【PS4/XBOXONE/PC】Project CARS Part16
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今回のデモ、pCARSのパガーニエデション的な扱いかと思ってDLしてみようと思ったら
製品版を持ってるという理由でDL拒否されたw >>423
真ん中→アウト→イン がベストかと
実際にドライバーもやってる
でもオンだとインにお構いなく突っ込んで来る人いるから注意 デモの日本語版はPCのみ
海外ならPS4や箱1もある >>429
おっ膨らんだ
イン空いたぁーー やろね マクラーレンが初めて開催したeスポーツ大会「ワールド・ファステスト・ゲーマー」で、3万人の参加者から勝ち上がったオランダ人のルディ・ファン・ビューレンが、チームの公式F1シミュレータードライバーとして採用された。
今年の5月に始まった予選会は、さまざまなゲームやプラットフォームで数多く行われてきた。その中から12名が勝ち残り、マクラーレンの本拠地があるウォーキングに招かれて1週間にわたる最終テストでしのぎを削った。
決勝ウイークでは、インディアナポリス・モータースピードウェイ、鈴鹿サーキット、インテルラゴス、ル・マンなど、多種多様なサーキットを終日かけて走るという、ファイナリストたちにとって厳しいテストが課せられた。
テストが進むにつれて12名の競技者は徐々に脱落し、6名が3名に減り、最後には2名が残った。
ひとりはオランダのレイスタットから来た25歳のセールスマネージャー、ルディ・ファン・ビューレン。もうひとりは同じオランダのアムステルダムから来た、経営学を学ぶ20歳のフリーク・ショトーストだ。
マクラーレンの最新F1シミュレーターを使って4時間にわたり行われた過酷な最終ラウンドの結果、ファン・ビューレンが同国人のショトーストとの接戦を制して優勝した。
マクラーレンのエグゼクティブディレクターであるザック・ブラウンは、「まずルディに私から祝福を贈りたい。彼は勝つという気概と決意、そしてその能力を見せてくれた」と述べた
2003年にオランダのカート選手権で優勝しながらも、10代の頃に資金不足からレース活動の継続を断念したファン・ビューランにとって、今回の優勝は夢の実現であるとともに、モータースポーツ界における2度目のチャンスとなった。
「この大会は僕にとって素晴らしい経験だった。今の気持ちは言葉では言い表せないよ」とファン・ビューレン。
「先週マクラーレン・テクノロジー・センターに初めて足を踏み入れた僕が、今日はマクラーレンの一番新しいスタッフとして出ていくんだと思うと、興奮してしまう」
「今回の素晴らしい機会を与えてくれた全員には、感謝しきれないほど感謝している。この場所に来て、チームの人たちに会い、優れた競技者たちと戦ってきたことは、忘れることのない体験だ」
https://www.as-web.jp/f1/183672/2 >>431
立川祐路も言ってるけど予選はラインを広くとるけどレース時は入られるからラインは変えるもんだと ちょっと質問なんですが
ストレートからのきついコーナー侵入でブレーキをかけるとき、absギリギリ機能しない踏み加減で手前からブレーキするほうがいいのか、absありきでフル踏み込みで奥でブレーキするのがいいのか、タイム改善のためにはどちらが正しいのですか? >>434
ガツッと100%踏むのが正しい、後ろのブレーキもしっかり使えるからね
いいとこ取りなのはブレーキ圧を下げて100%踏んだ時にABSがギリギリ介入するくらいにするとレースでもタイムアタックでも速いと思う 新しいコースも何もDLCとかない?
昔なんかあるような話してたけど >>435
車種によるんでないの。
DTMマシンなんかはABS付いてたって制御があまりよくないからなぁ。 >>437
ABSが効く≒ブレーキロックになる
って感じだからABS効かない分には問題ないと思う、ブレーキロックしてスキール音が聞こえてからブレーキリリースすれば制動的にもタイヤにも問題は無いみたいだし
DTMはABSあるのか、GT500は禁止なのに >>438
DTMは時期によって許可されたり禁止されたり忙しいんだよね。
PC2収録の第一期マシンは搭載してるけど、第二期は年によって有ったり無かったり。
アセットコルサ収録の155Tiは第二期だけどABS無かった。93年は搭載してたはず。
今の(第三期)は知らん。 >>432
やっぱり実車の操作経験のあって速い奴がシミュレータでも強いのか
あとはいかにゲームごとの出来とかクセに対応できるかどうかなのかな そいつはどこで予選やってもぶっちぎりで常に1位の天才中の天才だよ
一般人の概念は当てはまらない その天才が金がないばかりに一般人の中に埋もれてたんだからおもしろいもんだよな 同じコースと同じ車両を選んでProject CARS 1と2の挙動を比べているけど、
2は凄くリアがグニャグニャして違和感がある。
大衆向けの乗用車なら分かるけど、現実ではこんなにグニャグニャしながら走ったりしない。
1の方が実際の運転フィーリングに近いと感じる。 >>444
自分で試してみなよ。結局は各自の好みとしか。俺は1より圧倒的に2が楽しい。 タイヤが軟体として計算されるようになったからでは?
1は1度ブレイクしてからの粘りが無さ過ぎるという批判はかなり聞くし俺もそう思ったから、2の挙動のがいいわ >俺は1より圧倒的に2が楽しい。
>どう考えても2のほうがいいで
1はやってないんだが
2の方が挙動系が良いという根拠はなに? >>448
「楽しい」と感じたからそう書いたまでで挙動が云々とは俺は書いてないぞ。 1はタイヤが固すぎるくらい固いから後輪駆動のコントロールはすごく難しい(2でもパッド含むコントローラーの初期設定で難しい)
1ではタイヤが硬くて限界が小さいから四輪駆動のドリフトが簡単だった
軽く四輪ドリフトしながらトラクションをかけるのが電気式じゃないセンターデフじゃ一番速い走り方だから楽しかった 教えてください(^^)
ゴーストのセッティングをコピーしたいんですけど、〔表示中...クラス]を[表示中...車両選択]に切り替えが出来ないんですが・・・誰かわかりますか? 勝手にアシストフルになってたりペダル調整がリセットされたりとか多いんだけどみんなもそう? そとそもどうやってセッティングコピー出来るの?
初心者なので教えてくださいm(._.)m カーズ2の動画見てみたが
1の方がグラ良いんじゃねえの?
内容はどうか知らんがグラは手を抜いたんか? >>453
タイムトライアルからゴースト選んで出来るよ PC2に関わらずGTSやFMもリカバリしやすい方向で調整されてる
滑るんだけど立て直せる、つまりドリフトなんかもしやすい挙動が
無視できないマスユーザー層に人気があるんだろう >>454
ノーマルPS4の話?フレームレート重視になったよ
水たまりや雪の分グラフィック落としてる >>454
うん、制作側はグラのアップデートはそんなにしないで挙動や路面変化の物理計算に力入れたって言ってた
もともと1の頃から4Kをベースにグラを作ってた(らしい)から ライブトラックで時間や天候変化に走り方も変わる楽しさ知ったら多少のグラフィック劣化は気になら無い
そもそもそこまで画質拘るならガチなゲーミングPC組めって話し 水たまりはやりすぎだと感じたけどね。アレはただの不快要素
あと雨止んでから路面乾くまでが早すぎて不自然 敵LMP1のアウディトヨタの出る確率低すぎ
PS4でも選べるようにして欲しいわ >>460
それは時間変化が速い、つまりあなたが周回数を少なく設定してるからだよ デフォ設定のOEMはデラで買った際の吊るし?(弱アンダー)
ルーズセッティングはルーズっていうくらいだからアンダーセッティング(のはず)
安定性重視セッティングは安定重視っていうくらいだからアンダーセッティング(のはず)
OEM→安定性→ルーズ
の順にアンダーが強い? >>460
何で走ってるのか知らんけど、市販車なら普通に不快に感じるほどでも無いんだが。 カーズ2安くなってたから買ったけど、これめっちゃ画質いいな!
F1 2017もいいんじゃないか?
批判されてたからどんなに酷いのかと思ったてたから拍子抜け。
あとパッドでも操作かなり操作しやすいな。
前にパッドの動画でまともに走らせられない動画が上がってたけど、あれはアップした人がウルトラスーパー下手なだけだったんだな。 >>465
コクピット視点でプレイしてるならシート位置も変えてみそ。 >水たまりはやりすぎだと感じたけどね。アレはただの不快要素
>あと雨止んでから路面乾くまでが早すぎて不自然
GTみたいな本格的なゲームと比較するとかわいそうだろ?
カースなんてマイナーな二流、三流のゲームなんだから >>465
CARS2はサキットとか訳のわからんコースが多いから
GTスポーツやった方がいいぞ プロジェクトカーズはリアルサーキットが沢山あって楽しいわ。ルマンごっこもできるし。 >>471
GTSは訳の分からん架空サーキットばかりじゃん?pCARS2やった方がいいぞ。
こっちの方が実在するサーキットばかりだしな! GTSはコースも車もプレイヤーの頭の中もファンタジーだからな カースはサキットとか訳の分からんコースばかりで糞
何もかもGTスポーツの劣化ゲームという感じ GT夢があっていいよな
現実に縛られることなく
自由な挙動
自由なコース
自由なクルマ
夢の世界最高だ グループC規定の車両と混走していた他カテゴリーってありますか? GTSは鈴鹿とコペン(来月出てくるらしいスイスポ)
ACはFRでニュル
PCARSはランエボと富士とツーリングカー
スイスポとかEG6みたいな車がPCARSやACでやりたい、なぜならPS4だから ガス欠になりそうだったからピットインしようと操作してたら勝手にAI運転に切り替わってピットスルーされてガス欠になったww
しかも止まる寸前に操作が戻るという嫌がらせまでwww >>443
俺も2より1派だわ。
2はshift寄りに戻った気がする。
1の方がAMSに近くて走ってて楽しい。 PZERO トロフェオは実車でも特にいい評価を聞かない
PZERO(ハード)が一番走りやすさとしてもいいと思う
やっぱブリジストンとミシュランのレベルは高い >>489
NSXの純正装着でピレリとコンチがあるけど
ピレリ履いた方外れで 攻めると危ないか位の挙動らしい GTはクソみたいな架空サーキット、センスの欠片もない架空車ばかりじゃん
サウンドもかけ離れてるし
あとスキール音鳴りすぎ
スキール音のプロだなありゃ >>489
色々調べてみたんだけど、ピレリはロードタイヤのウェット性能だけはいいみたいだよ。
スポーツ&レーシングタイヤはお察しください。 そんなこと聞くとGTSやりたくなるじゃないか
しかしps4を買うつもりはない
どこかでハンコンで体験できるといいんだが S2000を収録するならあのゲームを買うかもしれんがそのくらいしか価値はないかな 外付けグラボも64のメモリー拡張パックくらい搭載が楽なら使いたいね 両方やってるけどGTSのGT3やGT4の車輌で車内視点で登りのコーナーでトラクションがかかる時車内の色々な機器がガタガタする機械的な音はかなり良くできてるし好き たしかにあのゲーム車内視点でのメカニカルノイズ音は良く出来てるよね、動画で見ただけだが 音の評価高かった頃のForzaのエンジニア引き抜いたのが功を奏してるかんじ
エンジンはプロデューサーが再ミックスしちゃってるみたいだが >>483
創設当時にはグループ5と混走、後年はグループC2とだけ混走
ル・マンではグループC2、IMSA-GTPと混走ということがあった
ポルシェ961は独立した規定でル・マンのみ出走だった
マツダ787Bの優勝車は厳密にはIMSA-GTP規定で出走してたから
グループC+マツダ787B+ポルシェ961で混走かな VRでやるとマルチサンプリングがかなりの負荷を持ってることがわかったんだけど
マルチサンプリングをオフにして他のAA選んでも、有効になってないみたいでジャギジャギになる
だれか解決策知りませんか? >>503
ゲフォならドライバ側、コントロールパネルから3D個別設定でFXAAをオンにしてゲーム内AAのいずれかと併用すると良い
パフォーマンス重視ならゲーム内のは切っても良い 公式フォーラムでRoushman624って日本人が連投してるにがウザイ >>504
ありがとう
俺もドライバ側かなと思ってコントロールパネルいじってたんだけど、これってproject cars2avx.exeの設定でいいのかな
それともsteamVR.exeの設定をイジらんとあかんのかな 公式が、次の修正で一部市販車のグリップが少ないって言われてた車種を治すとか言ってたけど、どの車か分かる?
個人的にはどれも不満無いんだが。 芝生判定 も少し緩やかにしてもらえんかなぁ
タイヤちょっとでもはみでたらスピンって
実際も少し余裕あるやろっておもう >>511
荷重がかかってたり姿勢を乱してなければ理不尽なほどスピンしないと思うし、実車も前スレで貼ったR8みたいにくるくる回ったりするみたいだしこんなもんじゃね? 俺もそんな芝気にならんけどな、ブレーキ中に少しはみ出て挙動乱れるくらいなもんだし PC2は総じてぬるい挙動なので
これ以上ぬるい方向の調整はやめてほしい
GTがゆるプレイヤー優先でさらに存在意義を失っているのを
反面教師にしてほしいものだ そりゃまともに走ってる人は気にならんよ
初見ブランズハッチをルノーカップカーで走ると
ますオーバーに手こずるんやけど
それに慣れたいのにオーバーではみ出てスピンが
けっこう気持ちが萎える
それやと るユーザーが増えん気がする そもそもシムである以上プレイヤーが淘汰されてしまうのは仕方ないことなんじゃないか
スムーズに走れると気持ちいいし楽しい反面、多くのプレイヤーはもっと楽に走れる方を選ぶと思うな なんかタイヤまだ2/3は路面に残ってるのになぁって
感覚
まぁみんながこんなもんって言うなら
自分の感覚がずれてるんやろね まだPcars1の頃のアーケードゲームっぽさが抜けてない
車の剛性が出過ぎというか硬いというか PCARS2は直感的に操作できるのにGTやると何でこうなるんだって変な感じがする >>517
タイヤの外側にGがあるなら、10分の1でもはみ出したらスピンするよ。
逆に、直線で芝生に入った時は跳ねるけど、何とかコースに復帰できるし。
オンラインで湾岸キッズに会っても受け流せば何とかなったし。 走り込みも大事だけどやっぱセッティング次第で相当操作性とタイム変わるなぁ
その作業が難しすぎるが面白過ぎる
ぼんやりしたものをハッキリさせたいのだけど
なんかこう生やさしい解説本かなんかないですか?できれば絵解きで デモやってみたけど色々不満点がありすぎたわ。
挙動はアンダーでもありオーバーでもあるみたいな感じでめっちゃ走りにくい。
特にオーバーがひどい。何の前触れもなくいきなりスピンするからおっかなくて攻められない。
FFBに情報が来ないなあ。ダイレクトでやってるんだけど。全然重くなったりしないからまだいけるか?と思ったらいきなりスピンする。
あとVRの不便さ。シートを上下に動かせるけど、何で左右がないんだ?
それにチラッチラ別の画像差し込むのやめてくれないか?このバグまだ潰れてないとかVR勢なめられすぎだろ・・ FFBはおいといて挙動は普通に楽しめると思うんだけどね、好みだから仕方ないかな 普通に情報あるけどなあ
前触れもなくいきなりスピンってこともないぞ なんか富士の100R立ち上がったときにいつも後ろが流れてる感じがして姿勢が乱れるんだけどなんでだろう
クルマはGT-R GT3だけど普段はR8 LMSや911 GT3R使っていてスムーズに立ち上がってくんだけど…
ターボ積んでるからかな?
低速コーナーから立ち上がり時によくホイルスピンしてるが >>525
そらエンジン後ろに積んでる方がトラクションかかり易いと思う
単純に正直GT-Rってかなり乗りづらい部類な気がするけどね(GT-R乗りにはごめんなさい >>526
あー、たしかに…
GT-Rはブレーキと直線の伸びがいいけどコーナーとかは扱いづらいね
セッティングに悩まされるしドライビングスタイルも変えないとダメかな >>522
君にはGTSがオススメほぼ100%期待に応えてくれると思う GTSはGTSで今作はアクセルワークが難しくなっとるで
他のシミュみたいに調整できないからってのもあるんだろうけど >挙動はアンダーでもありオーバーでもあるみたいな感じでめっちゃ走りにくい。
こういう馬鹿はアンダーだ何だと聞いた専門用語使ってるだけで
自分が走らせられないだけだとわかってないどへた そんなことより、シート左右に動かせる車ってあるのか? キャリアモードでのホンダの車両解禁イベント、
開幕レースのラリークロスですげー手こずった
初期設定がクソだったから、少しずつ調整していったら
いつの間にか勝てるようになった、完全に設定ゲーだった
ついでに設定にはだいぶ詳しくなってリアル経験値もついた >>522
シートの左右は基準ポジション設定でやりなよ
車ごとに高さとかハンドルの位置が違うから
そこは車ごとに調整するんだしさ
視野の狭いコックピットの車は
体ごと乗り出して視野を確保しないと、VRなんだから 追突されてこっち何も悪くないのにレート下がるのは如何なものか
アプデに期待かな...? >>534
追突されてって事は安全基準のアルファベットかな?
GTSでも同様の問題を抱えてるそうだし現状改善するのは難しいと思う
まあSから下がったとかはわからんがA位までなら多少ぶつけてもなれるから数こなせば戻ると思う >>522
俺はパッドでやったけど普通に走らせられたぞ。
アンダーもオーバーも感じなかった。 FFBの情報がないから上手く走らせられないんだよ
レッドブルリンクの後半の高速セクターなんてFFBの固さを頼りに限界つめてくもんじゃねーか
それが全く感じられずにいきなり内側にスピンするんだから乗りにくくてしかたない
にもかかわらずギア1になるような低速コーナーでは逆に超固くなるもんだから意味不明
>>533
不親切なゲームだな、別に左右のポジション調整があっても特する人はいても、損する人いないじゃねーか
他のVRレースゲーでも上下と左右の調整はあるぜ?なんであえて左右を入れないんだよ? >>537
どこのレースゲー勢か知らんけど、他のレースゲーに移ったときなんてそんなもんだよ
挙動なんて慣れだから
恐らくスキール音鳴らしすぎるほどハンドル切りすぎてるんじゃない?視覚や聴覚でも車の限界知ろうね >>537
左右を入れないのはそりゃリアルじゃないからじゃないですかねぇ
そんなシートあるかなぁ?むしろユーザーに選択させて
座らせる方が作り込みが甘い気がするよ >>537
それはなんかおかしいからハンコンのドライバとか疑ったほうがいい気がする >>540
シートじゃないやん
自分の調整やん
シートのはしっこに座っちゃったから真ん中に座り直したいってのはダメか? バケットシートってそんなユルユルなの?
座り直す余裕も無いくらいキツキツに設定してあると思ってたわ >>542
バケットシートの端に座る?!?!?!wwwwwwwwwwwwwwwwww ぶっちゃけ左右ってほとんどゲームのバグでステアリングの中央が画面の中心にない車にしか使わんと思うが VRのリセットについてわかってなくて文句たれてるようにしかみえんな アンダーもオーバーもでると言うのは車の特性上ありえません、両方出る場合はドライビングの仕方を見直す必要があります
「アンダーオーバー」といわれる、オーバーステアでハンドルが切れないからインをつけてないのに
それをアンダーステアと勘違いしてよりオーバーに振ってしまうことはプロでもよくあります
REVSPEEDに書いてあった
PCARS2はrFactorに近い挙動だから、FFBの情報量が極めて多いACのようにハンコンに頼った運転をするとすぐにスピンしますよ、ええ >>547
両方やるけどACよりFFBの情報分かりやすい
的確と言った方がいいかもしれない
少ないとは全く思わない
姿勢コントロールは直感で出来る
見てから対応することは殆ど無いし、滑ったり膨らんだりしたらミスったと納得出来る
ネックはいつも自分の集中力 >>545
PS4版の場合、車内視点のセンターがあってる車の方が少ないんだぜ。
962Cなんて斜めにずれてるからな。まともに走れたもんじゃない。
アセットコルサは左右調整出来るけどPC2は出来ないからなぁ。 >>542
ヘッドポジションリセットで調整できない? PC2はセルフステアが残念なの
これのせいでとにかく無駄に走りづらい >>511
俺もだ
パッドだからかもしれないけどジネッタのメーカー試験で走るクッソ狭いコースは初見で走りきれなかった アンダーオーバーってか、曲がれない曲がれないで無理やり曲がろうとしてステアこじってリアを吹っ飛ばすことは結構あるね
結局その場旋回やらかしてしまうという >>549
なんだVRの話かと思ってたら平面の話だったのか… >>550
ヘッドポジションリセット何?
そんな項目あったけ? >>555
メニューでは"VRヘッドセットを中心にする"て書いてあるね なんだ、ポジションリセット知らなかったのか
そりゃ不満出るわ…ってかあの調整画面にリセットボタンあってもいいかもね >>552
あそこは初見なら誰もが苦労すると思うよ >REVSPEEDに書いてあった
トーシロはこういうのをうのみにする馬鹿 >>557
どこでヘッドポジションリセットはできるんですか? >>560
>>556
VRヘッドセットを中心にするにキーボードなりボタンを割り当てる
PCARS2は起動時にドラポジで頭を動かさないように気を付けてたらリセットいらないくらい安定してると思うんだけど >>559
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.71】
199:名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ a3c9-pjVa [221.82.186.12])[]:2017/11/27(月) 15:07:32.18 ID:nBQ3+RWr0
レース中に急に嵐になるとかCARS2は見た目だけの単なる演出で
GTSみたいな本物のリアルとは別物だろ GTS=本物=リアル
これが中学生の発言なら許されるけどおっさんなら病院行ったほうが良いな わざわざそんな過激な発言で対立煽りをする方も病院行きかな >>569
マジレスすると
force, power, strength, ability, energy, emphasis
全部力 すんません
何処に文脈なんてあるんですか
メクラですか シート位置をデフォルトに戻したいのですが、どのようにすれば戻せますか。 KOUKI86AT+HKSスーチャ仕様はシムトレのにフィーリングが近くて乗りやすい、ゲーム好きな人も楽しく運転できる
という動画を見た PCARS2ならランエボlX
ACならグループAのBM 488GT3と488GTEの違い、乗っても分からない
GTEの方が速いタイム出るけどどこで差が付いたのか全く....
どんこで差が付くんですか??? >>576
190ならACのほうが良いかな。でも音はこっちがリアルに近いかなぁ。 GTEマシンのほうがダウンフォースが増えてるよ、リアディフューザーとかがデカいのOKだし
488はGT3もGTEも基本的には同じだとフェラーリも言ってるくらいだし挙動とかはあまり変わらないだろうね >>580
知らねえよPcars2の話をしてんだよ PCでやってますが、キャリアモードで決勝レースを実施しようとすると
11/25頃からプログラムが異常終了してしまうループにはまっています。
ほかの製造者レースなどは問題なくできますが、、この状態はキャリアモードの
セーブデータを消すしか復帰できないのでしょうか?
いい方法あればご教示ください。
消すしかないのでしょうか >>584
消すにしてもゲームの整合性の確認をしてないなら試してみれば? 出ないんじゃない?Proなら出来ないことはないと思うけど、やらないんじゃない ACばっかやってたせいかハンコンのちょっとガタきてる
その点PC2はFFBないようなもんだから安心だ
PC2開発陣はそこまで考えているのか
しかしGTよりしょぼいのは勘弁 >>588
値が上がらんうちにとGT買ってきたのでやってるけどGT以下はない
これ重さしかほとんど変わんねえわ、日本車が来るっていうのと鈴鹿を走りたいから買ったけどそれとオン人口以外はPcars2のがいい >>589
全く同じ考えの人がいてビビった。GTSは人口の多さからオンですぐレースできるぐらい。 M6 GT3乗りにくくないですか?
コーナー立ち上がっていざアクセル!って直前にドオーバー
通過速度も対してかなり抑えてるのに... M6は488と戦えるくらい速いぞ
LSDの加速側を少し下げてみたらどうかな あ、アクセル踏む前ってことかな?
ならコーナー後半にオーバー出るってことだから
ダンパーの前バウンドを固くするか、後ろのリバウンドを柔らかくするといいかも GT3カー乗り比べたけどM6はかなり安定して走りやすかった印象 >>589
日本車ったってタイヤシミュレートすらろくにやってないわけだし、ありゃ「日本車の形をした何か」でしょ。
そんなの動かしたくない。
ACではR34の挙動に感動し、PC2ではZX-turboのウイングカーらしい動きにビックリしたよ。 >>578
ABSの有無だから直ぐわかると思うけど >>578
外観は似てるけど、空力性能や中身が違うからね
GTEマシンの方が高価 ステアリングコントローラーで一部辺な動きをすることがあります。
おま環なのか仕様なのか分からないので教えてください
Guletta?みたいな名前の車で顕著だったのですがバンドル全切り付近で急にステアリングの切れてる方向にFFBが変わって切れすぎてしまいます。
スピンするときの挙動っぽいんですがスピンしないような低速でもそうなるので運転しにくくてしょうがないです。
これはこんなもんなんですかね?
始めたばかりでいろんな車では試せてないのですが、GT5の車はそんなことはなかったです。
ステアリングコントローラーはT500RSです。 全切りってのがどの位をさすのかわからんが車側の限界のキレ角を超えるとハンドルはスカスカになる(よね?)
ただそこまで回してもキレ角は変わらないからスピンするとも思えんけれども
ACみたいにそもそも回らないようにして欲しいけどそういう設定はないよね? >>600
単純に前輪ロックしてアンダー出てるようにしか読めない。 pcの最大の不満は縁石がふっくらしておいしそうなところ >>720
> いろいろシムやってきて
> Forzaが一番程よいリアリティを目指してると思う
> ACが911GT3にhパターン使えなくしたり
> ABS標準の車でABSを外すとまともに制動できなくなるとか
> 見当違いのリアリティだ
> PC2もアップグレードできなかったり
> セッティングできない項目があったりそれも
> 余計なリアリティ
> シミュレーションのモデリングを適切に行えば
> 現実にないオプションも試せるそれもというか
> それがシミュレーションの醍醐味だ
> かといって物理法則を無視したり
> とんでもカーやコース創作するのも違う
> とにかくForzaのリアリティが俺にはほどよいわ
いってることはわかる BB2CだとIP変わるだけでNGName外れるからめんどくさいな リアリティーを求めてるのに現実に設定されてないことができないのが余計なリアリティーとか頭大丈夫ですか >>600
初心者の俺も同じような感じになる
シフトダウンでクラッチ切って動力が戻る前にハンドルを切らないようにするか
>>593で解決しそう AMG GT3初めて使ってみたけど扱いやすいしストレート伸びるなあ
GT-Rみたいなパワースライドなくてコーナリング中、立ち上がりも安定していていいね
ストレートスピードも富士のホームストレートでスリップつかなくても275km出るから速いわ >>611
高倉健がよくスクリーンの向こうにあるリアリティは現実と一緒ということではないと言っていました ニュル北とかだと逆にGT-Rのが伸びたりするからテレメンタリーは見ておいた方がいいぞ
コースによっては488とも戦えるけど流石にコーナーが連続するところはMRのがキビキビ曲がってくれるきがするな、現状マクラーレンとAMGで乗り分けてるわ >>605
確かにそうかもしれないですね。
切りすぎているんだと思うけど、ACやAutomobilista,rFでは経験しなかったような挙動なので違和感ありました。
>>612
なるほど。試してみようと思います。 >>607
現実(リアル)に縛られないリアリティ
山Pも似たこといってた気がするが
しかしGTのリアリティはリアルから乖離しすぎたらしい
ACはそういうこだわりだからいいとして
PCはどうしたいのかね
みょうにプレイヤに迎合するところもあるし
総合力かな いうてACには届かないもののFFBも挙動も良くなってるしクラッチやダウンシフトプロテクションと言ったものも手を入れられてるし、リアルを目指してるのに違いはないでしょ
普通のプレイヤーからしたら細かすぎる、難しすぎると手を取ってもらえないだろうからUI変えてe-sportsが云々ってやってるんだろうけど、だからといって大衆向けにテコ入れしたリアリティを入れてる訳でもないと思うしね
バグ直しだけはさっさとやって欲しいがそれ以外は本当に良いゲームだと思う >>619
いいゲームだと思う
個人的にはもっと挙動のリアルにこだわってほしい
とくにFFBはクリティカルだからはやく改善してほしい
ACがライセンス売りしてくれたらいいのだが FFBの情報量が足りないのは皆の認めるところなのね >>621
アプデでかなり改善されたんだけどね
それでもCSだと一強状態のACと比べると物足りないわ、確かにライセンス売りして欲しい 初心者が86で走るオススメコース教えて欲しい
今はシルバーストーンクラシック走ってますあと86の他に初心者にオススメのクルマも ForzaもやってみたらFFBなかなか自然でいい感じだったなそういや、路面状態に関してはなんの反応示さないのが欠点だが シフトダウンの時の音
ノーマル車でも盛大な音してるのはみんな違和感とか
ないんか? >>624
ForzaはSAT重視で路面表面の情報はFFBからは来ない作りだね
振動は振動として来るけど、ACやPC2に慣れてると寂しい感じはある
設計思想の差だからどちらが正解とかは無い しかしPC2もACもFM7も基本的な走り部分はどれも誤差レベルで、違いは方向性の違いによる味付けくらい
行きつくところまで行った感があるな
パッケージ出し直すんじゃなくて、別のマネタイズの方法を模索する所まで来てるのかもしれん 挙動はそうかもだが他の要素はまだまだリアルじゃないんだからまだ大丈夫なんじゃない? オンラインチャンピオンシップモードだって!!!
(もちろん数多のバグ修正も含む) 物凄い項目更新数だな
ttp://store.steampowered.com/news/?appids=378860 AIもかなりテコ入れされてるね、主なところだと
・低速コーナーと高速コーナーの通過スピードの調整
・ウェット&スノー路面で理不尽にプレイヤーより早かったのを調整 あと、第1弾DLCで追加されるサーキットはブランズ・ハッチで80年代にあったラリークロスレイアウトとカタロニアサーキットのラリークロスレイアウトで決まったね
https://i.imgur.com/Jdh0NB4.jpg
https://i.imgur.com/dhBfYbH.gif >>643
ぎゃああああ!ラリークロス嫌いじゃないけど
ネット対戦には全く関係ないっていう! funpack追加車種
Ford RS200 Evolution (Group B)
Renault R5 Maxi Turbo (Group B)
Audi Sport quattro S1 (Group B) 
Audi S1 EKS RX Quattro (WRX) 
Citroën DS3 RX Supercar(WRX)
Ford Bronco “Brocky” 
Ford Mustang RTR Spec – 5D Mustang ’66 RTR >>626
そうみたいだね、Forzaもマイクロソフトマネーできっちり路面までスキャンしてFFBに生かしてくれたら最高なんだが
アップデートめでたいな ラリークロスとかに興味ない人にはコースも含めてアレなDLCになっちゃったな クリオカップは特に修正ないみたい
あれは不具合ではなかったということだね >>647
ダウンシフトプロテクションは元からあるだろ
今回のはそれが速度依存になっただけ >>651
ランクが下がることが分かり切ってるラリークロスなんて
ネット対戦では人気が出るわけないんや… ラーリークロスはまぁアレかもだがバグ対応は嬉しいね https://i.imgur.com/lfOyEGK.jpg
488時代が終わる可能性あるんかこれ
前作が最後までM3無双だったからBoP調整してくれるなら予想外に歓迎する GT86でニュルを少しHパタンクラッチ有りで走ってみたが、スタートでアクセル入れずに
1速入れてクラッチミートさせたらエンストしたり、シフトダウン/アップ時の間隔といい、
めちゃリアルになってる。
あとロードノイズがだいぶリアルに響く
今んとこめちゃ好印象 前作で坂道発進の練習してる動画が何個かあったね
どれも86やランエボみたいな駆動系強くない車なのに5000回転オーバーでクラッチミートさせてたから練習になってるのかは疑問だったけど 周回遅れのクソキチガイにわざとぶつけられたのに自分の安全基準下がるのマジで笑える
Aに上がってから暫く経ってたのにそれだけでBに落とされたわ せっかくだし
今度フレンドとラリークロスやってみようかな
バギーで 普通にやればAMGが速い、なぜならストレート速くないけどそこそこコーナーが速くブレーキ性能がダントツだから >>662
アプデ前の話?
それほどブレーキは良くないしコーナーはよほど上手くセッティング決めないとマクラーレンや488のが速いと思う
ストレートはニュルやレッドブルリンクではめっちゃ遅いけど逆に富士だと全Gt3の中では2番目くらいに速い
ブレーキとコーナーについてはあくまで私見だけどね >>663
実車GT3の話、市販車のブレーキがいいのもあってか代々まっすぐ大したことないけどブレーキがいい
エンジンパワーはリス径が小さいから460馬力ってとこだろう VRのサブリミナルっぽいチカチカはやってる間は起きなかったな >>664
ああ実車の話か、実車のBoP規定とこのゲームのBoPは別物と見ていいよ、テレメトリー見るとAMGは最大で520馬力強出るし、今年ブランパンで活躍したアウディやランボルギーニもフェラーリ程は速くないから
実車のBoPが適用されるならベントレーに乗りたいな、今みたいによっぽど上手くないと勝負権すら与えられないのは好きなのに辛すぎる PC版の人その辺のBoP調整は今回のアプデでどんな感じになった? アプデしてから曲がらない止まらない!
って嘆いていたらハンコンのアクセルが
壊れて微妙に入りっぱなしになってた
買い替えかぁ クルマのパフォーマンス変更でタイムアタックリセットされるんかな >>668
掃除したら治る可能性あるで
ある程度バラしてキレイに埃取ってから接点復活スプレーをプシュッと吹き付けるだけ >>670
力を戻すためのバネが折れてたからむーりー
そもそも抵抗を測ってるんじゃなくて
アクセルの踏み込みをギアを噛まして増幅してから
回転角を測るタイプだったから接点とか関係かった
そもそも接点持ってるタイプなんて安定しなさ過ぎて
アクセルやブレーキの踏み込み量の検出は無理じゃない?
あったとしてもよほどの廉価版の設計な気がするけれど >>672
バネ似たようなもの調達してハメるとええぞ、案外初期よりいい感触になったりするだろうし まだバネ折れたりしたこと無いけど
ハンコン用のバネはどうやって手に入れてる? >>673
バネって言ってもトーションバネだから
似たようなの探すためには測定器とかいるし
そんなに手軽なのかなぁ? パッチノートからAI関連の部分を抜き出した
・低速域と高速域でのコーナリングを改善
・ウェット路面においてのプレイヤーとAIの差を改善
・あらゆるサーキットにおいてAIの動作と挙動を改善
・ウェット路面とスノー路面がAIに与える影響を改善
・AIがスリックタイヤでウェット路面を走行している時の挙動を改善
・フリー走行及び予選時にAIが飛び抜けて速いタイムを出ていたことについて、AIのグリップ力を再調整
・コーナー脱出時のAIのスピードを改善
・その他多くのサーキットにおける総合的なAIの動作や挙動を改善 フォーラムに行ってみたけどやっぱ488速すぎってのは向こうでも認識されてるんだね
Ps4にパッチが来たらどうなったか試してみたいけどそもそもパッチ前のは乗ったら降りれなくなりそうでまともに走った事ないんだよね >>678
AIの予選タイムやっぱりバグだったのか >>678
裏を返せばAIとプレイヤーではシミュレーションモデルが違うって事なんだろうなぁ。 ニュル北やるとよく解るけど、同車種のAIが減速/加速/挙動がかなり違うからギリギリのバトルが出来ない。
ACで馴れてるから特に感じる。 >>683
ならプレイヤーとやれば?
それかACに戻ればええやん。自分は相応のAIレベル探してやってるからギリギリのバトルできるけど。 ACのAIもそこまで優れてるとは思わないな
ニュル北だけど車にもよるけどスタートして2分前後にあるシケイン?までは着いていけないのに
そこからは余裕で着いていける
俺が遅いから接待してるのか?
R3EとかAMSの方がいいような ◾Online Reputation: Fixed a bug where remaining players would not score
for a win against disconnected players
これ最後まで残った人数でポイント計算じゃなくスタート時の人数で計算しますって事かな >>685
確かインタビューだとAC開発者はAIにも同様の物理計算させてるので負荷が云々言ってた気がする
まあ鵜呑みにしていいのか知らんけど
俺の場合AIが相手だと、勝つ事>バトルを楽しむことになるから難易度は自分の実力より低めにしてしまって気にしないけど 同じ物理モデルで走らせてるのはACだけのはず
ForzaもAIは違う
はなから物理シミュレーションをしてないGTSは自分もAIも条件が同じかもしれん >>686
うは!そんなバグがあったんかい!
こりゃレートが1500以下のプレイヤーだらけになるわけだわー R32のスキンが増えてると喜んでたら同じゼッケンのクルマが二台ずつになってた
なんで同じゼッケンなんだ? >>693
もしかしてハセミモータースポーツのユニシアジェックスと白いやつ?PS4だから確認出来ないから教えて欲しい と思ったけどカストロールの長谷見は23号車だったっけ、ただ分裂コピーみたいになっただけか Project CARS 2 - Patch 1.3.0.0
11月28日 - SMS_BRAMHALL
オンライン / マルチプレイ
新ゲームモード - オンライン選手権ゲームモードが利用可能に。複数のラウンドにまたがる完全な選手権をプレイヤー同士でオンラインで競い合えます。
デフォルトセッティングが有効になっていた場合、コミュニティイベントでカスタムセッティングを読み込むことができていた不具合の悪用を修正。
進行中のオンラインゲームに参加する際のログインと同期を改善。
満員のゲームセッションに参加しようとした時に間違ったエラーメッセージが表示されていたオンラインの問題を修正。
オンライン評価: レースから追放させられた時、システムがランキングスコアのポイントを減少させるべきかどうかを判断する際に最近の履歴を確認するように。
オンライン評価: 接続が切断されたプレイヤーに対して残ったプレイヤーが勝利してもスコアを獲得できなかった不具合を修正。
以前に追放されたプレイヤーが、招待を承諾して再びゲームに参加しようとしても自動的に追放されていた問題を解消。
進行中の予選やフリー走行に参加する際は、セッション終了の3分前に参加締め切り時間を設定。残り時間が3分間を切るとセッションには参加できなくなります。
パスワードで保護されたロビーに入ろうとして間違ったパスワードを入力した際にはエラーメッセージが表示されるようになりました。
キャリア
新招待イベント - McLaren 720S VIP チャレンジ。
キャリアのクラス混合レースで、シリーズの進行状況の表示に全体順位ではなく、クラス内のゴール順位を利用するように修正。
Nissan Skyline Silhouette、Nissan Skyline BNR32、Nissan R89C、Porsche 961がキャリアモードで利用可能に。
招待イベントをアンロックした際のポップアップが間違った場所に表示されていた問題を修正。
VR
VR専用のリプレイカメラシステムへの改善。
VRで画面の汚れや雨粒が正しくレンダリングされていなかった問題を修正。
VRをNVIDIA Surroundと組み合わせた時に、VRヘッドセットでウルトラワイド画面のコンテンツを表示しようとしていた問題を修正。
フォトモードやリプレイでUIが無効になった時には非表示にするようにVR Gazeポインターの動作を変更。
カメラモードを切り替えた時のVRフォトモードの初期FOVの設定を修正。
VRフォトモードで撮影したスクリーンショットが<Documents\Project CARS 2\screenshots>フォルダに正しく保存されていなかった問題を修正。
コントローラー
Logitech - G29とG920のロックストップを修正。
Fanatec - CSWBシリーズのanti-joltと高頻度のanti-vibeを改善。
Thrustmaster - 458 Italiaへの改善を実施。
様々なコントローラーの振動エフェクトを改善。
GUIとHUDの改善
レースの長さなどのセッション情報がレース前メニューに表示されるように。
レインタイヤのレースでHUDのカラーリングスケールを変更。
リプレイ保存の進行状況を示すダイアログを追加。
レース設定ダイアログと一致するように、ラウンドダイアログでの「スタートの種類」の表示方法を変更。
メニューの一番下からさらに下に移動した際にメニューが無効化されていた問題を修正。
選択/ハイライトされているボタンが分かりやすくなるように複数のボタンをアップデート。
オンラインのレース後画面で押せるボタンのみを表示するように修正。
HUDのRPMゲージが実際の車両のRPMと一致していなかった問題を修正。
ローカルの読み込みが完了した時に読み込みバーが見えなくなっていた問題を修正。
フォースフィードバック設定のメニュー切替時バネ強度に新たなヘルプテキストを追加。
チューニング画面とICMに燃料予測を追加。
テキストのオーバーラップを避けるために複数の情報フィードにオートスクロールを追加。
現在使用中の車両セッティングの名前をレース前画面の「セッティング」ボタンに追加。
間違って燃料が体積ではなく質量で表示されていた問題を修正。
ラップタイミングとHUDウィジェットのビジュアルスプリットタイミングを改善。
コミュニティイベント画面で間違った数の記録がカウントされていた問題を修正。
プレイヤーがタイムトライアルに複数のゴーストを追加した場合、レース前メニューで読み込んだゴーストとオプションが同時にハイライトされていた問題を修正。
ロビー詳細画面でクライアント向けに間違った天気予報アイコンが表示されていた問題を修正。 ごめん、自宅じゃないからわからない
誰か、フォロー頼みます ハンドリング/ダメージ
タイヤのコンパウンドの違いに応じて複数のタイヤの動作を調整および改善。
レース開始時に最適な温度範囲から外れないように複数のタイヤの予熱温度を変更。
グループC、GTP、フォーミュラの全車両、GT1、LMP900に新たなレインタイヤのコンパウンドの改善。
ヒューランドタイプのギアボックスのシンクロエフェクトを増加してドライブラインを改善
すべてのギアボックスでシフトミス後にギアを絡ませる時間を低下。
ウェット時のスピードバランスを改善するためにビンテージLotusのトレッドタイヤを変更。
ラジエーターのダメージをより加速度的に増やし、小さな衝撃からはダメージを蓄積しないように変更。
特定のコンディションでエンジンがオーバーヒートを起こしていたToyota GT86 GT4とRocket Bunnyバージョンのラジエーター設定の問題を修正。
車速に応じたダウンシフトプロテクションに変更を実施。
Hパターンのレーシングギアボックスを搭載した車両の最小シフト時間を短縮。
Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMGの物理演算セッティングとダメージを改善。
Ford EscortとFord Mustangの失われていたラジエーターダメージを修正。
フォーミュラRenault 3.5のデフォルトの安定性重視セッティングを改善。
LMP1、GT3、GT4クラスの性能バランスを変更。
ビンテージローグリップタイヤに微調整を実施。
BMW M3 GT4、Ford Mustang Boss 302 R1の性能バランスを調整。
モダンツーリングカーのタイヤコンパウンドを改善。
ロードカーのタイヤ: ハイドロプレーニングと深い水たまりの挙動がより繊細になるように調整。
フォーミュラカーのフロントウィングが外れる閾値を増加。
様々なデフォルトセッティングを調整:
? Aston DB11: ルーズ
? Aston Vulcan: ルーズ、安定性重視
? BMW 320 TC: 安定性重視
? BMW M3 E30: ルーズ、安定性重視
? Chevy Camaro ZL1: ルーズ、OEM
? Ferrari 330 P4: ルーズ、安定性重視
? Ford Fusionストックカー: ルーズ。
BMW 2002 StanceWorks: タイヤテクスチャを修正、キングピンの角度とスクラブ半径のストラットジオメトリを改善、空力モデルのダウンフォースのドラッグセンターを改善。
AI
低速および高速コーナリングでのAIを改善。
ウェットコンディションでのプレイヤーとAI間のバランスを改善。
全コースにおける全般的なAIの挙動とレースクラフトを改善。
AIが雪や氷から受ける影響を調整。
ウェットな天候でのスリックタイヤ使用時のAIのドライビングを改善。
想定された挙動に近づくようにフリー走行と予選のAIのグリップレベルを再調整。
コーナー脱出時のAIの速度を調整して改善。
複数のトラックにおいてAIのレーシングバランスと能力を全般的に向上。
オーディオ
複数のAI車両のサウンドをアップデート。
新たにピッチの低いスリップのサウンドを追加。
リプレイ時のAIの音量を改善。
Lamborghini Huracanのエンジンのオーディオを改善。
McLaren 720Sのスリップ音を低下。
路面走行音およびスリップ音の逓減曲線を調整。
トンネルと橋のリバーブ設定を改善してリプレイのサウンドミックスをアップデート。
トレッドタイヤの新たなスリップ効果音。
特定の状況で7.1チャンネルの全スピーカーにオーディオがパンしていなかった問題を修正。 コース
California Highway(ステージ3) - 時々発生していたスタートラインの問題を解消するために代替スタートラインを追加。
DirtFish(すべて) - メインの建物のレンダリングでチラつきが発生していた問題を修正。
DirtFish(ミル・ランコース) - 不自然なラップタイムを出せていた不具合の悪用を修正(さらに、不正なラップタイムを削除するためにDirtFishミル・ランコースのタイムトライアルとコミュニティイベントのラインキングがリセットされます)。
Fuji - ピット建物の前のレンダリングでチラつきが発生していた問題を修正。
Indianapolis Motor Speedway(オーバルコース) - よりクリーンなスタートが可能になるようにダイナミックマークとAIの代替スタートラインをアップデート。
Circuit de 24 Heures du Mans - スタート地点のストレートとロングストレートに入るカーブの左側のフェンスのレンダリング時のチラつきの問題を修正。
Loheac - 物理演算の挙動がおかしかった一ヶ所の縁石の問題を修正。
Oulton Park - ピットレーン入り口付近で浮いていた白線を修正。
Red Bull Ring(ナショナルコース): 一部のダイナミックバリケードに変更を行い、LODを修正。
Red Bull Ring(GPおよびナショナルコース) - リプレイとレース前カメラの複数の問題を修正。
Sakitto - レンダリング時の複数のポップアップの問題を修正。
複数のコースでレース開始時の問題を修正。
いくつかのコースで侵入時と脱出時のピットリミッターのボードのピットレーン配置を調整。
複数のコースでショートカット設定を改善。 車両
Audi A1 Quattro - 雨とドライの間でAIのバランスを再調整。
BAC Mono - 新たなウェットタイヤコンパウンド。
BMW 320 TC - コックピットのリアの隙間を修正、コックピットのディスプレイのクリッピングを修正。
Caterham Seven 620 R - ウェットタイヤを改善。
Chevrolet Camaro 1969 - リアとフロントSLAのホチキスデザインに合うように新たなサスペンションジオメトリ。
Chevrolet Corvette C7 Z06 - OEMセッティングのデフを開放。
Dallara DW12 Road - プレイヤー用の新レインコンパウンド、新たなAIのウェットグリップ調整。
Formula X & Dallara IR-12 - エンジンのライフタイムモデルを調整。
Ferrari 488 GT3 - 低速時の追加のスリップ許容量を削減して安定性を向上。
Ferrari F40 LM - VRで見えていたコックピットの複数のディテールの問題を修正。
Ford Escort RS1600 - 最新の物理演算の変更に合うようにAIのドライとウェット時のスピードを調整。
Ford Falcon V8 Supercar - 新しいレインコンパウンド。
Ford Falcon V8 Superca - 新しいタイヤカーカスを追加して、車両のハンドリングに小規模な改善を実施。
Formula Renault 3.5 - AIのストレート速度のバランスを取るためにロールドラッグと摩擦トルクを増加。
Ginetta G40 - プレイヤーに近くなるようにAIのタイヤの固さ、グリップ、ロール耐性を向上、新たなジュニアタイヤを追加。
KTM X-Bow GT4 - スプリングとダンパーのデータを変更、最終減速比の選択肢を追加。
Ligier JS P - エキゾーストの位置を修正。
Ligier LMP3 - リアの3つ目のバンプストップにレンジ調整がなかった問題を修正。
Lotus Type 51 - AIに近くなるようにプレイヤーのウェットグリップを増加。
Mazda MX-5 Radbul - 1周でエンジンブローすることがないようにエンジンの冷却と耐久力を調整。新たにドリフトセッティングを追加。
McLaren P1 GTR - 安定性重視とルーズのデフォルトセッティングのデフをアップデートして安定性と操縦性を改善。
Mercedes-Benz AMG GT3 - デフォルトセッティングを改善して安定性を向上。
Nissan Fairlady Z GTS - ラジエーターダメージの有効化、テクスチャの修正、ドラッグバランスの向上、より大きなギア比のセットなど複数の修正。
Nissan Fairlady Z GTS-II - RPMのシフトライトの点灯タイミングを8,000 RPMに上昇。
Nissan Skyline Super Silhouette - 他のグループ5の車両と対等になるようにデフォルトセッティングのブースト調整。
Porsche 936/77 - より大きなギア比のセットを追加。
RWD P20 LMP2 - エンジンのピークパワーに合うようにシフトライトを変更。
Toyota GT86 - エアロの位置を変更、セッティングを変更しなくてもエアロがルーズになる問題を修正。
GT4車両 - タイヤのカーカスモデルを変更。
LMP1車両 - AIがハイブリッドシステムを使用せず、プレイヤーとバランスが取れていなかった問題を修正。
LMP2車両 - エアロのドラッグを150 mphで35lbf減少。
複数のロードカー - OEMタイヤを正しいものに変更。
Kart - デフのセッティング調整を無効化、新たなタイヤカーカス構造。
複数の車両のダートのテクスチャを改善。
複数の車両の泥と雪のテクスチャを改善。
その他の改善
タイムトライアルで、選択したゴーストがプレイヤーの車両と同じクラスだった場合、プレイヤーの車両とは違うゴーストの車両のセッティングが読み込まれていた不具合を修正。
オフロード/コース外のLiveTrackの水たまりのエッジのレンダリングを改善。
コックピット内で泥や砂ぼこりのパーティクルが表示されていた問題を修正。
ウェットコースの暗くなるレンダリングエフェクトを改善。
モーションブラー効果とボケ効果を改善。
特定の状況でゲームタイプを変更した時にLiveTrackのコンディションが引き継がれていた問題を修正。
雲、雨、車両上のエフェクトの同期を改善。
時々、路面上に現れていた赤色/黄色のグラフィックの不具合を修正。
影のディテールレベルを変更した時にクラッシュすることがあった問題を修正。
新しいピット戦略でテキストを入力した時に断続的にクラッシュしていた問題を修正。
最初にリプレイを見た時に一部のAI車両が動かないことがあった問題を修正。
ポーズしてピットに戻るを選択するとプレイヤーのチューニングセッティングがデフォルトにリセットされていた不具合を修正。
……その他にも多くの細かな調整、改善、パフォーマンスの向上を実施。 >>687
俺もそんな記事を見てたから余計に感じるのかも知れない。
でも、この速度じゃ厳しいだろってとこで普通に減速して曲がるから、カマ掘ったり掘られたりで呼吸が合わないんだよね。
ニュルだけ2000ラップ位走ってるからACのAIのパターンが染み付いちゃったのかもしれません。 ピット戦略ってどうやって選べる?
戦略決めても何もできないままピット入って給油するだけなんだが。
レインタイヤとかに変えたい場合どこから選択すれば? あ、車両管理のボタン振り当ててなかった。
自己解決すまん。 ACのAIはこっちがわざと減速して止まったら
AIも減速して後ろに止まるよね
抜けばいいのにと思う >>703
1.戦略を決めた後チェックが入ってるか確認する
2.レース中に車両調整とかが出来る(ICM?)からピット戦略を修正する
レース中は流石に内圧の指定までは出来ないけど急に雨が降って来たときはストレートとかで調整してるわ フォーラムだと488はちょこっとストレート遅くなったけど低速時の安定性向上でむしろBuffなんじゃないかって言ってる人がいるね 488は別に低速の安定性はセッティングでどうにでもなったからストレート遅くなったほうが痛いと思うよ GT3やGT4なんかよりもGroupAのR32の方がナーフされるべき 1.6Lぐらいのホットハッチとか86みたいな車種追加して欲しくなってきた
ショートコース走るのが楽しい >>710
GT3やGT4は現実でBoPの適用はあるけど、GroupAでは文字通り最強の車だった(後年のマカオでは100kg以上ウェイト積まれて負けたけど)
第1史実のワークススペックが650馬力なんだから、これでもアホみたいにNerfされてるんだぜ?
逆にシエラはアホみたいにBuff食らってて650馬力出せるし一応ゲーム独自のBoPは働いてはいる ダンパー強度を50にしてたけどアプデ後は0でよくない? しょうもないようなこと聞くようだが
PC2で基本のドラテク習得するのはどういうことやったらいいかな
いきなりレースで揉まれてもエキサイトはしてもうまく放ってないような気がしてね
もっと初心者向けのゲームがいいのかな 単走して、自分が走りやすいベースのセッティングとか見つけるのもいいと思うよ
後は自分でタイムアタック >>717
月並みだけどキャリアモードで最初の方のローパワー車に慣れていけば?
今作はほとんどやってないけど前作ではケータハムセブンには本当にお世話になったし、そういう軽量低パワー後輪駆動車で練習するのがいいかと
ゲーム自体を変えると多分挙動自体がだいぶ変わるから、アセットコルサその他のレースシムとかでなければ意味ないんじゃないかな? >>720
最初の走り出しはゆっくり1人でコースとマシンに慣れるようなペースで、周回重ねながらペースアップしていくような練習方法がいいかと思う
好きなコース、好きな車で走るのが一番楽しいし楽じゃないかな
挙動とか基本的なドラテク?を知りたいなら実車と同じようなものだし調べて学ぶといいんじゃない? まぁいきなり全開走行のレースだと上達しなさそうと思えた時点でGood >>717
プライベートテスト重ねるといいんじゃない?
自分は発売から2カ月近くプライベートテストで練習してオンに行った。圧勝した。 キャリアのジネッタGT5・GT4・クリオカップでAIレベル0でも30でもいいからちゃんとスピンせずに走らせれるようになったらあとは一部除いてどれ乗っても簡単に感じますよ >>727
クルマによって燃料タンクの位置は異なる やっぱり488はリストラクター径が絞られたみたいだね
そしてなんかGT-Rが速くなったって主張してる人が居るけど、マジならノータイムで乗り換えるわ ニュルGPで1:58出せるぐらい早くなってるよ>>GT-R 自分自身で色々比べたいのでPS4にもパッチはよ
>>731
サンクス、期待で胸が一杯になって来た mjd?まだ帰れないけど帰るのが楽しみになってきた これだけ長文のfixを見る限りファイルサイズは妥当だろう こんなまとめて大量に修正入れたらバグも入るだろうしもっと小刻みにアップデートしていけよ、
って思うけど、CS機だとアップデート1回ごとに金とられるんだっけ >>741
ソニーの検閲に金かかるんじゃね?
小さい会社だししょうがないね。 734だがすまない
バージョン確認したら2.00のままだった・・。
なんで前のがまたDLされたんだ >>740
MSの場合、単純なバグフィックスのパッチは2,3回まで無料で、それ以降は有料
みたいな話を聞いたことある
ただし、新機能とか追加要素を含んだパッチであれば何度でもOKとか どうもありがとう
お騒がせして誠に申し訳ないです
アプデ始まったから舞い上がってしまいました 俺はPC版だけど俺が報告した不具合も全部(3つ)クリアされてたしマジで今回のアプデはいいよ
もう少しの辛抱、みんな耐えるんだ 前もPC版とは時差あったし今週中に来れば御の字だろう これだけ待ち焦がれてる状態でアプデ通知が来てたらそりゃ期待しちゃうよな 前回もやった奴いたけん
かんべんしてくれよwwwww 前にもあったんだ
てかなぜアプデ済みのデータが自動でまた落ちてくるんだw
バグなのかそれとも試しに遊んでみた北米デモを今日削除した時に
パッチデータがなぜか一緒に削除されたのかな アプデしたあと決勝レースが強制終了するバグが起きたんだけどアプデ前からあった?
まだ1度しか発生してないから極希なバグなんかな 一週間前くらいからPS4版を始めた新参ものですが気になることがひとつ
スポーツランドSUGOのSPコーナーのアウト側直前にアクセルのon/offに関わらず加速するポイントがありませんか?
必ずラインが外れちゃうんでひやひやしながら走っています あそこはバグで縁石を外の踏むとそうなるから外して走った方がいい >>760
縁石外して慎重にライン取っても加速するんですよ…
>>761
PC版のパッチで修正されたんですね!PS4版にも早くパッチきて欲しいです そのSUGOのバグ、どこかのサーキットでもあった気がしたなぁ....🤔 >>763
俺はサーキットオブジアメリカズでもなった事あるよ、どこのターンか忘れちゃったけど フォースフィードバックのモードは<ダイレクト>が一番良いように感じる 今さらだけどハンコンのキャリブレーションする意味ある?
登録されてるハンコンならそれ選ぶだけでいいよね? >>766
キャリブレーションは個体差を補正する為のものだからやっとくべき。 >>764
1コーナーだね
菅生のは外側の縁石踏まなくてもなる時あるよ。パッチでなおったみたいだからもう心配ないけど ところで、メルセデスのGT3車ってエンジン音スゲー静かだよね
結構音聞いて走ってることあるから、低速時のスピード感無くなっちゃうw >>769
あー、やっぱり。ターボ雨でめっちゃ扱いづらかった。 ファミ通TUBE
「【ファミ通】レースゲー『Project CARS 2』プロデューサー来日記念スペシャル」
が12月5日の20時からyoutubeでやるらしいよ >>772
つべでニュルGP55秒台出してる人がアホみたいなどアンダーセッティングで走ってたからもしかしたらアンダー気味のセットで立ち上がりのアクセルオン時間を取りまくってターボパワーでタイム縮めるって走り方もありなのかもね>M6
あのセッティングだとFFみたいな動きして笑ったけど ニュルでM6の練習してたんだけどさ
予選後にリアスタビを一段階柔らかくしたら意味不明なまでにどオーバーになって笑ったんだが
S1の低速コーナーでさえグリップ0でまともに走れないレベル
どうなってんのこれ 外国人部屋荒らしばっか(-_-;)
◯ソ野郎だ!!!! >>777タイヤのコンパウンドが変なのに変わってたりとかではなくて?
スタビ一段階弄ったくらいでコントロール不能になるとは思えないんだが >>773
プロデューサーよりプロレーサー連れて来てくれよ >>775
国産ゲームと違ってプロデューサーは要らないな。
ディレクターならちょっと興味あるけどさ。 やっぱForzaで走って思ったけど鈴鹿が欲しいよなぁ、岡山もいいけどね SAKITTOが一向に変わる気配がない感じだからぶっちゃけ期待してない
来て欲しいけどね レーザースキャンのサーキットはForzaと一緒だが、そうじゃないサーキットはForzaとだいぶ印象が違う
逆説的にForzaのサーキットの再現性って高いんだなと思った ソフトが売れないと鈴鹿の高いライセンス料も払えないからなぁ
ライトユーザーに売るならもっと市販のスポーツカーが欲しかったね
ぶっちゃけGTで追加される予定の無料DLC車がうらやましいw
フェラーリパック早く来ないかなF40とF355Cでムジェロ走りたい >>789
挙動やゲーム性自体がライトユーザー向けとは言い難いから厳しいんじゃないかなと思ったり
あっちのアレは過去のリソースを使うんだろうけど、そういうものが使えるのは流石長寿シリーズだとは思う スーパーカーが変える金額するらしい。
まぁスーパーカーとピンキリだから何とも言えんが…… しかし他のゲームにありがちなNerfしたら産廃になるみたいなわけじゃなくてトップクラスに速いけどトップじゃなくなったって感じみたいだね488
強すぎるものは嫌いだけど488自体は好きだから乗ってみようかなって気になってきたり
相対的にコーナリングが元々速いR8がトップクラスになったみたいだから実車の活躍に惚れた人には朗報かも Kunosの中の人が金額までは言及しなかったけど鈴鹿のライセンス料はDLCで出すには
見合わないとは言っていたから結構な金額なんだと思う 鈴鹿のライセンス料なんかをクラウドファンディングで確保すれば良いのにねぇ。集まらなかったらそれ程必要とされてないって事だし。 488遅くなって良かったわ。
あれ下手な人乗ると、コーナーで遅くて詰まるけどでかくて抜けない、直線で離されるの繰り返しでホント辛かったわ。 >>771
実物のメルセデスGT3は凄くうるさかったけどなw あれだけ大量のリアルコース収録できるとこが鈴鹿だけ契約できないとかあるかね
なんか別の理由でもありそうな気が >>799
よく言われている説は、
・初代PCの時、契約前に鈴鹿作ってるのがバレて以来SMSお断りになってる
・鈴鹿だけ契約金が異常に高い
こんなところなんだけど、実際どうなのかね? >>779
ソフトスリックのままだったんよね
予選を1時間にしてセッティング詰めがてら練習してた時は弄っても少し感覚変わるだけだったのにレース前に変えたらこんなことになった
488乗ってる時もレース後リアダウンフォースを5→4に落としただけでリアズルズルになったしたまに起こる >>800
契約金じゃなくてライセンス料が高額みたいだね、グランツーリスモとかForzaからは結構な額貰ってんじゃないかな 昔は色んな国産レースゲームによく収録されてたような気がするけど気のせいかな。 >>803
GTが相場とかけ離れた高額な契約してきて高止まりしてんじゃないの
もしくは契約条項に絶対飲めない内容が含まれてるか >>800
バレても公開してなければそんな目くじら立てないだろ。業界違いすぎるし。
後者じゃね? >>806
クラウドファウンディングの時点で出資者用の公式フォーラムで話されてた内容は前者 >>807
そんなライセンス料取らないとやってけないサーキットじゃないし、嘘くさいと思うけどな。
収入の大元でも無いし。 バンナムが仲裁に入ってSMSトップが謝りに来るんだろうな
で、劇的にライセンスゲットすると妄想してみる 無断収録からライセンス料を払う払わないで揉めてなんかあったんだろうね サキットとかいう状態で収録し続けてるのも相手のこと考えるとよくわからん、せっかく作ったから活かしたかったのかもしれんが 鈴鹿に関してはSMSの不義理が発端だから鈴鹿側が懐柔することはない
でもSMSとしたら世界最高のサーキットである鈴鹿はもちろん入れたい
結果誰も喜ばない方向へ >>804
パイクスピークもそうだけどポリフォの山内が人脈自慢の一環で独占契約しちゃうのも問題
しかもGTSは今年中のパイクスピーク追加無いし 鈴鹿に関しては他のゲームも入れてるし当てはまらないでしょ 欧州バンナムTwitterで鈴鹿の連続S字コーナー走ってる動画あったけど今もあるんかな? 鈴鹿の中の人いわくライセンス料が数千万円するくらい高いらしい。
ProjectCarsつくってるスタジオクラスだと数千万円のライセンス料キツイでしょ。 >>818
あれ鈴鹿じゃないよ、あんな所に観覧車はない。 サキットもなかなか面白い
デグナー2個目立ち上がってからの左コーナーで外側の縁石に軽くタッチできたときは最高 エビスサーキットは和製ニュルGP
筑波はあのサイズではたぶん世界一 アプデ来たのにあんまり盛り上がってないね
シェア率ってこれくらいかな?
PS4 7割
PC版 2割
XBOX 1割 >>813
鈴鹿ってそんなにいいサーキットかな?
俺は好きじゃないんだけど。 >>826
CSにはまだ来てないからね
昨日一瞬盛り上がったし来たら本当に来たらもり上がるかも >>828
F1ドライバーにもウケがいい昔からあるオールドサーキットだからね
まぁ富士も菅生が入ってるなら欲しくなるわな >>828
多分今F1開催されてるサーキットで一番高速なはず
ヨーロッパで取った好きなサーキットランキングでスパ、シルバーストンについで3位 下手くそ共に巻き込まれてマシントラブルになりながらも完走するために頑張って走って途中でアプリケーションエラーで落ちて30没収って…
やる気なくすわ まぁオールドサーキットのスパもあってモンツァもあってモナコもあるなら鈴鹿があって欲しいとは思う
もちろんPC2はいろんなコース入ってるから不満じゃないけどね、むしろヨーロッパの色んなサーキット入っとるからいいよ >>829
早く来るといいね
みんなで盛り上がりたいわ
>>832
アプデ後? いやCSのアプデ前
ココらへんもなんか良い改善あればよいなぁ ヘタクソやミサイルマン避けるために頑張って安全基準上げたわ
B↑限定に入ってからは不愉快なことは無くなったな 早くアプデ来るといいね
MSとソニーの審査には出してるのかな? あとヘタクソ相手なら予選で上位のタイム出すしかないな 人口だいぶ減ってきたからあんまり部屋の選択肢がないし、なおかつ予選も出来ないタイミングもあるしで
今回は不運に不運が重なっちゃった アプデ来たら快適になるからもう少し耐えてくれよな
このまま塩漬けにしないでくれよw シングルレースで色んな車種の混走ができないのってライセンスの縛りでもあるのかな? AMG GT3ってスピード感を全く感じさせないよな
実際速いけど 海外の小さめのサーキット収録してほしい
極秘テストっていう設定で走ると楽しそう Fun Pack興味なかったけどこれみたら興味出てきた
いつ出るんだろ?
https://m.youtube.com/watch?t=9s&v=8TG4EbN2RVM >>844
ライムロックパークとか?
少し大きいかな 日本のローカルサーキットも実は外国人に人気だから収録してほしい ライムロックはiRacingするまで知らなかったけど奥が深くて病み付きになるよね
Pcars2にも普通のロドスタ欲しい
Macauも公式ではR3E位しかないから欲しいね
事故多発だけど モンツァのパラボリカ出口でコントロールを失ってスピンしながらピットインして失格になるとかいうウルトラCが起きて草
いや誰も巻き込まなくて済んで良かったけど一歩間違えたら大惨事やんけ...笑えねえ >>773
あれ?説明欄変わってるw昨日までは↓
2017年9月21日に発売を開始したリアル・レース・シュミレーションゲーム『Ptoject CARS2』。
本作のプロデューサーを務めるクリス・アルティパルマキス氏が英国より来日し、リアルレーシングシムの海外事情や新しく搭載される″オンラインチャンピオンシップ ″モードなどを紹介します。
が、今見たら
オンラインチャンピオンシップモードの所削除して
海外事情などクルマやレースゲーム好きなら必見の情報を公開します。
↑になってらw これやっぱM6おかしくない?
Monzaで予選1時間にして俺でもコンスタントに48秒台で走れるぐらいのセッティング出したのにさ
そのセッティングのまま決勝走り始めたらオーバーとかそんなレベルじゃないほどリアのグリップが皆無になったんだが
流石にちょっとおかしくない?
これ起こるの俺だけなんか? 決勝はタイヤの1番美味しい内圧を2周目の時点で超えちゃうからね
多分内圧1.40前後にセットしていると思うけど、予選の時点で美味しいところを使い切った1.80を超えてテストをしてないならそれが原因かも
特に弱オーバーでリアステアでクリクリ曲がっていくようなセットにしておくと、内圧が高くなってバランスが崩れた時にかなりオーバーな挙動になる、と感じる
俺はAMGだけど、ブランズで予選の時に良い感じにグイグイ曲がっていくセッティングにしたら決勝だとスタビリティが死んじゃってた経験がある ちなみに決勝だと予選タイムにくらべて大体0.5秒くらい落ちるんじゃないかな、俺は原因が内圧だと信じてるけどとにかくグリップレベル自体が低い気がする >>852
オンラインなら、負荷軽減のためにシミュレートが簡略化されてる疑いもあるよ。
前作もそうだったし。 >>853,854
内圧が一番怪しいのかね
暖まれば暖まるほどグリップ落ちるとかクソタイヤすぎるだろ
内圧の上がり方も理解不能なまでに早いしなにがなんだか
488乗り回してた時は起きなかった気がするし重いマシンの持病なんかね >>846
いい所ついてくるね!
いつか走ってみたいサーキットトップ5に入ってる Project CARS 2 Russian guy live 9100 subs
https://youtu.be/wnLVhFAU9S4 >>856
やっぱそれってある?確信があったわけではないけど。
前作知らないけど、このゲーム発売日に買ってからやってるけど、どうもオンはシミュレートがちがうんじゃないかなと感じることがよくあったんだよね
言ってしまえば、オンは少し簡単になってるような。でも気のせいかもね >>861
別にPcarsに限った事じゃない。
アセットコルサもオンとオフで挙動が違う(Cars2ほど差はないけど)。
同じタイトル内でも車によって差の大小が違う気がする。
cars2だとオンはオフよりオーバーステアにならない?
タイヤが一段階プアになったような・・・。 鯖の設定でタイヤの温度とか摩耗速度変えてあるんだろ オンとオフでシミュレーションに差があるってのはどこのソースを見るとわかるのかね。煽りではなく純粋に知りたいんだが。 あっ、そうだね。なんかシミュレートの設定でタイヤ消耗とか弄れるからそれじゃね? CARS2は糞
コースも車も増やす言って何も増やさない
コースも挙動もいい加減だし なんとなくオフとオンでFFBの感じが違う気がする...しないか >>868
355 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 93c9-S+X6 [221.82.186.12]) 2017/12/02(土) 17:23:27.35 ID:nZZD64DP0
世界の評価
Forza グラ 6 挙動 5 内容 5
CARS2 グラ 4 挙動 3 内容 4
GTS グラ10 挙動9 内容9 >>870
GTSっていうアーケードゲームは世界()でも評価高いんだね ファンパックのグループB待ちきれず動画観てるが我慢汁が
やはりメーカーも観客も熱かった狂乱のグループB時代が一番輝いてるな、もっと車種ふやせください
https://www.youtube.com/watch?v=vWfWnUJkpWY ロマンもあるしゴテゴテ感はかっこいいってのはわかるんだがこのゲームラリークロスしかないからちょっと残念
ていうかサーキットすら全てのコース攻略できてないのにラリーまで手が回らねえ... Dirt Rallyやりたくなっちまったじゃないか フレンドで示しあわせないとブランパン以外のリバリーやブランパンで走ってない車も混じってくるけどねRoweのM6やAKKA ASPのAMG等の有名チームも収録されてないし、そういう意味では絵心ある人にとってはお絵かき機能はあると良いかもね
何より今年のカラーリングが無いのがほとんどなのはしょうがないけどちょっと残念 明日は富士でAsian Le Mans Series4時間耐久レースがあるから
LMP2で走って予習している。もちろん見に行くだけだけど・・・w
http://www.fsw.tv/freeinfo/014296.html >>879
凄いね
今年と去年のリバリーの違いとかわからないや
>>880
羨ましい
プライベータでスポット参戦してきてください >>880
それと同じような条件で
LMP2 LMP3 GT3の混走でAMG GT3使って富士でやってるけどLMP3邪魔で仕方ないw
当たり前だけどコーナリングはプロトが圧倒的に速いけど立ち上がりと直線はこっちが速くてなんかLMP3も同じクラスみたいなレースになってるわ >>865
受け売りじゃなくて前作発売時からずっと走り込んでの感覚だけどさ。
前作は特に酷かったから車種によってはオンオフでセッティング使い分けてたし。
というか同じ車、同じセッティングでオンオフ行き来しててなにも感じないか? >>883
いまだにオンラインデビューしてないから分からないんだけど公式フォーラムでも議論されてる? オンオフで挙動が違って感じるのは
敵車の空気抵抗の違いじゃないかなぁ?
AIと人間で走りが違うからねぇ オンとオフでは設定した日時、時間、気温が部屋主の設定によって変わるのが一番影響でかいよ 最近買ったがまともに走れなさすぎてオンどころの話じゃない
設定項目も多すぎてどこをどういじったらいいのか セッティングがわからないとお嘆きの貴方。
とりあえず諦めてタイムアタックでランカー達のセッティングをいただきましょう。 タイムトライアルのゴースト追加で欲しいチューニングのゴースト(同一車重)を登録してスタートし、チューニングを開くとシェアの所に欲しいセッティングが有るのでそれを保存。 >>883
うーん。そうかー。オフでセッティング出してそれをオンで使ってるけど違和感を感じた事無いなぁ。オンとオフ両方を走った車種がまだ少ないからかもしれない。ちなみに前作は殆どやってない。 >>889
ランカーは実践的じゃないからやめといた方が良い。2〜3周しか走れないから。100位くらいの方がワンチャン使えると思います。 アプデでクルマの性能調整入ったのにタイムトライアルのリーダーボードがリセットされなかったから、古いゴーストのデータがノイズになってるんだよなぁ…。 >>889
燃料が3リットルしかないんですね分かります ちなみにタイムアタックで同一車種のセッティング落とすのはCSでは出来ない
早くバグ直して欲しい >>898
やっぱり、バクなんですね?
何回やっても切替のボタンが反応しなかったので(^^) 配信者にも上手いひと居るのからセッティング聞いてみるといいよ セッティングなんか後回しでいい
まずは吊るしで極めろ リアルじゃコースアウトなんてした事ないのにまともに走れないじゃん
まぁ時速200キロなんて出したことないけど タイヤスモークがバックミラー越しに見えるように設定でできないかな? パッドでフラフラして上手く走れない人は取りあえず
オプションの操作設定→設定から
ステアリングのあそび〜ブレーキ感度までの値を全部0に
速度感度とステアリングダンパー値は100
コントローラー入力のダンプは65ぐらいにして走ってみて鈍いと思った項目を調整してみるといいかも
あとはブレーキング時はハンドルを切らないとかアウト イン アウト、スロー イン ファースト アウトとか
基本的な操作とアシスト入れたり走行ライン出したりで初心者でも走らせる事は出来ると思う
セッティングが分からなけれはエンジニアで少しずついじるか
wikiでも見て
http://projectcars_2.wicurio.com/index.php?%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%A8%E6%8C%99%E5%8B%95
FFBってダイレクトにしてるって話をちょくちょく聞くけど臨場感のが良いって感じるのは俺だけ?
なんとなく情報量が多い気がする >>906
その辺は好みだと思うよ
情報伝達がいいって人もいるし FFBから色んなこと感じて走りたいなら臨場感をベースにいじるの悪くないと思うぞ
実際の車と違ってFFB以外に感じるモノが足りないだろうからね 911GT3Rは他のGT3の車と比べると縁石に乗り上げたりニュル北みたいなバンピーな路面でも姿勢が乱れなくて乗りやすいけどRRってそういう車なん? >>909
乗り比べてないからわからんが
デフォが底付きしにくいようになってるんじゃないか? >>907、8
サンクス、臨場感のが好みだからこっちで行くわ G29で色々試したけど
ダイレクトやとハンコンの特性そのまま出るだけで糞やからs
一部の最適化されてる高いハンコン以外は情報伝達か臨場感ベースに
挙動に関係がない路面の細かい凹凸は拾わないようにしながら
微妙な横Gやタイヤの横スリップを最大限感じられるように
で最後にFFBのピークレベルを下げるとええ感じになる
FFBが飽和しないようにしとかないと逆に反動が弱くなる
リアルかどうか別やけど どう合わせるかも好みだからねぇ、ハイパワーなハンコン使うと自由度はあるんだろうけど 911って安定感あるけど代わりに速さが足りないよね
結構お世話になったけどM6乗って乗らなくなっちゃったw フォーラムの詳しい見方がよくわからんのだけど
http://forum.projectcarsgame.com/showthread.php?57027-Suspected-Bug-Altitude-impact-on-Horsepower/page3
このDoug914と青色で表示されてる人は中の人?
標高が高いとNAのがパワーの落ち方が大きいっていう事に対して
>We are just testing it now. Should be in the next patch. Will affect GT3 and other mixed turbo/NA classes balancing for the better i think.
って言ってるから次のパッチでは治るのかな?(俺が間違って理解してるだけなのかもしれんけど)
レッドブルリンク楽しいのにターボマシンしか勝負権が無いから残念だったけど、治るなら凄い嬉しいんだが >>915
その人は中の人じゃない。中の人はSMSって肩書付いてる、Moderatorって肩書の人がフォーラムを整理してる人でSMSに情報を報告してる感じ。 >>915
あ、ごめん。中の人っぽいね。訂正します。 >>917
サンクス、信憑性があるとみて良いのね
最もとりあえず今のパッチを早くPS4に出して欲しいもんだが next patchって今回来るやつじゃないのか
いつになることやら シムよりになったと聞いてGRID Autosport買っちまった 何で今更?あれは気持ちよく走るレースゲーだと思うし >>922
Grid ASは全然シム寄りではないよ?まともなシム系やってる人だとかなり違和感があるレベル
全く悪いゲームではないがシムとか思ってプレイするとちょっと… >>904
え、オレのPC版だけどタイヤスモークがミラーから見えるよ >>924
プレイしてそれがすぐわかった
失敗したorz >>925
ありがとう
俺のグラボがショボくて設定下げてるからだね
どこ触ればいいのかな AMG GT3乗り始めて割と良い感じのセッティング出せたんだけど
Monzaのメインストレートエンドみたいなフルブレーキングからステアするコーナーでスピンしちゃう時はどこ弄れば良いかわかる? これまで日本車乗ることが多くてシフターを左側に設置してたけど
最近乗る車が左ハンドルばかりなので右側に移したら
まともに操作できなかったw とっさに左手が動く
ギア関連の判定はACが厳しいので今ACで練習中
ところでシフター使ってる人はずっと左にしてる? 家の車が左だから左固定
さすがに外国車だからとかそこまでリアルに考えてられないし付け替えも面倒だ >>934
二つ買ってきて両方に付けとけば良い。配線は別で。 >>931
俺の拙い知見でよければ
ブレーキバイアスを前寄りにする、エンブレを弱くする、侵入でアンダー寄りの足にする
俺の場合足は長くなるから晒せるのめんどくさいけど、ブレーキバイアスは58/42、エンブレは7だか9だかにしてる
あと自動クラッチをオンにしないとシフトロックして2速に下げる時後輪が巻き込むかと
あとはドライビングとしてフルブレーキしながら切り込み、一気に離す等荒い運転をするとか
...言ってる俺が自動クラッチをオフにしちゃって1コーナーでスピンするっていうね
2位に1秒差をつけてのポールでファステストでも1秒速かったのに勝てるレースを落としてしまった >>936
詳しくサンクス!
エンブレ強めにしてあったから弱くしてみる
後半はあるあるすぎてつらい あとやっぱり決勝でのグリップ低下って内圧が原因な気がしてきた
路面温度7度の部屋に入ったら予選タイムとほぼ変わらないタイムを出せたわ
5週目くらいで大体1.7Barくらいで安定したしね >>938
内圧の変化に敏感な車とそうじゃない車があるってことなのかな
488でやったらレース中内圧2.0ぐらいになっても特に影響なくて、同じ条件でM6使ったレース開始からリアのスタビリティ無かった 基本的なことだったらスマソ
クラッチLSDのプリロードのマイナスってどういう意味があるのかな? https://i.imgur.com/EDghgwQ.jpg
919はファイルあったの知ってたけど
いつの間にかTS050とR18_16モデルのファイルも追加されてたり
Ferrariパックも充実しそう? TS050とR18はル・マンパックの追加車種なのかな アップデートのせいかACっぽくクラッチ切らないとギア入りづらくなったような希ガス いいことだ >>939
え?488ってバランス崩れないの?
1.8を超えるとAMGもマクラーレンもフロント以上にリアのグリップが明らかに下がって、スロットルに気を使うのに ソフト側で右ハンドルと左ハンドル選べたら良いのになぁ ほんとそうだね
右ハンドルの出てない車で右ハンドルがあるのリアルでない!という人もいそうだけど
PCはそこはおおらかにやって欲しい >>945
全然気にならんと思う
決勝になるとグリップ落ちる感覚もないからほぼずっとタイムアタック状態で走れるのよね
だから決勝でリアズルズルになるM6が意味不明に感じるのかもしれんけど ごめん、俺は左しかない車なら左にして欲しい口だわw
くっそどうでも良いけど流石に5速ミッションのレーシングパターンは再現されてないんだね、レース中はまず見えないから本当にどうでも良いけど
>>948
なるほど、そりゃ速いだけじゃなく乗りやすいなら488オンラインになる訳だわ 以前出来が悪くって使わずに埃かぶってた
TH8RS使って両サイドつけて見た
なんかおもろい風景になったわ
世の中いろんなシフターあるし
いろいろなれるのはいいだろ
ねる >>945
488、アプデで安定感増した気がする。遅くはなったけど。 R8 GT3の安定の無さにはビビった
慎重に走ってるつもりでも少し荷重移動ミスっただけでスピンしかける
ただそのときの復帰はしやすいけどね >>950
それとはちょっと違うけど、ウアイラみたいにパドルとフロアシフト両方付いてる車もあるしなw >>951
>Ferrari 488 GT3 - 低速時の追加のスリップ許容量を削減して安定性を向上。
速さよりドライバビリティが重視になったみたい、実車も運転しやすいとの評価を受けてるしこれはリアルよりの調整か >>952
FRの走り方があるから、それに慣れれば大丈夫なはず。 >>949
シフター左右につけてるのか?
そうじゃなければ画面上と反対の手でシフトするの
気持ちわるくない? >>956
VRでやってるわけでないので気持ち悪くない
GT1みたいにパドルじゃないシーケンシャルでもパドルで操作する事になるしね Raceroomのニュル試したら意外にもすげーよかったわ
https://youtu.be/N7MsFmOKTMI >>957
車内視点でない人は気にならないだろうねぇ >>958
今更だ気づくのが遅いくらい。意外どころかレーザースキャンだし。ただ過疎すぎて
人が殆ど居ないけどねぇ >>959
車内視点だけど...まあ個人の好みでいいな SMSのトップは日本に付いたのかな?
鈴鹿ライセンス頼むよ ポールリカードとかセパンがほしいなぁ
何がほしい? Pcars1の時の鈴鹿最終buildがあればコンバートできないかな?
誰も持ってないよねw >>965
インテルラゴス
ヴィルニューヴ
マン島TT >>967
ないだろうし、そこまでするほどリアルな鈴鹿では無かったよ
いずれにしろそういった類のModが認められたたいとるではないのでその話題はやめよう >>963
レースゲームって鈴鹿とニュルがきちんと入ってれば
元取れた感じ あとはオマケ
実車でちょっとサーキットとか走った経験ある人なら
そんな感じじゃないかなぁ
毎回整備済みの車用意されてタイヤ新品で
コース料タダとか天国 修理代もいらんし
あと自分の走りをビデオで撮ってくれるサービス付 >>961
VRだけどシフトはそんなに気にならないな
シフトチェンジしたあとに中の人が手を動かし始めるからかな? 鈴鹿走るならGT
それ以外はPcars…かな
鈴鹿がなんちゃってなのは残念だが、大量の著名コースが入ってるのはポイント高い
スパとドニントンが今のお気に入り サーキットは特に不満ないけど、縁石の再現度高めてほしい
シルバーストンは正気?ってくらい再現度低い
なんか、飴細工みたい。 レーザースキャンじゃないコースだと縁石はかなり適当だと思う 【ファミ通】レースゲー『Project CARS 2』プロデューサー来日記念スペシャル
2017/12/05(火) 開場:19:57 開演:20:00
lv309069278 自分が下手なのを認められない人がクソゲー言ってるだけだろ。
クソゲー認定してる人はほぼ全員遅いはず。 【ファミ通】レースゲー『Project CARS 2』プロデューサー来日記念スペシャル
2017/12/05(火) 開場:19:57 開演:20:00
かわいそうに
日本でも全く売れてなくてお客なんてまず来ないのに >>987
986は熱狂的なGT信者 or 対立煽り
IP変えずに荒らすところは正々堂々としてて潔いw
とにかくPcars2が気になって仕方ないみたいね >>988
NGName入ってるからあぼーんがあると「いつものこいつか」てなるわな
向こうでも突然言ってる真性のガイジ ところでそろそろ次スレって立てても良いんかな?
出先だから規制されてるかもしれんが、30分待って何も反応なかったら試してみるわ >>985
クソゲーランキングの中で最下位なら、それは一番クソゲーじゃないつまり良ゲーって事だろ >>992
お疲れ様です。ニュルブルクリンク北コース24時間ランダムウェザーをシングルで走って良いよ VRほんとすげえ
これなら実際のコースのシミュレーションになるわ
時代は変わったな Xでも使いたいからWindowsMR待ち
レース専用デバイスのつもりで買う >>996
富士の最後の3つのコーナーは先が見えるからやりやすかったな クラッチは認識しない、ヒール&トゥが意味ない
インテルラゴスと鈴鹿しか強みがない
VGT()GR.3()FF車両でGT4もどき()
横だか斜めだかのグリップが足りなくてブレーキ残すよりアクセル抜くだけで走る方が速いタイヤシミュレーション
天才的なABSの割に頭の悪いTCS
ぶつかったら車が飛ぶコーン
アクセル全開でピットに突っ込んでも亜空間に消えるので問題なし
メルセデスアリーナのコース外を走るランカー
ハンコンのキャリブレーションすら出来ない設定
縁石踏んだくらいしか反応のないFFB
フューエルマップを弄れるのに燃料搭載量は弄れない、タイヤの内圧も弄れない
FIAが絡んでるのにセッティングが出来ないスポーツモード モータースポーツ(笑)
グラフィックはこだわってる割にいまいち迫力のないサウンド
はっきり言ってそっちはレースゲームであってもレースシムじゃねえんだよこっち見んな
7歳児から運転させといて売り上げでしかマウント取れねえならマリオカートとでも比べてろやボケナス
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