【RIDE】【MotoGP】バイクゲーム総合スレ13【SBK】【MXGP】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
誰も建てる様子がなかったので建ててみた
が、ﾜｯﾁｮｲip必要だったかもしれないねぇ 前スレでマン島全然うまく走れない書いた奴だけど、
早めにブレーキかけたらかけたで、バンバン追突されて
やっぱりマトモにはしれなかったからもうアンインスコしたわ。
※実車オートバイ暦25年 >>5
そかー、残念
コーナーに入るまでに減速、でバンクして、コーナー中は二速でアクセルを少し回しながらトラクションかかった状態で、そーすれば後ろから追突してこない、で行けると思うよ。
挙動がへんになったらコントロールはもうできないので、へんにならないように前もって動くというか。 バイクって自動車と比べて人気ないのか？
ライド3も、モトクロスのヤツもオンライン人口0だったぞ昨晩
PCだが
さすがに世界で0は引くわ >>7
人気無いよ
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/transition.html
↑これ読めばわかると思うが最近のバイクの台数減少は凄まじいんだよ
日本だけの話だろ？なんて思うかもしれないけど、世界で見ても日本はこれでもマシな方だからな・・・
アメリカではスポーツバイクは元々あまり人気が無いし、EUは規制の嵐でユーザーが激減した
こんな状況だから2輪の、それもゲームは相当ニッチみたいだよ
RIDE2(前作ね)の日本売上が3000本も行ってないとか泣けるぜ RIDE3のオンラインはクソ仕様になったのと相手の挙動がおかしく見える問題が修正されない限りは敬遠されるかと
現状はタイムアタック専用ゲー >>7
RIDE3は深夜なら人いる、午前1時から6時くらいなら マン島ポチって2日目でレースに勝ってトロフィーゲットしたけど、三人に一人しか勝てないのか？
操作は慣れれば簡単だし、コースを覚えれば2位に大差を付けて勝てる。走行ラインが表示されるのでその通りに走れば良いんだけど、
コーナー手前で走行ラインが赤くなったら減速なんだが、赤くなっても奥まで突っ込んでブレーキを遅らせたり、一瞬アクセル緩めるだけとか全開のまま曲がれるコーナーが分かればタイムを一気に詰められる。
但し、全10コース1周1分掛からない様な短いコースから、20分以上掛かるマン島迄様々なコースが有るので、
コース攻略するのはかなり時間が掛かりそうで、
RIDE3発売迄にトロコンするのは無理そうだ(-_-;)y-~
https://i.imgur.com/Ppu90xe.jpg 前作は一千万本突破！とか、○百万本の大ヒット！とか宣伝してるような
マルチプレイが売りのシリーズ(FPSとか)でも発売一か月くらいで２，３万人くらいだったりすることもあるし
売り上げが本当ならオンで遊びたがる客層こそ圧倒的少数になるわけだし
オンライン人口は参考にしていいのか微妙な感じ
まあバイクゲームはバイクの宣伝目的で売り続けてくれ >>15
RIDE3のオンライン人口ってゲーム中のどこで計測してるのかね？
今作はオンライン状態じゃないとリバリーエディタを開くことすら出来ないし・・・ Stem Chart(https://steamcharts.com/)で見たSteamでの同時プレイ数
最初の数字が過去24H、括弧内が全期間のPeekMax。
見る限り4輪のおおよそ1/10？、フラシムと同等って感じかな？
車とバイクの人気差＋コントロールデバイスの差もあるかもね
RIDE 3: 377(1030)
RIDE 2: 89(626)
TT Isle of Man : 28(425)
MotoGP 18 : 73(615)
MotoGP 17 : 26(420)
pCars2 : 1850(6726)
pCars : 304(10688)
ACC : 218(2106)
AC : 3525(6954)
DiRT Rally : 832(4346)
DCS World : 664(1001)
IL-2 BoS : 309(544) マン島なんかは世界中での同時プレイが28人しかいないって悲しくなるな。。 これあくまでもSteamだけでしょ
CS版ならこの数倍はいるべ？ >>19
CSとPCでも比率は似たもんじゃね？
どころかGTSがあるから更に差は開くかもな >>22
いやいや
PCとCSの市場規模は同じくらいだってさ↓
http://jp.gamesindustry.biz/article/1805/18050102/
つまり、上で出てたsteamのオンライン人口が少ないタイトルはCSでも同じくらい少ないってことになるな >>24
オンラインの定義にもよるけど、上のsteamの人数はシングルプレイ含めたゲームの同時プレイ人数だよ
だからマン島は24Hピークでも、世界中で28人しかsteamでは遊んでいないことになる いいじゃん、VIPなゲームだと思えば。。。
Rideもたかが知れてるんだな
Ride２なんか４００時間近く遊んだのに マン島の1番簡単なコースのタイムアタックをわざとゆっくり走って最下位を狙ってみたら、29,300位台だったよ。詰まり30,000人近い人がプレイしてるんじゃない？
因みに、本気出したら2,000位台になった。 RIDE3買ったけどさ
もしかして、これ、ドリフトとかってない感じ？ >>29
RIDE2でできたパワースライドしようとすると弾け飛ぶ
３はAIやオンラインの問題もあるからいろいろ酷いよ >>29
車種を選べば普通に出来るぞ？
ネイキッドかモタードだと比較的簡単かな
スポーツバイクでもRSV1000RRとかCBRのFスポーツはやりやすいと思う RIDE３PC版
プライベートでのオンライン対戦の手順分かる人いないかなぁ。。
PS4版はやり方わかるのだけどね >>8
RIDE2 3000本行ってない！？
はぁー そもそもRide2にしろ3にしろCMで流れても無いから知名度自体地の底程度だろ バイク乗りとしてはちょっと悲しいなー
アーケードでも今あるバイクゲーはハーレーの奴くらいかな？ マン島面白いよ。でも出張先のビジホのテレビがHDMI端子有るのに入力切替出来ず、プレイ不可能wRCA端子の入力1のみ可能みたいなんで、
アマで変換ケーブル買ってビジホに届けて貰うか？でも折角50％OFFで買えたのに…どうする俺(-_-;)y-~
https://i.imgur.com/HW6kcpB.jpg >>34
PS4国内だと累計1,931本みたいだね・・・・・・
https://gamesokuhou.jimdo.com/
ちなみに箱版は計測不能みたいだ(初代が0本、2は載ってすらいない) バイクは体重移動が大事なのに、ゲームだとそれを指でやらせるという問題点がある
今回ライド3を買ってみて、それを感じた
そこを何とかして欲しいものだわ >>40
GPbhkeだとTrackiRやedTrackerを使って頭の動きで身体の位置をコントロール出来る
頭を前方に倒して加速、状態上げてブレーキ、右に上体を倒してコーナリング、上体を前後に移動させて前後輪のシフトウェイトなど
やってみるとキノコで操作するより断然リアリティが増すので結構病みつきになる
それ以上になるとモーションコントロールが必要になるからウン十万コースだな
ただでさえ競技人口少ない上にそんな筐体家に設置する奴も少数だろうからコストも下がらないし非現実だろう
それに4輪でモーションシミュレータは体験したことあるけど結局風やFFBなどの振動がやはり現実とは乖離しているので欲しいとは思わなかった >>41
｢競技｣人口なんて言ってるうちはプレイヤーも減る一方だろうよ ライド3のコースってどれが現実世界で人気なん？
俺モータースポーツ無知なんだが >>44
人によるがオンラインやると外人はやたらモンツァみたいな高速コースを選ぶ
俺は２にあった現実に無いテクニカルなロードコースの方が好きだった 分かった。
モンツァというコースを練習すればいいんだな。 マカオのナイトレースは一旦コースを覚えたら楽しいよな､､､
いつも山奔ってる連中はニュル北よりもアルスターに燃えるだろう
そしてチューンドH2Rのストッピングパワー丸無視の走りは際限ない絶望感… コースにしろ操作にしろみんなシンプルなものが好きなんだろう
操作においては２にくらべて３はかなり簡略化されてるけど
よりハードコアなやりこみを求める客層は売り上げの拡大を目指すとともに
いずれ切り捨てられていくんだろうな バイクの運転は両手両足から体の傾きでの操作なわけで、万人向けではなく実際には難しいものだよ
せめてゲームの中で楽しみたい層も多いだろうし、幅広いユーザー向けが理想だと思う
実際自分は原付の50しか乗った事ないけど、AT限定の2輪の免許にも興味ある
Rideシリーズはアシストの種類や強度も選択出来るし、それぞれが自分なりに楽しめていい >>50
両手両足って言ってるって事はTZRやNSRなんかの50のMTに乗った事あるんだろうけどそれならAT限定は辞めたほうがいいよ
MTよりATを取得する方が難しいから 正月に久しぶりに母親のスクーター借りて乗ってみたけど、自分でクラッチ操作できないから
どこでつながるのか探りながらで発進が怖かったｗ
こんなの見つけたけど、遊んだことある人いる？
SuperBike TT
https://store.steampowered.com/app/340410/SuperBike_TT/
動画ではコーナーでやたらフラフラしてるから十字キーとボタンで操作してるんだろうか？
いまどきアナログ操作できないなんてことは、さすがになかろうと思うけど・・・ >>52
>スクーター借りて
>、自分でクラッチ操作できない
スクーターにはクラッチは無いハズだけど？ >>55
そのスクーターにはチェンジペダルが付いてるの？
ペダル付きでスクーターと呼ぶの？
つか車種は何？ >>57
今どきは構造が複雑化していて、奇抜な構造な物が出ていても案外気付かなかったりする
外車なんかは特に情報が無いから意外と面白い物があったりする
例えばベネリのスポーツバイクにトルネードというのがある
このバイクにはシートカウル下にファンが付いてたりする シトロエンなんか初めて乗るとなんでこんなガクガクすんのって思うけど、直ぐに
あっ、これはATを装ったMTだと気付くようなもんだな､､､ >>57
バイク系のスレで一番駄目な質問だな
カワサキ乗りに言ったら殺されるぞ というより単に ID:67zL8bDNが日本語を理解できないだけだぞ
カワサキ乗りがみんなバカということならば>>62のレスも納得だが ここまでクラッチ付きMTのスクーター
ベスパ無し！左手首がしんどい乗り物だった 電動とかならわからないけど、その辺走ってるスクーターやカブは、みんなクラッチの手動操作が必要
ないだけで、回転が少し上がると自動的にクラッチがつながる自動遠心クラッチが付いてる
人間がクラッチレバーを操作するバイクは、ミートする回転数を自分の感覚で好きにできるけど、自動だと
バイク任せだから、そのバイクに慣れてないと発進が難しい
そのぐらいは誰でも知ってるだろうと思って>52書いたんだが、意外とスクーターにはクラッチ付いてないと
思ってる人いるんだね
ちなみにカブはシフトペダルを押し込んでる間はクラッチ切れてるみたいで、シフトダウンするときに
ペダルを踏み込んだままアクセルを空吹かしすると回転合わせできる
ベスパは左グリップの回転とレバーでギアシフトとクラッチ操作しないといけないから、慣れないと難しそう 確かにクラッチは構造上では内部にあるんだけど、大抵のスクーターは操作の必要はなく自動制御って事だろうな
シフトチェンジは無段でATがほとんどのはずで、これが基本的なスタイル
上のコメでAT限定2輪の免許について言ったけど、車離れの今の若者にもすすめたいと思う
車は高すぎる上に置くスペース等で他にもコストや手間もかかるし、それなら法定速度も同じで使い勝手がいいビッグスクーターでもいいんじゃないか まずは駐車スペースをなんとかしないとな
特に２３区はひどい
１０数年前は下駄替わりに乗っておしゃれして出かけたもんだが
気づけば郊外に遊びに行く専用のレジャー用品になってる
昔はビッグスクーターは結構売れてたわけだし
軽ーくなら乗りたいって人は多いはず あえてRIDE2で遊んているんだけど、
これでもう十分やな… Ride2と3の発売日が近すぎる
新型車両が大して変わり映えしていない リバリーエディタに興味が無いならそういう感想になるのも仕方無いかな・・・
音はかなり良くなったけどさ 未だにRIDE2やってるんだけど、怖くてオンラインやってない
そのうちトロコンの為にオンやろうかなと思うけど決心した時人居るのだろうか RIDE3はモタードのオットビアーノにフルコース（インフィールドのグラベル有り）が
収録されたのが個人的にはすごく大きな進化だな RIDE3の進化はおバカAIとフリーロビーで相殺してしまってるのが残念でならない
UE4になってもデメリットの方が目立ってる印象 雨中のタイムアタックきついわ～
R1クラスのR1000、トラコン効かんのね ライダーのモデリングがRIDE2に比べてRIDE3はちょっと残念
バイクとのバランスが悪いというか
それを誤魔化すためかは知らないが、リプレイでも引きの画が多い
前作にあった良い技術を捨てちゃうのはちょっともったいない
エンジン音が改善されたのとドップラー効果が追加されたのはいい進化だと思う
あとはやっぱり鈴鹿とかもてぎ走りたいねぇ モテギはMotoGPでガンガン走れるからね､､､残るはマジSUZUKA、のみだわ Ride3, オイル交換しなきゃいけないって最近気がついた
Ride2でもあの赤いオイルジョッキのマークを見たような気がする
タイヤならまだしもオイルって.. アバターの兄ちゃんが自分でオイル交換するシーンとかあったら和むのに 4大バイクメーカーが有るニホンのコースもっと採用して欲しいネー >>83
たまたま日本の会社なだけで日本という国には誰も興味がないで 耐久レースと言いつつも給油もタイヤ交換の概念が無いから鈴鹿入れたところで虚しいだけかと >>86
スプリントで走りたい
耐久はだるいだけだからいらない
クイックレースで周回数増やせるし ride3のキャリアモードのレースイベント、自車をチューンすればするほどクリアが難しくなるのな
例外もあるけど吊るしのマシンで出場した方がはるかにラク
例えるなら
こちらがフルチューンで速さ150%としたらAIの速さは200%
こちらがノーマルで速さ100%の時はAIは110%
みたいな感じ・・・馬鹿らしくてカスタマイズ出来んわ
どうしても勝てなくて投げそうになったレース、カスタムしてないマシンで試したら拍子抜けするほど簡単になった >>89
カスタム＋セッティングは？
２でもセッティングしないとバイク次第では勝てないけど >>85
そうやってすぐ人種差別発言に逃げるしかないレベル
もう少し冷静になろうね おいらはキャリアにしてもクイックにしてもAI難易度最弱AIバランスはオフがお勧め。
競うことなく卒に熟す方がキャリア達成度が進みやすかった。
あと、ドノーマルよりは軽くカスタマイズした方が気持ちよく走れると思う
お勧めカスタムは軽くこんな感じ
エンジンは電制・エアクリがレース用とマフラーもレース用があればレース用
ギアボックスはレース用ギアボックス・クイックシフト・チェーン
ホイールとタイヤではタイヤだけスリックタイヤをチョイス
カスタマイズする理由としては
電制は中速あたりからトルクが増す感じで、AIに対してもほぼ影響ない感じなので
エアクリとマフラーは音響効果 排気音と吸気音が変わる車種もある。あとパワー出る。
それとやっぱり満足感で、実車買っても吸排気は毎度交換または改良をするので、ここはお約束かな？と
ギアボックスはドラックレースとヘアピン対策 ドラックレース勝てないときの最終兵器？
慣れないうちはヘアピンでどうしてもギアが合わないとき、極まれにギア比変えていました。
クイックシフトは無加速状態時間短縮 これはかなり結構効果あると思う
低速コーナーからの立ち上がりやゼロからの加速でははっきりと効果ある。
チェーンはほとんど意味無いけど車種のカスタム度を色わけして差別化したり、ギアボックスの項目をコンプするため
タイヤは一番重要に感じるのでスリック一択。グリップ限界が段違いです。
グリップが低いタイヤに慣れてからのスリック履き替えはタイヤグリップの違いで無駄に減速しすぎたり
場合によってはぎこちなくなったりしがちで、リズムバランスを知らぬ間に崩しやすくなる。
あと、個人的にはいろんな車種を欲しくなるので、クレジット稼ぎと腕磨きも兼ねてタイムアタックで荒稼ぎする。
お勧めコースはニュルsprintstrecke一択
ここは全車種走行可で、難コースでありながら１周当たりの時間と距離が最短なのでクレジット稼ぎに一番効率いいと思う。
高速からフルブレーキ・カントコーナー・上りＳ字・ヘアピン・下り逆バンクＳ字・低速コーナーと多彩
タイムアタックの攻略のコツはレースオプションとゴースト
色々項目あるけど弄ってOPTIONボーナスを最大にするのと自身のゴースト有りがコツ
自身のライバルは自身なのでコンマ数秒の争いが出来るので上手になりやすいと思う。
って長文書いて言うのもなんだけど、長文ウザく思うので消えます。 >>93
その辺りのカスタマイズ項目は確かにAIへの影響が無いか、少ないよね
金稼ぎは個人的にはTAよりキャリアモードのイモラを使うレース(どれでもいい)の方が効率良く思う
AIはイモラ(特にシケイン)が大の苦手でとんでもなく遅いから楽
>>90
色々なマシンを転がしててもセッティングの必要性はほとんど感じないな、乗り方で充分カバーできるし
癖が強過ぎるマシンはそもそもキャリアモードで使わないし
ホレックスのVR6は4速のギア比だけ調整したけど、他は全部デフォのまま ライダーの体重はみんな同じだろうからプリロードもバネレートも
わざわざ変更するメリットなさそうだしな
挙動もこうゆうものなんだ、と言われれば許容できる範囲だし
トラクション不足はリアへの体重移動でどうにでもなる
底が浅いのか優等生なのかわからんゲームだ リバリーエディタの自作ステッカー、45枚しか保存出来ないのか
っていうかエディタ自体触れたことない人って結構いそう バイクのオートマとかこえーよ ビクスクも膝でささえられないからスピードなんか出したら死ぬぞ 今は免許取るとき乗せられるけどな少しだけ Monster Energy Supercross The Game 2 - YouTuber Challenge
https://youtu.be/Apk-XXgy5k4 >>97
ATが怖い、ニーグリ出来ないから怖いってのはそもそもが正しく乗車できてない乗り手の問題だ 教官ににーグリップしないと怒られるじゃん
しかもレーサー目指してないし おれ >>96
自作ステッカーも自作リバリーもシェア数上限も少なすぎる、どれも今の3倍は欲しかったな
それとローマ字ステッカーに小文字くらい用意して欲しかった
ま、追加される望みは皆無だろうけどね 接地感があがってギャップで吹っ飛ばなくなった
切り返しが早くなってS字やシケインが走りやすくなった
エンジン音が良くなった
リバリーエディタが追加された
こんなもんかな？ >>99
違うよ
いかにもどっかから拾って来た感丸出しの
定型文が安っぽいね >>102
エンジン音とリバリーエディタだけ
あとは全部60点 初めてバイクゲームに手を出したんだが(Ride2)
ハンコンあり車ゲーよりコントローラーでやるバイクゲーの方が臨場感っていうか、走ってる感あるな。
何でだ不思議だ Ride2でレースカテゴリのバイクからステアリング周りのセッティング出来るようになるじゃないですか
あれいまいち意味がわからないんだけど、上側のをマイナス方向にもってくと、フロントサスが車体側に寄って回頭性があがるけど不安定になる、
プラスにふるとハーレーとかみたいに曲がらないけど安定性があがるって事？
で、下側のは上のセッティングで生じたもともとのバランスを崩した状態との辻褄合わせにフロントサスの取り付け部分を前後にずらして設置するみたいな感じ？
上でサスをマイナス設定で起こして曲げやすくしたら、ホイールベースが短くなって不安定になるので、
その辻褄合わせに短くなったぶんを下の設定でプラスにして、曲げやすいけど安定性も確保するみたいな。 今回のRide3は色々酷いな。収録されてるどの要素を取っても痒いところに手が届かない感じ
セッティングは丸ごと死に要素だしキャリア詰まったらもうやること無いよコレ
開発スタッフRide2から丸々入れ替わってんじゃね？コレ
アップデート対応も不誠実極まりない、発売してからまだ2ヶ月弱なのにやる気が無さすぎ
手を入れるところなんて腐るほどあるだろ
スタッフはこんなのでいいと思ってるのかね？ 願わくば
あのするどいタックインのコーナリングと
微調整すればちゃんと姿勢制御に使えるリアブレーキを返してほしい
走りが単調になったせいで飽きがくるのも早い スクーターは怖いよ
タンデムステップに足掛けて乗ると
シートの材質次第ではブレーキング時に前につんのめる これからPS4のバイクゲーム買うならどれが正解なの？
Ride3
motoGP18
TT Isle of Man >>114
motoGP18はオススメしない
15がまだまし >>114
安売りされたRide2かmotoGP15辺りでいいんじゃない？
最近の新作はどれも駄作 >>114
マン島かな？他のはやったこと無いけどw どう考えんてもRide3だと思うし、ずっと前から決めている
カワサキやスズキのひと昔前のバイクに乗りたいし、エンジン音がよくなってるのも推しだな
理想としては4Kの画質でプレー出来る環境と音響にもこだわりたい >>111
自分の言葉で表現することからだな
またコピペなありきたりの煽り表現かよ・・・ 沢山のレスありがとう。
あんま評判良くないけど、ride3買うわ
motoGPがそんなダメなのは残念だな～。 ride3は期待値高かったゆえにバグの多さで幻滅したけどタイムアタックとエディターと排気音はいい感じだしパッチ当ててオンライン改善に期待したい いやいやMotoGP18がそんなにダメって程ではないと思うよ
ただ、難しさからの観点だとAI難易度で言ったら群を抜いてMotoGP18が一番難しいけどね
Ride3でAI難易度120％で勝てても、MotoGP18だとAI難易度100％程度の実力だと思うし
面白さで言ったらサーキット以外のコースもあるし身近な市販車もあるRide3だと思う。
TTは一言で言ったら昭和時代のアーケードゲームのグラだけ平成版
乱暴な分け方だけど
ストイックな走りを求めるならMotoGP18
気持ちよく走りたいならRide3
ゲーセン行く暇がないならTT Isle of Man >>121
ゲームもリアルライドも練習あるのみだよ、下手くそ君 モトGPシリーズは贔屓の選手がいるとかモトGP自体が好きじゃないと楽しめないよ RIDE3はUnrealにエンジンを変えたばかりだから開発に色々と手間取ったんじゃ無いかな
RIDE4に期待してるけど出るとしたらいつ頃だろうか >>129
それならそれで今頃は必死こいてアプデで修正・追加があって然るべきだと思うけどね・・・
前回のアプデのやる気のなさには呆れたわ >>132
前回のアプデは簡易的なモノで月末にまたやると公式は言ってたな
オンラインでL1ボタンが機能しないバグは発売直後から報告されてたからこの修正次第でやる気判断するわ 俺が日本語版購入する頃にはバグ潰しとアップデートが進んでいますように PS5のライド4が買いじゃない？VR対応してそうだし >>125
TTは慣れたら挙動悪くないと思うけどな
実際高速で走ったらあんなもんだぞ 既にバグ祭で見限られてるよw
バグは修正できても仕様変更は簡単にはいかないかもね オンラインでL1ボタンが機能しないとかマフラーが消失する
とか、くだらないバグが多すぎるんだよな・・・しかも修正も遅いときてる
ニュルGPのシケイン手前に目印になるようなオブジェクトが全く無かったり、夜だと暗すぎてどこ走ってるのかさっぱり分からないザ・スネークとかコースの設計もずさんすぎる
ウインドスクリーンの上の枠が画面のど真ん中に来るバイクとかふざけてるのか？前見えねーよ
スペック表の馬力表記もhpとbhpとcvが混在してるしどれかに統一しろよ、そんなに変換面倒くさいのか？
ヤマハMT-9ストリートラリー、ヘッドライト枠の上面奥に絶対にレイヤー貼れない領域があるのはなんなの？激萎えだわ
ヤマハのバイクはリバリーエディタに入ってもメーカーロゴが絶対に消えなかったりバグが多過ぎる、先代のR1なんかR1ロゴが絶対に消えねーし
キャリアモードのニュル北タイムアタックイベント、6分40秒でゴールドってなんだよコレ？レーシングマシンとは言え高々600ccのバイクでカリッカリのサーキットアタッカーである4輪のゾンダRより速いタイム出せなんて現実離れし過ぎてる
ろくにテストプレイして無さそうだなRIDE3は・・・ パーツペイント機能、なんでサスペンションやブレーキキャリパーは表面仕上げ選択出来ねーんだよ？ソリッドカラーのキャリパーなんて腐るほどあるだろ
リバリーエディタもステッカー毎に表面仕上げ変えられないしよ、1部分だけメタリックで他の部分はグロッシープラスチックとかやりてーんだよ
あとメーカー純正のステッカーはリバリーエディタに用意しとけよ、なんで俺がNinjaステッカーやFirebladeステッカーをゼロから自作しねーといけないんだよ
アルファベットのステッカーには小文字用意しろよ、レーシングマシンのスポンサーステッカーは全部大文字の方が少数派だろ・・・マイルストーンの連中はレーシングマシン見たことないのか？
メニュー画面で家の中に置いてあるバイクはライト消せよ、バッテリー上がっちまうだろうが
カスタムパーツのミラーやグリップは架空パーツ用意して色を変えられるようにしろ、カワサキにライムグリーンのミラー付けたりネイキッドにメッキ仕上げのミラー付けてーんだよ
つうかさ、CB750フォアもゴールドウイングもVMAXもドラッグスターも収録されて無いとかふざけてんの？どれもメーカーの歴史を語る上で絶対外せないバイクだぞ？他にもあるけどよ
コースはそれなりに収録されてされてるけど鈴鹿は無理にしてもブガッティサーキットくらい入れろよ・・・バイクゲーだろこれ？ グランツーリスモ4みたいな路線にして欲しいな
現状、新しくバイクを買っても所有欲が全く満たされないし 選手権に勝利するとレーシングモデルを獲得できる２みたいなので良かったのにな
ロック解除しないと満足に市販車すら買えないからキャリアが面倒な作業になって不満も溜まる Ride2でたった1車種でスコーピオンのマフラーが使われてたの最近発見した >>145
これ受け売りだけどさ、今作の売り文句の「コレクト、カスタマイズ、レース」ってのは
・バイクを集めたり改造したりレースしたりして楽しもう！
じゃなくて
・レースするためにバイクを集めて改造してPP合わせろ
なんだよな
レースが面白ければそれもいいかもしれないけど、クソAI&オンラインのクソ仕様が邪魔して楽しめないし・・・
バイク収集もロック車両の解除が難しい&理不尽でどうもなぁ
ホント、GT4みたいな仕様だったらもっと楽しめたかもしれないな
バイクの値段やカスタマイズ費用が安いのはいいんだけどな Scorpion exhaust has been used on the one in Ride2 修正とSupercustomPackとFreePack4来たな RIDE3 予約したいけど、みんなどこで予約する？
安定のアマゾンかと思っていたけど、値引き無しだと他所の方が良さげに思えてきた >>152
ここの住人は皆とっくに海外版遊んでるだろ
予約はまあアマゾンでいいんじゃないか？ >>152
DL版でなければ自分の納得いく値段で買えばいい
ただ今回の修正で挙動弄ったのは吉とでるか凶とでるか 挙動はともかくオンラインでL1ボタン使えないバグは放置かよ・・・
もういいや なぜか今MOTOGP17にまでパッチリリースするマイルストーンさん RIDE3、現在キャリア70%程進んだかな～ 稀に厳しいタイムアタックがあるけど淡々と進めてる。
新しいバイクでアタックするのが楽しいね､､､ 具体的な目標があって
ここで何秒台出せれば速いほう、みたいなのはいいね
リアルの干上がったサーキットでありがちな客を煽るための大嘘タイムとかなら萎えるけど
RIDE3のは全部クリアできる Ride2もそうなんだけど異様にタイム制限が厳しいタイムアタック有るよね
毎週のウィークリーチャレンジでも
月に一度くらいはトークン6個得られるのは世界で10人くらいみたいな難易度の奴が配信される まともにテストプレイやデバッグしてないんでしょ
バグも多いしさ R2カテのスーパーバイクでの耐久イベントやってるけど20周とか結構辛いわ～
最速ラップ刻めば次ラップはそれから+－なんでどんどん緊張感が高まるな
でもその中から自分の最速ラインが生まれると新しい発見としてワクワクする 昔プレステで出たスパイクとか云う会社の出したゲームは、
峠とか多くて良かったな
コース自体は短い感じがしたけど、コースを逆向きで走ったりもするから、
ライドよりも把握するのに時間が掛かって長く楽しめた ネオジオの８耐ゲームは、公道の走り屋から８耐まで登りつめる内容だった。
ちなみに全く面白くなかった。 頭文字Dのゲームは何本も出てるのに、何故バリバリ伝説のゲームは無いのか？ 昔あったみたいだけど・・・バイクに人気があった頃にはまだ今みたいな高画質なゲーム機
なかったし、ゲーム機が発達した今はバイク人気無いし
https://www.youtube.com/watch?v=Hygitqjw_lo
これ以外だとPS2のナムコのMotoGPに巨摩郡のNSR500が入ってた >>162
ライディングスピリッツか？あれはよかったなあ
バイクカスタマイズもリバリーエディタ以外完全にRide3より上だったしな
ヘッドライトのバルブ交換とかステップ交換、ライトレス化やスポーツモデルのストファイ化も出来たよな・・・
リーンとハンドルが別々の操作だったのが一番驚いたけど・・・挙動もRide3より良かったかもしれん 最近ＲＳやったばかりだけどRideやMotoGPのほうがはるかにいい挙動だったぞ 思い出補正。
俺なんて最高のカーゲームは、ロードブラスターだもん。 リアリティ云々じゃなくカスタムやゲームとしての楽しさはライディングスピリッツは高かったよ
当時ならツーリストトロフィがリアル路線だろうけど追求しても難しくなるだけだしRIDE3見てるとどこ目指してるのかと思うわ >>169
まあそれもあるだろうけど、ライディングスピリッツはリーンとハンドルが別々の操作だったんだよ
Ride3はバイクを右にバンクさせながら左側に荷重移動なんて出来ないじゃん
ストレートで左右リーンのみでラインを微妙に変える、なんてのも出来ないし
同じマイルストーン製でもMXGPは出来るんだけどな MotoGP18はSteamで60%引き\2,060だそうで 俺も直接聞いた訳じゃ無く、つい最近館内さんから聞いてビックリしたんだよ。 RIDE3 になって雨が追加されたんだけど、実際のところ影響とかどんな感じ？
スリップして転びやすくなったりとかあるの？ >>179
・トラクションが掛かりにくくなる
・ブレーキでタイヤロックするとすぐにパーン
・そもそもブレーキが効きにくい
・暗くて視界が悪い
こんなところかな？ イヤホン？ヘッドセットやヘッドフォンじゃ駄目かな？ >>180
ありがとう
結構、いい感じで調整されてる感じっぽいね
楽しみになって来た マシン解説文がわかりづらいこと以外は要らねーな、それだってさっぱりわからない訳じゃないし・・・
というかレースゲーム全般、英文でも全然問題ないだろ
特にオーイズミのローカライズは何でもかんでも訳しすぎて滑稽になってるのが嫌
バイクゲームじゃないけどMudRunnerの
Advanced→高度な機能
には吹いたわ
アドバンスドでいいだろ isle of man TT のコースは何コース収録されてますか？ >>189
マン島、北アイルランド3コース、スコットランド2コース、イングランド2コース、ウェールズ2コースの全10コース。
全て公道のハイスピードコースばかりで、高速コーナーをタイヤの限界を探りながらのアクセルワークで攻めるのが楽しいぞ。人に依ってはかなり難しく感じるかもしれないけど、
諦めずにプレイし続けて上達すれば間違い無く嵌まるよ！
先月のセールで買って丁度1ヶ月経つが、仕事が忙しくて余り手を付けられずメインのキャリアモードをプレイしてないけど、
タイムアタックでグローバルランキングを上げるのが楽しい。得意なコースで300位以内に入ったが、100位以内を目指してる。 isle of man TTは操縦性がクソ過ぎて三日で捨てたわ
近年のバイクゲームの中で唯一の失敗作なんじゃね？
捨てる奴続出、その評価で全く売れてないし
涙ぐましい販促活動も焼け石に水ｗｗｗ こんなの出てたんだ。。
Monster Energy Supercross - The Official Videogame 2
ttps://store.steampowered.com/app/882020/Monster_Energy_Supercross__The_Official_Videogame_2/ マン島操作性悪いとは思わないな。公道レースで縁石や壁、石垣、タイヤバリヤ等障害物が多いのにコース幅が狭く、ハイスピードコースだからミスしやすい。
更に、路面も公道だからサーキットよりミューが低くて滑りやすいのでホント良く障害物にぶつかる。詰まり、公道レースだから難しいんだよ。
大型2輪免許取得して大型バイク買ったは良いが、扱い切れず直ぐに手放してしまう人が多いのと似てる。マン島はプレイする人を選ぶゲームかもしれない。
でもミスチルの歌で、高ければ高い壁の方が 乗り越えれたら気持ち良いもんだって歌詞の通り難しいゲームの方がやり甲斐有ると思うんだよねぇ。
https://i.imgur.com/ekRf30h.jpg >>193
俺は今回のセールでここでの発言とSteam評価見て買ったが見事に騙された。
２H前に返品しちまったよ 雰囲気ゲーとしてはいいかもだけど >>193
オマエもしつこいねぇｗｗｗ
免許取りたてが上手く扱えねーってハナシじゃなくて
散々乗って来た人間が「あーつまんね～」って言ってんだわ
オマエは好きなだけやってろって Ride 2, 3しか知らないけど本物のバイクってもっとコーナーリング中にピタッと安定するもんなんだけど、スティック操作だとそれが難しいね
思い通りのラインに乗れないのは本当イラっとする >>198
意外と忘れがちなのがアクセルコントロールだよ
コントローラー何使ってんのか分からないけど、リアルはどちらかというとアクセルコントロールよりハンドリングの方が微調整しやすいけど、
ゲームは逆
何ならハンドル目一杯切ってアクセルでコーナリングコントロールできるし
そんときいつもよりギア一段上げるとやりやすいかも、まぁあくまで自分のやり方ね コーナー中に後ろ加重で安定するぞ
左右をジャイロに割り当てるとやりやすい
ライディングもいろいろな説があるけどこのゲームのスタッフは
リアブレーキいらない派、コーナーは後ろ加重派っぽい バイクゲームに荷重移動の要素を取り入れたらダメだよ とにもかくにもシミュ寄りにすりゃいいってもんじゃないわな >>202
それは確かにそうかもしれないけど、荷重移動位無いととんでもなく底が浅くなっちゃう気がする
現状でもセッティングの存在意義が薄かったりカスタマイズの幅が無くて底が浅いのにさ
荷重移動が無いバイクゲームなんて、走らせても詰まらなくないかソレ >>199
あぁそれは思った
確かにスティック倒しっぱなしでアクセルコントロールで曲がると安定するね
GPサーキット等の広いコースだとそれでいけるけども今攻略中のマカオだとスティックの微妙な操作が必要みたいでなかなか難しい
360コンが調子悪いんでスチームコントローラーでやってます キーボードの方向キーでステア操作してるけどアナログ入力が出来ないから
超高速ソーイングみたいなボタン操作になるけど傍から見ると指が痙攣してるようだと言う。
加速も不等爆エンジンのようなアクセルワーク(キー入力)で雨中のタイムアタックも
安定の綱渡り、で楽しい。
職場のデスクで休み時間にやってるんで流石にコントローラーは使えんわ～
因みにデスクトップはゲーミングハイエンドマシンが組んである。 ハンコンある車ゲーと違ってバイクのシミュは限界
コントローラーで加重移動とかバイク運転してる気がしない何か別のゲーム なこと言ったら、リアル系FPSと名高いARMAシリーズですら、
全身の動きをマウスとキーボードで操作してんじゃん >>206
あなたは体感ゲーム以外のゲームは向いてないんだと思うよ
＞コントローラーで加重移動とかバイク運転してる気がしない何か別のゲーム
「コントローラーでバット振るとか野球してる気がしない」とか言ってるのと同じ様なもん
車ゲーなら、コクピット環境あるけどGの再現がないから車を運転してる気にはならないよ 視覚、聴覚から入る刺激から大いに想像力を膨らませて自己暗示に近いカタチで
ゲームにのめり込む…要は「想像力」の逞しさが愉しさに直結すると思うね。
だからキーボードでプレイしても浸れるわぁ～ >>206
車ゲーム&ハンコンだって完璧な訳じゃないよ
ゲームには色々な車が収録されてるけど、ハンドルの径も太さも違う時点で既に実車の運転感覚の完全な再現は不可能な訳だし リアルとゲームは絶対的に埋まらない差がある訳でその部分はゲーム側でディフォルメなり補正してやらんとな >>212
それな
そういう差をも無理にゲーム上で忠実に再現しようとするとただの運ゲーになるからね バイクの動きを再現するのは難しいと思うけどな
ラジコンだって車ならある程度実車に近い構造で走らせることが可能だけどバイクの場合はいまだに無理だもんな バイクじゃなくて超絶技巧を持ってるライダーを操作してるんだと納得してやってる
トラコンフルで。
実車なんて完全再現したところでただのコケるゲームになるだけだろ。 体重移動は手動か自動か選択できるようになってれば別にあってもいいと思う
けど、手動じゃないと勝てないレースとかあると萎えるわな
強制されるとちょっとな >>203
バイクゲームの傑作、GP500は荷重の概念がなかったけど最高に面白かった。
とにかくブレーキングとライン取りがシビアで、しくじったら確実にロスしてタイムに反映される。
逆にバッチリ決まったら最高に気持ちよくて、うまく曲がれたことが
プレイヤーに手応えとして伝わった。それが人気の源になったんだよね。
シンプルだけど奥深い、それが長寿の秘訣だったと思う。ああいうのまたでないかなあ。 >>214
RCバイクの決定版は京商のハングオンレーサーだな >>217
GP BikesってGP500とは別物？ 間違ってマン島から入った奴なんて絶対バイクレースゲー自体を嫌いになっちゃてしまうだろうな
これ程の不幸はないわ～ >>222
GP500はMicroproseから出てた1998年のWGPを舞台にしたゲーム
GPBikesは今現在も開発中のやつで、つい先日beta15になった
ちなみに、おいらはどっちも大好きだ マン島は難しいからマニア向けだよ。コーナーでアウト側に膨らんだところにタイヤバリヤや壁が出っ張ってて其処に良くぶつかる。
リアルなら危険で絶対に有り得ない。俺の推測だけど、難易度を上げる為に後からこの出っ張りを作ったんじゃないかな？
この出っ張りが無ければ簡単だったろうね。本当に良くぶつかるわw マン島はプレイ動画を見ただけでコレジャナイ感がある Ride3、前後連動ブレーキで走る場合はリアルでいうところのリアブレーキを引きずりながらアクセル
吹かしてUターンする時の操作を高速コーナーでやればいいと思えばライダーとしては納得できるかなぁ
連動だけどもコーナーリング中はリヤブレーキだと思えばいいと
フロントとリヤを独立させた場合はリヤはデジタルでフルにかかってるみたいなんで常用すると速度が
落ちすぎるし、コーナーリング中のライン調整用に使おうとしても減速中だといきなりスライドするし、
加速中も細かい調整ができなくてなんか使い方が難しい感じだなぁ
これスーパーモト用と解釈すればええんかな? リヤブレーキは直線部分でかけて、コーナーに入ってからコーナーで少し残すっていう使い方が出来ないので連打かねぇ
どれくらいの長さリヤブレーキを使うとロックするかを覚えたら、ロックする前にはなして連打して使う感じ あと13回寝ればRIDE3発売だな！長かったぜ(-_-;)y-~ >>231
去年の11月30日からプレイしてますが、何か？ RIDE3、リリース直後から遊んでるけど飽きないね～
寿命直前まで一心に蓄財して、豪邸建てたら半年で死んだなんてつまらん人生じゃないかｗｗｗ
目の前に楽しいものがある、美味しいものがあるならとっとと喰えよってね～ >>236
入門のはずのスクールがクリアできないとかふざけてるよな >>236
100回くらいやったらクリアできたから大丈夫 リアルでバイクに乗った方が楽しいよ。ワインディングもサーキットも楽しい(^^) 昔DLしたrFactorのModのリスト見てたらポケバイがあったのを思い出して久しぶりに入れてみた。
http://iup.2ch-library.com/i/i1971661-1550584715.jpg
音は意外と立派、ギアは4速、四輪ゲームのModなんで出来はそれなりだけど(^ ^;) モタードでタイムアタックしてたら堀ちえみのニュースが入って来て
ショックで全くタイム出なくなったわ､､､ >>240
これにUSB 扇風機とUSB 振動シートを装着してVRでツーリングしたい ゲームみたいに低速ギアで引っ張る様にしたら燃費がすこぶる悪くなった >>246
いいね。ゲームはこんな風に五感を刺激するように進化してほしい。
風や匂い、暑さ寒さ、振動
どれもそんなに実現困難なものではないと思う。
あとは高精細なVRゴーグルとパワフルなゲーム機があれば… RIDE3発売迄あと1週間！今更だが、DL版とブルーレイ版どっち買ったら良い？ >>251
PS4で買いたいんだけどストアにダウンロード版見当たらないの謎
みんな表示されてる？ ゲームを楽しむ醍醐味は直接刺激ではなくて限りなき想像力だぜ？ 日本版出ればSteamも日本語出るのか？
別にプレーに困ったことはないけど車種説明とか読んでみたい >>253
確かに無いな、カタカナで検索しても出てこない
DL版は予約販売無いんだろう？まあどうでもいいが アップデートでメインテーマ替えられるようにしてほしい。
（ ＾ω＾）おっ（ ＾ω＾）おっ（ ＾ω＾）おっ～www
これ聞き飽きたんやわ。 車種説明とかむっちゃオタク様式な説明文で、開発に携わった人？的な人物紹介や
どうにも良いところがない車種に言いがかり的な文面でヨイショしている車種が多々ある。
見てて疲れるぞ スリップオンでいいからGPZ900Rにマフラーくれ >>259
どのレースゲームも大体そんな感じじゃね
首都高バトルの車紹介文は容赦なかったけど おいおいポルティマオ凄く良いサーキットじゃん。
MOTOGP開催してないとか勿体ないよ。 ほとんどの2サイクルバイクでパーシャルのパラパラ音がなくなってるのが悲しい >>263
TZRだけはパーシャルでパリパリいうぞ 電動バイクの超高周波音もイマイチになってしまったね… Ride3、4GBのアップデート来てるけどなんかかわった？ RIDE3があと5日かぁ。まさかこのタイミングで発売延期は無いよな？ 一部のイベントのTrack Dayの制限時間を修正
トラックデーのAIの難しさを修正
キャリアイベントにおける過度の詳細を通知するためのラベルを追加
AIバイクの詳細な問題（達成可能な最大PP）を修正
カラーエディタのデフォルト深度を変更
理想的な軌跡のためのcolorblindフレンドリーなサポートを追加
超広解像度用HDR固定
ロードアメリカのトラック境界線を修正
Livery Editorのペイント可能部品の問題が修正されました
UIとゲームロジックの細かな修正
Paton S1R Lightweight 2018をディーラーに追加
アプリリアRSV4RR 2015の誤ったブレーキ動作を修正 Paton S1R、ディーラーに追加されたのはいいんだけどマシンのサムネがバグで表示されない
もう少し丁寧にやってほしいな ぶっちゃけ、海外の聞いたこともない変なバイクはイラネ Ride3もう少しグラフィック良くなってほしい
ジョボ過ぎる 海外のことを少しでもディスると異常に怒る奴が来るからお気をつけて バイクのゲームで最低限必要なのは最近のモデルで、
旧車は独自にDLCで買えばいいようにして欲しい
買いたくもないバイク買わないとレースに出れないとかメンドクサイ そもそも、4K対応のモニターじゃないと真のグラフィックではないからな
これで早合点すべきじゃないし、エンジン音は動画からでも明らかによくはなっているみたいだ
出来る限り音響の環境にもこだわりたい所であるし、なんとか工夫をした方がいい
予算や設置スペースで自分なりの理想を追求すべきだと思う >>278
最近のマシンより80～90年代の旧車の方が好きな俺はどうすれば・・・ 有機EL4KHDRのブラビアを底値を付ける来月の年度末に購入予定。42インチから65インチにするので大画面高画質が今から楽しみ(^^) >>281
いいな。
俺も欲しいけど20万以上は出せない。 >>282
有機ELを諦めるか、65インチを諦め55インチにすれば良い。 CS機もウルトラワイドに対応してくれたらな
21:9に慣れちゃうと16:9には戻れん >>278
売れるからこそ最近のバイクをDLCにするんだよ >>164
https://i.imgur.com/z1WUIeC.jpg
掃除してたらバリバリ伝説のゲームあったよ。
ただ、プレイした記憶は一切無い。多分糞ゲー。 >>287
PS4じゃ無いじゃんwせめてPS3で無いのかな？ \\\|////////
(´・ω・｀) あと3日だぞ。 RIDE3、とうとうキャリアのファイナルが見えて来たわ～ あー長かったわ
でもMotoGP18同様の新エンジンとは言え何故か圧倒的にRIDE3が俺には馴染むぜ､､､
皆早くやろうぜ？ RIDE3予約するならノジマが最安値かな？発売日に届くんだろうか？ 注文したRIDE3が、現時点で営業所預かりになってて明日の午前中配達してくれるみたいだ。明日仕事休んでプレイしたい。そのまま週末迄休んでプレイ出来たらなぁ。 Steamだとパック出まくってるけどCSだと全部入ってるのかな この前YouTubeかニコ生か忘れたが日本版発売したら日本人のみのプライベートマッチライブで開催したいって言ってた人いたけどここ見てるかな 面白そうだな、自分もPS4版買うから参加してみたい
まずはコースとPP上限を決めて、次は日時で募集がいいと思う
いずれにしても、気軽にここで走行会とかの誘いでもやっていい >>298
おぉ！頼むよ期待してるぞ！ガチのSBで勝負もいいがノーマルタイヤのカフェレーサーでカジュアルレースとかも頼むよ！ >>295
俺も発売日の午前中に配送予定なんだが、一応12時出社の仕事なんで11時半迄家に居られるんだけど、午前中配送指定で何度も11時半以降の配送になったから油断出来ない。
午前中に受けて取れなかったら帰り遅いんで翌日以降の受取りになってしまうwポストに入れといてくれれば良いのにハンコ必要なんかな？ >>303
ハンコは必要
俺はそういう場合コンビニ受け取りにしてるけどな >>303
配送形態次第なので、配送会社の追跡番号がわかればポスト投函なのか
確認してみると良い 通勤や通学途中のコンビニ受け取りにすれば24時間受け取れるのに。 >>305
お問い合わせ番号で調べたけど分からない。
>>306
佐川はそれやってないでしょ。
明日は遅刻覚悟でギリギリ迄待つわw >>307
発送開始日が2、3日前ならいわゆる飛脚メール便となり
ポスト投函だということがわかる
そうでなくて2月27日発送引受なら通常の宅急便扱いとなり
受け取りに印鑑が必要 ちなみに自分の場合はゆうパケットで発送されているので、
最短日数でもポスト投函される
だから2月27日発送で明日ポスト投函される予定 PS4ダウンロード版は今日の昼頃のストア更新から買えるようになるみたいね 今日から海外勢は40%offだからより一層増えるね これ、ストレス減らそうとするならAIは最弱にしたほうがいいな。
12台とか多すぎ、最後尾からスタートさせられるからコーナーでたいていダンゴになる。
あと、一方的にこちらが不利にしかならない夜とか雨とかいらん。 ドラッグレースで絶対勝てない状況があるんだけど死ね!! キャリアは自分のマシンのPPが高いほど難易度高くなるよ
どうしても勝てないイベントがあったらライトチューンくらいのマシンでやってみて
大抵楽勝になるよ シーズンパス高過ぎ・・・
念のためと、5000円チャージしておいたのに買えないとか・・ >>319
ズンパス付きのデラックスエディションあるだろ PS4でシーズンパス買ってもスポーツバイクパックとR1200GSパックが有料のままなんだけどバグ？ シーズンパスは対象のDLCが値引きになるだけで無料にはならない
ちなみにスポーツバイクパックは普通に買うと520円だけど、これより安くはなっているはず リバリーとかランキングとか
ps4とpcで共通なのかな？ 取り敢えず1～2時間プレイしたけど、マン島より簡単だな。クイックレースとかマン島じゃノーミスで1周走るのすら難しいが、RIDE3はいきなり勝てちゃう。
キャリアも一発ゴールドで楽勝と思ったら、レースで５秒差以上で勝つってのだけ少し手こずった。車種やコースが豊富で、やり込み要素も多いから単調なマン島より
長く楽しめそうだね。でももう3月で暖かくなって来たから、ゲームも良いがリアルでバイクで走りに行きたくなってるというもどかしさを感じるw リアルガチライドとゲームを両方愉しむぞ、俺は
ところで簡単言うけどAIレベルをシミュレーションにしてんの？ 3でコントローラーのボタン変更出来ないから半日で返金手続きしたわ MT07フルノーマル遅すぎね？
実車乗ったことないけど >>327
実車乗ったことがないのはともかくなんで遅すぎると思ってるんだ？ Steam版の重さ確かめたいけどこっちも体験版無さそうだねえ 何でコントローラーのボタン配置変更が出来ないんだよ！ ps4日本語版だけど、レース中にエンジン音が消えて萎える・・・ ライディングスクール終わったけど、2-4のパワースライドとドリフトだけゴールド取れねぇ。シルバー迄だw ?位 場所つて出るのはなんとかして欲しいわ、positionなんだろうが… >>333
簡単だろ？ドリフトもパワースライドも余裕で10回以上出来るけどなぁ。 いや、マジでレース中にエンジン音が消えちゃう人って他にいないの？
不良品レベルの不具合なんだけど >>339
HDMIケーブルを高品質な物に換えれば良い。 スポーツバイクパックとR1200GS、クレジットブースト以外のDLCはシーズンパスを買えば今後の出るだろう有料DLCも含めて利用出来るって事でいいんだよな？ >>339
PS4北米版でも起きるよ
2月初旬のアプデで新しく追加されたバグ
ちなみにキーコンフィグは普通に可能、オンラインではL1ボタン機能しないけど >>342
少なくとも公式サイトに出てるロードマップに含まれるDLCには適用されるんじゃないか、6月まで予定があるよ >>331
メインメニューで□ボタン押す→オプションに入る
そこでキーの割り当てが変更出来るから レースゲーはマリオカートくらいしか経験なくてバイクも乗ったことないからかもしれませんがVery Easyでもレッスンモードが抜けられません
カーブがろくに曲がれないor曲がりすぎてリトライになるんですが
コツはないですか アウトインアウトの概念を理解しましょう
アクセル、ブレーキ、ステアリングはオンオフだけではありません、半分押し、半分倒しを使ってみましょう >>348
曲がれないのは減速しきれてない証拠だし、曲がり過ぎるのは減速しすぎか切りすぎかなと。減速時に早めにギアも下げておくのも有効だし、あとはつべでmotoGPのオンボードでも見たりとかすればコツは少しずつ掴めるんじゃないかな >>347
コントローラーのボタン割り当てで割り当てを解除するまではいいのですが、
解除後にコントローラーのボタンを何を押そうが割り当てられません
どうすればいいでしょうか？ ロード画面が99%以上進まない！
とんだ欠陥品なようだ >>353
自分の環境疑えよ
そんな現象頻発してたら今頃大炎上だわ
おま環だよ セーブデータをサーバーから読み書きしてるみたいなんで、ネット環境が大事だよ
割り当てを解除したなら、そこの項目は空欄になっているはず
そのままカーソル合わせたままで◎ボタンを押す→割り当てたいボタンを押す
これでわかったろうか？ ライディングスクールのスーパーバイク最後がムズいw他は殆ど一発ゴールドだったけど、最後の1vs1チャレンジ1時間以上プレイしてもブロンズで集中力途切れたw
シビアなコントロール操作が要求されてる。特にステアリング操作が思い通りにならない(-_-;)y-~ >>349-350
ありがとうございます
半分押しは知りませんでした
6時間くらいかかってなんとか最初の1vs1まで来たので頑張ります
ほぼガイド通りに走れないとタイム不足でチャレンジ失敗リトライになるのが精神的にキツいですね…助走長いし 339です
一応、ゲームを再インストールし直したら解決しました
レスくれた人サンキュー
同じ症状が出た人は、再インストール試してみて NSRがアンロックできない
あれ全部1位じゃないとダメなの？ PCでやってて今まで快適にプレイできてたんだけど、PS4版が出てから最初のロードがやたら遅くなって
99％でとまるようになってしまった。
PC再起動すれば普通にできるようになるんだがちょって面倒だな バイク乗ったことない人には分かりづらいだろうな
コース上に表示されてるスピードインジケータはスピードの高低を示しているだけで、ブレーキングタイミングを示しているわけではない。
直進時は次のカーブの入り口アウト側に寄せるようにゆっくり移動する
カーブ進入前までにブレーキを済ませておくくらいにスピードを落とす
コーナーに入ったらアクセルは入れずに（調整しながら）コーナー頂点までラインをトレースする
コーナー頂点を過ぎたら出口アウト側を見ながらアクセルを入れていき全開にする
これがスムーズにできるように走り込む
バトルになったときはブレーキ我慢したりライン変えたりする必要もあるけど、基本的な走行ができるようになっていれば、駆け引きができるようになっているはず >>355
それをやっても出来ないんだけど
だからスチーム側のコントローラーに関するものをいじくって
アレコレ試している
とは言っても認識してないのを直すってのがな 青梅RC同士諸君!!RIDE３買ったよ～
今ダウンロード中。約6時間後には我も参戦するざます ただ一緒にレフトアライブ買って(泣)
(泣)(泣)(泣)(泣)買わなくてよかったかも PC自体がサイバー攻撃受けてただけだったわ
シフトアップボタンだけが使えないとか
更にはマウスカーソルが勝手に動いて使用不可！ >>360
イベント内の全レースで1位(☆を全部取る)にならないとロック車両はアンロックされないよ 一度だけまともにレース出来たのにその後全くコントローラー使用不可
一速にも入れられないから走ることも出来ない
返品だ 最初のレースでは開始前に一速に入れた状態からスタート出来たのに、
アクセル回した状態でスタート直後に一速に入れないとスタート出来なくなったんだけど >>367
ニュルのタイムアタックが
どうしても
1位取れないよ ps4日本語版、確かにノイズ酷いね
レース中もそうだがライディングスクールのリザルト画面で
エンジン音がバグりまくり 我が愛車までくっそ遅いマシン使うのストレスやなあ
CBR300遅すぎだろ 自分のバイクR25だけど上位車種のR3がゲーム開始直後のイベントで貰えてラッキーと思ったら
超速過ぎてなんか残念
買い替えるか・・・ おまえらみんな凄腕すぎる
スクールのＲ３の最後で５秒差付けるとか、モタードの最初のイベントの最後で１分１２秒で
走るとか全然無理だわ
RZV500欲しいのにアンロックできそうにないぜ ゴールドの基準がバラバラだよな
余裕でゴールド取れるのもあれば全然届かないのもあったり
ニュルのタイムアタックは鬼門だなぁ
ブロンズのタイムより10秒以上遅いと気持ちが折れるわ ええぇー！！
たった今CBR300選んだのに(泣)
ヘルメットは白い72レプリカ 青梅RC電脳ローリングキッズ隊
のみんなお待たせしますた その前メタルウインドウ速攻読んで
テンション高めるぜよ 何でアクセル押しながらじゃないと一速に入れられないんだよ！
メンドクセーわ ミスってやり直そうとボタン連打してリスタートしますか？→いいえをループするのが地味にイラつく PS4で最初のスクールでコースアウトすると終了って条件ではみ出す直前でリワインドボタンを押すと
次のレースでリワインドのBGMが流れてエンジン音が消えるバグ確認(再度リワインドすると直る) >>371
レースイベントならともかくタイムアタックは頑張るしかないから辛いんだよな
酷なことを言うとNSR250Rがアンロック出来ないようだとその先も入手出来ないバイクが沢山出てくるよ
ニュル北とかアルスターGPみたいな高難易度コースのタイムアタックも平気で出てくるし・・・
北米版発売日からやってるけど結局タイムアタックやマカオのレースがネックでアンロック出来てないバイクが一杯あるよ
パッケージのパニガーレV4は極一部の凄腕プレイヤーしか入手出来ないから頑張って PC版も日本語対応したお！
って書いてあるけど、日本語になってる？
サーバコケてんのか起動しないので確認できない。 とりあえず思ったこと
「１位場所」ってなんだよその翻訳・・・ ヘルメットとかRIDE2とほぼ一緒だな
AGVとか５年前のモデルだわ 画的に拡大されたら種類が少なくなったっていうのはマイナスだな >>388
こんなクソ翻訳で数ヶ月も発売遅らせてるのはやべえわ
バイクの説明もおかしいし 下手くそなのに速いバイクカテゴリー選びたがるマルチあるある >>387
steamアプリでlanguageを日本語にする 自車のバンクが前作と比べてカクカクしなくなったのはいいね
でも逆にAI操作のバンクはカクカク具合が増してしまった オープンワールドで、バイク乗れるのってCREWくらいしかないですか？
できれば銃とか無い方が良いのですが。 3になってからアップダウンがあってコースの把握に時間がかかる
ラインも見えにくいし
かえってやりごたえが出てきたけど 3の対戦相手の名前が2でのオンラインの強者の名前でやる気も出る マム島の距離が短い
3周の間に5回くらい空を舞った PS4版だけど、本体はProじゃないとフレームレート落ちするんだろうか？
それなら買い換えないとダメだし、どうだろうな
2に比べていろいろと親切設計になっているとは思う
クレジットがタイムアタックだけで簡単に貯まるし、コース脇に目印の標識が増えてもいる 起動時の「ｵｯｵｳｰ!!」のロードはすごく長いけど
それ以外のロードは全体的に前作より短くなったね
ただ、ロードの途中で〇ボタン押させる仕様だけは改めて欲しかった 各ボリュームで全てのレースで金を取らないと欲しいバイクが買えない仕様はやめて欲しい
要らないバイクばかり溜まっていく
グラフィックエディターはメーカーのマークを消せないのがムカつく リッターSSでヘルメット視点でぶっ飛ばすの面白すぎ
実車ではできんから気持ちいいわ
ぼくの愛車も本気出せばバケモノなんだわ ようやくプレイできた
2と違ってデフォの視点がかなり路面よりになっているのとマシンに近めになっているせいで
感覚の違いに戸惑った
コースが見通しにくくなるだけでこうもプレイしにくくなるのかと
ただ30周くらい走っている内に感覚が掴めてきて、最初のNSR250Rがもらえるまでは
そこからあっという間だった >>402
そもそもProだけ60fpsだからノーマルと全く違うぞ 1050TiだからPC版は厳しいかな
かといって1660Ti買うのも今となっては中途半端だし
そこまで出すならPS5待った方が絶対高性能になるからなぁ RIDE3は、グランツーリスモのバイク版にドラクラバイクス要素も盛り込んだ感じで個人的には理想のバイクゲームだね。マン島より簡単だと思ってたら、
SSのレースはマン島より難しいかもw バイクゲームに足り無いのはバイオハザード的な死亡シーン マン島のVTRで有名なコースアウトして傾斜を転がり落ちるシーンを再現しようと
テネリフェで試みたが壁が硬すぎてムリ
崖に向かって走ってナウシカの如く天高く舞うのは出来た >>409
i7-3370のGTX1050Tiで不自由なく遊べてるYO 実車じゃ出来ない無茶な飛ばし方できるからきもちいな 公道コースでロッソコルサのストックバイクであんなバンク角とても真似できる気がしないな
タイヤではなく命が削れて消えてしまう the snakeみたいな公道バトルは命がいくつあっても足りない タイムアタックの基準がエキスパートでも初心者でも同じって難易度の違いがないじゃん
バイクゲーム初心者がRide3やったら絶対に途中でやめると思うよ
しかもボリューム内で全部金を取らないとアンロック出来ないんじゃ挫折する
三位入賞くらいが基準として良かったな
購入対象者をMotoGPシリーズやり継いできた様な猛者を想定しているのか？ あぁぁ、RIDE3のせいで今週末NSR250R買いに行ってしまいそうだわw 間違い無く嫁さんにカミナリ落とされる(-_-;)y-~ どないすんねんw 条件緩和きてほしいわな
>>358みたいな初心者は金溜めてバイク増やすのさえできないんじゃ…
レースは勝てないし、タイムアタックもちょっとでもコースはみ出て記録無効になると稼げないし バイクゲー初心者で買おうと思ってるのに
GTSとF1の車ゲーはよくやるけど >>420
条件緩和は期待できないよ
発売から3ヶ月このまんま来たんだからよ >>418
難しいからこそやる価値が有るって、佃社長も言ってたやん(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ >>423
それは理解できるんだが難しければいいってもんじゃないでしょ
今作購入者の何割がパニガーレV4やH2、ツーリスモ辺りのバイクを入手出来るんだろうな？ 洋ゲーなんだから理不尽な難しさがあるのも心得ておかないと PC版でやっとこさオールゴールドで全車アンロック、と色んなお褒めのバッチが現れて中々のやり切った感に浸れるね。
まぁレースならAI最弱にしとくとか色々考えるけど、タイムアタックはガチだね。
誰かが書いてるけどニュル北とか長いコースは全編ハイスピードが求められるからキツイよな、ニュル北で言えば中盤の
超高速森林通過ゾーンなんて98%以上フルスロでライン命でフッ飛んでくわけで、こういうゾーンでブレーキかってると
かなりのタイムロスとなるな。
Gに耐え、Gと共存してブッ飛ばすべし～ 愛車のR1が早々に買えたから満足
実写と同じカラーにできるから楽しいわ AIは今まで最高レベルの出来
団子状態になってもそれなりにまともな挙動だし、コーナー減速時にミサイルみたいに
こちらに突っ込んでくるようなのが無くなったのは評価したい
ただコーナリング時の挙動は依然甘い
全車両が同じように同じラインだけを通ろうとしてて個性が無いし、明らかにベストラインを
外れてしまっていることも多い
そのせいでサーキットではAIに軽々と勝ててしまって、駆け引きの面白みは今ひとつ とりあえず操作慣れしなきゃじゃね？。あと、コースありすぎて覚えられないのもあるよね。
知ってるコースとかショートコースで慣れてからキャリア進めた方がいいかもね。
お金稼げるし
あとね、こんな糞スペックでも余裕なんだわRIDE3
http://iup.2ch-library.com/i/i1974593-1551784898.png
画質もそれなりに落としているけど、普通に走行できます
ただ、win7だと、一周目だけ何故かカクカクするんだよね。サポも切れるしこの際win10がヌルヌルでおすすめ
あと、個人的意見だけど、MODがいろいろ出てきているしtoolもある。
どうにもRIDE3が難しくて、糞だったらtrainerもあるしcheatsもある。＜これ何？って思ったら自分で調べて。
まぁ、そんな訳でPC版お勧め シーズンパスって5200円もするけど、それだけ払って
他の650円とかのコンテンツがいくらで買えるようになるの？
どこを見てもその一番大事で肝心なところに関しての説明が
全く無い >>431
どれだけ得するか分からないのがズンパス
マイル糞ンのズンパスはこれまであまりお買い得感は少ないけど単品で全部揃えるよりも確実に安くはなる まだ配信されてないDLCも含まれているみたいで、それぞれを個別に買うよりは安くはなるはず
これがストアページなんだけど、早期購入&セット割引といった感じ
登場予定のは時期が来ないと入手できないと思う
ttp://imepic.jp/20190306/022750 >>432
問題はどれだけ買うと損益分岐点になるかなんだよね
半分買っただけで元取れるくらいなのか、全部のDLC買った時点で
ようやく元取れるかなのかで全然違う
後者なら正直買う気無し >>434
半分買っただけで元取れるズンパスなんて見たこと無い
そもそもオマエが買う気あるかないかなんてどーでもいい >>434
疑問形挟まなくても、、過去のマイルストーン製品のシーズンパス見て計算したら大体の傾向わかるだろ・・・ なにこのいきなり発狂してるキチガイ
>>435
>>436
過去で知ってるのはシーズンパス買ったらそれで全てのDLCが無料になってた
Ride2がまさにそれ >>437
>>435はこのスレでみんなから嫌われている気違いだから
無視してあげて。 RIDE2のときはシーズンパスの値段はバラで買う場合の約80%だったな
すでにオフィシャルにＤＬＣの内容と配信時期は出ているから、あんまり
欲しいのが無いならバラで気に入った車種が含まれているＤＬＣだけ買えば
良いんだよ
当然>>434はオフィシャルの配信内容くらいは確認してるんだよね？ >>438
そういうことね
>>439
出ている分まではね
ただシーズンパスでいくら値引きされるのかが全くわからないので
動きようが無い状況
なんで公表しないんだろうな
錯誤させて売りつけようという気満々という感じで印象良く無い なんだ、荒らし野郎だったか
マジレスするんじゃなかったわ
いろんなレースゲーム関係でこういうキチガイ湧いてるんだな >>443
荒らしって>>441のことか？
それともRide2ではシーズンパスの購入金額イコール全DLCの価格でわかりやすかったのに
3では高額なシーズンパス買ってもそこからさらに不明な金額を足していかないと全DLCが
揃わないって、真っ当な不満を言ったら荒らしになるのか？
だいたいバイクゲームしかしないから他のレースゲームなんて知らんし
なんでそんないきなり怒り出すんだ？
マイルストーンやらへの不満を言われると何か不機嫌になる理由でもあるわけ？ >>444
だからそいつも気違いの一味なんだって
相手にするな >>445
すまん
ゲーム自体の出来は良いだけにDLCのボッタクリ商法だけが
どうも残念なんだよな
いくら払えば全DLCが揃うかすらわからないって今回のやり方は
さすがにおかしい
シーズンパスを5200円出して買うと「お得にDLCが買えます」って
曖昧な説明しかしていないからこういうことになる 確かにその不満はもっともだと思う
事実シーズンパスの具体的な説明を誰一人として書いていないことからも
結局みんな不信感で買っていないということだしな >>446
3に関してはサーキットは簡単過ぎ、一般道は難し過ぎと、そこは
従来のRIDEからあまり変わっていない感じはする
グラは綺麗になったし操作性も悪くは無いんだが 全体としては良いんだけど、AIの作り込みがまだ足りないってところですかね
MOTO GPを含む今までのバイクゲームの中では一番作り込めている方だとは思いますけど >>449
AIそれぞれの個性をどれだけ出せるのかってところかな
全部が全部同じラインを通ろうとするってのがまず無理があるような
ブレーキングやカットインタイミングでおっと思わせるような抜き方を
されるんなら良いんだけどね 操作性は悪く無いと思うよ
バイクをライディングしているってのは実感できるし
初心者配慮で若干イージーな味付けになっている感じもする イージーに感じるのは例えば低速コーナーの立ち上がりで一気にアクセルオンしても
ハイサイドになることは絶対無かったり、あるいはハードブレーキングでもフレームしなりで
よろめいたりしないってところもあるかもですね
そういった様々な挙動まで入れてくれるともっと楽しめると思うんですけど まぁ実車ははバイクが走るけどゲームは道路が走ってるからなぁ 俺、日本車DLCしか買わないので、
シーズンパスは買わないなぁ。どうせいつの間にかSALEで半額きたりするしね。（STEAM
そういやアサシンズクリード3だったかで、SALE時にシーズンパス買ったらそれ以降、一切DLC追加無かったことあるな(´・ω・｀) AIだけどキャリア完クリの感触からすれば一気に抜け出してスッ飛ばしていく奴だとか
執拗にテールツーノーズで喰らい付いてくる奴だとか､､､俺的に見れば結構個性的な
感じもあったけどな～
難易度落としちゃったら皆ドングリで第一コーナー抜けたら一人旅になっちゃうけど。
前にグラの品質が云々て指摘してた人もいたけどグラボとかPCハード環境が整ってれば
FHD(1080Pね)でグラ設定はULTRA(全部最高設定)ならモーションブラーの臨場感の中
相当ゲームに没入出来ると思うよ？
バイクゲービギナーの人は最後尾でもいいからレコードラインのトレースを念入りに
してみよう。ゆっくりと反復する中で自然に効率的なブレーキタイミング、スロットルワーク、
そして侵入スピードの感覚が「低い速度の中で」身につくよ､､､
自分が乗ってたRZV500R(ゲームはRD500LCかな)のボェ～ボェ～の排気音がよいね。 RIDE3のプラチナ達成率1.3％だな。因みにマン島のプラチナ0.1％で、GTSのプラチナ達成率と同じwやっぱ難しいんだなwドラクラバイクスのプラチナが1.4％だから偶然にもRIDE3とほぼ同じ。 >>457
シーズンパスが有るとこれがどれくらい値引きされるのかな？ AIに関してはPS2のmotogpとかにも負けてるんじゃないかなぁ
頻繁に変な操作が入っててAI丸出しというか、スムーズじゃないんだよな Steamだとこの前の旧正月セールを使って3000円で買えたしDLCも安いしセールで更に安くなる >>457
改めてPS4ってソフト高いよな。
オンラインも有料だし。 難度もマシンも指定でリワインド間に合わずちょっとでもコースはみ出たら即最初からやり直しになるライディングスクールより、
最初に貰えるポイントでなるべくパラメーター高いバイク買って即R2押して交換パーツも買ってAI難度下げたレースに出る方が圧倒的に易しいということを初心者に伝えたい
ライディングスクールが最初のステージかつ一番低難度だと思ってて無茶苦茶躓いてたわ… >>463
オレはZX-10RR欲しくても最初のGPZ900Rのタイムアタックで半ば諦め気味だわ
難易度下げても金取るタイムの基準が下がるわけじゃないし、フルノーマル一択の試練という
世知辛い設定に泣いた
余談だけど、カラーエディターでタンクと別のプラスチックのパーツまでタンクと同一化されててヤル気失せた
それとタンクに最初から付いてるメーカーのマーク消してメーカー名を入れたかったのにそれも出来ないと来た マカオのタイムアッタクRG500で36秒ぐらいが精一杯だ…
コツとかあるのかな？ >>462
無制限はない
レース開始前にランダムで4種類のPP制限が提示されるから、そこへ投票する方式
当選したPP制限がそのレースへ適用される バイクってブレーキ我慢するより適切なタイミングで減速してラインを取らないと駄目なんやな
車もそうだけどバイクのほうがそれが顕著、面白いわ RIDE3海外版の発売日以降でもレスが余り増えなかったけど、日本版発売したらレスが凄い増えてるな。色々な人の情報や意見が書かれてて参考になるわ。
これだけレスされてる所を見るとROM専も入れたらかなりの人が此処を見てそうだね！ >>468
マシン持ってなかったら観戦だけになるよ
オン行きたければ全PP制限のマシンを入手するんだ >>465
３６秒って２分３６秒？
キャリアだとイベント数多すぎてどれかわからないけど
クイックモードのタイムアタックだと仮定して
アンチウイリー 高以上
タックイン ON
走行ライン ON
ギアボックス セミオートマ
TCS フル
初心に返って自分の操作と違う所がわかると思うよ
ちなみにこの５つ全部オフにしても慣れれば少なくともあと１０秒は削れるかと >>467
実車でも同じ。
突っ込みの四輪、脱出速度のオートバイ。 ドニントンでタイムアタックやってる時の暴れっぷりときたら >>464
メーカー名を消すのは契約で無理なんだろうな https://www.youtube.com/watch?v=J5I-GmO1ZsI
ここで取り上げられているコースから今後出てくるのだろうか？
出てくるなら2位のアトランティックオーシャンなんたらが面白そう
コースアウトして海に投げ出されるとかあれば尚良し 滑るか滑らないかのバランスでリア空転させながらコーナー曲がれると脳汁でて楽しいな リッターSSつるしなのにクッソ速いな
こんなんマン島でぶっ飛ばしてるレーサー頭おかしいわ
加速だけじゃなくてブレーキから旋回もはええ >>472
キャリアの2スト夜間のマカオです。
なるほど、その辺の設定を弄るんですか。
ありがとう ライド2と全然違う気がするまともに走れないぞ？何で ライド2と全然違う気がするまともに走れないぞ？何で つい連投しちゃうくらい、冷静さに欠けるからだと思う >>485
その要因の一つがAIが関取並みにぶちかましを食らわせてもビクともしないせい AIはブレーキングからコーナー侵入まで補正が掛かってんのかって思うくらい突っ込んで行くよな 接地感がなくなったように思う
フワフワしてタイミングがつかめない もしかしてクソゲー？
このゲームうまくなると実際のバイク乗るの下手になりそう 間違いなくマン島の1000倍奥深く楽しいわ
現実草レース合間のイメトレもホントに出来る
普通に公道走る際も「ライン取り」の感性が高まること必至
がんばれオールゴールド!! おもちゃみたいなコース走っておもしれぇとかゲーム脳でアンポンタンだからしょうがないか～♪ >>452
トラクションコントロールのバグで、レース開始後に一度オンにしてからオフにしないと
完全にオフにできないよ
それでもある程度速いバイクじゃないと滑らないけど 発売日から1週間プレイしてキャリア進行状況9％という事は、まだ10週間以上愉しめるのかな？マカオのタイムアタックはフルチューンしてリワインドしまくったらゴールド獲れたが、
ドラッグレースがゴールド獲れないwこれはレーシング仕様のギアボックスにしてファイナル変更するんかいな？ >>492
ゲームみたいにガバ開け、フルブレーキしたらすぐ昇天しそう >>496
ギア系とサスペンションあたりはパフォーマンスポイントに影響しないから
交換しないと損だよ
それとこのゲームはアンチウイリー切っててもフロントが浮くとアクセル勝手に緩めるから
速くてフロントが浮きにくいバイクを選べば勝ちやすい
ギア比の調整はゴール前に勝てないのが分かってるならリスタートすればすぐにセッティングメニューに行けるから
時間短縮にもなる レベルの調整出来ない上、クリアしないと購入出来ないなんてゲーム制作上での欠陥だろ
特にエクストリームと初心者が同じタイムとかふざけるな キャリアはゴールド取るのに拘らず、どんどん先に進めるだけ行った方が良いよ。いずれアンロックするのにどうしてもゴールド取らないとイケなくなるから、
それまでゴールド取れないのは飛ばして構わない。そしてそういう状況になった時には、ゲームに慣れ上手くなってるから遡ってプレイしてみるとあっさりゴールド取れる様になってる。
中々ゴールド取れずにプレイし続けストレス溜めるより良いよ。 >>496
試しにドノーマル、もしくはPPが変動しない部分だけカスタムしたマシンでやってみてくれ、案外簡単に勝てる場合も多いよ
今回はプレイヤー車両のチューンに応じてAI車両が過剰に速くなるようになってるから、PPが増えるようなカスタマイズはキャリアモードでやっては駄目
こっちが5割速くなるとAIは7割速くなるような仕様だから
プレイヤーがフルチューンしてもAIはそれを超える違法改造して参加するからPP上げるだけ無駄、余計苦しい思いをするだけ ニュルのAI車のアクセルワークはキチガイじみている >>502
ただゲームとしてデータ的にクリアを目指すだけならそれが最適解なんだろうけど、好きなバイクが走る姿を楽しみたい、レースを戦いたいって言う層に関してはあまり意味が無くなっちゃうんだよね
アンロックできた時にはキャリアでする事無くなってたとか(難易度上げてやり直しとかあるっちゃあるけど) ドラッグレースは選択肢のないこれ以上性能向上は見込めないマシンで
第一レースからぶっちぎられると絶望的になるよね。
ドラッグレースはカウントダウンからのスタートタイミングが全て。
稀に少しだけ先行されても伸びて追い抜くケースもあるけど
基本スタートでポンとアタマ出せなかったら無理だからとっとと諦めて
リ・スタートする。
特に第一レース獲ってる場合は第二で負けて最初から云々よりも
スタートで見極めてリ・スタートの嵐でイケるって瞬間が来るから
タフにやるべし。 >>506
AIが岩の様な強固さで笑える
ラインを競り合っていると時折肘で押しのけ様としている様にも見える
こうなってくるとロッシの蹴り技も取り入れて欲しいところ まぁ確かにゴールドでクリア出来ないとバイクもらえないのはキツイかもね
俺的には
ブロンズ未満：クレジット+評価
ブロンズ：ノーマルバイク+クレジット+評価
シルバー：ノーマルバイク+クレジット+評価+新要素でステージ１改造解除までのキャリアレベル別の累積ポイント
ゴールド：ノーマルバイク+クレジット+評価+新要素でステージ１と２改造解除までのキャリアレベル別の累積ポイント
例：格下トロフィ獲得後に格上トロフィもらえたら格下でもらったものは差し引いてもらえる感じで２度目以降はクレジットと評価だけ
キャリアモードのレベル別にある各メーカーSPECIALイベント+キャリアレベル別の累積ポイントに応じたメーカー別の改造ステージ解除みたいな？
あとは難易度によってAIだけでなく、周回数増減とリワインド制限とかとか
あと、バイク購入費・改造費は現状の数倍アップ
キャリアレベルが解禁アップしたらお祝い金たくさんとかとか羽振りもいいけど更に上に行くには条件きついぜ？的な
まぁここでグダグダ言うのもあれだから、要はノーマルバイクはすぐ入手できるけど、改造に関しては段階的に強化ができるようにする感じで
それと、マフラーのバリエーション多めに言うか、マフラー改造の選択ない車種が多いのマジ勘弁だし、もすこしストーリー長めにお願だね
あと、欧州組から見たら何言ってるの？って思われるけど日本での全盛期あっちは１２やリッターバイク全盛だったから仕方ない
けど、日本の２５０と４００軽視しすぎ。ふつーにさ、欲しいわけよ？
２５０は辛うじてレプリカ最終モデル的なのが少しあるけど、４００は全くだしね。まぁ、４００なんて欧州では５５０か６００だったし
乗ってたら、なに？ミドルクラス乗ってんの？そこはやっぱリッターじゃん？って感じであしらわれてたのが現状だから仕方ないが
いまじゃ、日本ではリアルバイカーなんてジジイばっかでイケメンなんてほんの少数じゃん。
まぁ、これは駐禁とか排ガスとかバイクに乗りにくい環境作りがお盛んでメーカーも生産性が上がらず
価格上昇でお財布に厳しいとかスマホ弄れんとかいろいろ理由あると思うけど
ぶっちゃけＲＩＤＥ３、去年の１２月初旬にやり始めて、今年の１月末にはキャリア完結だったから
いまは全車フル改造でそろえるのにシコシコ軍資金集めしーのDLC待ち状態や
せめても、半年はキャリアモードでwktkしたいし、ヌルゲーでありながら神ゲーであってほしい
でも、負石のバイクゲームが嫌いじゃないんだよね。
ホントはどうなん？みたいな好きだから出る愚痴 Ride2の序盤のチーム戦はいかにして敵を転ばせるか？みたいなゲームになってたな
それだけ簡単に転ばせる事が出来てしまってたということでもある >>510
Ride3では更に酷くなっている
転ばせられないからアタックかますのが当たり前に
ライン上では団子状態で並んでるからオーバーテイクするタイミングが
コーナー上では無理で、ストレートで追い越そうとしてもAIとトントンで
それも無理だったりとかなり難しいというかライディングが基本的に
暴れん坊将軍へと変わってくる
そこで２のオンラインをやって操作が荒くなっててコケまくって何かが狂ってきたのを実感する事に クレジットブースト課金したら
サクサク買えて楽ちんやわ レース観戦してたけど、1位のやつ完全にコケるだけの状態だったのにコケなかったんだけど
オフトラックエイドとかオンにするといいわけ？ GTSとかプレイシートにハンコンでプレイするから、実車を運転してるのと変わらないけど、バイクのゲームはそうはいかないよね。
せめてPS2用でホリが出したバイク用ハンコンをアップグレードして3,4 万円位でも構わないから発売して欲しい。需要無いのかなぁ。 >>516
18から採用した新エンジンでのゲームバランスも賛否両論だったけど、同エンジン使ったRIDE3
はさすがに、と言うか当然操作性が改良、既に円熟した感があるね。
だから来る19は更なる改善、改良が為されてると思うと楽しみだな。
>>517
コントローラーは俺の場合はゲームに没入するに大した問題じゃないなぁ
要は入力(どんな方法にせよ)に対し正しく反応するわけで後は想像力で脳内同時通訳
状態だわ､､､
柔軟な想像力があれば現実に乗る感触と気持ちの上での差異はほとんどない。 30ラップ中29ラップ目でfatal errorが出た
PS4だとクラッシュとかしないのか？
これのせいで四日連続でイベントをクリアできていない FREE PACK5のR6は凄く良いバイクだね。ノーマルのままで速くレースで圧勝出来る。ドラッグレース以外はw >>518
やはり需要無いのかぁ(-_-;)y-~ >>521
需要はあると思うよ？但し商売としては成り立たない数だという事でしょうね。
俺だってあれば買うのもやぶさかでない､､､でも作る側からすると度胸が要る(w)商材だろうね。 RIDE3は売れてるの？全世界で200万本以上売れたかな？ STEAMで日本語設定してみたけど「変な字体の変な言い回し」じゃなくて普通だな
なんか拍子抜け
やっば「ここわ荒野のウエスタン…」みたいなのじゃないと､､､ >>524
高評価のRIDE2がsteamで全世界で5万～10万本
PS4の日本語版は3000本ほどしか売れていない
ので、RIDE2より評価が低いRIDE3は散々たる本数しか売れてないんじゃないか？
まぁ2輪はシングルオンリーなので売上本数なんてどうでもいいけど R３すらアンロックできねーよ！
あと０．００７くらいなのにだ！
全部オートにしてもブレーキングが微妙でアクセルオンのタイミングが合わねーし、
何を以ってしてアンロックに「金」を設定しているのか疑問
恐らく3の発売日の早さからいって2を購入した人たちへのベネフィットみたいな要素がありそうだ steamdbで今ゲーム起動中のプレイヤー数見れるんだけど、全世界でRIDE3が91人、RIDE2が68人
24Hのピークでも180人程 R3って言ったら難しそうなのはスクール01-04だよね？
あれは意外と簡単でキッツキツに走るとかえってAIを引き離せないよ
まぁ、コツとしては、１コーナー立ち上がりから２コーナーapexまでにAIをパスすること＜ここ重要
２コーナー以降はブレーキを最低限にして、コーナー速度重視のラインどりでOK
周回タイムは遅くなるけどAIも遅くなるので6秒差くらいすぐつく 操作デバイスとして、ニンテンドーラボのバイクがちょっといいと思ってしまった MotoGP18のフォトモードで撮影したいのですがシャッターのボタンが分かりません、どなたかご存知ないですか？ >>531
50回くらいのトライでようやくクリアできた
３だとギア落としすぎるとコーナー立ち上がりで遅いという事が分かった
見た感じ2速でモタモタしてても1速で機敏にコーナー抜けるよりも速いというね
だから他のスクールでも出来るだけギア落とさずにブレーキングでスピード落として
1速までは落とさない事を心掛けてやってる ちょっと質問
わたしはPS2のコントローラーを繋いでPCでやってますが、
よく上手い人の操作を見ると非常に微妙な体重移動をさせてます
PS２のコントローラーでは強弱が10段階あるとした場合、1動かしたつもりでも
2～3は動きます
ゆっくりと左右に動かそうとして1動かすつもりでも2、3動くので、
とにかくライダーが極端な動きを見せる感じです
他のコントローラーで何かそういう微妙な動きに対応した物があったら教えて欲しいです 翻訳は全体的に残念だが「賞のショーケース」だけは見事だ >>535
慣れは必要だけどエイムリングでググろう >>538
３は２をやり尽くした人たち向けに制作したものかもしれない
初めての人向けならアンロックの条件とか意味分からないし、それに難し過ぎる
1：ロード時間が長すぎた
2：ロード時間改善で多くの人が楽しんだ
3：2よりメーカーが増えより内容が濃くなった
4までの繋ぎ的な役割で出した可能性が高い
対戦相手のAIの名前が2のオンラインで上位の人の名前が使用されているなど、
2を引きずっている感じがある まぁなんつーか､､､可愛さ余って憎さ100倍っつーのは女の腐ったようなもんだわ
こらえ性のない馬鹿がすぐ「ゲームのせい」にする
てか少数の馬鹿が悪目立ちしとるだけか 物理演算のエンジン自体がダメってパターンじゃねこれつまり致命的
次回作以降もクソゲーになるってこつたな バイクは色々あっていいけどコースが少なすぎる
キャリア進めてもいつも同じコースで飽きる R6切り返しがはええ、軽快で楽しいわ
現実では中古のR1買ったけどR6にすればよかったか >>534おめっと！
ちなみにもう一つ裏技っぽいのがあって、どうしてもクリアできない場合は
R3を一台納車してPPを初期値のままでできる限り改造すると （PP上げるとその分AIも本気モードになるので注意
その分だけ性能が上乗せされたマシンでトライできるので更に楽になる。
コントローラーの件はPCの場合xbox系が優遇されているよ
Xinput Plusっていうフリーのソフトがあるので、いろいろ調整できるかと
スティックやトリガーのデットゾーン設定はもちろんだけど感度曲線や応答性などの調整も可能
あと、JoytoKeyも併用すればコントローラー操作で同時にキー操作も可能になるので、複雑な操作が緩和される
詳しくはググってね 2と3で同じやり方でコーナーの立ち上がりをやると必ずどちらかでAIにぶち抜かれる
2には2の走り方、3には3の走り方で対応する他無い >>528
えぇぇっ！そんなもんしか売れてないの？GTS並のグラと面白さなのに何でや？ >>535
コントロールパネル→デバイスとプリンターの表示→コントローラー右クリック→ゲームコントローラーの設定
プロパティ→設定タブ→調整
これで調整ウィザードが始まるので指示にしたがって該当のアナログ操作を最大可動範囲までグリグリやってボタンを押す
これをウィザード終了までやる
これで変わらなかったらごめん キャリア完了記念に初オン逝ってみた
オープニングラップをトップ通過でウッヒョッー俺通じるやん…って思ったのもつかの間
Welcome Partyだったね～ｗｗｗ
セカンドラップぴったり貼り付かれて簡単にかわされた。
更に後続車にも､､､結局３位だったけどオモシロイね、ファイトが湧いてきた。 >>549
昨日観戦してたら1位の人のギアチェンジの多さに驚いたよ
コーナーなんかではボタンを連打している感じで
加速の時は引っ張るなんて事せずにとっととトップギアまで入れてしまうようだった
コケてたりしててチートではない事を確認出来たし、
普通に上手い人だったよ >>550
そのコースに合わせたギヤ比にしてて、コーナー毎に適切なギヤを選んでるから。リアルのレースでもそうだよ。 >>551
2だとハイサイドもらうくらいのものが3では無かったり色々と今作は変
アンリアルエンジンだそうだけどまさに非現実的
1速で引っ張るより2速の低回転でノロノロの方が速いなど >>548
ちょっと高いけど長い目で見ればXbox Eliteワイヤレス コントローラーかな
かなりしっかり作られてて3年使ってるけどどこも劣化してないね
個人的には背面パドルがかなり重宝してるかな
それと、十字キーやアナログスティック、背面パドルがマグネット式で簡単に交換できるのもいい
アナログスティックの感度が高いと感じたら付属の長めのスティックに交換すればいいし
ほかにもOSからボタンマッピングが可能だったり至れり尽くせりなので検討してみてもいいと思うよ
https://www.xbox.com/ja-JP/xbox-one/accessories/controllers/elite-wireless-controller >>553
キノコの操作性はそれほど変わらないが？ オンのレース、さっきR1カテゴリで地獄のアルスター喰らったわ～
殆どサバイバルレースだね。
サキトで荒い奴等は精度低く軒並みフッ飛んでるし、そもそもこの時間のAIすら極悪に当たってくるしｗ
ラグナセカのコークスクリューウイリーターン噛まして抑えきる…
愉しいけどキャリアより疲労感あるな､､､ 直前迄マン島プレイしてたから今のところ簡単に感じるわ(｡･ω･)y-ﾟﾟﾟ ゴールド取れないのは、ドラッグレースだけだな。面倒臭いから後回しにして先に進めてる。 ドラッグレース、ギア比を詰めてやらんとゴールドとれんな
1速と6速をロングに、中のギアをショートにすると勝てるな >>558
バイクによっては1速をショートにしたほうがフロント浮かなくなったりするから
どちらともいえない 音がバグってきたなーって思ってたらしまいには無音になった ドカの紅白、マット調なのな
なんか小学生がプラモ塗装に失敗して艶無くなったみたいな絶望感が… >>565
あのなぁ・・・
赤白マットは伝統的なレーシングドゥカティのカラーなんだぞ
ヤマハで言えばストロボやスピードブロックみたいなものだ 959ってまだ売ってるのね
ミドルのくせに年々排気量あげてリッターまで行っちまったな PS4のRIDE3を買ってやり始めたのですが、アシストとかの変更は１度設定したらもう変更出来ないのでしょうか？
アシストなるべくオフにしてキャリアやってみたら難しくてまともに走れない！ >>564
俺の憧れのバイクだわ！ビンボーなんで中古で80万位にならないと買えないからそれまで高みの見物するわ(-_-;) >>571
80出せばちょい古リッターSS買えるぞ！ 本日エイムリングが届いた
一目見た瞬間の感想：台所用のスポンジで自作を試みた方がいい
これからその効力を試してみるよ >>577
モノにもよるかもだがやはり柔らかさや復元度合いがお手製のものとは結構違うよ キャリアでやってるとAIの上半身のジャケットが赤と黒の物にされてるけど、
これは嫌がらせか？ オンで外人だけどピョンピョン飛んだりコケても一瞬で戻ったりロケットエンジンかよって速さ
なんだろ？
真剣に精密なレースはやっちゃあかんのかね？ 今日久し振りにバイク乗ったら、RIDE3毎日プレイしてるからなのか上手くなってて腰抜かしたわw >>582
俺は自分のあまりの下手さに愕然としたわ 乗りたかったけど雨がひどかったからやめた
その分キャリアとカラーエディット練習してた ダメだ
ドラッグレースどうしても勝てん
2st「80年代を象徴するルート」のroute66
これ100%勝てないように出来てる >>592
釣りか？
やってみたけどNSR400で簡単に勝てたよ
最高速は250km/h程度を上限に後は加速重視のファイナルギア設定で >>593
DLCは縛ってる
NSRでぼろ勝ちしてる動画は真っ先に見つけたよ Suzuki RG500
YAMAHA RD500V4の方も先に試したがこちらも勝てない なるほど、DLC買わないと勝てないように仕組まれてるのか
ちょっと酷いかも いや、なんか勝てた
バイクはYAMAHA RD500V4
PPは1だけ上げ381
エアフィルターを改良エアフィルターにしたのみ
PPが上がらないものは全て装着
ギア比はファイナルを6速で232km出る位置にセットした後に1-5速を左端、6速は変えない
スロットルキャリブレーションをファスト
サスはプリ全抜き(左端)
シュミレーションレベルはプロ、アンチウイリーは無し
これで0.030差の2位になれたので「これならいつか勝てる」と確信
トライアンドゴーしてたら、
決勝参加者が五人に増えるバグが発生してPPが一番高い化け物がスタートで派手に転けて大差で勝利
なんだかなあ・・・ >>599
その実力ならバグ無しでも勝てただろうが
取り敢えずまあ随分と楽しんでるじゃないか >>599
難易度は何？
今苦戦中だ
ちなミディアム・プロで RG500のフルカスタムで普通に勝てるけど
ギヤ比は1、2速はそのままで3、4、5、6速を左に一段階ずつ寄せるようにしたかな
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↑こんな感じ >>604
１回目は0.9秒差つけて勝てるけど、
2回目の同車種がロケットスタートでムリ
アクセルキャリブレーションとやらを使って1速だけはウィリーしにくい仕様に
してやってもムリだった
難易度下げれば変わるのかもしれないけど >>601
横からだけどRGで勝てた
ギア弄るよりトラコンとウィリーコントロール切ったらいけた >>605
セッティングいじったのはギヤ比だけでほかは何もいじってないけど
スタート時から伏せたままでもウイリーしないよ
トラコンとアンチウイリーは切ってる 試しに難易度エクストリームにしてやってみたけど楽々勝てたｗ ドラッグレース勝てなくて、今日その攻略法がたくさん書かれてて全部試しても2位迄だったぞwしかし諦めずに試行錯誤して、苦節2時間半やっと勝てた。
RD 500 V4でPP上げないチューンして、ギヤ比は1～6とファイナル全部左一杯、シフトアップサインは無視し特に4速迄は引っ張った。
加速が続いて後方のマシンを引き離してる内はシフトアップしない。これで勝てたぜ！疲れたわw 対戦とかしないならオフラインでプレーした方がいい
これでオンラインアクセスの部分は確実にカットされるし、ある程度は改善できる これで長い言うてたら、RIDE1だったら昼寝できるわ >>601
最低にしてたよ
ただ、他の人が指摘してるように前作と同じでどれに設定しても難易度変わらんかも ドラッグレースはクリアした。さて、次はライディングスクール4-6の5秒差なんだが、これは純粋にテクを磨いて速くなるしかないのか？
今のところ3.9秒差でシルバーが限界だw >>618
全く持ってその通り
散々言われている事だが、ゲーム内でバイクセッティングは全くもって効果が薄いので意味がない
パーツ交換は有効だけど、PP考えた交換がいい
セッティングで効果出るのは、シュミレーションレベル・アンチウイリー・走行ラインそれにTCS
シュミレーションレベルは先ず通常にして操作に慣れたらプロへ
あと、よくありがちなのが、走行ラインをオンにしての走行になれると、コース覚えがおざなりになり
コースの細かなところを覚えられないので、結果、タイムも縮まない
大雑把にコース覚えたら走行ラインはすぐOFFるとよい
アンチウイリーとTCSは細かな操作ができるようになったら弱くする方向で、最終的にはOFFる走行に慣れよう
身の丈に合ったセッティングで練習するだけでうまくなる >>621
アンチウィリー中、TCS高で4.4秒まで詰めた。何ヶ所か走行ラインを外したり、微妙にズレる所が有るのでそれを修正出来ればあと0.6秒以上は詰められると思う。
アンチウィリーとTCSはこれ以下にすると俺の今のレベルじゃ、却って速く走らせられないので、このままもう少し頑張ってみる。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ、ｾﾞｪｾﾞｴ >>622
そもそもウイリーもスライドもしない低排気量のバイクでオンにしてる意味ないぞ マカオは２と比べるとナイトレースになったからコースしっかり覚える必要があるね。
デイレースならある程度の見通しでそこそこ誤魔化しも利くけど夜ならコーナー侵入速度
をちゃんと把握しておく必要があるし、２つ３つ先のコーナーの組み立てを入念に。
オンライン対戦に行くと名うての連中もサキトは熟達してるけど長丁場のレースは
意外に「やり込んで」なかったりするよ？
地道にキャリアを進んで行けば相当対応力のあるプレイヤーになると思うね。
そして恐る恐るオンライン対戦に飛び込んでみ？
あれっ俺通じるじゃん、ってなる(かもかもw)。 レースゲーム普段やらないんだけど
Crew2はトロコンしたんだがRIDE3は買いかなぁ
なんかやたら難易度高いみたいに言われてるけど Ride2の体験版ならあったような気がする
概ね同じ位の難易度だから試してみては？ ライド3は2に慣れた人からするとストレス溜まる
コーナリングで場合によっては内側へ倒れこんで転倒するような場面でも、
無理やりハイサイドにもっていかれる
AIが邪魔で道ふさがれてて、キレイに抜けた後でもAIに簡単に追い抜かれたりする
自分は簡単に転ぶけどAIは岩のように不動でほぼ転ばない
すべての条件でAI優位となっている
内容としても 【Ride2-弐】 みたいな感じで物足りなかった人たち向け >>623
>>618と>>622を読み直してからライディングスクールの4-6をプレイして、もう一度レスしてみ！ >>630
4-6だったか、スマン勘違いしてた
確かにあれはちょっと苦戦した
まず左の第2ヘアピン立ち上がりから次の緩い左あたりで相手をパスできるかだね
あとは最終コーナーが肝
早めにインに付きすぎると立ち上がりがキツくなるから気持ち奥めにクリッピングをとって
全開区間を長くするように走る
この最終コーナーの違いが結構な差につながる
このへんを意識しながら諦めずにトライし続けるしかないね なんかRIDE3が難易度高いとか使い勝手が悪い風にネガキャンする人達が
いますけど、こういうのって概ね少数派のアンチ堕ちの声が悪目立ちするものだね。
やってみて手こずるからって皆が皆そうではないし、すっぱり自分だけが手を引けばよい。
これから楽しもうとする人間にネガな意識誘導するのは悪意を感じるね。 >>632
>これから楽しもうとする人間にネガな意識誘導するのは悪意を感じるね。
ネガキャンじゃねーよ
MotoGPでもこんな狂った設定なんかねーよ ゲームってのは難易度設定があって万人が自分なりの難易度と操作方法を設定して楽しめるもんのはずだ
だがRide3に関してはその設定が変えても変わってない
もしくは一番難しいのと一番易しいのが同じ設定というトチ狂ったものだから腹が立つんだよ 悪意があるならマイルストーン側だろ
「ぜってークリアさせねーよｗｗｗ」
っていう悪意を感じるけどな 自分の好きなバイクを持つのに垣根のない2の方が初心者には向いている
ただそれだけだ
3は長くは楽しめるけど、それに耐えられるだけの忍耐力も必要だってこと
やってる人皆が同じ項目で何十回もやってて嫌気がささない方がおかしい
軽々クリア出来る達人やらそこまでの暇人をターゲットにしているゲームなんて
そう滅多に無いわけだし 関東寺社巡りは好きなコースだっただけに無くなったのはちょっと残念 まあゲームバランスが取れてない無いことは確かだが、楽しめる人は楽しめるんだろうな
楽しんでる人に「私それ嫌い！」と言うつもりはない 嫌いを押し付けていると捉えられても、
嫌いになる要素を並べただけの事では、
これから買うつもりの人からすれば伏された情報開示でしかない >>631
苦節4日スクールの4-6クリアしたよ。抜くのは2ヘアの立ち上がりでも出来るけど、クリアした時はその先の緩い左の縁石で左側の敵車を右側から当てコースアウトさせ
11秒差付けてのクリアだった。実は中々クリア出来ないので敵車をコースアウトさせる事は頭の片隅に有ったからチャンスとばかりに押し出したw
まぁ正攻法では無いけど、やっと先に進めるわ！ スクールの4-6はシミュレーションプロだとブレーキングが鬼ムズイ
シミュレーション通常だとまるで転倒しない
アンチウイリーを切るとポンポン浮きまくるコーナーが有ってそこで大きくタイムロスしがちなので低でもいいかも知れない 結局、シーズンパスってどの位お得なのか不明なままだよね
現行で650円のDLCが仮に100円になったとしても、通すと1500円位の違い位にしかならないみたいだし、今回は欲しいパックだけピンポイントで買う方が賢そうな気がする シーズンパス買ったら650円や520円・300円のDLCはそれぞれいくらに割引されるようになっていますか？ >>643
お得なのは間違い無いだろうから君が人柱になってレポすれば良い。 >>644
シーズンパスには、今のところ650円のモノしか含まれてないよ
今後出るシーズンパス対応予定のモノも仕様(バイク数、イベント数等)を考えれば同じ値段じゃないかな？
つまり650円×12パック >>643
過去作品のDLC価格計とズンバス価格比較したら？
なん作品かは計算してみたことあるけど、マイルストーンのズンバスはDLC価格計より若干安いぐらいの設定で全然お得感のない設定だったけど レベル1リーチなんだけど、Icons
02/17 モダン・クラッシックで虎のストリートツインをフルチューンして281PPにしても、同年式同一車種のストリートツインが293PPで勝てんw
何とか3秒差の2位なんでなんとかクリア出来そうだけど、何故フルチューンしたのに同一車種でPPに差が付くんだ？ ドラッグで詰まった。上で書かれてるやつ試してんだけど3,4速あたりから抜かれちゃう。 >>649
カスタム項目にスーパーカスタムってのがある
ちなみに、カスタムしてからスーパーカスタムにすると、カスタムしたのがリセットされるから注意
いじる前にスーパーカスタムにすること >>650
RG500のフルカスタム（PP441）で何度やってもまず負けるってことがないんだが
>>604のやり方だよね？ >>652に追記
10000回転でシフトするといいよ >>652
そうそう。スタート直後は差を付けれるけど、そこから徐々に追いつかれて抜かれてちゃう。 >>649
ちなみにキャリアはフルチューンするよりドノーマルの時の方が楽に勝てるよ >>653
アドバイスありがとう。でも残念ながら難易度最低にしてもアシスト云々弄ってもいつも準決勝ですら3位。今日はもう寝る。 >>643
なんでそんな話になってるのか知らないけどPS4の日本語版のシーズンパスは12パックで5200円だよ
今後収録されるパックが全て650円だとして、8パック分の値段で12パック買えるからお得って事でしょ？
割引とかの話じゃないよ、
誰だよ変なこと言いだしたの、悪質だな >>657
前の方でも同じ内容のレスをしつこくしていたから
触っちゃダメな輩っぽいぞ
>>658
やったー
夜のマカオはネオンが綺麗だけど、夜だけしかないのは
残念だったから嬉しい >>656
なんでだろう
スタートが遅いとかかな？
何度かやってみたけどそこまでハードなレースじゃないよな
アクセルが全開になってないとか >>651
スーパーカスタム無いんだが… 俺は違うゲームをプレイしるのか？wでも進入ラインを変えCPを奥にして全開のままコーナーを曲がれる様にしてゴールド取ったわ！
スーパーカスタムって、アンロックされてるのかな？
>>655
殆どはノーマルでゴールド取れるけど、コレに限っては無理っぽい。チューンしないとニュルの長いストレートと高速コーナーばかりでアッという間にトップグループが見えなくなる位離されるから。
兎に角、レベル1オールゴールド達成した！賞のショーケースってのも見られる様になったぞ。そろそろオンで腕試しするかなぁ。それにしてもレベルは6迄でFINALも有るんだよな？道のりは遠いぜ(-_-;)y-~ >>662
ごめんスーパーカスタムのDLC買わないとダメっぽいな >>660
ベリーイージーでアンチウイリー切ってアシストでスタート前から1速フルスロットル状態にしてロケットスタート決めても途中から抜かれる。
10000回転でギアチェンジでタイムは20,3秒。決勝にすら進めない。
んで、ヤマハに変えたら上に書かれてたバグが発生して付いてくる奴がいなくなってなんか勝っちゃったよ >>664
おそらくだけど、タックインをマニュアルに設定してるのに自分で伏せる操作してないんじゃないかな？ あれオートにしてても三角押すと伏せるよね
ひょっとしてオートの意味ない？ ちゃんと伏せれば19秒台とかも出るけど、伏せないと>>664ぐらいのタイムしか出ないし勝てないね >>668
オートにしてたけどボタン押さないと伏せないのか？
明日確認してみる >>663
この項目だよね？
これってただ見た目が変わるだけだと思ってたけど性能も上がるのか
https://i.imgur.com/eVdb7od.jpg 日本語版だとレーシングモディファイの事をスーパーカスタムと翻訳するのか
スーパーカスタムw施しちゃったらカテゴリー変わるから意味ないだろそれ >>672
それはレーシングモディファイじゃない
DLCのSuper Custom Pack収録バイクは専用のカスタムメニューがあって外見がそれなりに自由に弄れるようになってるんだよ >>672
RIDE3やってない奴がなんかほざいてるな オイル劣化ってホントいらねーよなオイル交換が必要ならタイヤ交換もやれって話だわ >>678
あれだけはホント意味わからん
タイムアタックのランキングとかでもそれで差が出てくるもんな ライドとかってCB400SFREVOとかないけどエンジン音を楽しむゲームでは無いから無いのか？ マイバイクゲットだぜ！
因みに、ニュルタイムアタック6:39.153☆
https://i.imgur.com/Gs80Iws.jpg >>681
おお仲間！
そんなところにあったのか、まだまだ先は長いなぁ・・・頑張ろ 俺的ニュルブルクリンクたいむ
とりま、PP900以上 コケてなーい前提で
7:00～ コースとバイクにまだ慣れてない人
～6:35 バイクとコースにチョイ慣れた人
～6:25 ウマス
～6:15 マジウマス
～以下 神 SS全車種フルカスタム持ちだけど味付けが違うだけでフルカスタムしてあればSSはPP924でも867でも味付けが違うだけでそんなに差は出ないね
ただ2台例外ありpraems1000rrとスーパーレッジェーラは頭一つ抜けてる感がある そうか、味付けが違うだけか。
いやいや、見た目のお楽しみと味付けが違うだけならそれで充分じゃないか。
味付けが違わなかったら見た目だけだし。
味付けが違うのが重要なんだろ。 >>665
>>666
勝てない理由は△で伏せていない事だとわかった。
ドラッグレースはオプションにタックインの設定が無いから自分でやらないといけないんだね。
やり直してみたらギア比いじらなくても難易度エクストリーム勝てたよ。 >>685
その味付けも速さを求める上ではただのクセだから克服しなきゃいけない障害でしかない
でも逆に言えばそのクセも克服出来ればPPに意識を持って行かれる事なく自分の好きな見た目や音でバイクを選ぶ事が出来るしこのゲームで1番大事なとこだと思う
ただ、先に述べたあの2台はタイムを追い求める上では欠かせないバイクだよな EXTRA YZF-R6をクリアしてアンロックされるバイクがR6 2017なんだけど、イベント04のエントリー条件がR6 2017なんだよw 舐めてんの？ それって、レース仕様のチューンしたやつじゃないのか >>689
ちゃうで、クリアしたけど寺で買える同一車種でスペックもPPも一緒や！アンロックで貰えるのは青なんでせめて違う色こうとけ。
因みに、スペシャルのGSX-R1000とYZF-R1もアンロックされるマシンをイベントで買わなアカンのやw >>690
自己レス。スペシャルはレンタルかもしれんわ。まだプレイしとらんから分からんでw 一人称視点だとハングオフ時とかカメラ位置の上下左右移動が激しくて結構辛そう
四輪では自分は酔わないけど、二輪だと酔って出来なそうだな お前ら速すぎやわ日本人が上位にウヨウヨいるタイムアタック見つけたからよっしゃワイも参加するやでと気合い入れてアタックしたらコースアウトしまくりでタイムすら残せんかったわ リプレイがクソだわ
気持ちよく滑らせて立ち上がったからリプレイで見るとそういう場面に限ってことごとくフェンダー視点に切り替わる
無能と言わざるをえない >>696
それな！
こっちはバイクが走っているところを見たくてリプレイ再生しているのに、
今作は一人称視点が混ざってガッカリだわ 1は良かったね。２は旧コースはそのままで新規収録コースは軒並み３のような
退屈なリプレイに。バイクは寄ってくれないとただただ通過してるだけになるんだよなー
車ゲーもそうだけどなんで一人称混ぜるんだろう。観たいときは自分で切り替えるっての 最近2のオンラインの人が多くなったな
3がマニア向けなせいで >>698
モタードコースのリプレイは良かったよ
スライドを使う中速コーナーを良いカメラ位置で映してくれた
３はバイクの重量感とか操作感はいい感じに進化したんだけどなぁ >>701
なんのためのPC版だよ
録画ツール使えや >>701
今や簡単に動画キャプチャー出来るから新作からは概ねリプ保存機能は無くなってる
キャプチャの録画／停止ボタン押すだけだからな >>706
全世界でシングル含めた同時プレイヤー数が200人未満の過疎ゲーだぞ
日本時間で人が集まるわけがない
本場欧州時間基準じゃないとマルチなんて無理 単純にゲームでのスペック上の最高峰はPCだし、それはずっと変わらないと思うがな
SteamもPCじゃないとダメだし、当然他にもこなせる事は多いんだから バイクとかクルマをキーボードやマウスで操作するのは面白く無いだろ？w >>710
PS4-ProはあるけどMODとかテレメトリ出力もしてるのでPCで買ってるだけ
4輪はオンラインでするけど2輪はオンラインしないしな。。
PC/CS両方で出ているソフトは設定ファイルでカスタマイズしたり外部I/F
が多いので、迷ったらPCがオススメ >>712
バッド、ハンコン、ジョイスティック、TpackIR、VR なんでも繋がるからPS4より使用できる機器は多い
もちろんPS4コンも普通に使える
ってか情弱すぎね？ お手軽なのはコンソールだけどねぇ
PCは取柄がスペックであるが故に上へ上へと目指してしまい出費がかさんで仕方ない >>712
いや別にキーボードじゃなくて、市販のゲームパッドなりPS4やX box oneのコントローラー使うけど
車ならハンコンだとか本格的に出来るわけだし 個人的にはPCが手軽。
いちいちテレビつけてゲーム機起動しなくてもいいし。 >>710
コンシューマはモバイルゲーに殺されてるけどPC市場はゲーム項目だけが右肩上がり ウルトラワイドにしたけど、なかなか良いよ。
でも、必須ではない。無くても困らない。 なんで１０Ｒの排気チューン無いのん
１０ＲＲなんてGPZ900Rのタイムアタッククリア出来んから無理だわ >>723
あのタイムアタックは通常のタイムアタックと違って多少のコースアウトはセーフだからそこまでシビアではないよ
ドニントンは2コーナーの縁石めがけて全開で縁石越えたら左にフルバンク全開で、4コーナーも2速まで落として右へ全開
これでだいぶタイム稼げるはず ドニントンとラグナセカは城島俊哉のような本気のレコードラインを見つけたら
オンでも無双出来る ｷﾘｯ))
コークスクリューで全開ウイリーターン噛ましてからのゴールまでの最速ラインは
華麗を極める… >>723
コーナー毎にベストなラインで走れなかったらリワインドしまくれば良い。 ライド3は巻き戻すと勝手に一段ギアが落ちてるとかやりづらさを追求したゲームだな スイッチで発売決定！
TT Isle of Man: Ride on the Edge - Nintendo Switch Gameplay
https://youtu.be/8y02Z13yDqg >>730
案外綺麗だな。PS4だと、少しセピア調で超絶リアルというより、CGっぽさを抑えた写実的絵画風という雰囲気を感じた。
難易度は下げてるのかな？スイッチは購入層がライトユーザーよりだと思うから上級者以外お断りの難易度のままだとキツいだろう。 単にゲームをやりたいってなら十分じゃね？
でもね、PCグラ設定で最高品位にした時の映像はなかなかのものだよ？
:唯洋ゲーやる為だけに一枚十万を超えるグラボを導入するかは価値観の問題だがね。
洋ゲーのFPSヘビーユーザーなら基地外じみたスペックでオナるのがデフォだが。
まぁオンラインで中南米のニィちゃんとやると低スペ環境でチート放題だからバーチャル感
を楽しむどころじゃなくなるけど､､､ PCはチート天国だからマルチで楽しむゲームはCS一択 >>735
気づかないだけだよトレースチートとか色々あるわ 気付いたら、マイライダーが痩せてた。連日連戦したらそりゃ痩せるわなw細かい演出でワロス マン島はステアの概念が全く再現されてない挙動がな
レールの上走ってるみたいなんだよな もう過疎ったんかw昨日は祝日、今日週末で春休み中の学生も居るはずだが… 皆んなもう飽きたの？ 3で車体が斜めになった状態で走ってるの観戦したわ
アレがチートじゃないならどうやって操作するの？って話 RIDE3のPS4パッケージ版をやっているのですが、
ゲーム内にマニュアルを見つけられないでいます。
操作説明ってどこかにありますか？
現在スクールの01-04、1対1のゴールドが取れず
止まっています。
オートブレーキをオンにしていますが、
この機能は走行ラインをトレースすることで
より強力になったりしますか?
また、タックインボタンはコーナリング中は押しっぱなしにするものですか？ >>744
走行ラインを表示してもブレーキは強力にはならない、はず
コーナリング中はタックインは解除した方が良い ほとんどの人がタックインはオートにしてると思うけどな
スクールの1対1の裏技で、リスタートしたら間隔がつまるらしい >>745 >>746
勝手なラインを走っていると、
オートブレーキがあまり効かない気がしてしまって。
タックインのほうは、
きっかけ作りだろうなと思ったのですが
よくわからなかったので質問させてもらいました。
レースシミュは初めてなので、
ぼちぼちやっていきます。ありがとうございました。 >>747
タックインはオートでもいいけど、ブレーキをオートにしてたらいつまでやっても初心者だよ
レースは速度調整が基本なのでせめてブレーキは自分で操作したほうがいいよ ちなみにだけど、タックインの意味は車とバイクでは全然違うから
車の場合は、ＦＦでコーナーの侵入する時にアクセルオフで曲がりやすくする事
バイクでは空気抵抗を防ぐために体を伏せる事にを表していて、スポーツバイクの走行中はほぼこの状態 サイクルショーで元gp18やってたわ
最近17やり始めたばっかで、
参戦したかったけどモテギはコース覚えてないからやめといたわ タダで配布してたグッドリ2プレイしたあとに
ride3したら、すごい雑に運転してしまうな ライダー平均年齢５２歳
ttps://this.kiji.is/482171201566475361?c=39546741839462401 お目当てのR1アンロックしたら気が抜けてプレイ時間かなり減ってしまった
しかし電子制御盛りだくさんのスーパースポーツだとアシスト切るのがなんか勿体無いね
本来の性能を消してるというかなんというか >>754
よくレースゲーム界隈だとトラコン使用を馬鹿にするやつがいるけど、実車に付いてるんだから気にせず使えばいい
それでこそシミュレーターだし それどころかgpsでコース認識して
走行中に勝手に減衰まで変えてんじゃん >>755
ほんそれだが実車に電子制御ついてない旧車扱う時はさすがに全offにして楽しんでる レベル2が254/259でクリア目前なんだが、やっぱりFASTER02/15 とFASTER04/15 のドラッグレースの0-1000がゴールド取れんかったw
ドラッグレース以外は簡単なんだけどなぁ。この2レースゴールド取ればクリアだけど、やる気が起きない(-_-;)y-~
そろそろ1ヶ月経つけど、キャリア進行状況34%、ランク156だわ。 >>758
FASTER02/15はNinja ZX-6Rを500PP
FASTER04/15はNinja ZX-6R 636を600PPまでカスタマイズすればセッティングノータッチでも勝てる
タイヤとホイールはやってもほぼ意味がないのでエンジンとギヤ系だけでいい
伏せてなかったというオチがないように >>760
サンクス！あっさり勝てた。04/15は敢えて別のバイクを選択したけど、何とか0.008秒差で勝った。 steamでDakar 18がセール&FREE WEEKEND対象になってる
やってみるぞいっとな ダカール・ラリーと聞くとなるほどザ・ワールドが思い浮かぶ いや、そんな昭和なこと言われても、若者の俺には
ひょうきん由美とか、もしも世界にたぬきがいたらとか解らないんだよ >>767
分かる奴居ねぇからw
昭和生まれなんか5月になったら3つの時代を生きてる事になって化石扱いされるぞw dakar結構たのしい
黙々とやってしまう
挙動はよくないけどカジュアル勢だからそんな気にしない
19も出るらしいので買うまではいかないが… オンライン、色んな意味でレースにならんね
地面に半分埋まりながら決してコケないワープ車輛や、ぴょんぴょんウサギのように
跳ねてく奴とか～
転倒して(したまま)そのままレース続けられるのってなんなの？
チート対抗する気もないからがっかり
お国柄か…カビロッシミサイル多すぎ…なんだかなー チート対策なんて事実上不可能だし運営に期待するだけ無駄
いっそ自分もチーターになった方が楽しみ方が広がるかもね
バイクや車をカスタムして楽しむようにゲームもカスタムして楽しんでる奴は多い
オンでのチーターをさも幽霊や神様みたいに存在そのものを否定する奴は結構いるけど
ちょっとその気で調べればやり方もすぐわかる steamでRIDE3のDLCがセール来てる
新し目の2つは流石にまだ安くなってないけど >>774
steamで買ったDLCはPS4で使える？ >>774
steamで買ったDLCはPS4で使える？ ２回聞いてもできるようにはならないぞ
ＤＬＣたくさんあるから気持ちはわかるが RIDE1のチームレースでチームメイトが全然勝ってくれない
運ゲーなのこれ？ 自分でAIをコケさせつつもチームメイトを先に行かせる犠牲の精神をお持ちならば、
きっと道は開かれるでしょう TT Isle of ManがSteamで70%OFFだな ride2でチームメイトをあと3人契約すればコンプリートだ RIDE3のスーパーモトのドリフトレッスンで☆3が取れる気がしないんですが、
どこかに参考動画とかないでしょうか？ >>784
時間気にしなくていいから楽だよ
直線部分でもコーナーでもどこでもいいから1速トラコンオフにして寝かせてアクセル開けて
リヤ滑らせるだけ
滑らせすぎるとコケるからコケる直前で起こすなりアクセル戻すなりする
これでパワードリフト7回は楽にクリアできる
ドリフトは寝かせてリヤブレーキだけかけて滑らせるだけ
これもやりすぎるとコケるからコケないようにブレーキ離して起こす
これでドリフト6回も楽にクリアできる
あとはのんびりゴールするだけ >>779
確かチームメイトは自分の手持ち車種からマシンを選んでたような…
ちゃんと勝てるマシンを用意してあげれば勝てたはず
あと、同じチームメイトが何人も仲間になって枠が埋まってしまう
=新しく強いチームメイトが仲間にできないバグがあるから注意
こうなるとセーブデータ消すしか無い >>784
ドリフトは直ドリが転びにくい
直線でリアだけブレーキをかけた後少しだけハンドルを切る >>786
手持ちマシンが複数台ある場合は、ランダム？ ライド2でチームメイトの車両って変えられますか？
人に依ってメーカーに拘りがあるみたいで○○派みたいな
弱いメーカーのだと勝てないので >>785 >>787
ありがとう。その通りにやってみたら一発で出来てCRFもらえました。
直線でリヤブレーキかけるだけとは・・・。コーナーで必死に頑張っていました。 PS4のMotoGP17を買ったんだが、タイムアタックしか出来ないぞ、、、
いつインストールが終わるんだ？ MotoGP18でなんですが、レプソルと出光のバイクって速さ違うんですか？ RIDE3発売日から毎日プレイしてたが、正直言うと飽きてきたwキャリアモードが単調過ぎてモチベ保てない(-_-;)y-~ SBK16以外でライダー目線でプレイできるスマホゲームありますか？ >>795
よく5ヶ月も持ったな
俺は1ヶ月で飽きたわ タイムを黙々と削って楽しむ事が出来ない俺は、地味なreal志向レースゲームはすぐに飽きてしまうわ。
それでも好きなのでついつい買ってしまう。
かと言って、アホに割り切ったレースゲームはいまいち楽しめない。
そのくせReflexはアンインスコできん(´・ω・｀) サーキットのモトGPと公道のライドとい棲み分けにして貰いたいところ 好きなバイクでサーキットを走れるから無いのも困るけど公道をもっと増やして欲しい気はする >>799
あ、日本版か
俺は北米版だから去年の11/30から >>795
1レースがちょっと長いよな
ひとパック全レースいっぺんにすると飽きるから
仕事終わって2、3レースずつちょくちょくやってる >>804
キャリア進行状況40%
https://i.imgur.com/3FdUuLD.jpg
もう暖かくなってバイクシーズンだから、リアルでバイク乗るわw新しいバイクは高性能でサーキット走行も楽しそうだぞ(･ิω･ิ)
https://motor-fan.jp/article/10009006 >>805
几帳面な性格やろw
進行度同じくらいだけど
俺スポーツバイクの章しかやってないわw
さて実車に乗ってこよう 何が几帳面なのかよくわからないが、まあS1000Rでのサーキット走行楽しんできてくれ >>807
なぜS1000R
俺のはR1
ゲームしたあとに乗ると下手さにビビるわ >>808
リンク先がS1000RR用のナンチャラじゃねーか リアルで乗るとライン取りがゲームベースになってて笑える
ところが凄い効率的
イメトレにはいいねぇ～ おう俺も散々ゲームやった後に岡山参戦したら見事優勝したぜぇ～
あれっ…それも夢かな ニューラルAIの紹介動画
MotoGP19 - Neural AI explained UK
https://youtu.be/tm2jhFUfTmU 面白そう
AIに力入れてほしかったからうれしい
仮に今作が不完全だったとしても今後の方向性としては大賛成だ ところでなんでRIDE3で岡山国際が収録されたんだろ？
なんかメジャーなバイクレース開催されてたっけ？ 鈴鹿がライセンス料高額なのは知ってるが筑波やその他も高いのか？なんか勝手に安そうなイメージしてる 凄まじく初歩的なことなのかもしれないけど、ブレーキング中は後ろに体重かけると制動距離短くならない？
とても安定する気がする…
現実のバイクもこういうもんなん？
Fブレーキで止まるのだから、前のめりにならない程度に前荷重した方が効きそうなもんだけど… >>819
リアブレーキを一瞬早く先に掛けるとより強力なブレーキングになるよ。 >>814
アマチュアの走行会も開かれているようだし、真新しいサーキットで他のゲームとかぶらない等の理由もあるかなと思う
コース幅も狭めで小回りだからバイクには向いている ニュル北は限界横Gでスロットル全開コントロールが最高にクルね～
オンでも中盤の森林全開区域での一触即発状態がたまらんわ
超高速侵入でインからほんの少しリヤタイヤ内側を押す…
ヒスパニ系の怒号絶叫が糞オモロイし
おっとここまでｗｗｗ ニュル北で6分切ってる奴のブレーキどうなってるのっと 上手い人が操る速いバイクはいいけど下手くそな奴特にガイジンが使うレースバイクとかただの凶器だからな
次回作ではスキルポイント導入してほしい >>826
なるべくブレーキを使わない。ラインが真っ赤でも全開で抜けられるコーナーが結構有るよ。 >>828
サンクス!
日本勢?が6分フラット叩き出してるから気になっちゃった 高校の時セピア買ってすぐZZが出て悔しい思いした
もっと後でフルモデルチェンジしたZZはすごくカッコ良かった >>833
同い年だ
仲間内でセピアZZ乗ってる奴が4人いたよ
自分はJOGだったけど
ハリケーンのチャンバーとか付けてたなぁ 2000年代中期のSSと最新モデル、全然速さが違うな
逆に2010年代からそんなに変わらんな MotoGP15のタイムチャレンジ結構きついな、それなのにトロフィー取得率高いからみんな頑張ってるな。 Ride2買ったんだが、パーフェクトラインだけ異常につまらんな
誰だこんなの考えたのw Ride2のペアレース全然勝てない…
他社を転倒させまくるのが正攻法なん？
高ランクのAIならちゃんと勝ってくれるん？ 勝てない
40と35?のヤツ雇ったけど大して変わらん
チームレースなんか自分が圧勝してもなんだかんだケツ争いしてるのが一人は必ずいる Ride2は豪快に敵車に突っ込んだらボウリングのピンみたいに簡単に吹っ飛ばせるのが快感
第1コーナーで3台殺した時は射精するかと思った thx
結局チームが誰でも変わらねーのかw
>>841
ﾜﾛﾀ
んじゃ俺もモーターボーラーになるわ
開発はどういうプレイを想定してるんだろうな… RIDE3になると自分がピンボールの玉のように弾き飛ばされることになる。
AI第二形態化である。 >>419
今程度いいのいくらするか知ったら買う気も失せるから安心しろｗ
俺は底値（レプ全部）の時代に程度上の格安車普通に乗って楽しんでたわ～ >>847
酷いなこれｗ
ウエマツの完全コンプリート整備＆保証付きでも180万なのにｗ
2ストはもう散々楽しんだし、もう今更欲しいともおもわんな
中古の07の600RR買った方が安いし速いしそこそこ楽しい 同じくMC２８乗ってたけど、こんな値段で
今更買うバイクじゃねーよ。
Ninja250SLでいいわ俺。 >>846
公式サイトのページに発売当時のリストはある、ほらこんな感じ
ttps://ridevideogame.com/news/ride3-full-bike-list/
追加のDLCも別のページにあるから参考にするといいよ
それにしてもレス番が846って、まさに走ろうだなｗ 高トークンの相棒たちとチームレースやると、
リワインド無しだと必ず自分がビリになる やっぱRIDE3はタイムアタックが楽しすぎるわ
ニュル北黙々と一時間ぐらい走っても飽きん
右スティック上：スロットル 右スティック左：フロントブレーキ
R2：リアブレーキ R1タックイン L2：シフトダウン L1：シフトアップ
でめっちゃ気持ちよく実車ばりのライン取れるようになった
なんで初期ボタン配置でリアブレーキがデジタルなんや...アナログ操作めっちゃやりやすいやんけ... Road Redemption
スチームで安いし中々面白そうだから買ってみるわ >>852
右スティック下をスロットルにするとちょっとだけ
実車のアクセルっぽい操作感になるのでお勧め ライド3は一つのボリュームで全部金取らないとアンロック出来ないこの一点の為にほぼ全てアンロック出来ないので
モトGPやってる
3はラインに沿って走ると高得点の太鼓の達人って感じで面白くない >>850
ありがと！
結局今はじめたとこなんだが、なんでCBR250RRがどっちも無いんだ・・・・（現在の愛車のツイン＆かつて乗ってた4気筒）
NSR125Rなんてマイナー車あるくせにｗ
仕方ないからCBR300RかR25で間に合わせようと思う >>856
欧米では売ってないからな現行250RR インドネシア人と日本人のご機嫌なんかとらんってわけなのね・・・ ride3 steam版でオンライン部屋立てたんで、誰かハシロー >>858
元々、ヨーロッパ向けのSBKベースの作品で
開発元もイタリアだからね
ちょっとラインナップにズレを感じるのは仕方無いね MotoGPでもレジェンドのスペンサーってヤマハ時代だからなぁ～なんで？って思うわ GP Bikes in MIXED REALITY VR Gameplay
https://youtu.be/Uwb2Gssg9Qo >>864
これ映像を後付けで合成したのかリアルタイムでプレイできるのかで見方変わるな MotoGP 19 Historical Riders Trailer PS4
https://youtu.be/I96vsPrrP9U 三宅島にサーキット作って毎年来て貰えば採算取れそうだけどな ゲームのモトGPって新作出てもコースに大差無くて買う意味があまり無い
リアルの方でも毎年選定すればイイのに >>873
RideならまだしもMotoGPって実際にある興行だから
開催地に無いサーキットやよくあるレジェンドライダー使って現役選手と競わせようみたいな
実在しえないシチュエーションってそれほど盛り上がらないよ >>875
んなことないだろ
F1も2013のClassic Editionで過去の車やコース収録した結果
シリーズの中でも最大のヒットになっている 日本には国際レースに相応しいレイアウトと距離を兼ね揃えたのはモテギかスズカ、オカヤマくらいしかない様で残念だ >>877
あとFiscoにSugo
モタスポ人口に比べると多い方 富士はマシンのトータルでの性能よりかパワー重視なだけでテクニカルではないから
前にツーリストトロフィーでやってつまらなかったよ
アレはRIDE3のヤツに比べると真新しさとか無くて残念 >>880
オールドコースのほうじゃないのか？
後半のセクションは、性能やセッティング、ライン取りで大きくタイムが変わるテクニカルコースだよ ＲＩＤＥ２～３のスコットランド辺りの郊外コースとかスゲー愉しいし。
でもオンだと早々にリタイヤ組大杉ｗ
多分キャリアでしっかり走り込んだ組？がやっぱり強いかな､､､
てなわけでキャリア積むことを推奨します、ハイ。 コース覚えてないでオンやると大差がつく
本当にやり込んでて更に上手い人だと勝てる気しない
1回でもコケると負けるかという所でのせめぎ合いが楽しい ツーリスト・トロフィーとかグランツーリスモにあったスペシャルステージ・ルート5とか
クラブマンステージ・ルート5みたいな首都高っぽいコース入れて欲しい どうせRIDEでサーキット取り上げるなら
無名の所を距離延長したりして採用して貰いたいもんだ
あとは世界の観光地とか まーテネリフェは一応リゾート地であるみたいだし、星空の美しさは世界でも指折り
天文台の施設が多くて個人的にも好きなコースだ
ロードコースの関東寺社巡りやヴァイキング・バレーとかがなくなったのは残念ではあるな 10年以内にGoogleMapみたいなのを自由に走れる日が来ないかな トラックのシミュレータをバイクのツーリングバージョンでやれたら楽しそうだ 今気付いたけどRide3の砂漠コース「The Snake」ってマルホランドハイウェイやん
あの事故多発で有名な例のコーナーが終盤に有ることに、今さっき気付いた
何時の間にか夢を叶えていたよ
いつか走りたいと思ってたんだ RIDE3はヤル気にならねー
欲しいバイクが手に入らないからつまらねー
オンラインやってもわけのわからねーヘンテコバイクで参戦してコテンパンに負けるし良い所ねーよ
上手いヤツが高性能バイク使って下手な奴が更に変なバイク使うとか話にならねー https://youtu.be/H1uy2N8uvAs
MotoGPってわざわざ現地でスキャンまでした割には路面状況が全く再現されてないよな
先週開催のアメリカなんか実際はいたるところ陥没だらけなのに
ゲーム上では全域綺麗な平滑路面だし他サーキットもレイアウトが違うだけで
路面は一様に平滑にされてるし。
ヒストリカルライダーとか新コースもいいけど既存のコースも作り込んではもらえんかな～ >>895
Ride3だって同じだぜ
ニュルなんか「昨日竣工しました」状態の滑らかーな路面だし
こんなのニュルじゃない RIDE2のノースウエスト200はそれなりに路面の画は荒れてるけど、
走ってみればギャップ以外に特に何も無いけどな >>895
＞路面状況が全く再現されてないよな
４輪シミュ老舗のコードマスターズでさえその辺りは省略してるぞ
最新DR2でも相変わらずウルトラスムーズ路面だ >>895
路面の荒れまで再現しても文句でるでしょ
ガルーダレイクのトンネル抜けた直ぐのコーナーのギャップも修正されてるみたいだし 路面を振動で伝えて欲しいならレース中ずっと振動しっぱなしで、
逆に集中出きなさそう バイクだと陥没とかギャップに対してはちょっと過重を抜くとか逆にかけるとかで対処するけど
そこまで微妙な操作は不可能でしょ
F1とか車ゲーなら再現されてもいい気はするが 18のコースの再現ダメか？
路面の凹凸でのせいで直線でもトラコン効きまくるし
ギャップに取られてウイリーやスリップしやすいところも結構ある印象 RIDE３のニュルサーキットの後半上り全開コーナーなんて激しくリヤサス振られるじゃん？ >>898
コドマスでも出来ないのにマイルストーンに出来る訳ないじゃん(笑) >>866
正直moto2や3はいらんから、83年くらいからの最高峰のマシンとライダーを全部入れて欲しい。
フォームはトップライダーだけちゃんと作ってくれていればいいからさ。 RIDE3はアゴが上がった視線と下に突き出した膝と開いた外足のつま先がとにかくダサイ
MotoGP18もだけどなぜ膝を下に出すのか
とにかくライディングフォームエディターを復活させてほしい ロケットロン ワインガードナー 頭轢かれたフランコうんちー二 >>896
GTで走ってて路面の変化にびびってたんで
すんげえ拍子抜けした
普通に走りやすい長いコースだなこれｗ
>>901
2輪ゲーだからまあ仕方ないとは思ったよ
究極を言えば、昔のハングオン（SEGA）の更に進化したみたいな筐体じゃないと、再現不可能だと思う
それとは関係ないけど、2輪ゲーやる時に限っては、きついコーナーで体傾けるのが少し気持ちいいｗ
初見で以外にきつくて曲がり切れん時、自然とそうなるｗ >>913
でもこれって結局起きてるかフルバンクかになっちゃうんじゃないかな
中間を維持し続けるのが難しい気がする Motogpシリーズって、コーナーの中でアクセル開度をパーシャルで維持できる？
以前やってたのは、とにかくコントローラのキノコでそれができなくて、
キノコ動かさなくてもジワリと回転が上がるか下がるかのどっちかになってストレス溜まってたんだよね。
19がコーナーの中で気持ちよく旋回できるような仕様ならいいなあ。予約して買いたいよ RIDE３でアクセルはキノコじゃなく×ボタンだけど
半押しで普通にパーシャルできるな
まあ、前回、半分、全閉の３つしかできないけど（俺の場合 １２５、３００は娯楽だと思った♪
昔乗ってた１２５ガンマ楽しかったなあ
あと、R３も楽しかった
今の愛車現行CBR250RRが無いのが悲しいが、代替として楽しめたわ～ >>916
苦行? 娯楽の間違いでしょ
オンラインは速い奴いるしワクワクすっぞ >>920
カスタマイズや収録バイク、あるいは音でワクワクしたかったんだけど
ライトも変えられないしミラーやグリップの取り揃えもやる気がないし
隼やカタナが有料とか・・・
ドラッグスターもゴールドウイングもCBフォアもビッグスクーターも無いし
音は使い回しの嵐だし2stのパーシャルパリパリ音はヤマハだけだし
オンラインレースでワクワクしたいだけならRide3じゃなくてもいい >>920
同じ項目をひたすら10回以上やるとか面倒臭くて仕方が無い
リワインド使おうにも使うのが少しでも遅いとまた振出しに戻るし
難易度設定が変更不可とかの一部のマニア以外を排除する仕組みが災した作品 >>921
日本人だけに向けたゲームじゃないのがほんとよくわかるラインナップだよなあ
ドラスタでバーチャルツーリング楽しめるようなバイクゲーやってみたい PS2の首都高バトルで
コペンとか選んでマターリドライブはけっこう楽しかったな
首都高＆阪神高速の再現度が良かった
こーすだけじゃなく道路わきの建物とか風景もリアルで感心したなあ。当時のPS2でも。 なんで2輪も4輪もゲームになると
猛烈な速度でとにかく相手を抜き去る！ゲームにしかならないんだろうね
クルマ、バイク好きな奴らが
普段公道でしたいけど（あまり）出来ないような速度域で愉しめるようなものがやりたい
実際の各スポットで、法定速度+α程度で
別に200㎞超とか出したいわけじゃないわ・・・
ゲームだとどれもこれも最期にはそういう速度域じゃないと先に進めない世界になるし。 >>924
ぶっちゃけ日本なんてオマケ程度でしょメインは欧州とか ライド３はバイクマニア向けのラインナップではあるが、アンロック条件がクソ過ぎたせいで
全てが台無し >>928
バイクマニア向けにしてはトライアンフとかカジバの車両が全然足りないけどな
BMWはK100すら入ってないし
ビモータもアプリリアも旧車が少なすぎて全く満足できん
TESI 1Dは良かったけど
国産メーカーも歴史的名車が無かったり有料ってパターンが多すぎて萎える >>926
そうそう、どれもこれもレースありきなんだよね
車やバイクって速く走るのだけが能じゃないのに
少しはアセットコルサを見習え・・ってこれも最新作はeスポーツ路線になっちゃったな ドイツ人のプレーヤーに微妙に情けかけられて最後まで刺されずに優勝を譲られたわ～
二回連続で…
なーんか悪いんで途中退室出来なくて何レースか付き合ってしまったけどね､､､
グッドマナーな人だったな、まぁ生殺しにしてゲーム続けさせたかったのかね。
東欧の方から来る二人組のクソ煩いニィちゃん達、カビロッシミサイル噛ますだけ
噛ましてエスケープはズルいわ～ｗ あんだけ努力と研鑽を積み重ねてキャリアをオールクリア～万全の態勢でオンに出張るも
現実世界の厳しさに打ちひしがれる→ってのは定説ですよね
でも転倒してもそのまま走り続けたり、ワープしたり、消える魔球だったりのカスオンパレードの
セッションはやる意味もなし、だね >>926
>>930
forza horizonでいいんじゃない？
2輪は無いけど、ウダウダドライブだけで一日過ごせる
ある程度の金稼ぎ以外、レースはしなくても構わない >>926
行ったり来たりできる一本道の峠(道の駅付き)で、
オンラインでみんな気ままに走れてて、あちこちでプチバトルが発生
30分ごとにガチの自由参加レースが始まるとかしたい クルーでええやん。
オープンワールドでバイクやで。 >>935
休日の俺まんまｗ
そういうゲームあったら
雨の日とか家でずっとやりたい
日によったらチャットで駄弁る方が走ってる時間よかながかったりｗ ソニーがライディングスピリッツの商標権買い取ってゲーム作ってくれれば良いのに The Crew2、Steamでセール -70%（スタンダード\2,332～ゴールド\3,499）
おいらはこのシリーズ遊んだことないけど、バイクもあるし、広いマップを好きに走れるみたいだから
たぶんツーリングしたい人には良いんでないかい？ >>943
思えばあのゲームはエンジンサウンド以外はすごく良かったな
10年以上経た最新のバイクゲーでストファイ化やライトレス化が出来ないとは思わなかったわ
リーンも前後だけだし車種のラインナップも良かった、収録車種数もRIDE3より多いし大ちゃんのマシンもあるし 誤解を生む言い方だが、極論するとPCもアーケードも含めて、
良いゲームは日本人からしか生まれないんだよ。 ファミコンのF1サーカスがいい例だな
タイヤ選択、ウイング角とギヤ比の調整、天候の変化、タイヤの摩耗、接触時の破損、マシントラブルなど
あれをファミコンでやってたのは確かに頭がおかしい motoGPとかRide2とかの操作で当たり前の低速ギアで十分加速してから
シフトアップする方法がRide3には通用しない
オンラインで1位の外人の操作見てたらシフトアップを「ﾌﾟｰ、ﾌﾟｰ、ﾌﾟｰ」って感じで
普通は「ﾌﾟｰｰｰーｰｰｰｰｯ ﾌﾟｰｰｰｰｰｰｰｰｯ ﾌﾟｰｰｰｰ----ｯ」って感じでやるけど >>952
それもあるかもしれないけどRIDE3のギア周りは色々おかしい
ファイナルギアと6速はデフォのままで4速を1段階弄るだけで最高速度が落ちたりする
フルチューンしてエンジンパワーが大幅にUPしてるのにデフォのギア比から少しでもワイドにするとノースウエスト200での走行さえ5速のパワーバンドに入らなくなったりするし 速度が出ているかどうか、伸びているか知るのにメーター見ないといけない
普通音で判断してシフトアップするからこのタイミングが不明のRide3はやりにくい PS4のRIDE3、アプデでちょっと読み込み早くなったような気がする RIDE3 、ニンジャのタイムアタック難しくネ？後1秒が削れる気がしない・・ >>954
そうなのよ、RIDE3はメーターもズレまくってて意味不明だしな >>956
クリアできないやつは後回しにしてどんどんキャリア進めたほうがいい
自分では気づかないうちにスキルが上がってて後からやってみると意外とあっさりクリアできたりする RIDE3のバイク解説、日本語おかしいのがあるなw PS4でレースゲームがセールに来てるけど値段もっと安くしろよ
MotoGP17とか1000円で十分だろ。 元17今やってる
3000円くらいで買った
あと1レースでキャリア終わる ride3になってレース中BGM無いから寂しすぎ
何で無くしたんだ 別になくてもいいんじゃねーの
基本的にはSpotifyのプレイリストとか聞きながらやるのが多数だと思うが レースゲームだとBGMはあってもOFFにするな
エンジン音楽しみたい派 クイックレースでトレーニングしてるとオンで対戦した人のアカウント名のＡＩが出てくるんだけど
これなんなの？
因みに実践では全く敵わないけど、ＡＩだとその他大勢と一緒なのな(当たり前w) MotoGP１７やってるけどレース終盤に急激にフラフラする様になるんだけど
この解消法って無いですか
トップブリッジ弄っても特に変化なしです
タイヤが熱ダレ起こしているのかと思ってもウェットなので特に変更も出来ないし
8週でやってると5周目超えたあたりから急激にコケ始める
真っ直ぐ走るだけでもとにかくコケるし意味不明な状況です Ride3とかいうクソを極めたゲームだな
ニュル北を全車種OKのレースに参加したらスタートで原付よりも遅い速度しか出ない様にされてたんだけど >>969
いつもマニュアルだよ
スタートしてから10秒近く以外は普通に走れるし unreal エンジン積んでるだけあって土手走ったり何でもアリだし
良い所はメニューでバイクを閲覧する時の画
後コースが立体的なくらいか >>967
タイヤが消耗してるんでは？
トラコンフルにすればそこまでフラつかないと思うよ >>972
MotoGPにトラコンの項目なんてあった？ AIとやりあうの飽きたからオンで誰かやろうぜ
steam RIDE3 MotoGPのAIにはヒューマンエラーがあるのにRideシリーズは完全無欠のロボットライダー 1速入れる事すら出来ないRide3って何なの？不良品なのコレ？今日で不具合が2つ見付かった >>977
不具合の使い方間違えてるな
敢えて言うならおまえの頭と指が不具合だわ
エンジン回転数とかギアとか基本的な知識ぐらい知ってからやったほうがいい >>978
シフトアップするボタンを押してもNのままなんだけど
発進すら出来ないゲームでこれが正常なら誰もやらないだろうけど >>973
あると思うよ
バイクマークの横辺りに。
十字キーでレベル変えられるはず
慣れれば無くても良いけど。
あとレインタイヤは操作性スタンダードにすればグリップ感はあると思う。
プロだとスピニングが酷いからアクセル調整が必要 >>979
Nのままで発進すら出来ないなら、既にあちこちで大炎上しているはず、だから自分がなんか勘違いしてる
とは思わないんだな・・ >>979
Ride3はアクセル開けないとギヤが入らない
これは不具合じゃなくて仕様 Ride3の現状のバグ
・スタート直前にギアの上げ下げをすると、スタート直後に異常なくらい加速しないことが有る
0-1000とかでこのバグを発見する人はとても多いと思われる
・一位場所
・リワインドを使うとギアが1個上がる >>982
それはさっき解消されていた
2と同じ様に最初から１速にいれてから走れる様になっていた
じゃあそれが元に戻ったって事になるのか
その２と同じ発進自体がバグだったって事になるが >>984
スタート時の話？ならバグだと思う
Ride3はスタート前はギヤ入らないから >>985
アップデートでそのスタートの問題が修正されたもんだと思ってた >>986
恐ろしいことに未改修なんよ
一位場所も件とリワインドでギア変わる件は致命的にも程が有るから
真っ先に改修されると思ってたけど何故か放置なんだよね
良いゲームだからほんと惜しい >>987
人によるのかな？
俺はリワインドしてもギヤ変わらないけど >>983
スタート直前のギアで発進が遅くなるバグなんか、ドラッグレースの難易度を意図的に上げてるとしか思えないな
お陰で前作に比べてドラッグムズすぎ キャリアモードでちょくちょくタイムアタックを
織り交ぜてくるけど 自己ベストのゴーストは
ドコから設定出来ますか？ >>991
キャリアモードのタイムアタックはゴースト対応してない Ride3はバグだらけ
レース中無音になったりする
DLC作る前に直せっつーの >>970
ドラッグレースで悩んでいるときにパーツを一つずつ付けていったんだけど、特定の組み合わせの時にその現象が100%発生しました。
TCS OFFでアクセル全開のままカウントダウンの1が消える瞬間にN→1にする方法で確認しています。
その時はパーツを一つ付けるか外すかすると解決しました。
訳が分かりませんが、そういう不具合だと思っています。 Ride3は不具合だらけでこれで人気出るわけない
次作どうなるのか不安で仕方ない RIDE3の0-1000mでほぼ同着だとカットイン演出入るんだな 首都高バトルとかゼロヨンチャンプみたいにサクセスストーリー要素があれば面白いんじゃないかな
勝てない相手がいても改造していけば勝てるようになるとかね
そうすれば自分のバイクにも愛着も出てくるだろうし このスレッドは１０００を超えました。
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