【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.194】
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■公式HP：グランツーリスモ・ドットコム
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※次スレは>>950が立ててください。
無理だった場合は他の方が宣言をしてからスレ立てをお願いします。
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.192】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1596898327/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.193】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1600600498/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_1463055.html
エキシビジョンが11/25から始まってしまうとなればGT7で来シーズンのFIAGTCの本戦は厳しそうだし早い段階での発売はやはり無しかな
ベータテストをやるにしてもちょっとタイトすぎるし スポーツモード自体はGTSをアプデしながらやって行く可能性も捨てきれないかな 現象BoP改定やペナ改善などを放置してただネイションとマニュやるのもユーザーの心理的にそろそろ限界なのでは GR4のBOP何とかしてほしいな
それ以外のレースカーのBOPには概ね満足してる >>7
Gr.4は明らかにTCRを意識してそうなオリジナルモデルは別のカテゴリーにして本家GT4ベースだけに再編成して欲しい気もするけどな
ヨーロッパGT4でもほぼMRとFRしか居ないし でもTCRとGT4ってラップタイムほぼ同じなんだよな・・・ FF車がストレート速いってのはJTCCオマージュなんかね それにしてもやりすぎだけど Gr.4で4C使ってる人間から言わせてもらうと他全部速いんですが・・・ >>11
うん・・・（RS01、メガーヌトロフィー使い並感） ドラゴントレイルのシケイン出口はゲームとは言え半端なく神経使うわ
かなりクタクタ >>13
ルノースポールはミッシュが速いけどそんなに走らせるの難しいメーカーなの？ モーションセンサーでのハンドルのキレ角を調整させて
MAX120°くらいほしい 切れすぎてカートの運転ができないんだが。フォーミュラは大丈夫なんだが何なんだ？？ >>20
あれハンコン以外は操作無理だとおも
DS4じゃどっちの操作方法でもダメ、感度調整くらい必須なのにポリフォはレースゲーに必要な最低限の調整機能すら色々と用意してないからなぁ
GT7でも調整項目ふえないだろうしな 重ステのハチロク乗ってた自分から見てもカートってハンドルクソ重いしタイヤはグリップしまくるし微調整なんて無理だと思ってた。
だからか自分はGTSのアレでもリアルに感じるよ。
ポリフォの奴らも年に数回カート乗る程度だからその程度にしか認識してないんじゃねえのかな？ エンジンサウンドを良くしてください
私はそれだけでいいです このゲーム、ダートを走るのに車高の高さほぼ無関係なの笑うよな
むしろ車高短のままのほうが速いまであると思うと余計笑える
どんな計算してんだ、タイヤの接地面しか計算してないんじゃないのか？透明ボディかよ
PS5で出す時にはそこんとこしっかりやってほしいわ PSVR対応のPS4ゲーが、いくつかPS5版へのアップデート予告をだしてきたけど
その全てがPS5版ではPSVRは非対応、という答えをだしてきてる
これで心置きなくGTシリーズから足が洗えそうだ >>25
実車では高ハイトでサスストロークを確保して
尚且つアクティブサスを入れることによってジャンプスポットも難なく越えることができるのに、
GTSの車高短仕様でジャンプしたら着地でペラシャもドラシャもバッキバキに折れるだろうねw GTのダートは無茶苦茶w
シミュレーションすら出来てない 5の頃から思うけどラリーカーとコースを拡張する気無いならいっそ全て削ってオンロード専用にしたらとは思うわ
WRCとダートラリーがラリー特化ゲー出してるしパイクスピークの権利もラリーゲー界隈から余計にヘイト溜められる前に買い取ってもらうか契約解除すればいいのに ウィローだっけか、GT6の最初の頃にコースの内側だか外側に出て荒野を走り回れたのはｗ
コース少なかったからか、コースがつまらなかったからなのかは知らんけど、ああいうユーザーが勝手に見つけて勝手に遊んでたのまで潰さんでもいいのにとは思ったな
月面とかもってきて、地球の重力にしてオープンワールドのダート広場として解放してくれりゃ、ドリフト野郎とかがこぞって定常円旋回の練習とか勝手に集まってやると思うんだがｗ
適当に石ころおいとけば、勝手にコース決めて走り回ってると思うぞ
そこに部屋主だけが使えるラップタイマー機能とかでもつけときゃジムカーナとか勝手にやると思うんだが
GT6んときにあった、オリジナルコースをGPSで拾ってきたデータから作るやつとか、ああいうの用意しときゃ勝手に遊ぶと思うんだがｗ タイヤ消費無しでFF乗り共がいきいきしてるな 必死すぎるんだが
Gr.4から分離して欲しい >>31
適当に広場みたいなのを作ってデストラクションダービーなり車サッカーみたいな感じで遊べたらいいんだけどなぁ
ガチでレースしてるのも好きだけど偶にはネタレースや息抜きで違ったモードで遊んでみたいのもある ミッションモードの単純さよ
5だか6だかにあったカフェみたいに車を使った色んな遊びが出来ると思ったのに
コーン蹴りが1ステージしかないとかアホかと 今のゲームって基本的に何しようが自由だったりする事が多くて対戦型のFPSでさえも多彩なゲームモードがあったり
幅広い戦略が出来たりで「楽しみ方はプレイヤー次第」というのが当たり前なのに
いつまでポリフォは「俺の言う通りに遊べ。俺が正しいんだ」なマインドのままなのか
技術的にはジムカーナや自動車サッカーぐらいなら出来るはずだしシャッフルレースさえも消してしまったのは
安くてくだらないプライド（笑）が許さないんだろうな 速いとは言えアクセルオンでドアンダーしかでないFFなん使って何が楽しんだ？
アホばかりだな オートポリスの後半セクション相変わらず上手く走れねえわ FFはFRやMRと全然違うテクニックが求められるから楽しいよ
GTSのはコーナーがヨタヨタでも直線で取り返せるから、そういう走り方だと楽しくないけどね ＧＴのラリーはツルツル滑るだけの挙動が走ってて楽しくないのと、コース脇の見えない壁がぶつかると萎えるのでその辺は改善してくれたらと毎度思う。 >>36
ここにもよくいるけど決められた事しか出来ないオッサンが多いからでしょ
ネイションとマニュはおろかデイリーやロビーレースですら嫌がってキャンペーンモードやGTリーグが少ないと喚く奴までいる始末だし 決められた事=ネイション&マニュ&デイリー&ロビー オフラインのキャンペーンなんて数ばっか増やしても
AIがアホだとただの作業にしかならんからなあ。 そもそも>>36にあるようなジムカーナや自動車サッカーってどれだけ需要があるんだって話だし
ロビーでちょいちょい見る警察ごっことか正直GTにしがみついてないで他のオープンワールドゲーやれば良くね？って思うし
今のゲーム会社ってニッチな需要に対応出来るだけの余裕はないし特に開発力のないポリフォには尚更やらせるべきではないわ
あのForzaでさえ箱one世代以降は需要の少ない日本のコースは激減して富士見も復活が見えないぐらいなんだから 公式FBでもComing soon告知してたし今回は発売早そうだ いつもはホリデーシーズンなのに何故今回は上半期なんだろうと思ったら上半期ってモロにFIAチャンピオンシップが開催される時期だもんな
ゲームの人口が一番多い時期って例外を除いたら発売直後1ヶ月ぐらいだし注目度が高い時期に参加者集めようってか。魂胆が見え見え
本来なら来年のホリデーシーズンにしなきゃいけないのを無理矢理ってな所だろうしこの時点で地雷確定だわな
本体破壊系のバグ出てきたりしてw >>51
ここまで必死なアンチの祈りには
むしろ哀れみを感じるな やっぱりワールドツアーでるようなトップランカーにはPS5とソフトセットで送ったりするのかな 希望する人のみ送るとかじゃないの
発売日に買う人は2つ貰っても仕方ないだろうし 2018のワールドファイナル出場者はイベント後にT-GTもらったらしいな。 洋ゲーだとYoutubeやTwitchの有名配信者にソフトを配ったりするね。 妨害するしか能のないやつはSRSに上がってこないでくれないか 何の制限も無いよりマシだろ。
今のSRSに居れる奴らってポリフォの定めたルールに則してるんだから文句言うなよ。
損得勘定したら今のまま放置してGT7作ってるのが一番得するんだろ？ポリフォ様は GT4以降、GTシリーズは「適当な作りを繰り返しては逃げる」ということしかしてないから
シリーズファンはどんどん減るし元GTユーザーのアンチは増え続けるわで、もうどうにもならない感じになってるよね もはやバカを騙して売る事でしか商売が成り立たないからな
新時代のモータースポーツだとか原点回帰とかいうわかりやすいワードで釣って売り逃げ
何より売れなかったとしても数万人程度のコアゲーマーにさえ気を使えば
eスポーツの力で収益があがるという前例が出来てしまったのが痛すぎる
どうせ上半期発売なんてのも例年だとチャンピオンシップは春開催だしそこに合わせただけだろ
スポーツモード以外いい加減なのが目に見えてる もう買わねえよと思っても何だかんだイチャモンつけたくて発売直後にPS5とGT7買ってしまいそうな俺が居る。
GTSの時がそうだったから
・・・発売直後って通なレビューが少ないからさ ラグナ・セカのTT祭りはなぁ
挙動が乱れないからギリまで攻めれるんだろうが GT以外はクソばかりとユーザーに刷り込ませてるからどんなにクソゲーを作ってもGTの売上は減っても他へは逃げないというのはForzaが伸び悩み続けてる現状から明らかだし
その上で開発期間が長い事でユーザーを毎回絶食状態にしておく事でゴミを作っても売れるようになる。人間はガチで飢えれば人肉でも生ゴミでも食うのと同じ
Sportで一回コレジャナイな方向性でコミュニティを炎上させたのも全部7を売る為の戦略なんじゃないか GRヤリスだけでも追加してくれんか
GT7ってどうせ1年近く先だろうし たとえFIAのおかげであってもそれで延期癖だったりオナニー癖だったりが治れば俺はそれでいいわ
これもFIAのおかげかどうかは知らんけどアンケートの結果に応じた新規収録車も多数出たし
過去作とは違い減らします宣言の前までは定期的なアップデートをほぼ延期やつまらない誤魔化し無しで続いたわけだし
クオリティに関してもあまり悲観はしてないんだけどこのスレじゃ少数派なのかな 実際GTS売れてないからな
ソフト販売数出せなくなって、水増しユーザー数出すようになってるのがその証拠
FIAから恵んでもらえるようになったからなんとか食いつなげてるだけ 毎回思うんだけどユーザー数カウントなんて今のゲームじゃそっちの方が当たり前だし何より水増し水増しってその物的証拠をちゃんと出してから喋った方がいいよ
GT以外のゲーム全くやってないデフォルトアイコンのアカウントが数十万単位で発見されたとか何かあるの？
今どき出鱈目な事吹聴して回るのも度がすぎると訴訟沙汰になるぞ。いや真面目な話さ 水増しアカウントがあろうがなかろうが実際問題としてそれで業績右肩上がりだからそういう意味じゃGTSは成功したタイトルと言えるしだからこそ頭抱えるんだよなぁ
GTSだってFIAが注文つけたおかげで架空レーシングカーだらけにされたんだしGT7だって原点回帰と謳いながら結局はFIAに振り回される事になると思うわ。くっついてから儲かるようになったんなら尚更
>>65
仮にFIAのおかげでポリフォの悪い所が大方治ったとしてそれって外圧がかからなきゃどうにもならない自浄作用のない組織で
親会社であるSIEもきっちり自分の抱えてるスタジオの面倒きっちり見れてないダメ企業という現状が露呈するだけだよなw GTSが売れていないというのは、レベルの低いアンチによるただの願望だからなあ
唯一誰もが知る事の出来る事実は、黒字の決算報告のみだから、大成功だよ FIAと提携したなら、
もっとリアルサーキットやレースカー増やしてくれよ・・・ アンチが口を開けば
水増しｶﾞｰ
ライセンス料ｶﾞｰ FIAと提携しているくせにリアルサーキットや実在レースカーの収録を支援してやらないしペナルティもクソなまんまで監修しないわだし
モータースポーツの未来だとか何とかほざいてるけどそんな事は真剣に考えていない証拠
儲かってるっつっても山内、SIEとFIAのごく一部のジジイが甘い汁を吸ってるだけ。稼いだ金はユーザーには一切還元されない
ガチャの方がまだマシに思えてきたわ >>40
下手くそと上手い人の差が如実に出るよ
オートポリスのセクター3は >>55
18年に出た人は19年シーズン終了後にも貰えてたらしい トロフィー見れば水増しアカウントだらけってすぐわかるし
過去に何度も画像付きで証明されてる話
→GTSは水増しアカウントが過半数 売れてれば今まで通り販売数を出してきてる
登録ユーザー数に切り替えたのは、水増しがいくらでも可能だから ちょっとやってすぐ辞めた勢を水増しと呼ぶなら大半のゲームは水増しユーザーだらけになるね ちょっとやってすぐ辞めた ってことにしたい
売れてたら販売数出すでしょ 売れてないからユーザー数カウントにしたんじゃなくてそれが今の業界の慣例だからやってるだけなんだよなぁ
全盛期のGTより遥かにヒットを飛ばしてるゲームでも普通にやってるし他のゲームを全く知らないんだね 今でも普通に売上数だろ なにいってんだコイツ
売上数ランキングにGTSだけ登録ユーザー数でしれっと紛れ込もうとして、袋叩きにあってるのみたことあるぞ >>81
だから見たことあるぞとかじゃなくてちゃんとした証拠を持ってこいよw
アバターがデフォルトのままでGTsport以外触れたゲームがないアカウントが数十万とか数百万の単位で並んでる所があるんなら見てみたいわ
そもそもそんな大規模な不正の物的証拠があるのならここに書き込むよりも海外のゲームマスコミにでもリークした方がいいぞ 総走行距離 0〜100km未満のユーザー 4割で笑う
アカウント作成して放置かな
https://i.imgur.com/vGr1fz0.png 100km未満だけでFM7以上居るって事になるぞw
100km以上ならFM7の倍ぐらい居るわけだから、逆に凄いもんだよ
しかもそれでいて業績黒字だしな 初期の大ゴケで出回った中古が延々ユーザー間をまわって登録ユーザー数だけ増えた可能性
100km未満でゲームやめて中古屋ループだなｗ ポリフォニーを黒字にするだけじゃなく
中古屋まで潤すGTSか
まさに大成功ゲームだな >>80
ここでムキになってるの大体おじ様しかいないから
他のゲームの事は1ミリも分からんと思うよ >>83
その4割のアカウントの中でGTS以外やってないデフォルトアイコンのアカウントがどれだけいるのかを示せって言われてるのよ
もしくはアカウント作って最初に登録したゲームがGTSである事を示す何かとか
それを証明出来ない限り水増しなのかちょっとやって辞めただけのライトユーザーなのかはわからんよ もしかしてやり始めてすぐに離れてったユーザの事を水増しって言ってるのか？ >>70
前にも出たけどコースならコロナの影響でF1が開催&復活されたとは言えイスタンブール、ポルティマオ、ムジェロ、イモラ辺りが未だに未収録なのは流石におかしいと思う
北米コースならIMSAやインディ開催コースでセブリング、ロードアトランタ、ワトキンスグレン、セントピーターズバーグが無いのもアレだし >>92
FIAがそう言う所の収録を本気で後押ししてたらそこに挙げたサーキットのうちの半分は収録されてるよな
だけど現実は野放し、モータースポーツの未来とやらを真剣に考えていない証拠だわな
ペナの監修も碌にやらない時点で気付くべきだったけど 水増しだらけ、中古をかったユーザーがすぐやめてそれが市場を回る
どっちにしてもGTSおわってんな
海外とか発売直後から投売り価格だったしよほど売れなかったらしい 水増しかどうかはわからんが発売当初はひどいの一言だったからなあ
車もコースもスカスカだってし ノーペナで相手をスピンさせるってどーやってるの？
直線でくらうんだけど リプレイ録って相手の車視点にすればわかるんじゃないかな >>96
水増し、の意味も知らず使い方すら間違ってるお前が終わってるわなw eスポーツはユーザーがいてこそだから、安く売ってるとかはどうだ？
ぷよぷよeスポーツとか、発売当初５００円で売ってたけど、ああいうの。
とりあえずGTSをさわってもらって、クソむずいなこれ→eスポーツ大会出てるやつらすげー！と理解させるためとかｗ
俺はこれフリプのストリートファイター５で思ったんだけどね
ところで水増しというと、フリプで配られたゲームとか、面白かっったらやってみるかなってチュートリアルやったら俺には無理だった、みたいなのも水増しカウントされるのかな
それだったら先月の農場のとか、今月のギルティギアなんかは俺、その水増しユーザーになるんだが 別に水増しでいいじゃんー？
このスレだってお通夜で人いないし、スレ回してるのは実質テンプレ会話のやり取りしかしないゴキちゃんなんだし むしろメインのユーザーはツイッターの方が多いと思うわ >>102
ゴキちゃん認定といういつものテンプレですねわかります PS5が予想以上の産廃だっていう情報がどんどん出てくるから見てると面白いな >>88
3年前のタイトルがまだこんな位置にいるのか
恐ろしいなw ヤリス WRCはライセンス握られてるから無理だとしてトヨタと提携強化してるならGRスープラ GT500追加してもらった方がまだマシだな
通常収録でNSX-GTのFR仕様とM4とRS5とヴァンテージとC63のDTM仕様来てくれたらGr.2は満足だわ セガって最近なんかレースゲー出してたっけか
ゲーセン潰れすぎてイニDの後を知らんのだが。 SWDCとか言うクソゲーが権利握ってるんだっけ
ぶっちゃけた話更新が無いって事は20規定のクラス1マシンまで独占してるのか怪しそうな所もあるけどなぁ トヨタはかつての日産のようにPDに協力的たな。
>>92
本当のモータースポーツ好きなら、
世界中の観光地で写真撮影するより、
世界中のサーキットを走ってみたいと思うはず。 来週のアプデでGRヤリス追加か。今一番ホットな国産スポーツカーだからな >>113
車もカメラも好きで、ドライブしながら写真撮影するのを趣味にしている人は少なからずいるけどな
けどそういう人の大半は現実の景色を撮影したい筈で、現実を模したCGを撮りたいという人は少ないと思う
仮にそういう層をターゲットにしたいなら一般道を走るモードをもっと充実させるべきだし、サーキットでレースするのをメインに据えてる時点でチグハグなんだよなぁ そのロケーション周辺にある道路をサーキット、あるいは5と6にあった一本道コースとして入れればいいんじゃないかな スギタクが第1や第2部屋で走ってそうなトモゲームスのサブアカとマッチングしててワロタ
https://youtu.be/m-RGxqqHvfk
>>95
eスポーツ特化なのはいいしワールドツアーも面白いレース見れるからアリだけどそうならきちんとやって欲しい所よね
FIAと提携して数億単位でワールドツアーの利益出てるのに還元すらしてくれないのはどうかと思う デイリーCの低順位スタート面白すぎるわ！
レース中タイム33秒台出せれば15ポジアップは狙えてかなり楽しめる
顔馴染みの同じ事楽しんでるライバルには後半で押し出しして楽しんでるw
oh-twintwinはかなり強敵 やむを得ず必殺犠牲ペナミサイルお見舞いするしかないな(笑) >>120
後方からの追い抜きで予選タイム並の33秒台で走れるわけねーだろ
嘘ばっかだなおまえ >>96
こんなゲームに人いるわけないだろ
販売数出せなくなった時点でオワコン GRヤリス楽しみだけど、普通のサーキットだと道幅広くてスピード感がないから退屈だろうな
ニュルくらいか、楽しめるの レース中にコースや車じゃなくて風景の、光の加減をそんなドライブ以下の速度で見てるとか、それレースなのか？ｗ
これGT5や６のときにも思ってたんだけどね。
スクショや動画をわざわざスローで切り抜きで見て「ここが！」みたいなのｗ
よっぽど継続的にそんな感じの状態で、違和感ありまくるとかならともかく、切り抜きじゃそこまではわからんしなぁ >>128
バサースト・・・だと坂がきつくて速度が乗らんか >>122
嘘は付かないぞ
ギリ33秒台なら結構安定して出てる
てかレース後半になれば自身の走り出来るだろ
良く見掛けるoh-twintwinなんて32秒前半出しやがるからな
押し出し上手くいっても追い付いて来るからビビる
向こうも俺に対してはガンガンぶつけてくるし、そーいう喧嘩仲間になってるぽいw >>126
親が嘘吐きなら子も嘘吐きという良い例だな
ただここまで低スペックだとクソグラもPS5のスペックのせいにして逃げられてしまうというのが何ともなぁ RZの性能は272ps 37.7kgfmで1280kgだから結構速いと思う リアルだとGRヤリスはいい車だと思うけどGTSだとどうせよくあるN車のパターンにされるだけだと思うけどね
市販車で走ってもこの前のPERJの911 GT3 RSワンメイクみたくスリックタイヤ履かせて何とか楽しめるぐらいだからなぁ GRヤリス実車は楽しそう。
でもGTSだと272PSとか実車の軽トラレベルの速度感しかねえんだわ 実際公道で270psをフルに使うことなんてまず無いからね
200psくらいのクルマでも持て余すレベル 270PSって日本国内だとサーキット以外なら新東名/東名、常盤、東北道とかの直線区間でしか感じられないと思うけどね 現行N-ONEのターボに乗ってるけど実際高速だとあっという間に時速100キロに到達するからな
法定速度が低いのがあれだけど 高速道の料金所スタートダッシュや合流車線ダッシュには大パワーが欲しい 軽ターボなら回せば加速力は充分あるけど、燃費や静粛性を考えるとちと足りないよな >>143
燃費も充分いいし静粛性も満足できるレベルだと思うけどね >>145
ところが回すと唸るし燃費も激しく落ちる 何ヵ月も放置して、もうアップデートや追加車種は来ないと思わせておいて
シルエットクイズも無しに突然来るとか、とんでもないツンデレ野郎だぜ・・・ 車とタイヤの挙動おかしいから半年位前のに戻してくれよ 適応力ないんだな
速いやつはどんな車、コース乗っても速い 変化なら受け入れるけど、劣化しちゃってるからな
劣化はダメ ひどかった→少しマシになった→前よりひどくなった のは肌でかんじる N200くらいのFF車とかまともに乗れたもんじゃないしな 一度滑ると際限無く滑り続けるの治して欲しい
アクセルターンが不可能とか何の冗談だよ 車の追加はどうでも良くなった
モデリングに時間割くくらいならGT7に回してくれ
でもGTリーグの追加だけはサボらないでほしい ゲーム挙動に戻しただけでしょ
GTにリアルな挙動は望まれてないから 仮に本当にユーザーの希望でゲーム挙動化させてるのであればコンセプト崩壊させるような要望は聞き入れるなって話だし文句言う奴も言う奴でそんなに簡単で爽快なゲームやりたきゃカジュアルレースゲーやってればいいだろって思うわ
世の中GTしかゲームがないわけじゃないんだから方向性が合わないなら他へ行けやと GT7になってもオフセットとかリムサイズいじれないんだろうな ドライブ部屋なんてオープンワールド系のゲームやればいいし警察部屋とかまさに最近出たばかりのNFSHPリマスターで遊べるわけだし
確かにどんな遊びをしようが自由だし周りの迷惑にならなければ良いとはいえどあのレベルまで行くと何故素直に他ゲーを探しに行かないのかとは思う 半年位前
荷重がかかってない時のタイヤが滑りやすかった→荷重移動を意識すればグリップする
タイヤのグリップ限界がわかりやすく、限界を探りながら走りやすかった
その後
荷重かかってなくてもある程度曲がる
タイヤのグリップ限界が下がる＆スキール音なり始め→グリップ破綻までの間が狭くなる
後輪が変な動き方するようになる(流れる量が横Gとつりあってない）
さらにその後
荷重かかってなくてもある程度まがる
後輪のおかしな動きを抑えようとしたのか前輪のグリップ限界がさらに下がる＆唐突に来るようになる
例：グリップ感が、スポーツハードの下半分にコンフォートソフトの上半分をくっつけたような変な特性になった
走っててつまらん、非常につまらん
戻してくれ >>160
> 後輪のおかしな動きを抑えようとしたのか前輪のグリップ限界がさらに下がる＆唐突に来るようになる
めっちゃわかる。 前レーシングソフト、後スポーツハードみたいなちぐはぐなセットで走ってみるとフロントまでズルズルに滑るから >>161
ロコツにおかしいよね
こんなだから文句いってるのに>>149みたいなエアプが脊髄反射で食いついてくるのがGTスレなんだよ
スレ伸ばし業者しかいないのかこのスレは コイツ等自分の好みが正解の挙動だとでも思ってんのかね >>163
タイヤライフやグリップ、限界付近の挙動はメーカーによっても変わるからな
ハミルトンでさえBS→ピレリで最初苦労したそうだし
結局適応出来ないやつは下手くそなんだよ ちょいちょいGr.3ドラゴントレイルシーサイドで走ってるけど4〜5月の時の挙動と今の挙動でもタイム差はそこまで変わらなかったのよな
R8と911とビートルの3車種でやってみたがBoP適用のRHで全て38秒フラットと似たり寄ったりのタイムは出たわ >>133
oh-twin_twinはYouTubeで配信やってるな。 正直挙動とか言われても曲がるようになったかそうでないかくらいしか感じ取れないわ
折角ハンコン使ってるのに使う人間がコレではなんか勿体無い気がしなくもない >>169
別に今の挙動を楽しめればそれでいいと思うしもったいないと思わない方がいいよ
前の挙動の方が良かったのは事実だけど今の挙動でもタイムは変わらなかったから楽しむ事優先だと思う ラグナセカ苦手だったけどデイリー回していたら好きになってきちゃった＼()／ >>168
そりゃ意外だな
チャットでは一言も喋らない奴だからな >>165
前回中に後輪のタイヤ滑り出したらの車体の旋回軸が前輪より後ろにズレるようなタイヤが現実になるなら教えてくれよ >>161
同じ事試してるひと発見
アプデで前輪のグリップ不足を感じるようになったからタイヤのグレードを上げてみたけど挙動が変なままだよね
タイヤのシミュが劣化したとかじゃなくて、車の挙動プログラム自体が壊れていってる感じがする >>174
何となくその手の変化が感じられるのは分かるな。
多分全車種同じ様な挙動に変わってるんだろうかど、ことデイリーとかでガチ走りしてるレースカーなら
現実的に作れる挙動とは考えられないのかな？
CPU制御でバラストが後方に移動するみたいな、安定しやすくなるのかその逆なのか知らんけど >>176
曲がりながらケツが横に流れて滑ってて前輪が食ってる状態で仮に車体のバラストが後方に移動したんなら
重心がケツに行っちゃうから仕事させなきゃいけないフロントの食いが弱くなってリアの横に振られる重さが増すから安定するどころか回るね
でもそういう重心が後ろに行くって感じでは無いんだよね
本当に旋回軸が後ろにズレる、奇妙な感覚だから説明しづらいんだけど・・・滑ってる時だけ前輪がタイヤ数個ぶん後ろに下がってるような感覚というか・・・ >>177
それは酷い。
なんかリッジレーサーの挙動を無理矢理理屈っぽく話してるみたいだなｗ
前にデイリーレースのリプレイで全車タイヤホイールが消えてて車体だけ宙に浮いて走ってた事があるけど
それ聞いて納得したわ。 VRで遊ぶと挙動おかしくなったなってわかりやすいよ
前は曲がる時に、車体のロール感じながら外側のタイヤがつぶれて粘ってるな・・・あ、ズリズリ滑り始めた→アクセル開度やブレーキで微調整
今は「何でこのブレーキで前輪滑るの？コーナリングでも前輪がすぐ逃げるし、逃げ方もするするーって感じでタイヤっぽさが無くてプラスティックか何かなの？」って感じがする >>179
昔のチューブ入りタイヤを一時期履く機会があって、それが曲がる意志を全く感じられない、正にプラスチックみたいなタイヤだったな。
まあそんな話でもないし
しかしよくミシュランが許してくれてるよ。
金さえ入ればいいのかも知らんが 車の動きが変わったならそれにあわせた走らせ方するだけの話だろ？
すべるならすべらせないようにするとか、必要な場面でだけ滑らせるとか。 ケツ逃げたらカウンターかアクセルコントロールで収められるはずだけど、そっから何故かフロントまで滑って強制4輪ドリフトになるからなぁ。旋回軸ズレてく感じっての言い得て妙、言いたい事はよく分かるよ。 >>183
内側巻き込むというよりそのまま外に逃げる感じしない？アイスバーンの上みたいな PS5リモート操作 とか出て来たんだけど
なんだこれ 今更ながらデイリーCのタイムアタックしたら32秒ジャストで順位150位だったわ
さすがにもう少し早くタイムアタックすべきだったと後悔だな 150位ぐらいだとまだまだ未熟だな
自分のマッチング帯では最下位を走ってる連中がそれぐらいだ >>184
後輪の挙動おかしくなって直せないから、前輪もすべらせとこ
みたいな感じになってる気がする >>187
最上位のマッチングだね
俺は勝ちたいからDR故意に落としてるわ
勝てないレースはつまらない 自慢したいならせめてトップ50くらいにはならないと やっぱ来年前半か
FIAチャンピオンシップスタートと同時くらいに発売すんのかね PS5でライアンマークスの解像度、フレームレートやら来るらしいから、GTSもVR、解像度ぐらい上げてくれ！ とりあえず、コルベットGR.3なんて情けない車やめてくれよ、ちゃんとGTEかGT3のコルベット入れてくれよ
あとカマロLM >>195
PS4縦マルチのVR対応タイトルが「PS5モードではVRは使えません」って次々言い出してるから
GT7はVR非対応になると思う 挙動の件だけどよく判らなかった。
わかり易くと思って経験値の高いノーマルのS13シルビア、あとニュル専なんで当然のようにニュルを選んだんだけど逆に分かりにくいのかな？
むしろいつの間にか挙動がノーマルの曲がらないシルビアに近くなってて感心したりして >>200
もちろんノーマルに近いと思われるスポーツハード
レースカーの方が分かり易いんだろうけど、ガチのレースカーどころかセミスリ履かせてガッツリ攻めた経験は無いからなぁ
自分には判定出来ない領域だとしたら何とも言えない >>202
もしかしたら遊びでもドリフトした事あるなら違和感に気付きやすいかなぁ・・・
まぁ気にならないなら気にならない方が幸せかも？ タイヤのグリップ限界内で走るなら目立たないけど
グリップ限界あたりからリアの挙動がおかしくてなって、過剰に横に滑るんだよね
という事を言っていたら、前輪まで滑るようになっちゃったのが現在、っていうイメージ
後輪側だけグリップ高いタイヤにすると、なぜか無関係な前輪の横すべりが減る
逆にフロントにグリップ高いタイヤを装着すると、リアのおかしな挙動が助長されて
とても車とは思えない不思議な動きをするようになる MRの鈴鹿1コーナーのブレーキが妙にシビアなのはそのせい？ 鈴鹿1コーナーは皆が言ってる挙動出やすいかもね。ここ見て、あーだからかって自分も思った。 コーナーのRと速度とその時の操作とLSDや足回りのセッティングも含めて、最終的に操作する人による、ってことになると思うのだけど
下りの中高速コーナーくらいで話題の挙動が出るっていうこと？フロントに荷重かかりすぎてるだけとかじゃなくて？
どういう状況でどうなるのかをみんなに知ってもらうためにも、ここは駆動方式と車種とセッティングを指定して試してみるのも面白いかもね？
とりあえずABS切ってやってみ？このゲームの電子制御、だいぶ邪魔な動きすると思うから、なんなら全部オフでな。 駆動方式の違いすら関係ない話なの？
とりあえず全部だったとして、その今使ってるおかしいと思う車とセッティングとコースを１台だけでいいから全部書きだしてみたら？
そしたらおかしいって言ってるのが正しければ共感されるだろう
全部おかしいと言われても全部となるとどう判断していいもんだか、ってことになるんで
あ、あとハンコンなのかパッドなのかも書いてくれよな、感度設定とかも。でなきゃおま環で片付けられてしまうぞ だからどの車でもなるっつーのに
現に共感してないのお前くらいだぞ 4月頭くらいの状態に戻してくれないかなぁ
ABS有りでタイヤ滑ると、しばらくどうにもならなくなるのが改善したあたりのヤツ >>210
車種もコースもセッティングもアシストもコントローラかハンコンかすらも出せずにおかしいと言うのはおかしいと思う。
客観的に判断しようがないならただの個人的な言いがかりだと思う
ん？もしかしておかしな動きってのはABSありのABSの制御の話なの？？
俺アシスト全部なしでいつもやってるからABSのことは全く気づかなかったわ
それなら俺 >>207で言ってるじゃん
＞とりあえずABS切ってやってみ？このゲームの電子制御、だいぶ邪魔な動きすると思うから、なんなら全部オフでな その挙動が分かりやすい車種とコースとタイヤ指定してよ
同一条件で試してみたい どの車種でもどこ走っていても、電子制御のONOFFも関係なく発生してる
しいて言うならタイヤのグリップは低めのほうが症状出るの速いだろうね
そんな事いわれなくてもわかるとは思うが・・・
むしろどの車種でもロコツにおかしくなってるのにこれ感じられないという人がいるのが不思議でならない スレの流れみてもわかるように、感じられないほうが少数派だと思うけどさ >>213
過去の挙動と比べての違和感だから今違和感を感じていないなら確かめようが無いんじゃ？ 自分はデイリー専なのでセッティング云々はわからんけれど。ハンコン、ABS弱、どの車どのコースでもリアがブレイクしかかると言われてる不自然な挙動は感じる。序列付けるならMR>FR>FF、レースカーよりN車かな。 アルザスはオリジナルの中でも特に糞コースだね、走って何が楽しいのかわからん。GTSでも年末辺りにトライアルマウンテン追加してくれんかな山ちゃん。 とりあえず鈴鹿かニュル北で走れば挙動の出方は理解できるんじゃね >>212
だからそんなｾｯﾃｨﾝｸﾞとかｺｰｽとか指定しなくても、なにもさわってなあ吊るしの車で、どのｺｰｽででも起こる現象だからみんなわかるわかる！ってなってるんでしょうが
ちなみに俺はnaconの社外ﾊﾟｯﾄﾞ使って遊んでるよ
ABSも関係ない、強いていうなら加速しながら曲がっていくｺｰﾅｰ、ﾀｲﾔを横方向へのｸﾞﾘｯﾌﾟｷﾞﾘｷﾞﾘまで使って限界超えた瞬間辺りの状況で感じやすい
挙動が変わったならそれに合わせるだけ
みたいな事言ってた割に気づかない？
走らせててモヤモヤするレベルなんだけどなぁ・・・
まぁわからないならその方が楽しめるし幸せだよ
マジで デフで曲げてる時にアクセル抜いたら一瞬だけデフロックが外れるじゃん？
その一瞬で挙動が乱れて、LSDののブレーキング現象で嫌な挙動が出てるとかじゃないのかな
コーナーでデフロックで両輪前進しながら曲げてんのが、アクセルオフなりブレーキなりでデフロックはずれてイン側がフリーになって、
その瞬間にイン側がアウト側より多く回ってアンダーになって曲がれなくなる、あれ。
そこからさらに特に何もしないまままたアクセルオンでデフロックさせると曲がらなくなったのがさらに曲がらなくなるアレ。
曲がらないからハンドル切り足すと今度はよけいにアンダーになるアレ。 どの駆動形式でも感じられるって言ってるのに駆動形式によって全然状況変わるデフの話？
つまり加減速でケツのデフが仕事したらフロントが急に食わなくなって前輪が滑り出すのか
変な話だな
吊るしのオープンデフでもデフ効かせてるレースカーでも同じ現象感じるから別の問題だと思うけどね ああ、ウィロースプリングスにあるのか。
調べたらわかった、スマン 結局身内しか盛り上がって無いしJeGTすぐ終わりそうだね 俺は何度もこのスレでSIEがコドマス買収すればGTのクオリティも上がると言ってたのに
コドマスはテイク2に買収されたか スタジオ買収なんか必要ない。山内の首を切るか別のファーストのスタジオに作らせればGTは十分復活できるよ 元気はもう死にかけだから…だいぶ前にレーザー計測してた峠とか首都高のデータ買取してくんないかな >>227
トップが代わらない限り、PS5だろうが6だろうが同じだよな。
同じ失敗を繰り返してる事に気づいてないし、指摘する部下もいない。
ユーザーがツイッター指摘しても完全無視で、読んでるかどうかすら分からない。 >>230
GTSの追加車種はあからさまにユーザーの意見聞いた結果っぽいけどそのせいでスポーツのコンセプトから外れた車種ばっかりだったのがなんとも… たとえ市販車でもゼッケンつけてレースすりゃあ立派なモータースポーツだから問題ない
探せばそんなのいくらでもあるよ レースカーをメインに打ち出すつもりがどうでもいい市販車が大半でレースカーやスーパーカー/スポーツカー来たのって半分もないんじゃないの
実際にGTSの趣旨にそぐわない車ばかりだったのは事実だしGr.3オリジナルモデルでもいいから720Sとか488とかコンチネンタル来て欲しかった >>230
PS4のファーストタイトルはアンチャにラスアス、スパイダーマンやツシマまで色々やったけどファーストの中じゃはっきり言ってぶっちぎりでポリフォが色々な面でレベルが低いしこんなスタジオが何故残されているのか謎
ポリフォを潰せない監督できない山内をクビにできない何かデカい理由がありそうだね
>>231
ユーザーの意見なんてこれっぽっちも聞いてねぇだろww
ちゃんと聞く気があんだったらスーパーカーやレーシングカーが需要のメインを占めてる中で軽自動車やサンババスなんて絶対収録しないし高いライセンス料払ってでもGT3カーをevoモデルにしてるし最新のスーパーカーだってもっとある
GTPのアンケートをたった数個実現したぐらいでユーザーの意見聞いてるとかチョロすぎるにも程があるぞお前 ぶっちゃけユーザーの意見なんて聞かなくてよくね？それで売上下がって潰れるならそれはそれでいいし そいつは自分の思い通りにならないから、それをユーザーユーザー主語をデカくして言っている、いつもの低能だよ 日本国内で売るだけならヒュンダイは無くていいけど全世界で売ってるから特定のメーカーだけ排除はクレーム案件になる可能性あるから嫌なら使わない/見なければいいだけの話では
ヒュンダイを擁護するわけではないけどアメリカだと一定のシェアは得られているからな 欧米でも、好き好んでリアル系レースゲーム買う層はヒュンダイなんて目もくれないのだが
ヒュンダイなんて、車を走る家電程度にしか思ってない奴にしか売れていない フジヤマスシテンプラスモウレスラーCMに奇形ホンダエンブレムで騙し売り、ファビョーンな漬物家電のハナシはそこまでにしようか。 まあWRCカー入れるくらいはいいんでないの
それにしてもワールドツアーには香港台湾ドライバーいるのに韓国人はいないね >>240
でもGTSだと最初の車で強制的にヒュンダイ掴ませられる可能性それなりにあるよねw まぁいくらヒュンダイ入れるなだの挙動が変だの騒いだ所でGT7にヒュンダイは入るだろうし、今の変な挙動をGT7に引き継ぐ可能性は大きいだろうなぁ
GT6の時もそうだったけれど、なんでせっかく良さげな挙動になってたのに後から平気で台無しにするんだろうな 世界的な知名度とシェア、ハイパフォーマンスカーを好む近年のレースゲーのトレンドまでをも考えたら悪いけど軽自動車2台収録するよりも
i30NかヴェロスターNのどちらか一台を収録した方が喜ぶユーザーは多いと思うわ
始めたらいきなりジェネシス貰って怒る奴も海外だと大していないんじゃないか？ >>235
聞かなかった結果が今の凄惨な有様だろうが
シム系レースゲーはRPGやFPSといった他のジャンルと違って現実にあるものを限りなく現実に近い状態でゲームに落とし込む事ばかりが求められがちだから
作り手のクリエイティビティが介入する余地というのが他ジャンルに比べたら格段に少ない
そこで面白いものを作ろう、品質を上げようってなったらユーザーの意見を基にゲームを作るしかないんだよ FIAモータースポーツとeスポーツに特化したGTSにサンババスはさすがに場違い感が過ぎる
軽自動車も微妙ではあるけど、それならカプチーノTCは最優先で入れるべきだろうと
まぁGTSの初動を見るに市販車もある程度追加しないと持たなかったのかもしれないけどね スポーツ路線なのでエンジン載せ替えてバリバリ攻めれるチューニングカーに出来ます！
って訳でもないしね
これに枠使うならもっと入れるべきスポ車あるだろって車が多すぎ
しかも大体年式古めで前作にも収録されてた車種ばかりだから新鮮味ないし 次回作はヒュンダイ車大量に入れて欲しいね！
後、起亜自動車も追加で！ ヒュンダイ車はGTSのデータぶち込むだけでいいんじゃね
あればいいんだろう？ タコ踊りしだして、速度が二桁まで下がってるのにさらに踊り出すあの挙動は何なの？？
あえてこーいうゲーム性作ってるの？？ GT7はスパイダーマン超えのレイトレで60fps期待できそう >>252
あえてか無能か知らないけど、ケツ出したら終わりなゲームだと思って諦めてる。コースアウトからの復帰も速度一桁でスピンとか舐めてんのかと >>252
挙動バグったまま半年近く放置するような会社だから・・・
>>253
>>126 PS5のハンコンはいまのやつ使えるの？それともまた5万とかだすの？ ハード的にはそのまま使えるがソフト的にはわからん
GT7の対応はGTSと変わらないとは思うが 挙動がー！って言ってる人はドリフトトライアルとかダートコースをまともに走れてないんじゃね？
タイヤが滑っても制御出来ないんだろ？
いつもRSSタイヤじゃないとまとまに走れないとか >>259
制御できるできないとかそういう話じゃなくて違和感があるって話なんだけど
君理解力無さすぎじゃない？ >>258
すまん。GEOで当たったけどソッコー中華買取に持ってった ○○って言ってるひとはどうせ△△(都合のいいレッテル貼り）だろ
ゴキちゃん好きよなこのテンプレ ただでさえ過疎スレなのに、PS5を買えた人が書き込む可能性は限りなく低いのだ。 ps5 でやってみる
今やりたいゲーム落としまくってるから待たれよ 久しぶりにプレイしたからPS4Pro（SSD化）との違いはよくわからなかった。
ただロードは確実に早くなってる。
AVアンプに繋いでるけどPS4のときよりも音が立体的になったような気がする。 https://ps4pro.jp/entry/2020/11/12/140042
>メディアの比較では、PS4(HDD)やPS4 Pro(HDD)との比較がほとんどでした。
HDDと比べてSSDが速いのは当たり前であり、それはPS4 Proでも出来たことですので、
PS4 Pro(SSD)と比較してどうかというところを調べました。
PS4 Proの内蔵SSDもPS5の外付SSDもシーケンシャルリードは530MB/s。
>『ノーマンズスカイ』と『ファイナルファンタジー15』は、まったく同じ。
『The Last of Us Remasterd』はPS4 Pro(SSD)が速い結果となっていますが、これも実はまったく同じです。
3回測定して一番速いのと遅い結果を掲載していますが、
4回以上測定するとPS4 Pro(SSD)でも11秒の時があります。測定誤差の範囲。
>PS5外付SSDとPS5内蔵SSD
今回の本題はこれです。
PS4 Proの内蔵SSDはシーケンシャルリードが530MB/s、PS5の内蔵SSDは5500MB/S。
ロード時間は、
まったく同じ。
途中で測定するのが面倒になるほど、どれも同じでした。 >>265
GTSってシミュ系のレースゲーだし挙動挙動の話になるのは至極当然のことでしょ PS5でプレイしたけど、
フレームレート優先設定できないよね？ >>259
逆にこの挙動を利用してニュル北で派手なドリフト決めて遊んでるw
WRX Gr.Bに前後3つぐらいグレード違いのタイヤ履かせて車高短柔足で火花散らしまくれば、WRCのターマックステージみたいで楽しい 強制四輪ドリフトみたいな挙動だからそういう楽しみ方も出来るのね
今度やってみよ >>274
強いて言うならコントロールしてる感が楽しい。
ただ人に見せびらかして「どう？カッコイイっしょ？」みたいな輩はただの馬鹿だと思ってる >>274
ほら、珍走団っているじゃん
あれのクールなやつ GT7でもこのクソ挙動引継ぎになりそうだから
既存ファンが益々離れていくことになりそう
というかPS5売れないだろうし リアルではドリフトやってるとグリップでもマシンコントロール力や限界を超えたときにも咄嗟に対処できるようになると感じた
このゲームでは役に立たないだろうけど >>281
4月のアプデ以降で「実車はこんなケツの流れ方しないよ・・・」という挙動になったあとさらに
「実車はこんなに前輪滑らねぇよ・・・」がプラスαされて酷いことになった せっかくマエストロ()でハミルトン呼んでるんだから開発中の挙動チェックしてもらうことくらいはできないのかね
まあF1ドライバーなんて超多忙だからほぼ無理なのはわかってるけど… このゲームにリアルな挙動とか期待しちゃダメだ
リッジレーサーとかと大差ないんだから
それっぽい雰囲気を楽しむもんだよ GTSの物理法則決めてるのはGTSの開発だぞ、現実の物理法則と比較するのが間違いだろw
郷に入っては郷に従え、GTSをプレイするなら全員ポリフォの決めたルールと物理法則に従うしかないんだ…
それが出来ないならプレイをやめるしかないんだよ(´；ω；｀)ｳｯ…
それがどんな挙動だとしてもな 4月で割とまともな挙動に近づいていたのに、そこからダメになっていってる事に悲観してるんでしょ
気持ちはわかる OH_twin-twin最近深夜の時間いねえやん
いつ走ってるんだ
こいつも最下位スタートで優勝目指してるみたいだけどそれを阻止するのに燃えてるし楽しいのに
犠牲ペナ喰らってでも阻止だ 追加されたGRヤリスの評判見に来たけど全く話題になってない！ アップデートには時間掛かるからもう少し待ってから見に来るといいよ タイヤ何使ってるかとかハンコンなのかパッドなのか タイヤ前後でバラバラにしてるとか
というかヤリスはトルク配分の設定は無いのかな？ 3．車両挙動シミュレーション
- 後輪を操舵する車両において、その様子がわかりにくい問題を修正しました。
・シボレー シャパラル 2X ビジョン グランツーリスモ
・ポルシェ 911 GT3 RS (991) '16
https://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_5702315.html
これまでの後輪のおかしさ含めて、この修正は何か関係してそう 挙動また変わったね、不満を感じないわけじゃないけど今までより改善されてる気はする
前輪の感じもちょっと改善されてる気はするけど
相変わらず流れやすいし、MR車のハンドリングレスポンスの良さみたいなのはあまり感じないけど
タイヤかな？これ。それとも車体側かな？よくわからない コーナでリアをスライドさせたい場合、ブレーキ荷重でコントロールしやすくなった気はする PS5で動かしてみたけど、
PS4同様、本体設定で解像度を調整しないと、
フレームレート優先に設定できなかった。 割とどうでもいい人が大半だけど地味に日産のロゴが7月に出たばかりの新ロゴに差し替えられてるのな
こういうどうでもいい所はしっかりとやるし少しでもレースカー増やしてくれよ 今日の新しい車でGTリーグのサンデーカップやってみたら
ドリフトしまくってびっくりした
この車を乗りこなすのは僕には無理そうだ そんな乗りづらいの？ランエボ4みたいにケツが出る感じ？ >>300
エボ4はケツがすっと流れてすっと止まるとすると、ヤリスはケツが落ち着くのがワンテンポ遅れて挙動乱れやすい気がする
あとハンドル切った時フロントがするっと入っていく感じはエボ4のがあるかな・・・
あと切りましていった時グリップが抜けて前輪が半分〜1本くらいヤリスのほうが外にいく、曲がらない感じある
個人的にはエボ４のが乗りやすいし完成度高かった・・・ PS5にデータうつしてやってるんだけど
サイズでかすぎるだろこのゲームｗ ps5でやってみたらやっぱりアップグレードじゃないからグラフィックあんまわからん
だけど久々にやったからロードはこんな早かったっけ？って感じ
まあ、今更スポーツに100G以上はアレだからそっと消した >>288
お前俺のこと好きだなwww
まあファステスト48秒前半出せる俺に嫉妬するのも仕方ないかwwww ヤリスダサ過ぎて貰えるまで乗りそうにない。
そういや2020のスープラもフィアット500もまだ乗ってない >>307
4pro+hdd 36秒 PS5 23秒か うちの4pro+ssdだと29秒だった
たいして速くないな 誰かがロード0秒とか言ってなかったっけ？
GT7の話？ >>307
PS4タイトルはPS5用のAPI使ってないからロードはそんなに早くならない PS4 Proで出来てた物が5では出来なくなる事があるってのは見たな SSDを使うことを想定してプログラム組まないとそんなには変わらないよ GTSってPS4でもSSDの恩恵を受けなかったタイトルだから
最初からHDDで動かす前提でしか作ってなかったんだろうね 勘違いしてる人多いのが、ps5でps4のソフト遊んでも、それはps4のソフトやってるだけで気分的に変わったと感じるだけ
一部ソフトが実施してるアップグレードってのがps5のパワー使ってるって話 FT-1 VGT GT3だけど1万回転までエンジン回してもデジタルパネルに表示されてる回転数が10000にはならずに0000となってるのは不具合なのかな >>314
Pro+SSDで立ち上がるのめちゃくちゃ速くなったけどな 鈴鹿でGT500バトル楽しすぎるわ
タイヤ戦略の違いもあって面白い 来週はひさびさのGr3ニュル24みたいだな。みんな宜しく GRヤリス、トルクがエグいからスポーツタイヤだとかなり挙動不安定だな ランボルギーニVGTはもうGTSには来ないのかしら ランボVGTってワールドツアーのシドニーラウンドで3月に来るってアナウンスなかったっけ
使わない人が大半だから実害はないだろうけどアナウンスした事はせめて有言実行しなよとは思う GRヤリス、以前のようにアプデですごく待たされた挙句、結局FFもFRもミッドシップも4WDも
、大して挙動変わんないじゃん。もっと感動するもの作ってくださいよ。ポリフォニーさん！ 実車のGRヤリスってそんなに感動するほどの挙動なんかね >>319
NUR来るのか！基本自分が本腰据えてゲームやるのは土日くらいだけど
来週は仕事終わって夜ゴハン食べたらさっさと帰って毎日やりますわ＞＜ みんなヤリス楽しいとか言ってるけど他と何が違うの？ ハイパワーじゃじゃ馬コンパクトカーは好きな人多いと思うよ よく言えばジャジャ馬、悪く言えば足回りとブレーキがプアにも思える
ランエボやインプの高年式モデルと乗り比べると「あぁ・・・」って気分になることうけあい どうせなら実車みたいに前後の駆動配分率の変更できたらよかったのになぁ >>305
俺もFLスリップ無しで最速で48.4だわ
遥か前方に居たFutbol607llyていう糞野郎を押し出してやろうと燃えてたのがあるな
結局ピットのタイミングの違いで俺が先に出たけど、わざと抜かさせて1コーナーで押し出すつもりが、逆に押し出されたわ糞が
ソイツは相当セコく攻撃的だぞ
オーストラリアンからもダーティドッグ、ダーティーピグやらお前プライドないのか？と言われてる奴だぞ
ソイツ見掛けたらペナ喰らってでも押し出し推奨 とりあえずヤリスのニュル北用ズルズル仕様
前レーシングミディアム、後スポーツミディアム
車高低くして足は柔らかく(横転防止w)
減衰比は前高め
ホイールベースが短いからか、直線では常に修正舵を当てないとスライドし始める鬼仕様w
パッド勢は盛大なお釣りに注意
全く煮詰めてないので改善点教えて >>331
井の中の蛙が本場の本物クソ野郎にあしらわれてやんのwださww GRヤリスはこんな挙動だったらS耐フジでマトモに走れんかったろ
レーシングタイヤが標準か？ おーいOH_twin-twinいつ遊んでるんだよ？
あんたの走りを阻止して遊びたくてウズウズしてんだよ！ >>336
実車は４WDの前後配分が
6：4のノーマル、3:7のスポーツ、5:5のトラックの3つのモード切り替えできるらしい
GTSのは3：7あたりで固定になってるのかな、高速コーナーでプッシュアンダーでやすいし >>333
何がしたいのか知らんけどタイヤなんかノーマルで十分じゃねえの？
あとはスタビとデフの調整で何とでもなるだろ ああ買っちゃった。ヤリス買っちゃったよ
低くてワイドなリヤフェンダーが可愛いじゃねえか、けしからん。
そんでセッティングだけどリアのスタビを４→６
キャンバー角前後０．５度増し
デフをカスタマイズの減速時だけフロント５リア４０に変更
あとは全部ノーマルの当然ＴＣは０
ニュル北はこんなもんじゃねえの？
タイヤ交換とかサスと現実だと面倒くせえしコストかかるしで考えたくない >>339
氷上を常に滑らせて走るアイスレースってのがあるんだけどそれ仕様w
なんかゴメン… しかしよくトヨタがこんなの出したな
205セリカのGT FOUR以来かな？ >>328
わかる
VRで遊んでるけどエボやインプレッサはブレーキ時の車体の安定性やブレーキの効き自体ずっと良い
エボは４輪の路面追従性が半端ないし、電子制御でグリグリ曲げてくれるのわかる
インプレッサも自由自在に動いてくれるし狙ったライン、狙った動きをしてくれる GTSの為にPS5買う必要性皆無だったな
ロードが数秒で終わるとかなら買っても良かったが・・・ 今日今更買ったんだけど、プロジェクトカー3買った方が人いる？ PC3に関する質問をGTSスレでする人って何考えてるの？
GTSが全ての車ゲームの代表的存在と思ってるとか？ GT7には月面が復活して、ルナクルーザーが収録されるかな？ 人口はなんだかんだGTSが一番じゃね
というかPCARS3ってめちゃくちゃカジュアル寄りになってシリーズファンから総スカン喰らったんじゃなかったか？ 人口はなんだかんだGTSが一番じゃね
というかPCARS3ってめちゃくちゃカジュアル寄りになってシリーズファンから総スカン喰らったんじゃなかったか？ モショコン対応してたら他のレースゲームもやりたいんだけどな
瘢痕買っても埃かぶるだろうし >>349
>>350
なんでわざわざソフバン回線からＮＴＴに繋ぎなおしてるの
複数回線使って自演しようとしてたけど二重レスしちゃったかんじ？
自演用に複数回線契約してるの？ みなさんヤリスのタイマタックどんな感じ？
自分は昼頃にプレイして29秒代で5000位だったから、今ではどんどん落ちているんだろうな
ゴール前の最後のジャンプで挙動乱すのどうしたらいいの ' `)ﾉ >>353
Wi-Fi接続ミスで多重レスしただけだろ 確かにソフトバンク光からNTTの光回線にかわってるな
GTS上げ他社下げしてる複数回線契約者か・・・におうなコレは 真面目な話、自演とかそういうの抜きにして複数回線を別会社で契約するメリットってあるの？
法人でもない限り普通は一社と契約するもんだと思うけど >>354 俺は24秒台です。アドバイスできるほどうまくはないけどゴール手前のジャンプはその前のコーナーをアウトインミドルなライン取りで可能な限りジャンプ台左側を狙ってみて。そしたら挙動乱すほどジャンプしないから 自演とかそういうの抜きにして、っていうけど抜きにする必要なくね？
自演すること考えたらメリットしかないだろう
自演する事を考慮&個人じゃない となったらそれこそ業者になる
あれ、業者なの？ いや、だから自演抜きにしてって言ってんだけど
自演するならそりゃ複数回線持った方が有利だって事は誰でもわかる
だからこそ、自演以外のメリットがあるのか訊いてるわけで >>346
ﾉｼ
GTSにないコース走れてオモロイ
カジュアル寄りとかバグ祭りとか不満もあるけどね >>358
教えてくれてありがとうね！24秒台お見事ですわ
ジャンプを言い訳にしている自分が情けのうござる >>356
そして普段は「挙動に文句言ってる奴はただのヘタクソだ」と自分自身は挙動の内容の話をせずに宣ってばかりいるドコモ端末が擁護にくる…これはこれは… 今更ながら現行シビックRないのな…
ヤリスと比べようと寺行ったらないやん… 前のより格好いいだけに残念だよな
マツダは100周年なのにrxビジョンだけだし、トヨタなんかマイチェンだけのスープラ入れたり今更ヤリス入れたりヒイキ時過ぎじゃねえか？
これがトヨタのテストコース入れたいが為の布石だったら、、まあ良いか。
トヨタ車格好良いっすね！もう最高ッ ヤリス買ったけどツルツルでまともに走れないんだがこんなもんなの？
ちょっとしたカーブでもスピンする… カプチーノTC欲しいけど来ないだろと思ったけど
ロードスターTCは復刻されたからやれんことは無いんだろうな。
めちゃくちゃ欲しいわ。 なんかアプデしてから路面ツルツルでまともに走れなくなったんだが俺だけ？？
昨日まで走ってた同じ車で入っても時速60キロくらいでカーブしただけでスピンしてコースアウトするんだが… カウンターステアアシストを外したら超走りやすくなった。
何だかわからないから弱で放置していたのだが。
ハンドル勝手に動かされたらしんどいわなそりゃ。 ヤリスのタイムトライアル、1位のリプレイみたら壁走り推奨かよ
さすがに壁接触ペナルティくらい入れたほうがいいと思うんだが
ゲームらしいといえばゲームらしいけどさｗ
タイムのためなら壁だって利用するってのはランキングの結果が全てならアリなのかなと
現実では使えない手だけどｗ >>374
WRCや全日本ラリーでも使われてる手法だよな
壁走りがどうのこうの言うやつはつべに上がってる動画見てきたらとは思う そもそもヤリスのタイムトライアルはスノーラリーじゃないし
グラベルでミニ四駆のように壁擦りながら走ってるWRCや全日ラリーの動画があるのなら逆に教えてくれよ >>369
今回のアプデってより2つ前位のアプデからそういうクソ挙動になってる
スレ内見るだけでもクソ挙動批判と、無茶な擁護をくりかえす業者が沢山いるからみてみるの推奨 壁走り
イニＤっぽくていいじゃん
日本の峠道欲しいぞ 至高の壁走りシミュレーター グランツーリスモスポーツ あぁでもアプデ前より今のが前輪のグリップ感よくなってるよ
アプデ前は推して知るべし サーバーエラー連発でマラソン消化も出来やしない
運営サボりすぎ ヤリスのタイムアタックの上位ランカーのリプレイ見てたら急にネットワークに接続されていません、って出て真っ黒操作不能
右上の時間が進まないから恐らくフリーズしとる
アプリケーション終了するしかなさそうだわ
もちろんネットは生きてる エラー出ながら5位までとりあえず見れたけどまともに走ってるの4位の人だけか
これはさすがに抹消されるんじゃない？ デイリーBのペナ判定なにあれ？
ラストコーナー、コースペナ意味分からんぞ >>381
やっぱりそうだっんだ
なんか鈴鹿のデグナー進入でグリップ感上がったなと思ったわ デイリーCの前輪の磨耗具合が、アップデートの前後で違うとは思っていたが 大きなアップデートの直後は何らかの不具合が発生する事を想定して徹夜待機するのが普通だと思ってたけど、ポリフォはそういう事しないのかね？ そういう事をしないから毎回発売延期とかするんだと思う ポリフォニーの連中は意識高いから残業なんて
ナンセンスと思ってるよ
定時きっかり家にいる帰って家族と過ごすのが
幸せだと 業者が他ゲー下げながら擁護してたのがバレても驚かれないのがGTの現状をよく示してる あれ、DS4のモーションセンサー使ったハンドルの切れ方がリニアになってる？
前だと、速度関係なくある程度傾けると一気にハンドル回ろうとしたけど自然になってる気がする
微調整しやすい・・・ あとはブレーキの立ち上がり方を調整できるようにするか
最初は弱めで、奥は思い切り押した状態でフルブレーキになる位にしてくれるとありがたいなぁ
前よりタイヤロックしやすくなってるから、前みたいな気分でブレーキかけると簡単にロックしちゃって操作しづらいし >>393
寺元やYAM、神崎といったスタッフがTwitterやってるけどどいつもこいつも遊んでばっかな感じだから笑えない
YAMなんか取材でもないのに呑気に休日にSFなんか見に行きやがってるし本当に来年上半期に発売するゲーム会社の社員の行動とは思えない
365日休まず死んでも働けとまでは言わないが仕事に真剣味が感じられなくて腹立たしいわ
>>397
中小メーカーへのライセンス料支払いを渋る連中が鯖に金掛けるわけがないよな ブレーキはまぁ、ABSなしにしてダートコースとかで練習するしかないんじゃないかな
ブレーキペダルなりパッドのトリガーなりはせっかくアナログ入力なんだしｗ
GTSのダートがへっぽこだったとしても、滑りやすい路面という意味では使えないわけではないと思うし
ABSありだと全開でブレーキどっかんかけても同じ調子で減速できちゃうから、ブレーキング勝負ｗｗｗみたいな感じに思えてしまって
個人的にはABSなしのほうが面白いと思うんだ。
今は知らないけど昔はABSアンダーとか嫌ってABSのヒューズ抜いてABSオフで走ったりしてたよな ABS無しって改善はされてんだろうけど、まだまだ実車みたいに安心してガッツリ踏めないからな。
ちょこんと気を使って踏んでる感じがどうしても違和感になる。
まあ、極めればその方が細かく操作できるんだろうけどね。
まだまだ現状ならABS弱一択だわ
まあパッドの話だけど >>399
山内やGT公式アカウントならともかくその他社員が業務内容に関わる事ネットで安易に喋っていいわけないし
個人のTwitterアカウントなんて遊んだ写真撮ったとかほとんどそんなもんだぞ。Twitterろくにやった事ないだろお前 完成度まだまだな出来のムービー出しておいて来年の上半期には出しますってリストに載ってるゲーム作る会社の社員は
休日は呑気に遊び呆けてるの？って話でしょ、ゲーム会社としては異様だぞ
業務内容を教えろ云々の話なんて１つも出てないけど？
GT擁護する時に勝手に脳内で自分の良いように話作る人いつもいるよね
まぁポリフォスタッフも大してGTに対する熱なんてないって事でしょ 休日に遊んで何が悪いのか
勝手な妄想で叩いてるのはどっちだよ >>401
ABS弱でも簡単にロックしやがるんですよ
タイヤロックの音はしないけど全然止まらないっていう謎の状態になる、市販スポーツカーとか顕著
まともに減速しようとするとABS無しと同じくらい繊細に扱わないといけない感じ
>>402
今年の4月くらいのverはABS無しでも結構安心してブレーキ踏める感覚あっただけに残念
もちろんラフな操作すればロックするけど 初期の頃はABS最弱ベタ踏みブレーキでプロ顔負けなギリギリブレーキング出来たからそれの修正調節をひたすらミスってる感じだよね
未だにその辺り弄り回しててもうGTS発売してから何年経ってんだって話だけど ブレーキを有効活用するのに、繊細な操作が必要な感じにアプデで修正していくなら
繊細な操作ができるようなブレーキの立ち上がり方にして欲しいな
パッドもハンコンもちょっとブレーキにタッチしたら、いきなり3〜4割立ち上がるし
徐々に押し込んでいっても、3、5、7、10、10、10 (後半は途中からずっとフルブレーキ状態）って感じに思える
2、3、5、7、8、9、10にしてほしい >>409
ブレーキの踏み白調整できるハンコン無いの？
半分踏んで10効くならせめてそれ以上踏めないように調整するべきかと なんかアクセルの感度とブレーキの感度が同じ扱いになってる感じはするね
アクセルは全開にする事が殆どだから力んで疲れないように遊びが多めになるのは良くあるけどね
ブレーキはそうもいかないのに
ペダルの強い反力とかあればもっとわかりやすいのかも知れないけど実車じゃないしね
ようはブレーキング時のタイヤの限界が極端にわかりにくいのよ デイリーCやってて
レース後ロービーに戻ったら
回線切れてて再接続するんだけど
この現象俺だけ？ みんな一緒だから安心して
1人だけ嫌な思いはさせないよ 俺はPS4のストレージいっぱいいっぱいにゲーム入れてるから
GTSのアップデートがある度にゲーム消してまたDLするの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ 最近購入した初心者です
ヘルメットリバリーを数種類DLしたんですが
設定画面に出てこないものがあるのは何故なんでしょうか？ >>416
たまにあるコレクションに追加されない不具合
どうしても欲しいデザインなら一回データ消してDLし直したら反映されるかも 相変わらずGTのゲームの内容はひとつも話せないポリフォ擁護単発業者がいて草
それに職員て
会社のこともろくに知らんのに過労死云々語るなっつーの >>411
そういう問題じゃなくて
ブレーキ開度、感度が雑すぎて制御しにくいっていう話
>>412
なんちゃってでいいならロジハンコンがペダル固めになるし、反力ほしいとなるとロードセルのペダルあればいけるけど
今の状態でもやれることはあるしね
振動でABS介入してますよ、タイヤロックしてますよというのを伝えてくれればいいけど、それが無いから判断できない
むしろロックしてない時になんとなくブルブルしてるけどあれ何だろう
わかりにくいっていうのは本当同意、前はタイヤが踏ん張ってくれてたからなんとかなってたけど >>364
現行のシビックRが無いのも信じられないが
720Sや488が無いのも信じられない。
やっと収録されたと思ったら、もう旧型になってた
とか勘弁してもらいたい。 ランキングのリプレイ見た後
ネットワークエラーばかり
運営共やる気なさそうだからチートカー作れるチャンスだぞ 回線切り替え自演失敗した業者の>>349とか>>417とか
ソフバン光は変なヤツ多いな >>423
現行R8&ヴァンテージ、M6やM8のMシリーズ系統、コンチネンタルGT、GT3/GTEマシンのベースモデルすら無いよな iRacingが日本で鯖立て始めたらしいゾ
こんな糞ゲーやめてiR行こうぜ >>411
ハンコン使っててもブレーキの立ち上がりが全くリニアじゃなくね？
ゲーム上でのゲージの立ち上がり方が7割くらいを境にそこから上が急激に立ち上がる気がするんだけど。 ちょっと聞いたんだけど、GT7ってPCでも出んの？ >>430
はあ？
ポリフォニーデジタルはソニー100%出資の会社だよ？ 俺のPS4にはグランツーSとカラオケしか入ってないだけどなぁ
PS5もデジタル買ってそうなるだろうなぁ ポリフォの株主向けの今後の計画だとPCへも展開していくみたいだから、どうなるか分からないよね。 横マルチ展開前提だとPS5に最適化した状態には出来ないだろうから色々辛いな
PS4に最適化したホライゾンゼロドーンがPC版で最適化大苦戦してるみたいに ACCでもPC版とPS4版で明らかに後者の方が色々妥協してる所があるからな >>423
グリッケンハウスにさえもライセンス料払おうとしないレベルの会社に現行スーパーカーの収録は期待しない方がいいな
インドの会社に外注してモデリング期間が3ヶ月にまで短縮された話が前にあったけど
その毎年新作出すForzaよりもどこよりも早い恵まれた技術力を使ってライセンス料ケチるあまり
GT7でも誰も望んでいない旧車やオリジナルカーばかり収録されるんだと思うと泣けてくるな
PVでも911GT1とかカレラGTとかムルシエラゴとか時代遅れのクルマばかり
マジで稼いだカネをユーザーに還元しようという気がないんだな GTシリーズに特定のメーカーが収録されないのはライセンス料を払わないからだって話はよく聞くけど、ソースがあるなら教えてほしい もはや回線変えるのに遠慮もなくなったか？
なら逆に聞くが、ライセンス料ケチってる以外に有名どころのメーカーの有名な車種が収録されない理由は何？
収録する市販車にしても、これは外せないだろって車種や最新のスーパーカー、ハイパーカー、サーキット専用車すらロクに無いけど？
それはどうしてなんだい？ >>444
ほかのメーカーに忖度してるとか面倒くさいとかポリフォらしい言い訳があるだろ
ポリフォはユーザーの意見聞くよりもトヨタとか贔屓してるほうが楽なんだよ
ソニーがあるかぎり倒産はまず無いだろう？ >>445
今回のサーバーエラーもいつまでも直さねぇでユーザーの事なんて考えてないの丸わかりだしね
ただ業者から直接言い訳を聴きたいんだよなぁ
返信しても都合悪くなるとダンマリして無かったことにしてるのほぼ全部そうでしょ
この前のヤリスのイベントで壁走りしてるやんけってツッコミにも
スノーラリーでやってる、だのスノーラリーのWRCや全日ラリーの動画見てこいだの、ヤリスのイベントの内容まったく知らないエアプ丸出しじゃん
グラベルで壁走りしてる動画早く見せろよこの前の奴よ〜 >>444
逆にライセンス料を払わない以外の可能性を考えない理由を聞かせてほしいわ
何の根拠も無いのに
仮にポリフォに車種増やせと要望出す時に、お前なら「ライセンス料ケチんな」って言うのか？
もしライセンス料云々の話が根も葉もない妄想の産物だとしたらまるっきり的外れで無意味な提言になるぞ
逆に事実だとしたらポリフォの痛いところを的確に突く事になるけどな
だから事実関係をハッキリさせたいんだよ
別にポリフォを擁護してるわけではない トヨタ車以外が人気になると気まずいじゃないですか
忖度忖度 >>447
だからライセンス料以外の可能性を考えさせたいなら、そのライセンス料を以外の可能性のある理由を教えてくれっつーの
納得いく内容だったら納得するわ
現状ではライセンス料ケチってるからって理由が根拠無しでは1番しっくりくるからそう言ってるだけだよ
ライセンス料の問題じゃなかったから何だ？ポリフォが敢えて収録する車では無いって判断を下してるとかか？
最悪メーカーから断られてるとかか？ >>449
なんだよ色々考えられるじゃねーか
そうだよ、そんな風に可能性は幾らでも考えられるんだよ
一番しっくり来るってのはお前個人の感想だろ
そう思うのは勝手だけど、根拠が無い以上それを交渉のテーブルに置く事は出来ない
妄想を根拠にいくら騒いでも何も変わらんよ
正確な情報を集め、それを元にした的確な交渉をしなけりゃ100年待っても車種なんて増えねーよ
別に車種なんて増えなくてもいい、妄想でも何でもぼくがかんがえるポリフォのわるいところを叩いて騒ぎたいだけってんなら別だけどさ >>446
業者ってポリフォの事でしょ？
そんなのポリフォの立場からしたらいちいち言わないで逃げてた方が得でしょ
もう、文句言ったって始まらない。
レースゲーというジャンルを支配したと言っても過言じゃない山ちゃんの一人勝ちなんだよ
俺なんていくら文句があってもPS5のフィードバック機能に期待してそれだけでPS5とGT7買っちゃうよ？
車好きだから通ぶりたいし、通ぶりたいならユーザーが圧倒的に多いGTしか選択しないし
もうPS3からずっと泥沼だよっクソが >>418
お返事遅くなり申し訳…
そうなんですね
何度かやってみましたが駄目みたいです
いい機会だから自分で作ってみようと思います
ありがとうございました！ >>450
いや車種が増えない収録されない君なりの意見聞かせて納得させてくれないか？って話なんだけど？
つまり現状根拠は無し、車種が増えず1台も車のないメーカーがある現状に文句も言わずに泣き寝入りしろって事か？
そんなのはゴメンだね
そういう根拠なしの意見が見たくないなら君がNGなり使って見えないようにすれば良いだけでしょ >>452
だとすると今ちょうどサーバーエラー頻発してるからそれが原因でリバリーのDL途中でデータがおかしな事になってしまったのかも…力になれなくて申し訳ない… >>453
ここまで話してまだわからんのか？
俺は妄想には興味ないんだよ
事実が知りたいだけ
ここで俺がお前の質問に答えても、それは単なる俺の妄想でしかない
妄想好きなお前はそれで満足出来るかもしれないが、俺には何の意味も無いんだよ
まぁこれでライセンス料云々が何の根拠も無い妄想話だという事がハッキリしたから俺としては収穫あったから満足だよ
車種が増えない理由が相変わらず闇の中なのは不満だけどな >>455
じゃあ俺のことIPなりワッチョイなりNG入れといてくれよ
今後も文句言うことばかりだろうし
俺も別に君を不快にさせたいわけじゃないしな >>456
別に不平不満を言うなと言ってるわけではないよ
俺だってポリフォには不満だらけだわ
ただ的外れな批判はポリフォ含め誰の心にも響かないからやめた方がいいよって言いたいだけ
身長わからない人相手に「このチビ！」と言っても響かないだろ？
ましてや「こいつはチビだからバスケが下手なんだ！」と言っても意味が無い
俺はそいつが何故バスケが下手なのか、その理由を正確に捉えて何とか出来るなら何とかしたいと思ってる
その横でチビチビ連呼されたら邪魔なんだよ
もちろんもしそいつが本当にチビなら強力な援護射撃になるけどね >>436
妥協とやる気or技術がないのは違うだろ >>457
だから邪魔だと思うならNG入れてくれっての
俺は君みたいにIP変えないしよ
誰の心にも響かないってのも君個人の意見だと思うけどね
別に憶測で物言ったらダメなんて決まりは無いし
業者のクソみたいな内容空っぽのポリフォ擁護個人叩きはマジで邪魔だけど
あれこそ真の誰の心にも響かないってヤツだよ >>459
あー、わかったわかったよ
これからももしポリフォが読んでも全く反省を促せない駄文を書き続けてくれ
「え？ライセンス料？こいつ何言ってんの？
そんなもん払ってねーしwこいつの意見なんて聞く必要ねーな」
とか思われて無視され続けるといいや あとIP変えない事を誇りにしてるみたいだけど、家から一歩も出ないで生活してるの？
外で書き込みしたりとかしないの？
そのわりにはあらゆる時間帯で書き込んでるみたいぢけど >>440
GTPlanetにそれっぽい記事はあった
1 名無しさん必死だな 2020/09/04(金) 18:52:57.30 ID:vL5EMhJI0
Glickenhaus Says Its Cars Won’t Appear in Gran Turismo Unless Sony Pays “a Fair Royalty”
https://www.gtplanet.net/scg-gran-turismo-fair-royalty-20200903/
先日、グランツーリスモのオフィシャルアカウントがTwitter上で「GT7のボックスカバーにどんな車を載せるべきか？」と呼びかけたところ、
ダイハツミゼットからランボルギーニVGTまで何千もの提案があった。
ひとりのユーザーがニッチなスーパーカーメーカーのScuderia Cameron Glickenhaus (SCG)のGordon Murray T.50 (SCG 007) を提案したところ、
「他社のように私たちの車を使用するための正当なロイヤリティを支払うまでGTには登場しない」とSCG社が公式に反応した。
グランツーリスモとSCG間でお金の話題が出たのはこれが初めてではない。
1年前、SCGが007を発表したときのFacebookのコメントでも、ロイヤリティが自動車メーカーとゲーム開発会社の障害になっているという意見が出た。
今回のTwitterの投稿は過去7年間の関係悪化を示唆している。
SCGのオーナーであり創設者のジム・グリッケンハウスは、2013年に山内一典と共にグランツーリスモが後援するJalopnik Film Festivalに参加したが
2016年にSCGブランドの車がグランツーリスモに登場すべきとのFacebookのコメントに対してもSCGは「そうなるだろう」と一言述べただけだった。
SCGはその後「我社の顧客は誰もGTを気にしていない。シムレーシングに興味があるなら、我々に正当なロイヤリティを支払う多くのプラットフォーム
（Assetto Corsa、およびモバイルゲームのアスファルトとCSR Racing）の１つを使う」とコメントをフォローアップした。
似たような状況をLotusとGT Sportでも見たが、これもブランドへの支払いの価値にかかっているようだ。
自動車メーカーがゲームに登場することで報酬を求めるのは当然のことであり、自動車が広告に使われることを考えればなおさらだ。
SCG社は規模の点ではかなり小規模なメーカーだが、
新しい『ル・マン・ハイパーカー』クラスに対抗するチームの1つでモータースポーツ界にとって非常に重要な存在である。
GT7に向けてすべての関係者が満足するような状況となることを願う。 オンラインゲームと唱っているのにオンライン出来ないゲームですねw >>462
ポリフォとソニーがそれぞれどこまでの事をやれるかは知らないけどこれポリフォじゃなくてソニーって相手方は言ってるようだし
ライセンス料ケチってるとは言うけどライセンス料払うのにどれだけの金を出すかという権限はポリフォにはないという可能性ないかな
PS5は全般に良くない話ばかり聞くしソニーは近々デカいスタジオの買収に動いてるって話もあるしで今はあまり金がなさそうだしその状態は長く続きそうな悪寒 やっぱ今週のデイリー糞過ぎだわ
好評だったデイリーは翌週も持ち込みしてデイリーXとか作ったらどうなんだ？
あぁ今週つまんねぇー 単なるユーザーリクエストとしてメーカー名や車名がちょっと出ただけなのに
「ライセンス料払わないゲームには出さない」「うちの顧客はグランツーリスモ興味ない」
とかいきなり公式が過剰反応したのは過去に何かしら交渉がお流れになった経緯があるのかもしらん >>466
Bが何気に面白い
Cのニュル24は10秒台出せてポールトゥウィン出来る速さあるなら楽しいだろうけど抜けなくてストレスたまる 今週のデイリーBはやる気がしないな、サンクロワはどれもつまらん。ニュルは走ってるだけで楽しい、じっくりついていって前後がミスるのを祈って走ってるw >>461
携帯末尾付くの精神的に無理だからモバイルデータ通信の時は書き込みしないんです
それじゃ聞くけど外行ってなんでわざわざスマホの電源落としてんだ？
勝手に変わった！って言うならふーんとしか思わないけど
業者の自演云々があったからその辺過敏になってんだよ ロイヤリティー云々は自動車メーカー側がGTユーザーを直接の顧客としてとらえているかどうかにもよりそうだね。
大衆車メーカーならGTに採用されることで自社の広告効果もあるととらえるかもしれないけど、前述のスーパーカーメーカーなんかはGTに出したところで大部分のユーザーは買う事はできんだろ、って単に採用されるだけではメリットはないと考えているかもしれんし。 >>472
スーパーカーなんか買えるのはごく一部の富豪に限られるわけでForzaやNFS、PCシムだってそこは殆ど変わらないだろ >>474
え？
壁走りぐらいで削除されるの？
タイムアタック上位なんてどれもとんでもねえ所走ってるやん ホンダ系のレーシングドライバーである野尻さんがPS5ゲットしたってTwitterで上げてたな
やっぱりお金持ってる人は違うなぁ >>471
俺は外でスマホの電源落とした事は無いよ
電源落とさなくてもIPその他が変わる事はある
知識はそこそこあるようだけど、あまりそれを過信し過ぎない方がいい
世の中にはキミの知らない事がたくさんあるんだよ >>438
路面状況と関係ないガタガタ振動追加されるだけのクソハンコンなんてＮＯ ＴＨＸ 他ゲースレでもそうだけど
・過疎ゲーをゲームやってなさそうな会話で埋めるヤツ
・不満いう相手を批判してレッテル貼りするヤツ
はソフバン光回線、ＮＴＴ回線、ＫＤＤＩ、ソニー回線が9割を占めている >>481
その4回線の合計は日本で何%のシェアを占めてんの？ なんか凄いどうでもいい話でスレが埋まってて面白いなｗ
ストレス溜め込みすぎだろ >>470
自分も今週のNuR楽しんでますわ！
もう先週からずっと楽しみに待ってたの >>479
君の嫌うデタラメ嘘っぱちだらけの業者に関しては何も言及しないのはなんでなの？
それと>>462に関してもダンマリ？
君の知りたがってたライセンス云々の情報だけど？
探偵ばりに情報探してんでしょ？ >>462
情報ありがとう
>>486
これでいい？ デイリーCじゃが
燃料消費 2倍
タイヤ消耗 5倍
これ何か意味ありますの？あまりと言うか全く無いような、、、 >>488
1月か2月のどっちかと7月にあったGr.3ネイション&マニュの3周2コンパウンド(HとM)なら結構なストラテジーレースになるけど2周1コンパウンドならただのトレインレース止まりだよ
デイリーCと言ってもネイションやマニュ出てる人からしたら物足りない内容だしこれ1週間やるより7月のマニュ3本の方がまだ面白かった いつぞやのデイリーCモンツァGr.3は、バカ正直に全開で走るとハードタイヤより先に燃料が尽きた
で、そのままミディアムタイヤのスティントに入ると、今度は最後までタイヤがもたない
どこかで節約が必要なレースだった >>487
なんか熱くGTに車種が追加されない原因を暴くとは意気込んでたのに感想それだけ？考察とかなし？
で、業者に対する意見はどれだけ聞いても無視ね
なるほどね >>491
読み違い勘違いが甚だしいな
説明してやってもいいけど、続きは場所変えてやろうぜ
せっかくデイリーの話で盛り上がってるのに邪魔になるだろ >>492
ぶっちゃけここでライセンス料だの業者だの都合の悪い話されたくないだけでしょ君 自演バレしたGT擁護業者くん>>349>>350 おるかー？ ライセンス料ケチるにしてもeスポーツマネーで相当儲けたはずなのにそのカネは何処へ消えてるのやら >>495
車が増えるわけでもなく、コースが増えるわけでもなく全く謎だわな
そのぶん給与になってるならマジでホワイト企業だわ 従業員に還元などされるわけがないだろ、全額山内の財布直行だぞ >>497
一部社員の観光旅行費用につかわれてそう ケチるとかケチらないとかじゃなくて「GT様に採用してやるというのにライセンス料を請求するとは何様じゃ」って話でしょ スケープスにだろ
GT7のトレイラーでもスケープスがNEWとなってたしw
楽しみだな まぁ〜カーライフ要素のあるGT本編ならスケープスあっても良いけどね
ただし、スケープスに容量使う前にもっと入れるべきもんを入れてるならの話だけど どうやったら速くなれるんだ！！！！新参で速いプレイヤー増えてきて厳しい とにかく進入で突っ込めるのはFFの車
無茶しても妙に挙動が乱れないし上手く相手の鼻先にねじ込めればペナ擦りつけもできる
これは自分の良心と相談して欲しい >>501
スケープスでのロケーション収録の為に金使い込んでるのはありそう。GT5でどっかの広場を舞台にしたカートコースが権利取ってなくて没になった事あった事あったじゃん
車や実在サーキットじゃなくても収録には許可が必要だし場合によっては権利料支払う必要も出てくると思う 他の場所で固定回線使えば普通にIP変わるだろ
君も人のIPワッチョイしっかり見てんじゃん、なら尚更別会社契約の固定回線で下4桁固定の奴が本スレに居るんだけど気付かないの？これって同一の端末で、同じ場所で、わざわざ回線切り替えて書き込みしてることになるけど、そいつ初めにライセンス料のソース云々の話してたよね？それとも見て見ぬふり？
結局何でおすすめのクルマ答えてあげないのって質問には答えられないのね
都合の悪い事にはとことんダンマリ
まるでグランツーリスモの内容の話はしたがらないように思えるんだけど？
そしてグランツーリスモの知識がなくても何の問題もない個人叩きで筆が走る
そんでスマホでIDコロコロコロリン
深夜に固定回線と携帯回線いちいち使い分けて何してんの？自宅から出たり入ったりしてんのかよ
人の事どうこう言うくせにそんな不審者みたいな事してんのかよw
いくら携帯でIPが自動で変わるとはいえそんなに短時間でコロコロ変わらねぇだろマヌケw
業者潜伏疑惑が出てきてから急にGT本スレに湧いてきやがってよ
前にも普通に書き込みしたって言うならどの辺りしたか教えてくれ
それでグランツーリスモの内容の話をしてたら君のエアプ疑惑は晴れるわ 最新のスーパーカーやレーシングカーが乏しいのは過去の人気車や要望の多い旧車で単純に手が回らないだけなんじゃないの
GTの人気車種ってだいたいが旧車やエスパスF1とかエスクードパイクスピークみたいなネタ車だし現行GT3にしたってあれはACCの独占のせいだから手の出しようがないし
現行LMP1にしたってワークスがトヨタしかいないから実質カテ崩壊状態だし IP切り替えて自演擁護してた言い訳ならべてるかんじ？ 知らんけど前にもトンチンカンな感じでGTの話を全くせずに個人叩きしてた人
人との間隔がズレてるのは自分なのに自分自身が正しいと思ってるアレな感じ >>510
GTスポーツにはそのネタ車枠やスポ車でも無い旧車や市販車枠要らないんだけどね
それは次のGT7に回せば良いだけの話だし
イベント盛況で儲かってます！ってんならSGTの権利くらいSEGAを札束詰まったケースでぶん殴って奪い取ってこいと思うけどね >>497
えっ、、、PS4ネットに繋いでないの?月１ペースで増えてたぞ >>514
それマジで言ってる？
意識不明で3ヶ月ぶりに目覚めたばかりとか？ 2018年 63台追加
1/26 10台
2/28 12台
3/29 13台
4/09 2台
4/27 1台
5/30 9台
7/30 8台
8/29 8台
9/26 9台
11/06 9台
12/06 7台
--------------------------------------------------
2019年 42台追加
1/17 8台
3/05 5台
3/28 5台
4/23 5台
6/27 5台
7/31 5台
8/27 5台
9/26 4台
10/31 4台
11/28 5台
12/18 7台
--------------------------------------------------
2020年 6台(うち1台使いまわし）
2/27 3台
4/23 スープラ(見た目使い回し）
5/22 RX-VISION
↓半年追加ゼロ
11/13 ヤリス バカとバカの相手をするバカのスレ。
まじでタヒんでくれ >>513
これ。何かしら許可取って収録してそこにお金のやりとりが発生するのであれば収録する側は金を払うのが当然だし
独占されてると言われても例えばGT3ならKunosに札束積んで頭下げればいいだけの話なんだよな。ユーザーの事を本当に思っているのであればやれて当然
他所様の物を使うのに金を払うという当然の事が出来ない会社に実車収録するレースゲームを作る資格はない。もう解体しちまえよこんな会社 VGTのお願いするのに幾らくらい金かかってんだろね
安いのか高いのか、はたまた無料なのか >>518
> 例えばGT3ならKunosに札束積んで頭下げればいいだけの話なんだよな
おっと、フォルツァの悪口はそこまでだ >>518
以前ACCスレで見掛けたが17年モデルまでに関しては許可なしで収録出来るとレスがあったからあっちの住民がレスしてる内容が本当ならポリフォの怠慢になると思うよ
これで収録出来ないのは720Sと現行ヴァンテージ&コンチネンタルのGT3仕様になるし911も991型のGT3Rが収録出来る事になるけど GTに収録＝宣伝になりますよね？
ってことで無料で入れてると勝手に予想
1メーカーでも金払えば全メーカーに払わないといけなくなるから、金払わないと提供しねえ！って言ってくるメーカーは頑なに収録しない >>510
LMP1は収録出来るとしたらレベリオンやジネッタ等にお願いして収録の許可を取るとかかな
現実的な事言えばLMP2とDPi収録するなりFIAのコネ使って21年モデルのLMHとLMDh規定の新車を収録するかのどちらかだね ちょっと前までポルシェはEAが権利握ってて、フェラーリはMSが権利にぎってたんだよな
ポリフォはトヨタの独占権を持ってた
その辺が崩れてきたから色々状況はかわってきた
あとポリフォはアホだから「お金くれたらお宅の車のモデリングしてゲームに出してあげますよ？」ってやってたら
段々相手にされなくなった >>524
MSのフェラーリ独占はちょっと特殊で当時のEA以外には無料もしくは格安な値段でライセンスを貸してたからポリフォも収録出来ただけ
ちなみにEAがフェラーリのライセンス交渉した時はこれが適用されなくて結構払っててMSがポルシェのライセンス交渉する時も同様だったみたいな話も聞いたな >>520
それForzaに限ったことじゃ無いでしょ
他のレースゲーは最新のGT3カーが自由に使えない代わりに他のカテゴリーに力入れてるし
GTSがどのカテゴリーにも力を入れてないから突っ込まれてるって理解できない？
カテゴリーごちゃ混ぜでオリジナルクラスです！とかFIA公認でそのザマ？ってなるわ >>462でもポリフォじゃなくて「Sony」って言ってる所からするとお金の話とかになるとポリフォが自由に出来る権限がないんじゃないか？
ライセンス料払いたくないのはポリフォじゃなくて実は親会社だったりして
グリッケンハウスは何年も前に取材やってるわけだけどライセンス料払えないメーカーだとわかっているなら最初から取材するわけはないと思うし
何よりライセンス料ケチる体制が徹底してるならライセンス料がめちゃくちゃ高いと言われるスパや鈴鹿なんて今頃入ってないわけで
SIEの気まぐれで判断されてる部分がデカいんじゃない？現CEOは化石みたいな昔のゲームなんて誰がプレイするんだとか言い放ったり等山内以上にろくでもないやつみたいだし 決裁権がソニーにあるというのはあり得る話だね
高くても収録する価値があるとポリフォが思ってもソニーが認めなければお流れ
それだと収録するしないの判断に一貫性が無いのも説明がつく
あと金額以外の色んな条件が折り合わず収録を見送るパターンもあるかもね
メーカーがVGTの開発を拒否するとかオリジナルGr.4への改修を認めないとか
そこでポリフォが折れれば問題無いんだろうけど、変にプライド高くて妥協しないというのはありそう デイリーの予定と過去の全タイムが載ってる海外のサイトわかる方教えて下さい
ブクマ消しちゃった ニュル2週は集中もたん
イキってスピンするか安全運転かどっちか >>532
それが楽しいんだよ。
自分も仕事疲れで着いてけないミス連発なんだがな >>528
最近でもカプコンの情報流出でソニーが時限独占目的で5億だか10億だかバラ撒いた事がバレたなんて事もあったし
あとまだ噂程度でしかないけど大きなスタジオの買収に動いてるらしいしでせっかく儲けた金がGTとは関係ない所且つしょうもない理由で消えてるからな
だから金がないしライセンス料ごときに金使いたくないってな所なんだろうな そもそもだけど
> 独占されてると言われても例えばGT3ならKunosに札束積んで頭下げればいいだけの話なんだよな。ユーザーの事を本当に思っているのであればやれて当然
この「当然」とかいうの、ただの個人の感想や願望であって、なんら根拠のない決めつけだしな。
ひろゆき煽りの対象にしかならないただのバカの発言だし。 >>532
それわかるわ、昨日初めて勝てたけどトップに立つとヒリヒリする。そこそこ攻めるとこと安全運転するコーナーとメリハリつけると少し楽かね。 言うまでもなく、金の話を含めて外部との取引は全てSIEを通して決まることだね
なぜなら、今のGTは販売元SIE開発元ポリフォだから、GTに関してポリフォが直接外部と取決める権利は無い
ゲームのリリースからして、SIEが発注して対価を払ってはじめて作られるわけだから >>535
個人の感想や願望だなんて誰もがわかりきってることじゃん
GTに対して否定的な奴に対してバカって言いたいだけでしょ君
>>537
何かのタイミング以降、急に山内得意のビッグマウスがパッタリと止んだのも何かその辺り関係してそうだね
もう好き勝手やれる立場じゃなくなったのかも >>538
> 個人の感想や願望だなんて誰もがわかりきってることじゃん
> GTに対して否定的な奴に対してバカって言いたいだけでしょ君
バカにバカと言ったのを分かっているようで結構 来年にはGT7が出るっていうのに未だにここまであつく語れるってすごいよね
俺は７が出たらまた新たにハンコンでるのかそれしか興味ない
まぁ出るんだろうね またステマ業者ちゃんがスレ荒らしてるかんじ？
固定回線切り替え失敗で、業者が常駐してるのバレバレなのによくやるね
「ソニーやポリフォがステマ業者つかって自演で火消ししてます」って自己紹介してるようなものだろ
そんな仕事で金もらえるのか？ >>534
ハッカーによる情報流出でその話題でてたよな
PS5でドルビーに金を払いたくないから、自社で3Dオーディオ規格作ったのはいいものの誰も付いてきてくれそうにないソニー
車ゲーでライセンス代をケチるポリフォ
親が親なら子も子だなって感じ >>538
ビッグマウスが止んだのはちょうどFIAと組んだ頃からだな。最初のラインナップをFIAチャンピオンシップの為にレーシングカーとスーパーカーばかりになったって言ってたしゲーム制作においては想像より縛りがデカそう
他にも定期的な5〜10台規模のマシン追加にBoP調整、アンケートの複数実現とか過去作じゃ絶対やらなかった事もやってるしこの辺は直接命令されたわけじゃないんだろうけどスポンサーの目で色々変わった感じする
>>544
技術と人よりもステマに金かけるのはソニーの伝統芸やぞ >>540
個人の感想を「当然」とか言ってるやつがバカ
あとお前みたいに理解力のないやつもバカ ビッグマウスと言えば、GT6の時は酷かった
毎月のアップデートで楽しんでもらう(ﾄﾞﾔｯ とか平気でメディアに語ってたしな
詐欺に近いGT6に愛想が尽きて他レースゲーをマジに遊んでみる事になったから、ある意味感謝ともいえるが >>546
その子供みたいなしょーもないレスする為にID消してんの？w 一応今後マツダの市販車入れるつもりな前向きなアンケートって事で良いのかな
GTSに入れるのかGT7に入れるのか知らんけど 車名が数字だけになってからさっぱりわからんのよねー
RX-の時代は良かった フロントフェイスみんな一緒みたいな見た目だからあんまりマツダ興味ない身からすると全部デミオの派生に見えちゃう MAZDAで好きなデザインは、NAロードスター、FD3S、FCのカブリオレ、あたりだなー
思いっきり懐古だ俺… 今年の四月にRX7で走った動画を今見返してたんだけど
この頃ABS無し、電子制御なし、スポーツハードでも普通に走れてたから楽しかったなぁ
ブレーキかけてもタイヤが奥でふんばる感じ、スポーツタイヤっていうグリップ感があった
低めのスキール音を頼りにブレーキどこまで踏めるかとか出来てたし マツダ車なんて殆どフロントマスク使い回しだから面白味も何ともないよ
NDロードスターがあるなら三菱と同様新規に収録する価値のない車だらけだよ >>527 >>528
決裁権がソニーにあるって事ならワールドツアーで億単位の利益出ても親会社に吸われてる可能性がある感じなのかな
18年と19年は相当黒出してると思うけどユーザーに還元されないのってもしかして... >>542
ペダルにフィードバック欲しいよね
10万までなら出すわ >>558
車の特徴を決めるのはフロントマスクだけじゃないし
現在のマツダにスポーツカーと呼べる車がロードスターくらいしか無いという点には同意する
CX-5がギリスポーツカー寄りかな ゲームなんて１５年近くやってないけど
グランツーリスモの４Ｋ動画みてたら興味湧いてきた。
７が出たらＰＳ５買います。 GT7は2021年前半らしいからな。その時PS5の流通量がどうなっているか。 >>550
わざわざipコロコロしてidネタに逃げるお前が何言ってもなぁw 業者のスレ流しが起きていますが、先日こんなことがありましたね
349 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4d24-o0S1 [126.186.223.47])[sage] 投稿日：2020/11/15(日) 19:27:51.54 ID:b0vzwBQ30 →ソフバン光固定回線
人口はなんだかんだGTSが一番じゃね
というかPCARS3ってめちゃくちゃカジュアル寄りになってシリーズファンから総スカン喰らったんじゃなかったか？
350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f6ef-o0S1 [153.170.189.20])[sage] 投稿日：2020/11/15(日) 19:27:52.05 ID:lmXMwMXc0 →NTT固定回線
人口はなんだかんだGTSが一番じゃね
というかPCARS3ってめちゃくちゃカジュアル寄りになってシリーズファンから総スカン喰らったんじゃなかったか？
>>349
>>350
なんでわざわざソフバン回線からＮＴＴに繋ぎなおしてるの
複数回線使って自演しようとしてたけど二重レスしちゃったかんじ？
自演用に複数回線契約してるの？ >>564
ごめんねこれ職場のwi-fi拾ってるから一定の感覚で勝手にリセットされるんだよね〜
その理論で言ったらそれこそ君は俺に何も言えないよね業者さんw >>567
回線コロコロしてるお前がidネタに走るとかバカだろお前w
自虐ネタかw ソニーが業者雇ってるとしたら、むしろ業者がよく食いついてくるネタがソニーにとって都合が悪いって事になるから1番真実に近いのかも知れないね
だからやっぱりライセンス料云々が1番怪しいなぁ >>568
？回線は一緒じゃんIP見なよ
自宅と職場だよ
バカっていう方がバカを地で行く感じ？ >>561
車の特徴もフロントマスクだけではないって意見も別の意見としてはありだよな
まぁマツダはトヨタや日産やホンダみたいにスポーツカー製造もモタスポも積極的ではないしIMSAも北米マツダがやってるに過ぎないからIMSAのマシンだけ新規であれば大丈夫かな >>570
>バカっていう方がバカを地で行く感じ？
お前って無自覚な天性ブーメラン野郎だなw
自分で言ってるぐらいだからお前はバカなんだろうさ
お前ってほんっと救いようの無いバカだなw >>569
それが本当に業者だとしたらまさにその通りなんだけどね
実際は業者かどうかわからんけど擁護してるヤツは業者に違いない！って論理で決めつけてるだけだからねぇ >>573
擁護したり>>572こうやって個人disばかりしてる奴が
普通に車やGTの話をしてる事もあるなら業者ではないってわかるんだけどね
不思議とそういった場面を一度たりとも見た事が無いんだよ 自演認定だの業者認定だのバカ認定だの、そんなくだらない煽り合いは他所でやってくれ。
↓こことかでどうぞ。
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 17祈願目【他ゲーム話題禁止】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1583754992/ GTS触った事がある人だけが書き込めるような仕様になれば問題なくなるんだけどねぇ >>574
お前は、自分の意見と違う意見は擁護に見えるという、本物のバカだからなw >>577
RXVisionのアンケートCX30以外で何の車種あった？ 擁護のレスしかしてない、ゲームや車の話をしないのは業者だ！という理屈はまぁ理解出来る
ただそれは、その人の過去の書き込みを全て追跡出来る場合限定なんだよね
限られた場所以外からは絶対書き込みしないって人ならIPからそれは可能だけど、俺みたいに外からモバイル使って書き込みする人だともう不可能
実際俺も3日前には普通にゲーム内容に関わるレスをしてるのに、この2日間ライセンス料の存在自体を否定してるとも受け取られかねないレスをし続けただけでもう業者認定されちゃったからねw いつも思うんだけどさー
アンチも擁護も、どっちも居てもいんじゃね？
どうして片方を潰して否定しないと気が済まないのか不思議なんだわ
人それぞれじゃん >>580
そうなんだよね
仮に業者がいたとしても、俺ならそれはむしろラッキーだと思う
何しろ関係者に直接声を届けるチャンスが増えるわけだから
業者の論理がおかしいと思うなら業者認定して排除するのではなく理屈で潰せばいいと思う
だけど業者の存在自体が気に入らずに論理ではなく存在を潰したくなる人の気持ちも理解らんでもない
アンチも擁護も受け入れるなら、そういう無駄に攻撃的な人も受け入れざるを得ないのかもしれないね エアプの雑な擁護が嫌われてるだけだよ
GTにはGTなりの良さは有るのに全くそれを説明出来ないって感じ >>545
＞他にも定期的な5〜10台規模のマシン追加にBoP調整、アンケートの複数実現とか過去作じゃ絶対やらなかった事もやってるしこの辺は直接命令されたわけじゃないんだろうけどスポンサーの目で色々変わった感じする
まさに今リアルレースの方面じゃマッチが不倫やらかして早速フジタイヤがコンドーレーシングのスポンサー契約解除してるし
ビッグマウスかましたりあまりにもいい加減なゲーム作りやってユーザーからブーイングの嵐ともなればトヨタやミシュランといったスポンサーが降板する事もありえない話でもないからね
eスポーツマネーで連続黒字達成できてる事を考えると、だから前作じゃ考えられない事を次々にやってるんだと思う
正直5年も10年も遅いと思うけどそうやって表向きだけでもまともにゲームを作らなければならない環境が出来た事はポリフォにとってもユーザーにとっても良い事だと思うし
そういう意味じゃGT7は少しは期待できるのかもとは思う >>580
同意
ところが>>578みたいな頭のおかしいバカは、自分と違ったり反対されると、業者だのゲームやってないだの決めつける
もうそれは、自己愛性人格障害だな
なお選択肢は9車種＋その他の計10 350だけどいつの間にか業者認定されててわろた
MVNO使ってるから349のレスも固定回線じゃなくてスマホ回線だよ >>581
その理屈ならまず、
無駄に攻撃的な人達に対してお互いを受け入れるように言ってやってね
俺は関わりたくないわー >>578
ほら謝罪せんかい
推測と憶測で決めつける能無し野郎w アンチも擁護も別に構わないが、アンチしたいなら匿名で逃げ隠れはやめような
発言に責任持てないアンチは不要 >>588
アンケートの内容知ってるなら間違いなくGTSユーザーだしな
疑心暗鬼になって悪かったよ >>569
まぁその通りかと
ライセンス料と挙動のクソ化はソニー社員がよく釣れる >>580
正論だわ
ただ、GTや山内やポリフォニーへ不満をぶちまけたい気持ちはわかるが、その矛先をGTを好きなプレイヤーに向けるのは筋違いだと思うわ >>591
俺ソニーファンだけどソニーで働いた事無いわ >>585
ﾜｯﾁｮｲは固定回線の事、IDの末尾0も固定回線の表記だよ
というかIPで接続先が固定回線ってばれてる
一般人は固定回線切り替えできる環境なんて構築しないしメリットもない、メリットがあるのはその手の業者くらい
自分は違うよ、なんてぶり返さずにだまっておいたほうがよかったんじゃない？下手をうったね
349 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 4d24-o0S1 [126.186.223.47])[sage] 投稿日：2020/11/15(日) 19:27:51.54 ID:b0vzwBQ30
人口はなんだかんだGTSが一番じゃね
というかPCARS3ってめちゃくちゃカジュアル寄りになってシリーズファンから総スカン喰らったんじゃなかったか？
350 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ f6ef-o0S1 [153.170.189.20])[sage] 投稿日：2020/11/15(日) 19:27:52.05 ID:lmXMwMXc0
人口はなんだかんだGTSが一番じゃね
というかPCARS3ってめちゃくちゃカジュアル寄りになってシリーズファンから総スカン喰らったんじゃなかったか？ >>585
ウソを付くなら最低限ばれないようにﾜｯﾁｮｲの仕組み位は理解しておかないと >>580
正論だけどそれはあくまで「ここにはユーザーしかいない」という前提があってこそ成り立つ話だからね
仕事で擁護している人の目標は「火消し、話題そらし」なんだよね
全否定、排除するのが仕事の人が混じっている限りその話は残念ながら・・・ >>595
嘘もなにもラインモバイルのドコモ回線なんだか携帯回線でもワッチョイになるぞ
気になるならスレ出てくるから調べてみな >>596
そもそもその「仕事の人」が混じってるかどうかが確認出来ないんだが
もちろんこんなご時世だし、ポリフォやソニーの(愛社精神溢れる)社員が書き込んでいる可能性は高いけどね
ただ、ちょっとでも擁護臭いレスするだけで脊髄反射的に業者認定エアプ認定するのはやめて頂きたい
俺がその「仕事の人」なら、無関係な人を認定するのを見たらほくそ笑むと思うよ 矛盾だらけのわけわからん事言って突っ込まれたら無言で去って行く人らはその手の人だろうけどね >>597
SIMの切り替えで回線変えて自演しようとしてたのか〜
変な書き込みはソフバン、KDDI、NTT、SONYが多いけど
ラインモバイル使って回線切り替えしてればそのうち3つが変えたい放題・・・なるほどな、情報の自供ありがとう
GTアゲ他ゲー下げしてる人はそんな感じか すげえなここまで業者扱いしたいとは思わなんだ
このスレじゃGTを評価する人は全員業者って扱いにされるの控えめにいってやばいよ たった1秒で二重投稿する間に使用回線の会社が変わってた点は気になるな
ソニースレにゲートキーパー絡みが常駐してるのは一般常識に近いレベルの話だけど 峠を走ってた10代の頃
走りもしないで待避所で車種やメーカーの話ばかりしてる層が一定数居た
走ってる連中が帰ってもまだ残って喋ってた
このスレ見てたらソレを思い出して懐かしくなったわ いたねー！懐い！
現場じゃなくファミレスで良くね？と思いつつ生暖かく見てたw 走り屋の場所 峠の
その空気を吸うだけで僕は速く走れると
思っていたのかなあ・・・
スラダン谷沢風 すまんがForza3の話するぞ。
Forza3は走り終えた後にその避難所で話しながら何となく車を眺めてる様な演出が神がかってた。
あれ観てるともう一周走りたくなる。
GTも無粋なの止めてあれを丸々パクってほしい
ちょいと話が反れちまったが >>583
スポンサーの目があるからまじめに振る舞ってるってそもそものGTの最大のスポンサーはユーザーというのを忘れてるんだよなぁ…
表向きだけでも真面目にやるようになっただけマシなのは確かだけどアプデ追加にしたってズレた選定ばかりだしペナだって調整繰り返しても一向に良くならないし音だって迫力に欠けたままだしやはり根っこが変わらないと今のGTが抱える問題は根本から解決するには至らないと思うわ 今更だけどこのゲーム、タイヤが滑った時の車のコントロールのしやすさの幅というか、キャパほんと少ない。ドリフト状態になると、氷の上を滑っているというか、ホバークラフトのような感じになる。もっと路面とタイヤゴムを感じられるようにして、ドリフト状態時にもうちょっと車のコントロールがしやすくなっても良いと思う。 >>610
それGTの一生の課題だよ
シリーズ通してずっとそうだし
むしろグランツーリスモらしさだと自分では割り切ってるわ ポリフォニーの連中はタイヤがゴムで出来てるなんて知らないよ ヤリス乗りづらいって騒いでたから
久々に起動してやったら四駆特有のアンダーは出るけど騒ぐほど乗りづらくないじゃん >>610
そこだよな、以前なんてABS有りだとグリップ限界超えたらスイッチが入ったように
「一定時間、何をやっても滑るのが止まらない」なんて酷い状態だった
今年の4月にそれが修正された時は、タイヤの限界超える辺りのグリップ感もかなりマシになってたんだけど
そこからズルズルと改悪されていった、なによりタイヤだけじゃなく車の挙動がおかしくなってしまった
最新verでちょっと改善したけど、相変わらずタイヤの限界こえるあたりのグリップ感の無さは健在だし
4月までまき戻して欲しい 山内「リアルな挙動だと？他社の猿真似だろ！オリジナリティのある挙動を目指せ！」 >>538
>何かのタイミング以降、急に山内得意のビッグマウスがパッタリと止んだのも何かその辺り関係してそうだね
>もう好き勝手やれる立場じゃなくなったのかも
GTSも売上がひどかったのかソフト販売数すら出せなくなったしね。そういうのも関係してるんじゃない？
ゲーム売上がダメダメでスポンサーから金もらってやっと黒字になれたって感じらしいし
日本企業には「お金くれたらカーモデリングしますよ」とか舐めた対応してるうちに
それらが積もり積もってシリーズがダメになったのも因果応報かなと ヤリス乗りにくいな
他の4駆と比べてもアンダーひどいしブレーキの効き悪いし、車の挙動もみだれやすい
4駆車を熟成させ続けてきた会社の車の完成度の高さを再認識した 今の車って電子制御ありきの動きになってるけど
GTって電子制御含めた車の動きって再現できてるんかな
GRヤリスは前後の駆動配分変更機能あるけどゲーム内じゃ固定でいじれないし
ベイロンとかも３モードあるけどゲーム内じゃ車高すらそのうちのどれでもない状態で固定されてる
なんだろうこれ ネイションズでまたルートX入ってるけど
バンプされただけでSR下がってたのは改善したのかどうかはっきりしてくれ ヤリスの駆動配分はノンスリである程度調整できるだろ
リア強めの2WAYフロント弱目のほぼ1WAY
TTでセッティング出来るのか知らんけど インプで普通に前後駆動力配分の項目あるんだから
ヤリスでも手を抜くなよって話
https://i.imgur.com/saTxZ36.png ネイションでSSRXまた使うとかアホにも程があるだろ
これに限らず市販車のワンメイクが明らかに多いしデイリーなら分からなくもないけどFIA戦で何枠も使うのは流石に頭おかしくて笑うわ 今日もGTエアプ業者が回線ポチポチ切り替えて、GT擁護や矛先そらしをしてる感じか >>623
ポルシェの4WSは見た目は動いてんだけど挙動に影響はしてないのよね 電子制御の動きまでメーカーが開示するとは思えないな >>631
そう？最新のレーシングカーとかなら数値化されるとマズイから秘密にするのはわかるけど、一般に出回る市販車なら動きの再現で宣伝にも使えると思うけどなぁ
やたらと機能多い車や最近の車になると車ごとに専用のシミュレーション必要になるだろうけどw >>633
持ってなくても問題無くね？
2WDと挙動が変わらない事が認識出来れば充分かと >>632
まあGTに好意的なメーカーが特定車種の電子制御まで教える事はあるかもしれないな
再現出来るかは、別として >>630
つい先日のアプデでそれは修正きたみたいだよ
アップデートのお知らせ（1.62）
3．車両挙動シミュレーション
- 後輪を操舵する車両において、その様子がわかりにくい問題を修正しました。
・シボレー シャパラル 2X ビジョン グランツーリスモ
・ポルシェ 911 GT3 RS (991) '16
以前がわかりにくかったのか、効いてなかったのは自分はちょっとわからないけど
今はVRでやってると、車体が折れ曲がるような感覚で内側に曲がろうとしてくれる >>638
大昔の話だがGT2の時に三菱がエボのAYCの挙動を教えたとかいう話があったような気がする。 >>620
ヤリスだけ変だしね
・グリップ限界付近の表現が下手でツルツル滑るタイヤ
・アクセルとブレーキの感度が雑で操作がどうしてもラフになりがち
ってのはGTS共通の課題だけど、これにGRヤリスの
・アンダーが出やすい
・下からトルクが太いからラフなアクセルワークでは挙動がみだれやすい
・足回りがプアなのか挙動がみだれやすい→ブレーキ効にくい
・ブレーキがプアなのでツッコミがち
GTの雑なアクセルブレーキ開度とタイヤの挙動、GRヤリスの短所が科学反応おこして
ひどいことになってる気がする >>640
ありがとう
さっき走らせてみたけどケツが少し内側に入っていく感じがちゃんと4WSっぽい動きになってたわ
ただ低速時の逆舵になる感じはイマイチかな？
まぁ〜レースゲーだからそんな速度域で走る事はまずないから問題無いけどw >>619
ビッグマウスをかまさないとか定期的なアップデートでちゃんと作ってますユーザーをサポートしてますアピールさえすればスポンサーから金貰えるし
せいぜいランカーと準ランカー10万人ぐらいの言う事さえ聞けば大会とユーザーは維持できるし黒字を確保出来るという事を学習した事はますますまともなゲームになる道が閉ざされた気がするわ
むしろ大大大失敗して社員半分に減らされたとかの方がドン底から這い上がるだけだし反省する可能性あっただろうに成功してしまったというのが頭が痛すぎるんだよな
ガチャゲーで儲かって味を占めて大作ゲームの続編をスマホゲーにする和ゲーメーカーと同レベル >>642
気がするだけだろうね。
業者認定の思い込みが激しい様子からしてもわかる。
自分の無知と操作のヘタクソさと思い込みの激しさが化学反応を起こして、君はひどく的ハズレな事ばかり言ってるよ。 結論ありきで言ってるんだろうからいくら説明しても無駄だろうけどユーザー数でカウントしてるのは嘘誤魔化しでも何でもなくそれがゲーム業界全体の慣例と化していてそれにGTも倣っただけだろう
割とどのジャンルへ行っても別に悪徳企業みたいな所じゃなくてもユーザー数が◯◯万とか言ってるぞ
他ゲーを真似ろという割には他ゲーと同じ事やって叩くのは流石に酷にも程があるわな
GTsportのユーザー数の遥か上のシリーズ史上ダントツで最多の1700万ユーザー数を誇るFH4なんか売上本数もGTsportの遥か上を行ってるだろうに
一向に売上本数出さないんだけどじゃあ彼らも後ろ暗い所だらけで嘘誤魔化しばかりやってる悪徳企業という事になるわ >>646
ユーザー数カウントがごまかすという意図はなくて何となく単に業界の慣例に倣っただけだとしてそ業界の慣例が全て正しいとは限らないんだよなぁ。思考停止も良い所
皆がやってる事、儲かった事が正しいんだったら仮にGTがもはやシムの体裁も捨てたスマホのぽちぽちゲーでガチャで何十万も課金するようなゲームになってもお前は当然両手をあげて喜ぶんだろうなw？ >>645
俺もGRヤリスに関してはほぼ同じ意見だけどなぁ
吊るしじゃマジで乗りにくい車
本当にコレ令和になってからのスポ車なの？って感じ
妙にアンダー出るし粘って曲げようとパーシャル入れたら今度は急にタイヤの限界が来て流れ出してズルズルと外に行く
的ハズレだと言えるくらいならGTスポーツのGRヤリスの挙動について君のレビューして欲しいな
的のハズレていないレビューをね >>647
誤魔化しの意図があるか無いかを争っているのであって、正しいか正しくないかを争っているのではないと思うけど GRヤリスは半年振りの追加だし、ポリフォがライセンス契約結んでたトヨタだし
Car watchでGTSがらみの記事だしたりと、外でも宣伝しまくってるから悪い評判たつと困るんでしょ
なんの中身もない>>645みたいな、ゲームやってるかすらも怪しい擁護が飛んでくるのは
業者常駐してるソニースレではよくあることみたいだし
というかもう業者いるのバレてるのに、よく同じやり方でごまかし通そうとするものだ･･･ >業者いるのバレてる
なおどれが業者の書き込みかを把握する事は出来ない模様 SNSにいる上手そうな人達からの評価が良いGRヤリスがここでは乗りにくいと言われてて
なかなか興味深いなと というか市販車が総じて乗りにくいよこのゲーム。やっぱeスポーツを意識して現代のレーシングカー基準で挙動作ってるんだろうな
あと個人的にはヴェイロンとかヴェネーノとかハイパーカーの類はレーシングカー一歩二歩手前ぐらいの高性能ブレーキつけてるんだけど
N200や300ぐらいの市販車と殆ど違いが見られないブレーキ性能も嫌だわ。制動力如きもシミュレーション出来ないんだね 業者認定してる人が言う理由の裏返しがそのまま業者認定人の行動なんだよ
・GT批判を火消しされたくない
・GT批判から話題を逸らしたくない
だから、業者認定の根拠なんて要らないの
まあ稚拙で低レベルな嫌がらせのよくあるパターンだね 下手くそが騒いでるだけじゃんw
ヤリスの乗り方知らない下手くそ アンチのお仕事、困った時のうわ言集
iRガーrFガーACガーフォルツァガー
FIAガー、ライセンスガー
業者ガー ←NEW! >>656
だから乗り方教えてねって言ってるのに
なんでヘタクソ呼ばわりしてる人達は何も答えてくれないのかな？ eスポーツ化にNOって言ってる人達ってDRはどれぐらいなのかは気になる
まさかDR:E SR:Bの初期状態で批判してるとかはないよね？ 車に合わせる運転すら出来ずに
乗りづらい！乗りづらい！って騒ぐなら
マリオカートでもリッジレーサーでもやってればいいよ >>660
GRヤリスの場合だと乗り辛いのを無理に合わせるよりもセッティングそのものを変えた方が改善するけど？
なら吊るしのGRヤリスに合わせた運転の仕方を御教授して欲しいんだけど〜 >>658
今まで他人を業者だエアプだと散々決めつけて来たお前らが、それでもまともに相手にされると思ってるのかよw
とんでもない甘ちゃんの異常者だわw >>662
各車の乗り方だとか乗り味やゲームの内容について聞くのは業者だのエアプだ言ってただとか関係なくね？
それこそ業者やエアプじゃなけりゃ答えられる質問じゃん？ そもそも業者やエアプ騒動の前にもヘタクソ呼ばわりしてる人居たけど質問にはいっさい答えられてなかったけどねw >>624
前回のネイションズはSR↓なし、デイリーはありだったな。
今回はネイションズでもSR↓ありだと思うわ。 >>666
それは吊るしの乗りづらいGRヤリス練習しろってこと？
車に合わせる走りしたところでセッティング固めた状態よりも速く走れないよこの車
逆に車に合わせろっていう方がナンセンスだよ
車を自分に合わせなきゃね セッティングに合わせて走りを変えられない奴は、セッティングをいくら変えても文句ばかりで速くならない ？？？
ちょっと意味不明なんだけど
セッティングに合わせて走りを変える？
普通は走りを変えるためにセッティングを合わせるんでしょ？ >>667
じゃあ実際問題として車を自分に合わせる手順てどうすんの？
取り合えず走り込んで気に入らないところをちょっとずつ修正していくしかなくね？
どうやってると思ってんの？ >>665
そう願いたいけど走ってみるまで分からないのは怖いわ >>664
つまりそれは、それだけ以前からお前は相手にされてない嫌われ者って事の証拠だよw >>670
もちろんそういう手順だけど？
それは車をセッティングして自分に合わせてるよね？
でもヘタクソ言ってる人は車に合わせた運転って言ってんだよね
だからセッティングに頼らない吊るしの車に合わせた運転の仕方を教えてよって話をしてるんだよね〜 >>672
なるほど
まぁ普通にゲームの内容とか話してる時は普通に色々な人から返信貰えてるし
そのヘタクソ呼ばわりしてる奴に嫌われてるだけってことねw >>674
ヘタクソって反応してくれてるじゃん
よかったなヘタクソw >>673
いやいや、デイリーAとかで吊るしの車でレースしてるじゃない。
そこで上位の人とかタイムが速い人ほど車に合わせた走りが出来てるってことなんだけど
理解してるよね？
それを教えてくれないから速く走れないって駄々捏ねるの？ ああ、もちろんワンメイクセッティング不可の話だよ？ >>676
あぁ、強制吊るしの話ね
そういう時は仕方ないから吊るしの車で頑張るよ
ある程度癖わかりゃ速く走られされるし
ただヘタクソ呼ばわりしてくる人にその説明をさせてみたいだけw
ランカーの人らもセッティング詰めた車の方が早く走れるのは確実でしょ？ >>655
不満をいった時に返ってくる返答が的外れなもの、もしくはゲーム本当にしてるの？
という内容ばかりだから
ゲームやってないのに何故擁護してるの？という話になる
してるなら何故具体的な話をしないの？と >>653
俺もヤリスは乗りやすいというのが実感だね。特に吊るしのままでハードタイヤだと素直に振り回せるし扱いやすい車。アンダーとか全くないよ。むしろよく曲がる。 だよな。ヤリスがどアンダーてのが理解できん。曲がりすぎるくらい アンダーとか言ってるのはエアプだから
要は構ってちゃんw >>683
ですよね。タイヤを前後SSに変えたりするとさらにフロントが食いついてオーバー傾向だし。
筑波のヘアピンなんかの前荷重からの立上りスロットル入れたりすると前でがんと引っ張ってリアが奇麗に旋回して気持ちいい４ドリだし、鈴鹿のＳ字や130Rなんかもアクセルオフのコントロールで姿勢作って駆け抜けるかんじは楽しいよ。
特にLSDあたりは変ないじりをせずに、まずは吊るしで走って車の特性を知る方が、楽しめる車だと思う。 >>685
車の挙動の話してるのにタイヤグリップである程度ごまかせるSS履いて比較とかどうかと思う
あとオーバー出るのは進入で前荷重になってる時タイヤのグリップが完全に勝ってる場合と
立ち上がりでリアがパワーオーバー出してる時くらいだよ
筑波のヘアピンで前が引っぱってくれると言ってるけど、GRヤリスは典型的なリア配分多目な4WDの挙動だし
進入でフロントがずるずる逃げる→脱出でケツがパワーオーバー気味に出るっていうクソ挙動するじゃん･･･
足回りがプアなせいで挙動落ち着かなくて、アクセル入れるとすぐパワーアンダー発生するし
本当にゲームやってるか？もしくはバカみたいにグリップ勝ったタイヤでしか走ってないとか？ つまり自分の思い通りにならないから
喚き散らしてるわけだ
そんな貴方にはリッジレーサーをおすすめ 実車もなのかGTSverだけなのかは知らないが
GRヤリスの挙動が今時の車の水準に至っていないって話だ 今どきの水準w
ゲームオタクが車評論家になる時代か〜 ヤリスがドアンダーという説明に全然なってないあたり、エアプがバレたのが余程効いたみたいだな
次はｱｳｱｳでの参加もお待ちしてまぁすw 出てくるヤリス擁護もゲームしてんの？ってくらいズレてるか曖昧な話ばっかりだしな
他の4WDと比べて明らかに熟成不足だぜ 熟成だの水準だの
すごいね〜今どきのゲームオタクは
車評論家も真っ青だよ Gr.4以上のレースカーとGr.Xのワンメイクレースカーしか使わない身からしたらしょーもない争いしてるなぁって思うわ >>691
これはさすがに痛いな。痛すぎる。。
自分の感想と違う＝擁護、かよ。こんなのはゲームの話ですらない、ただのガキの荒らしだわ。 >>694
おいおいGTが今1番推してるGRヤリスの話題でしょーもないはないだろう？ >>696
擁護認定がしょーもないって言ってる。
失せろ荒らし。 >>697
擁護認定がしょーもないって言ってるのは>>695の彼じゃなくて君でしょ？大丈夫？
今1番誰よりもGTの話をして無いのは君みたいに個人disに走ってる人たちだよ？ >>679
ブルームーンなら分からない事もないけどSSRXだとな(yﾟД ﾟ)y >>679
ブルームーンなら分からない事もないけどSSRXだとな(yﾟД ﾟ)y >>699-700
すまん、誤爆送信した
ブルームーンならまだしもSSRXだとあまりにも面白みなくて退屈な気がするけどなぁ...w >>702
あの辺りはもう腕の差関係なく競えるお遊びみたいなものとして用意してるんじゃないかな？
公式のレースにするのはどうかと思うけどw >>701 ＝ ID:wxcr8dj50
アンチのお仕事のための複数回線かいw
コロコロコロコロ大変だな ワッチョイ消して騒いでる人が何か言ってる
現状アンチっぽい人の方がよっぽどGTの内容で話してるの笑えるよね
GT擁護…というより個人叩きしてる人らは全くGTの内容話さないしw SSRXは、SR変動さえ無ければネタレース枠として遊べるんだが
まあもっと別のレース組んでくれよーとは思うけど 俺「ヤリスの挙動他の4WDと比べて粗末じゃね？」
アホ「ヤリスを叩くやつは下手くそ！もしくはGTアンチ！」
俺「他の車と比較するとアンチ扱いかぁ＾＾」 >>705
お前らがやってるのはGTSの話題を借りた、根拠のない認定ごっこだよw
そして認定による個人叩き
しかも回線コロコロして何言ってんだw >>686
>>進入でフロントがずるずる逃げる→脱出でケツがパワーオーバー気味に出るっていうクソ挙動するじゃん･･･
そうは言うけどナンバー付きの街乗り前提の車だし、あの短いホイールベールを考慮したらフロントが逃げるのはある程度はしょうがあるまい。
公道走って通勤の足にも使ってたまにサーキット走る前提みたいな車だから
それを足回りがプアだとかクソ挙動だとかは言いすぎだと思うんだがな。 >>707
他の四駆ってエボとかインプでしょ？
アホ呼ばわりしてるしてる奴等は確かに大雑把にしか指摘してないんだろうけど
やっぱヤリスの基本スペック考えるとあの辺が限界なんじゃないかと思う 自分もついに、変な人に絡まれてしまった
ヤリスで楽しく走ってる話に、何でそんなに喧嘩越しで必死で噛み付くのかイミフですw 自分もヤリスはアンダーでやすいと思うけど、インプレ記事でも同じような事書かれてるな
ttps://www.itmedia.co.jp/business/articles/2001/13/news012_5.html
ttps://response.jp/article/2019/12/20/330018.html
ttps://kuruma-news.jp/post/280726 >>710
でも価格帯はほとんど一緒だからね
同じ位のレベルに仕上げてくるかと思ったらガッカリした、というのも仕方ない >>711
俺じゃないよねｗ
絡んだつもりは無いから悪しからず >>712
そりゃあアンダーもオーバーも出るでしょうよw
問題はそこじゃない
どアンダー主張しない人をエアプ認定したり業者認定して嫌がらせをしてた人、どうした？逃げたの？ 実際ドアンダー&立ち上がりでリバースステア起こしそうになるっていう
無駄な動きが多い車な気はするけどね >>712
こういう実車レビューは遊ぶ上で参考になりますね。
GTSはLSDバランスとか弄れないけど、実車の3モードのどのモードなのかと考えるのも楽しめます。
>>714
違いますw >>717 自己レス失礼。
GTSは→GTSのヤリスは >>717
>GTSはLSDバランスとか弄れないけど→LSDはGTSでも弄れる、実車で可能な前後駆動配分の変更はできない
>実車の3モードのどのモードなのかと考えるのも楽しめます。
>>686
>筑波のヘアピンで前が引っぱってくれると言ってるけど、GRヤリスは典型的なリア配分多目な4WDの挙動だし
答え書かれてるし、一番限界低くなるスポーツモードだろ
685で不思議なインプレ書いてた人だけど、突っ込みくらい読もうぜ >>717
ターマックとグラベルでモードが違う感じはある
それぐらい再現するのは当たり前かな 駆動力配分はセッティング画面では選べないけど、走行中に変更できるとか、そういうのじゃなくて？WRX GR.B ロードカーみたいな >>720
ダートのＴＡまだやってなかったです。試してみます。
>>719
あなたはあまり参考にならないです。悪しからず。 >>722
WRX GrB、市販のWRXは、セッティング画面でも走行中でも前後の動力配分変更できるね
WRX GrB ロードカーは走行中のみ可能なのは言われる通り
ヤリスGRはセッティング画面、走行中どちらでも動力配分変更はできないんだなぁ リアル系レースゲーム民でまともなのはGT民だけのようでw GRヤリス話題になってるからためしに筑波で走ってみたけど前輪ズルズル滑るね
軽くて下からパワーあるけど足回りが追いついてない感ある
ドノーマル、スポーツハード、ABS弱、電子制御0での感想
https://i.imgur.com/Py0fZzw.jpg ズルズル滑るって言うけどちゃんとアクセルをパーシャルでトラクション掛けてないの？
マリオカートみたいにベタ踏みしてたらそら滑るよ パーシャルとかアクセル開度低めとか当たり前のように使ってるって
スポーツ走行しようとした場合、他の車に比べてズルズル滑るって話だよ 酷い走路妨害されたんだけど
これreplayを通報したら効果ある？ そりゃアクセルオフくらいやってるだろうけど
そうしないで済む様にセッティングで何とかならんのかと言いたいのだろう。
そういう所もコントロールして綺麗に速く走らせるのが楽しいと思うんだがなぁ >>729
今は多分効果ないよ。
前はアカウント停止とかやってくれてたけど
今はどんなユーザーだろうと出来るだけ多く確保しときたいだろうから >>729
ゲームでそんな下らない事思うならゲーム辞めたほうが良いよ
格ゲーでスーパーコンボズルいって言ってるようなものだ GRヤリスの純正タイヤは全然グリップしないって谷口言ってたし、そこまで再現しちゃったのかな >>726
セッティング全て吊るし
クイックチューンも全て吊し
同じスポーツハードで3周走ってみて
俺は1'04.491だったわ
この1秒差間何してた？ 軽く走ったって言ってる相手に全力でタイムマウントしてるの草
挙動から話そらしたいのかなコレ >>735
だからお前ゲームでなに言ってるの？
馬鹿過ぎるぞ >>737
お前バカなの？
スルーされてんの気づけよゴミが 話題のヤリスどノーマル筑波、軽くやってみたけど、確かにズルズルだが面白いわこの車
このチープさは好みかも ほぼ同価格帯のランエボやインプが余裕で路面捕らえて曲がっていこうとするのに
同じシチュでGRヤリスはフロントが「もう耐えられません」って感じで外に流れていく >>736
軽く走ったから3周で合わせてんだよバカタレ
挙動云々評価できるレベルなのかと >>738
やっぱお前ダサいな
妨害する奴にプレッシャー掛けて事故らしたり、上手く抜くのもゲームとしてに楽しみ方だろ
妨害、ズルい通報
女以上に女々しいなw >>740
たしかにそれらとは全然違う！
変な例えだが、ボーイズレーサー(死語)四駆版、て感じがする…懐古ですまぬ… >>732
走路妨害を格ゲーで喩えるならスパコンじゃなくて鳥かごとか待ちガイルとかだろ
私は一向にかまわんがズルいと考える人の気持ちも理解出来る すごいイキってるのいるから走ってみたけど3秒入るじゃん 個人叩きで盛り上がってた人ら本格的にゲーム触らないとわからない話題で盛り上がってきた途端に消えて草
GRヤリスのなんとも踏ん張ってくれない感はホイールベース短いからっていうのもあるのかも？
それにしてもえらい限界低すぎな気はするけど ショートホイールベースな軽量ボディ＋ハイパワー四駆だからねー
電デバなかったらもっとじゃじゃ馬感満載かも 吊るしヤリスの筑波TTどんどんアップしていこうぜ
参考にしたいの まとめブログくせぇ
いいだしっぺがまずは貼ればいいんだぜ >>712
やっぱりアンダーでまくるよな
GTSのタイヤのグリップ限界挙動の下手さとアクセルブレーキ開度の雑さがあわさって
元々の弱点が更にひでぇことになってる GRヤリスで思い出したけどネイションのラウンド1がこれのワンメイクなのね
ちょうどスレがこれで盛り上がってるし当日は出る人多いのかな 盛り上がってる ｘ
ヤリスがイマイチというユーザーにエアプが絡んでスレが伸びてるだけ ○ 俺の素晴らしい押し出しプレイが配信されてるかもしれん
正に押し出しながら順位上げるスーパーテクニック
demmy83とかいう奴が配信？してる部屋でさっきインターナショナルなんとかって所で俺のナイスなプレイしてたら
そのアホの自己流ルールに反してるのかかレース途中で飛ばしてきやがったな
配信してるなら気にくわないプレイも含めて配信すれば良いのにアホ過ぎるな ゴキちゃん休憩時間入ったのか他のPSスレでもエアプ擁護がパタリと止まったな GRヤリス × NOB谷口 筑波サーキット アタック Rd 1【新作】
https://www.youtube.com/watch?v=d8018pEBieU
↑“High performance”ではないけど、ADVAN A052に履き替えたら４秒台出してる 公式が久々にプレミア公開してるけど視聴者数少なすぎだろ。他人事ながら心配になるレベルだ、、 demmy83とかいうゴミクズ野郎
配信してるみたいな事書いてあったくせして今日の見当たらねえじゃねえか
俺のスーパープレイを配信しやがれっつーの 俺からも頼むわ
現在のペナルティシステムがどれだけザルかポリフォに見せつけてやってほしい なんか毎週この時期になるとデイリー変更されるのが嫌になる理由が分かった！
1週間で変更は短すぎだわ！
面白くなって来た所で変更されるんだわ
今週のニュルもやっと面白くなってきたし、２週間おきぐらいで調度良いだろ
低順位スタートで妨害されまくってどうやって抜くんだよと思ってたけどプレッシャーかけまくって事故待ちにすれば面白いように抜けるやん
直線で0.2秒まで縮めて次コーナーイン側からパッシング、コーナー早めにじわり減速これだけでどんどん事故ってくれて順位面白いように上がるやん
誰も文句ねえだろ？
まぁ所が最後の直線はブロックするわ
押し出すわで皆から文句来そうだなww EMEAリージョンのネイションファイナル見たけどロペスが脳筋プレイで最後持って行っててワロタ
トップランカーのレース観てると普通に面白いしリアルのレース観てるような感覚あるのが不思議だわ 最後はロペスの速さと強さが圧巻だったな
ソフトx3全開走行の4ストップは見事 >>763
元々ロペスはワールドツアーでもX2019が得意そうな感じだったし本人もソフト全開で勝てる打算があったんでしょ
ボボアや新しく出て来たガッロが何処かでミスしてたしガッロ同様最近出て来たケベルハムのGF2位もお見事だったと思う スパで X2019 はドラマを生むよねぇ
また海外でも日本でもベテランVS成長株の構図は楽しませてくれそう 18歳以下だったプレイヤーが頭角をあらわしたりしてるからね
スパは宮園の作戦を下敷きにロペスが見事に結果をだしたのはベテランの強さを見せた感じだな >>742
何言ってんだこのバカ
てめーはレースの状況を見たのか
バカの癖して分かったようなこと言いやがってこの糞ジジイが
なにが楽しみ方だろ、だこのゴミクズ 直線でブロックして来るやつは後方に集中しまくってるからブレーキングポイント直前まで蛇行しまくって仕掛けようとしてる素ぶりしてれば勝手にブレーキミスって自爆するよ
GTスポーツって異様にスリップ効くし後ろで蛇行してても大して離されないしね いつも相手を押し出して走ってる方の書き込みは素晴らしいぜ
GTに求めてるのはこういうのだよ ペナ修正入ってから初めてデイリー行ったけど強引にインにねじ込むの増えてない？
インのインてな感じで ボコボコ抜かれたわ 相手ノーペナだし >>759
1年前にスポーツモードやり始めてから習熟度かなり上がったしどんな車コース走ろうが速い人は速いこともわかった。
好きな車とコースだけ走りたいならロビーやっとけって話じゃね？ >>771
スギタクはこういうやつだからレスしてもスルーした方がいいぞ
相手にするだけ無駄だしネイションやマニュにも出ない上デイリーでイキるようなやつだし >>767
妨害が嫌ならCPUとバトルしとけよドアホ デイリーCのピットインなんだあれ
２位に７秒も差をつけたから入ったら13秒も掛かりやがった
最後尾スタートでピットインまでして優勝できたと思ったのによ
２位で終わったじゃねえかよ まぁそんなスギタクも自分が妨害されたらセコいとか文句言うんですけどね >>757
つべに上がってたぞ
いつも最後尾から上位に上がるのが楽しいとか書いてるから楽しみに見てみたら、
12位→9位とかでがっかりした あ、でもスギタクの前の車がスタートでエンストこいてそれに追突していんぐりもんぐりしてるのは面白かった 俺のスーパー押し出しプレイはオートポリスなんとかって所で発揮してんだぞ21時ぐらい確か4位ぐらいになってた所で飛ばしてきやがった 順位下げてくださいって言われてるのに無視して走り続けるからキックされたところだなw スギタクって人かなりナイスな押し出ししてるな
ハイレベルな奴ら相手に半周で９→４位
てか１コーナーだけで４位上がってる
レースゲーのテクってこーいうのだぜ スギタク、好きな所で好きなだけレースやりたいならデイリーにこだわらんとロビーで部屋立てたらどうだい？
ここで声かけたらあっという間に満室になるぞ多分 ほんとこれ
レースゲーで妨害やめろって言ってるのって、ただの馬鹿だな
逆なんだよな、上手く妨害してこそのレースゲーなんだよ 気に入らない相手を如何にぶっ潰すか、これがゲームの醍醐味
もうね、運営もプレイヤーも、これを忘れているんだ
しょうがねえから俺たちが思い出させて差し上げているんだよ、寧ろ感謝して欲しいね スギタクく〜ん、A+がいっぱいいるスプリント部屋荒らしてきてよ^^ なんか最近のコーン踏んでジャンプする挙動笑っちゃうよなｗｗ 差し上げると言われても、低レートのザコさん達とはマッチングしないからなあ…
ここで吠えてるの精一杯な所が、なんか可愛いw >>786
あの水平にジャンプするの流行ってるのかｗ
同じ奴じゃないだろうけど2周連続同じ場所で飛んでる奴が居て
「何しに来てんだコイツｗ」と思ってしまった。
挙動修正のバグっうか副作用なんだろね おれ実はスギタクがどんな走りするのか結構気になってるからロビーへ一回来て欲しい
そしてロビーメインの連中に何も出来ずボコボコにされて欲しい GRヤリスいまいちだ
ＧＴＳじゃスポーツモード(前後駆動力配分3：7)を再現してるんだろうけど
ＬＳＤのイニシャルトルクを3:7にしてるせいでアクセルオンで高速コーナーでプッシュアンダーがやたらと出る感じになってる
元から限界域でアンダーでやすいと色々な所で言われてるけど、それが酷く出やすくなってる
ＧＴＳのアクセルブレーキ開度が雑なのがそれを加速させてる感じ
アクセルオフで車体がくるっと向きを変えようとする感じはデフォでよく再現されてるとは思う
イニシャルトルクと前後駆動力配分は全く違うものなんで真面目にやってくれ なんかダート走らせるの前提で挙動作られてる気がするわGRヤリス 本当はヤリスWRC導入したかったけど出来なかったとかあるのかな
WRCのつもりで作っていたモデルの、ガワだけGRにしたとか >>773
てめーに言われる筋合いねえんだこのゴミクズ
ボケナスのくせしてしゃしゃり出て糞みてーなレースゲーム論語ってんじゃねえよこのバカ >>791
限界低いけどケツ振り回せてスポーツしてる感を感じられるのがスポーツモード
ガチ走り用のトラックモードも実装してれば評価変わってたかもね PS5にG29繋げてやってる人おる？ちゃんと動く？ PS4のGTSのDLバージョンで落としてあそんだ人は
もうPS5デジタルエディションにはダウンロード出来ないのかな >>792
ラリーゲー界隈からボロクソに言われて今独占してるパイクスピークも収録してないのにそれしたら火に油を注ぐだけだな
そもそもWRCカーは公式ゲーでライセンス一括りに管理されてるしヒュンダイ、シトロエン、フォードMスポ、トヨタの4チームのWRCマシンは収録出来ないと思うよ >>797
いや、そこを論じてるわけじゃないんだけど 普段デイリーBばっかやってるから一応は市販車のヤリスくっそムズいわ
SHだと止まれないし滑るしまともにニュル走れない ヤリスに何もいじらず、そのままの状態で乗ってみたけど、高速で曲がるとアンダーでると思ったら突然リアが限界になってオーバーからのスピンするんやな。
ラリーだとだいぶ運転しやすいのにと思った。 ダートタイヤだと前後トルク配分が50：50のトラックモードかな >>800
デイリーCのロードスターは乗りやすいのにね。
GRヤリスはダウンフォース足りてない感じする。
Gr4追加されれば出れば面白くなりそうだけど >>803
そもそも今回のデイリーCの対象になってるロードスターTCはGT5と6ではレースカー扱いだったし中身もワンメイクレースカー並に改造されてる物だからGRヤリスと比べてもなぁ GRヤリスでここまで盛り上がるとは思わなかった・・・
最近のトヨタ(レクサス)なら、個人的には新型ISが欲しい。
LC500が発売日に間に合ったのには驚いたが、未だにLFAが無いのは解せない。 アウディも現行R8とLMS GT4が無い、BMWもMシリーズなら市販M6とGTE/GTLM仕様含めてM8全般無い、ポルシェも現行992型GT3 RSが無いしそれ言ったらキリがないよ アプデ打ち切る前にニュルに雨を降らせてください山Pぃぃぃぃぃ！！ >>806
下手くそだの業者呼ばわりするなだの騒いでたのが居ただけってオチなんだけどね
それでそういう人らが突然全員居なくなるから業者だなんだ言われるのにな〜 雨といえば一時期バグで殆どのコースがレインコンディションに出来たような事もありましたね >>809
下手くそは馬鹿の言い様
業者呼ばわりも馬鹿の言い様
つまり、どっちもどっち >>806
・半年ぶりに追加された1台だけの車
・賛否両論
盛り上がってるというよりこれしか話題がない 乗れないヤツは下手くそという決め付け＆的外れなエアプ擁護
急に沸いて一斉にいなくなる↑の存在
ソニーがステマしているのは5chでは一般常識
不利になるとDD論をもちだす所まで一緒、スマホSIM切り替え失敗でリーチ入った状態 スレはカオスみたいだったけど、ロビーではフレンドが集まってヤリス含めたN300のレースを結構色々やったわ。
BOP無し吊るし対決は結構熱かったな。。 >>800
ラフなブレーキするとリアタイヤが全然仕事しなくなってズルズル滑っていくのがGRヤリス
アクセル戻す→ブレーキチョンかけ→ジワリと入れてくって感じで車体を安定させてやらないとまともに止まらない
この辺ライバル車のほうがブレーキの効きも安定度も全然上
>>801
電子制御でアクセルオフするとケツがすいーっと流れるような味付けにしてるらしい >>816
GRヤリス吊るしだとN300ではかなり速くね？TTや32と張り合うよね ＧＲヤリスＳハードのままならバネレート下げたほうが車全体のバランスは取れるな
>>819
フロントの駆動配分多かったらアクセルＯＮで前がもっとインに入ろうとしたり前に引っぱろうとする挙動になると思うよ
ヤリスはダートでもケツ振り回して曲がるタイプで、前はあくまでサポートって位のわずかな効きかた >>776
確かにあれは自分でもガッカリするショボさ
富士はあんま走った事ないし、俺にはテクニカルな所が合ってるわ
最初の鈴鹿なんて俺がとんでもない嵐の被害にあったわ
スタートで前の奴が巨大コンクリートブロックのようにピタリと動かねえだぞ
あれが無ければナイスな押し出しプレイ出来てたわ
しかし糞チューバーの部屋の上位はとんでもなくレベル高かったな
デイリーASよりレベル高い奴らの集まり 後ろのグリッドがスギタクだとわかってわざと発進しなかったのかもね >>818
4WD車限定でやるといい感じなのでお勧め。他駆動形式を入れたらバランスブレーカーいるわBOPはタコだわでカオスになる。
オフのカスタムレースでもせめて駆動形式ぐらい設定させてほしいよ。フォルツァ並みに多機能にしろとは言わないからさ。 レースカー前提でゲーム作ってる以上市販車はおまけみたいな感じじゃないの
ポリフォもそういうのやりたかったらオフのカスタムよりオンのロビーレースやれって感じはあるし デイリーCでスギタク見たけどすぐ抜けてった ポールだったし何がしたかったのか
しかしデイリーCスリップ効きすぎじゃないかなー 離れてても一気に追いつく
大してエアロ効果も無さそうな車なのにあれでリアルなのか >>825
ロビーもナンバリングから劣化した部分もあるしシャッフルも無いしで不満はあるからなあ、それでも面白いレースが組めるフレンド達に感謝だわ。 >>826
これでもスリップストリーム初期の頃よりかは緩和されてんだけどね
やっぱり異様に効くよなぁ GRヤリスはリアルでも筑波タイムアタックしてる谷口のアドバイス受けてセットし直せよ >>829
このスレでデイリーの成績報告してくる半コテみたいなやつ
ちなみに大して速くない押し出し上等野郎 今週のデイリーCはロードスターが約200馬力しかないから接戦になりやすいから中々面白いね GRヤリスフロントのグリップがやたら低いのは何なんだろ
Sハードで同じくらいの馬力で色んな車乗り比べても極端にグリップ低く感じる >>827
eスポーツ・レースカーメインならそれも致し方ないとは思うけどなぁ
ネイションとマニュを推して行く中でシャッフルレースは全く持って必要ないって判断されたのかもしれないけど レースカーでeスポーツ(なおレースとは関係ない数多くのロケーションで写真撮影が楽しめる) >>836
ブレーキ時はグリップ限界高いんだけどね、車体の軽さもあってグングン速度が落ちる
ただサス固めのフロントエンジンの市販車によくある、ラフなブレーキすると全然止まらなくなる現象も起きやすい
アクセル入れ目のコーナリング時にアンダー出やすいのは、上記のような車でも起きないケース多いんでGRヤリス特有の問題だとは思う eスポーツレースカーメイン（なおレースカーも型落ちと架空車だらけからお選び頂けます） 運営さあAMGのGT Rに乗りたいって言ってるよね
どうなってんの！ >>808
来年春に雨降るようになるぞ
GT7でな！ >>841
ハミルトンがあれで正解と言うんだから初期仕様が正解だろう >>837
劣化は仕方ないなあと諦めるのか、
昔出来たことが出来ない残念な劣化仕様のロビーでも工夫して楽しむかの差だよ。それが自分はフレの存在ってことね。 >>845
一緒にやってくれるフレいたら何でも出来るから工夫して楽しめるってのはいいよね
こっちはスポーツモードメインだから大半はソロでも大丈夫だけど模擬レースやるって時は流石にフレではないけど見知った人と走る事はあるけど スポーツモードが売りって言うけど
ペナシステムは酷い有り様のまま放置
グループ別けもぞんざいで大雑把
ユーザーの自由が無いぶんロビー以上にスポーツモードは手抜き感ありありでしょ GTリーグ拡充に使う労力をスポーツモードに使っていれば相当違ってたものになったんじゃないかなと思う。声だけデカい老害につられて方向性があやふや
GT7がまともなゲームだったとしても今のトレンドを知らない老害プレイヤーからスーパーカーばかりで一般車両がないとか国産車が少ないとか大騒ぎしそう 開発のリソース配分間違えてるよね
ナンバリングを外してまでやってる割に
スポーツモードのテコ入れをしなさすぎる >>849
今のトレンドに合わせたらSUVだらけになると思います！！！ >>849
それはロビーすら行かない老害やオッサンがギャーギャー文句垂れたせいでもあるよな
対人戦を売りにしてるのだからAIとなんてカスタムレースとミッションモードだけで良かったのにとは思う そのAIもカスタムレースも
コレじゃない感満載なのがなあ
結局GTSで一番満足度が高いのは
写真好きなユーザーなのでは 今週のデイリーCはさすがに低順位スタート諦めた
一昨日1時間タイムアタックしてコースアウトしかけて無駄にアクセル抜いてそれでも31.2で40位台ととんでもない成績だしたわ
それから31秒切るつもりで2時間掛けたが31中盤までしか出ないわ糞ったれw
1コーナー上手くいかずそこでリトライだらけ
1コーナーはいかに中間ブレーキをコントロールするかが鍵だが
俺のショボいハンコンでは中間でのブレーキコントロールムズい
そしてリトライ1コーナーまで遅い長いでイライラした 確かにゲームとしては半端になってしまったかもしれないけど金儲けの為のeスポーツ化を民意で食い止める事が出来たのはデカいと思うわ
GT7でもeスポーツは続けるとはいえどただの一モードの扱いになったし eスポーツという莫大な鉱脈を発掘してモータースポーツの底辺を支えて金を稼ぐというのは良いことのような。 >>850
山内にリソースを無駄にしてるという自覚は無いし、それを指摘する部下もいない。
ろくに会議もせず、鶴の一声で仕様が決定されてしまうような体制を変えない限り
PS5だろうが6だろうが、今のユーザーの不満が解消されることはないだろう。 スギタク今回速いな！マジメにやれば出来る子じゃねーか 市販車欲しがるのは老害っていうレッテル貼りいつもしてる人いるね
自分がいわゆる老害みたいな思考パターンになってるって自覚がないのが >>859
スギタクはA下位レベルの速さはある
スポーツマンシップの欠片もないけどなｗｗ スギタクは馬鹿だけど、馬鹿だから遅いとは限らない
多分俺と同等か俺より少し速いかもしれない
確認したいからロビーに部屋立ててくれよスギタクぅ >>860
市販車の中でもGT2あたりのノリの日本専売に近い車種や到底レースで使われるとは思えない軽やミニバン求めてるようなのは確実に老害だと思うわ
おまけに自分をマジョリティだと思い込んでるから余計に厄介。GTPやForza公式コミュニティ一回でも見てくりゃいいのにと ミニバンは知らんけど軽のレースとか普通にあるし
自分をマジョリティだと思い込んでるから余計に厄介、というのがブーメランになってる自覚ないのが怖い 軽耐久とかもあるし
1500ccクラスでもレースやらラリーで盛り上がってる
さてはモータースポーツを大して知らないな？ N-BOXのワンメイクレースはマイナーなワンメイクではあるけどあったりするな
後は軽の7時間耐久もあるけどそこまでして使いたいとは思わないけどね 31秒切りは諦めたわ
調子良い箇所繋げればと馬鹿な事は言わず30.6あたりは十分狙えるけど
レース直後TAが下手になるしTA直後レースが下手になる
めんどくさいわ
挙動違いすぎだろアホ
あとリプレイ映像いちいちシネマスコープサイズにする意味なんだんだカッコ付けたいのか？
参考になりにくくなるわ どうやってもアンダーにしかならないって言われてる車が
GTSだとどうしようもないオーバーステアに悩まされてたりするのは一体なんなんだろう >>864
>>865
そういうのが果たして「今の」GTユーザーが求めているかという話だわな
GT2〜GT4ぐらいまでなら喜んで貰えただろうけど今はGTは勿論それ以外のゲームは一様にスーパーカーとかレーシングマシンとかだしさ >>868
具体的な車種は？
S13なんかは純正だと手に負えない程のアンダーステアだけど
GTだと最初からファインチューンされてて扱いやすい弱アンダーステアに修正されてるね。
でもそんなに特性が真逆にされてる車なんてあるわけないと思うんだがな。 モータースポーツはレーシングカーとかカートとかのクイックさがないといまいち面白みに欠ける気がする。
超リアルなシミュレーターで一般車の練習するのは有りだろうけどGTがそれに適任かどうか。 老害のワガママ折れて市販車ばかり追加して理想のGTSからずれた！みたいな事言ってる人いるけど
言ってしまえばそもそも、レーシングカーメインでまだまだボリュームも少なかった最初期から何故か収録されてもいねぇ車の歴史やら、それこそ市販車もほぼ無かったのに異様な数のスケープス入れてたりだとか
そもそも市販車追加しまくる気だったんじゃねぇのかと思うわ 市販車追加は既定路線だったのかもしれんがGTリーグ拡充に力入れるのはやはり流されてしまったんじゃないかとは感じる GTリーグ拡充といっても、ただレース種類を増やしただけ
それじゃ殆ど意味はないからなぁ
市販車が増えれば増えるほど、実際に市販車をより遊べるかつてのカーライフ的な要素を求める声が大きくなるのは自然かな
GT7ではその辺りをカバーしようと試みるのかもしれないが FIAの要望でレースカー優先で収録して市販車を後で追加するみたいな感じの事は言ってた記憶がある
まぁ市販車と言ってもサンババスみたいなズレたチョイスしまくってるのも問題ではあるけど サンババスはリバリー開放した直後だった気がするから
リバリー勢向けのサービスだと思ってる。 デイリーCクソだろ スリップ乞食だらけ
さっきF4のレースみてたけど富士でもストレートでスリップ使って抜けるか抜けないかだぞ
どこがリアルなんだか
あとコースアウトから復帰で無理して戻る奴 特に130R出口とか 勘弁してくれ マシンがロードスターで200馬力しかないからギャップが出来にくい
鈴鹿はGr2が一番面白いと思う サンババスもナンバリングなら問題ないんだけど今作でやるのは疑問だしその辺のバランス感覚はクソだと思うけど
民意でeスポーツ路線まっしぐらというのが回避できただけでもかなりの成果だと思うわ
当初はGTSは本来GT7のつもりだったと言ってたし声を上げなかったら次の作品はGTS2になってる所だった >>879
今さらおっそいAI相手にレースしたくないわ
レベル低すぎてオフラインメインのGTなんかすぐ飽きそう >>880
GT7でもオンラインはあるしオフが嫌ならそっちでずっと遊んでいればいいんじゃないですかね
AIが遅いのは俺も嫌だし非現実的なローリングスタートは改善して欲しいとは思ってるけどみんながみんなゲームが上手いわけじゃないどころか
下手な人の方が多数派なわけだし下手な人目線で考えればあのぐらいが丁度いいのかもしれないよ >>880
だな。ただの走る障害物、シケインでしかない スタンディングスタートにするか、ローリングスタートなら先頭がコントロールラインを跨いだ時点で全車加速ってしてほしい。 リアルのレースのローリングスタートを模した感じはシステム上では構築出来るとは思うがスギタクみたいなやつがいる限り大荒れになるのは目に見えてるからなぁ
ワールドツアー出場層やFIA戦の第1〜3部屋で走ってる層なら大丈夫な気はするし数回Top16スーパースターズで実験してみたらいいと思う >>879
> 民意でeスポーツ路線まっしぐらというのが回避できた
民意と言うにはいささか違和感があるな
ワールドツアーでGT2やGT3を遊ぶトップランカー達に触発されたと山内がインタビューで語っている
まあランカーも民には違いないが、ワールドツアー選手といういわば上級国民と山内の間柄から生まれた事象といえるかな
https://www.gtplanet.net/next-gran-turismo-will-be-a-combination-of-past-present-and-future/ 今更だけどリバリー貼った後で画質が荒くなるのって仕込みエロ対策なんだね。
たった今、仕込もうと思って気付いたから間違いないよ。d( ･ω´･+)*★ 優遇って言うよりはそれ以外客と思ってないよね
だからロビーバグとか放置なんだろう
バグって言うか、鯖補強すればいいだけな気がするけど >>870
軽ｗｗｗとか煽られそうだけど、ホンダのビート(昔の）
吊るしじゃすぐスピンするから、リアのロールバー撤去する勢いで最弱にしたり
フロントのキャンバーゼロにしたりあれこれしても、まだケツから吹っ飛んでいきそうになる ちなみに街乗り用としてコンフォートミディアムでやっててそれ
前後同じタイヤならどれも似たような挙動になる >>889
ビートのエンジンってアクティとかトゥデイのと基本同じだから
懐かしいわ面白いわで乗り回してた分興味深い話だな。
たしかビートって純正で前後のタイヤサイズか扁平かが違うんだよね？
その辺りが反映されてないって事は無いと思うし、むしろ吊るしの状態でもボディが柔く感じて
余計に面白いと思ったんだがなぁ
そんな違和感も無かったと思うし、何だろなぁ
ドライバーがどういった状況下でアンダーだオーバーだって言ってるのかにもよるんじゃない？
例えば実車だといくらサイドビーム補強で強度出てるといってもあのサイズでオープンカーだし
なかなか超絶スピードでのターンインには恐怖が付き物だろう。
待ち乗りレンジから徐々にスピード上げてっても限界まで探るのはプロドライバーでも抵抗があったかもしれないよね。
GTだとファインチューンされてる可能性もあるし、いきなりニュル北全開走行も何の抵抗も無く可能だし
そういった所じゃないかな？ ああ、これはボディ剛性あり過ぎだわｗ
スタビだキャンバーだいうレベルじゃねえ >>888
スポーツモードみたいにクライアント方式にすればロビーで起こる殆どの問題は解決すると思う
多人数オンライン対戦ゲーで今時p2pは有り得ない ビートみたいに車の挙動自体がおかしくなるレベルじゃないけど
NAロードスターも車体の剛性たかすぎて挙動に違和感がある
GTSだと「本来車体がしなったりして上手くバランスとれてる部分」が全部スポイルされてるというか･･･
あとシビックタイプRのアジャイルハンドリングアシストとかも効いてない気がする、アンダーがやたら出るし
電子制御OFFで走ってるからそう感じるのかな？一度いれてはしってみるか >>894
ロビーもスポーツもC/S型だろうとピットバグが起きてる
根本的になにかおかしい ビートも挙動がおかしい訳じゃなくて、実車でもパイプフレームでビートのまんまを作ってやったらGTSのみたいな動きになるはず 挙動がおかしいって言ってる人のセッティング聞いてみたいな
セッティングよくわからないからとりあえずタイヤだけレーシングの一番グリップするやつ！とか？
バネもダンパーもタイヤにあわせないままのヤワなまま使ったらそりゃ腰砕けでとっちらかったらどうにもならなくなる気がするんだが、
まさかそんなことないよな？ふと気になっただけだから別にどうでもいいといえばどうでもいいんだけど >>896
スポーツモードでピットバグは遭遇した事一度もないな
ともかく完全に不具合ゼロにはならないにしても頻度は相当減るはず
まぁ親会社からして鯖周りは軽視してるようだから改善は望み薄だけど >>899
ロビーもホスト固定にすればP2Pではなくなるからとりあえずやってみたら
AWSになるという意味ではないが AE86のT-visなんかは機能してる音はするけど
ある程度チューニングすれば必要なくなって取っ払うのが定番なのに
いつまでも鳴ってる不自然さ。
それよかすすけも焼けもしないプラスチックに銀色塗った様なマフラーにいい加減腹が立つ ダートラリー2.0は良いぞぉ〜
アンチラグのﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ！ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘ！ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ！って音再現されてて走ってて気持ちいいぞ >>898
上に欲しい情報そのまま書いてあるでしょ
読みなよ 車体の剛性をデータとして再現してないんだろうなぁ、だから完全剛体みたいなボディばかりになる
ボディのしなりが車の動きに反映されないからボディ剛性低めな車が実車と全然違う挙動をみせたりするのかな
過去作でボディ剛性リフレッシュとかあったからてっきり計算してると思ってたけど残念
>>897
実車はパイプフレームで出来てないじゃん ＞過去作でボディ剛性リフレッシュとかあったからてっきり計算してると思ってた
車を知らないゲーム知識程度のこんなシロートはころっと騙されちゃうんだろう
GTも罪なゲームだわ DL版でセールで安くなってるバージョン買ったらDLクソ長いんだが？ x gnk222gnkって奴はとんでもねえ奴だな
俺のレーシングテクニック駆使しても逆に押し出されたわ
こっちがイン側だったはずなのにハンドル効かなくなってスピンして押し出しされたわ
なんつー奴だ
途中で辞めたらリプレイ保存できないってのもシクった
あのやろーにさっさとリベンジしたくてうずうず >>905
60年前の車とかサンババスですらガチガチにロールケージ入ってね？って動き方するｗ
ツルシの状態で足回りと車体のバランスが崩壊してるからまともに走らない車種がけっこうあるんだよ
タイヤのグリップ限界付近の挙動がおかしいといわれる原因の１つの要因になっていそう トヨタとホンダのSFを1台と数えるならそうだね
ホンダのコンセプトカーとかKTMのアレとか、それっぽいのは他にも幾つかあるけど >>913
忘れてないけど？
3台のフォーミュラって俺の中ではメルセデスF1とSFとTAだと思ってるけど、他に何かあるっけ？ GTは昔から子供だまし、っていうか７〜８年前くらい昔のXacarとかいう雑誌の付録のもっと運転がうまくなる本とかいうやつで山内が言ってたやんけ
GT1のころはこういうゲームはまだ一般的ではなかったのでタイヤのグリップめちゃくちゃあげてたってたしかそんな事書かれてた記憶があるぞ
段々シリーズが進むにつれてタイヤのグリップ下げてきた、みたいなそんな話。この話題はGT6の頃にスレでも出てたような記憶もある >>910
オマケにコーナーでロールし切ってるのにタンパーのリバンプ（跳ねっ返り）が一切無いからな
横Gどこで吸収してんだよｗ 挙動に不満ある人はRSS履いてモノ言ってる常識はずれ！
みたいなことにしたい人がいつもいるの気になる
逆に挙動の話をするのにRSS履かせて…って1番あり得ないやんw >>917
わかる、いつも変な前提条件を勝手につけ加えてきたり
ずれた事いってくるんだよね >>912
あーやっぱりそうなのか
ホンダのコンセプトカー云々は知らなかったから今日帰ったら見てみます
90年前後くらいのフォルムが好きなので
その辺が無いかなーと思ったんだけど
とにかく情報ありがとう ワイさっきから始めたけど、初心者講習で四苦八苦しててなんか辛くなってきた
最初でこれだと後からどうなるねん… 段々慣れるから頑張りなされ。 簡単すぎると詰まらないでしょ。 >>921
俺も最初はそうでした
始めてまだ半年だけどパッドでもモーションセンサーに慣れればハンコン要らずですよ
頑張って下さい キノコとかで良く走れるなと思うけど慣れなんだろうなあ・・・ 圧倒的にキノコが多いと思うんだが
モーコンだとニュル北がしんどい >>925
どちらかと言えば自分は不器用な方ですけど
感度最大にして切り過ぎを意識して無くせばニュル北も大丈夫になりました
あと面倒でもATでなくMTに慣れて下さい
速さと楽しさが全然違います ビギナーグランプリ2つ目でもう四苦八苦よ…
トレーニングのは初級までなんとかゴールドで行けたが…
やっぱモーションセンサーのがええんかな、後で試そう、今はちょっとしんどい 何だったらオートブレーキとハンドルのアシスト使ってみたら？かなり楽になるはずだぞ >>929
リプレイたまに見てるとオージーはAT比率異常なくらい高いよね
日本人はチラホラMTいるけど モーション練習したけど固定されてないからめっちゃむずい
みんなすごいね GT4以来で今年になってセールで買ったが、ライセンスオールゴールモショコンでやったら慣れたわ
むしろキノコを微妙に倒すのが苦手 初代から20年以上キノコやってるおじさんが颯爽と登場 ランエボ4をチューンして無理矢理使ってるが、最初になんか貰えたWRXのがええんかな、こっちのが格段に新しいし >>941
後輪駆動の楽しさはわかるけど約300馬力程度のGr4の面白さってそこじゃね？
まあレースなんだからFFのほうが安定してラップタイム速いならそっち使うわな >>942
新しいWRXのほうが断然あつかいやすい挙動はしてるね
走っててもはやいだろうし そういえばLFAを見かけないけどレクサスにもトヨタにもないよな？GTSのどっかにある？ ねえよ。
ご贔屓のトヨタ様のLFAすら入れる余裕がないくらい忙しいんだろうよ ビギナーリーグ３つ目4つ目でもうしんどい
単にストレートのマシン性能で勝ててる気しかないって言う… >>947
とりあえずドライビングスクールからやり込んだ方が良さげ
あとサーキットエクスペリエンスをオールシルバーでクリア出来るようになればCPU相手にはそうそう苦戦しなくなる筈
プレゼントカーも貰えて一石二鳥 >>948
してるからこそのゴリ押しで勝ってる感
>>949
初級まではゴールドでクリアしたけど残りもやった方がええよなやっぱ サーキットエクスペリエンスまでオールゴールド目指してあと2つ。
サルトサーキットとニュル北合計あと6秒・・・ >>950
まずはドライビングスクールの48項目全てをオールゴールド、その後に最終試験のシーサイドでケイマン GT4を連続してゴールドを取れるまでみっちり反復練習の繰り返しだと思う
スクールの教習内容はGr.4が多いから今後ネイションやマニュで走る時の練習にもなる
後は949も言ってるサーキットエクスペリエンスだけどGr.3内で比較的簡単なノーザン、ブルームーン、ブロードビーンをゴールドでパス出来る事を目標にするといいかも >>950
オートブレーキアシスト使ってる？慣れてないコース走るならあった方が断然楽になるよ ゲームはじめたばかりなのに次スレをなれた手付きで立ててるのになぜか笑った グランツーリスモの初心者であって森羅万象全ての初心者ではないだろうからね >>952
ありがとう。
気の利く人が来てくれてうれしい fpsプロ並にうまいのに飽きたからレースゲームやってるやつもいるからまさにそれ PS5のGRAN TURISMO新作っていつ発売されるのかな
デュアルセンスでの走行時の挙動が楽しみ 少し前に次期型シビックのプロトタイプが発表されたが
そのタイプRが出るのと、現行のタイプRがGTシリーズに収録されるのと
どっちが先か楽しみw ライセンス料払いたくないもんなぁ
つうかインド外注して劇的に速くなったモデリング速度で何収録するんだろ
ライセンス料払いませんなスタンスじゃ収録できるメーカーや車種なんか限られるだろ >>963
ライセンス料って車1台毎に払わなきゃならんシステムなの？ フェラーリからライセンス使用料の請求を回避する為に、セガのアウトランシリーズは登場車両の外観デザイン差し替えたんだっけか PS4コンでもABSの振動を再現してたりするゲームあるからなぁ
なんでポリフォはGTSでそれ出来るはずなのにしてないの？っていうね >>964
>>965
憶測だけど最新のクルマはどのメーカーも総じてライセンス料が上がるんだと思う
だから現行フォードGTなんか発売からから2年でやっと登場だしアヴェンタSVJなんて今更すぎて同じランボなら最低限チェンテナリオぐらい入ってるべきなんだけどこれも無し
とにかく17年以降のマシンが不自然なレベルで乏しいのはライセンス料の壁ぐらいしか可能性はないよ
でなければ後は再現度クソすぎてメーカーから収録拒否されてるかじゃねw？ 追加車種が8割型過去車の復活な上いくつか実現されたGTPのアンケの上位も旧車なわけで
単純に最新のスーパーカーやレーシングカーを収録するだけの労力が割けないだけじゃないの。単純な追加スピードで言ったらForza以上だったし
まぁ旧車復活はGT7でやれGTSでやるのはおかしいと言われればそれまでだけどライセンス料問題がガチなのかどうかはGT7のラインナップ見ないとまだわからんだろう >>969
新しい車ほどライセンス料が高いってのはあり得る話ではあるね
でも、もしそれが事実だとしたらメーカーはアホだと思うわ
旧いモデルならともかく、現行モデルなんて人気ゲームに収録されれば宣伝にもなるんだから俺ならタダでライセンス卸すけどな
あれか？
メーカーはライセンス料で収益を上げたい意向なのかね？ グリッケンハウスはロイヤリティ払わないやつはどうでもいいみたいなのと顧客もGTには興味ないとか言ってたな
ロータスは公式ツイッターのツイートがあるから見たら分かるけど収録してもらいたい意向は示してるしボルボも親会社はロータス買収した某中国メーカーだからなぁ ライセンス料絡みで折り合いつかずに収録されない車種やメーカーがあるのは間違いなさそうだけど、収録されない車が全部ライセンス料払わないせいだと決めつけるのはどうかと思うわ
それこそ969の言う再現度クソとか970の言う開発が間に合わないとかも充分考えられる話だし ABSの感覚よりもステアリングだな。
セルフステアみたいに勝手に動かせはしないにしても、ニュートラルに戻ろうとする感覚、セルフステアを起こそうとする感覚をはたして表現できるのかどうか ハンコンですら大味なFFBしか出せないのに、パッドの振動だけでステアの表現ができるとは思えないな PS4コンでもABS振動の再現できるのにGTSは何でしないの？とは書いたけど
ABSよりセルフステアの感覚のが重要かな、とか言われるとは思いもしなかった >>973
グリッケンハウスとロータスとボルボに関してはライセンス料を請求してるのは間違いないな >>977
ロータスのTwitterって「我々は収録してほしいが条件が折り合わない」みたいや書き方だったよね
その折り合わない条件が金銭面だと推測出来る文言ってあったっけ？ >>978
6まではロータスはあったからGTS出る前に親会社の吉利汽車が買収したからそこで1枚噛んでる事は大いにありえるかも
ポリフォの場合メーカーとは金銭の取引は一切行わない方針だとレスがあったのを覚えてるな 山ちゃんクリスマスアプデでGT500スープラたのむ まぁ多分だが、ロータス側子会社は従来通りの無償での収録希望だが、親会社の吉利汽車はライセンス料を望んでいて、一社にライセンス料を支払うと他にも同様にしなければならなくなるから、ポリフォが躊躇してるのだろう。 同じ馬力揃えたとしても車によって実際のスピードに差がつく？ ギア比、車重、ダウンフォースが違うなら、そら差は出るな 本当にライセンス料絶対払わない方針ならライセンス料クソ高いスパや鈴鹿なんて入らないし
ポルシェやフェラーリ、ランボなんかはMSが権利握ってるから少なからず金払ってる事は明らか
グリッケンハウス側が無茶苦茶な事やらかしたか権利やカネに関わる部分はポリフォが自由に決められないかのどちらかでしょ グリッケンハウスって本職は映画監督だから、交渉内容も車メーカーとはかなり違う可能性あるよね
通常では考えられないくらいの法外なライセンス料を要求したとか、メルセデスやトヨタ以上に特別扱いさせようとしたとか
てゆーかそもそもグリッケンハウスって収録希望アンケートではどれくらい望まれてるの？ >>978
トヨタとは専属契約結んでいたし
金のやり取りは普通にしてそう SGCは取材済みだけど最初からライセンス料払えないようなメーカーだったら最初から取材なんてするわけないし>>984の言うように金に関する事の最終的な決定はポリフォじゃできないという可能性もありそう
VGTも更新頻度は今作に入って激減してるしマイナーメーカーや誰得車収録に金を浪費するのもソニーとしてはやめてほしいのかもね ナンバリングタイトルとはいえGT7は水増し車は勿論、定番だった車も削りそうな気がする PV見てる限りじゃGTsportからはマシン続投っぽいしほぼ削られる事はないんじゃね GTSのはともかくGT6までほぼ常連だった車が無くなるのではという意味 今SIEアメリカがSIEJA関連の人員削減と予算削減しまくってるし
SCEでコケた時点で日本の発言権は大幅に低下してるから
ポリフォも予算けずられまくってると思うよ
かつての収録車数の勢いとか全然ないのもそれ原因だと思う
SIEJAで比較的ヒットを飛ばしてた人員がここ10年でほとんどやめちゃってるし
サイレントヒル、SIREN、グラビティデイズを作った外山圭一郎もSIEやめてしまった
色々おわってしまったのさ
https://news.yahoo.co.jp/articles/00e93dedd005e334f2e72d3311c0ce1a901b88a8 >>991
GT6の常連だったクルマってスタンダードカーや水増しされたロードスターやS2000とか毎月のように追加されたVGTの事？なら大歓迎だな さすがにスタンダードが追加されたところで、今更影絵コックピットじゃ走れんよなぁ スタンダードカーもだし水増し・架空グレードの再来とかアホすぎるからやれてくれって感じだわ
ロードスターならNAからNCの最終型の最高グレードあればいいしNDの最新型それぞれ1台ずつあれば大丈夫だしそれよりもGr.3と4の型落ちを何とかしてくれ CPUにすらまともに一位取れないのがしんどすぎる
だからって練習して上手くなろうって気もおきないからどうしようもない このスレッドは１０００を超えました。
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