最低限大型、牽引、フォークくらいもってないと相手にされないよ
普通免許で出来る仕事なんて所詮それなり
全部無駄になるが異業種に行く
どうもすいませんぺこり
額面25万くらいに賞与年2か月出たし。
皆勤手当てや住宅手当もきっちりくれた
今のところは手当がないどころか残業代もつくかどうか微妙ってやる気無くすわ
だよな。
あと俺が不思議なのはこの業界に3年以上いる30代40代がいつまで経っても4トン以下に乗り続けているということ。
そんで稼げない稼げないと不平不満を常に口にしてるから不思議なんだよな～
陸上自衛隊だと所属部隊によっては無免18才であっても、いきなり大型免許取得させられるそうだ
除隊した元隊員とかトラックドライバーで沢山いそうなもんだけどな
自衛隊免許だと切り替え必要やで
俺と似てるなー
零細だったけどボーナス支給額が低いだけで有給休暇取得し放題で良い会社だった。
何で辞めたの？
身体が資本
お前らも怪我に気をつけて
倒産したんだよ
社風も仕事も緩くて楽しかったけど
やっぱりそういうのってどっかデメリットがあるのかもしれない。
ボーナス貰える機会は6回あったけど後半の3回は出なかったし。
暇すぎてしんどい時もあった。日報に書くこと全くないときとかも
西濃とか福山はみないが
運送って倒産するのかね？
運送じゃなく配送だね。
会社自体は卸売業みたいな感じだった
なぜ潰れないと思うの？
同じ大型長距離で平均年収500万社員の大半が新車の高級車に乗ってる会社もあれば
その逆で長距離走っても手取り10万程度の会社もある
ことを、運送屋は考えたほうがいいよ。
免許だけの問題ではない。労働環境、待遇、ペナルティ、嘘求人等若者はネットの情報を
ちゃんと調べてるよ。
入社した後で、後出しジャンケンのごとく、糞ルールを教えられる
最初から知っていれば入社しなかったものを
求人情報はおいしい部分しか書かない
配送・ドライバー職への転職を考えている人のスレ32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1518941983/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 90日 23時間 54分 20秒
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