日航機墜落と福知山線事故が衝撃的だったゲイ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
逆噴射機長ね 副機長の
「機長!止めてください!」は
流行語にもなったわよね 頭がパラリンで不起訴になったのよね、人死んでるのに 誰かになぶり殺しにされたり長患いで苦しむより予測もつかない事故で即死の方がいいわ。
飛行機には絶対乗らないってなんなのかしら?そんなに長生きしたいもの? ひとおもいに死ねるならいいけど、日航ジャンボ機のように長い時間恐怖と不安を味わった後に死ぬなんて耐えられないわ。 機長のご家族がバッシングに合うのは当時しょうがなかったかもしれないけど
柏木さんに対して「そんなに不幸を売り物にして儲けたいのか」はひどかったと思うわ >>84あんな事故起こしといて
日航は懲りなかったのかしら 最近新幹線の安全神話が崩れそうな雲行きになってきてるわよね。
山陽新幹線で100人以上の死者が出るような大事故、期待したいわw >>88
分かるわ
急な上下運動繰り返して、落下中の数十秒は地獄を味わうなんて無理無理
広島の高架落下とか空中爆発とか、死んだことも分からない感じで死ねるならまぁいいわ 修羅場になると女が強いとかよく言うけどどうなんでしょうね?
日航機の生存者落合さんが手記で「女性の方が冷静なようでした。CAに助かるのか?と聞いてるのは
男性ばかりでした」なんて書いてたの
でも福知山線のときは、男性はケガを負いながらも他のケガ人の搬送を手伝っていたけど
女は事故のショックで座り込んでいたって話を聞いたし 生物学的に考えても雌が生き残る確率が高いのは自然に決まっているのよ。
例えば雄が一匹でも雌が十匹もいればある程度子孫が残せるけど、雌が一匹なら雄が百匹いようが子孫はあまり望めないわよね。
雌が雄より長生きなのもDNAが、雌は子だけでなく孫の面倒までをみることが出来るようになっているからと聞いたわ。
雌が雄より痛みに強いのも事実よね。
まあ、だと言っても雌が雄より優れているかどうかは別問題だと思うけど。 予測もつかないとかバカなのかしら
飛行機は墜落するまで時間があるのよ?ダッチロールとフゴイド運動を繰り返す飛行機の機内は想像するだけで恐ろしいし乗客の事思うと可哀相で涙が出るのと同時に怒りを覚えるわ
そういう状況になった時に乗客が助かる可能性を追求するのが本当の意味での安全性なのよ
それが等閑にされてる飛行機なんて絶対乗らないわ 御巣鷹山に墜落する直前に、機長が「どーんといこうや!」って
言ったのはマジなの?どういうこと? あれは決してふざけているのじゃなくて、自分を含めたクルーに発破をかけて、勇気付けるための言葉だったと思うわ。
最後の最後まで絶望してあきらめることをしない素晴らしい言葉よ。
涙がでるわ。 あたくしもそうとしか思えないんだけど当時のマスコミはその言葉を「ふざけてる」として機長の家族バッシングに利用したのよね。
マスコミの不祥事の一つとすら思う。 >>98
してないわよ?
機長を批判するような報道も無かったわ。 >>73
二年前に買ってまだ読んでないからそろそろ読まなきゃって思ってたとこだわ >>95
あなたが航空機に乗る必要のない生活を送ってるだけじゃないの あの日のトップテンほどハラハラしたものはなかったわ!
そして番組最後の安全地帯の玉置コメントでうまく〆られたわ。 逆噴射の場合は乗客が犠牲になって、機長や関係者は皆無事だったのよね… 副機長さんがイケメンなのよ・・・
それだけに あの状態で今でいうと「機長による究極のパワハラ」的に聞こえるのよね、
記録全体が。
だからNews23で一回目聴いた後は「副機長さんが かわいそう」ってなっちゃったわ。
でもあれから何回か聴いて機長さんも後輩たちを励まし
最後まで頑張ってたって分かったわ。 機長と副機長の関係って、日本や韓国と比べてアメリカ、ヨーロッパは
全然違うのよね!
以前、韓国で墜落事故があったんだけど、それは機長の判断ミスが原因
なのね!で、副機長はそれがわかっていたんだけど、機長にはミスだって
言えなかったのよ。昔の日本の軍隊みたく上司の命令は絶対!っていう
古い考えが根強く残っているからなんだって!
メーデーっていう飛行機事故専門の番組で放送してたわ! >>102
飛行機に乗る必要の無い生活を送ってるんじゃなくて必要の無い生活を"選んで"るのよ
もし海外に行かなきゃいけない事になっても 時間かかってもアタシは船で行くわ >>109
船だって安全じゃないのよ!あなたタイタニックやセォル号の
沈没を知らないの? 別スレ 百貨店のある生活 よりやってきました。
>>35
>日航機の事故は飛行機故障が原因だったみたい
故障というか、整備不良という言葉のほうが適切ではないかと。
圧力隔壁が壊れたのが原因だったんですよ。
3つある圧力隔壁が壊れたんです。
1つ〜2つの圧力隔壁が壊れてもいいように、3つの圧力隔壁が設置されていたのだけれども、3つとも壊れてしまった。
3つとも壊れることを想定していなくて、3つとも壊れてしまって、日航機123便は操縦不能となり、バランスが保てなくなってしまった。
>会社は罪に問われてない
問われましたよ。
有名人には多額の賠償金が支払われたし。 何かのトラブルがあった時は、まだ客船のほうが飛行機より死亡率が低そうね。
少なくとも救命ボートに乗ることが出来さえすれば助かる可能性が高いわ。 >>64
まだ高濱姓だけど結婚はしていないの?
それともJALは旧姓使用可能? >>112
真夏なら、場所によっては救命胴衣つけてプカプカ浮いてても助かる可能性もあるわよ
運が悪ければ嵐とか鮫とかイレギュラーもあるけど エンドレス富士急ハイランドみたいな感じよね。
耐えられないわ、あたしだったら。 日航機墜落の日は怖くて眠れなかったわ
夏休みだったから良かったけど
ファンロードも読んでたしなくなった方のファンでもあったので
二重にショックだったわ 飛行機は極力乗りたくないわ… >>73
毎年8月になると読みかえして号泣よ
今じゃ蝶ネクタイしかイメージない軽部アナ(新人時代)の現地レポ
みゆきのオールナイトが潰れて上柳が延々と乗員名簿読み上げ…妙に覚えてるわ 只今緊急降下中の
フュヲーンウォンウォンウォンウォン
っていう不協和音が怖すぎるわ。 去年の8月12日に起きたANA機のトラブル覚えてるかしら?
偶然と言えばそれまでだけど ここまで同じだと単なる偶然とは言え無いわね
日本航空123便
・1985年8月12日
・羽田〜伊丹
・18時24分緊急事態発生
・18時56分墜落
全日空37便
・2017年8月12日
・羽田〜伊丹
・18時30分ごろ緊急事態発生
・18時50分ごろ緊急着陸
しかも与圧系統のトラブルってとこまで一緒
アタシはオカルトとか霊とか信じない方なんだけど
全日空37便は事故で亡くなった人たちが助けてくれたんだなと思ったわ(泣)
それ考えてたらまた泣けてきた(泣) >>25
あらら。行く前から重い雰囲気になってきたわ、、、
前から行きたいと思ってはいて、ようやく予約できたのよ。御巣鷹山へは三回登山したけど啓発センター行くのは初めてなの。 あたしはてっきり123便が引きずり込もうとしたんだと思ってたわ 落合さんや川上さんの証言読むと事故直後は周囲の人々結構生きてたらしいわね
川上さんの父も妹も生きてて墜落後身動きできないなかで会話してたそうよ
すぐに位置を特定して現場に駆けつけた米軍の援助を受け入れ救出が当日のうちに行われてればもっと多くの命が助かってたわね >>124
妹から変な音がして。。。って仰ってたわね。。。 本当に恐ろしい事件だったわ
でも未だに納得してないわ
当時から圧力隔壁だのこじ付けの弁明ぽくて
誰も事故原因に納得してなかったのよね
飛行機なんてそう簡単に墜落しないのよ
ボイスレコーダーすら改竄の噂もあるわけで
怪事件なのよね >>121
オカルトの話で不謹慎かもだけど、日航機が墜落した直後、御巣鷹山をハイキング帰りしてた人やら、バイカーやらの心霊体験談もあったわね。
ハイキング帰りのひとが、山の斜面からスーツ姿の男性がボンヤリ現れて「東京に帰りたいんですが、道が分からなくて」と声をかけられて、なんでスーツ姿?えっ?ここから東京って?って不思議に思ってたら、スーッと男性の姿が消えたとか。
あるバイカーはやっぱり墜落直後に、野次馬感覚で自分たちが先に墜落現場に行ってやる!なんて御巣鷹山付近の車道を登ってたら、日が沈んだにも関わらず、車道の隅で男の子が泣いていて、バイカーが声をかけたら「おうちに帰りたいけど、誰も迎えに来てくれない」 機内アナウンスを担当していたアシスタントパーサーのTさんだわ! 生存した4人も瀕死の重傷だったから
あともう少し救助が遅かったら彼女らも危なかったわね
1人はヘリで運ばれる際に一時危篤状態になったそうだし 超危機的状況になってるのに横からあーしろこーしろ言うだけw
何のための機長なんだよこの人は >>131
何言っても許されるということはないからね
気をつけな! >>131
死ぬか生きるかの極限状況の中で軽く錯乱状態になってたのよ
それでも必死に冷静さを保って最後まで頑張ってたと思うわ、機長も副操縦士も
あたし当時小6で両親の離婚で転校したり
個人的にも激動の年だったわ
クラスメイトの女子に助かった中学生と同姓同名の子がいて夏休み明けにクラスで話題になってた
85年って日航機墜落事故、グリコ森永事件、豊田商事社長刺殺事件、山口組、一和会の抗争、ロス疑惑事件、青酸カリ混入事件、アフタヌーンショーリンチやらせ打ち切り、松田聖子結婚と濃い内容の年だったわ
物凄い暑い夏で毎日学校のプールで泳いでたわ 夫も子供も亡くして、一夜にして一人ぼっちになってしまったとか残酷すぎるわ
遺族の心のケアとか日航側はしてたのかしらね 堀ちえみがベストテンにランクしたにJALの客室乗務員に囲まれながら歌ってたけど犠牲になった方もいるのよね。2年後に事故が起きてまさか亡くなるなんて全く想像もしてなかっただろうね。 >>121
レス、読んでいたらアタシまで泣けてきたわ。
姐さん!やさしくて、いい人ね。 去年の8月12日以外でも確か何回忌の日にエンジントラブルがあった時があったわよね >>133
85年って大事件連発の年でもあり
バブルの始まりの年なんだよね >>139
過渡期だったわよね。
うちもビデオデッキを初めて買った年でもあるわ。
バブルが迫り来る兆候がビンビン伝わってきてた。
おニャン子とかもバブルの象徴よね。 >>121
あの事故以来、乗客が大勢犠牲になるような事故は
起こしてないもんね 福知山線事故も100人以上亡くなってるしもっと語られても良いと思うのよ。
あのマンションに激突してぺったんこになった車両の中でも2人くらい奇跡的に助かったのよね。 >>135
新婚旅行の福島から戻り直ぐのフライトだったのよね?ネームプレートも旧姓のままだったらしいわね(涙) 圧力隔壁の修理の元になった、しりもち事故の機長が自殺したってのは本当なのかしら? あの時の右旋回論と左旋回論 いろいろ報道があったわね。。
海に行ってたら 救命ボートでもっと早く多くの人が助けられたんじゃないか
あんな黒焦げの遺体にならなかったんじゃないか とか「もし」報道も盛んだったわ 遺体確認で身内の子供が1つ1つの棺桶を見て回ったって私じゃ無理だわ。
あと遺体の歯型で身元確認の作業をした歯科医がその後に精神病を患ったって噂があったわね。 >>146
何が何でも身内を見つけて連れて帰りたいという執念なのよ。 >>140
おにゃんこ
光GENJI
工藤静香
荻野目ダンシングヒーロー
抱きしめてTONIGHT
俊ちゃんの教師ビンビン物語のビンビンに子供心ながらビンビン感じてたわw
あと何があったかしら? >>123
あたくしもそっちに思ったわ。
安全を守ってくれてるなら未然にトラブルを防いでほしいわ。
忘れないでって意味ならわかるけど。 あれは緩みがちな航空業界に対する警告だったのよ 優しい人達だわ(泣) スチュワーデス物語の歩いてる後ろの飛行機が落ちたんだってね。 機内の有線には翼の折れたエンジェルがかかってたとか。 日航機墜落事故は自衛隊の訓練ミスの隠蔽とかラジオで聞いたわ 国産OSのTRONの主要開発者達がこの飛行機に乗っていて
事故で亡くなったからコンピューター開発分野で日本は乗り遅れたっていうのは都市伝説なのかしら? あたしが聞いた都市伝説は、あの日航機にはTDLで遊んだ帰りの人が
沢山乗っていたから、その後、TDLにたくさんの霊が出現したってこと。 ボイスレコーダーにあった、どんといこーやっていう
機長の言葉って、何か誤解されそうよね >>159
日航は3年前に機長が逆噴射やってるからね 当時は疑心暗鬼の目で見られてたのよ 今考えれば この言葉は
「どーんと(構えて)行こうや!」って言う自分と周りを励ます発言だっと思うわ 油圧系統が全滅で操縦不能の絶望的な状況で言えるんだから相当優秀な人だったのね 49で亡くなるには余りにも惜しい人だわ(泣) 福知山線は事故って言っても運転士がスピード上げすぎたことによる過失よね?
過失であっても一人で100人以上殺したわけだから前代未聞の凶悪犯罪者だと思うんだけど
命を奪われた側からすれば過失も故意も関係ないのよ ゲームしすぎで寝不足だったのよ。
オーバランを上に報告しないで欲しいと駅員にお願いしたりかなりのドクズ。
この惨事が起きる前から何度もオーバランしてたのよね。 >>167
123便検証本の内容に基づいて森永が言ってたやつね まだYouTubeにあるし聴いてみたら まさか普通の都市伝説話と混同してたの? >>169
他の本と違って事実と取材のみ基づい検証してる本なのよ 読んでみたら? どうせアナタは何でも否定しそうだけどねw >>170
事実ですってw
まとめ読んだけど、推測の積み上げだったけど?w >>170
結局一番重要なところは推測の域を出ないんだよ
それがこの事件の恐ろしいところ 遺留品のカメラからディズニーランドに遊びに行った後に墜落した飛行機の前でVサインする被害者の集合写真を見てショッキングだったわ。
まさか30分後に皆さん死ぬとは思ってなかったわよね。。 あれだけ欠陥のある飛行機が
野放しになって乗客乗せて飛行するとか、
安全点検とか何もしてなかったのかしらね よく映画であるけど人数分のパラシュートとか積めないのかしら?
ほぼ死ぬかも知れないとおもっても飛び降れないかぁ… まずスカイダイビングの経験無い人がいきなりパラシュートで無事降下出来ないわよ
あと時速数百qで飛んでる飛行機から飛び出したら衝撃で首の骨折れるでしょうね 鍛えてる戦闘機のパイロットでさえ緊急脱出使うと骨折するって話だし それに赤ちゃんとかいたらパラシュートなんて無理だろうし
なんか良い方法無いかしらね >>177
飛行機自体にパラシューチつけたらいかがかしら? アタシもそれ考えたんだけど
重量が凄い事になってしまうのよね
塗料だけでも何dにもなるって話だから そんな装置付けたら飛べなくなるわね タイタニックには脱出用のボートがあるんだから、
飛行機にも脱出用の緊急避難用ポッドをいくつか用意しておいて、
それに乗って地上に落下すればいいのよ! 後部の人達が助かったから飛行機の後部の方が安全と思っていつも後部に乗ってたけどたまたまなのよね
墜落直前に機体が前方に垂直になって前から突っ込んだから >>181
やだ、そうなの?
あたし、日航機の事故の教訓から、飛行機の座席選ぶ時になるべく後部を選んでたのに 後の検証で一番恐いのは
「ジェット機の燃料では絶対こんな黒焦げに(地面や遺体が)燃えない」これね
本当に自衛隊が重油の火炎放射器で焼いたんじゃとか…
中曽根は全部喋りなさいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています