【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part21
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Project CARSシリーズについて語るスレです。
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前スレ
【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part20
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1520701193/
※次スレは>>950が立てて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 今回はあまり売れてない様だから発表されたDLC以外は期待出来ないかもね
昨日のブランパンGTみてたらジャガーのGT3が欲しいなとは思ったけどw とりあえずフェラーリパック出すまではわからんな
ジャガーG3って特認車両だった気がするが、ガヤルドR-EXもだけど最新型を食うロートルはロマンがあるね
最新型のベントレーとGT-Rがダメだったのも対照的 でも488チャレンジ来たから希望はあるんじゃないか >>194
ベントレーはくるんじゃないかと割と期待してる
てか、足りてないのってレクサスくらいじゃない？ベントレー、GT-Rの新型は別として くっそ久しぶりにAMG GT3乗ったらめちゃくちゃ乗りやすくなってて楽しかった
Monzaで予想タイム46秒台までいったの初めてだ(出せるとは言ってない)
そろそろパッドにも限界感じるしハンコン欲しいなー >>200
もしもパッドでアクセルやステアリングワークに不満が有るなら買うべき
タイムだけじゃなくて普通に楽しいしね
アプデ後確かにAMG増えた気がするな、俺なんかはリアをかなり柔らかくしてやっと乗れるようになったくらいで乗り易いってのは意外だ AMGはポルシェに劣らずブレーキがいいから乗りやすい >>202
パッドでも走ってるけど別にキツイとは思わないな
慣れだと思うよ >>206
前バージョンよりはましになったけどね。 オンで開幕大クラッシュ祭りでデフォセッティングの自分が一位になったり後ろから猛烈な勢いでミサイルくらったりしたんだけど
だいたいこんなもんなの？ >>209
野良でまともなレースをしたいならA以上の部屋に入るのが手っ取り早い
UやFが居る部屋は荒れた展開になってもいいと覚悟を決める必要があると思う >>201
細かいコーナーとかの微調整が難しいんだよね
来月給料入ったら買っちまおう
俺は安定性重視のほぼデフォで乗ってるわ >>209
普通
A以上とか言うあほがおるけど
レート関係なく負けそうなら手段選ばない感じ積極的に順位を譲りながら走ればとりあえず相手の自爆で入賞ねらえんこともないけど破損ありやとあきらめる >>211
ステアリング操作もカクカクしちゃうしな
最近ハンコンにしたよ
慣れるまで練習しないといけないけど
没入感が凄まじい♪ >>212
アホって言われるのは心外だわ
何だかんだ接近戦を楽しむ事ができる事は多いだろ ゲームの特性上フロント駆動はルーズ、後輪駆動は安定重視そのままで十分いける
AWDの場合は同じステアバランスの中でセンターデフの効きを極力強めるのが大事 >>214
A以上の部屋なんて入れないんでしょ
察してあげようよ 元々G29で遊んでて、HTC Vive買ったんだけど、VRにするとG29の操作を一切受け付けなくなったんだが似たような人いるかな？
USB2.0と3.0で干渉があるっぽいから別々にはしたんだけど治らなかった
Logicoolソフトウェア上でもPCARS2の操作設定上でも検出はしてるんだけど操作が効かない
フォーラム見ても解決策は見当たらなかった >>218
三菱と違ってスバルの海外知名度は無いに等しいから。
WRC？知らんがな。 04年のスペCぐらいか、入るとしても
最近のWRXだとエボ10とそんなに変わらんし >>219
PC環境ならこっちで聞いてみてもいいかも、CSのスレは見ないって人も居るだろうし
Project CARSシリーズ-Lap.09 [無断転載禁止]
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/game/1506167273/ >>220
イギリスでは一応知られてると思うんだが
田舎者の車としてみたいだけど >>224
田舎者の車だから入れないんじゃないかな。
それにイギリスで知られてるだけじゃ入れにくいでしょ。
・・・オースチンヒーレーとかモーガンも入ってないしってこれは流石に無理があるかw >>226
知ってるわソルベルグ好きだし。
けどカーズにもアセットにも入ってないんだよな。
イギリスはWRCに疎い(Gr.Bのメトロくらいかな？)だろうけどイタリアは・・・。 >>219
接続する順番で認識しなくなることならあったな
さきにハンコンつないでから次にVRの順じゃないとダメなことが多かったはず（今もなるのかはわからん）
自分もそんとき色々調べたんやけど、原因がよくわからんくてなぁ
うろ覚えなんやけど、VRからつなぐとVRのコントローラが優先的に認識されてハンコンが効かなくなるって話があったとは思う >>225
地元のロータスも頭文字Eの車種ないし、チョイスに？ってなるよね。
個人的に不満なのが、アストンのLMP1がさりげなくリストラされてること。あのV12サウンドす好きだったんだけどな なんでこのゲームロビー退出に確認がないの？
間違えて戻る押しただけで強制退出はマジで笑うわ オンラインの観戦機能いらない
◯◯◯が参戦しました の直後に ◯◯◯が退出しました ってちょくちょく出てくる オンライン周りは普通に下手くそだと思う、せっかくゲーム自体は面白いのに 青と白って見にくいから選択肢よく間違えるわ。普通に考えて影っぽくするのと白くするので良いと思うんだが。 >>231
逆立ちしても勝てないような奴が居る時は観戦するから俺には居る
紛らわしいのを変えてほしいね、あとセッティングを終えてもスタートするボタンがまだ可能になってなくてセッティングから一つ上を押す→退出がままあってストレスがたまる >>229
ロータスの市販車は中国企業に買収された前後のゴタゴタで収録できなかったそうな。
F1マシンはそれとはまた違う事情で収録できてのかな。
アセットコルサの3-Elevenはタイミング的にギリギリOKだったのかも。
アストンのDBR-1/2は実在リバリー皆無で収録してたし、なにか不都合があったのかもね。
俺としてはアリエルやグンペルトが無くなったのも残念。あれもなにかあったのかね？
グンペルトは経営者変わったから仕方ないだろうけど、アリエルはなんなんだ・・・。 チューニング終わってからずっと乗るボタンが押せないの何なんだ？ データ流用でも良いからイエローバードは残して欲しかったな
第1世代GT3とかは中途半端に陳腐化してモータースポーツとしてはそぐわなくなることがあるかもしれないけど、市販車は廃れることはないから権利関係で無理なもの以外は全て残してほしいレベル ルーフ自体もそうだがイエローバードに良い印象がないなぁ あの入り口ドアンダーから一気にリアが振られて何回スピンしたかわからん
プレイ動画でニュルを走ってる動画見ると乗りこかせればかなりのタイム出るみたいだけど >>237
あれは同期に時間がかかってる
保存してるセッティングをロードするとすぐ乗れる様になる時があるから試すと良いよ 銀矢の急に煩いファン交換したい
冷えるんだけどね
なにがいいかな youtubeとかで動画とかみると結構皆レース中のスポッター機能を常時にしてない人多いんだな
オンにすると矢印出てないときでも、2ワイドとか3ワイドだとか言ってくれるから
わかりやすくてクリーンなレースしやすいのに 無線もスポッターもデフォのリアルのままだわ、常時の方がいいの？ >>241
なるほどサンクス
次あったら試してみる >>245
常時にしといたほうが純粋に情報量増えるし、バトルはしやすいよ
本来はミラー見つつ敵車の位置確認するべきなんやろうけど、3画面でもない限りはカメラ切り替えないと見えないしね >>249
字幕は消せんかったっけ？
基本的に声しか聴いてないから字幕があったかすらあやふややわ 比較的簡単な単語だし、数字と方向さえ聞き取れれば問題なし。ラリー程じゃないから全然楽だよ。 スポッターは人によるだろうな。
「ドライバーに余計な情報を与えず、集中させる」ってのはリアルでもやってることだし。
SGTの小暮の話思い出したわ。あまりに監督からの無線が多くて「うるさい！集中させて！」って言っちゃったらしい。 スポッターは周りの状況しか言わないから邪魔にはならんよ
2ワイドとか3ワイドから抜けて前に出てフリーになったらその時も教えてくれるし
あって悪いことは殆どないと思う 視点の左右見るときの視点切り替え速度も調整できるといいのにな
もうちょい早く左右みたい 英語苦手で字幕いちいち見てる暇ないんだけど、無線を日本語に変えられないものかねぇ >>256
>>257の言うように大したことは言ってないで
一回聴けば覚えられるレベルのことしか言ってないから
気になるなら一度オフでカスタムレースして適当に8割位の速さでAIの周り走りながら何言ってるか字幕見ながら走ればいいと思う
スポッターに限れば大体
ライトサイド 右にいる
レフトサイド 左にいる
2ワイド 2台並んでる
3ワイド 3台並んでる
クリーン 横に車はいなくなった
くらいだと思う
ホントあると相手にスペース空けやすくなるよ スポッター常時は普及してほしい
PCARS2になって追加されたとてもいい機能だと俺は思う
確かにスポッター使わないレースで使うのはリアルじゃないというのもあると思うが
VRではない状態でも周りの車を把握できる良いサポート機能だと思う カートで走っててクラッシュして動こうとしたときに
「タイヤを失ったぞ」って字幕が出て思わず吹いた思い出。
日本独自のDLCでいいから日本語吹き替えだして・・・くれないよなあ。売上芳しくなさそうだし。
ピットの指示とか初めてメニューの項目選んだ時とか吹き替えるところはそこそこある気はするんだが。 >>260
DiRT4はチュートリアルもカテゴリー紹介ムービーも全編フルボイスで吹きかえてたな。
コドラやスポッターも日本語音声あり。
スポンサーのTOTALを｢合計｣って訳してたのには笑ったがw >>261
TOTAL・Spa24時間を合計24時間だと思い込んでた事があったのを思い出した
俺は吹き替えにかかる金があったら別の所に回してくれと思うな >>260
確か日本ではたった7000本しか売れてないとかいう話じゃなかったか？
流石に音声までは無理だろう。
dirt4は「カット禁止！」が流行語に… レースに勝ったときの無線のお褒め言葉の声優が
とっても上手なので、日本語吹き替えするならあのレベルでお願いしますのん
ぶっちぎりの勝利だ！最高だよ！お前は今日伝説を作ったぞ！
早くピットに戻ってこい！王者の凱旋だ！
みたいな感じのセリフのとき、トランシーバーの奥で
満面の笑みでガッツポーズしてる様子が伝わってくるほどの名演技 DiRT4は、ギアの問題からシムには程遠いと思って売っちまったな。5速固定がシフト変えながら走るよりも速いなんて知った時のショックは忘れられん。
それと同じくカット禁止の怒った感じ。過去に何かしらカットしたがために事故ったんだろうな。 ロードアメリカだけタイヤの空気圧が前後ともに左だけ異様に高いままになってまっすぐ走らなくなるのはバグかな？
とりあえずNSXでこの症状が出た。
左右のセッティングが対称なのは確認した。 空転したらタイヤの温度変化と摩耗速度が前後左右ででかいな
実質βテストやからどうしようもないな >>265
レッドまで回すより速いかもだけど、早めのシフトアッブが最速だしリアルでもそうだよ エンジン特性とか馬力とトルクの変化とか再現できてないからやで
車関係なく戦車でも飛行機でもガチガチのシミュレーターで内燃機の動き再現できないとかざらやから >>267
試してないからわからんが、バグじゃないと思うよ
基本的に右回りサーキットは左右対称だとコーナーの組み合わせなどにもよるが左の空気圧、温度が高くなる
適正空気圧、温度ではない場合は、ブレーキダクト、冷間空気圧、キャンバーで調整する トルクと馬力変化はちゃんと再現できてるよ、ランエボXが7500レブに設定されてるけど7000シフトの方が最大トルク維持できる時間が長くて速い ﾜｯﾁｮｲ 1bdb-luqG [58.188.52.241]
ID:akQ5NmxQ0
なんか変だなと思ったらノーアシスト君か >>267
自分もNSX（GT3の話よな？）使ってるけど、まっすぐ走らないってレベルにはなったことないな
ただ、272の言ってる通り右回りだから左が高くなるし、特にRAはその傾向が強いね
参考までに、ハードを使うような環境なら内圧F/R 1.40/1.30 ブレーキダクトF/R 50/30あたりから都度微調整してる
書いてから思ったけど、そもそもハンコンかパッドかでも状況変わるよな、これ >>272
>>275
ありがとう！
内圧から調整してみるよ。
ちなみにパッド勢です。 ?パッド勢
○パッド層
平面区分じゃなくて序列だからな勘違いすんなよ >>277
黙れPSID：Yusa_K_
てめえは巣に帰れ スレチだけど今コドマスはレースドライバーシリーズの新作作ってるんだっけ？
しかもリアル系列のToCAシリーズ復活と来た、E3で来ないかな？ >>281
それどこのニュース？ただのデマじゃないの ウラカンの直進安定性が死んでるんだけど
ロードカーの方です 最近ABSレスにトライしてるんだけど、特にコーナー進入時にタイヤロックしてえらい難しい。
パッドでやってる方、何か対策してますか？ >>287
パッド勢じゃなくて申し訳ないけど、この方法はデバイス共通で使えると思う
ブレーキ圧を調整して少なくとも直線じゃロックしないレベルまで下げる >>289
ありがとう。私のスキル不足と言えばそれまでなんだけど、ブレーキング時にこれ以上ステアを切るとロックするぞ、ってのが感覚で分かんないだよね。 >>290
そりゃあパッドじゃねぇ
ハンコンとペダルのフィードバックに比べたら分かりづらいのも無理ない >>284
本体設定の所在地を米国にすれば米国ストアで買える。
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