【GT7】 GRAN TURISMO7 15Lap
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■公式HP：グランツーリスモ・ドットコム
https://www.gran-turismo.com/jp/
次スレは>>950ぐらいの人よろ
※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲ導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
【GT7】 GRAN TURISMO7 12Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1646515506/
※前スレ
【GT7】 GRAN TURISMO7 13Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1646580000/
【GT7】 GRAN TURISMO7 14Lap
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1646660238/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured くそう
カフェのポルシェのイベントがクリアできん
ポルシェの挙動難し過ぎ… ／￣＼
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＼＿／
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／ ￣ ￣ ＼
／ ＼ ／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ よくぞこのスレを開いてくれた
| （__人__） | 褒美として高級車を買う権利をやろう
＼ ｀ ⌒´ ／ ☆
/ヽ､--ー､＿＿,-‐´ ＼─／
／ > ヽ▼●▼<＼ ||ｰ､.
/ ヽ､ ＼ i |｡| |/ ヽ (ニ､｀ヽ.
.l ヽ l |｡| | ｒ-､y ｀ﾆ ﾉ ＼
l | |ー─ | ￣ l ｀~ヽ＿ノ 今からクルマを追加するにもワイドボディやらエアロやら鑑定じいさんの解説やら含めないといけないからGTSより時間かかりそうだな ダート金策の息抜きのハイスピードリンク
脳死で回せる車みんなは何選んでる？
ベイロン安定かな？ 中古車やレジェンドカーって日本時間の０時０分には変わらない感じか 前スレ992
ありがとう！
Trakracerはみてたけどやっぱそのへんなんね。 >>8
貰ったカマロを360kmくらいまで出るようにしてるかな
話は変わるがコースなど最低限必要なコンテンツを開放するのにカフェクリアが
ほぼ必須になるけど、完全初心者で掲示板やらwikiやらも特に見ない人は
ポルシェカップなんかはタイカン使えばだいぶマシなど分からないで
クルクル回るポルシェに嫌気がさして止めたりしないんだろうか？
もっと初心者向けの救済やゲームデザインでよかったと思うけど タイカンはタイカンで重くて曲がらないんだよなぁ
でも加速がめっちゃ気持ちいいから好き パッドでステアが敏感すぎて最低の-2に設定したらなかなか良くなった。
そういえばGTSにもそんな設定あって変更してたのかな？と思ってみてみたら+7で最大値だった。 ただのオーバルコース、ちょろいっしょ、って思っていた自分がアホでした。
アメリカのオーバルコース、難しすぎる。
ブレーキのタイミングがうまくいかないと、外にすっ飛んでく。
バンクのせいだよねきっと。 >>13
それGr4じゃないからルートXだと思うよ
でもありがとう バグ発見
タイムアタックに遷移して乗り換えからガレージ開いて最後にダートタイヤ履いた車選んでコースインすると最後に使った車が出走してしまうw
更にタイムアタック止めてその一つ前の画面に戻って再びタイムアタックへ行こうとするとダートタイヤの為、タイムアタック出来ませんと言われてしまう
一瞬何が起きたのか分からなかった シンガポールやモナコみたいな市街地コースが世界トップレベルの人気なのに収録しないのはなんでなんだろうセンスがないのかレーザースキャンして作ってるとしたら他に車走ってると難しいのかな シリーズ初プレイの完全初心者だけどアメ車でしっかり詰んだ
ここまでは全然スイスイ行けたんだけどなあ
マスタングじゃじゃ馬すぎない 何とかパッド+ATでライセンスオールゴールド取れた
スパとラグナセカが特にキツかった… >>22
わかる。
慣れるために、別に好きでもないアメ車を使ってフリー走行してる。
走行距離鰻登り。
カフェが苦痛になってきた。 AIを簡単に設定してアシスト全部入りにして進んじゃえばいいんじゃないか アメリカ車必須レースならC7ZR1買っとけばだいたい無双出来ないか？ マクラーレンF1ロングテール欲しいのに無い
カフェも終わったし やる事無いから一旦放置 俺といちゃいちゃ走行してくれるソフィーちゃんまだなん？ >>25
やっぱアシスト全部入りにすれば変わるのかな
なんか負けた気がするのでマシンのチューンナップ以外はあんまりやりたくない
マスタングとカマロは何とかクリアしたけど、ポルシェがまたさらに難しいとか見て震えてる カフェクリアして数日たったけど、全然更新されんぞ！？ >>21
GT5のときにうちの店映すな、とか看板出すなとか、やられてなかったっけ？
嫌がらせのような訴訟なんかあった気がするな。
日本の場合、グーグルマップとか当然のようにうちの店の写真挙げて、閉業とかいい加減な表記してくれてるのにな。 カフェクリアして数日たったけど中古車全然更新されんぞ！？ ハイスピードリンク回し続けてタイム縮んだ時が脳汁出る
ほぼ脳死なのに「あぁ、俺上手くなったな」と実感できるのはいいね >>29
トラクションコントロールをゼロ、ABSを切った状態でプレイしてたけど、イキがるのはやめにした。電子制御ってすごいなって思った。 >>34
アシスト設定と上手く付き合うのも腕のうちなのかもなあ
まぁ試行錯誤するのもめちゃくちゃ楽しいわ ABSを切るのは流石に無謀
プロプレイヤーですらABSは入れている >>17
素人だらけのオーバルオンライン対戦とかカオスで笑えるので是非体験して欲しい >>38
どうやったらオーバルをマトモに走れるようになるのか、今夜は研究しますw 今作の挙動だったらGT3だけじゃなくてカレラ4入れて欲しかったな
絶対速い >>29
パッドならアシスト/補正は絶対に切れないんだから、それ込みで上手く操作出来るれば良いと思うんだよね 最後の星6のギフトって絶対車貰えるん？
すごい速いの当たったんだが >>43
スレでの報告だとクレジットかよと嘆いてるレスが前スレにあった気がする。
車両二台とパーツとクレジットだっけ？
あれでクレジットて、金額が高くてもエグイよな。 なんというか色々とアプデ前提のボリュームだな
アプデに備えて毎日感謝のラリーで金ためとこ 毎日、ライセンスを1つか2つずつちょっとずつクリアするようにしてるんだけど
これがなんか教習所感覚で楽しい カフェをメインのモードにしたのが間違いだよな
6みたいな任意のイベント選んでキャリアアップしていくのがメインでサブとして車集めイベントとしてカフェ置けば良かった感
あと手軽に遊べる用のアーケードモード無くしたのはまじ意味不
ユーザーの幅広げたいなら必須でしょあのモード >>44
クレジットもあるのか
値段的に車当たった方がお得かな スケープスムービー一生見てられるなってぼーっと眺めてたら、背景ごと動いてるやつがいくつかあるんだがどうやってるんだこれ……？ タイカン買ってこれならポルシェカップいけるべ！
って思ってたけど全然勝てねぇ…....
NPC共よわよわタイヤでも天才的な運転するからアイツら他にPP使えるのな
というかなんならナイトロ積んでんのな、EVで加速も最高速もついてけんわ 手軽に遊べてもスレ見てる限りは、GTS勢ていうろくな対戦相手居なさそうって感じだけどなぁ。
今作から始めた人だと、勝てないと車好きってだけじゃ続けないだろうし。
>>48
スレで報告ある限りだと、ハズレはエンジン以外のパーツじゃないかなぁ。
金額的には当たった車は金塊の塊と同じだった。 カフェの最後でアヴェンタドールかカレラGTかウアイラの3台のうちいずれか貰えるから招待券来ても気をつけた方が良いよ
R34やスープラも終盤で貰えるから基本的にカフェクリアするまでお金は取っておくが吉
カフェクリアにどうしても必要になるのはピックアップトラック代と改造費用ぐらいだし >>51
パーツは車種限定のやつか
あれちょっと使いにくいよね アメ車はエアロ盛れ定期
騙されたと思って積め。ドレスアップパーツと侮るなかれ。 ガチャ券確率渋いのはもう分かったから、ルーレットスキップできるようにしてほしい リアスポイラーは確実につけた方がいいね
オーバルのバンクの安定性が変わる オレは運転下手だからアメ車制限来た時に新車買いに走ったわ
フォードのマスタングの３千万する奴を買ってタイヤとブレーキ交換したら余裕だった オンラインでl500rがクソ早いから理由探るべく買って乗ってみたけどこれモーターの馬力が数字に反映されてないな
バッテリーあるときはストレートで280キロ以上出るけどバッテリ切れたら240キロくらいになるからエンジンだけの出力が272馬力なんだと思うわ
これで300馬力以下のルールかいくぐれるとかチートも良いところだろ ハンコンでt300からddproに変えたけどアクセルとブレーキだけでもだいぶ違うのな。コーナー中でのちょいブレーキとか快適すぎる あとl500r4周目に絶対バッテリー切れてモーターのアシスト効かなくなるからタイムアタックだけこれでやってレースの時は違う車でやるのが主流になりそう 国際Bのゴールドでタイカン貰えるのか。買っちゃったよ。 中古車のラインナップ更新間隔クソ過ぎん？
レース一回やったら更新でよかったやろ ニュル北 R35（17） SH TCS0
GTS 8分52
GT7 8分10
どういうこと？
圧倒的にGT7の方が踏める
GTSはすぐケツが出るから踏めない
高速時全く安定して走れない
これがセルフステアの差？ ポルシェカップ？だかにまだ辿り着けないけど、あれ930ターボで勝てますか？
多分あるであろう934エアロ組んで挑むぞ！と勝手に意気込んでんだけど ミニCooper'S'65 R5turbo '80 ミト'09
フォルクスワーゲン1200'66（在庫僅少） アバルト595SS'70 A110 '72（売り切れ）
セリカ GT-four（ST205）'94（在庫僅少） ランサーエボリューションⅥ GSR T.M.SCP'99 インテグラ type R（DC2）'95
911turbo（930）'81 SLS AMG'10（在庫僅少） 911GT3（997）'09
458イタリア'09 シビックtypeR（EK)touringcar カウンタック25ｔｈ anniversary'88（売り切れ）
>>65
昨日クリアしてこんな感じ、共有じゃないの？ 在庫希少って言っても残り数百台はありそうな予感
プレイヤーが買うと在庫が減って売り切れてるんだよね？ >>43
うちは何度リセマラしても1億クレジットにしかならん
アプデでどうにかならんかとまたリセットして受取り前放置中 >>50
最初はインターミディエイト履くことを強くお勧めする 中古車屋さんって、全世界で繋がってんの？んなことできるんかねぇ >>69
いや、確定じゃないから分からないけど、もうすぐ更新されて入れ替わる車種に在庫僅少の表示がされるっぽい
大体在庫僅少→翌日売り切れ→さらに翌日別車種に入れ替わる、っていうサイクルで回ってるっぽい ポルシェどうやっても3位にしか入れないわ
初心者にはきつい 今作はライトプレイヤーは切り捨てたのかな？
あんまり詳しくないプレイヤーはカフェの途中で挫折して中古車が更新されないまま好きな車に乗れずにつまらなくなってやめそう レース中に時間・天候変わるのホント最高だわ
今までのマンネリ感が消えてたのしー ライセンスがきついんだよなぁ
通常のレースは制限厳しくなきゃ金で（高性能な車買って）解決出来るから GTはフロムの死にゲーの部類だと思ってる。特にミッションライセンスでゴールド取るなら。運転はリズムだしどうコーナー抜けるか、相手をどこでどう抜くかとかも繰り返して覚えていくしか無いし。死にゲー嫌いな人は放り出しちゃうかもね。
まあカフェ系は甘々でも良かったかも知れんが。 むしろ中古車の更新頻度が低いのは1日の間ちょっとだけやるようなライト向けだと思う 面白いは面白いけどずっとチュートリアルやらされてる気分 95dc2ってワイドボディが叩き出しじゃなくてキットにする事で98と差別化してるんだな ワールドマップで放置してるとGTSみたいな写真とかムービーの画面になるの今知った >>76
カフェNO3でブランドセントラルで買えるし フリーラン中とレース中でBGM使い分けられるようにして欲しいな
オンでゆっくりクルマ流してる時にいかにも今激アツなレースしてますよみたいなノリノリのBGM流されると何か違うなぁってなるw つっても今回からシリーズ初だけど国際Aまではオールブロンズとはいえ取れたし
難易度はそこまで高くないんでないか >>70
クレジットでも車の値段と同等って聞いたからいいのでは カフェで挫折するようなやつはマリオカートやっても挫折するんじゃないの >>22
もしまだやってないならフロントとリアウイング付けて
ダウンフォース上げるだけでかなり変わる。
あとはグリップいいタイヤ履いてPP超えたら
コンピュータやバラストで調整とか
上手い人はもっと色々設定してるんだろうけど
とりあえずパッとやれる範囲ということで >>88
シルバーまでは優雅にハナクソほじくりながらでも取れるけど問題はゴールドなんよ
そらブロンズも難しくしたら進行不可で詰むし カフェ系はあっていいけどメインでなくてよかったよね
GT5みたいな路線だとよかったけど、かといって駄作のGT6よりダメってことはありえないと思う 国内Aのスープラでオートポリス走るやつかなり苦労した
あれゴールドのタイムキツくね >>22
タイヤ替えるだけで行けるでしょ、それよりAIが後ろから突っ込んでくるのに殺意を覚える 難易度が高いと言うかプライドが高い人にはきついゲームかもね
ゴールドじゃ無きゃ気が済まないとかアシスト使いたく無いとかそういう人は当然辛いと思う ルカの代わりに俺がプレイヤーをパシる役割だったら
ロードカーを集めるお題を一度に5つ以上用意して好きなものから進めていいことにする
全部クリアしたらGr.4のお題を用意してこれは餞別だってGr.4マシンを買えるだけのお金をプレゼントする カフェは長くて飽きることはあっても難しくて辞めるみたいなことはないだろう
まあ要素解放にカフェ強制なのはちょっとと思うが 100台限定 GT7仕様のトヨタ新型「ヤリスGRスポーツ」登場！ 黒いGT印とPS5付きで約290万円！
https://slashgear.jp/cars/22860/ 厳しいとはいえ頑張って試行錯誤すればパッドだろうがボタンだろうが
ゴールド獲れるから中々いい調整なんじゃないだろうか
…流石にボタンはアシスト入れないと相当難しいとは思うけど カフェ強制でなくて難易度ごとに変わる仕掛けがあれば尚よかったね
上級者に初心者と同じことをやらせるのはちょっと違うと思った まあライセンスオールゴールド取ったら全部開放ってルートあっても良かったな。 カフェはそれこそメニューブック自体に難易度の選択肢があっても良かったんじゃないかな
難易度高いの選んだらその分色んな要素が速く解放されるとかで 特定のマシンをカフェに持っていくとクリス爺が解説してくれるけどこれ全車語ってくれるわけじゃないのね… カフェ自体のシステムはいいんだからもう少し柔軟さがあってもよかったね
発売前の情報ではまさかこんなにカフェがメインになってるとは思いもしなかったが・・ 難しければ難易度下げるなりアシスト盛るなりすればいいだけな話だと思うんだけどそれを無視して初心者お断りゲーはないわ
難易度下げたくないとかアシスト増やしたら負けとかそれはゲームではなくプレイヤーの問題。じゃあ勝手にしろやと >>108
ホントそれな
トラコン０、ABSカットして「滑りやすい！」とか文句言ってるアホは「素直に入れておけ！」って思うわ 俺は好きよカフェ
まあ１日１メニュー進めるつもりだしまだユーロハッチだから何か言えた義理じゃないが
嫌いな人がいても仕方ないかもだけど俺はこんな感じが好きだわ
カフェを進めなくてもライセンスでコースが解禁されていく従来システムでも進められるようにしてたらよかったのかもね カフェ終わった
EDなげーわ絵ぐらい用意しとけよと思ったらまさかのｗ
クリアしたら中古車一日一回更新されるって外人が言ってた。 山内にダートは無理だったな
なんやねんぴょんぴょん跳ねやがってw 諦める人はなにが嫌でやめるのか
上手く運転できないから？アシストあるよ。そもそも自分の運転の仕方を見直そうともしない。これはGT5の時とにている >>110
最後の3行まさに自分も思ってること言ってるが、それがあれば理想だったね
何度も言うがカフェ自体は有能なシステムだと思うしちょっと工夫があれば尚よかったなって話で間違ってもGT6より出来の悪いクソゲーなどではない どうしたら安定して走れるだろう？って考えるの楽しい。これができたら、どうしたら速く走れるか、に繋がっていく…カメの歩みだけど、カフェ頑張るわw カフェのフランス車のやつアルピーヌのせいでゴールド取れなかったけど後から取り直せるんかな
報酬もらうレースも全然1位取れないんだけどこっちは少しチューンして3位以内に入っとけばいいんだよな カフェは今まで乗ることがなかった色んな車に乗れたし俺も結構楽しめたな
車選びの自由度だって全くない訳じゃないしね
まあそれが煩わしいという人の意見も分かるけど レストモードにしてたら本体更新入って数時間分のプレイが飛んだわー
萎えた GT2をGT7のグラで出して欲しいわ
中古車漁りしたい こう言ってはなんだけど発売直後とはいえsnsやYouTubeで国内結構賑わってて未だに人気あるんだな 中古車ラインアップはカフェ終わらせるまでは変わりません、ってもう>>1のテンプレに入れちゃおうよ
発売から100回は見たぞ同じ文句 ポルシェは回りやすくてアクセル、ブレーキをソフトに踏む癖ついたけど
他の人書いてるフロント:スポーツソフト、リア:レーシングソフトにしたら全く回らなくなった
逆に他の車より安定してるくらいで物足りない デイリーのタイムアタックで色々試したが
コンピューターとかでパワー落とすと最高速が伸びなくなる
チューンしてパワー上げた状態からパワー制限するとトルクはノーマルより高い表記になるが
最高速、加速性能は落ちる
GTオートのインチアップなどは罠
デイリーで走るとタイムが落ちる
エアロは制御しやすくなるがスピンモードに入った時の立て直しが難しくなる
カウンターあてた方向にすっ飛んでいく カフェのラインナップってカフェ終わらせなくても変わるくね？
まだカフェ終わってないけどアバルト595とかインテグラとかシビックツーリングカーとか
発売直後は売ってなかったぞ セッティングの詳細設定で細かくバーまでいじれるが、数値をいじると他のパーツにどんな影響があるのかとか
そういうのが分からないから、いまいちやりにくい >>125
カフェのラインナップじゃない、中古車のラインナップだわ >>120
実在の車で走れるゲームで国内国外問わず売れるのGTだけだからねもはや
いくら他のゲームが良いっつっても新規ユーザー入って来ないゲームに未来は無いんよね 昔ゲンキのレースゲーやってたプレイヤーのツボを押さえてる気がする
少なくとも俺の心はガッチリと掴まれた
これでルート7復活してくれたらもう本当に言うことないんだが… 雨天時のグリップ力ってレーシングソフトとかよりスポーツタイヤのが高いとか有るのかな
一応溝の有無有るわけだしちょっと変わりそうな気がするけど >>100
標準以上の難易度の設定はいいと思うけど、完全初心者向けには全アシストオン、
難易度最低など一番ゆるい設定にした場合に誰でも数回のリトライでカフェ全クリ
出来るくらいのものがあっても良かった。
以前は色んなメーカーがレースゲーム出してたけど今はGTしかないと言っていい
状況なんだからそこまで敷居下げてもいいのかなと思う。
しかし日本では他にライバルのいないほぼGT一択の状況でここまでユーザーが
減少してきてるのは寂しいところ。
他にいくつも出てた時代でも100万本当たり前のタイトルだったのに やっとカフェの最後まで来た 5レース連続だから休日にゆっくりやるわ PP800以下だから予約特典のポルシェかRXをセッティングしたらクリア出来るかな boss429を脳死でパワー上げてスーパーチャージャー積んでレーシングタイヤ履かせたらとてもカーブでアクセルを踏めないただのドラッグカーになった… レーシングラグーンからの…Warriorがいることも……ごま塩程度に覚えておいてくれ…… >>22
慣れるしかないな
慣れてくると中級レベルで全車コース外に押し出して1位になれるよ 実際の市街地コースが再録難しくてもSSR7とSSR5は出してほしいな せっかくGTSのヘルメットスーツリバリーデータ移行できたのに反映されないのはなぜだろ？ 実際今作難しくて投げたわ、こんなんクソゲーだわって言ってる新規いるのかね？
なんかお前ら見えない敵と戦ってない？ セッティングでブレーキバランスってどーやって調整するだろ?
走り出しで毎回変えるのダルいし忘れてると1コーナーで曲がらなくてキレそう >>132 シンプルでもとりあえずワイドボディは用意しようってなったのは偉いな、無いと有るでは違う
後はリバリーでキット風にしちゃえばいいんだし インチアップとかすると見た目はいいんだが遅くなるってのがな…
現実と同じなんだが >>143
ブレーキバランスコントローラーをチューニングショップで買わないとだめ FPSとかならTwitterでフレ募集して友達になったりしたけどこのジャンルのゲームはどうフレ増やすんだろうか パッドで苦戦してる人はハンドリングは加速度センサー、アクセルブレーキはR2L2でやってみてほしい
微調整が格段にしやすくなる >>144
その項目が無いんだよ
>>147
ありがとうございます
夜にでも試してみます
しかし何でGr3とかのレーシングカーなのにギア比もブレーキバランスも固定って何で最初から全て付いて無いんだろーね
せめてセッティング項目にグレーでも良いから表示してて欲しいね アクセルブレーキは昔から右スティックでやってるんだが
L2R2のほうが微調整しやすいとかあるのか？
両手ともスティックのほうが持ってて楽なんだが 色んな市販車乗り回して遊びたい勢からすれば今回のシステムほんとクソすぎる早く買わせろよ
レースカーでレースしたい勢も不満かもしれんが >>152
左足ブレーキが再現できるとかかねえ利点は >>22
リアウイングは必須じゃない？
200km/hくらい出てるといきなりスピンする。 GTSと同じく、2位を周回遅れにしようってときに2位と同じセクタを走ってるか、2位を周回遅れにしたあと、相手との差の表示が機能しなくなるの地味に辛い
オンラインロビーでカスタム耐久とかやるにしても、何周遅れ（にしている・されている）なのか知る手段がなくて辛い オンライン周りは不満しかねえ
GTsportsの方がよく出来てた >>130
試しに雨のレースでレーシングタイヤ使ってみるといいよ
曲がらないブレーキ効かない、姿勢乱すとコントロール不能で壁に当たるまで止まらないからw
チューニング屋を全開放すればレーシングウェット買えるからそれまではスポーツタイヤで対応するしかない >>153
それマジで思うわ
乗りたくもない車で走りたくもないコースを周回させられる苦痛ときたら…
俺はただS2000と22Bで走りたいだけなんだよ 早くアプデしてくれよ
なんか不具合多いんだよな
毎度のことだけどさ >>153
クソ高い中古は何とかした方がいいよアプデで
アホくさいこんなの
誰がこんなの許可したんだろ >>148
よく部屋建ててる人のとこに足しげく通う 古い中古車が欲くても見つからないってのはリアルっちゃリアルよね
だからこそゲームで所有したいんだけどな 国際A級ブロンズで終わった
スーパーライセンスはきつそうだな >>153
と言うか昔の進化系って言うからそういうの想像してた
あれやれこれやれってのずっとこなしてるだけなのがちょっとつまらない >>154
なるほど確かに同時には出来ないけど
使うテクニックも持ってないな >>137
カウントダウンがソシャゲかなんかのコラボでずっこけた >>157
チューンできるようになったことで、パーツやセッティングを楽しめるから、あえてこういう仕様でしょ。
俺はチューン内容やセッティングでタイム更新できる仕様は好きだな。
不具合が多いのは否定できないけど。 初心者向けのハイパワー後輪駆動万能セッティング
フルカスサス必須
車重1200～1300kg想定
フロント リア
車高 下限から1割増し 下限から2割増し
バー 8 5
減衰比は2ずつ増やす
振動数 コンフォートハードでフロントリア2.2
タイヤを1段階良くするごとに0.1上げる
スポーツハードなら2.5って具合
キャン角 フロントリア1.5
トー角 トーイン0.10 トーイン0.30
アンダー気味になるセッティング
アクセルがあけやすくなる
バー5 8
トーアウト0.20 トーイン0.20
他同じ
こうすると滑るが制御し易い滑りになる 直線のうちにブレーキ踏んで減速しろって言ってるけど
絶対金取れないじゃんこんなの守ってたら カフェ21のアジアオセアニア選手権で出るムービーってさすがに実写だよね？ カフェブックに関して不満が爆発しているようだが俺は全然不満はないな。
日本のFFハッチを解除したところで、インテグラに様々なチューンナップを
施して楽しんでいる。山内が言っているように、昔からの伝統的な遊び方に
準じているといえよう。こういう遊び方が出来るのも、逆にいえばGTじゃないと
という部分もあるからな。俺に取っては理にかなっているということだ。 GTSで他の人が作ったヘルメットデザイン使わせてもらってたんだけど、今作だとそれ引き継げない感じ？ >>172
あのムービーもう一度じっくりみたいけど何処かから観れるのかね？ >>25
ここのヤツらみんなプライド高いの知らんのか？ >>136
俺も最初アメリカ選手権を好きな429でこなしてやろうと思って、約780psまで上げてやったんだけど
一戦目結構苦戦して何とか1位取ったが二戦目のデイトナロードコースが
足弄ってもタイヤ替えてもどうにもならなくて、諦めてシェルビーGT350に乗りかえたわ オンラインは部屋立てたあとにコースと設定変更出来るようになればだいぶ良くなる
欲を言えばFORZAみたいに公式ルームを用意してほしい >>178
エンディングしか見れなくない？
オープニングのサーキット紹介的なのが見たかった >>22
アメ車で積んでる人はアクセルワークを0か100で操作してる
コーナーの出口では気持ち20％くらいの力加減からジワジワ踏みこむと良い
GT7はPS5のアダプティブトリガーのおかげでジワ踏みがかなりやりやすくなったと思う >>170
まぁコーナー入る前に減速終わらせるのが基礎ではあるからねぇ
必須テクなトレイルブレーキングとかも序盤から教えるべきだとは思うんだけど >>162
なるほど
名前覚えてもらえるまで頑張るよサンキュー >>181
そう！これが分かってクリアできた
アクセルワークでコントロールするってこういうことなんだなって
やっぱ出来るようになると楽しい >>180
見れるのエンディングだけだったわすまん >>137
ちょうど今日帰ったらBLRやNRのデカール作りたいなと思ってた >>187
じゃあボクはWON-TECのロゴでも作る！ ちと細かいけどR32Vスペ2のメーター周りがノーマルになってるような・・
GT-Rって伝統的に240キロくらいまで表示されてないっけ？ 今後のグランツーリスモは2つに分けたらいいんじゃない？
GT Sprots→レーシングカーのみ
GTナンバリング→市販車 まずは金、ABSのみで金、全オフで金。柔ちゃん見たいだな。 オンラインレースのペナルティ判定めちゃくちゃだな
GTSPORTより酷い
追突されてコースアウトしたのにこっちがペナ食らうとかよくある ギフトのガチャ10回連続で金ばっかり当たってるけどいい加減車よこしてほしい やっと当たっても、韓国の車だったりする。
今日のデイリーチケットがそうだった。 チケットのルーレット、しょっぼい金しか当たんないねぇ。クルマなんて一回も当たったことないよ。パーツは一回当たったけど、そのクルマ持ってないから、ただのゴミと化してる。
お金当たるにも、がっぽりたっぷりを当てたいなー 富士のPP戦でNPCのR33がABS作動でブレーキランプ点滅してるように見えるんだけどABSじゃなくてボタン連打的な操作だったりするんだろうか まぁチケットはゴミでもいいけど時間をかけすぎ
どうせ銭しか当たらんのだから演出スキップさせてくれ カスタマイズのところで、ピレリタイヤが無くなっちゃったのが、ちょっと残念。 スポーツモードはPPに駆動方式とかTCS、ABSらへんの電子制御含めて欲しいわ
オーバルはABSなしでパワーに振るとか電子制御マシマシで四駆に二輪駆動で優位とるとかしてもいいと思うんだ ダートのGrB、車高ベタベタでサスガチガチの方が跳ねなくて走りやすいんだけどw
実車でこんな足にしたら一瞬でサス逝くよな？ >>195
お題のレースやってトップなら賞金総額1千万CR以上なのに
クリアして貰えるチケットで何度も50万CRとか100万以下の
使う予定もないカスタムパーツとかマジでどうかしてる
この調整のお陰で課金がいくらか伸びてるだろうから
メーカーの思惑通りなんだろな WTCがクリアできないんだけどクリアした人なに使った？ >>203
そうそう！カスよねw
チューニング代にもならんカスマネーw
それでも日々、バーチャルな世界で走り込む自分がいるのであったw 3億超えのクルマは
みんなどうやって工面してるの？
コツコツレース？ やっとカフェがニュル出現するところまできた
長かった・・ >>197
NCPのリプレイはバンパー目線出来ないんだっけ？メーターのABSランプ見れんかね？ GTSのデイリールーレットもやってる時はイライラさせられてたんだがもっと酷くなるとは。 チケットの目押しって意味ありますか？
何回やってもお金しか当たった事がありません。 >>129
なんかわかる
アジアパシフィックリーグで首都高を国産チューニングカーがブンブン走ってるリプレイ見てたらなんか感動した。 >>212
逆に目押し効くんかな？やったことなかったわ >>23
ＡＴパッド勢の頑張りを見てると、昔を思い出して、久しぶりにドラゲーをやりたくなってしまう。
お疲れさまでした！ >>212
どうせほぼ当たらないからそこで手間かけるより稼ぎのいいレースやって
普通に買ったほうが早い。 パッド操作派で、R2L2でブレーキアクセル、×□でシフトを充てがっている人います？
シフトアップのとき、アクセルオフしてるかなーと思って… >>37
プロのレースと言っても色々だけど、ワンメイク系だと頭悪いＡＢＳの介入を嫌ってキャンセルすることもあるようですよ。 >>218
クラッチを使わないシフトチェンジはセミAT扱いだからアクセルを抜く必要は無い >>207
カフェメニュー終了時に諸々必要なチューン、車両購入しても、二億貯まってたからなぁ。
クリア出来なくて何度も繰り返してたらその分増えるだろうし。
スレで何度も紹介されてた、フィッシュマンズラリー？あれはわざと遅れてゴールしても二位だから
+50％増しで一位と変わらず、勝ってクリーンレースすると一千万ちかくだとか。
他のレースを埋めつつ招待状車両のためにやる感じ。 今作難しいか？GTSよりアクセル、ブレーキの調整やりやすくて走りやすくね？アクセルガバッとあければそりゃスピンするやろ ハンコンとHパターンシフトで市販車を運転するのすげー楽しいね！G29だけど楽しめてる コントローラーだと微妙なアクセルワークがすごく面倒なんて脱出時にすぐ強く踏む人が多いから
すぐお尻が滑ってなんじゃこりゃ。クソゲー！になりがち。
ハンコンだとタイヤの限界やら粘りやらを感じられるらしいがコントローラー組の多くは何それ？状態
結局俺もそうだが運転が下手。これに尽きる >>227
滑ったらほとんど立て直せないのがちょっとなぁ >>223
そうかセミオート扱いだったのか…ありがとうございます！ >>227
実車のハイパワーカーとかよくわからないけどレスみてると、ちゃんとやれば
走りやすいけどラフに扱うと以前より安定しなくなった、一度乱れると戻しにくい
って感じなんだろうか。
実際コース出てたり同一車種乗ってるという方がこんな乱れ方しないという
意見もあるようですが。 ニュルのサーキットエクスペリエンスって難しい？楽しみと同時にライセンス同様苦労しそう・・ >>136
>>177
同じくc3コルベット愛からカリカリにチューンして挑んだが、今の所どうにもならないじゃじゃ馬で泣きそう...か、金が >>212
おそらく意味ない
カフェは選手権の映像がどれもかっこいい 一方で普段乗ってる実車と挙動が近いって言う人も多いんだがね
俺はさっさと諦めてABSとTCつけてるよ。それなら面倒だなとは思うけど、走れないほどでは無いし
コントローラーならリアルもへったくれもないしね >>166左足ブレーキはともかくシームレスに切り替えられるのは楽だよ スタート前の一旦車を正面見るアングルになるんだけど気持ち悪いからスキップする方法ありますか？ スティック操作のダート嫌いだったけどジャイロに変えてみたらめっちゃ楽しい
ハンコン欲しくなってくるわ >>239
開始と同時にポーズしてるとポーズ中に演出時間消化して通常視点になるよ
ポーズして待つ必要あるけど。 >>227
今作は難しくないな
パッドでもGTSよりも遊べるし
それでもレースでトップになったら超加速してくる後続車に勝てないときがそれなりに出てきてるんだけど
CPUの車のグリップが凄まじすぎてついていけなかったりとかあるからな カフェで集めさせられたいらない車売れるようにしてくれるだけでいい
「手放す」でもいいから プロゲーマーが運転してる設定だし
最後の数十秒は接待なしで走るってことだと思ってる >>240
今度試してみるかな
疲れるからスティック操作ばかりだったけど 今回はクソ雑魚AIっていう人、以前ほどは減った気がするね。
やっぱり勝てなくなりそうだと黙るよね。今はGT名物ブーストAIだけど、ソフィーの技術がこなれて実装されたら
ガチで腕で負けて自称玄人がぐうの音も言えなくなりそう ミッションの一番最初なやつクリアしてカフェ戻ったらまだ達成してないことになっててビビった
PS4を再起動したら治ったけどこういうバグやめて欲しい >>230
基本的にカーブもストレートもハンコンプルプル小刻みに左右に動かしてればスピンしないことを発見したわ ただ、スピンした後の挙動がみんな同じなのおかしくね？必ず後ろ向く同じ挙動のスピン GTってなんでほぼローリングスタートなんだろうか
予選無しのスターティンググリッドとかのゲームも
普通にあるし、単に最後尾追い上げ系にしないと
AIをスタートで抜いたらあとはまともにバトルしてくる
賢さがなくてミサイル祭りになるからという苦渋の方法？ >>251
4駆に対して2駆のハンデがデカ過ぎるからではと予想 昔みたいに予選復活して欲しいわ
そうすれば1位の為に無理しなくてよくなる 目の前で16台とかを一斉に動かす性能無いだけでしょ。 >>251
確かに、シリーズが進むにつれて予選があるレースが減ったね ライセンスでやっとこさオールゴールドクリアしたと思ったらフリーズしてまたスーパーライセンスからになったんだが 性能はあるけど、滅多に無いシーンに最適化してスペック使うの勿体無いんだろうね
元々プロの人間でも一周目は普通に多発事故結構起こるし パッドでやってるんだけどスティック感度変えるにはどこで変えれますか？ パッドだったらモーションセンサー一択でしょ！とか言ってみるー 今日のガチャ2回やって全部車だった
せっかくリセマラ待機してたのに 初めてチケットでペラシャを見た
当たったのは金の延べ棒5本の5千万 やったぜ BSpecつうか自分で好きな車選んで鑑賞したいだけなんだがポリフォはズレてんなやっぱ
糞つまらんローリングスタートとプレイヤーとの距離感でブースティング調整するアーケード仕様のレースは
1位取ったら二度とやらないな
一応DR A+のガチ勢だけど本編はそういう路線で行けよ "清水和夫のドライビングテクノロジー アクセルワーク【Best MOTORing】1990"
https://youtu.be/V6ZObEWY4lo
こんな古い動画ですでに言われてる事なのに
200ps程度の車でもコーナー限界の時にアクセル踏めばスピンするって ワイドボディで引っ張り形状にならないタイプの車ってAE86とインテグラの95年のやつ以外に無いのかな
手持ちだとそれしか見つからなかった >>258
滑らせる方が楽しいって藤原拓海も言ってたじゃん
遅い速いは置いておいて、滑らせちゃいけない走りって神経使うからレースカー以外はもっともっさりした動きでいいんじゃないかなぁ >>250
スピンの挙動はその後コースに戻りやすくなる調整が入っていると思う。
壁に鋭角に突っ込んだ時も、本来ならバックして切り返しが必要な角度なのに
アクセル踏んだらクイッと回頭したりするし。
>>251
AIがアホでレースにならない事とフレーム落ちの原因になるからだろうね。
間違いなく第一コーナーで多重クラッシュ頻発するしミサイルされる >>266
Boss429もビス止めの小ぶりなフェンダーが付くぞ
…まぁ施工に1千万掛かるしあんまり人気の無いアメ車だけど でもソフィーみたいなガチなAIで勝てなくなると勝てないじゃないか！クソゲー！のなるよw
山内も分かっててソフィーはおもてなしが足りんみたいなこと言ってる
大多数の人にとってゲームのAIに求められるのは速さでもレースでもなく接待なんだと見抜いてる ジョンウィックを観たことがあるなら絶対一度はBoss429乗る ルマン選手権で勝った伝説のマシンだかを3台全て揃えたっていうトロフィー取った人まだいない？
何がこの3台に該当するかわからないんだけど 試しにリセマラやっているが、当たるのは毎回同じ少額賞金 >>273
チケット獲得するところからやってる？
一度引いたクジを何回めくってもティッシュ説 スクリプト組んで完全放置で時給100万クレジットだ ジャガーXJ13、フェラーリ330P4、フォードGT40(今レジェンドカーディーラーで売ってるやつ)だと思う >>265
荒れそうだからこれくらいにしとくけど、これの11分からの筑波の映像と全く同じスピンを再現できるかどうかよ
GT7で同じことやると多分反対側に回る早いスピンになる 100キロちょっとでもリアが流れるようになったのいいね
ウィングが重要になった pp630のGR4レースってもしかしてニトロ必須？ただ俺が下手なだけ？ ミッションレースがこんなに種類多いと思わなかったんだが、事実上過去作のアマチュアリーグとかプロフェッショナルリーグ、耐久レースの補完になってるな ポルシェニュル911で2位止まり
前SS後RSにしたら劇的に滑らなくなったんだがこれって実際そういうものなの？
裏技だったら封印しようかなあ
タイカンに手を出すべきか迷う >>238
本当に楽か？
スティックの上下も一瞬のことだしシームレスとほぼ変わらんと思うし >>275
ほぇ～それ出来るんだなやっぱり
マクロキーボードかな
十字キーでTASっぽい動きしてるのもそれで説明が付くな >>282
リアパワーに対してグリップが追いついてなかったんじゃない？だからssにして滑らなくなったと GT5あたりからスティックで曲がってるが、最初は慣れなかったがステアリングの微調整をしながら曲がれるから今はもう完全に慣れたな すみません
スポーツからの引き続きが自動とあったのですが、始めると前の車等引き継がれていませんでした
自動でなく手動で引き継ぐやり方はありますか？
またGT7を１から始めたとして首都高解除までどのようにやっていけばいいですか？
よろしくお願いします！ >>288
そういう動きをするゲームだから
これ、別にカウンターも遅れてないしアングルも浅いけど、アクセルが不適切だからスピンする例だよね >>290
途中送信しちゃった
GT7はどうにもこの四輪ドリフト状態の時に前輪の操舵が敏感過ぎるから、カウンターを当てるとそっちに頭が向いてしまう
ゼロカウンターの時にこれに近い動きになるんじゃないか >>291
そりゃ貴方がカウンター当てすぎてるからでしょ WON-TECのロゴ出来たんで今から上げるわ
欲しい人は持ってってくんな
タグはracinglagoonかwontecで検索してくれ…
http://imgur.com/yCAn6Ym.jpg アクセル踏んだままカウンター入れすぎなんじゃない
滑り始めにアクセル戻してちょい当てぐらいじゃないと破綻するよ >>270
そりゃ今みたいにワールドクラスのドライバーよりラップ3秒近く速いのなんて
とてもじゃないけど実装できないけどその調整をゲーム内難易度で上手く
やって欲しいところ。
難易度も、ユーザーの実力は天と地ほど差があるので、今みたいな3段階
じゃなく最低でも10段階、できれば1～100くらいでほぼ無段階で設定
出来ればなお良い。 カフェの日本のFRスポーツでお金かけずに首都高クリア出来た人います？ノーマルで >>295
そこまで差があるならPPとかで調整しても気付かれなさそう
現時点でも立ち上がりが超加速とかって書かれてるのちらほら見るし npcの加速がヤバいって言われて見てみたらマジでヤバかった
nfsの警察並みの加速力w ハンコンはカウンターアシスト切らないとカウンター当てた時に吹き飛ぶよね しかもさ
雨のライセンス
あれドリフトしてさらに直線でタコ踊りしたのに金取れてわろた
TCRオンだと全くタイムでないのに よっしゃ！買ってきたからやるで～
と思ったらアプリケーションコピーで足止めくらうのね >>256
ライセンスのIBで全く同じ状況になった
タイカン貰ったらそのまま10分以上ロードから進まずリセットしたらライセンス取得前からやり直し >>295
おそらくだけど純粋な速さだけなら、今でも学習過程のAI投入すれば調整できるけど
それだとレース自体が粗くなるから
レースでのおもてなし、身勝手な人間な無理気味なツッコミとか割り込みとかにも
人間的な配慮が出来るかの方がAIには求められていて
その部分だけを特化して機械学習させるのに苦戦してるんだと思う
今その辺をチャレンジしてるんではないかな？ >>292
>>298
まあこうくると思ったよね
だから動画と同じスピンの動きが再現できるか？って話
ぜひ適切なカウンターで再現してみてよ そもそもカウンターってほとんどセルフステア任せでしょうに… >>305
全く同じセッティング、タイヤ、路面状況じゃないから全く同じは無理でも、少なくとも反対を向くことなんてないよ？
もしかしてハンコンじゃなくてコントローラーでの話をしてる？ ダートで前方のNPCが派手に事故ってイエローフラッグが出た
たまにでいいのでロードコースでもNPC事故ってくれんかな… たけしの挑戦状のセリフじゃないけど「こんなゲームにマジになってどうするの」だよ
結局はゲームなんだから スポーツモードのドライバーレーティングの増減って確認できない？ >>310
ある意味マジになってるけどね。
サーキットがっつり走り込むのは楽しい。 カフェより先にとりあえず先にサクッとライセンスだけ国際Aまでゴールドにしたわ 実車の動画の話だったからこういう動きゲームだとしないよなぁ、って言ったらお前が下手なんでしょってのが急に沸いてくるんだよね
別に全く同じじゃなくて良いから、ノーマルの足＋CSタイヤのFRで筑波の最終を同じくらいの角度の四輪ドリフトで走ろうとしてみてよ >>314
ニートやってみてゲーム三昧で一月もすりゃあ仕事しないのが不安に感じるよまともな人間ならｗ
何も感じず楽しいならそういう人間ってことで。 >>316
ハンコンなら可能
コントローラーなら補正入ってるから難しいけど、そもそもコントローラーの時点でリアルじゃないんだから仕方ない WTC600ムズすぎんだが
これコンピューターはPP700くらいあるだろ ドリフトの話なのかカウンターで戻したいのかわけわからん そもそもその動画も現実にどういうハンドリングしてるかが分からないからね
そこを埋めるかが実車での体験で、それが欠けてる人は説得力がないんでしょ
スピンさせるとか普通に運転してたら怖すぎて普通経験ないしさ コントローラーのトリガーやスティックで
８０％押し込んでゲーム側で４５％の反応にするとか
変速的な感度にしないとまともに遊べるわけがない
トリガーボタンが特に瞬間的にハーフにしてるつもりでも
大半の人は５０％押してるんじゃなくて８割くらい押してからスピンして当たり前
ボタンが軽い入力はじめに遊びが大きい反応し始めると押しすぎてるとか
合わない設定でコントロールしてる人が殆ど 山鬱が自己満でこれでいいと思って実装した設定強制するんじゃなくて
詳細な感度設定実装して自由にさせたほうが良い
大統領自称するくらい独裁的なんやろから期待してないが カフェ終わらせたら中古更新されるって出るけどこれカフェ終わらせても終わらせなくても同じだよね
どっちも同じタイミングで更新される 休日はハンコンでがっつりやるんだけど
平日は1時間くらいしか出来ないからパッドでライセンス全ゴールドちまちま進めてる
パッドの方が楽に金取れるけどやってて楽しいのはハンコンだな トルネード具合がエグいのもあるけど着地したあと地面との当たり判定が
無かったり地面から少し浮いてしまってるのは、う～んて感じやね。
大気が石粒が言うまえの段階にちゃんとやっとく事だと思うけど
https://www.youtube.com/watch?v=abNZHszb0mA >>276
亀だけどありがとう
3億CrでアウディR18買ってルマンの記念撮影終わらせたところだけど
まだまだトライアルマウンテンをひたすら走る必要がありそうだ >>320
くそむずいよなあそこ
車とかセッティングが悪いのかもしれないけど全戦2位以下しか取れなかった
諦めて総合3位で妥協したわ >>327
リアルと違って車が壊れないし、タイヤ以外の路面との接触計算は単純なものだろうから仕方ないね
ちなみにリアルで空飛ぶ車のクラッシュ
↓
https://www.youtube.com/watch?v=-IExcaVaV7E&;t=137s >>324
フェルスタッペンとかノリスとかeスポーツでも超速いF1ドライバーに挙動やタイヤのグリップを馬鹿にされたもんだから山内もこれならドヤ！ってムキになっちゃったところもあるかもな >>279
ダウンフォース設定違いがよく分かるようになったねGT7は 質問です
デカールが貼れるようになるにはどうしたらいいの？ WTC600ムズイとかあるけど、みんなハードでやってるの？賞金変わらんってんでノーマル難易度クリーン狙いです。ライセンス全金ではある。 >>333
アルピーヌのA110の新しい方
多少軽量化してエアロも付けてたから300馬力くらいが上限になってしまって流石に車が悪いかと思って
450馬力くらいのM3に乗り換えたけどそちらでも大差なくといった感じ
まあ俺の腕がヘボいっていうのもあるんだろうけど ライセンスS10金取りやっとオワタ。自分のリプレイ見直すとアタオカな運転してると思うw >>339
それかー
IAオールゴールド諦めてたけどそれで取っていくか… >>337
イージーでやってるけど第二戦でしか勝てなかったよ
しかもそれも相手と0.4秒差くらいの勝利でトロフィー取得という始末 WTCはカフェのヒントにフォードGT、どこかの攻略はR34がお勧めってあった >>314
俺も忙しいのでライセンスは国内Aまで、カフェはアメ車までしか出来てません
それでも楽しい
チマチママイペースで行きましょう >>343
俺は逆に鈴鹿だけ2位だったわ。あそこ抜くところが少ないからクリーンに抜きにくい。
R32 Vスペに中速ターボ、Sソフト、スポーツパッド、TRC無し。綺麗にゼロドリフト出来て中速コーナー気持ちいいー！ >>329
マスタングGT15にスパーチャージャー付けて535馬力にスポーツハードタイヤで2~3周目には1位になれるよ 招待状とかいうそびえたつクソ要素をドヤ顔で実装できるあたり
山内はすげーなって思うわ みんなお金稼ぎどうしてるの？
お小遣い全額GT7に使っちゃったからCr買うお金ないんだよね
フィッシャーマンズランチやってみたけど1位難しすぎるよ
みんな簡単に1位取れるって言ってるけど本当？ ポルシェカップは911GT3 RS ニュルでラストの直線1位になったのに
最後のとこ少し慎重にいったら4位に落ちてﾜﾛﾀ
ラストコーナーで3位を蹴飛ばして3位に入ってクルマ確保したわ
まぁGT5以来のニュルだったにしては上出来か >>347
情報サンクス、それはいい事を聞いた
今やってるカフェメニュー終わったらリベンジしてみようかな >>349
取れなくても2位でも3分で500万だから他のレースよりは美味しいだろう やっぱみんな効率考えて金稼ぎ良いレース回してるのか >>229
実際はタイヤの粘りとかゲームの挙動で再現できてないのに、ハンコンではその付近で情報を入れてるだけだから
FFBと挙動がチグハグっていうねｗ WTCの二つ後にGT-R集めがあるからR34は買わない方が良いな >>265
コーナー限界で無謀にアクセル踏んだらそりゃすべるが
GT7のタイヤのグリップ特性がおかしすぎるせいで限界が感じられない&唐突に来るっていう部分を棚に上げて話しちゃだめだろｗ
清水氏にGT7やらせたら「これはこのゲームのタイヤが悪いですね」っていわれそう 自分はトライアルマウンテンカップひたすら回して2戦クリーン勝利で1000万Crだな
次に狙ってるレジェンドカーが4億6000万で軽く絶望しているけど >>349
フィッシャーマンズランチが難しいならサルディーニャの方やれば良い
あとメニュー出入りしてライバル車をプジョー205にしたら車体軽すぎて
ぴょんぴょん飛ぶから自滅する ポルシェで詰んでる人って
チューニング云々でなく
アクセルワークとかブレーキングが下手なんだと思う
そこまでただ単にパワー上げた車で進んできたんじゃないかな
ポルシェはそんなに甘くないぞ？ これGTSからの引き継ぎは何か操作せにゃならんの？
公式には自動で引き継げるって書いてあるっぽいけど >>360
車による違いを教えてもらえないんだから
苦労する人が出るのも当然っちゃ当然だわ 中古車はただただ項目が少なすぎ
初代ですらもっと選べたぞ カフェからWTC600解放される時のムービーで
グリッドからスタートしてたからおって思ったけど結局ローリングスタートでがっかりしたわ プレゼントでくれたR32でレース出たけど楽しいなこの車 >>364
ハバネロみたいなマークついてる上級イベントは現実に近いスタートさせてくれるのに加えてAIもそこそこ速いしでやればちゃんとレースゲー作れるのにな
何で上級レース限定なんだよっていう。まさか現実同様のレースを初心者向けじゃない難しいとかアホみたいな事考えてるのか R32ノーマルでも多少雑に運転しても安定するの好き ダート敵に当たらない様に走るの止めて
滅茶苦茶ぶつけて走ったら1位取れた
それでもクリーンレースだった >>362
それにコースなど開放されなくなるので嫌なら辞めとく
っていう選択肢が出来ないのもどうなのかなと思う。
カフェは車やCR、チケットのプレゼントで良かったよ クリーンレースボーナスの基準よく分からない
敵車にぶつけまくってもボーナス付いてたりする >>369
カフェでの収集目標は中古車ディーラーに必ず並ぶから
金払う代わりにレースしないっていう選択肢はあるぞ ダート早いことは早いんだけど疲れるわ
ハイスピードリンクの方が効率悪いけど楽だ >>370
なんかバグってんじゃないかって思っちゃうね。
稼げるときに稼いどこう。 たまにガチャ抽選画面に並ぶメーカーロゴの入った黒い置き…置き物みたいなやつってなに？招待状？ ラグナセカで上位か優勝全くできない
ムスタングめっちゃ使いにくい
どうしよう >>371
間違いでしたね。選択肢はあるけどかなりのレースこなさないと
絶望的にお金は足りんくなるね 雨が降るかもしれないね
インターミディエイトタイヤ購入
降らない
なめとんか GTマークがいつまでもクルクル回ってるバグが致命的
さっさと直せ FRのアメ車で乗りやすいロードカーってある？
カフェでもらったコルベット改造したけど、スピンしまくって笑うわ >>376
まーどうしてもって時の最終手段だよねー
チャンピオンシップは飛ばせないし…
>>379
FRのアメ車は軒並みそんなもんだから車換えるのはあまりお勧めしない
良いタイヤ履かせてリヤウイングくっつけてダウンフォース付けまくったらかなり安定するよ
ただいいタイヤって言ってもレーシングソフトとか履くと今度はサスが追いつかなくて突然挙動が破綻する暴れ馬になるから
スポーツソフト辺りがおススメかな PP700の車仕上がればWTC700、PP800の車でWGT
3戦連続と5戦連続だし拘束されるけどコースも覚えられるし
金策レースより楽しい SUVとかミニバンってこれから追加される可能性全く無い？
納車が激しく遅れているカローラクロスとか今乗ってるアルファードとか
せめてゲームの中で体験してみたい ああ確かにフィッシャーマンズのラリー楽だね
勝てないのは悔しいけどクリーンに2位完走すれば3分で585万Cr稼げて結構良いわ アメ車はコーナー前でいきなりブレーキよりエンブレであらかじめ落としとくとなんとか面倒見れる程度にはなった
でも一位はちょっと >>384
セダンでも少ないからSUVやミニバンは今後も期待できないと思う >>381
やっぱアメ車はきついんか…
リヤウイングは試してみる 昔は「ロードカーにRSタイヤ！？」w
とか言って馬鹿にしてたが、今回はそうは言えないわ・・・ ムスタングのミッション今やってるけどこれ考えたやつ死んで欲しい リアルかどうかは置いておいて、滑ることに文句があるかどうかは普段からレースゲームに触れてるかで変わると思う
F1とか遊んでる人間は特に何も感じずに遊んでそう ACCは妥協して縁石はスリップしやすくなるくらいだし
タイヤのグリップも粘るから不自然に感じるところがないんだけど
GTは物理無視してカウンター当てた瞬間ハイサイドみたいに吹っ飛ぶ
ACCはスピンモード入ってコースアウト
縁石の挙動も縁石を超えたダート側が絶壁なのか
溝落とし状態になってから引っ掛けたタイヤが物理破綻して
反発で跳ね上がったり急激にハンドル取られる事が多い
あと低PPの市販車レース少ないわ >>388
そうなのかありがとう
車とコース追加するだけで数年食っていけるコンテンツなんだから
有料でいいから欲しいよ >>393
普段からACCやらPCARS2やらやりまくっててむしろGTSはほとんどやらなかったんだけど違和感覚えまくりよ
とりあえず休日になったらACとPCARS2でタイプ991のGT3RS乗って乗り比べるわ 難易度って上級者にしても赤ゲージMAXにならないけど、この上の難易度って開放された人います？ アメ車で苦戦している人は車高を最低にして
ウィング着けてダウンフォース稼いで
レーシングソフト履いて過給器を着けるのです……
にしてもポルシェカップハードやってらんねぇ難易度下げちゃお😊
>>398
ありがとう！ mazda3ファストバック欲しかった
造形が好きなだけだけど 類を見ないような糞課金させる小細工に心血を注ぐよりもっと挙動に力入れて欲しかったわ
このまま行くとニードフォー路線って認識されちまうぞ ミッションの筑波30耐久クリアして疲れた
トップに立ったら２位との差を見て惰性走行をしないと燃料が足りん スイフトスポーツGr4なんなんだ
ラグナセカのPP700で無給油で1位独走しやがった
速さはほかのGr4と同じくらいなのに燃費良すぎだろ S-FRあるじゃん
これもう一回考え直して発売してくんねーかなトヨタさん
MR-Sから乗り換えたい >>390
ジャイロがいいとは思うけどHORIの安いほうのコントローラのスティック操作でも問題なく遊べる なんだろケツふっちゃうからFRはコーナリング遅くなっちゃうな7は
あとGTSやり直してみたけど7派ブレーキの効きが悪く感じるな AIとバトルした方が面白くてマルチは過疎だな
マルチはプロが出てくると絶対に勝てないけど
鬼AIなら何度も練習して調整して挑戦したら勝てるのが良いあんばい 今時のシム系に比べるとFFBや振動の情報量が少ないと思う
グラフィックに処理を多く振るためだろうけど路面やエンジンからの情報が少ないか全く無い気がする
アスファルト上での細かい振動は無いに等しいしダートでも適当なガタガタでDirtRally2と比べるとかなりショボい
エンジンからの振動とかギアが変わった時の振動の変化は全く感じられない
アセコルコンペティツィオーネのPS5版はミラーの画質をPS1並に落としたりボディへの映り込みをしょぼくしたりして
路面とかエンジンからの情報を処理するための工夫をしてる
GTは全体的に画質に振りすぎだから落とせるところを落として路面やエンジンからの情報の処理にもっと振ってほしい 画質は相当こだわってるだろうしな
トレードオフというか A-9なんだが
5時間やって
17.111まできた
死にそう やっとカフェ25まできた
もう少しで終わりかな・・ ミッションチャレンジオール金難しすぎるだろ
ライセンスの4倍位難しくて無理 >>411
ユーザーの9割がパッドでやってるし FFB<<<グラ になるのは仕方ないんだろうね >>410
GT7のマルチはネタ車でそこそこのレースするのが楽しいよ
ベストラップは出せないがコーナー速度がタイヤと重量に依存してるから
コーナーリングの限界速度はR32とピックアップトラックがほぼ同じ ライセンスA9やってたらNSXが嫌いになった
こんな曲がらない車がスポーツカーを名乗るんじゃないよ ワールドツーリングカー700から急に難易度あがってわろた
クルマ買うか >>418
それなら仕方ないな
家庭用専用としてはこの辺が限界か FFBもだけどクラッチがほぼ演出だけってのが残念
オーバーレブさせてもタコメーターが跳ね上がってエンジン音がババババいうだけでエンブレもいつもと同じ
設定がATとマニュアルしかないから今後の改善も期待できない
多くのゲームはマニュアルでもクラッチ有り無しが選択出来て当然だもん 多くのゲームって何？どうせまたGTやめてそれらのレースゲームやれって誘導か？ >>424
クラッチペダル踏んでも実際はクラッチ繋がったままなのか・・ ライセンスはアルファのMONZAが嫌い
いい加減目が疲れるからブロンズで良いと思うようになった 今の時代3ペダルの方が少ないからな
クラッチガーって言ってんのはうん十年前のポンコツ乗りか中古車すら買えない残念な人よ >>425
PCシムは当然の機能として
CS限定でもACCやDR2、比較対象にされるFORZAもそうだよ どこだったか忘れたがけっこう狭い道でレースするんだね
死人でないのか 中古車でしか手に入れられない車一杯あるのに変わらなさ過ぎ…
欲しいの来るまで何日かかるんだろ ニュルのサーキットエクスペリエンスってオールゴールドいける？ 東京エクスプレス PP500以下の返事はまだですか 今日もGT2 Blowing awayを聴きながらGT7
・・ではなく、5ch
歳ですはい >>429
再現できてたらいいに越したことはないけど結局ゲームだし割りきりも必要では？ >>431
1日2台ずつくらいのペースだから架空車200台除いて200台だから被りなしなら4ヶ月くらいで一周するんじゃないかな 発売だいぶ前にここ見た時はなかなかボロクソに言われてたけど結構みんな楽しんでる雰囲気だな
今やってるの終わったら買おうかな >>402
デミオとアテンザはあるのにな
ついでにアテンザもマツダ6に更新して欲しいわ >>436
うほ。計算ありがとう。過去作と違ってリアル日にちってふざけてるなぁ
新車で買えないの多過ぎだわ ガレージの車舐め回すモードよくみてみたら車内の時計がリアルタイムなのな
芸細かいわ >>411
GT7は振動の出し方が違う
ハプティックとT-GT用の路面FFBとハンコン用のセルフステアFFB
前者のハプティック振動は超優秀
ハンコン用のセルフステアも超優秀
次回、スラマスがDDにしてきたらFFBが統合されるゆだろう カフェ終わったんで招待状の車を買いに行きたいんだけど手っ取り早くお金稼ぐ手段てありますかね >>430
GT4のグランドキャニオンなんかは文字通り人波をかき分けてレースする感じだったね
実際欧州のラリーは本当にそんな感じだし、当然当たったら死ぬ >>444
リアル2,200円で2億貰えるから手っ取り早いよ A-9
カウンターステアアシスト切ったら
3回ぐらいでゴールド取れたわ
17.012だった
今までの苦労かえして 初めてチケットでゴールド以外でブレーキが当たったけど、特定の車種向けなんだね
レアなエンジンとか当たらないかなぁ >>353
>>359
ありがとう
でもどの車種使ってるの？
フィッシャーマンズランチもサルディーニャも難しいすぎて1位取れないから
ずっと2位のクリーンレース賞貰ってる
フォーカス Gr.Bで戦ってるけど良くないんかな 星4のチケットでヴェイロン用の「ターボチャージャー超回転型(非売品)」っての当たったわ
こんなんあんのな。 >>424
ノッキング、エンストの演出欲しいわよね 一度クリアしたシリーズ戦で再度優勝するとチケット貰える？ >>454
俺もフォーカスラリーカーでやってるけどCPUがプジョー車だと何故か一度は必ずスピンしてくれるぞ
そういう相手に当たれば大体勝てる >>440
GTSで結構叩かれた部分だからね
向こうは時間変化が無かったから当然っちゃ当然だけど A9は10分で金取れたけどB6のZで筑波のヤツ未だに金取れん、得意不得意人それぞれだな 国内Aレベルオールゴールドで手こずってんのかよ下手くそは
おまえのDRBレベルの雑魚でも余裕だろあんなもん ラリーはマスタングとかGTR辺りの跳ねにくいマシンにターボとかスーパーチャージャーつけると安定するよ
相手車両はプジョー205かNSXがスピンしまくるからそいつらが出るまで粘ればよし
あとはTCSは切ったほうがいいかな
基本安全運転してても勝てる A10はコース習熟度も物を言う
GTSでデイリーレースやってたやつなら楽勝 >>464
縁石片輪はみ出るコーナリング心がければいけない？大体それで攻略してんだが >>456
超回転型ターボか・・タービン超回るのかな >>453
いるだろ
ハイエースプロボックスは日本の誇りだぞ
ウンコタイヤで東京パレードレースしたいんじゃ！ ライセンスはデモンストレーションみてゴースト出すと意外となんとかなる >>472
プロボックスは選手権もやってるくらいだしあっても良いと思うが
ハイエースは要らんわ てかGTSよりかなりターンインでオーバー出るよなFFでも
GTSから弄りすぎだろ
昔乗ってたDC2みたいな挙動してんじゃねえかｗｗ ハチロクとレビンかき集めてガレージ車両でカスタムレースして
ROLLING GUY
ARRIVAL
ってやりたくなってきた カフェのマスタングのところでちょっと嫌になってきました。
アメ車で高速コーナー入るとケツがでてめちゃくちゃになるから嫌になります
SSタイヤでもテールハッピー ガレージ車両で仮想レースとかみんな考えるよね
仮想イニDとか
仮想湾岸とか
仮想MFゴーストとか スケープスで撮影した写真をファイルとしてスマホに取り込むことは可能ですか？ カフェ25で苦戦したって書き込みを見たけどチューニング必須？ 金稼ぎでウィンドミルズばかりやってるからもう大体凸凹覚えたわ >>424
それこそただの演出だけで笑った
>>429
前者は車種が少ない手抜きげー
後者は挙動が適当な手抜きげー
ってことだよなお前流に言うと ニュルでいきなりイエロー出てびっくりした
その勢いでスピンしたわ
イエローフラッグとかあるんだな GTSは同じハンコンでも路面ffbちゃんとしてるらしいじゃん？
それならGT7特有のバグだと思うけどもアプデで良くなる見込みないの？ >>479
スケープスの写真をPS5機能のシェアでスクショしてそこからいけないの？ >>461
何度も何度も挑戦したらフォーカスでもフィッシャーで1位取れるようになってきたよ
まだクリーンは難しいけど少しずつ上達してる
NSXも何回かクルクル回ってくれることあって楽に稼げたよ PSPのグランツーリスモ以来のお久しぶりの購入
おっさんになり酒飲みながらしかゲームできない体になったが大丈夫かいな NPCが邪魔すぎて全然クリーンに抜けないんだけどみんなどうやってるの？ >>485
他のレゲーも対応してたから
おそらく修正パッチ来ると思う
G29マジでFFB弱い >>489
ぶつけて抜くぞ
NPCもぶつけてくるからおあいこや ミッションのハコスカで燃費走行するやつ、全く歯が立たないわ >>484
ミッション30lapで突然の豪雨で周回遅れになったときブルーフラッグ出されたわ
すごい屈辱w
流石にレッドフラッグはないな IB-10の卒業試験って、25年前に散々苦労したヤツじゃねーかw >>479
現状はスクショしか無理だね。開発中だって。 長いレースで給油の選択肢ミスって給油しないにして全部オシャカになったわ
選んだ後に変えられるようにしてくれよ なんか飽きてきた。レース出ても賞金チョビっとだし。
オンラインサロンはルーム建てても最初の20分で人が過疎化するし。
この２つをアプデで何とか改善してくれないとユーザー減るぞ。
・レース賞金up
・オンラインサロンの変更（ルームの更新・誰も入ってこないルームの削除など） >>474
レース出場が条件なら全日本ラリーに出てるハイエースいるんだよな… >>413
そのくせリアルドライビングシミュレータなんて言ってるからツラいことになってる
たぶんだけど ライセンスA-9ゴールドでつまずく俺はやる資格無いですか？ >>498
部屋設定変えられないのは設計ミスだと思うw >>500
そのパイオニアだったことはたしかなんだけどな
それまでリッジレーサーみたいなレースゲームしかなかったし >>501
それぞれ楽しみ方があるんだから気にすんな 何とか選手権で複数コース30分以上レースして
最後ミスって総合5位でつらい >>501
結構な人数つまづいてるっぽいからｷﾆｼﾅｲ カフェが面倒くさい
だんだん作業ゲーみたいになってきた >>504
ありがとうｗ
初代からやってるけど今回のライセンス難しい気がするｗ スポーツモードはまんまGTS仕様にしろや
BoP入れてセッティング不可でOK オールブロンズで進めばいいやと思ってるわ
薄毛が頑張りすぎるとハゲてしまうぞ >>493
ワイド化してない車種は殆どがワイド化可能
更にエアロも装着可能（フロント、リア、サイド、ウイング）
チューニングパツーツはめっちゃ豊富
いくら時間があっても足りないくらい 発売時点で400台実装って言うけれど、
中古車みんな同じラインナップだと、
まだ出来てない車あるんじゃって疑いたくなるわ オンラインサロンはわざとじゃない？最初はユーザーも多くてルームだらけになるから間引てるみたいな。
設計ミスでGTsportsより劣化させるかなぁ。
あの車欲しいからレースで頑張るっていう意欲が湧かない位の賞金…。
せっかくいっぱい車作ってるんだから賞金上げろ！！ >>324
ACみたいに吊しは糞でも設定で実車に近づける（但し挙動は低品質）とか俺は嫌だな
ちゃんとメーカーに挙動チェックしてもらってるGT方式じゃないと >>505
ゴールする前にリトライしたらそのコースだけやり直せるじゃん TSC 1とかにしないほうがいいのかな
カウンター当てるとそのまま逆の壁に当たるのいらつく >>509
それホント同意
スポーツモードはGTSでロビーと差別化して欲しいわ もっと改造の幅を広げて欲しい
全部買うのがセオリーみたいになってるから限定パーツとかあればいいのに 中古車のチューンドカー買うとドンガラだったりするけど今後任意で内装弄れるようになったりするのかね？ GT6の頃よくPP500のレギュでやってたんだけど、今作だとpp600程度になるのかな？ >>510
俺歴代のGTでゴールド取れてるのブレーキぐらいだわ >>486
>>496
スクショかぁ
ありがとうございます
(画質的に変わらないのかな) >>334
GTSは一旦挙動乱れると建て直し不可能になること多いからすぐぶんなげたな
その点、GT7は秀逸 >>523
それスゴく欲しいw
当たればエンジンスワップ出来る
つべでFDへの換装は確認済み ワールドGTシリーズ最終戦の夜のニュル24H
暗すぎて全然走れねーよ！と思ったらライト付くじゃねーか
結局無灯火でクリアしてしまったぞ >>514
メーカーに挙動チェックしてもらってるってどこ情報？ カフェは進行に関係ないサブクエ扱いにしてほしかったな
自分は低出力の車から地味にコツコツとクラスを上げていきたかったのに、カフェでハイパワー車に乗せられるんだもん 今日２年３ヶ月ぶりにオン復帰しようかな
オフも残ってるけどちょっと違うことをしたくなったわ・・ F50買ってしまって金が一気になくなった
けど次いつ来るかわかんないし仕方なかったわ >>532
おめえええ！！！・・・って言っていいのか？ >>514
懐かしい
GTS開発後のプログラマーへのインタビューだっけ？
メーカーの方が熱心だったみたいなw >>120
PCでMODを山盛りにしたACとかやってる人以外にはオリンピックが来たようなもんだしな ハイスピードリンク30分耐久のミッションをやってるのだが、雨天時にハイドロプレーニングが起きてびっくりした
後方視点で水たまりにダイブすると見れる メニューブック4て車何使えばいいの？勝てない誰か教えてください❢ ワールドツーリングカー600歯が立たないんだけど良い車ある？
86フルチューンしたら全く追いつけないからGTRに乗り換えたけどポイント制限でチューン出来なくて3位に入れない 不具合多すぎだろこのゲーム
やはり3月発売だからなのか
作りかけ臭い アメリカンクラブマン700でpp670軽量化無しSSタイヤのカマロZL1で勝ったけどケツ出るより止まらない方がイライラした
レーシングブレーキ付けてんのに止まらねぇw 発売日延期しないのは珍しいとは思ったけどやっぱ色々あるのね 耐久レースでカスタム天気の途中に土砂降りを入れたりするとめちゃくちゃ面白いな >>547
土砂降り面白いよな
マジで豪雨なんだもん クリアしてもなかったことにされる不具合が多すぎる
こんな不具合はGTで初めてだな
デバッグしなかったなこりゃ オートマパッドエンジョイ勢だけどフォーカスGr.Bでウィンドミルズ走った動画上げたで
https://youtu.be/-mlp0NAX5WM 俺は無限ロードバグ怖いが稼ぎで有名なレースを出現させるまではなんとか進めようと思ってる。 ポルシェ面白いな
ポルシェカップ用に馬力上げただけだとポンコツだったが
フロントSH リアSSでやると適度に滑るのに前に進むからめっちゃコントロールしやすい
なにより楽しい
アメ車の苦痛とは全く違う >>550
土砂降りの環境音がマジ土砂降りって感じなんだよな >>546
本当はPS5と同時発売だったんですが
グランツとエスコンの延期当たり前精神は何とかならんのか アメリカ大陸選手権をカマロZL1でやったら、
今までよりも相手が明らかに早くなっててワロタ
ブレーキとタイヤ以外も強化しないと厳しいのかな 今マスタングのラリー車で金稼いでるんだけど、スバルのラリー車にした方が強い？
マスタングのラリー車でも殆どトップとれるんだけどアメリカのコースだとどうしても勝てない なんだかんだ6000万かかっちゃうもんな1から揃えると >>540
GTRならスポーツミディアム履くとPPが602前後になるからバラスト買って20㎏くらい積めば出場できる。
さっきその方法で総合優勝できた。
…とはいえ難易度ハードだと2～3回位ミスすると普通に1位取れないくらいシビア（っていうか実際2，3戦はそれで1位落とした）
普段レーシングタイヤとかハイグリップなマシンに慣れてるとちょっとしんどいかも ニュル走るのが苦痛でしかない
ダラダラ長くて覚えられないわw カフェに俣野努いてビビった
実在するレジェンド登場するんかい 今作はカスタムが楽しいね。ワイドボディ、ホイールツライチにしてリプレイを楽しむ。これぞグランツーリスモだな バンク付きオーバルがマトモに走れない…泣きそうだわ >>561
あそこは初めツーリングして楽しむところ
そしたらいつの間にか速くなってる >>523
FCはミッションの2つ目のやつオールゴールドで貰えるぞ カフェだるいって人はピカーみたいに課金して買える車は全部買うってやり方もありかもな
自分の仕事を時給換算して貴重な休みをいかに効率的に過ごすか考えてみるのもいい
ただそれでも数時間はかかりそうだがw フェラーリやGTRただで貰えるのにカフェやらない手はないよな >>540
自分も今丁度そこだがAIのイカサマっぷりが発揮されてアプデまで寝かそうかと思ってるとこだわ
トップと30秒以上離れてスタートはまだいいが、そこから毎週10秒づつ詰めて5位ぐらいになったら途端にスイッチ入って直線でもタイム開くようになる
そのスイッチ入った状態になってから後続のカマ堀食らって順位落ちてもスイッチ戻らないから序盤は八百長走りだったのかと ダートで4分で1000万稼げるとは言うけど、時給に換算したらバイト以外の社会人なら大体の人が上回ってるからなあ…
効率考えたら課金した方がいいのはしゃーない なんかおもちゃが走ってるような画質になるのだけど、みんなディスプレイ設定とかどうしてるんだろう。
コントラスト調整とかいろいろやってみたけど正解が分からん。
GTSのときはあまり感じなかったのだけどな >>546
3月に出るゲームは決算の関係でとりあえず出すってのが多い気がする
先日出たFF6はバグまみれで凄いことになってるし、
去年の話だがモンハンライズも明らかにボリューム不足でアプデでエンディング追加だったし >>571
つまり仕事中にダートで稼ぐのが最効率ってことや！！ なんかソシャゲやってるみたいで楽しくなくなってきた >>554
クルマ動かす基本守ると思い通りに動いて楽しいよな >>563
ライトの球まで交換できるのは予想外だったな
でも、フォグの球は交換出来ないという
R34のZTUNEのボンネットとホンダなら無限のエアロとかそういうリアルにあるメーカーのパーツもあればさらに神懸っていただろうな >>573
GTの場合は決算に加えてeスポーツの都合もありそう。例年なら来月からFIAの選手権開始だし
現にロビーのダメっぷりとは対照的にスポーツモードには大したバグないっぽいし >>554
自分もポルシェカップはかなり楽しかったな、チューンはかなりアバウトなんだがわりかし安定して走れた
アメ車FRチャレンジだけは絶対に許さないけどな >>540
ウラカンに4秒近く離されて二位で調べたらこいつpp620位あるんだよな
20下げるってかなり大変だと思うんだけどレギュレーション違反？w
ちなみに車はR34でした 耐久終わったが走行中に敵車が集団で立ち止まって団子状態になっていたのだがこれって水たまりを避けて走ってたのか
高速セクターに120以下の速度で走行してた
思わず追突しかけた まあクラブマンカッププラスも絶対レギュ違反してるやろとは思ってるわ
PP限界で1台だけならともかく他の後続車にも直線でガンガン差をつけられるのはチューンどうこうって話ではないやろと
東京のとかR32でギリギリ勝てたがコンマ秒差の勝利だったし IAまでオールゴールドにしたけどスーパーライセンスの最初のアヴェンタドールで躓いた
ゴールドタイムから2秒遅いんだけどいまいち手応えがない 空から縦回転してる車が落ちてきたんだが
これもメーカーの挙動チェックでOK出たんだな AIの不正ってGT5の頃の配信レースとかで散々騒がれたのにまだ直ってないのかよ a-9鈴鹿ヘアピンやっとゴールド取れた 皆様のアドバイスのおかげです カウンターステア弱が1番効いたと思います
それまでオフでやってました
ABS標準スタビリティOFF カウンターステアOFF TCS5でした ちなみにパッドです
走り方は ゼブラが無くなるぐらいで
ブレーキドカーンと踏んで もう一度ブレーキ離してもう一度ブレーキ踏みながらステア全開で 立ち上がりはアクセルボタン連打で煽りながら踏み込んで行く感じでした
3日で約10時間程かかりました
ありがとうございます 明日アップデートあるのね
不具合修正どこまで出来たか楽しみだ >>540だけどなんとかクリアできた
R35GTRにレーシングソフトとウェットタイア履かせてレーシングサスで前後3.0
あとはパワーリストラクターとバラストでPPに収まるように出力抑えたらクリアはできた
1位3位2位でぶつけて抜いたりしてた ようやく例のポルシェでニュルブルクリンク走るやつ出てきたけど
コース長すぎてライセンスで走った区間がどこかすら分からなかった… 前作までずっとABS以外アシスト無しのパッドでやってきたエンジョイ勢けど、今作いよいよ無理ゲーだな
ようやく国内A級オールゴールド取れたけど飽きてきた…
これPS5のコントローラーだともうちょっとマシになるのかな？
まあパッドの時点でリアルとはって感じだし大人しくアシストガチガチにすりゃ良いんだけどさ 金稼ぎのつもりだったのにダートが面白すぎて金ばかりたまってく 雨音なんだけどリプレイだと全然聞こえない
プレイ中は車が雨に打ち付けられる音がよく聞こえるのに
豪雨のコンデションですぐわかる
少し残念 ポルシェカップで雨降るぞって言われたからレインタイヤ履いていったら一滴も降らずに終わったことある 家の車がFordラプターだからこの車好きなんだけどなんで
11年モデルしか入ってないんだよ。昔グレード水増ししてたくせに
Xboxのやつは動画見た限りだと4種類くらいあっていいなぁ アプデの時間中途半端だと思ったけど世界中の平日夜外そうとするとこのタイミングしかないのか リアの謎挙動はアプデで修正されそうだな
コレがリアルなんだよ文句言ってる奴は下手なだけ
みたいな層もいるだろうけど
そんなの相手にしてたらニッチ化するだけだし… ミッションのハイスピードリンク30分が苦行すぎた
30分で終わりかと思ってたらガス欠でもう1回やる事に
なったしタイヤも結局全部インターで通したけどセオリーだとインター→ヘビー→インターが正解？
あとボタンアクセルしてる人無理じゃないあれ >>603
純正の回るタイプの方がゲーム映えしそう スパのポルシェCUPの雨天変化するコースなんだけどトップ走ってる車がチート級にカリカリチューンした奴で
早すぎてなんどやってもまったく勝てない・・・、上手く追い付いて走っても5-7秒タイム差つけられる始末
一応650ppギリギリチューンしてインターメディタイヤで走ってますけど、コイツに勝てた人いますか？ >>607
雨降らないの期待してレーシングタイヤで逝ってみるとか
降ったらオシマイだけど ポルシェでケツ振り祭り繰り返してたけど、ウイングつけてリアのダウンフォース効かせるようにしたらだいぶ落ち着いてきた。面白くなってきた。
もう一台買ってノーマルの場合と比較したくなった。 >>564
山根アナのナレーション入れても違和感なさそう トラック買わされるの凄くイラつく 2の時フォードka買わされた時思い出した >>608
スパウェザーなのか雨降るときはザーザーだし、と思ったら晴れてドライなるし不安点なんだよな
雨雲レーダーは役立たずだし、インターメディタイヤ一択なんだよな アバルト595で遊んでて気付いたけど壁当たった時露骨に補正入って正面に向き直すのね
壁に直角に突っ込むとスティック倒さなくても2回グリグリっと正面に向き直す動きが入る
インジケータ見るとハンドル目一杯切った扱いになってる >>苦戦してますね。デモンストレーション見てください
ランカーの走りは参考になりません。特にS-10、、ここは流石に禿げたわ >>591
自分も軽量化したメガーヌRSで優勝する夢は諦めてR32にしたわ
1戦目は平均1分45秒で2位とは10秒近い差、2戦目も平均2分25秒で10秒近く差、3戦目は平均2分2秒で5秒近く差
とド安定で勝ててしまった
あ、勿論イージーです！！ カフェでトラック買うやつはこだわり無ければタンドラおすすめしとくで
F150はその目標レースで貰えるからF150買うとダブってかなり損した気分になる
売ることもできんしな・・・ みんながどんなタイムで走ってんのか、知りたいなぁ… GTのリア挙動ってこれ滑ったら立て直し不可能なレベルじゃね?少なくとも実車はこれよりかは修正可能だと思うが GT5以来だけどスライドコントロール難しくなってる タイヤソフトでトラコンMAXにしてASMとかカウンターアシストとか入れまくればストレスなく走れるぞ なんか耐久で給油にピットインしても暫く給油も何もせず時間だけが過ぎるバグがあるな
暫く待ってると給油開始する
その間にボタンでも押そうものなら給油をキャンセルで一滴も給油せず時間だけロスするという >>620
嫌々タンドラ買ったけどカスタムパーツがカッコよくてまあまあ満足した >>622
当てすぎると破綻するのでちょこ当て
アクセル踏みながらがっつりカウンター当てればタコ踊りになる >>622
ゲーム中だと100km以下は徐行に感じるからそう思うのかもだけど、
100数十、場合によっては200km以上の速度で後ろブレイクしたら相当に制御厳しいのでは…
意図的に流したならまだしも SPORTの時からやってる遊びだけど市販車改造してカスタムレースでGr.4に殴り込みするの面白いぞ
ワイドボディとチューニングとリバリーでレーシングモディファイできるようになったし ナックル交換して切れ角上げられるけど現状不要なパーツすぎる >>622
それ調整してないからだと思うが
車高下げてバネ硬くしてキャンバー角調整してダウンフォース調整したり色々実車と同じように調整すると普通に走りやすくなると思うが >>622
横滑り防止装置とかのアシストが無けりゃ実車もヤバそうだし、ゲームは数百馬力に時速200km超えだからな >>625
「すいません今油買いに行ってますんで」 カフェ終わったけど大好きなノルドシュライフェで稼げるレースがドイツ車とポルシェ縛りしか無いんか… >>622
今の車はトラコン入れないと一般人は走れないっていうお手本みたいな人だな >>634
アーケードでもカスタムでも好きな車で走って賞金稼げるよ カスタムレースは放置対策で報酬下げてるんだろうけど消費ありの2時間超えとか300km超えでミッション同等になるような倍率にしてくれんかね
好きな車で出れるレースが少なかったり、時間短いと天候変化が楽しめないんだからさ GTSに比べてブレーキングポイント遅いけど
意図的なのかね
初心者は曲がれんだろこんな奥じゃ 今回のトラコン無しの挙動は今までのシリーズだと、
前ハイグリップ後ろローグリップタイヤで、
前サスガチガチ後ろサスグニャグニャにしたような動きだ これってハンコンでやるとドライビングライン出せないんですか？
チェックつけてるのに出ないんですが、、、
マーカーは出る 招待状システムが不透明すぎるな。
逃すと次いつ買えるかわからない＆期限も短い→無理に金を貯める必要がある
って事でSRTトマホークで延々とスペシャルステージルートXを周回するだけのゲームになってしまった ヒストリックカー査定会社が『グランツーリスモ7』とコラボ。ゲーム内に実際の価格を反映
https://motor-fan.jp/genroq/article/25297/
レアカーでイキれるぞ >>643
課金してくださいアピールでしょ
あんなクソ高いので招待状だし >>622
今作は一回タコ踊りになるとほぼ回復不可能だから、その前兆のリアがスライドしたらすぐにカウンター当てないとあかんぽい
カウンターもほんのちょっと当ててアクセル少し緩める感じにすれば今んとこ大体乗り切れる
完全にタコったらスピンして壁ターン狙ったほうが早いまであるかも >>640
これはほんとわかる
アプデで流石に修正されると思うけど前作までと比べてタイミングが親切じゃないね >>643
どうせ全部で10台くらいしか無いんだからそんな無理して買う必要無いけどな
中古車は一度消えたらいつ復活するのか先が遠そうだけど そういえばメニューとかミッションでGr.4の車って手に入るのかな?
コースも出揃ってきたしそろそろカスタムレースで遊ぼうと思うんだけど >>640
そもそもブレーキマーカーがデタラメな気がする
とあるクルマだとマーカー通りにやるとアペックス手前で止まるレベルになるのに、
別のクルマだとマーカー通りにやってもオーバー寸前だったりと
>>643
そもそも買う権利を貰えるとかオプーナネタが現実になるとは思わなんだ
ちなみに既に貰ってる招待状もダブって出る、GT by シトロエンの招待状持ってるのにまたガチャで出やがった >>651
国際B級ライセンスのオールブロンズでスープラGr4貰えるで >>640
ブレーキポイントより手前からブレーキするのは皆無だけど カフェ最後の選手権だけ難易度おかしくない？
全財産はたいてGr3のクルマ買ったけど歯が立たない。。 >>656
ターボチャージャー付ければ楽勝になった気が 今マルチで600キロ超えてトロフィーゲットできた！と思ったのにトロフィー未取得なんだが・・・ 金稼ぎのフィッシャーマンズランチのレースのときのライバル車205turboが毎回事故って勝つのむっちゃ楽だな 「現実と挙動違くない？」
って言うやつに限って現実を知らない ブレーキポイントは消させて欲しい派からしたら今の表示の遅さはありがたいんだよね
GTSからインジケーター消せなくなったからなんかつられて早めにブレーキかけちゃう >>656
917living legend使ったらぶっちぎりすぎて失敗したと思ったわ T300RSみたいな安物のハンコン使ってるせいかもしれないけど実車と同じロックトゥロック1080°だとドリフトは不可能に近いw なんかパッドの反応がクイックになって気がするけど、先日のPS5アップデートの影響?
なんか嫌だな。、 >>662
AE86のモデルでは皆APEXをアペックスって発音してたんじゃ
ちなみにゲームはエイペックスと読むけど自販機メーカーはアペックスだから間違えないようにな
まぁ英語だとエイペックスでドイツ語とかフランス語はアペックスになるからどっちも間違いではないの 伝わればどっちでもええで
PCパーツメーカーのASUSみたいなもんだ >>671
これはオーバースピードだけど立ち上がりで少しスロット開けただけで滑るよね ブレーキインジケーターのタイミングが変わったのは役割を変えたからだと思ってる
今までは「初心者はこれが点いたらブレーキ踏んでね」というアシスト機能だったのが、今作では「インジケーター点いたね。ブレーキング遅いよ」という警告サインに
それで今までのアシスト機能に変わるのがスピードメーターがジワァッと赤くなるあのインジケーター
上達を促すにはこっちの方がいいと思うな
前作のだと景色見なくてもインジケーターが点いたのを見てブレーキングすればいいから音ゲーか何かをやってる気分になるし >>671
リアルを見れば見るほど、GT7の挙動がリアルになってくる >>675
マップ左下の虫眼鏡のアイコンの所から
今回色々分け過ぎてて使い難いね >>672
頭大丈夫か？
それリア出てる奴は皆少しスロットル開けただけだぞ
そして少し開けただけなのにと事故った奴は皆言う リアルなこととゲームとしての楽しさは別問題だから今後のアプデがどっちに行くかでGTの方向性決まりそう
初代から6までは超リアルレースごっこだったんだけどGTアカデミーとかFIAの影響もあるし、そろそろシムに軸を移すんだろうか >>678
別に今作だってアシスト入れたらゲーム的な挙動になるんだからこれでいいんだよ find your lineに全てが詰まってるだろ リアが滑る滑るとうるさい奴等は、アシスト入れろよ！アホだろ ラグナセカのPP700は86Gr4に中回転ターボ付けて1分30秒台で周回したら
ファイナルラップでスイフトスポーツを抜けた とりあえず全部ライセンス取ってからだな長くなりそうだ >>674
詰まるとこそれだよね
リアがブレイクしたら何も出来ないってのは現実そのものだもんね
例え100km未満だろうと荷重が乗ってるタイヤがグリップ失えばなす統べなし >>599
FORZAは100円サブスクでクラウド版を体験できるから
プレステコンでもいちおう遊べるから
興味あったら遊んでみると良いよ
https://i.imgur.com/2PbqSWi.jpg
2011 F-150 SVT Raptor
https://i.imgur.com/5Y5PMlR.jpg
2017 F-150 Raptor
https://i.imgur.com/4jAlz9G.jpg
2019 Ranger Raptor >>681
アホが買ってくれたからGTってのは日本で200万タイトルになれたんだぞ 下手くそは素直にアシスト入れろよ
最近の車は電子制御てんこ盛りなんだから何も恥ずかしい事ではないぞ
まあ俺も下手くそなんだけどさ >>687
お前がそのアホだからって他人を一緒くたにすんなアホが そうか難易度はカフェにも反映されるのか。
金欠なもんで車やチューンにお金かけるより難易度下げてさくっとひとまずクリアしたほうがいい気がしてきた。 ひとまず難易度下げてポルシェニュルクリアしたけどやっぱりちょっとあれだな。
金欠と格闘しながら一つ一つクリアしていくのが楽しみな気もしてきた。 >>588
おめでとう
ちなみに私もパッドだけどアシスト全部オフだよ
L2ブレーキとR2アクセルを6から8段階ぐらい押し分けられればいいだけさ
あとは走行ラインをなんとなくイメージしてなぞるだけ '70チャレンジャーにヘルキャットのエンジン載せてみたで
https://youtu.be/xgR3LNyKdjM >>697
ありがとう、あれ当てないといけないのか… レースする時はアシスト付けまくりでドライブする時はアシスト全切りしてるぞ 何となく…何となくだが
タイヤ摩耗の無いレースでもラスト1～2ラップは
グリップが落ちている様な気がする
多分気のせいなんだと思うんだがそんな気がした パッド勢だがようやくライセンス全金とれた
ここで見たゴーストのオフセット表示入れたらあっという間でした...
マジで感謝! >>696
同じヘルキャットのエンジン持ってるから参考になった！ アメ車レースで昨日まで手こずったけど雨のポルシェは3つとも一発クリア。
一位も3回くらい挑んだら全部取れた
余裕とは言えんが雨の降り具合を予測してのペース配分とか、むしろ燃え燃えよ 首都高1時間を輪ゴム放置で回るよりルートXのアメリカンクラブマンカップ(約6分)の方が獲得報酬が上に設定されているのは前作での輪ゴム放置プレイの氾濫に開発側がかなりの嫌気がさした結果なんでしょうね。 スポーツでドンケツしてくる奴大体外人じゃねーか
あれペナ無いからやったもん勝ちになるのイラつくわくっそおおおおおおおおおおおおお PP650以下のポルシェカップにPP650.00の997持ち込んだら拒否られたわw ライセンス全ゴールドは当たり前、今はミッション全ゴールドチャレンジが熱い 後半はロードカーの制限が無ければPP合わせたGr.3か4持ってくるだけで無双出来るしダート金策でやった物の見返りとしては見合っているな
雰囲気ぶち壊しだし無双ゲーだけど元々カフェのミッション自体が作業行為だからなぁ ガチャじゃないと手に入らない物結構あるのにカフェクリアしたあとガチャのチケット貰えなさすぎでしょ シムゲーとして遊びたい人はアシストオフにしてゲームとして楽しみたい人はアシストもりもりにしたらいいんじゃないの
タイムを削る事に喜びを感じ始めたらいずれにせよアシスト切らないと速くならないからそこまで行ってくれるユーザーが増えれば山内的にも御の字だろうな 今日の7時～9時 16時～18時アップデートに伴うサーバーメンテらしいけど、なぜ、2回にわける必要があるんだろう。。。 まぁそのチケットもほぼ全て少額クレジットでしたし
車なんて一回だけだったよ オーディオ出力設定が保存されないの
既知の不具合に載ってないけど
他の人は2chに設定してゲーム起動し直しても
7.1chに戻らないで記憶されてる？ >>711
ヨーロッパとアジアで別れてるんじゃない？ >>715
ワールドマップから丸ボタンで
ワールドマップとミュージックラリー選択に戻って
十字キーやスティックで下のメニューを選ぶ 今、ワールドGTシリーズのニュル始めるとこなんだがメンテか…
これ、ゲーム落としたらまた最初からだよね…つれぇ…パッチないこと祈って2時間起動したままにするか… マップからホームに戻るボタン、PS5は○なのか
PS4だと✕ >>717
ありがとう。
トップ画面に戻るだけなのね
左下に出てるのをどうにかしてクリックできるんだと思ってました。 >>718
5レース連続の4レース終わった後
バグでゲーム落ちたけど5レース目からだったよ >>722
うわあああその情報に今救われたよ！！！ありがとう！！！！ >>720
GRスープラだっけ
TCSオフで俺は出来た
丁寧に操作すればいける、苦労はしたけど >>718
ていうか日本時間だと16:00からだから関係なくね？ >>282
いや、一理ある
初心者ドリフトのセッティングで極端にリアのグリップを失わせる仕様としてリアタイヤに目のないタイヤやスタッドレスタイヤを付ける
これで簡単に滑りやすくするわけだから
ポルシェのようなトラクションがドッカン級で簡単に滑りやすい物だとその逆は大いにアリだと思う
ターボとなるとタイヤサイズはかなり違うし
ただ、耐久でピットはその交換法は出来ないから耐久は出ない方がいい 国内Aのヘアピンてコントローラーだと無理なの？
全然曲がれないんだけど エンジンスワップ用のエンジンってガチャでしか手に入らないけどガチャチケって最終的にはデイリーワークアウトしか入手先無くなるよな
これ気に入った奴自分で組むの難易度高すぎでは？ >>671
19分ちょいの可変リアウイングいいわw
急にウイング欲しくなって思いつきでやったのかな
https://i.imgur.com/KBhyLyR.jpg これだけは言える
筑波は実車のほうが遥かに簡単だぞ クラブマンカッププラスのハイスピードリンクはクリアした
あとは首都高と筑波なんだが
タイヤを変更できてこのコースで勝てるいい車ないかな
クラブマンカッププラスやってて気づいたが
敵車にポルシェ996が出るとこれが突出して速い
いないと楽 むしろ今回の挙動良いわな
スポーツまで基本高速コーナーでおもっくそハンドル切ってもアンダーしか出なかったしおかしかった ミッションのル・マン24「分」耐久レースで疲れた
天候システムの進化で夜間での雨が再現できたから難しく感じた
前が全然見えん
ル・マン24時間レースが過酷と言われてるのが分かった気がする 耐久レースの最大て何分くらいなの？
上に出てる24分 >>737
ダカールラリーのゲームやったらダカールの過酷さがよくわかるからな 誰か教えて欲しいんだが、
レース画面で数百メートルおきに画面に表示される黄色いマークは何ですかね？ いまってプレイできない？
メンテは夕方からだと思っていたんだが… ここまで天候変化がリアルになったならスコール並の豪雨の時はレース中断みたいなのも設定でOnOff出来るようにしてほしい
あとセーフティカーも >>740
戦車出てくるしドライバーは戦争に介入するんだからね
パリダカは辛いよ カウンターステアoffにしたらあっさりクリア出来たわ
なんだよあのクソアシスト >>745
アシストは破綻させない為のもの
速く走る為には邪魔でしかない 時速600キロ超えと筑波1分以内はどの車使えば良いですかね？ かなりリアルだからリアルで無い部分の違和感が凄い
ダート走ってもずっと綺麗なままのフロントガラスとか >>736
GTSクソゴミ過ぎただけでそれよりマシ=良い挙動とは限らないけどね
まあGTは雰囲気ゲーだからいいんじゃないの、未だにタイヤの温度はシミュレートしてない、空気圧も弄れない、当然軟体シミュもない、タイヤとボディが干渉するようにしてもバンプストップを弄れない
上げれば枚挙にいとまがないが、要は現実を再現するつもりは無いと思う
重ねていうがGT(ナンバリング作品)はそれでいいと思うけど >>730
かなりキツかったがギリギリゴールドいけた アシスト全切に慣れて丁寧な操作を覚えるのが速く走るコツだわね 国内A級のヘアピンの本当のタイトルはアシスト無しで運転してみよう！だと思ってるよ 最初の155DTMを売り切れで逃したら、次いつ買えるんだろう。
あれで走るためにGT7買ったようなものなのに…。 >>741
コーナーの頂点
アウトインアウトのラインを狙うときの目印 今回は耐久レースほとんどないな。
一番長いので筑波30周とかかかな。
GT5の最大24時間耐久からどんどん短くなっていく。 コントローラーの持ち方がおかしいのかな、手首が痛くなるんだよな。 >>730
俺もパッドだけど結構ラフに走ったら行けた
まじめに走ったらえらい時間かかった スポーツの時、コックピット視点は微調整出来たのに今作はないよな カフェメニューをこなしていてPP制限のあるレースが出てきました。
タイヤで、スポーツソフト と インターミディエイト は
ちょうどＰＰが同じようなのですが、どちらが良い（グリップ力が高い？）
でしょうか。
1つ前のレースがあめだったのでＩＭにしていて、そのまま忘れて
次のレースもいっちゃったのですが、面倒なのでずっとＩＭで
行けたらなと思ってます。 トウガラシ大量のAIのリプレイ見ると人間みたいな運転してるのな
ポルシェで曲がる時にアクセルとあわせてハンドル小刻みに動かしたり
マルチでタイムアタックする時のやり方だ >>760
スポーツも高さと前後で同じ様なもんじゃなかった？
もっと細かい調整あったんだっけ？ ソニー・インタラクティブエンタテインメント(SIE)は、グローバルコミュニティーとともに、ウクライナにおける平和を願います。我々はロシアへのソフトウェアとハードウェアの出荷および同国での『グランツーリスモ7』の発売とPlayStation®Storeの運営をすべて停止いたしました。 >>763
久々にGTS起動して確認してみたけどコクピットビューの調整項目は高さと前後のみだな >>393
あのF1ゲーム自体がタイヤ滑りすぎって叩かれてるしなぁ
>>411
画質に振っててFFBや挙動の再現に回す余裕がないというより
FFBや挙動の再現する技術がない&スクリプト挙動だから再現のしようがないから
画質押しするしかないって気もする >>628
免許持っててもGTにあまり慣れていない人はそれが原因っての多いと思う
キツいコーナーで2速まで落として画面の動きがかなりスローでもメーター
見ると普通に70～100km/hくらい出てるから普通に曲がれない
実車で感じる加速度や恐怖心もないしゲームとして成立するよう
風景の流れも調整してるから、慣れるしかない。 一応カフェクリアしたけど、走ったのはみんな既知のコースばかりだった。新規収録のサーキットって一つもないの？ PS5と4KディスプレイでやってるのですがGT Sportsとあんまり変わった気がせず
道や車がきれいすぎてあまりリアルな気がしないのですが
皆さんどうですかね？ タイヤがダメダメなのにサスだけ良く動くようになったから
変な化学反応おこしてクソ挙動になってるんだよな
タイヤはグリップの抜け方が急激&横と斜めが全くグリップしないけど、縦だけはグリップするから
FF、4WDはケツは出るけど前輪でひっぱれるし、ドリフト勢は大歓喜って状態
でFR、MR、RR、グリップ走行はお通夜状態と >>640
アシストという初心者向けの機能だから本来は車種、
使用パーツやセッティングによる挙動の変化や路面状況含め
最適なタイミングを一般的な人間の反応速度の
コンマ何秒早めに出すべきものだけど、やってないから
オーバースピードで飛び出すんだろうけな。 >>768
過去作の焼き直し、GTSから引き継ぎ＆新レイアウトだけ >>622
タイヤの限界がわかりにくい、限界が唐突にくる、限界超えたら急激に滑る、荷重が抜け気味になってるときのグリップ力が低すぎる
のあわせ技だからね >>764
ロシアに流す予定だったps5本体全部日本に回せえ >>778
私も一生懸命カーソル持ってこようとしてた。トップページに戻らないと見られないことに気づいたのは最近のことです。 アプデでUIもっと洗練されないかね？
今は無駄にホームを経由しないと行けない感じになってて不便
左下のお知らせとか切りたい よく考えたらカフェやミッションのレースってなんで毎回最後尾からのスタートなんだ？
山内ってそれが楽しいと思ってるの？
予選やらせろや オールペイントが気楽に出来るから、その日の気分でボディカラーやホイールの色を変えられるのが楽しいわ。
車の色替えシミュレーターとしても優秀 数年かけてアップデートするだろうから、不満もある程度は改善するでしょう。文句はツイッターでつぶやいたほうが効果的かもね デイリーレースのスピードリンクでアクア1:32:00くらいのタイムってどういうセッティングででるんですか？ ポルシェカップのニュルむずい
雨が降ってくるまでは無問題なんだけど、雨降り始めたらちょっとでも挙動乱すとクルクルで…
どうしたらいいんすか…？ つべでGT7パッドでやってリアルじゃ無いって断言してる爺さんいてワロタw
別にリアルとかリアルじゃ無いとかどうでも良いけどこんな奴らが延々文句垂れてると思うと不毛だなw >>782
一番後ろからはめんどいな。これで何年もやっていくのかと思うと萎える
AIのくせに絶対抜かせないマンがいたり、安定崩してこっちに寄ってくるのいたりするし
人相手のレースの方が互いにぶつからないよう動くのに、AIだと一方的にこっちが避けないといけないのが辛い ハンコン欲しいけど二の足出ねえ
やっぱ高え奴じゃねえと駄目なんかなぁ ハンコン欲しいけど二の足出ねえ
やっぱ高え奴じゃねえと駄目なんかなぁ そういえば最初買ったアクアあったわと思ってフルチューンしてみたら150馬力ぐらいしか出らんかった
ミッションもCVTから変えられんとは・・・
4の時のプリウスはフルカスタマイズミッションにできたような PP730以上のGr.3レースに勝てなくなってきた
焦ってアクセル開けると回るし、ブレーキ止め時難しいしww ハンコンが違うものでゲームに認識されちゃってるんだけど、どうやって直すの？
DDproなのにCSL eliteになってる 28回目のガチャで初めて車(ランエボファイナル)が当たった
泣きそう >>799
ddproの電源ボタンを紫にしてやってんだろ？
青にしろ青に。
紫はCSLeliteモードだ。 GT AUTOでメンテナンスしたあと続けてホイールとか買いに行けないのが面倒くさい。なんでいちいちワールドマップに戻るのか… >>782
最後尾スタートの弊害として、シグナルグリーンになってレースがスタートした瞬間、先頭車両はコースの半ばにさしかかってるのがすごく変 ピカー氏がGT7がiRacingとかを超えたとかべた褒めしてるけどそこまで良いかな？
低速のヘアピンのリアの挙動とかそうはならんやろ…ってなるんだけどなぁ… >>795
ハイブリッドという同じカテゴリーなのに
フィットとNSXにはナイトロがあるのに
アクアとプリウスにはないという矛盾
多分ナイトロ付けたらとんでもなく速いんだろうなぁと思っておくけど >>799
DD PROが互換モードになってない?
電源ボタンが青だよ、紫は互換モード(CSL Elite)、その他はPC
>>793
10万超えが3万の3倍凄いかと言ったらそんな事は無いしロジテックとかスラストマスターの安めのでやってみたら? >>797
Gr3だとSPで安定性はいいが最高速が伸びないやつはここではどう変わったんだろうなと
変化がなければ選択肢に入ると思う
ランエボやWRX、アテンザやビートルやRCZあたり >>７９０
自分も一番見やすいその視点にしているんだけど
やっぱり車体の前のカメラだよね？
自分としては運転支店で、内装が透明な視点がいいんだけど
無理ですかね >>784
中古車屋といえば
今アルファのシナリオ進めているんだけど
既にミトを貰った時点で
中古車屋にミトが2台もある >>805
流石にあれは盛り過ぎだね
ピカーもあっちが良い、こっちが良いと言ってるように完全に超えてる訳じゃ無いのはわかってるのに盛ってる
GTSに比べたらかなり良くなってるけど >>805
GTカーは置いといて一般車はいいって言ってるね
iRacingはレースカーメインだし市販車走らせるのはこっちだねみたいなもんだと推測する レースゲーム自体を全否定するような悪意しかない画像貼る奴がどんなゲームやってんのかと思えばプリンセスコネクトにヘブンバーンズレッドとはこりゃたまげたな
そりゃああいうゲームのがリアルでシコれるし良いよな F1みたいに画面表示の位置カスタマイズできないのかな
運転手視点しかほぼやらないけどハンコンと画面のハンドル合わせるようにすると
今のシフトがいくつなのか非常に見づらい
結果高難易度ゴールド取りに行く時とかリアルじゃない車体前視点使わざるを得ない時がある >>816
今のコクピットビューの調整項目じゃ駄目なの？ >>770
たしかにGTS→GT7の同じコース同じ車で走った時の印象は車高調の減衰落とした時の感じに似てるわ >>747
筑波１分切りはスーパーライセンスの試験で取った覚え。SL試験の中では甘々だからやってみて。
600km/hは俺も知りたい。 >>790
運転席視点で「フロントピラー邪魔だな」と思いながらやってる俺は異端なのか >>747
筑波1分以内はRX-VISIONで運転下手くそな自分がやっても余裕だった >>788
若干邪道だけど911 RSRにインターミディエイト履かせたらそれだけで世界が変わるよ
後はPP600だか650だかの制限に合わせればいいだけ >>817
コクピットビュー調整って僅かにハンドル位置を上下動かしたりズームする程度でしょ？
俺は速度表示の位置とかタイムとかコースマップの位置を動かしたい ライセンス試験のエントリー画面で課題内容とフレランキング出てくる画面のまま放っておくと、課題内容とフレランキング消えて、サーキット紹介動画になるなら。一回り短めだけど音楽と共に環境動画扱いで流してるわ。 >>676
あったよ！
スケープスの中にもマイライブラリあるからわけわからんかった
サンクチュ >>805
あいつは所詮YOUTUBER
とりあえず低評価つかないような無難な事しか言わない 今までPCやXBOXのドルビーアトモスでプレイしてて、今回GT7にあわせてPS5を
購入してコントローラーにヘッドホン差してやってるのだけど、テンペスト何とか
3Dオーディオとか結構スゴイ名前付いてる割にGT7の定位イマイチじゃない？
ヘッドホンはRazerのBlacksharkv2です。
感じとしては相手が前方にいて横を通過して追い抜くときに単純に横からしか
音を感じず斜め前斜め後ろというのが全く無い状態。
ヘッドホンの設定で3Dオーディオにはしてるけど、ヘッドホンでプレイしている方は
相手の位置がキチンと音で表現できてますか？自分が停車してたらレース場の観客席
みたいな聞こえ方がするもんだと思っていますが。 今作コクピットビューの調整で動く量ショボ過ぎん？
GTSの方が上下前後の可動域あった >>827
ちゃんとゲーム内サウンド設定で7.1chから2chに変更してる？
PS5のテンペスト3Dオーディオは、2chで3D音響を形成するシステムだから、7.1chにしてるとちゃんと3Dにならない。
あと不具合でゲーム起動するたびに7.1chに戻るから注意な 夜の豪雨ってコース見えないのにAIが昼間の豪雨と変わらない速度でカッ飛んでくる
WRCみたいにコパイでも載せてるんですかね？ プレイシートで遊んでる人ってゲーム機の映像出力をゲーム用、GT用と分岐させてるのか、レースゲーム用に別にゲーム機を用意してるのかどっちなんだろう？ >>811、812
>>826
動画見てないのがバレバレ
実際中身ではiRacingの方が上って言ってるよｗ >>793
長く他のレースゲームを楽しむならファナテック一択 >>802
わかる
ワイドボディ化したらそのままホイールに行きたいのに 今作って、耐久レースじゃなくて普通のレースでもタイヤ劣化しますか？
たまにレース後半になるとまともに走れなくなるくらいタイヤが滑る
（直線でもアクセル踏むとスピンする）ようになることがあるのですが
意味が分からず困っています >>832
夜の豪雨はマジで徐行しかできんかった
コースはわかってても水溜りの位置とかわからんからNPCみたいにぶっ飛んだ走りはできん >>805
ピカーって初期の動画見てみ
変な動画しか上げてないしあいつはアクセス稼ぎのためにトンデモばっかり言うから信用ならないよ >>835
あなたはiRacingとGT7を比べてどう感じたのでしょうか？
ハンコンの違いも有ると思うので使用してるあなたがハンコンも是非教えてください。 >>839
ある
微々たる消費で燃料１倍タイヤ１倍とかあるところもある
レギュレーションに書いてある >>782
逆にポールスタートでめちゃ速いAIに抜かれないように
ってのも面白そうよね >>842
iRacingやったことないから知らんよ
>>770
GT7はミシュランタイヤと提携してデータもらってるからね
縦に強く横に弱いのはミシュランタイヤの特徴だから、そこもリアル（笑） 正直500馬力ぐらいのクルマが一番扱いやすいな
パワーだけの車はセッティングが難しい ポルシェでノルドシュライフェ走るレース雨降らなかったけど運良かったのか >>831
え、２ｃｈにしなきゃいけないのか
知らなかったお
そんな説明書いてたっけ？ >>850
GT7の説明には書いてないけど、PS5のテンペスト3Dオーディオが2ch（ステレオ）で3Dを構成するシステムってのは散々言われてきたことだよ。
だからヘッドホンも下手にサラウンド機能が付いたやつじゃなくて、単純なステレオヘッドホンじゃないとおかしくなる。（PS5公式ヘッドホンも普通のステレオヘッドホン） t300rsなんか縁石の振動とか消えてる？
FFB自体はあるんだけど、こんなもんだっけ >>852
振動する縁石もあるから、仕様か不具合かのどちらか ワイドボディの時に引っ張られてるのってインプッサセダンSTIだと思うんだけど、この車が収録されてないのはなんでだ
5の時とかお世話になった車だ >>851
そうなのか
知らなかったよ勉強不足だわ PPの認識、これ自分の認識がちょっと間違ってたわ
同じPP700制限だとしても、例えばアンダーもオーバーも出ない理想的だけど550PSなクルマと
オーバーやアンダー出るけどなんとかコントロールできる650PSのクルマがチューンで出来上がるんだな
んで、CPUは後者を平然と乗り回してる、と。
PPちょっと超えてるとかいう場合は、出力下げてPP揃えるよりはエアロとかサスとかで乗り味崩してしまった方が速いな。
GTスポーツだとPP（クラス）の変動がエンジン出力でしか動かなかったから、その認識で弄ってたから泣いたわ。 >>843
横からだが同じ疑問持ってたのが解決したわ
2倍以上は目に留まってたが1倍とか見落としてた なんかイージーの強さノーマルとそんなに変わらなくね？
もっと圧倒的に差がつくのかと思ってたら全然そうじゃない メンテナンス実施期間
- 2022年3月10日（木）07:00 - 09:00 UTC
- 2022年3月10日（木）16:00 - 18:00 JST
2回やるのかと思った カフェのポルシェはレーシングソフト履いときゃ楽勝じゃん
と思ってたらファイナルラップで土砂降りになって2着
快晴だったのになんで急に雨降るの
系外惑星かよ パワーとグリップのバランスとコースとの相性があるからねぇ。
例えば筑波でパワー重視のスペックを持ってきても余すだけだし、逆にロングストレート
やハイスピードコーナーが多数あるコースにてグリップ重視では不利。
スピードリンクのようなところで、パワー全振りにして遊ぶのも楽しい。 ミニCooper'S'65 R5turbo '80（在庫僅少） ミト'09（在庫僅少）
フォルクスワーゲン1200'66（在庫僅少） アバルト595SS'70 * シビック TypeR（EK）'97
セリカ GT-four（ST205）'94（在庫僅少） ランサーエボリューションⅥ GSR T.M.SCP'99 インテグラ type R（DC2）'95
911turbo（930）'81（在庫僅少） SLS AMG'10（売り切れ） 911GT3（997）'09
458イタリア'09 シビックtypeR（EK)touringcar * ポルシェGT3（996）'01
* 更新
朝9：00頃に変わるのか？
売り切れ表示が徐々に増えるとかじゃないと、明日の入荷は一台なんかなぁ。 GT8あたりからユーザー間の中古車オークションとか実装したりして
RMTに発展しかねないからやらんかな コックピット視点でずっとやってたけど動画とか見てると少数派なんかな >>864
FIFAのUTみたいにガチャ化するのは勘弁だな
希少車手に入らないリアルなんて欲しくないしそういうのに乗れるってのがこのゲームのいいとこなんだし >>756
後でアプデで追加すると思うけどね
じゃなきゃ何のために天候変化追加したかって話になるし >>865
ハンコンコクピット勢とかコクピット視点一択ではと思うけど
実用性重視でフロント視点にしてる人多いね
それで実車間云々とか語るのええんかとは思う >>865
GT7始めてからはコクピット視点しか使ってないな
他のゲームじゃまともに使った事なかったけど
他の視点の方が見やすいのは解るが…なんかこうコクピット視点が楽しい >>782
楽しいというか初心者救済のつもりなんだろうね
最後尾からじゃないレースやグリッドスタートのイベントなんかでかでかと唐辛子マーク付きで上級者向けと警告してあるぐらいだし
他ゲーでは当たり前のやり方がポリフォ的には上級者のやる事らしい フィッシャーマンズランチのマップ北の方にあるほぼ直線の区間めっちゃいやらしいジャンプスポットない？
あそこで問題なく通れた試しがないんだが >>838
ナカーマ
どうすりゃええねんって感じ… >>818
減衰落としたというより、プラスティックみたいなタイヤだったのがちゃんとゴムになった感じだと思う。
擦り減って経年変化してカチカチになった標準装着タイヤから、新品のミシュランに履き替えた感覚に近い。 >>872
ライセンスのどっかでもらえるタイカン使えば楽よ AピラーをGTSのスーパーフォーミュラーのような透かし処理してくれるとありがたいなー >>713
同じ現象起きてる
PS5DL版
地味に面倒臭いので早く直して欲しいな >>874
まじすか
しゃ、先にライセンス進めますわ
ありがとう！ ポルシェニュルはCPUが邪魔過ぎる
2台で並走してるんだもん >>870
筑波のクラブマンなんか前方からスタートさせる、どちらかといえばほぼ上位のまま逃げるに近い事やらせるからやろうと思えばちゃんとレースゲーらしいレースゲー作れるのにね
技術レベルがクソでできないのならまだ諦めがつくけど「技術的にはできるけどやらせたくないのでやりません」みたいな姿勢はいい加減どうにかしてほしい
10年以上ずっとAIとレース方式は非難の的だったわけだけどまさかずっと「できない」じゃなくて「やりたくなかった」んだろうか >>878
そういうところが人間臭くていいと思うんだけど。
今までは簡単に道を譲る歯ごたえのないＡＩだったわけだし。 いつのまにかエンジンチューン外れてる事ない？そしていつの間にか直ってることもない？
デイリーレースでいろいろセッティングいじってたら発生したんだが・・・
そのせいで360ps出してるのにデイリーのタイムアタックできたりするんだけど、今GT-Rでランキングに載ってる奴ってこのバグ発生しちゃったやつやろ・・直線の伸びが全然違ぇもん >>851
補足しとくとTempest 3Dオーディオは音の出口が左右二つのスピーカーであっても3D音響を体感出来るという技術であって2ch音源のみを仮想3D化するものではない
なので7.1chの出力でもTempest 3Dオーディオは対応している
じゃGT7 でTempest 3Dオーディオが効果を発揮するには2chと7.1chのどっちが正解なのか聴き比べてみたけど自分のクソ耳では7.1chのほうが良さげかも？ぐらいしか分からなかった 追い上げる俺ってツエーカッケー って思ってるんだろうな子供だよな。リプレイでも接近戦長く見たほうが断然面白いのにね。AIの強さを10段階位で設定出来て、予算有り無し選べれば楽しかったのにな。ほかのゲームじゃ当たり前なんだから、そこだけはほんと残念。他は嫌いじゃ無いが。 >>882
それはクソ耳すぎる
2chの方が位置や距離が画面と近い状態で鳴っているよ。 カフェのFF車集めるのシビックだけまだなんだけど中古車待つかクッソ難しい鈴鹿のレース勝つしか方法ないの？ >>858
と思ったら今度はあっさり勝った
たまにボスみたいなの仕込んでるのかな チャンピオンシップとかの連戦ぐらいは
1つ前のレースの結果でスタートポジション決めろよとは思う。
ただそうすると、1戦目が重要にりすぎるという
意見も出ると思うが・・・ ハンコン買おうと思うんだけどT248とG923どっちが良いんでしょうか 久しぶりにスポーツモードやってみたが3つ順位上げれたらいい方だな・・ >>781
過去作でもUIへの不満は出てたけど
それがアプデで改善されたことは一度もなかったから･･･ 予選だって上級イベの出来みれば恐らくやろうと思えば簡単に実装できるんだろう
でも上級者向けの要素なので僕らはユーザーにやらせたくありませんなんだろうどうせ
あーくだらねぇ ポルシェのニュルで詰まっている人は一時的に難易度をイージーに
してはどうでしょうか？楽にクリアできると思います >>805
あいつソニーから金もらってそうな発言ばかりしてるので >>893
そっかw
難易度の設定あったのも忘れてたw
上級にしてたわ ミッションの「ワンラップマジック」とかいうグリッドから1台ずつ時間あけて出走するやつ
あれスタートまで無駄に30秒ぐらい待たされるだけで結局やることはローリングスタートのレースと同じという
しかもリトライしたらまた30秒待ちとか何なの その人の動画見てみたが酷かったスポーツよりは良くなってるとは言ってるけどじゃあ本物に近いかと言うと結局何所まで言ってもモノマネはモノマネだって真っ当な意見だと思ったが >>817
コクピットビューの調整って、内装の位置を上下前後に動かせるだけで
画面(コース)のFOVはまったく変えられないから無駄な機能に感じる
てかコックピットビュー弄ると車の旋回軸に影響でて挙動変わるのがほんと笑える カフェ終わったらくじ引き券もレースで車も貰えなくなるん？ 達成率上げたいだけだからずっと難易度イージーのままだわ >>846
しかたねーなレス乞食にレス恵んでやるよ
GTSでもミシュランと提携してるのにタイヤ全然違うのはどう説明すんだよｗ
てかGT7のあのタイヤを「ミシュランはこんな感じ」とか言ったらミシュランにブチ切れされる
限界域がコントローラブルなのがミシュランのSタイヤの特徴なのにま逆じゃねーか アメ車系のカフェメニューはシンドいな。あんまりアメ車に思い入れがないもんで… ポルシェカップは貰ったタイカンにインターミディエイトで楽にクリアできたわ >>818
減衰落とした上で、限界超えたり荷重が抜けるとタイヤがプラスティックの筒に変化する何かを履いて走ってる感じなのがGT7 >>645
これレジェンドカーが70台以上あって今3日で2台ペースで入れ替えしてるから
順番に出ても1回買えなかったやつは3ヶ月後になるってこと？
ついでに1台数億するからレジェンドカーだけでも揃えようとしたら150億ぐらいは
必要ってこと？ｗ ポルシェカップを楽したいなら国際Bのオールゴールド頑張れってことだな >>901
それだけGTSportではゲーム挙動にしていたってだけの話じゃねーかｗ
それがやっとGT7でリアルになっただけの話ｗ 86みたいな車で簡単にドリフト出来るみたいに言うけど実車より難しく見える ダートの挙動良くないな
あんなのならもうダートいらないよ コクピット視点の揺れタイプ２にして起伏のあるコース走るの楽しい タイヤなぁ
SHが２部山のダンロップフォーミュラFM901って言われたら結構リアルなんじゃないかと Gが無い時点で簡単難しいはどうあっても比べられなくないか
あのゲームより難しそうとかなら比べられるけど 予約していたダウンロード版やっとはじめた。ダウンロード版の特典ってどうやって受け取るの？ >>912
基本的にオンラインではブーストは入れない いらない車を手放す方法は無いのかな？
あと、ガレージでお気に入りの車を並べてニヤニヤできるモードがあるのかと思ったのに淡泊過ぎるな、、
せっかくの上質なモデリングが勿体無い アシストのオートドライブ以外全部オフにしたらダートだいぶ勝てるようになってきた ポルシェカップの話ばかりだがヨーロピアン選手権のニュルでも雨降ってきたな
なぜかSSで普通に走れるけど ダートでジャンプしちゃうところは直前でブレーキ軽めに踏んどけば加重が前に移動するからあまりジャンプせずに済むよ
済むことが多い クルマ買ってガレージ解放されたので行ったら置いてあったわ、ごめんね。 >>920
あれ、ランダムだからね。天候。
ポルシェの課題でも、雨降らないこともある。 >>907
まったく反論できてない、そんなじゃGT７の擁護になってないぞ やりなおし >>724
金取れた？
ずるずる滑るからマジで踏めなくて銀止まりだわ >>896
あれはGT4にあったミッションのリメイクなんだよね
当時は123秒待たされる上に難易度激ムズの凶悪ミッションが最後に控えていて当時のプレイヤーにトラウマを植え付けたもんだよw
まあそのリメイクってことで同じ仕様にしたんだろうけど、今のゲームとしては不便すぎるし
せめてリトライ時は相手先行した状態で3秒前からカウントとかにしてほしかったよね フィッシャーマンズのラリー相手がプジョーだとマジ楽だな
ほぼ確実にどこかで自滅してくれるわ >>915
だよね
CPU戦ではブースト消せないし萎える 接触しちゃってもAIだけ普通に走るし車の形をした電車を追い抜くゲームって感じで困惑
カフェのポルシェでダレてきた >>865
オフならコックピット一択だけどオンだとバーチャルミラーが無いからやり辛いね
バーチャルミラーの設定くらいアプデでしてくれんかな...
(今設定ないよね？) >>930
カスタムレースでやればブーストオフにできるよ >>706
PP650.000…01
だった可能性w >>932
バーチャルミラーは特許で使えないっぽい
グランツーリスモだけじゃなく、他のレースゲームでもバーチャルミラー無いゲーム結構あるし >>926
S9まではTCSオフで全金取れたよ
綺麗なライン通ってケツを出さないようにとにかく丁寧に操作すればいける これだよこれ、苦戦してイライラしてるこのスレの雰囲気よ、いよいよGT7発売されたんだなーと実感 >>933
獲得資金がSportsと比べ大幅減額されたから選ぶ価値がないのでラリーで稼いでる >>720
そもそもデモンストレーション見ればわかるけど、お手本はTLC入ってるから というかGTSが賞金多すぎたんだよね
これでも過去作考えるとまだ多いくらいだけど ピックアップ買わなきゃならんのか・・痛い出費だな・・ >>936
標準ホイールじゃ無理
社外品に変えよう 明後日リアルで新車納車だ
GT7と同じ発売日なら面白いのになと思ってたけど間に合わなかった
以上チラ裏でした >>942
草はえる
でもホントにタイヤこんな感じだもんな･･･ >>942
わかる
実物とはどーしても違うよな、昔からだけど >>935
そんな特許あるのか
コックピット視点のハンドル消さないのと同じでただそこまで気が回ってないだけかと >>805
ピカーは正論しか言ってないよな
リアルのステアリングはPCシムの様に路面の凹凸が伝わってこないし
PCシムがゲーム挙動とか過剰演出と言われても仕方がない ショートカットしても置き直しなしになったんだな
スポーツモードでモンツァの1コーナショートカットで2秒とか甘いペナにしないよね？ メルカリで売ってる25周年アニバーサリーエディションに付いてるPS4コードだと
PS5版にアップグレードできない？ >>801 >>807
なるほどありがとう。マニュアル読み直します。。 >>880
ただ明らかに遅いクルマに追突するとクリーン取り消しになるし、
あえて周回遅れになるとブルーフラッグ表示で早いクルマに進路を譲れと出るくせに、
AIはそんなこと全くないのが理不尽すぎる >>917
金は入らんけど捨てられるよ
おれは被った車邪魔だから捨ててる >>940
金目指すとデモが当てにならないから困る 新品エンジン買ったら元のエンジンをスワップ用に入れてくれないかな >>949
どうしてもというか、現実に近づけようって気すら感じられないタイヤなのがGT7 >>952
ごく短いのは無いけど
長くショートカットすると置き直される >>961
それはTLC入れてないからでしょｗ
お手本がTLC入れて金タイムなのに、速く走れると思ってTLC切ったけど、TLC入れてあるお手本より遅いってそりゃアホやｗ >>963
メンテ時間の「JST」って文字見えてる？ >>951
GTは時速300km超えてもストレートの場合に路面からの
FFBがゼロってのが物凄く不自然。
パワステバリバリのファミリーカーでも高速走れば
それなりに感覚あるのにGTはレースカーでも「無」なんだから >>968
デイトナかどっかで団子避けて隅の方走ってたら急に起き直されて「？」ってなった ID:2ObaMV2M0が
GT7はリアルとか、ミシュランタイヤの妄想インプレ書いたり
TLC連呼してるのほんと笑えるんだが
TLCってなんだよTCSだろｗｗ
お金もらってやってんのか、真性か知らないがGT擁護するならもっとまじめにゲームさわってからしろよ
TCSも知らないやつがGT7の挙動はリアルとかミシュランタイヤのインプレしてる時点で噴飯ものだけど
ギャグでやってんのか >>958
サンキュ
お気に入り選択時に手放す欄もあったんだ笑
背景と同化してて気づかなかった >>973
同じくデイトナでオーバーランして突っ込んだときに
突っ切ってしまえって思ったら思いっきり置き直されて「まあそりゃそうだよな」って メニューブック「スープラ」のレース・オブ・ターボスポーツ
フラガ君のコメント
「日本からブラジルに帰るとき そのスープラを船で送ったのですが…
「残念なことに いまでも 行方がわからないんです
にワロタ
郵便物ちゃうんやから >>974
>>975
どうでもよくないわｗ素で間違えてたわｗ >>878
ランボのニュルよりはマシだぜ
デカすぎてマジで抜けん >>978
いきなり重い話ぶっ込まれて可哀想だと思ってしまった
やっぱ狙われるのねー >>672
GT7のタイヤは色々おかしいからね
荷重があまりかかってない時、まったくグリップしなくなる
実際のタイヤは荷重が抜け気味でも多少はグリップする >>979
間違えたんじゃなく知らなかっただけだろ >>972
F1マシンはストレートで舵角修正を行いません
する必要が無いからですw >>974
いま公式みた！ありがとう！
てかもうすぐメンテじゃん… >>514
メーカーに車の挙動のチェックしてもらってたら
前輪が大暴れするNSX
なにやってもまともに走らないビート
フロントの限界が異常に低くてドアンダーなGRヤリス
プロドライバーに「ほんもののGR８６こんなじゃないっすからね・・・？」と半ブチキレで言われる
みたいな悲劇もおきなかったろうに
山内の虚言癖にでも感染したのかい まあID:idpXqbj90はGT7すら買っていないForza信者なんだけどな（笑） 常時ステアリングがプルプルするPCシムをリアルとホザいてた連中がいうと説得力が違いますな コックピット視点と主観視点で評価分かれてそう。
挙動語るならコックピットでしょ。
主観視点で挙動云々いってもね。 フォルツァに一切触れてないのに「たたいてるのはFORZA信者」とか言い出してるのほんと笑う
GT7やってなきゃわからない事について延々書いてるのに「GT7持ってないんだろ」とか言い出すのもｗ
仕事雑すぎ少しは説得力ある事いえと
TLC >>993
へぇ～そこまで言うならID付きでGT7所持写真うｐできるんだろうなぁｗ
スレ終わりでよかったなぁｗ
どうせ次スレじゃID変えてまたGT7ネガキャンに勤しむんだろう？
おまえ、GTSportから何も変わってねぇよなぁForza信者よｗ 金払って擁護してもらわないと
説得力のある不満や批判で埋め尽くされるのがGTスレの伝統なので 批判する奴は他所のゲームの信者扱いするのはカッコ悪い >>902
わかる…ふにゃふにゃのサスの車乗りたくねえ…
シボレーのコルベットC7の羽つきのヤツ乗るとサクッとクリアできるからおすすめやで
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