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【PS4】F1 2018 / 2017 Part52【F1】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 0319-Xflc)
2018/08/07(火) 03:40:13.97ID:C5xf2AYg0
コードマスターズが開発する『Formula1』シリーズについて語るスレです
F1 2015日本語版より、コードマスターズ日本法人の閉鎖のため、ユービーアイソフトより販売

公式サイト
http://www.ubisoft.co.jp/f12018/
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◇前スレ
【PS4】F1 2017 / 2016 Part51【F1】
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無理な状況の場合は申告し誰かお手すきの方に依頼すること
申告がない場合は>>980を踏んだ人が立てる
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0954名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e790-4Hut)
2018/10/13(土) 09:44:24.63ID:T3seOU8q0
リアルはチームラジオで会話(指示?)されてるしきついって感じはなさそうだ
むしろ前後に車がいると緊張が続くから辛いと解説が言ってたな。いまでも出来るだけピットで抜こうとするし
0956名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 470e-fbiU)
2018/10/13(土) 10:50:37.59ID:0YvFImNA0
マシン開発があるからそれを楽しむのもアリっちゃアリ
自称ナンバーワンシャーシのマクラーレンを本当のナンバーワンシャーシにしたり、トロロッソのホンダPUを強化してマクラーレンをケツからアオリまくったり
耐久性をあえて投資を最低限にしてどこでペナルティ覚悟のレースをするかのリアル思考を楽しんだり
成績はイマイチだけど好きなレーサーの名前で頂点を狙ったりまだまだ楽しめるところはある
0957名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-2UU3)
2018/10/13(土) 17:32:35.09ID:SjTF2K41d
すごくレベルが高い話になっている。。。初心者の自分は上手に一周できただけでも達成感があったり自分の成長を感じたりして楽しいよ
0959名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 67c9-FyYq)
2018/10/13(土) 18:56:28.36ID:/mpL00FW0
>>956
マシン開発のためにフリー走行が作業になってしまうのが多少めんどくさく感じる人はいるだろうな
0964名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ dfa6-4Hut)
2018/10/13(土) 20:37:46.87ID:Z9361/pk0
>>961
そんなクラッシュならまだいいじゃないですか。
私なんていくらウェットコンディションだったからとはいえ、
他にマシンなんて1台もいないところで、縁石に乗ってしまい、
コントロール失ってウォールにクラッシュしたんですよ。
0966名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2724-48VE)
2018/10/13(土) 21:09:21.87ID:YNOxVnGm0
ゲーム進行早めるためなんだろうけどFLとかSCで300キロとか出すのやめてほしいわ
いきなり100キロ未満に落とされたりしてすぐ釜掘る…SC出た直後のなぜか全開で走らされる時間も意味がよくわからん
0968名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a756-tStx)
2018/10/14(日) 00:28:13.11ID:zQ5RY87t0
フリーも予選もドライブアウトインで雰囲気も楽しんでるけど
あいつらこっちがギャップ作ろうとして譲っても後ろにつこうとするし
イエローは振られるし譲ってさあ行こうと思ったら後ろからさらに速いやつくるしなw
あれこそラジオで教えてくれたら雰囲気出るのにな
0977名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2724-48VE)
2018/10/14(日) 18:58:20.46ID:bYI2MMfv0
オールージュもスティック半分以上倒すとまずスピンするけど
これってダウンフォースが抜けてることの表現なの？他のコーナーはフルにステア切っていいのに
一部だけスピンするのが凄く違和感あるんだけど
0978名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ bf90-JlWZ)
2018/10/14(日) 23:53:09.42ID:SLy/sdSi0
オールージュなら優しくスティック倒してればそのうち気にならなくなる
0979名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a756-tStx)
2018/10/15(月) 00:03:06.62ID:Svzyc60X0
今年のオールージュは例年より滑る
右にターンして侵入後左に切り返すアウト側の縁石が滑る
角度と舵角さえあってれば全開でいける侵入でバリアまで寄せるように縁石使ってもいい
T1も最後のシケイン気持ち難しくなった

鈴鹿のS字T5とダンロップ、最後のシケイン後の立ち上がりが今年はズリズリね
その代わりスプーンはスタビリティ上がった
今年の鈴鹿は気持ち良さはちょい減ったけどまさにドライバーズサーキットと言う感じがする
タイムもリアルに近い
0980名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e790-4Hut)
2018/10/15(月) 00:04:33.97ID:fi1YUZsM0
極まるとオールージュはちょっと曲がってるだけの直線という認識になる
レッドブルリンクの2コーナーがブラインドになっただけ位の感覚
0982名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e790-4Hut)
2018/10/15(月) 00:16:19.63ID:fi1YUZsM0
ハンコンでチョイ舵当てて駆け抜けてるだけだから滑るって分からんな
ダウンフォースは1か2、縁石は右左右の左の縁石はかすめることはあるけど
0983名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ bf4c-i/8h)
2018/10/15(月) 00:36:32.82ID:YDfg8B2d0
俺も散々オールージュでスベリ倒したけど左から2番目のセッティングにしたら滑らんくなったわ
スパやからダウンフォースいらんやろという思い込みやったのか　知らんけど
0984名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a756-tStx)
2018/10/15(月) 01:05:06.25ID:Svzyc60X0
毎年やってるとなんとなく適応できるが今年は全体的にシビア目
あとオールージュどうこうではなくどこもかしこもフルステアは間違ってると考えた方がいい
他が曲がれてるとしてもたまたまだし、わかってるとは思うがタイムは落としてるしタイヤも削ってる
ハンコンだとフルステアのコーナーの方が元々少ないからな
0985名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ df2a-4Hut)
2018/10/15(月) 01:06:07.12ID:0V2nRtpj0
>>982
オールージュの話とは全く関係ないんだけど、ダウンフォース1とか2にして遊ぶ人いるんだね
俺にはダウンフォース6でもオーバーテイクし易すぎて嫌だなあ
いつもフロントとリア合わせて7か8にする
もちろんタイムは落ちるから難易度も下げなくちゃいけないんだけど、とにかく「抜けないF1」が再現できて楽しい
0986名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 2724-48VE)
2018/10/15(月) 01:08:42.04ID:JvbhWRfQ0
2016からスキップして買ったからオーバーステアとスピン挙動にちょっと慣れなくてね
ポールリカールの全開右ロングとかもだけどなんか1コースに1個ずつくらい回りやすいコーナーを
意図的に入れてるような印象があるんだよな。カタロニアの11とかシルバーストンのマゴッツもそんな感じ
0987名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a756-tStx)
2018/10/15(月) 04:24:26.92ID:Svzyc60X0
スペインのあそこはいつもよりシビアだが
マゴッツはほとんど位置どりだけだしポールリカールの全開右は130Rやオールージュより楽
多分フルステアにしてるせいで全部のターンインが極端に遅いか
ターンインが遅れてるからフルステアで対応してるかどっちかなんだろう
その調子でいくとモンツァのアスカリ出口、鈴鹿のS字とダンロップで吹っ飛ぶぞ
0988名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ c7b9-DKnb)
2018/10/15(月) 04:58:51.88ID:vlPV7v9V0
>>983
左から二番目はダウンフォース付けすぎだ
スパは高速サーキットだから、右から二番目くらいにしないと
マシン荷重をデフォルトより２つくらい前荷重にするとオールージュは滑らなくなったよ
俺も前に誰かに教えて貰ったんだけど
0989名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 7f6b-vwrr)
2018/10/15(月) 08:26:43.62ID:rfflBLml0
結構みんなオールージュって言ってるけど
あの登り坂はラディオン
スパは鈴鹿とセッティングが似るから
ダウンフォース付け気味でもインフィールド区間が速い
0991名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfb-vwrr)
2018/10/15(月) 09:29:47.71ID:sIENoLy/M
アブダビは高速仕様になるかな
ロシア、アゼルバイジャンと同じようなセッティングになるは
ブラジルは高速仕様にするチームもいたからインフィールドまとめられるならウイング立て気味でいける
0992名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ e790-4Hut)
2018/10/15(月) 09:54:13.42ID:fi1YUZsM0
勝つという意味ではモナコ以外はウイングは1-3くらいよね
似たような速さならコーナーで多少有利なくらいじゃ抜けないし、ストレートからコーナーの飛び込みで抜くしかないし
モナコやシンガポール以外は、空力効かせて曲がってる時間より直線を加速してる時間のほうが長いんだから
0993名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ a756-tStx)
2018/10/15(月) 11:10:32.60ID:Svzyc60X0
アブダビはコースの特性が明確だから直近ライバルのセクタータイムみてみ
おそらくSec3で手こずっててSec1,2でというなら削るだけ
あそこはSec3の走り方を仕上げて1,2と3のバランスをとる

ブラジルはDRS検知までのくねくねで追いつけば（逃げれば）いいから6以上つけても大丈夫
タイヤも天気も難しいしなー
0997名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ df9c-bu13)
2018/10/15(月) 18:28:36.13ID:QXYgtcRk0
>>995
いやいやウイングなんて車高とバラストのバランスとれば1-5とか全然ありだよ
このゲームなぜかフロントウイングの方がストレートに影響出るから
0998名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 27c9-Zu1O)
2018/10/15(月) 18:37:08.61ID:u3ctvYb+0
>>995
やいのやいの言ってないで970踏んだんだから次スレ

おまいらも減速するなり催促するなりしろよな
次スレなくて困るのは自分自身だぞ

あと2レスしかないから、以降一般書き込み禁止
こいつがなかなか立てなかったらイケメン頼む
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