【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.73】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲIP導入の為、本文1行目に次の文字を加えてください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■公式：グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/
■不具合や要望がある人はこちらから
https://www.jp.playstation.com/expj/pscom/
■GT SPORT Wiki（車種＆コースリスト、攻略等）
http://gtsport.ogwb.net/
■FaceBook：Gran Turismo
https://www.facebook.com/GranTurismo
■YouTube：GRAN TURISMO TV
https://www.youtube.com/user/GranTurismoOfficial
■Twitter：山内一典
http://twitter.com/Kaz_Yamauchi
■GTPlanet (英)
http://www.gtplanet.net/
■特定の話題は当該スレへ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1509095604/
【GTS】GRAN TURISMO SPORT カーリバリー作品スレ 【その1】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1510110267/
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 4祈願目【他ゲーム話題禁止】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1511237601/
【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.268】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1505273287/
■前スレ
GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.72】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1511870445/
※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured あまりにワッチョイ導入間違いが多いので他スレに習ってワッチョイ啓蒙は1行目に持ってきた >>3
それもありだけど重複ゴミと思ってスレ立て時に消してしまう人が居るみたい
とりあえず冒頭に注意書きを持ってくるスレが多いみたいだし、移動させた
確かにこの方が立てる時に誰でも分かりやすいと思う ワッチョイの意味問うてる兄貴はワッチョイ無しで立ててみたらわかると思うんですけど(名推理)
池沼兄貴と池沼兄貴が争うのは滑稽なのでもっとやれ 半端な奴が半端な奴から知識を得て半端な知識でレースやるからいつまで経ってもDRB以下の雑魚なんだって( ´△｀)
下位カテ素人ボンボンドライバーから学べる事なんて皆無
あれでレーサーとか福住とか笹原に謝れってレベル >>1乙
コースはみ出しから復帰で集団が通り過ぎるまでやりすごしたいとき
ポーズ画面にしてれば自動運転で半透明になってるんだよね？
ど真ん中走るからやらんほうがいいのかね >>13
ど真ん中で半透明とか、心臓止まるからコース脇で減速してて！ やり過ごすためにコース外でしばらく止まってたらコースど真ん中に飛ばされた思い出(´・ω・｀) エクペリエンス ニュル北 セクター9やると
フリーズするんだが、今サーバおかしいのか？
スタートしようとすると、ひたすら読み込み中
解説しか押せず解説見たら何故か読み込み完了
クリア後にリプレイ保存したいけど、メニュー戻る前にブラックアウト3連続同事象 >>10
だってワッチョイ有ろうが無かろうが荒らす人は荒らすでしょw イエロー中ワープで俺の目の前に復帰してきた奴を抜いてペナルティって理不尽すぎる
あれに反応できるのはニュータイプだけだわ 今後GTSの中古相場は大体4000円ぐらいで落ち着きそうだね。
2000円台で買った人正解！ >>23
事故車を回避したらペナルティっておかしいよな コースアウトしたやつを制止状態で車列の中にワープさせるのやめた方が良いわ
わけわからんペナルティーの原因の多くがこれっぽいし
半透明いえどもいきなり現れるもんだから、後続が急ステア切ったり減速したりして混乱の原因にもなってる >>23
急に目の前に現れて、5秒ペナルティーとか理不尽ですよね。 デイリー更新したら公式サイトとかTwitterで報告して欲しいな
情報得るのが5chしかないって、いつの時代やねん GT6のときはオンとオフでタイムが1-2秒くらい変わっちゃってたけどGTSでもそれは変わらないのかな？
走り込みしたいときロビーで部屋建ててやったほうがいいのか イメトレしたいんで本日のデイリー教えて下さいませませ イエローフラッグの導入自体も、説明不足だもんね
まあそれもテスト期間だからって事にされそうだけど >>31
ワンメイク DS3 Racing '11 京都・山際 Ⅱ（逆走） 3周
Gr.3 ガレージカー インテルラゴス 4周
Gr.4 ガレージカー ドラゴントレイル Ⅱ（逆走） 燃料消費1倍 タイヤ消耗3倍 事故ったらプレイヤーキャラ入院して治療期間はレースできなくすればいいさ レースBがどうあがいても動物園になるビジョンしか見えねえ FF車の唯一の弱点はタイヤの消耗が前輪に集中するから他のマシンに比べて経線能力がないことかな。
耐久ならポルシェgr3のような前後のタイヤがバランス良くチビるマシンが強いはず。耐久はシロッコはピット回数が増えて使い物にならないよ。 コーナーでインから前走車に当たってしまう場合のよくあるパターン
ブレーキで前走車に追突しないようにラインずらしてコーナーに侵入したい
↓
前走車がアウトギリギリに居るからイン側に移動
↓
ちょうどインベタ回れるくらいのタイミングでブレーキ掛ける
↓
前走者もインに寄ってくるが既にブレーキもハンドルもいっぱいいっぱいで避けれず
↓
ゴツン ラゴスは面白いんだけどなぁ
1周目からガシガシ流で退がるとさらに中団子でガシガシ流
SRSでもこうなる
マニファクだともっと酷くなる
DRBもピンキリで下手な人多いし インテルラゴスで荒れた事はないなあ
軽い接触くらいはあるけど
運がいいのかね インから抜くなとかぬかしてる奴はリアルレースを全く見たことない奴だよな
インから抜くならブレーキ早めにしろとかぬかしてるのもしかり
そんなこと言ってる輩はオージーのこととやかく言えんわ >>45
俺もそんな荒れたことはないな
多少の接触はあるけどね。SR.S 鈴鹿でもインテルでも1コーナーでぶつけられたらその後どこまでもやり返し続ける奴いるからな やっぱりSRDR高いと荒れないのね
DRD,SRAだけどラゴスはバックストレート後のコーナーと低速セクションでコース外から戻ろうとした車が後続と接触してるイメージ >>14
やっぱそうですよね～
>>15
それを避ける為に自動運転やってたわ インテルラゴスは最初のコーナーが難しいね
スタート直後だとブレーキングポイントが違うからそれで無理して吹っ飛んだりミサイルになったりする人が多い
最初は無理しないでゆっくり回るようにしてるわ デイリーだと周回数が少ないから
血の気の多い人が増える傾向はあるけどね
FIAだと、血走った人が背後にいる時はさっさと先に行かせて前の人に絡んでもらうのはよくやる
二人とも落ちるか片方だけか、いずれもやり合ってくれたら遅くなるし安全にポジアップできる
我ながら性格悪いです デイリーCレーススパン短くなったな
このスパン続けてほしい ターンインのタイミングやライン次第では110くらいで綺麗に回れる時もあれば90でもどアンダーな時もあるので人によって速度差が出やすく意外とオーバーテイクスポットなイメージ ＞1コーナー >>25
でも初期の段階で放置して大半の車を買い占め、貯金20億だから
十分初期に買った甲斐はあったよ さっきロビーでメガーヌで軽く走ってきた
直線はヴェイロンが抜かされて
コーナーでメガーヌが差をつけられる
これがリアルドライビングシュミレーターか >>57
そういう考え方もアリか。
耐久放置や車庫入れの対策後だと貯金大変だもんな。 セッティングに関して前スレで言い忘れた事があって、メカニックを雇用制にするのはどうかと。
現状の不満点を挙げると、要らない車は欲しく無いからお金が貯まってしょうがない、セッティングは判らない、面倒くさい、時間がない、他者より優位に立ちたい等々。
ならば、お金の概念あるなら、レースで勝てる有能なメカニックを雇うために金を払うと。もちろん我々ドライバーもセッティングは可能にし、メカニックへ要望も出来る、みたいな。
ここで、結局は賞金を稼げる者が有利になる問題対策として、実績が上がった有能なメカニックが契約金アップを要求するなどの市場原理を導入する事で、ドライバーの懐を相殺させるとか、更にレース毎契約にするとか。
そうなると、速いドライバーも新しい車を購入したいとか維持費の観点で、今回は自力セッティングしようとか、もっと頑張ろうとか。
当然、メカニック界も市場原理が働いて、有能だけど実績が無く信頼性に乏しい者は契約金も低いので、ランカー以外のドライバーを選択せざる得ない等の要素で、全体のバランスを相殺するとか。
新規ドライバーもいい事ずくめは無くて、ある程度速さを確保できても、金が無いので色んな車は自粛せざるを得ないとか。
考えたら面倒になってきたな… インからいこうがアウトからいこうがコーナーで横並びになったら結局当ててられる
勝ちにこだわるならやられる前にやるしかない
わざと当ててくるやつもいれば単純に下手でふらつくやつ、そもそも横にいることに気付いてないやつ
そういうゲーム 多少当たってSRダウンが出るのはしょうがないと割りきった方が良いんじゃないの
常識的な走り方してりゃ当たるだけで回したり押し出したりは無いし
レーストータルではSR青になるよ >>61
その辺はTVゲームだから仕方ないよw
老若男女やってるわけだから リアルと違って視野角の問題でスムーズに横を見れないのも接触の原因でしょ
そこはビデオゲームが没入型に進化するまで我慢よ。
今のプレーヤー全てにVRつけさせるのも無理だから 結局、金もマイレージも足りなくなったら原始的なアクセル固定グルグルか 誰かレースに詳しい人ここに明確なルール載っけてロビーでSGTごっこしようよ
俺は初心者で下手くそだけどルールとかテクニック学べたら嬉しい オンラインでも常に運転席視点の俺は横に並ばれようが どうせ見えないので
気にしない様にしているわｗ ハンドルカクカクと走る奴には近寄らないｗ >>62
それはSRランクの高いドライバーの場合じゃない？
自分の経験上 (DR/A, SR/A-B) では、一度でもオレンジSRが警告されたら青SRに戻ったことはないなぁ
必ず青→白、白→赤、赤→赤（もしくはランクダウン）に落とされるよ
たとえタイムペナルティ課せられない程度の接触（貰い事故含む）で警告喰らってもね >>24
あるけど安直には書き込めない。
ようつべでググっておくれ。 コブラで公式レースしたい（セッティングした上で）
現状Gr.3と4しか息してないよね マイレージ溢れてる俺になんか救済システムを
1週間に一回更新じゃ全部買っても溢れるだろ >>65
PCar2みたいにスポッターが無線で喚いてくれれば注意出来るんだけどね
インジケータで位置もだいたい判るので接触はまずない >>71
周回数が少ないデイリーばっかりやってない？
周回数多いなら多少接触あっても最終的に青判定になるよ。ちなみに今はSR B よっしゃ結構ええタイム出たわ！ランキングとどれくらい差やろか
…3秒以上とかうせやろ？ああやだ怖いやめてください 今日は20時からWTTCカタール予選、決勝が3時ぐらいからあるね。
明日は休みだから これからGTSやってその後夜更かしして決勝見るか。 ニュルのカルッセルの進入でくるっくる回るんだが何がいけないんや
解説通り2.3枚目から入ってるんだけどなぁ… カルッセルってお絵かきバンクで合ってる？タイヤの接地感フワッフワやしTCS切ってたらｸﾙｰよ >>58
そりゃパワー調整されてるからな
フェラーリがプリウスに抜かされるGT300と同じようなもの
>>69
いやレーダー活用しようよ >>78
参加レースが主にデイリーAだからか、納得。 毎日更新なんてしなくていいから、セッティングありのTTDTイベントを配信して欲しい。
当然、自分の順位が表示され、トップからビリまでのランキングボードも。 レーダーとインジケーターの使い勝手がもっとよければな
画面の真ん中上側に大きく表示したい、あと矢印じゃなくて車の形で表示だと良い ダートが滑り過ぎて違和感あり過ぎる
ダートの挙動はGT6の方がよかったな >>84
お絵かきバンクって何よそんな呼び方あるのか
多分そこだと思うがちょっとでもアクセル踏むと一瞬で反対向くんだよなぁ
解説でパーシャルスロットルとか言ってるけど無理すぎる セントラルで車購入するときみたいに
ガレージでも左右またはLRで車の切り替えができて欲しい
最高速とかコーナリングとかの棒グラフを簡単に見たいんだよ ミッション6-8
なんか耐久レースしてるって感じあるな
2ストップで乗り切りたいけどきついか >>91
アクセル開けるときにステア切ってたらバンクではドオーバーになるのは当たり前 >>91
なんかバンクにめっちゃお絵かきされてるやん？
https://i.imgur.com/y9O5eyM.jpg
パーシャルスロットルが無理ならTCS5にしてちょんちょん触ればいいじゃんいいじゃん ニュル北をNSXで流して走れば楽しそうだな
時間かかるからなかなかやってないけど 十字キーで操作してカクカク動いてる奴、
お前のせいでリプレイが台無しだ うおおおおお
初っ端1コーナーで当てられてスピンして2周目ヘアピンで当てられてまたスピンしたﾁｸｼｮｰ
4週だと取り返しつかんねこりゃ
当てた奴SRAに落ちてたからまぁいいか >>98
ハンコンでもカクカクさせてるイニDプレイヤーがいるんだが カクカクってそこそこ限界下回ってる速度じゃないと出来ないよね 今日の山際2とか勝手にカクカクしちゃうの抑えながら走ってるようなもんなんだよなあ… 一部のデカールを読み込めませんでしたってなんやねん
リバリー弄るたびに気になるやんけ >>60
便所の落書きにこーゆー長文描くの馬鹿よねーーーー フラフラとカクカクは違うと思うんだ
フラフラは操作だろうけど、カクカクはラグでしょ クルマを見る機能でスケープスの中を走る超絶グラのマイカー見れば見るほど
レース中のデカールボケボケグラフィックに萎える >>96
そういうことか
検索しても出てこないから困惑したゾ
TCSは使わないという謎のプライドがあったんだが諦めて3でクリアしたった >>108
すごく分かる
車自体のグラフィックはめっちゃ良いから余計デカールの酷さが際立ってしまう >>110
クルマを見る機能神過ぎんだよね
あれって特定の場所走ってるとこしか見れないんだっけ
もっといろんなスケープスの場所で動いてるとこ見たいなー >>17
知らんとかガチかよww
GTSなんかやってる場合じゃねーぞ スピード乗ってるホームストレートでもパッド勢はカクカクしてるよ
それが悪いこととは思わんけど
リプレイのときだけスムーズに表示されるような機能があるといいなーと思った。
まあいまのポリフォにそんな機能つける余裕は100%ないけどw >>107
こういう偉ぶってるゴミはDR,SR,タイム,ポイント晒せ ハンコン使っててもリプレイだと自車以外はカクカクするよ
多分ラグかなんかがそのまま保存されてるんだと思う ニュル北をオフ１人でgr1使ってシコシコやるの楽しいな
気分はWECだよ 今月DLCで追加される車種のエンジン音は新録なのかな？過去の使い回しだったらちょっと残念…
エンジン音に自信を持ってるなら、例えばVTECとかのハイカムに乗ったサウンドなんか再現してもらいたいと思ったり。 SR Sでもレース荒ぶってる奴ばっかで何かテンションさがるなぁ…
なんであんなにムキになってるんだ？ 11 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲ 991c-pWm8 [124.241.159.16]) sage 2017/12/01(金) 15:28:16.16 ID:OpPa88+z0
半端な奴が半端な奴から知識を得て半端な知識でレースやるからいつまで経ってもDRB以下の雑魚なんだって( ´△｀)
下位カテ素人ボンボンドライバーから学べる事なんて皆無
あれでレーサーとか福住とか笹原に謝れってレベル
クッッッッッッソ偉ぶってて大草原不可避
池沼にも触ってるしｶﾁｯ…ｶﾁｯ… >>119
新録じゃなかったらこんなに時間かからんだろwwww
..........え...いや...まさかね... ていうか今気づいたんだけど、ゲーム立ち上げて流れるムービーってちょこちょこ変わってない？
コブラがレースしてる動画なんか無かったよね？w >>122
モデリングだけで１台につき半年…
嫌な予感するのをぜひ良い意味で裏切ってもらいたいw 逆走コースになるだけで
難易度すっげー変わるのなｗ ハンドルの赤いぽっちはハンコンもパッドも一定のステップでしか動かないようになってるようには見える
ブレーキもテキトーにふんでもじわっとふんでも底まで踏むまでの時間がコンマ5秒以内くらいだとゲージの動き方かわらんし。
ストレートで鼻先がぴょこぴょこ左右に動くのもラグなのかね？ >>109
TCS無しでも金イケることはイケるけどいつものLv.2と比べたらタイム落ちるんだよなあ…
脱出は良くても次の右の切り返しでちょっとでも縁石踏んだら後輪がずるずるしてあ～ダメダメダメ >>120
多分、荒ぶらないための技術が足りないだけ
DRを上げればいいよ 逆走なんて現実じゃありえないんだから逆走やめてほしいね >>128
なにこの会話不全のゴミ
対等に扱って欲しいならDRASRSスポーツ3戦合計3000pt越えてからどうぞ メガーヌ嫌われてるけど、ベース車すごいいい車だよね
他のFFより機敏に感じる
そんな高くないし現実でも乗ってみたいわ >>93
2ストップでいけたよ。
ミディアムタイヤとフューエルマップ5、6辺りを切り替えて早めのシフトアップを心がければ12周行けるから、それを2セット。
2回目のピットストップでソフトタイヤに替えて残り周回よりちょっと多目にしてフューエルマップも3で走ったら１回コースアウトしたけど1位は大丈夫でした。
最後は6周だから満タンだったらフューエルマップ1でも大丈夫だと思う。 >>130
俺下手っぴでDR CなんだがＢぐらいになるとちがう？ ユニバーサルスタジオジャパンは逆走ジェットコースターに客を乗せるという暴挙に出たが
意外と好評だったらしい
まあ、あれはレールの上の話だが DR AつってもAのゲージ半分以下と半分以上じゃ雲泥の差だからなぁ
ランカーいる10周のマッチングで上位入ってもAだと中々ゲージ上がらないし、ゲージ下ギリギリだと回線落ちで最下位になるとBに戻されるし インテル ターン1でショートカットしまくって順位上げて嬉しーのかな… トップ走っててぶつけられてコースアウトして壁に当たったのに相手ノーペナDRダウンも無しでﾜﾛﾀ リアルサーキットを逆走させるゲームだってあるんだから許してやれ。 >>113
はー・・・福住とか笹原知らないとGTSやるなってか？
ばかじゃねーの 福住、、、草、、
日本人ドライバーなんて海外行って恥晒す必要ないのにな、、
国内でぬくぬくやってればいい >>148
いや無知は謙虚にもっと現実のレースを深く観て見識広めろって事ね優先順位の話
そちらの解釈のが単細胞でバカっぽいけど GTSやった後他社のゲームするといかにGTがすごいかわかる
CARS2はサキットとか何もかも作りがいい加減だし
Forzaはゲーム挙動で目も当てられない >>144
鈴鹿10周は楽しすぎた外国人も速くて不必要なアクションしない人が多かった
しかしインテルラゴスは楽しいなあ今作はリバリーも相まって走らすのがホント楽しい あえて遅い車に乗って精一杯速い車についていくのも楽しいぞ。 >>154
Pカー2でも似たようなのあったし、違うんでない？
それも欲しいが、レーダーの縮尺？を自由に設定したいわ
現状レーダーに映るのは後方0.5後程度で、それ一秒くらいまで拡大したい >>137
CとB、B下位とB上位はそれぞれ結構大きな壁があるよ
C以下は正直ぶつけまくり上等になる ファステストラップとか予選とかもいいんだけど毎回自滅してる
グロージャンみたいな安定感がほしいです Bで１ミリ上げるのに必死よ
２ミリ上げて１ミリ半下げるの繰り返し
SR Sは大変だけどリアルレーサーのプレッシャーが程遠いですがチョット感じられていいよ レースのクリーンさを決めるのは周回数と気づいたわ
今日のSR:Cのラゴス、先頭集団のOGとJAPがクラッシュギアを始めて、その巻沿いを食らってSR:Eまで落とされた
参加者の9割がSR赤、何人か俺同様Eまで落ちてるやつもいた混沌としたレースだった…
その後SR:EのマニュドイツGP
予選で何回か意図しない接触はあったものの、本戦では一度も接触なし
終始クリーンレースを楽しめて、SR:Bまで戻せた
SR:SやAだと周回数限らずクリーンレースなんだろうけど、それ以下のクラスはこの法則は当てはまりそう >>136 ありがとうございます
別の攻略Wikiでソフトタイヤで6周づつというやり方もあったみたいでどっちがいいかなって思いました。参考にします >>137
BとCを行ったり来たりしてるんどけど
Bでもスタート直後やその後の中段以下は酷いよ
Cでもトップ集団ならそんなに酷くないと思うけど？ このスレの上手い人、どうやってドラゴントレイルのシケインをブレーキ無しで突破してるんだ？ >>164
デイリーCのこと？
ブレーキは踏まないけどアクセルオフはするよ
アクセルオフすると荷重がフロントに行くから曲がりやすい状態になる
あとは壁ギリギリを掠めるだけ >>165
ありがとうございました
やっぱり極めるとブレーキ踏まなくなるんですね >>166
ブレーキを踏むコーナーと踏まないコーナーをしっかり分ける感じかな
今日のデイリーCをメガーヌで走るとしたら、シケインと中盤の高速コーナーはブレーキ踏まずアクセルオフやハーフアクセルで曲がる まーさかDR:B SR:Sのレースでミサイル喰らうとは思いもせんだ… ドラゴントレイルのシケインは最初からアクセルオフだけで
行くつもりなら実はそんなに難しくなかったりする。 ドラゴンシケインは度胸試し
逆走でポールポジションからのシケインは責任重大でマジ緊張するよ
先頭が事故ったら大惨事だし。今年のマカオみたいになる ドラゴントレイル逆走はヤバすぎて二度と走りたくない あれ？３回やっただけでＢＳからＤＥに落ちちゃったんだがｗ俺何した？ ドラゴントレイルガチャって言われるだけのことはあるわ ドラゴン逆走はN200とかならまったり攻められるんだけどね
GTカーになるとコーナーが途端に凶悪になる
順走だと鋭角→鈍角の順に配置されてるから比較的初心者向けのコースな印象だけど
逆走だと鈍角→鋭角の順になるからシケイン後のヘアピンや高速コーナー最後でのコースアウトが多発する >>173
俺も同じような経験ある
イエローフラグのペナとかラグった車輌との接触とかで鬼下がりすることがあるね
不自然に下がった奴は戻りも早いよ インテルクソゲーすぎんだろこれ
SR下がるのが当たり前じゃねぇかよ インテルは初回1コーナーで追突されるから走りたくない。 GT6の頃はなんともなかったのにGTSになってから鈴鹿のデグナーが滅茶苦茶苦手になってしまった
なんでだろ インテルは予選やらずに後ろ走るに限る（ただし完走できない可能性が高い） F1シリーズで走り込んだコースは得意だなあ。優勝や上位はラゴス、鈴鹿、ニュルGPばっかだわ
ラゴスの一周目のターン１なんて３ワイド以上になったらイン側で引くのが一番よ。
無理な突っ込みしたやつに対してはエスドセナ終わる頃には追いつくんだから たまに自分が独走する立場になると集中が切れて眠くなって自滅するんだけど
上手い人はどうやって集中保っとるんや 6位で場合によっちゃ3位狙えたのにインテルラゴスの1コーナーでアウト側踏んで自爆した…
他人巻き込まなかったのが不幸中の幸い みんな走り込んでるからインテルも皆速いよな
出走しても予選順位からほぼ変わらずだわ こういうの見るとダッセえリバリーだなと思うようになってしまった
http://imgur.com/ECsahXA.png メガーヌゲーの中マイナー車発掘して勝ったら楽しいな
これだけでGTS買ったかいある >>191
手抜きに見えるね
でもゲームとリアルどっちが難しく時間がかかるのかね
このくらいならゲームのリバリープロの方が手が込んてる気がするが ランカーのリプレイ観られる様になったのは本当に助かる。前回RB26さんのシロッコの走り参考にさせてもらってPtoW、今日のネイションズはdubl何とかさんのリプレイ参考にして
またPtoW出来て2連続優勝してしまった。前回マニュファクチャラーはシロッコでズルかったけど、今回ケイマンのワンメイクだったので確実に速く走れる様になってるのを実感出来たよ。
ランカーさん有難う！ >>198
自己レス訂正！前回マニュファクチャラーじゃなくて、前回もネイションズだったwネイションズ2連勝ね！ Gr4のヴァンテージの人かっこいい
FRでも行けるんだな 実際のヴィンテージは重くて前後バランスが悪く後ろヘビーで、高速コーナーの立ち上がりでリア流れが頻繁で実際にドライバー死んでるからな 数年前GT300でアストン無双してた時期があった
気がする >>191
シェイクダウンだから仮のカラーリングかもしれないんじゃないの？ >>205
自己レス
ラリーのシェイクダウンだからレース前の試走か
本カラーリングだ ポルシェ911が走りやすくてワロタ。これはいかんですなぁ。 ランボのGr.3乗りづらいわ...
腕のせいだけのことだとおもってたけど
チャレンジレースでGT-R乗った時に走りやすさが全然違くて
愕然とした >>207
最近のポルシェはそンな感じらしいから
リアルになったのかもね >>211
安定性と敏捷性はトレードオフやからね
車体大きい分 GTRは乗りやすいね リバリー保存したら、シェアするか聞いてくる前にアプリ強制終了するんだが、同じ人いる？ うまいひとのリプレイみてるだけで満腹だわ
えりっく君とすのう君対決とか 交換したホイールのリムの下半分が青い。
どのホイールでもなるのかどうかは不明だが、近くに青いクルマ等があるわけではない。
「クルマを見る」等の画面ではその症状は出ないが、リプレイで出る。 >216
メタリック系の色で空の反射とかではなく？ >>181
車の挙動をコロコロ変えて来るからじゃね？
俺はデグナー2つ目が何かしっくり来ない デグナー2個目は6の頃はもうちょいスピード乗せて曲がれてた気がする デイリーワークアウトで5日連続でGT-RニスモN24をもらった
いい加減に他の車をくださいｗ ヒュンダイVGT連続も、心が折れる
同じ車は、コンプしない限り当たらないように
して欲しいな 鈴鹿の130Rのコーナー手前で毎回白い何かが横切るんだが >>224
立体の下を走ってる車の名前だろ
あれ何気に目障りだよなw >>224
お前にも見えるのだな、鈴鹿に住まう「マモノ」が… >>214
あらゆるとこで強制終了の恐れはいまだにある
リバリーのとこではしょっちゅう、
車購入のとこでもなったことある 130R手前で立体交差下を通る車いるって
随分ちんたら走ってる車がいるんだな デグナー2個目とヘアピンがGT6に比べ
内側に巻き込みやすいしカウンター切ってタイムロスする事多い >>226
|＼＿／￣￣＼_／|
＼＿| ▼ ▼ |_／
＼ 皿 ／
( つC□
と＿)＿) なんかクロームでGTSPORTのコミュニティ行くとURLの右側に承認されていないソースからのスクリプトを読み込もうとしていますって表示出るようになった >>231
運営Web担当の理解度が足りてないのが原因
そのうち直すんじゃない？
Mixed Content: The page at '**tps://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/user/' was loaded over HTTPS,
but requested an insecure stylesheet '**tp://fonts.googleapis.com/css?family=Roboto:300,400,500|Roboto+Condensed:300,400'.
This request has been blocked; the content must be served over HTTPS. >>227
アプデ後、オフのアーケードでも強制終了くらいました 破損表現onにしねーといくらでもぶつかってくるぞこの白猿どもSRなんかより破損表現加えた方が上位争いしてる奴らからしたらクリーンを心がける要素になるわ ぶつける奴は破壊があってもちゅうちょしないと思うぞ、、、 Sでもミサイルマン多いからな俺の方がファステスト出してんのにオメーじゃ無理だよwって感じなんだが >>226
一昨日のデイリー鈴鹿Gr.4はデグナーで毎周イエロー出てたなあ
自分も白線使いすぎてすっ飛んで強制送還されたとこで集団が過ぎるの停まって
待ってたらビリまで落ちたｗ みんな鈴鹿速すぎるんよ >>239
それで食らった方は下位まで転落して突撃した方はのうのうと順位キープしてるとかくそ萎えてリタイアしたくなるわ >>243
Sでもミサイル多い、から始まってる話なのに何でその返しになるんだよ ミサイルマンを減らすにはＳＲの判定精度をポリフォが上げてくしかないだろ
精度を上げてＳＲを上げる為の時間を今以上に長く取るようにすればＳＲのクラス分けも意味のあるものになる SR Sなら 腕が未熟で過失のロケット発射もあるやろけど
DR Sのロケットは確信犯やな DR S の人達はだいたいポールだから、そもそも前に車が居ない状態ではなかろうかw めいっぱい外側からコーナーに侵入しようって時に
ほんーーーのちょびーーーーっと外側の芝踏んだだけであんな簡単にスピンする？
で一旦芝入ったらびっくりするほどろくに車動かないしこのゲームの芝生おかしない？ 前の方で1台コースアウトしてイエローフラッグ発動→コースアウトした人が強制送還でコース上に→ほぼ止まってるその人を抜いた俺に5秒ペナルティ
( ﾟдﾟ) まず予選を頑張れ
前の方からならまずミサイルないから
ただ低ランクは知らん >>250
するでしょ、芝生を踏んでる時点でそのタイヤはほぼグリップを失って車体は振動と合わせて不安定になってるし。それでブレーキングやステアリングを切ればツルッと。 DR B SR Sだがミサイルだなんてたまに外人がブレーキングをミスっておかまを掘るぐらいだから
ミサイルが多いと言われても実感がわかん >>250
ターンイン始めて荷重が外に乗った状態なら、簡単に回る。
外の芝生んで不安定になるかどうかは荷重が今どこにあるかをちゃんと意識してると、
おかしな挙動してないことがわかる。 >>65
VRに関する書き込みが少ないのが物語ってるな
車内にいる感じが最高なのに >>191
monsterはどこ行っても見るし黒に黄緑だけって厨二病っぽいカラーで食傷気味や
>>207
耐久のポルシェはRRからMRにエンジンレイアウトを変えてあるから走りやすいはず >>256
横に並ばれた時の感じとかめちゃくちゃ良いんやけどね 人口少ない狭い世界だから
もうヘイト上がってるかもね
むこうの国のコミュで晒されてたりして >>256
GTのVRモードは凄いんだけど、いかんせんトロ臭いA.I.車との1vs1しかないし、タイムすら測ってくれない。話題にしようもない
VRに制限のないPcarsとかでやると車ゲーをディスプレイで遊ぶのは何かの間違いって断言できるくらいVRと車ゲーの相性はいい せめてタイムアタックだけでもオンラインランキング見れてVRモード対応だったらなあ・・・。
VRモード折角あんなに凄いのにもたいなさ過ぎる。 避けられない程の距離で急に目の前でとっ散らかってハーフスピンした相手に接触
1 停止するくらいの急ブレーキか急ハンドルでコースアウトしてでも接触回避を試みる
2 スピンした相手が悪いので接触はやむ無し
3 コーナー進入前に動きで予測
4 その他
何が正解なんだろうな >>266
リアルなら1だよ。とにかく避けようとする
GTSってハーフスピンの時点で半透明化してくれる親切設計だけども >>266
避けられないほど近くにいるなら挙動が見えるだろ
アクセル緩めるくらいで回避できないか？ DRB以下はSRSに出来ないとか制限してくれりゃいいのに >>272
Bの近くにいなけりゃいいだろ
追い付かれてるならお前もB相当なんじゃね？ さあ休日マウント取り合い合戦今シグナルが緑に変わった！スタートです
第一コーナーｱｳｱｳｶｰ Sa55-Jzsy [182.251.244.50]が頭一つ抜けてきた 昨日から話題のラゴス走ってみた
オージー5人もいると地獄w
笑うしかない ここの上級者達は絶対にぶつけられないとんでもないテク持ってるから、ミサイルマンにぶつけられるとか言ってる奴はただの下手くそとしか思われないぞ
このスレの上級者はたとえ第一コーナーだろうが「絶対に」避けきれるからな
例えば上級者19人vsミサイルマンでグリッドスタートしても上級者19人は第一コーナーで絶対に全員ミサイル避けきれるらしい >>276
Bをひとくくりにしてるから言ってんの
AだろうがSだろうがミサイルは飛んでくる >>264
ほんとそれ
タイムアタックぐらい何で開放しないのか分からないな F4みたいなパワーないジュニアフォーミュラが欲しい
けど間違いなく来ないだろうから大人しくクロスボウで我慢 第一コーナーは格好のミサイルポイントで蹴落とすが出来るからね
特にタイム差がないレースなら多少のペナ覚悟でやりにくるっしょ DR:DのSR:Bなんだけど、レース開始前にチャットで「俺のYouTubeチャンネルに登録してくれ！」みたいなこと言ってるオージーに会ったやついない？
そいつ運転マナーカスすぎて笑った ここの上級者は「インからぶつけられた!!」って言えば「イン閉めるお前が悪いんだよ下手くそ」と言い、「イン閉められてぶつかった!!」と言えば「イン閉めるのが当たり前だろ下手くそ」と言う
やっぱ上級者ってすごい WECが開催されてM8GTEが走り出したらGr3にM8欲しいな
あれかっこいい そういやアプデ直後の練習で壁に突っ込んだときにマシン破損（バンパーやらタイヤやらエンジンやら）あったからこれで多少は荒い運転減るかと思ったけど、肝心の本番レースで何も無いな >>266
最初に一体何を習ったんだ？
ビデオ教習で「自分がコースアウトしてでも接触するな」って言ってただろう >>282
レーティングなんてほんとアテにならんな
オーストラリアンにノーブレーキで突っ込まれて俺だけしんだわ マンネリデイリーで飽きられたのか週末なのに人減ったな 今日はまだマターリやな
いつもの人が昼飯食い終わったら本選スタート >>266
それ以前に予測行動せんのが悪い
何でそんなに間近まで前車の真後ろにいるんだよ >>279
某Fに入ってたのでやったが
静かすぎて眠りそうになった なんかインテル トレイルの話ばっかだな、他にないの レイクマジョーレの下り坂後の攻め方がマジでわからん >>266
ハーフスピンしてとっちらかるのは自爆だから構わんが、それを無理して立て直そうとしてコース上でタコ踊りされるのが一番邪魔になる
スピンしたらコースアウトして欲しいもんです ヘアピン？
50mでブレーキしてアスファルト踏まない勢いで右にターンよ 12月はコース追加あるかなあ
サルテでGR.1やりたい。スパ、セブリング 、富士あたりで箱車耐久やりたい。クラス混走用に複数bop設定欲しい。 >>305
スパとセブリングはまあForzaでやれるから急がないけどね >>267
まぁこれが正解なんだろうね
>>271
多分相手が縁石上でアクセル開けた瞬間にスピンモードになった
それまでは普通に走ってたからこちらも相手の進入に合わせたスピードでテールトゥノーズで進入した
>>290
やっぱ急ブレーキが正解なのかな
>>297
それまでは似た様なスピードで走ってたから鼻先付けてたんだよ
>>302
急にスピンモードに入ったから相手も立て直す余裕は無さそうだった
よくある光景だろうから皆ならどうするかなって聞いてみたかった
参考になったよ、ありがとう >>284
要はインの閉め方にも色々あるし状況と相手にもよるから上手くやれって事だろ コース追加最優先はサルト 次にシルバーストンだろうな >>305
セブリングは某Fでかなり走ってるけどいいコースだから GTS にも欲しいな
やっぱ耐久やるならクラシックコースだな ドラゴントレイル逆走も慣れてくると楽しいな
DR Cなんで遅いけどね 今更だが、17コースしかないのに、そのうち3つがオーバルって多すぎだよな。
ポコノ(ブルームーン・ベイ)だけでよかった。
アメリカのマーケット意識するなら、パイクスピークやエルキャピタンにするべきだった。 >>317
発売前に「オーバルとか無駄に要らん、それより他のコース入れろ」って言ったら叩かれたな
精々ブルームーンだけならまだしも、貴重なバリエーションがあんななコースばかりじゃ満足できる訳無い
だから言ったのに 婆さんやストックカーはまだかのう
オーバルあるならそっちも欲しい 最近リバリーだけやって満足して走る気分にならないのやばい
発売直後はリバリーなんて触れもしなかったのになぁ >>321
オーバル多過ぎなんて俺も言ってたし、他にも大勢が言ってたぞ。
お前だけ叩かれるのは別の理由だろうw お？デイリーでコブラ当たった金足りなくて買えなかったからちょっとうれしい。 オーバルもナスカーとかインディカーとか入ってくると
実在コース少ないってなる
とりあえず デイトナはよ >>310
これが出来たらかっこいいんだけどね(自分では対応出来ないけど)
https://youtu.be/6wBiNn0r3T4 ワンメイク イベントカー：DS3 オーバル ノーザンアイルSW 10周 12台 BoP無
ワンメイク ガレージカー：86GRMN アルザスビレッジ 3周 16台 BoP適用
Gr.3 京都DP山際 10周 20台 BoP適用 燃料消費1倍 タイヤ消耗2倍 >>330
これ今日のデイリー？
はずれやなー
シトロエンとか誰が乗りたいねん syunsuke_1998703とかいうヤツに横からガンガン行かれたんだけど 86 GRMNワンメイク来てるじゃん
こういうのがやりたかったわ
ワンメイクはFRのスポーツカーが良い >>335
ダートで10台以上でレース開始… 第一コーナーでクラッシュ ペナルティの嵐
あとは判るよな？ 20台レースって結局毎回2台位が回線落ちするから20台でレースできんよな
ベータの時みたいに22台枠にすりゃいいのに
24台だとフルグリッドになるとちょっと多いかなとは思う IDの頭にXxって付く奴はたいていクソ
ソースは俺 破損に関しては今後当然反映されるべきものと心得るが、その場合、フレームに係る重大な衝撃などが重なったら、数レースで全損・新規購入とかなら納得し易いかも。その場合のリバリーは転用できる体裁なども必要。 本名系は基本蛇行幅寄せブロックマン
ごく稀にクソ速い奴がいる OG BEEFが何度も幅寄せしたから、最後思いっきりサイドアタックして
ウォールにめり込ませてやったわ >>334
俺もこいつ会った事あるわ。
速いのは速いんだろうけどマナーは良いとは思わんかった。 >>352
ハイスピードオーバルでプレートレースならマナ悪が外されて面白くなりそう(*ﾟ∀ﾟ*）。 アマゾンのフォトコンテスト12月上旬結果発表とか言ってたしそろそろかな？
Tシャツほしいわ 世界の評価
Forza グラ 6 挙動 5 内容 5
CARS2 グラ 4 挙動 3 内容 4
GTS グラ10 挙動9 内容9 >>355
グラの10はわかるが内容9ってw
他のゲームコース数みてこいよ。 3月F1開幕
4月WEC、SGT開幕
5月DTM開幕
5月ニュル24h
6月ルマン24h
6月パイクスピークヒルクライム
7月スパ24h
3月からのレースシーズンに合わせて車とコースが増えてくるの楽しみだな デイリーBのワンメイク
対象の車未所持なんだけどどこで買えるの？ CARS2はサキットとかコースもでたらめだから
GTSと比べるのもおこがましい 新たに追加される「GTリーグ」の中に耐久レースもあるみたいだが
サルテ、スパ、デイトナなどを抜きでやるつもりなのかな？
FIAとコラボした意味とは何だったのか・・・ >>362
パイクスピークは独占なんだから
何か仕掛けてくるだろうね >>364
お前正気か？リアルサーキットはあっちの方が多いぞ。GTSの方がリアルサーキットに対するファンタジーサーキットの割合が大きいぞ。 >>354
12月上旬なんだから来週か再来週くらいでしょう
ポリフォニーが上旬でこんな早く発表するわけない minifigure129とかいうオージーの待ち伏せミサイルマンが、自分と前の奴の間をかすめて自爆して行って、ビビると同時にワロタ。
リプレイすると予選8、9番手で、自分より前だったんだが、高速s字の速度差でちょっと後ろ小突いたくらいで何の姿勢変化も無い程度で現状維持のまましばらく推移。
あとは自分でミスして勝手に落ちて行ったの遠目で見てたが、いつの間にかバックマーカーと化して、どうやら2番手にちょっかい出してて、3番手の自分と接近。ゲロっと思いながら何とか上手くかわせたが、次のコーナーで目の前を高速自爆して行ったという訳。
皆さんも貰いミサイル気をつけてね^ ^ >>372
結局延期するのがいつものパターン
年明けだろうな 耐久といえばパノラマのバサースト12時間
今年から始まる鈴鹿10時間 10年ぶりにゲーム始めたんだが、最近のゲームはこんなたくさんアプリケーションエラーになるのか 驚き！ 一回もなってねえわ
PS4がディスク吐き出す致命的欠陥があるくらい 俺もアプリケーションエラー多発してるな
Top10のリプレイ終了時やマッチング準備中とか 自分はリバリーでちょくちょくエラー落ちするな
まだレース中じゃないからマシだけど リバリー検索とかホームでリバリー設定してると落ちることあるなあ
やっぱ重いからだろうか Gr4が好きでよくプレイしてたのに久々に起動したらなんだこれ
ワンメイク二つとか嫌がらせかよ pcと一緒で、CPUとかメモリ内に前のデータが残留して遅くなったりするから、使わない時はスリープではなく、小まめに切ったり再起動した方が良いとは思う。
また、リバリーも随時演算してる訳だから、凝ったデザインでリバリー量が増えれば、処理に影響しない筈はないとは思ってる。 >>384
カスタムレースでもして日が過ぎるの待て
久々にソープいって オキニがいないとかちょっと
図々しい >>369
>リアルサーキットはあっちの方が多いぞ。
CARS2はサキットとかGT6のコースメーカーで作ったようないい加減なコースばかり
車も訳の分からないアメリカらしい適当なつくり
GTと比べること自体おこがましいレベル おまいら１つのサーキットですらろくにタイム出せねえくせに新しくコース追加しろコース追加しろって大人しく待っとけ サーキットエクスペリエンスのアイコンも務めていらっしゃるグランバレー兄貴が入ってないとはどういうことなのだよ(困惑)
ディープフォレストとトライアルマウンテンとスペシャルステージルート11も入れるんだよあくしろよ ツッコミ待ちなのかと思ったけど、
キチっぽいから触らない方がいいのかなぁ… 歴代オリジナルコースはオータムリンク以外いらない
つか低速でドリフト出来るサーキットよこせ >>390
Pcars制作したのはイギリスの会社だぞ。 プラチナ取れた～
これでスポーツモード卒業出来る
オフラインアプデが待ち遠しいわ >>389
いつでも各種取り揃えてたのにシステムそのものが変わって今日はGr4がないんですぅとかおかしいやろ！ ロビーで今まで好きな車で走ってたのに仲間うちの一人がそのクラスで速い車を使いだしたら周りも使い出して結局半分以上その車
もうロビーもワンメイクでいいよ 脇坂さんの解説動画、自分で自分に突っ込み入れてて笑った。速くなるためには、こういう余裕さとシビアさの上手なバランス配分も大切なんだね。 そういう時こそGT5のシャッフルレースがあると面白いNONIO オフラインだと24台？それで耐久やったらやりがいあるな グランバレーオータムリンクスペシャルステージ…
オリジナルの名作シリーズガバッと一気に追加こないかな >>404
おぉ、、、GTではなくて、ユーチューブにニュル24hと鈴鹿サーキットの関連動画で脇坂さんの動画があったので、その話でした。ちょっと語弊がある文章でしたね、、 関西出身だからね
浜田のジャンクスポーツ出てた時好きだった >>59
車庫入れは対策が不十分で今も1分1000万は可能だ ワキサカ 古いベスモの動画にでてて
今の感じと違ってジョーダンで言われても
まじ返しする 青いワキサカ居てワロタ おいポリフォニデジタル見てるだろ！
GTのオリジナルサーキットは最高なんだよ！だからオリジナルサーキットをどんどん増やせ、ライセンスが掛かるリアルサーキットはどうでもいい やっぱ、ケープリンクの追加に期待したいな
レースやるにしても夜とか面白そうだし、峠っぽいのが欲しいよ Gr.3 BOP RSSの筑波って、何秒台から大分速いって言うんだろう パットで CARS2はスポーツランドSUGOの存在がデカいな
おまけに同じ会社が前に売ってたゲームにはオートポリスも入ってたし オリジナルコースはセンスが無いものばっかりだからええわ。
ドラゴントレイル、本来は速度を落として安全性を高めるためのシケインが一番危険ってどういうことだよｗ
オールドは伝統と改修で味があるし、近代ティルケ設計だって走るには悪くないリアルサーキットがいいよ コースアウトしてから復帰する車強制透明にして欲しい
さっきのネイション鈴鹿で2回もコース外からの復帰でぶつけられてポジションダウンしたんだが せめてギヤ比とダウンフォースを弄らせてほしいな
これだけでもFF勢に対抗出来るのに >>419
あー懐かしいね、2の時のダートコースだよね？
なんか周りが海で、コースの地名どおりに熱帯の小島だった記憶がある
難易度が高くてヘアピンの連続で苦戦したもんだよ >>423
あそこシケインじゃないからｗ
モナコのプールサイドと同じだよ エルキャピタンから分岐してダートに行けるコースもう気が狂うほどすき
ああいうコースもっと欲しい…欲しくない？ GT6の時スタートのフラッグ振ってたおねーさんを
VRの助手席に乗せてください
切にお願いいたします
山pへ スイスアルプスってコースあったよね？あれも好きだわ てかなんでセッティング無効なのか全くわかんないんですけど
ノーマルセッティングか開発の用意したおすすめセッティングシートを作ってそれ配布すればいいじゃんいいじゃん
強くなりたい…！(レ♂)奴は勝手に煮詰めていくし んまあそう、よく分かんなかったです…(池沼)って人はおすすめで頑張れるしみんなハッピー↓ 日本人の思考「ミスって失速したから邪魔にならないようにしよう」
オージーの思考「ミスって失速したけどケツから速いのきたから押してもらおw」 アマルフィが好きだったな
今の挙動であそこ走りたい
GT4のときは車が安定しすぎてたから 取り敢えずパイロン自由に置けるだだっ広い広場をですね…
それがダメならサーキットエクスペリエンスをガレージ車で もういい。私はポルシェ君でいく。1番走りやすいのがこの子やったんや。 DRB,SRSでも相手に並んだら1台分残さない奴結構いるな
ブロックしてるのと勘違いしてんだろうけどノーズ入ってんだから後ろ見とけよな >>433
日本人だろうがOGだろうがミスったらセンター陣取るヤツばっかやろ アマルフィはドライブっぽい雰囲気であんまりレース向きじゃないんだよな
レースならエルキャピタン、R11復活させてほしい ブランズハッチのスタートでいきなり砂地に押し出されて、一人でただの走行会になってしまった
ぶつけたやつをぶん殴りたくなる >>441
ブランズは当てられなきゃ勝てるコースやで
逆にそれだけ当てに来るヤツらばっかりやで 最近は日の丸勢も走りが酷いよオージー並に
コーナー前ですでにイン側に優先権があるのに、
是が非でもレコードラインでぶつけてくる
ミサイルマンも論外だが、
センサー無視も論外だわ 相手の読める行動してても、レースでは勝てない事もある 同じDR/SRでも土日は平日に比べてマナーが悪い気がした
※個人的感想です 86アルザス確かに面白いな
これ1日で終わるのは勿体無いわ
周回数もあと1周は欲しい >>447
自分もそう思います
日本人でもマナー悪いやつ多い
OGは基地外過ぎてやる気失せる 86かロードスターって運転しててすごい楽しいのにワンメイクの手番少なくて残念
ロードスターワンメイクで鈴鹿東コースとか定番化してもいいと思う 今日のオーバル5時間走り込んで解ったけどトップテンに入る人は違うエンジン積んでると思う
たった20秒のコースで常にアクセル全開で同じライン走っても車3台分の差がつく
まぁ真面目に走っても遅い人は解っといた方がいいと思うよ
ちなみに私はA/Sランクです >>452
エースドライバーに与えられる特権みたいだな。 アクセル全開で同じラインでもハンドルの切り方とかすごい微妙な差がスピードに関わってるんだろうな 自分でいくら同じ様に走っても、ゴーストと3台分ぐらいすぐ付くよね。つまりそういう事。 先ほど書き込んだA/Sランカーですが、ちなみにバットとハンコンどっちでも同じだと思っていましたがどんだけ頑張ってもハンコンが車一台速い
初代GTから走り込んできたけど今日は 今日始めたんだけどロビーから部屋に入ろうとしたらネットワークが切断されました[NE-210000C4]って出る人って俺以外にもいる？デイリーとかはできるんだけどロビー使えなくてすごく萎えてる デイリー京都はやっぱ楽しいな！
荒ぶってる奴いなければもっと楽しいんだが… そういや以前「車種やコースが少ないのは素晴らしい」って言ってた信者達どこ行ったの
「１つのコースや車を長く走り込んで楽しめるから少ない方がいい」とか言ってたような >>452
TCSかかってるってオチじゃないよね？ ソニーミュージックと連携があらなら、音楽も追加とか刷新欲しいよな。旧バージョンの定番曲や季節行事ものもサプライズで。 TCSどころかABSからパイロンまでオフにしてる
それでもトップから0.1秒及ばない ミッションのGr.1インテ耐久レース燃料計算ミスって負けちゃっ…たあ！
残り6分でガス4分ぶんしか入ってないとか池沼かな？(自責の念)
マップ3と6往復させて粘るもデンソーくんの猛追が光る！ >>465
まじで質問したい
ABS標準にした方が速いことない？
すごい優秀だしABS標準 オージー勢ハザードやウインカーつけっぱなしの奴沢山いるけど何か意味あるんか？ >>468
465じゃないけど、ABS標準でTOP10入れてる
オーバルは関係ないけども >>468
オーバルだから
おまじないみたいなもんかと >>473
あなたトップテンはいる力有る
今日のオーバル挑戦して19秒3の前半出せたなら エンジン音+５
ミッションノイズ+２
スキー音+５
でZ4GT3走らせたら後方視点時の音の迫力すごいんだけど トラコン常に1か2でいい…よくない？
ニュルは5にしたら精神的に楽(ザ小並感) 86楽しいってひと結構多いんだね
現実だったら86どころか軽自動車さえ怖くてサーキットで全開なんか出来ないだろうけど、ゲームで走らせるのはノロく感じて飽きてくる
そのくせグリップは低いから運転も意外と難しい >>479
ダートTCS5だと失速感ハンパないだろ 86で地味にタイムと格闘したあと気晴らしにGR3乗ったら速過ぎて笑う GR3パワー出過ぎなんだよ
全体的にあと40馬力くらい落としていいわ ダートTCS5吹いたｗ
>>477
分かる
まだニュルに不慣れな頃のミッション8-8はTCS5で金取った そんなことより犬が邪魔で寝れない
https://i.imgur.com/PN2ig9t.jpg
ハンコン到着まであと1週間、、 今日のＦＩＡ、オージーと台湾と抜きつ抜かれつしたけどフェアプレイだった。ちなC/S。 ミトで急ブレーキ踏んだら前転するかと思うくらいジャックナイフするけど、前からこんな挙動だっけ？
アプデでなんか変わった？ おい、今の山際のレースで前のクラッシュを誰にも当たらず通り過ぎただけでペナ10秒食らったぞ
クソ判定死ねや
すぐ辞めたわ イエローはアクセル抜いておけば
変なペナ食らわない気がするけど
こういうアナウンスをちゃんとしないのは謎すぎる。 >>492
俺も何回もそういうの食らったわ…
イエロー中はオートドライブになった方がいいわ 下手にリアルレース通りにフラッグ振るならセフティーカー導入しろや
一瞬イエロー出て即グリーンとかペナルティー誘発するトラップでしか無いわ
もうちょっと考えろよクソが 絶対考えなしに導入してテストプレイしてねぇだろこいつらw >>498
オートドライブで思い出した
ロビーでスタートできないバグまだ治ってねーな
ローリングスタートで俺1人だけずっとオートドライブのままだったわ スポーツは予選走らない方がごぼう抜きできておもろい gr3山際 31秒台から33秒台ってなんやねん。異次元すぎる(遠い目) 実際もコーナーポストから次のコーナーポストまでイエロー出るのが普通
その区間追い抜けばペナルティー
ちゃんとルールを守りましょう 普通はイエローでも明らかにレーシングスピードじゃないマシンは抜いていいんやで、、、 これってノーマルのデカール残して色だけ変えるのってできないですか？ グリッドスタートの時回転数とかトラコンとかどうしてる？うまくいかないんだよ ピット出口の白線踏み越えたらペナルティー出してくんないかな、、、予選中危ない 皆が思うGr3 Gr4でどのコースでも平均的に速い車ってなに？ >>464
Feederの曲を聴きたくなったじゃないか イエローフラッグが出ると、追い越したつもりがないのにペナ貰ってしまう
なぜなんだぜ？ イエローフラッグについてくらい勉強しとけ無知ども
レース以前の問題だわ ロビーのレースが落ちまくり…。サーバーが貧弱なのかな。 M6ってフォグあるかないかだけであとはデザイン違うだけ？ このスレにトップテンランカーが現れるようになったね。
匿名だから本当かどうかは、不明だけどね。 コンスタントに毎回ランクインしてくる人達の事だろうね ヴェイロンってGr.1は良いけど、Gr.3が無い上にGr.4がクッソ鈍亀だな この時間になるとDRAからDまで混ざってしまうな
SREも居たしどうも怖い F1でもイエローフラッグ律儀に守ってるやつなんて居ないけどな >>517
M6 GT3を2台も作る暇あったら、1台はノーマルカーにしてもらいたかった・・・ アルファロメオとかでボディラインに沿ってラインを引くように
デカール貼ってる人とかいるけど、ああいう基本的なカラーリングの
線を引くのが難しい
どうやってやってるんだ >>497
テストプレイは今俺らがやってるって事だろうw >>473
ABS標準 やっぱ優秀だよね
ありがと S-FR吊るしワンメイクでブルームーンとか来ないかなー >>524
ペナ食らってる奴はあまり中継に映らんだけじゃ なんか全く、会話が噛み合ってねーなー
今時5chなんてーのから有益な情報なんて得られねーから
あーこんな馬鹿いるんだな、こんなヤツとは実社会で関わりたくねーなとか
思いながら、暇つぶしに読んでるけど、、
こんだけチグハグだと暇つぶしにもなんねーよ
もっと面白くしろよ >>515
> グランツーリスモ 作ってる奴は、イエローフラッグルール知らんで作ってる？
> コース上に低速で走ってたり止まってる車がいて、黄旗が出て、それ追い抜いたらペナルティって、バカなの？
> 予選中に自分のアタック終わったらトロトロ走ってるだけで周りにペナルティ与えられる。
> 黄旗ペナルティが誤作動するバグを悪用して、自分のTimeに満足したらスロー走行する狡いヤツが多いな。
> 私のLastAttack、10秒ペナ食らってなければ予選も2位だったよ (^_^;) #GTSport
GTSのイエローは意図的に悪用可能だと学んだ 悪質なプレイヤーはレース終了後の画面でフォローする様にしてる
7:30の山際でRyuto5523をフォローしました^^ >>533
なんとなくタイム出したら
全く意味ないけどペースダウンして
クーリングラップに入るよ
悪意はないんだけどね VRはタイム計測されないのか
TVでやるのと較べて変化があるのかどうかって結構気になる >>533
なるほどそれかー
昨夜ブランズハッチのSR Sのレースでポールタイムの人が止まってたな
1コーナーで抜いたったけどw 思えば思うほど制作期間と内容が割に合わない
なにしてたの… 文句言う奴は一向に去っていかないし
結局文句言いながらもGTに期待するしかないってことに気付いてるんだよな ラグワープ怖いな…
ブランズハッチのインフィールドで真っ直ぐバリアに突っ込んでいったのを
ミラーで確認した次の瞬間テールにつかれてた
オージーうんぬんって大半こんな感じじゃねぇの？ 発売してからアプデでオフイベントレース追加するって計画通りなのかな？だとしたらGT7になるって言うのもわかる気がするが Tubeの（YTGaming含む）検索だとGT7が検索カテゴリーになっている草 ブレーキングが早すぎる下手クソにカマ掘ってもペナ取られなくなったんだな。良アプデ。 >>533
この前フリー走行中に前の車がライン空けて減速してくれたから抜いたらペナくらった ディスカバー見てたらみんなディズニーのデカール平気でアップしてるんですね・・・・ 明らかに遅い車はイエローで抜いてもペナ喰らわないようにするだろ普通
そうなってないか遅い車の判定が雑な感じなんだよなぁ >>540
「記録」はしないけどな
録画してラップの最終フレームの時計を見るしかない とりあえずイエローフラッグ出てる間はクラッシュしてる車だとしても抜くときにアクセル抜けばペナルティ食らわないんだよね？ 生 2017 D1グランプリ in チャイナ Rd.4 & 5「珠海ドリフト」2日目
http://blog.nico video.jp/niconews/53158.html 鈴鹿8周でイエロー出まくりだったけど普通に走行しててもペナ食らわなかったなぁ
それより強制復帰車が半透明化せずいきなり目の前に現れる方が超びびった
当たり判定なくても反射で避けて自分と後続もコースオフ＆漁夫られた >>556
「おわかりいただけただろうか・・・。」のナレが聞こえてきそう。 >>533
ゴタゴタ抜かしてないでいいから文句垂れてる奴はリプレイあげろ 次のアプデなに追加されるかな
車種増やしてほしいけどまた3車種くらいなのかな 個人的よく見かける主なトップ10
rb26
brond
samurai
junjeen
hondav12
bjrm
jipapa
shohei
legacy
saika そういえば、ロビーの放置もなんとかしてほしいな。
気分転換に面白そうな部屋ないか見に行くけど
そればっかりで部屋探すのが億劫になる。 初めて優勝出来て嬉しいンゴ。ポルシェ君ありがとうンゴ。 >>355
俺もこのデータは賛成。
正直forza、cars2はGTSやったらプレイ出来たものじゃない.. レースCの山際1:34前半でも下位グループなのね…。
タイムだすならMTの方がいいのかなぁ。 ATとMTってどれくらいタイム違うのかな
シフトチェンジのタイミングの決め方がいまいち分からない
N200アテンザはあまり回さないで早めにシフトアップした方が速かったし、86は限界まで回した方が速いし Cars2はとりあえずケツ滑らせてスピンさせときゃ素人はSimっぽく感じるだろ臭
やりすぎてFFでもアクセルオンでケツが出るｗ >>571
マジかよ
荷重と駆動形式のシミュレートしてないのかな
GTSと一緒に買って未開封だけど、あとで試してみようかな >>573
ごめん、中古で買ってから開封してないってことｗ
ハンコン買ったからとりあえずレース系いくつか買っとこうと思った程度で、NFSも買ったけど遊んでるのは結局GTSだけ AI相手に首都高走ってるけど、ぶつけないと走れない
なのでここ見てるとオンラインデビューできる日は来ない気がしてる オンラインデビューするならノーマルカーで京都雅かドラゴントレイルの時が個人的におすすめ
アルザスや京都山際もコースしっかり把握してるならやりやすい
オーバルは簡単そうに見えてラフファイトが多いからお勧めできない
首都高は論外。あれはソロで走るコースと決めている >>576
オンラインデビューまだなら、AIとの走り込みは厳禁。むしろ有害。
オフはライセンスとサーキットEXPにとどめて、オンラインで鍛えるべし。 オープンベータの最後の方にあったGr.1の首都高はまあまあクリーンだった思い出。
あれは何だったんだろう。 >>571
カーズの公式サイトには
FFはアクセルオンでオーバーになるのが正しいって記載ある
レース仕様の事だた思うけど >>578
AIに追突せず回る訓練しても良いかと思うけど
基本AIはレコードライン遵守だし 単純な興味で聞くんだが、ここの人からするとアセットコルサはどういう扱い？クソグラのクソゲー？ >>580
構造的にFFじゃアクセルオンでオーバー出ようがないと思うんだけど、どういうこっちゃ？
自分の知らない何かがレース仕様にはあるのか？？？ 初見はいきないスポーツのオンやらずに外国のロビーでレースするのがお勧めｗ
レーティング下がらないからガツガツやってもやられても勉強になる >>582
「ゲーム」商品として見た場合はお粗末な品質。
サーキットドライビングを楽しむという点だけ見れば神ゲー。ただし要ハンコン。
※個人の感想です >>582
FFBの情報量が素晴らしいらしいので
正月にでも買ってみようかなとは思ってる >>583
アクセルオンでオーバーじゃなくてオーバーのセッティングにしておいてパワーアンダーを相殺するってこと
市販のメガーヌやシビックはアンダーで曲がらないよ
>ツーリングカーの大半は前輪駆動ですので、オーバーステア気味のセットアップがベストと言えるでしょう。ツーリングカーをドライブするとリアが外に振られることに気付くと思いますが、前輪駆動のマシンでは至って普通の挙動ですので、スロットルで調整しましょう。
マシンのリアが外にスライドし、回転しそうになったら、マシンのスライド方向にステアリングを操作しながらスロットルを踏めば、姿勢を立て直すことができます。これが前輪駆動のツーリングカーのドライビングにおける特徴のひとつです。 サーキット仕様のFFはリアのグリップ落としてるからね >>583
記憶間違ってた
基本ハンドル切ってオーバーで
アクセルオンでオーバー止めると >>587
>>589
レスありがと。ハンドル切ってオーバーなら納得 前にパッドでアクセルが上手く作動しなくなるって言ってた者だけど、L2ボタンのブレーキの戻りが悪くなってブレーキちょい踏みしながらアクセル開いてる状態だったw
アマゾンのパーツですぐ治ったよ
似た症状の人がいたらL2ボタン疑ってみてね >>585
まさにそれやね。でもACのおかげで、単に癖のあるだけのPC2の挙動が
難しければリアルと勘違いしてる勢に祭り上げ上げられないで済んでるので、
それだけでも価値がある。 過去作と違って軽自動車は需要ないのかもしれないが、オフイベント追加するならばS660と新型NBOXは収録してほしい
もちろんトロロッソホンダ仕様で FFでもバキバキにデフ効いてるならハンドル一杯に切って回してドーンとクラッチ繋げば
尻出てその場でクルクル回るけどあれは前を軸にリアを振ってるっていう方が正しいかも VitalSoftware - Renault Clio Cup Brands Hatch GP Race 2
https://www.youtube.com/watch?v=7hodx568fhs アクセルとブレーキ同時に踏むことってある？今パッドのキノコでやってて同時に踏めないから、出来たらタイム上がる事もあるのかなと。 >>598
左足ブレーキしてるから自然とアクセルブレーキ重なる瞬間あるけど、タイムに貢献してるかは分からない 今電気屋でロジクールのG29ドライビングフォースっていうハンコン53,000円、税込だと57,240円だけど、これはお買い得品なの？ >>599
ありがとう。意識的に使う事は無いんだね～ ハンコンは買えないから、せめてL2R2にしたいけど、キノコに慣れちゃって難しい。アクセル開度もう少しスムーズに微調整出来るといいのになあ ブレーキングしながらアクセル開けるのは昔から立川裕二が有名だし、左足ブレーキが主流の現代だと他にもやってるレーシングドライバーは居るらしい
何がメリットなのかは知らん
マシンの向きを変えるのかな アクセル/ブレーキの強さはタイムに直結するからねえ
アクセルだと開度1/4、1/2、2/3、4/5くらいは状況に応じて使い分けられないとタイム出すの厳しいし >>606
上手いドライバーだと脱出時の速度と回転数をピッタリ合わせると凄く速いと聞いたことがある
考えてみると、脱出時に一瞬トルクが抜けるのが嫌でブレーキ踏みながらアクセル開度調整してることもあるかも レースゲームする時はパッドのR2とL2をもっと硬くしたい
でも他のゲームやるとき困りそう
もうハンコン買うか
年末商戦とかまで待ってみよう 主にGr3でコーナー立ち上がりでリアが滑っちゃうのはアクセル踏みすぎ？
セッティングでどうにかなる？ >>609
アマゾンのフォトコンテスト応募した？賞品ハンコンだったのに >>606
鈴鹿のデグナーの立ち上がりで
アンダー消すために薄くブレーキ
かけて立ち上がるって
ロニーが何かで解説してたね
ドライバーや車種によって
違うんだろうけど >>610
踏みすぎもあるかもだけど徐々に踏んでいくのが肝心
ポルシェって速いんだあんま使ってる人見ないのに >>610
踏みすぎなのと、荷重や姿勢が悪い
こればっかりはどれくらい踏んだら回るかを身体で覚えるしかないかなあ
あと立ち上がりでできるだけ踏めるようなコーナリングを心がけるのも大事 ハンコンはまず安くならないから欲しいと思った時が買い時だと思う
なかなか手に入らない場合もあるし トラコンの有無に関わらず徐々に踏んでいくのほんと大事ね
それだけでコンマ3ぐらい変わった ポルシェはどこでも中の上の印象。
直線もそこそこ伸びて立ち上がりでの安定感もあるので、レースで戦いやすい。
単走なら4C、ルノーRS01とかMR勢の方が少し速い気がするけど混戦だとちょっと… >>603
>>604
嫁に反対されて買わなかった。
自分の小遣いで買うって言ってもいい顔されなかったから諦めた..
パッドで頑張るわ... 相対的に速さは結局bop次第だけど、安定してるぶんミスが減るから結果としてはポルシェは速い部類かな。
特にGR4ケイマンはド安定な上にそこそこ速いね。TCS要らず。
GR3の911は勝ちに行くには決定打に欠けるのが辛い。ストレートはあまり速くないよ。 パッド勢に聞きたいんだが、振動感度いくつにしてる？ レースはそこそこ強いのにAMG使う人少ないのなんでなんなろ ハンコン諦めたらデイリーワークアウトで欲しかったGr.3アルファロメオ4Cが当たったw
まぁハンコンは関係ないだろうが.. Gr3は車種がバラけて楽しいね。Gr4はFF祭りになっちゃったけど・・・ >>621
聞くから買えんのよ。
どうせゲームやってるだけで嫌な顔されるんだから、買っちゃってから嫌な顔されればいいねん >>630
嫁もGTSはサブアカでレースやスケープス楽しんでやってるんだけどねw
パッドで十分みたい..
やっぱり値段だな。ハンコンは勿体ないらしいw
ま、いいや >>636
どうせならハンコンとシート関係全て揃えてから事後報告だろ
その環境で嫁にやらせて感動させれば良かったのに
先入観持ってる人に有効な手段だぜ
そして嫁の方が旦那より速くなるまでがセットになるが スポーツモードも何故か出走できずにSRが下がるとかおかしいって >>639
ゲーム内でGr.3フェラーリとGr.4ケイマン 衝動買いしたったw
1～2万ぐらいのハンコン買っても 後悔しそうだし、しばらく機を待ちますわ.. メガーヌはえー
マウントパノラマ直線長いからなおさらはえー
水曜までこんな感じかぁ 追加される32GT-Rも、新規モデリングであって欲しいもんだな シーズンの本番は4月からかあ。それまでどれくらいユーザーが残ってるか、、
つっても今のままじゃ結局ランカーにしか意味ないから関係ないのか チャンピオンシップ開催しすぎてダレてるというかこれ参加者かなり減ってるだろ 思わずTop10圏内のタイムからメガーヌ無双してしまった(´・ω・｀) >>636
確かに、五万とかはハンコン投資として安くないよな。
試しに、DFGTとGIMXでやってみたらどーだ？？
ワイはそれで初ハンコン堪能しとるで。
パットならそこそこやけど、ハンコンドリ、難しすぎるわ。レースはハンコン一択になったんだけどな。
そもそもレベル違いすぎるから、楽しくハンコンドリを楽しみたいのに…… >>613>>614
やっぱりそうか。パッドだから徐々にっていうのが難しいんだよな マウントパノラマの最後の下りセクション難しくない？
ブレーキングポイントもわかりずらいしどこかしらのコーナーで必ずケツでて安定しない >>610
アプデでTCSの挙動が良くなった気がしたが、5でもアクセル全開だとケツ振るクソ挙動だった ATのみでDrAまで来たが限界を感じてきた．．．やっぱMTかぁパッドだと操作が多くてミスるんだよなぁ．．． ロビーでタイヤ制限ない部屋でss履いてる奴はズルい気がする
仕方ないんだけどね アプデでケツが滑ると動力？が伝わらなくなったよね
コーナーでのステアリングワークにより慎重さが求められる >>655
ロビーでタイヤ何履こうと
自由だーーー！！！ >>643
こんなに良くなってるんだな
特にコントラストがここまで違うとは思わなかった 好きなクルマ選んで、RM履いて、ワンストップで走れば余裕で一位取れるぞ 10周でも集中力保つのめちゃ疲れる…
本物のレーサーて凄いわ！！ >>661
オバフェンとかフロントエアロとか、ガワをいじるのがNGだったんじゃないかね
そもそも車幅的にオバフェンいらん気もするけど >>643
gtスポーツの作り込みぱねーやんなぁ
すげぇぇわ
このクオリティでNAロドスタも頼むわぁ ∠(｀・ω・´) >>663
ワシがプロレーサーすげぇぇって思ったのはPS2のWRCシリーズが初やったなぁ ∠(｀・ω・´) >>661
あの巨体の直線番長をレーシングカーに出来るか？
現実でサーキット攻めてる動画見たことないし >>667
今すぐブガッティのブランドセントラルに行くんだ もうgr4はメガーヌのワンメイクでいいわ
ダントツやん >>663
俺は間違えて1コーナーでトップに立つとその時点で手震える
5位とかでも4周目くらいから息苦しくなってくる >>670
わかる
でアクセルワークミスってスピンする 俺なんか1周間違えてアクセル緩めて抜かれたことあるぜ ヴェイロンってリアルな実車を実際に見れば凄いんだろうけど、
ゲーム内だと本当に野暮ったい GTやってる人って軽乗ってる人も多いだろうからS660くらい入れてもよかったと思うけどなぁ 普段乗れないような車に乗りたいというニーズもあるけど、
同じように普段乗っている車／身近な車でサーキットを走りたいというニーズもあるはずだよね
今作はスポーツとついているから…とは言われているけど、やっぱり過去作のように市販車も沢山収録して欲しかった
とはいえ俺のリアルでの持ち車はSUVだから、どのみち実装される可能性は低かったろうけど… バサーストのGr4で上位はみんなメガーヌだったから買ってみたら
インプよりいきなり5秒速くなってびっくりした
これズルいくらい速い >>674
GT6のSクラスの試験車のヴェイロンで大嫌いになった
ただの直線番長でクソ車じゃないか メガーヌ直線速いだけじゃなくて軽いからよく止まるし
FFなんでマウントパノラマの下りで気になるリアのふらつきが少ない
上りでトラクションかからないのとコーナリングスピードが遅いのが弱点なんだけどコーナーで抜けないしね
強すぎる >>664
>>667
なるほど。。
ヴェイロンgr4よく使ってるから、gr3もあればブガッティと契約できるのになって思ってたから、なんで無いのか気になった。 K乗りだけど加給器付きでもくそ遅すぎてGTSのサーキットを走りたいとは思わないな
狭い峠道のコースや筑波があるなら走りたいかも >>654
ハンコンとパッドをヤリ比べたら、俺の場合
パッドは切りすぎてしまってオーバーステアを誘発してタイヤが滑ることが多く
これでタイムが出なくなる
滑らないギリギリを狙うのはハンコンでないと無理だな FFが峠レベルで速い理由が、絶妙なパッケージによる事は、シロッコの実車動画である程度説得力はあるが、サーキットで何から何までアドバンテージが有るのは、ちょっと腑に落ちない。
そもそもリア駆動にダウンフォース掛けて前に進めてるレーシングカーの力学からすると、フロントが空回りしてこんなに速いは、物理的におかしいだろ。 >>684
単にBoP調整がおかしいだけ
馬力/車重比が明らかにFF＞その他になってるのが原因
元々FFはアンダーステア込みで調整したんだろうけど、タイヤグリップ上昇の恩恵をFFが大きく受けたせいでバランスが狂った 山内が自分の車で最初の32GT-Rを事故で廃車にして
次にまともに乗るようになったのがFTOの中古だから
運転すべての基本がFF大好きになってるんじゃないのか GT5の頃にG27を持っていて、フォースフィードバックすげえって感動したのは覚えてるんだけど
今のハンコンとGTSだと更に凄い体験が出来たりするの？ 今はFF有利だけどまた変わるよ
今までだってそうだった >>686
WRCでターマックならWRカーよりタイヤが太いキットカーのプジョー306マキシが速かったみたいな逆転現象だな 公開してるリバリーを修正したくなったらまーた いいね が0からになっちゃうんだよなー
上書き保存で反映させるのそんなに難しいことなのかな？ >>688
凄い体験ではないけど、タイヤの消耗があるレースの場合
フォースフィードバックがあるとタイヤの減り具合がわかりやすいが
ないと滑ってから気づくまでに時間が掛かる >>686
グリップ増量と合わせてBOPもするなら当然それを考慮したBOPをするべきなのになぁ
最新のBOPがグリップ調整考慮してないとか意味が分からん >>694
いや、グリップを変えたときにBoPは据え置きだったからってこと
近いうちにBoP調整入るでしょ >>697
楽しいコースだよな
気がついたらドラゴンばっかり走ってるわ >>696
おう
スポーツモードでタイムアタックしまくっって稼ぐのが良いぞ >>699
トロコンしちゃったからモチベーション上がらなくてさw メガーヌゲーになったのはBOPもあるけどリプレイ共有の弊害でもあるかな
ランカーの真似すれば誰でも速くなっちゃうんだもの これ過疎らないかぎりずっと遊べそう
クリーンなレースがこれほど楽しいとは レーシングマシンもいいけど、コンフォートかスポーツを履かせたNカテゴリーの車で限界を探って走らせるのもまた楽しいね。 >>703
前後の人がバトルを楽しむタイプだと脳汁出ちゃうね
その後にリプレイ観るのも楽しみ 初めてFF乗ってマウントパノラマやってみたけど直線クソ早くてわらった >>691
上書きＯＫにしてしまうと
いいねした後で全く違うデザインにされるかもしれんし
技術的には簡単でもやらんだろう 買ってからずっと中断期間ありながらもやり続けてきたけど、まだリバリーとドリフトに手つけてないわ
ドリフトはともかくリバリーは多分みんなみたいにうまくできないし、何となくやるのが恥ずかしい >>709
他の人のリバリー見てあんまり良いのないなって思ったら自分の好みのリバリー作れば良いよ >>710 いや参考になるリバリーは結構あったからいいんだが、人の作品を真似することに少し抵抗があっただけ GTSはリプレイがほんといいね
NSXなんかリプレイの時はほんとかっこいい音だしてるし
実車映像に近い感じだし >>649
R2ボタン延長する小物売ってるから使ってみたらいいかもね！
ストロークが長くなるかパッドでもちょっとはやりやすくなるかも >>715
商品の発送は発表を持ってかえさせていただきます。
だったりして。 デイリーメガーヌだらけ
同じFFでもRCZは全く見かけない >>687
2から6にかけてFTOのレーシングカーが超性能だったのはそういう事か >>716
なんか違うくね
結果の発表は商品の発送をもってかえせていただきます
ってしたかった？ デフォルトで入ってるグラデーションデカール縮小するとジャギーだらけになるな使えねえ >>720
ほんとだな
SVGデータじゃないのかな 日産グローバルギャラリーにあるGTの試遊台GT6だった
GTS＋TGTにはよ切り替えてくれや宣伝が足りてないぞ >>715
受賞者以外にはお祈りメールすら無さそう 台場メガウェブの試遊台はTGTが何台もだったぜ
あいにくオートブレーキ他のアシスト全部入りで何の参考にもならなかったが振動だけは伝わった >>711
人の作品を真似しろと言ったつもりはないんだが。。
なかなか伝わらんもんだな マジでGr4シロッコとメガネが上位独占やんけw
リアルドライビングシミュレーター(笑) >>726
ストレートの伸びが全然違うもんなびっくりしたわ 出張ビジホ組@旭川なんだけど、出張の合間の5日間トップ10の走りを参考にハンコンで走り込んでコピーしてランカーの2秒以内のタイムになって、
6戦3勝の好成績を出せる迄になってたのに出張中はパッドでやるしかないw鈴鹿なんかパッドだとランカーより5秒以上遅くなって哀しくなるわ。
次の出張はハンコン持参しようかなぁ (-_-;)y-~
https://i.imgur.com/2DHHHe1.jpg Inkscapeの横グラデと透過はGTでも反映されてるっぽいな 出張野郎ハンコンも一緒に出張したらどうだ？
隣の部屋から苦情来そうだけどw >>716>>719>>723
当選者のみメール通知だった希ガス グリッド紹介ありのとき続きが微妙にGO FUTUREのギターぽくて好き
F1中継を思い出すわ 2000年前後あたりのF1中継のオープニングね<GO FUTURE >>735
それは考えてる。安いし出張用でポチるかも。
>>737
そだよ。
やっぱハンコンで速く走れる様になるともうパッドには戻れんよ！出張だから仕方無いんだが、マジでHORIのハンコンを出張用で買いそうだ。
今回出張先の旭川は、雪で凍結もしててレンタカーがFFのアクアで止まらない曲がらない、真っ直ぐ走らないでちょっとゲームよりも面白くて楽しんじゃったよ(^^) >>735
それは考えてる。安いし出張用でポチるかも。
>>737
そだよ。
やっぱハンコンで速く走れる様になるともうパッドには戻れんよ！出張だから仕方無いんだが、マジでHORIのハンコンを出張用で買いそうだ。
今回出張先の旭川は、雪で凍結もしててレンタカーがFFのアクアで止まらない曲がらない、真っ直ぐ走らないでちょっとゲームよりも面白くて楽しんじゃったよ(^^) >>735
それは考えてる。安いし出張用でポチるかも。
>>737
そだよ。
やっぱハンコンで速く走れる様になるともうパッドには戻れんよ！出張だから仕方無いんだが、マジでHORIのハンコンを出張用で買いそうだ。
今回出張先の旭川は、雪で凍結もしててレンタカーがFFのアクアで止まらない曲がらない、真っ直ぐ走らないでちょっとゲームよりも面白くて楽しんじゃったよ(^^) あちゃー、書き込みエラー出たからリトライしたのに書き込めてるじゃんw >>732
いや、ハンコンの方が速いよ
君がパッドでも速いというならハンコンの限界を引き出せてないだけ。 >>732
ハンコンの方が楽しいから両方使える環境ならパッドでやらなくなる。必然的にハンコンの方が上達して速くなる。 DR.BでもAとマッチングする事多くなった気がするな
勝てる気がしない >>749
オマエらもDクラスに降りてくるなよー
クラス混合にしなければレースが成り立たないときは
アジア鯖とヨーロッパ鯖統合してくれればよいのに 変なとこで失速して後続巻き込みそうな時ってポーズボタン押したら透明になれるの？ >>579
あれは平和やったな
優勝してめっちゃ嬉しかったわ よくある出来事だけど、
「おっ、前の車がコースアウトした！その隙に抜いてやる！」
壁にぶつかって跳ね返った相手マシンに横っ腹ぶつけられてスピン、SR下がる、順位落とす
これ納得いかん >>729
九月に家族旅行で行ったわ。
旭山動物園のペンギンもなかなかいし、ジンギスカンも食っていけよ。 オッサンのプライベートとかどうでもいいからほんましね デイリーニュル
レクサスでやっと58秒台…
これ以上無理だ！
ランカーは凄いなー ポイントレースではじめて山際走ったが荒れすぎた
なぜなんだ、、、
ラゴスは落ち着いていたのに。 マウントパノラマはいい天気だな。
走ってて気持ちいいね。 俺もニュル58秒前半が精一杯。しかもGr3はアシスト使いまくらんとまともに走れない。。しかしGr3はGr4と違って色んな車種がバラけて楽しいなー 燃料消費デイリーは初めてなんだが、ヒューエルマップは弄らんでええんかな Rスーパーソフトを履いて、好タイムを出して、そのゴーストをひたすらRハードで追いかけるという、非効率的な練習をしている私。 FT-1使い始めたけどマジでパッとしないし使いにくい。
M6に戻そうかな… >>766
燃料消費１倍だから、全く弄らなくていいです。 >>719
いや、だから誰にも商品など届かんって意味なんだが。 友達とペア組んで24時間耐久とか出来たら面白いのにな
ピットで交代とかならできそうなのにな
ポリフォはん頑張って下さい！ >>765
俺は履歴機能
デカール間違えて削除しちゃった時とか巻き戻したい 結局T150は生産終了だったんだな。
そうするとホリのハンコンの上はG29っていくらなんでも価格差大きいな。
ハンコン値上げしすぎだよな・・・言ってもしょうがないけど。 やっとコブラ手に入れたけどモデルの綺麗さはさすがグランツーリスモといったところ
でもやっぱり音が微妙で実車のような轟く響きは相変わらず聞こえてこない
GTRとかNSX辺りはグランツにしては迫力があって聞いてて楽しくなるような音を出してくれるんだけどなぁ マウントパノラマ
4Cでなんとか14秒まできたけど俺にはこれ以上は無理
疲れた >>761
新千歳で借りて札幌で仕事した後、旭川に来てまた明日札幌に戻るんだよ。6日間の出張でホテルが4回も変わるから移動が大変なんだぞ！
その都度PS4をセッティングし直さなきゃならんのだw >>778
それは確かにめんどくせぇｗ
PS4無くても普通に移動するだけで嫌になるわｗ >>778
冬道慣れてるなら良いけど油断しないで
－3℃くらいが一番滑る
一昨日も旭川近くの国道の普通のカーブで路外に落ちてた エンジン音はSLS AMGが１番好きだ
あとは掃除機みたいな音消せばね >>775
え、マジ？たった2年で終了とか今後ゲーム対応で切り捨てられそうで怖い
まぁ値段の割にポンコツ過ぎたからしょうが無いとは思うけど・・・ ストアのスタングロードカーなんやこれ一体…
とんでもなくドリフトしにくいんだが >>784
次は安定して出せるようになる練習だな！（自分もたまにしか57秒出せない模様） なんで押し出した奴がSR上がってこっちが下降してるんだよ…この理不尽判定さえなけりゃもっと心穏やかに遊べるのに >>786
そうね。レースとタイムは別物だと痛いほど実感してるし。 それ予選じゃなくてフリー走行でしょ。予選で100周は拷問 >>785
レースカーのロードゴーイングバージョンだから当たり前 >>787
こういうのはリプレイ晒せって言ってんだろバカタレが ランカーのリプレイ見たら一気にやる気失せた
オレ昔から指器用に動かせないしあんなアクセルブレーキワーク身体的に無理なんだが？
ゲームで身体能力差とかやってらんね なるほど
ブロンドさんがずっとバイパー使ってるけどダッチからすればかなりのブランド宣伝になってるな
数年後には本当にゲーム内契約ドライバーが生まれるかもしれないね いや、いくらゲーム内で速かろうが、実際買ったら話が違う、とむしろ評判が下がり兼ねないし、下手すら訴訟沙汰もあり得る国のことだからな。 >>795
自分も初代GTの頃からバイパー大好きです >>787
そういう意見はちゃんと運営に伝えてんの？
ここでばかり喚いても変わらんぞ ドラゴントレイルの高速シケインってどうやったらアクセルオフだけで抜けれるんだ…
いつも怖くて減速してしまう >>797
レースカーと市販車を比べる人はいないよw
こういうのは単にブランドイメージの向上だから
個人的にはアウディがルマンで勝ち始めて凄くブランドの格が上がったと感じる >>802
ｱｰｲｸ…
やっぱり口が開いてるとS2000に見えちゃうんすよね
でもリアは新型のほうがカッコいい気もするねんな
初代と3代目を半分でちぎってニコイチ車作れ(池沼) >>803
ライン取りだと思うよ
進入直前はできるだけ右縁石に寄っといて、なんかスタッフが入ってるやぐらみたいなとこあたりでステアリング切り始めるといい感じの角度で進入できる デイリーワークアウトで今日の運だめし！
今のところ、アテンザ、シビック、フォーカスが3台ずつ・・・
しかもフォーカスは全部黒w 外人がアップしてる下着姿の女性デカールだらけでディスカバーやべえなｗ
ポルノサイトかよｗｗｗｗｗｗｗｗ まぁ車雑誌とかじゃ水着のおねーちゃんとクルマはセットだしな。
乳首出てなきゃ消されないんじゃね？
つか下着ぐらいでポルノとか、教育委員会かPTAかw ポルノは言い過ぎたかもしれんがこれがグラツーのサイトかよ そういえばチンコ丸出しのしんちゃんデカールも見かけたわあれはどうなったんだろう さっきデカール・リバリー見てたが下着なんて目につかなかったがどこにあったんだよ >>813
デカールでもっと見る押していったら4時間前あたりにいっぱいあるよ
PCで閲覧前提ね >>814
予想以上に全然大したことなくてつまらなかったわ >>812
あれはすぐに消されたか消したかだった
まあ使い道もネタくらいしか無いけど 丸いテールランプを乳首に見立てたリバリー作るとアウトかね 今やデイリーワークアウトもガレージを圧迫するだけの存在 コーナリング中に並列してボディを擦り合いながら立ち上がってもペナルティ受けないのな
ガシガシ当たるんじゃなくて、コツンと当たってから引っ付いたまま曲がる感じ >>820
プレゼントカーも売却可能にして金手に入るようにしろやピチT
興味ない車当たったら昔のデミオみたいに売り飛ばしてやるのに アプデでミッション簡単になっちゃった？
7と8ほとんど一発ゴールドだったんだけど マウントパノラマだけは何故か走る気になれない
妙に狭いしミサイルいっぱい飛んできそうなレイアウトだしお国が…
走り込めば楽しくなるのかなぁ デイリーでケツから走って8人抜いたらDRがギュイーン上がってた
いつもこんな上がらんと思ったけどなぁ >>826
俺もマウントパノラマは避けてるわ
狭いからミサイル&SR下げ祭りになりそうで ニュルは車があんまり速くなかった時代だから出来た奇跡のコース
改良されてるが相変わらず危険極まりない >>828
確かにパノラマと首都高はヤバそうだよね
…と言うかヤバい ニュル走る度にプロの凄さがわかるわ
まじで頭のネジ外れてないと攻めれないよ そんなやばいパノラマなんて低ランクだけでしょ
昔から収録されてるコースだからランク上の方じゃあまり荒れない マウントパノラマ１回だけ走ったけど一切接触なくゴールできたぞ
まぁ、メガーヌ使ってたの自分だけで10秒以上差をつけてのポール・トゥ・ウィンだったけどな(´・ω・｀) GT3実車にはトラコンついてるのに頑なにトラコンオフを貫く人って何がしたいの？ ネーションのTOP10のPractice見てもどこもかしこもGr.4はメガーヌばかりｗ
はっきりいって調整出来てねぇじゃんwwww パノラマって昔から収録されてたのか
プロローグ以来のGTだから知らなかったわ >>775
PS3までのハンコンの互換性を切り捨てたのが惜しいな
PS2のころはラジコンのハンドルプロポ形状のコントローラーとかあったのに >>836
それは駆動方式無視してイコールにしろってことか？
アホかｗ >>827
自分よりランク高いひとに勝てば自分のランクがあがる逆に自分が一番大いに上のランクなら、一位とっても上がらない。 >>825
土曜日に走ってみたけどど8-6も8-7も2位に大差つけて圧勝できたわ(´・ω・｀) 新グリッチ約1分1900万か
少し効率落ちるけど、12月のアップデートまでに余裕でカンスト出来るわ >>835
腕を試したいだけ
出来るだけアシスト省いた方が綺麗に決まったとき達成感あるし >>835
その方が速く走れる
という自信があるんじゃないか
俺は使えるものは使うけど >>836
今週のメンテで調整くるでしょ多分
メガーヌの天下はそれまで >>839
上位独占してるんだから明らかに調整に偏りがあるでしょ
不可能に近いけどBOP調整の理想型はトップ10の使用車種が全て異なる様な状態だよ ロビー部屋でスタート前に手持ち無沙汰だからボタンをポチポチ押してたらバックギアに入ってて思いっきりバックして後ろに追突したわ…
いたたまれなくなってそっ閉じした 綺麗にオーバーテイク出来る人はどうやったらそんな事できるん？
俺は追い抜くのも追い越されるのも下手っぴだから人に迷惑かけてしまう…
どうにかしたい 開始5周くらいまでずっと団子なレース経験すると燃えるね
後半になると自爆していくマシン出てくるけど ていうか平日の午前中とかって普通にデイリーやロビーとか人いるの？ >>849
ＴＴでコース習熟したら後は相手のライン残しつつ攻めるだけ
まず単走で自信をもって攻められるよう最適なブレーキングポイントを探ろう
それができれば後は意識次第でどうにでもなる >>832
平日観光客みたいなのと混走して結構飛ばしてる奴等が居るけど、アレでもレースのペースに比べたら6割位しか攻め込んでないんだろうねぇ srあげるためにはドンケツで走るかPtoWしかないんや、、、、 フェラーリってフォルツァとライセンス契約してるんじゃなかったっけ？ >>835
単なる修行
現にワンメークとかになるといつも負けてる人に勝ってたりする
トルコンなんて使おうと思えばいつでも使えるからね。繊細なアクセルワークができるに越したことない
今目先の勝ちにこだわったところで何の特典もないしね 鈴鹿のS字はトラコンない方が走りやすいし前に進む気がする。
だがあった方が明らかに安定するんでレースんときは使うなぁ。 GTは4までで今回のSPORT久々にプレイなんだけど
ライセンスとかミッションやたら簡単になってない？
無印とか2の時はノートにコース描いてブレーキポイントの目安とか何kmまで減速とか事細かにメモってようやくオールゴールド取れたんだけど
今作は何かフィーリングというか大体これくらいかな？って感じでブレーキかけたりハンドル切ったりで大体イケてる ミッション8が簡単になったって？
ちまちま進めてようやく7まできた俺には朗報
ヘビーユーザーには難しく、ライト層には簡単に
うまいやり方があったもんだな TCS効くと加速は鈍るしね
速いのはTCS切ってボイルスピンギリギリで
アクセルコントロールやろね ルーカスは走行中、場所によってTCSの強さ変えてたよ リアルでもコーナーによってトラコンの強さ変えたりするしね 立ち上がりでリアをギリギリ滑らせつつ小さくまわって脱出するような走り方を練習中だけど(これが速いかどうかはわからん)横のスリップにはトラコン効かないし変なとこで介入されて加速鈍るからきってるわ tcs無しだと中速コーナーですべっちゃうわ
あれどうやってコントロールすればいいの？ 滑るのはハンドル切り過ぎかアクセル踏みすぎ
横Gに合わせてアクセル開度を調節するといいって山内が言ってたよ >>803
慣れない内はアウトギリギリに寄って十分なアクセルオフで減速してから通過する
慣れるに従ってアクセルオフの時間を短くして、進入角度も浅くしていく
今日のデイリーAならフルアクセルで抜けられるから、ライン取りの練習には良いかも ドラゴントレイルのあそこは1つ目のシケインであえてアクセルオフすると2つ目の進入に余裕ができて脱出にも影響する気がする
速度よりもターンインのタイミングが大事だからね >>871
色々試したけど、立ち上がりで滑って速いことは今まで無かった
立ち上がり時に十分踏めない時点でコーナリング失敗だから、旋回時の操作の方が大事かも >>832
新婚旅行でニュルに行った時に助手席に乗せて貰った事があるけど
ゲームではそれ程でも実際は突き上げがすごいしビビったよ
あっちの営業車？みたいなバンが何台か走ってたんだけど
どいつもすげー攻めてて笑った
ストレス発散かよw カートだとアクセル連打して曲がると速いんだけど他の車種だと上手くいかんな トラコンなしが速いんなら、F1が禁止にするわけないだろ >>880
ゲームの中の話やで。
現実はトラコンの方が優秀だろうが関係ないんです。 TCSはコースと車種によるね
オーバルやN200以下だったら圧倒的にTCS0が速い
>>869の言うようにTCSをちょこちょこ弄くるのが一番速いんだと思う トラコン以上に優秀な電子制御スロットル使ってるからな ｱﾌﾟﾃﾞ後のﾐｯｼｮﾝ8-6 8-7やってみたけど、こんなに簡単になってるとはなw
8-7はFL最終ｺｰﾅｰ立ち上がってから背後に着かれてﾌﾞﾛｯｸしちゃったけど
ｱﾌﾟﾃﾞ後はﾇﾙくなり過ぎてるなw F1はABSもTCSも禁止だっけ？
考え方としてはどちらもシステム動作範囲は機械的だし安全方向に振ってあるから
それを超えるアクセルブレーキさばきが出来ればシステムオフの方が速いって認識でおｋ？
考え方とは別にランカーはほとんど両方オフで走ってるという認識でいいの？ >>885
TAする時はABSは標準で固定、TCSはN200やGr4をメガーヌで行くときは0
Gr4でFR車とか使うときはTCS1
Gr3の時はTCS1～2
慣れたコースならこれでデイリー更新直前まで10位以内をキープしてる >>849
もしフレンドがいるなら、二人で鈴鹿を並走しながら数周してみるといいよ。徐々にスピード上げていくと相手に当てないように走るのが難しくなるけど、感覚がつかめるはず。 >>887
自分もそれだ（ランカーじゃないけど
ただ昨日のよる夜ドラゴンシトロエンのランカーの走り見てたらTCS入ってたのが意外だった
自分で試してもロスになってるとしか思えなかったので結局外した >>888
それ出来たら良いけど1人でも頭の中でセンターライン引いてひたすら右走り左走りでもいけるな
大事なのはその車とタイヤでどこまでスピード落とさないと曲がれないか知る事
慣れてきたらクロスとか試してみても良いかも >>885
F1もあった方が速い
競技目的とコスト削減 勘違いするなよ
プロボックスが速いのは運転してる奴の血を燃料に納期とクレームのツインターボで走ってるからだぞ(うろ覚え) PSVR持ってる人、ガチで走り込んだ時にTVでやるのとタイムどのくらい変わるか教えて欲しい
VRはAIとの一対一しか出来ないのはわかってるけど、単純に興味があって ABSはオンか弱でTCSはパワーごとにいい所見つけろってところか
皆サンクス F1てABS禁止なのかすげえな 今どきのミニバンにも付いてるような横滑り時や
姿勢制御に介入するタイプのやつだけ禁止かと思ってた
昔アクティブサス、ターボ、電子制御4WDまでなんでもありだったDTMが
めちゃ速かったけど金かかりすぎてその後えらいパッシブな車になってたな もしかして
校庭をクルット回るだけみたいなコースって
あっちのコーナーとこっちのコーナーってなにか違ってたりする？
同じ感覚で回ってると
ゴール前のコーナーではなんか外に膨らんじゃう気がする >>898
後半のコーナーの方がきつい
スクールだかミッションだかの解説でも言ってたよ >>898
クリアは簡単でもサーキットエクスペリエンスの動画はちゃんと見とけとあれほど... スクールでもミッションでもなくサーキットエクスペリエンスの解説だったか
これは恥ずかしいｗ (うろ覚えでエクスペリエンスじゃなかったかもなんて言えねーな...ここは黙っておこうｗ) ちょｗ
でも自分の記憶でもサーキットエクスペリエンスだった気がする しかしバトンがSGTフル参戦かぁ
あまりに面白かったからって理由がシンプルでいいな 12月3日、栃木県芳賀郡のツインリンクもてぎで開催されている『Honda Racing THANKS DAY 2017』でジェンソン・バトンとストフェル・バンドーンによるF1トークショーが行われ、バトンが2018年シーズンのスーパーGT GT500クラスにフル参戦すると公表した。
2009年のF1チャンピオンであるバトンは2017年シーズン、マクラーレン・ホンダF1でアンバサダー兼リザーブドライバーを務めたほか、スーパーGT第6戦鈴鹿1000kmにTEAM MUGENからスポット参戦。MOTUL MUGEN NSX-GTを駆って2スティントを担当し、ファンを沸かせた。
http://www.as-web.jp/supergt/186244?all >>896
タイムだけ考えるならABSは標準一択
弱は雰囲気重視（リアルABSモード）と考えた方がいい GTSのTCSってただのスリップ防止機能でしかない
作動した時点でタイム失ってる いまどき横グリップも考慮しないABSがリアルという事は無いな。昭和かよ。 パイロンたまに飛ばされてBPわからなくなるからパイロンなしにしたけど、慣れたらこっちの方がタイム出るようになった
割とすぐ慣れるからオススメ パイロンは最初に大まかなBP把握するために使って、あとはOFFがいいね
パイロンは接触した時に2～3kmくらい減速するのも痛い
ペナルティエリア掠める時とかレコードライン上でも接触することあるし ニュルの第一コーナーで前が遅くて減速しすぎたときって
大回りで避けたほうがスリップしないかな？ >>911
ニュルGP？
気付いてない人多いけど、コーナー曲がった先に小さな段差あるので、段差に対して角度付いた状態だと荷重抜けてスリップしやすいよ
よって、あまり小回りすると、段差に対して直角に進入するのが難しい
あとは分かるよな？ TCS入れるとシフトチェンジした時にアクセルのバーが一瞬弱まって赤表示(TCS効いてる時の)になる
TCS切るとアクセルバーは開きっぱなしでシフトチェンジするんだけど
立ち上がり加速は抜きで)シフトチェンジのそのロスって直線の伸びに影響してんのかな？
TCS入れた時のただの見かけ上の仕様？ >>887
gr3の時クルマ何使ってます？
そしてその車を選ぶ理由を教えて貰えればと思うんですが、詳しそうなので参考にしたくて、図々しくてすみません デイリーパラマウント楽しかった～
景色の良いコースは走ってて気持ち良い
次なんだろ？ニュル北2周とか来ないかな 誰かプロレーサーがクラス毎に一番リアルな設定を断言してくれたら楽なのに >>887
Gr3はどっちかっていうとあんまり得意じゃないけど
タイム出せれば良い厨だから、最終的にはランキングでタイム出てる車に合わせちゃってる
初っぱなで前情報なしにアタックする場合はR8かな
理由は安定してタイム出せるのと、リアルマイカーがアウディだから >>912
あの段差はやっぱり避けたほうが良いんだね
ありがとう >>887
これが基本的に正解やろね
あとは車種とコースによって調整 デイリーCはGr3のオーバルかー
攻め甲斐がないし順位安定しないしSR下がりやすいしパス DRって順位で決めてんの？それともどのくらい上がったかで決めてるの？ 今日のデイリーはちょっと微妙すぎんよー・・・
A 京都雅 ロードスターワンメイク
B インテルラゴス Gr4ガレージカー
C ブルームーン Gr3ガレージカー Gr.3のオーバルでも、クローズドベータであったブルームーンのガス欠有りは好きだったんだけどなあ >>746
仮に速くてもパッドでもハンコンガチ勢と普通に走れるので誤差程度なんだよなあ
ランキングにもちょこちょこ非ハンコン勢おるし少なからずハンコンじゃないのは遅い理由にならん やっぱインテルラゴスはダメだわ
ミサイルクソオージーが悪質すぎる
SR Sでもお構いなし >>895
コースによるけど大体3~4秒くらいVRのほうが遅くなる 自分がPPで2～4位くらいまでOGだったら凄いドキドキするよね
実際は潰し合ってるのがバックミラーに良く写ってるけどw >>933
慣れたコースだどかわらなくない？
初見だと圧倒的にVR走りやすいからタイム上がるけど >>913
ＴＳＣありは一瞬アクセル緩めてるんだろうから表示通りなら無しのが加速いいはず
スクールのどれかで試せんかな >>934
後続千切るまで生きた心地がしないｗ
特に1コーナーなんて心臓バクバクですよ
TAとはコーナリングスピードが違うこともあってどこから突っ込んでくるか分かったもんじゃない 同じ車なのにブレーキングポイントが違うのは何でなんだぜ
俺の方が1車身くらい手前になる
ABS効きすぎないようブレーキゲージ8.5割くらいの踏み込みでブレーキングしてんだがみんなどうやってブレーキングしてんのさ なんかフレが始めたばかりなのにもうおれよりもDRのレベル高い
やっぱセンスなのか…… >>935
今一度試してみたけど3~4秒は言いすぎだったみたい
それでも最低でも1秒くらいは遅くなるから多分VRとか抜きにコックピットビューが苦手なんだと思う >>939
ABS効いてるんなら底まで踏み抜かなきゃダメでしょ
あと他の車の挙動とかリプレイ見るときって実際よりもブレーキ遅く感じることが多い ほどよく踏めばABS効いた分よりちょっとロックせずに踏めるんだと思ってたんだけどそうでもないの？
マージンがあるのかと思ってた 自分がPP取るとなんか怖いよな
スリップストリーム関係なくなぜか2位以下のほうがスタート直後速くて
左上のタイム差見てるとじわじわと差を詰めてくるから第１コーナーがまじ怖い。 ＰＰとれた事なんか一度もないな
いつもランカーもどきの猛者が混じってる >>944
理屈はググってもらうとして、基本フルブレーキ時は蹴飛ばす勢いでブレーキを踏むといいよ
たまにスタンドがずれるけど 予選でまぐれで出したタイムでPP取ってもレースで駄目駄目になるのは
よくあるパターン 変な位置からスタートしちゃうからスタンディングスタートのほうがいいわ
なんで頑なにスタンディングスタートさせないんだろ？ フライングするやついるし
絶対1コーナーで事故るだろ 日記
昨日久しぶりにデイリーで一位取って嬉しかった
4週目に先行のペナルティの間にトップに立ってからは、ファステストより2秒遅れくらいでラップしてたけど二位集団とずっと5秒差くらいのまま逃げ切れた
遅い上に集中力ないけど、ポルシェなら安定感あるからミスが大分減るのでたまに上位を拾えてありがたい スタンディングは1コーナーで混沌としてやべーと思う
ローリングが車間広くてローリングスタートもどきになってるのも、ぐちゃぐちゃになるのを避けるっていう意図も有るんだと思う TCS2以上になるとアンダー出まくってうまく走れない 今のスタート方法だと、スタート時点でホームストレートに差し掛かってる車(最初から全開)と最終コーナー抜けてない車(コーナー抜けてから全開)の間で集団が別れるよね
ニュルGPとか最終キツいから顕著だった >>835
基本オーバーな車だとタックインでケツが滑る→TCS作動して駆動力がカット→さらにタックイン
ってことが起こるからTCSは0か1、アプデ前1
全然役立たないから0のまま今に至る ロードスターワンメイク、コースが悪いわ
あんな簡単なコースだと何も起こらずにそのまま終わるじゃん
京都雅っていらなくないか？w >>939
君ABS弱でしょ
標準にするとかなり制動距離短くできるよ >>949
まぁ駆動系の違いによる性能差を少なくするためでしょ
四駆とFFが停止状態からよーいドンしたらどうなる？ >>957
はよーに筑波来てほしいわなぁ 待っとるで ∠(｀・ω・´) ちょっと趣向を変えて、ルマン式スタートってのはどう？ボタン連打で走り、ドア開けて、ベルト締めて、ギア、クラッチ繋いで、とか。 >>963
たしかそんな名前のチートカーあったなｗ >>967
|そうだね､ |
|プロテインだね!!|
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
(´･ω･`) n
⌒｀γ´⌒`ヽ( E)
( .人 .人 γ /
=(こ/こ/ ｀^´
)に/こ( >>970
妄想サーキットがあるなら
あってもいいやろとは思う >>963
シャパラルの掃除機だっけ？
あれ使ってるヤツあんなダセェのによく乗れるわって小馬鹿にしてたわ >>976
あの家電製品みたいな車体にゴツい扇風機がついてるのがいいんだよ、異様な感じで
それに同クラスだとかっこいい車ばかりだから前走るだけで後続を煽れる >>977
R4の時に買った記憶あるわ 懐かしいなぁ 古すぎて使用感とかまったく憶えてへんけどなぁ ∠(｀・ω・´) ウィロースプリングスって4つも収録してるけど何一つつまらんコースだね。走ってて苦痛しかない。 >>980
とにかく使いモンにならなかったのは覚えてる まーたGr.3はオーバル(？)かよ
なんも面白くないしそんなしょっちゅうやんなくてもいいのに… オーバルはちゃんと走る技術があるやつが集まれば面白い
まあそんなことは無理 オーバルはVWのオープンカー使えば誰でも勝てるよｗ ジャップ「オージーうぜぇwww」
オーストラリア「ジャップうぜぇwww」 GTSのランカーですらABS, TCS ONなのに、F1レーサーは実車で全アシストなしとかやばいな。
しかもそっちの方が走りやすいとか言ってるレーサーもいるし。 >>989乙
オーバルがVW無双なのはわかりきってんだからいっそワンメイクにすりゃいいのに
それともポリフォは何の車でも腕次第だと思ってるんだろうか このスレッドは１０００を超えました。
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