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【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part18
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0808名無しさん@お腹いっぱい。 (ワンミングク MM0a-Fmnb [153.234.174.6])2018/01/20(土) 13:08:00.36ID:FB4vThQUM
やっぱりオンラインレースは楽しいな
楽天モバイルの500円のデータSIMでも普通に出来た
0812名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ fd67-lkla [222.229.108.230])2018/01/21(日) 16:11:03.52ID:40yptiIH0
>>809
フリー走行、予選をオフにしてリタイア繰り返せばすぐ終わる
0817名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 41db-A/1P [58.70.214.210])2018/01/21(日) 17:52:51.29ID:MdNqeuzn0
>>815
そうだよ
0821名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a5c9-xy7k [60.93.167.221])2018/01/21(日) 23:49:08.57ID:oplQTEdR0
スネッタートンの雨のシケインめっちゃ滑る
あれ雨じゃなくてローションでしょ
0826名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 4e7a-ZX2k [111.168.247.36])2018/01/22(月) 18:04:45.64ID:EJvvO8CK0
>>819
キャリアはCPUがセクタータイムすっ飛ばしたり(S1+S3だけのタイムになったりする)
タイヤ交換可のレースでピット戦略にタイヤ交換設定しても一切交換されなかったり
強制ローリングスタートで全く順位守られなかったりCPUのジョーカーラップが自車に適用されて失格になったり
CPUがピットレーンに250kmオーバーで進入して即失格になったりとクソバグ多すぎだからあんま真面目にやらない方がいいよ
0828名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 157b-G2UU [118.243.76.100])2018/01/22(月) 18:46:32.73ID:v3DkkBXY0
ピット戦略のUIはもうちょっと何とかならないのか
使いにくいにも程がある
0832名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a5c9-xy7k [60.93.167.221])2018/01/22(月) 20:49:57.30ID:u5gvydz00
RC-F GT3はホント乗りたい
あとジャガーの新車のGT3も!
0837名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 41db-wONU [58.70.214.210])2018/01/22(月) 21:50:04.03ID:avTeJtit0
DLCは4つ配信したら終わりなんかな
0839名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a5c9-xy7k [60.93.167.221])2018/01/23(火) 04:09:56.21ID:1FJp5+eB0
そうそうGT4だった
GT3って打ったあとだから誤字った
混乱させてスマン


1つ聞きたいんだけど、SLS GT3は旧型なのに2にも収録されてる理由って何?
0841名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Sp45-tTNg [126.152.70.44])2018/01/23(火) 11:27:51.72ID:asZyXzq3p
GT4ってパワーの割にダウンフォースが高くて個人的には刺激が足りない
0842名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5da5-F7TD [36.2.64.230])2018/01/23(火) 12:12:48.20ID:W1dmULY20
>>841
GT3もだけどあくまでアマチュアのためのレーシングマシンだからね、ブレーキバランス変えられる車にわざわざABSついてるのもアマチュアドライバーのため
GT3はアマチュアが乗るには速すぎるマシンになったことでGT4が広まった経緯がある

なぜかGT3相当の速さを持ちABSのない、プロが乗る前提のGTEマシンはアマチュアも乗らないといけないレギュになってる不思議
0848名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8f09-e7vn [118.240.4.51])2018/01/25(木) 06:57:44.16ID:uyuIWCx90
他ゲーの話ですまんが、セッティング色々弄れるようになったけど、最後の砦はサスペンションだわ
ダンパーとかトラベルレンジとか付随する項目が多くて手が出しずらい
オーバーアンダーステアの調整は他の項目で十分できるしさ
弄らなければいけない必要が感じられなかった

説明によるとスペンションってのは柔らかくするとグリップが上がり、固くすると下がるみたいだが合ってる?
すると疑問なのが、だったらやわやわゆるゆるなのが一番いいんじゃないの?
ロールがきついんだったらスタビライザーを強めて抑えてさ
特にフロントは滑っていいことなんて一つもないんだから、やわやわゆるゆるが一番いいと思うんですけど違いますか?
0849名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 47c9-69C5 [126.235.54.147])2018/01/25(木) 09:09:31.45ID:0f1Eazro0
>>848
そもそもなぜスプリングを調整するとステア特性が変わるかを考えなきゃ行けない
実際イマイチ俺も確信が持てなかったからレーシングドライバーのブログを持ってきたけど、荷重移動をイメージすると飲み込めるんじゃないかな
http://www.billion-inc.co.jp/lecture/no46.html

つまるところ固めるとレスポンスがあがる→ターンイン速度が速くなる、柔めるとターンイン後の旋回中でもグリップが上がる(?)
って事だと思うので柔めすぎ、固めすぎってのはよくないし結局は乗ってみて車やサーキットでその都度バランスを探るべきなのだと思う

あとスタビだけでロール調整するとブレーキングでノーズダイブすると荷重が残りづらいみたいに前後の荷重移動の問題が出てくるのでスプリングもしっかりと決めないと思うし、ダンパーもかなり重要だからやっぱり調べて弄るべき
0850名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 47c9-69C5 [126.235.54.147])2018/01/25(木) 09:12:45.84ID:0f1Eazro0
くっそ偉そうに書いたけどイマイチ自信はないのでもっとわかってる人がいたら補足訂正をしてほしい
ただ現実問題(他ゲーって書いてあるからこのゲームのとは違うかも知れんが)今乗ってるGT3車両はを前後共に40-80Nmほど固めてるけどあからさまにタイムは上がってる、もちろんデフやその他のセッティングとの兼ね合いもあるからスプリングだけによるものじゃないけど
0851名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8f09-e7vn [118.240.4.51])2018/01/25(木) 09:58:51.49ID:uyuIWCx90
>>849
>>850
レスありがとう
自分で調べたところによると、
ロールが強いと、コーナーの外側のタイヤのグリップが増し、内側のグリップが減る
この場合、左右のグリップの合計は減っているんだとさ
ロールを弱めることによって、左右バランスよくグリップを使って曲がれる→グリップの合計は減らない→限界が増すということになるらしい
これでサスを固めると速くなる謎が解けたね

とすると疑問が生まれる
なら、サスを限界まで固くすれば一番速いのか?違うとしたら何故なのか
どこがバランスの取れる点なのか?
0852名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 47c9-69C5 [126.235.54.147])2018/01/25(木) 11:38:20.07ID:0f1Eazro0
>>851
完全に固めると荷重移動が起こらないのである程度ストロークはさせてやる必要がある、「突っ張った状態」になると土屋圭市か誰かがが言ってた気がする
ダンパーの話だけど固めすぎると「すぐ反応して、その後は流れていく」って言ってるのでスプリングでも同じことが言えるのではと

個人的な解釈、理解だけどスプリングを固めておくとターンイン時にでのフロント荷重が1番大きく出て、柔らかくするとフロントの荷重がより奥まで残るので荷重込みでのグリップが上がるとか?
ダンパーが基本的にストロークスピードを調整するものなのでこれともバランスとらないといけないが

あと単純に跳ねすぎずに4輪を接地させておく為にはストロークは必要のはず
0853名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロル Spe7-Itoa [126.233.207.56])2018/01/25(木) 12:30:41.79ID:xxbq/8zUp
>>851
サスペンションは伸びと縮みがある
それも理解したら良いと思う
0854名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdf2-otl1 [49.98.152.24])2018/01/25(木) 12:58:04.68ID:wSoHM9E9d
足のセッティングはマジで乗り方と好み
レスポンス重視で硬めにする人もいるし振り回すように曲げたいから柔らか目にする人もいる
0855名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 87a5-WTiX [36.2.64.230])2018/01/25(木) 13:55:09.44ID:pJJNrp6j0
バネは車高を下げたら固く、車高を上げたら柔らかく
バネを固くしたらファストバンプとファストリバウンドを柔らかく調整(縁石に乗って跳ねないくらいに柔らかく、車体がフワフワ上下運動し続けない程度に固く)

姿勢変化でいうと
ブレーキ時に前が沈む→ハンドル切ったら外側前輪に荷重がかかる

荷重が変化するとタイヤの接地面積がかわる
コーナリング中は外側に荷重がかかる、この時に車体のロール(外方向に傾く)量が多いと外へ外へと孕んでいってしまう(ロールアンダーと言う)
ロールアンダーを抑えるためにスタビを固くする、スタビは1つ固くするだけでかなり効果がある

ロールを抑えたら、次にコーナリングのバランスを調整

進入時に曲がらないならフロントのスローバンプを柔らかくする、まだ曲がらないならリアのスローリバウンドを固くする
(フロントの接地面積を増やす、リアの接地面積を減らす)

曲がりすぎる時はフロントのスローバンプを固く、リアのスローリバウンドを柔らかく
(フロントの接地面積を減らす、リアの接地面積を増やす)

進入して旋回中に曲がらないならリアのスタビを固くする
曲がりすぎる時はリアのスタビを柔らかくする

コーナー出口で曲がらない時はフロントのスローリバウンドを柔らかくする、まだ曲がらない時はリアのスローバンプを固くする


正解なんて無いから乗りやすければそれでOK

WRXカテゴリの車やランエボ、86辺りは運転しやすいしセッティングによってタイムが変わりやすいから勉強にお勧め

コースは富士とニュル北(GPでも可)で走りやすければどこでもイケると思う
0857名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8f09-e7vn [118.240.4.51])2018/01/25(木) 17:08:34.77ID:uyuIWCx90
詳しい説明めっちゃありがとうございます!
まだまだ理解はできないですが、何回も読んで徐々に理解していきたいと思います!

あと疑問なのですが、
サスペンションの強弱をフロントとリアで分けることによる効果とは?
前を柔らかくし、後ろを固めればオーバーステアになると聞きます
合ってるか分かりませんが、その理由(逆のパターンも)と利用方法を知りたいです
0858名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 87a5-WTiX [36.2.64.230])2018/01/25(木) 18:05:03.70ID:pJJNrp6j0
>>857
サスの硬さを変えることでタイヤの接地面積を変えることができる
接地面積が増えればタイヤの摩擦力や路面への抵抗を増やせる

前を柔らかくして抵抗を増やして、後ろを固くして抵抗を少なくしてやるとと後ろが先に摩擦の限界を超えて外に滑り出す→オーバーステアになる

って感じ、説明下手くそだな
0859名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d2c9-bSkF [219.54.240.18])2018/01/25(木) 20:05:35.60ID:LDNOkYaW0
>>857
車について知りたかったら
自動車操縦安定性講座入門っていうサイトから始めるといいよ
わからなかったら高校物理の本読むといい
そこから専門書読んだりするといいよ
タイヤの接地面積でなるわけじゃないからちゃんとした知識をつけたほうがいい
0860名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d2c9-bSkF [219.54.240.18])2018/01/25(木) 20:23:22.18ID:LDNOkYaW0
一応スプリングを変えたことでサスの沈みの上下によるアライメント変化も影響するけど
それはサスの構造と変化前の状態によって変わるから
必ずしもキャンバー変化によってタイヤの接地面積が増えるとは限らないよ(セッティングを変える前の状態でキャンバーが最適化されていたら柔らかくした場合接地面積は減るから)
スプリングの硬さを前後で変えたときのオーバー、アンダーの変化は主に前後の剛性比を変えたことで起こるよ
0863名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d222-n2Vf [61.44.181.59])2018/01/25(木) 20:38:12.32ID:RgySsZoG0
それかもう知識より体感で憶えるしか。
0868名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d2c9-bSkF [219.54.240.18])2018/01/25(木) 23:02:09.48ID:LDNOkYaW0
そう
ここで聞くのはやめた方がいい
言葉だけでは説明できないし
説明するのに労力がいる
興味があるのはいいことだからもっと詳しく説明してるもので勉強するほうがいいよ
特に雑誌とかレーサーの曖昧な言葉で分かった気になるのは余計わからなくなるからやめたほうがいい
0873名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c36b-n8jW [58.89.172.109])2018/01/26(金) 01:31:47.83ID:SuTCODt90
VR対応してるなら買う
もうVR無しでは車に乗れない体になってしまった
0875名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 062a-1ipv [113.147.244.136])2018/01/26(金) 15:53:04.26ID:Dw2tCHR60
DLCいつになったらくるなの!??
おこったなの〜〜!!

もっと定期的にアプデもしないとグランツにやられちゃうよぅ!!
0876名無しさん@お腹いっぱい。 (スッップ Sdf2-n2Vf [49.98.210.51])2018/01/26(金) 15:58:39.09ID:U3vNAv9Jd
グランツーリスモと比べるようなソフトじゃなくなっちゃったしなー。
Twitterでエゴサしても比べるようなツイートほとんど無くなっちゃった。無印に比べて。
0880名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7fc9-2Q2b [60.93.167.221])2018/01/26(金) 20:14:27.60ID:CV3fm6YW0
オンのレース作成でクラス混合したいんだけど、◯押しても全然クラスが選択されてない
バグ????
0881名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7fc9-2Q2b [60.93.167.221])2018/01/26(金) 20:22:10.92ID:CV3fm6YW0
>>880
ゴメン、選択は◽だった、、、
0882名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7fc9-2Q2b [60.93.167.221])2018/01/26(金) 20:23:00.33ID:CV3fm6YW0
>>881
文字化けしてる(汗) 四角!
0887名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 062a-1ipv [113.147.244.136])2018/01/27(土) 21:59:09.50ID:qmX4ufIR0
ここ最近の(去年の)アプデ入ってから雨天でのリプレイ再生時に雨粒でないときあるよね?
ちなみにPS4proでやってる。

たま〜に雨粒表示されることあるけど、ほとんどの場合、水しぶきだけで
雨粒がない;;
Proでやってる人ってグラフィック設定は解像度を強化にしてる?それともビジュアル強化??
これの設定でも雨粒出たりでなかったりするのかなぁ?

体験版のやつは陽炎とか雨粒表現されていたのに・・・新規獲得するためにあえて
そこら辺、調整して出したのかな。
0888名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bf88-fRM1 [124.18.33.138])2018/01/27(土) 23:16:49.49ID:z371MV0O0
このゲームってcrewだとかtest driveみたいにマルチでただドライビングみたいなことは無理ですか?
基本レーシング場でレースするだけ?
0899名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ bf88-fRM1 [124.18.33.138])2018/01/28(日) 12:36:07.71ID:wem82sSe0
>>889
遅れたけどありがとう
VR対応のその手のゲームないかなって探してたんだけど、まだまだなさそうね…
0901名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c3db-7H/q [58.188.199.192])2018/01/28(日) 13:02:02.80ID:tu7O0R3S0
>>896
それってスマホからじゃ見れない?
0902名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c3db-7H/q [58.188.199.192])2018/01/28(日) 13:03:18.38ID:tu7O0R3S0
>>896
それってスマホからじゃ見れない?
0903名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ c3db-7H/q [58.188.199.192])2018/01/28(日) 13:03:40.44ID:tu7O0R3S0
連投すまん
0908名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロラ Spe7-5BRj [126.199.19.225])2018/01/28(日) 22:23:02.99ID:/fv+ZBU2p
>>907
俺はちょっと大きく感じて少し小さくしたわ
この辺の設定がしやすいところもpcar2のいいところ
0909名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9331-plNb [42.124.242.111])2018/01/28(日) 23:35:13.81ID:QdqhH4Uj0
Pcars2で質問なんですが、ハンドブレーキをどのボタンに割り当てても効かないのはバグですかね?
スタートが坂だとフットブレーキじゃ無いと動いてしまう。
デュアルショック4でもG29でもダメです
0916名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 0bf5-Pdni [120.51.91.182])2018/01/29(月) 14:29:41.67ID:2OoLxtzh0
軽のシートが特別小さくなってるって事はないし(社外シートも流用がきく)VRでシートの大きさなんてわかりずらいと思うけど
一番目につくことはハンドルと手の大きさ。ここら辺を基準にしたら上のレスみたいに1.11位にって話になると思う
シートの上下前後は好みじゃないかな。後ろ過ぎて頭からはみ出るとか異常な光景を体験出来るけど
0918名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウエー Sa6a-sGIx [111.239.238.235])2018/01/29(月) 17:26:42.83ID:i/oII1kma
コントローラーだけど難し過ぎて死ねる。ハンドル、ブレーキ、アクセルどれもこれもインフォメーションなさ過ぎて死ねる。すっごく良ゲーなのは雰囲気でわかるけどプレイ出来なさ過ぎて辛い。
0922名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 37dd-WVzr [14.132.199.178])2018/01/29(月) 22:48:01.31ID:hpQhRaPY0
Monzaの1コーナーみたいにフルブレーキングからのステアリング操作するコーナーでリアが飛んでくときってダンパー弄れば良いんかな?
極端な前荷重のコーナー以外は思い通りに曲がってくれるんだけどなぁ
0927名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 8f09-1ipv [118.240.4.51])2018/01/30(火) 14:25:29.70ID:5Gnol0mc0
自分が考えたサスのセッティング。合ってるか見てみてください。FRかMRで

まず前のサスを固めます
そうすることで、ブレーキング時に前のめりになりすぎず、4輪を使ってブレーキが出来ます
そしてコーナリング時、サスが固いことでロールが起きづらく、前輪2輪をしっかり使ってグリップを保てます
この時ダンパーを強く設定することで、出来るだけ長く前に荷重がかかった状態を保ちます
これによりレイトブレーキング、トレイルブレーキングをやりやすくします

その後アクセルを踏む時には、速やかに荷重を後ろに乗せてトラクションを得なければなりません
そのために後ろのサスは柔らかくします
ダンパーは適当です(初期値)

前のサスが固いのでコーナリング時後ろより前に荷重がかかるため、前のスタビライザーを少し固めます
後ろは柔らかいのでスタビライザーは固めにします
0928名無しさん@お腹いっぱい。 (オイコラミネオ MMae-WVzr [61.205.11.97])2018/01/30(火) 14:26:58.88ID:TvdxKxACM
>>923-925
サンクス
とりあえずブレーキバランスを前後に動かしてみるわ
0931名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロル Spe7-Itoa [126.233.74.12])2018/01/30(火) 19:33:53.38ID:QoKUxv6Rp
というかブレーキコントロールが下手なだけ
0937名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 37dd-WVzr [14.132.199.178])2018/01/30(火) 20:14:00.47ID:z9oJ+TFr0
パッチ前にソフトでMonzaを47秒前半で走れてたんだけどさ
ハード使うようになってから48秒台までしか伸びないんだよ
明らかにハードブレーキングで差がついてるからそこをソフトと同じぐらいのスタビリティ欲しいって話なんだけどな
0938名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d2c9-bSkF [219.54.240.18])2018/01/30(火) 20:18:02.80ID:WCqfntuI0
相手の実力がわからない状態でセッティングするなとか言ってもしょうがないよ
どのみち速いタイム出すにはセッティングいじる必要は出てくる
まともに走れてきたらどんどんセッティングはいじって車が同変化するか見て
このコースのこの場所でこの車にどうなって欲しいか、走り方に問題があるのかセッティングで改善できるのか
わかってきたらうまくなってきた証拠だと思う

オンでGT3流行ってるけどFC(F3)も流行ってほしいな
0940名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7fc9-2Q2b [60.93.167.221])2018/01/30(火) 20:18:51.95ID:O4K9e5qU0
カートコースないんだけど、なんで?
車はカートに設定してあるんだけど...
0941名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 37dd-WVzr [14.132.199.178])2018/01/30(火) 20:20:37.56ID:z9oJ+TFr0
>>939
至極当然のことが起きたからセッティングし直してるってわかるか?
0943名無しさん@お腹いっぱい。 (ササクッテロレ Spe7-69C5 [126.245.91.52])2018/01/30(火) 20:24:17.38ID:GQM2wlPEp
俺はアプデ前47秒5くらいで今は1発でギリ48秒切れるか止まりだから遅くなるのはしょうがないと思う

このタイムだとある程度セッティングは弄ってると思うので、ハードタイヤのがスタビリティは悪いと思うから趣旨通りダンパーのスローリバウンドを固めることから始めて進入でアンダー寄りになる調整を少しづつしていくのがいいかと
俺はFR乗ってるからMRはわからんけどブレーキバランスは前寄りになったな
0949名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 37dd-WVzr [14.132.199.178])2018/01/30(火) 20:29:34.33ID:z9oJ+TFr0
>>942
パッチの前後のタイヤの種類とタイムとセッティングの話してんのに繋がらないとか日本語わからんなら黙っててくれますか?


>>944
すまんありがとう
今からアドバイス貰ったこと試してみるわ
0953名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7fc9-2Q2b [60.93.167.221])2018/01/30(火) 20:47:33.00ID:O4K9e5qU0
>>944

え、無いけど...
https://i.imgur.com/MWpNbBO.jpg
0959名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 7fc9-2Q2b [60.93.167.221])2018/01/31(水) 01:21:27.27ID:Rp/H/ZoA0
>>955
ルマンのカートコースもだけど他のカートコース全部出てこない
ドバイとか....
0961名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 47c9-69C5 [126.235.54.147])2018/01/31(水) 01:39:59.04ID:LnQ90YoB0
>>959
パッチ3.0でカートはカートのみしか出来なくなったかも
ただ当時のスレを見ると

185 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a324-rQqk [157.65.141.174]) [sage] :2017/12/08(金) 18:05:12.25 ID:49WbpsPL0
プライベートテストでカート選択>Dubaiカートドローム選択>WRX車両選択(コース絵がルマンになっちゃう)、で走れたよ。

ってレスが有ったから試してみれば?まだ出来るかわからんが
0965名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 87a5-WTiX [36.2.64.230])2018/01/31(水) 08:20:17.39ID:wbuHgdVL0
>>962
タイヤ熱が緑〜黄色キープできてればいいんじゃない?
タイムアタックの時みたいなハードブレーキングや繰り返したり、速いペースだと保たないかも

タイヤがかなり進んでるGT300でも30周保たせられれば凄いんじゃないかな
0967名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5724-snNQ [180.26.72.65])2018/01/31(水) 09:39:41.46ID:7YFg5s9i0
>>962
もたないってのはタイヤの耐久ゲージがほとんどなくなるまで行くってこと?
ラグナセカで1時間の耐久やったときは半分どころか2割くらいしか減らなかったけど

内圧よりブレーキダクトを完全に閉じてるほうが気になる

タイヤ摩耗が加速に設定されてるとかは?
0968名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ b21f-5BRj [211.120.141.193])2018/01/31(水) 14:24:22.61ID:H8nGYttR0
>>965
>>967
完全には消えないけど、左フロントから摩耗していって、その後に左リアが摩耗していく感じ
ゲージは15周くらいで左フロントフロントが70パーセントくらいまで下がって100Rはアンダーが出て曲がりにくくて自己ベストの1.5秒くらい落ちる
あと、終盤のテクニカルセクションで酷使してるせいか最終コーナー立ち上がると左の前後が真っ赤になってるわ…
0969名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 47c9-69C5 [126.235.54.147])2018/01/31(水) 14:55:50.28ID:LnQ90YoB0
>>968
俺はウラカンは乗った事ないからNSXで走ってみたけど30週走ってもまだもう10周走れそうな余力はあったよ
同じくらいの気温でブレーキダクトは55/40%、タイヤはフロントは1.40にしないと持たない気がする
あとは個人的な感想だけどブレーキバランスはMRならもうちょい後ろ寄りでいいと思うしブレーキ圧もハードタイヤにしては高いと思う
0972名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 5724-snNQ [180.26.72.65])2018/01/31(水) 16:21:34.02ID:7YFg5s9i0
>>968
内圧とかのセットアップもそうだけど、運転自体にも問題ありそうやね
ステアリング切りすぎてたり、コーナーの進入でオーバースピードだったり

パッチ前のソフトタイヤで似たような状態になったことがあったけど、
その時はステアリングの切りすぎが原因だった
0973名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d2c9-bSkF [219.54.240.18])2018/01/31(水) 18:29:45.55ID:lMOouor+0
アロンソのスケジュールやばいな
3月25日 オーストラリアGP メルボルン
4月8日 バーレーンGP サクヒール
4月15日 中国GP 上海
4月29日 アゼルバイジャンGP バクー
5月5日 スパ6時間(WEC) スパ・フランコルシャン
5月13日 スペインGP バルセロナ
5月27日 モナコGP モナコ
6月10日 カナダGP モントリオール
6月16-17日 ル・マン24時間 (WEC) ル・マン
6月24日 フランスGP ポール・リカール
7月1日 オーストリアGP シュピールベルク
7月8日 イギリスGP シルバーストン
7月22日 ドイツGP ホッケンハイム
7月29日 ハンガリーGP ブダペスト
8月19日 シルバーストン6時間(WEC) シルバーストン
8月26日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月2日 イタリアGP モンツァ
9月16日 シンガポールGP シンガポール
9月30日 ロシアGP ソチ
10月7日 日本GP 鈴鹿
10月21日 アメリカGP オースチン
10月28日 メキシコGP メキシコシティ
11月11日 ブラジルGP インテルラゴス
11月18日 上海6時間(WEC) 上海
0977名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ d222-n2Vf [61.44.181.59])2018/01/31(水) 22:42:08.68ID:J/HJtQXL0
>>973
たとえpcarsでもこの日程組む気はしないわ。
0985名無しさん@お腹いっぱい。 (スフッ Sd03-omAd [49.104.40.209])2018/02/01(木) 13:30:22.73ID:4tUt8eaDd
きれいな路面で同じタイヤで違いが溝の有無だけなら接地面が多い方がグリップは上がる。
路面に砂が浮いてたり濡れてたりするとまた別だし溝があったタイヤが磨耗してツルツルになった状態は材質自体違うと思ったほうがいいよね
0987名無しさん@お腹いっぱい。 (アウアウウー Saa1-ZUXC [106.133.80.9])2018/02/01(木) 23:02:37.09ID:Nw9BlN+aa
俺もそれ思ってこの前の大雪の時にマスタングで冬の大雪な富士走ったら滑りまくりでどうしようもなかったわw
雪のスパで車種何にしたか忘れたが普通のタイヤで走ったらなんともなかったのに・・・
その時季節設定忘れてたのかなあ。夏だと路面に積もる前に解けて無くなってしまうとか?
0995名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ e322-meJv [61.44.181.59])2018/02/02(金) 03:12:47.61ID:bBEHcHRg0
>>994
出来るわけない。毎日アイスバーンになるわけでもあるまいし。
ただでさえ路面の凹凸が酷くなるし天気次第じゃあわだちも出来るんだから、そんなところでドリフトなんて出来ない。
0996名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 9dc9-0uXN [60.93.167.221])2018/02/02(金) 04:04:02.16ID:Wp+/OlSj0
クラウドファンディングで鈴鹿収録に協力出来ないもんかね
0999名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a56b-egNg [58.93.125.113])2018/02/02(金) 11:21:44.48ID:u8H0yWjC0
やっとSの1600まで来た 近々PCに移行予定 埋め
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