http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/job/1494856013/
スレは>>980が建ててね☆
探検
☆鉄道業界ってどうよＰａｒｔ13☆
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スレは>>980が建ててね☆
>>3
京阪が駅務じゃなくて乗務員の契約の募集してますが、これは珍しいですか？
地方ならよく見かける求人ですが...
京阪はたまにやってる程度だね。去年もあったけど、その前はなかったり。ベテランなりが辞める枠を補充してるんじゃないかね。
>>6
マチマチだね。履歴書で1,600字位ドサっと書かせたり、筆記試験と合わせて会場で800字位書かせたり、全くなかったり。
https://goo.gl/dU99bj
ブラック企業関係者の本音！ブラック企業を見破れ！！
https://goo.gl/St2Qhc
35歳で職歴ボロボロだけど転職サイトに登録した結果
https://goo.gl/ZVPrtp
たとえ断っても駅契約のままで居れる場合。
引きずりとか神経使うの嫌だし。運転士で気楽にハンドル握ってるほうが精神的に楽ね。
事故が起こっても、真っ先に問われるのは車掌よりも運転士だし。
それでもバス運転士よかマシ
頭に雑巾、顔面に箸投げつけ…半年で4割が休職、離職
http://www.mynewsjapan.com/reports/2046
１３年１０月に東急電鉄の正社員(鉄道専門職)として入社したＡ氏（２０代後半、男性）は、
研修中に指導員と称する年下の先輩たちから、殴る蹴るの暴行を受け「ばか！死ね！」とまで罵られる日々を送った。
正式な配属後は、さらにエスカレート。配属先の東急田園都市線の急行が停まる中核駅では、
師匠と呼ばれる先輩に顔面を殴られ、ポリバケツ一杯分の、改札で回収した切符を頭に浴びせられた。
その後も先輩たちに暴力を振るわれ、さらに休憩時間返上で社員の夕食作りを強いられ、
終電後も皿洗いやトイレ掃除をさせられ睡眠時間もほとんどとれなかった。
朝も先輩たちの命令でコンビニやマックにパシリをさせられ月１万円以上自腹を切った。
こうした環境のなか、特別扱いされるコネ入社を除く既卒同期の４割は、
入社半年で休職または退職に追い込まれたという。
Ａ氏証言に基づき、東急電鉄の、軍隊のような暴力的ブラックカルチャーを詳報する。
【Digest】
◇会社説明会と言っておきながら、いきなり試験…
◇研修で２３歳教官が殴る蹴る…それを見た社長は笑顔
◇夕食作り、シーツ敷き、トイレ掃除、皿洗い、深夜の説教
◇社内旅行でコンパニオンを全裸にさせたり股間に指を…
◇記録的大雪での衝突脱線事故の内幕…マスコミ対策も
◇純粋培養されるブラック社員
http://www.mynewsjapan.com/reports/2042
ＪＲ東日本のグリーンスタッフ（みどりの窓口や改札等の駅員業務をする契約社員）既卒採用の
求人募集をみた車田政美氏（２０代、仮名）は、入社３年後に受けられる試験に通れば正社員になれる、
という制度に魅力を感じて応募し、晴れて入社した。配属先は新宿駅。待遇は年収約４５０万円、
福利厚生としてＪＲ無料パス（新幹線も乗り放題）がついた。
サビ残はなく、睡眠時間や休日もしっかり確保でき、上司も優しかった。
だが、研修中には教官から「ちゃんと頑張れば正社員になれる」と聞いていたのに、
新宿駅の先輩たちからよくよく話を聞いてみると、実態は、正社員は狭き門。
それどころか、正社員試験に３回落ちると“強制解雇”となることを初めて知り、唖然とした。
正社員ポジションをエサに非正規を使い捨てていくＪＲ東日本人事の内実を、車田氏の証言に基づきお伝えする。
【Digest】
◇新宿駅みどりの窓口で働く
◇女性管理職「教育助役」が不良社員に目を光らせる
◇年収４５０万の内訳、格安ホテル、新幹線は乗り放題
◇正社員は狭き門、５年経っても試験不合格の場合“強制解雇”
最初から車掌とか出ない限り上がいなくならないといつまでたっても乗務員なれない。駅にも車掌にも何年も待たされて気がついたらもう若くないから間接で頑張ってくれってなる。
正社員で運輸系統だからってこの仕打ちはないわ。
バスの方が精神的には楽そう
この間、忘れ物のPASMOでジュース買って新入社員が解雇されたってyahooニュースにあったな。
面倒だから、わざわざ休日に超勤してまで参加しなくていいという訳にはいかないだろ？
明けで訓練参加ってのが多いんじゃないかな？二時間くらいやって解散みたいな。
それか日勤で1日拘束されるとか
もっと意味ないのが人権研修。変に頭使わされて面倒。
掲載写真とかで判断していますが、契約社員採用の場合、
ハロワや転職サイトでも「高卒以上」とか漠然とし過ぎて困っています。
３セク探せ
駅スタッフサービスの契約とかなら誰でもいいから来て欲しい状態だし問題ないと思う。
休日に参加するのは面倒だけど。
いろんな考えがあると思うんだけど、それくらい行けよ。他のスキルなんて他で役に立たないんだから。姿勢を見せるのが大事なんだよ。
やめとけ!そんな会社。
なぜですか？
やはり、ブラックですか？
つくばに限らず、鉄道にホワイトはありません。
ホワイトな業界を目指すなら鉄道は諦めましょう。
親勤務７時〜終車
子勤務 始発〜10時
とか堪えれる？
中休ありだと拘束時間が長いよん
畑の違う人間が現場に立って業務を熟知して物を言うわけじゃ無い
その人間の視点でしか物を言わないのはいささか不満
次の選考が土日開催なので辞退・・・残念。
鉄道会社だから平日に選考やるかと思ったらまさかの土日だった涙
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171108-00053376-gendaibiz-bus_all
鉄道自体が斜陽産業なのに、ブラックも糞もない
福利厚生も今後必ず落ちていくだろうから、ホワイトじゃなきゃ嫌だ〜とかいう香具師は他所の業界行け
また、法を守るべき立場にある公務員として、あるまじき行為であり、
市民・利用者の皆さまの信頼を著しく損なうもので、誠に申し訳なく、
深くお詫び申しあげます。
_ｨｨｲ川川川ュ,__
__ｨ川川川川川川川川ｭ_
_,ｨ川川川川川川川川川川川ｭ、←パシゲ
ｨ川川川川川川川川川川川川川ｭ
/川川川川川川川川川川川川川川ﾘ、
. 川川川川川川川川川川川川川川川ﾘ、 安全の確保は、コネ採用の廃止である。
/川川川川川/ ヾ川川川川川川川川川
川川川川川ﾘ,,,,,, 川 川川川川川川川ﾘ 規程の遵守は、出来レースの廃止である。
川川川川川 ﾞﾞﾞヾ;; 川 ;;ﾞﾞﾞﾞヾ川川川川ﾘ、
川川:::: ,.-ｔナ.、:::: ,.-ｔナ..、 川川 執務の厳正は、公営交通の廃止である。
川川:::: ￣￣ :::: ￣￣ .川川
川川:::: :::: 川リ
ヽヾﾘ:::::::: ( __ __ ) .ア/
ヽ_!:::::::::: ｀ ｀´ ´ ::|ノ
ヾ!::.. ::..... ＿ ＿ :: ::/
ヽ:::.. :::: ￣＿￣＿￣ ::.. ...::/
＼::::... ￣ ...::::／ サイボシとキムチを公務員にしたこと自体が誤りでした。
＼::::::::.......................:::::::／
「お客様センター」にメール乱発し解雇…１５０万円で和解
http://www.mynewsjapan.com/reports/2091
西武鉄道に新卒で正社員採用された汐見悦次氏（仮名、推定２０代前半）は、
配属先の西武新宿線「航空公園駅」で、上司が現金をプールしているのを目の当たりにした。
同社では、プール金は不正会計と同一視して、厳しく取り締まっている。
しかし、上司に相談できない心理状態に陥った汐見氏は、不正をただすため、
客になりすまして、同社の苦情受付「お客様センター」に、投稿メールで告発した。
その後、プール金以外の件もメールで告発したり、
さらには無言電話や売上の不正操作にまで手を染め、エスカレート。
会社側の調査に対して全て白状した汐見氏は、諭旨解雇された。
納得いかない汐見氏は、地位確認を求め提訴。
今年８月、１５０万円の解決金で和解したが、会社に戻ることはできなかった。
西武鉄道の風通しの悪いカルチャー、そして、不正を正そうとする正義感はあっても
手段を誤ると台無しになる――そんなことが分かる事例をお伝えする。
【Digest】
◇社内で不正経理と同一視されるプール金の現場を目撃
◇客を装い苦情受付窓口に告発メール
◇上司を懲らしめるため無言電話、売上集計で不正操作…
◇解雇され地位確認求め提訴、１５０万円で和解
どういう事？エントリしてからどうしたらいいのかわからなかったのだが。
ああごめん。
分かりづらかったね。
一昨日締め切りで締め切り10分前に申し込んで、今日の昼間に結果と選考の案内が来たってこと。
TX大丈夫なのかね？
そう、乗務スタッフの求人です。
11/18(土),19(日)が会社説明会と次の選考って連絡が来たのですが、土日が原則休めない会社にいるので辞退します､､､
私も合格したけど
SPI勉強してねー汗
自分も一切してない
人増やしたら年収減るわけだから
増員はもろ手をあげて賛成ばかりでもないだろ
駅の残業は24時間拘束で下手すると、3泊４日。そんな勤務をいつまでも続けたがる奴がいると思うか？
>>59
お祈りなら、一次試験の前日にくる。
「運転士になりたい」とかあるなら、別だけど駅務でいいなら、大手の子会社の方がいいと思うよ。
職乗以外に福利厚生に魅力がないし、自社線を頻繁に使はないなら意味もない。
俺の頃はまだ、他社も乗せてくれたから良かったけで。
現業と同じでパワハラ多いのかな？
その後実力ついてくればいいけどね
7年目くらいまでは若手扱い
総合職は小売りとか不動産とか異業種への異動激しそうなイメージなんですけど人による感じですか？
俺の同期は車掌、運転士と経験して入社6年目に関連会社出向。
デパート、ホテル、カード会社を経験して本体に帰ってきてたな。
また何年かしたら回されるんだろなぁ〜って笑ってたよ。
マニアで普通に話ができれば、会社としては研修とか楽だと思いますが。
個人的には鉄道会社のマニア率８割〜９割くらいのイメージがあります。特に乗務員と駅員。
マニアは2割くらいか。仕事で必要な知識やスキルと鉄道マニアが知っている知識はほとんど交わらない。
営業規則や乗換方法、車両形式くらいか。
ありがとうございます。
変化が好きなので合いそうです。
飲み会とか多いのでしょうか？
あとインバウンド関係で日本勤務の外国人総合職もそこそこいる
現業はうちの場合学歴による垣根は無い
>>70
海外勤務大歓迎です！
入社試験受けられる最低ラインの大学だと思うんで気を引きしめます
残業は部署によると思いますが多いでしょうか？
鉄道も女性増えてるからそーゆーのも多くなってるのかな
すげー嫌なんだけど…
来年受けようか思案中…
駅員やってるけど、うちの会社もそんな感じだな。男性の上司ならそうでもないけど、女性の上司だと接客の細かい所まで突っ込まれることがある。別にどちらでも良いじゃんというような所まで。鉄道って元々そこまで細かく丁寧な接客が要求される職種でもないよな？
女性の割合が増えるに従って、そのように変化しているのかな。
「女性ならではの細やかさ云々…」って一度評価されちゃうとそれを鵜呑みにして下に押し付ける典型的なパターンだな
自分は乗務だからまだそーゆーのは無いけど、女性区長とかが当たり前になってくるとそうなってくるのかもなぁ
ちな駅
常に上から目線で物を言う
酒の席 (特に職場旅行)で毎回とんでもない事をしでかしていた奴を知っているが、
今じゃ運転指令員だ
そして精神可笑しくなる奴も増えるような職場環境
碌でもないから指令に行かされたんだ、と考えてみようｗ
まさにそう思う。うちの会社、接客研修では毎回、部外者に依頼しているけど、毎回、同じようなことの繰り返し。
尊敬語、謙譲語、丁寧語がどうとか、国語の文法の授業と大して変わらん。
文法のことはどうでも良くて、駅や車内といった実際の現場でこのような場合にはどのように対応すればよいのか解説してくれよと思う。
部外者に依頼すると、そのような話題に触れないで終わることが多い。一般企業における顧客への自己紹介の仕方くらいのことしか教えてくれない。
ダメだよそれじゃ。いつの頃か鉄道は｢接客業｣なんだから。
とあるバス会社は、運転士に｢ホテルマン｣並みのサービスを追求させてるんだから、駅員から接客を取ったら必要性が無くなるし、本社はサイレントクレームを恐れてる。
それに、いくら規則を追求したところで、客にとって「規則ですからできません」は激怒させる魔法の呪文だよ。
結局は、客なんて自分勝手だから「お客様のお気に召すまま」が一番苦情がこない。
いくら自分が正しくても結局、クレーム貰えば悪者扱いされるだけだから、諦めて、接客重視に切り替えな。
本当の接客業はできないこと、ダメなことはちゃんとダメって断ってるんだけどな。
百貨店とかまさにそう。
なんでも客の言うことを聞くことが正しいって間違った認識を管理職や本社がわかってるれるのはいつなんだろうな。
結局、普通の常識人が損をして、声のでかい基地外が得をしてるんだよな。
｢ダメなことを、お客様が納得し気持ちよくお帰り頂くような接客をしなくては行けません。｣←いつの頃か、そんな訳のわからないことがまかり通る様になったな。
人なんて自分の思い通りにならなければ、まず気持ちよく帰るはずがない。
昔は、客との喧嘩は日常茶飯事で｢言い負かせて一人前｣みたいなところもあったから、よくやってたけど最終的には、｢態度が悪い｣と論点をすり替えてくるし。
｢接客を疎かにしていい｣とは、言えないけど駅員は犯罪にも対処しなければならないときもあるのだから、全くの｢接客業｣はおかしいとは、思うよ。
接客研修に限らず、休日に研修の類いは面倒だね。
出勤と変わらんわ。
普通は出勤扱いの上で代休貰えないといけないがな
ないない。休日に超勤扱いで出てこいだもの。
「小さな親切大きなお世話」ってこともあるし、
土台、客は自分に有利な説明しか聞かない耳に入れない、ってのもあるわなあ。
話の流れで客の顔色見て「あ、このへんで端折っておこうか」とかの、ケースバイケースしかないと思う。
自前のごはんを食べてる常識人は増えない、他人頼りのエサ食ってる基地外は増殖するんだよ。
「あのひとがよくて何でわたしはダメなんですか！」「ｘｘ駅ではいいのに何でここではダメなんですか！」
そこに自分の判断とか良識とか品性とかの「自立した人格」ってもんはないんだよ。
ｘｘ駅では、のくだり、８割は基地外のカマかけだけど、２割はどっか何かで折れた駅員がいるんだよな・・・。
そうだな。だから、接客方法に正解はないと思う。誰が見てもその接客はおかしいということはあっても。
但し、｢客が何も言わないから、正しい接客｣と、言う訳ではない。
そう言うのをちゃんとわかってたら何故規則で駄目をうたっているかで納得してもらえることはある。乗継割引の在→幹と幹→在で日を跨ぐと何故適用可否ができるのか、とか。規則を知ることには意義はあると思うよ。
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