【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.66】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■公式：グランツーリスモ・ドットコム
http://www.gran-turismo.com/jp/
■不具合や要望がある人はこちらから
https://support.jp.playstation.com/app/answers/detail/a_id/14520?tkgpscom=info_gts_01
■GT SPORT Wiki （車種＆コースリスト、攻略等）
https://wiki.denfaminicogamer.jp/gtsport/
■FaceBook：Gran Turismo
https://www.facebook.com/GranTurismo
■YouTube：GRAN TURISMO TV
https://www.youtube.com/user/GranTurismoOfficial
■Twitter：山内一典
http://twitter.com/Kaz_Yamauchi
■GTPlanet (米)
http://www.gtplanet.net/
■特定の話題は当該スレへ
【GTS/GT6】ハンコン コックピットpart39【PS4/PS3】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1509095604/
【GT6】GRAN TURISMO 6【Part.268】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gamespo/1505273287/
■前スレ
【GTS】GRAN TURISMO SPORT【Part.65】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1510397127/
※次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
踏み逃げの場合は>>951以降の方が宣言して立ててください。
スレ立て時にはﾜｯﾁｮｲとIP導入の為、本文1行目に次の文字列を加えてください。
アンチGT自演スレッド
【不買】GTファンのためのGTSport不満・要望スレ 3祈願目【他ゲーム話題禁止】
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured テンプレ忘れてますよ
121.118.110.8
旧118.18.16.69
アンチGTまとめブログやGTシリーズ Wiki、フェラーリランボとアフォルツァブログのアフィカス管理人
◆特技
・基地外長文ツイ凸
・複数回線を使った一人芝居、自演フォロー、マッチポンプ
・ハード・業界スレに常駐するアンチGTネタのループ
・マスターベーションｗｗｗ
◆特徴
・口癖は糞、クソ、くそ、ズレてる、オナニー、山内罵声、嫉妬、詐欺、ステマばいと、キッズ、ポンコツ、ピチT
・主な呼称：ハゲ、アホアンチ、アフィカスのアフォルツァ大先生、在日ナマポ廃人、ガイジ
・サイバー犯罪者
・先天性精神病患者
・2chでの荒らしやウイルス拡散が日課
・集中砲火されて最近おとなしくしてるが生粋の基地外なので触らないこと
・10年以上、毎日必死に自演ネガキャン
・批判的なコメントにレスをする奴はほぼフォロー自演なので注意
・詳しくは、黒木真一郎を検索
※IPやワードでのNG設定がオススメ
※アフォルツァ万歳大先生は以下の複数回線を使用するので注意
固定×３、VPN、ドコモ×2、AUSB×それ ぞれ1、格安シム×2 PS3のクオリティーで良いから過去作のオリジナルコース収録してくれ >>5
うわああああああああああああ
GTブランドなんてなかったｗ GT6をPS4でできるようにしてくれ！！それだけで救われる人が何人いることか コース、コースを頼む…
走ってて楽しいんだ
けどデイリーコースかわるけどマンネリ感を感じるんだ スクールやっどダート
ハンコンの振動すごいから一人の時じゃないと無理だな ハンコンガー、パッドガーいうけど上位のガチランカーはほとんどハンコン使いなんでしょ ダメだぁ
何度やってもミッションチャレンジ8-7だけ2位しか取れない。
途中1位になっても同じポルシェ919でスリップ入っても追いつけず毎回2位で終わってしまう。
アプデで調整とか入ってないよね？ 草地にコースアウトした後、舗装路に戻った時にグリップするまでの時間が異様に長い気がするんだけど
現実でもこんなもんなのか？ >>17
コースオフしたら砂や草や埃がタイヤに付着したりタイヤ温度の変化などで
リアルなレースだったらそれらが落ちるまでコーナー数個はグリップ落ちる
GTSでどこまでシミュレートしてるかは不明だが リアルだとあとはレコードライン外のタイヤカス、これが結構厄介らしい
GTSではそこまで計算されてないと思うけどね ワンメイクって指定の車所有してても好きなカーリバリーで出場できないの？ カートクッソ面白いなこれ
カウンター当てればちゃんと踏ん張って前出るし
カートの挙動というよりは実車のドリフトの挙動に近い >>前スレ999
うん、だから追い抜きを掛けられてラインを消されたら、抜いてったヤツの後ろにつけばいいんだよ。 911RSR、めっちゃドリフトしづらい
リプレイみると舵角が小さいんだな デイリーですら3位以内無理なのにマニファクで1位とれて嬉しい
40秒差のポールトゥウィンでほぼタイムアタック状態だったけど 今のパラマウントでハイパー乗ってIDがsuriなんちゃらとかいう糞野郎！
ストレートでガンガンサイドプッシュしてきやがってオージーオージー騒いでるけど日本人もたいがいだわ！ 確かに日本人も往生際悪いのも多いな
ミスってコースオフして抜かれそうだからって
ホームストレートで露骨なブロック＆サイドプレスすんなカス
RX-8のお前だよ お前
車もダサいが走りもダサいな RX-8があるとかどこの世界線のGTSportだよ パッドなんだけど、たまにアクセルおかしくなってmax80kmくらいになることあるんだけど、あれはなんだ？
1速や2速は反応するけど3速が全く吹けなくなる >>35
レースで燃料消費ありのものがあることに気づいてないだけかな
思えばオープンベータの初日か2日目か忘れたが消費9倍のレースで大量ガス欠祭りがあったのは面白かったなあ もしかしたら壁にぶつかった時はかならず進行方向と反対にノーズが向くようになってる？
ミッションチャレンジのニュル4周で壁にぶつかったら反対向いて、はいおしまいってなる >>36
>>37
>>38
今やってる京都雅 クリオのワンメイクのレースでなったからそういう訳では無さそうなんだよね。
レース中に色々やってたら治ったけど。
前にもなったんだよね。謎。 >>18
そういう影響あるのか
一度グリップしたら最初のコーナーでも違和感を感じた事ないから、
再現の仕方を間違えてると解釈しとくわ 鈴鹿は見てる分に面白いけど自分で走らすのホント苦手というか好きじゃない
そんな俺はきっとマイノリティ
そいやイェーガーマイスターのロゴ上がってるね容量の関係かすっごい小さいけど
ハイネケンは全てのバリエーションがありそうだが 日没のニュル北コース、雰囲気最高すぎるわ
何周でもできそう レイクマジョーレの最後のほうにある
ゆるいシケインも壁に刺さるね。
ロビーの部屋設定に
壁激突時の補正みたいな項目あるからそれが無効か
わざと反対向きやすい補正がかかってるんだろう。 『グランツーリスモSPORT』プロデューサーが語る、精緻を極めた色と光の表現
https://www.youtube.com/watch?v=wbE8PjQcQmc
お前らディスってばかりいないで少しは労えよ。 このゲームjtccの本山事件みたいなことやる奴たまにいるけどそもそもバックマーカーがゴースト化しないのはなぜだ？ これだけwikiの記述が少ないゲームも珍しいな
攻略云々ではなく本当に実力がモノを言うゲームだと思う
日記 >>46
ブラビアの宣伝でこういう事言うのはいいけど、ゲームの発表でも毎回全くこれと同じ事言ってたんだよなぁ
動画終盤でも「アート」とか「見てるだけでも飽きない」とか自己陶酔してる感じだし、呆れて溜め息しか出ない ロビー専ワイ、アホほど走り込んだ鈴鹿のエクスペリエンス一発全金でご満悦 いいレースだった事を称えたくてメッセージ送りたかったが知らん奴は受取拒否にしてたみたいだった
残念 やっと8-8クリアした
難しすぎるわ
ってか、どっかで見たことある様なエンディングやな
デジャブ？ マルチプレイならまだしもシングルプレイでも停車すると常時ゴースト化するのと一定時間コースアウトするとコース上に戻されるの、オフに出来んのやろか?
たまには停車してみて車を眺めることも出来ないし、タイムアタック中にコースアウトして戻ろうとしたら車が突然テレポートするのもあまりに見栄えが不自然すぎてしょうがない
そもそもグラフィックがリアルなだけにこの仕様自体あんまり頂けない
なんで任意に変更させてくれないんや 車種はあまり期待できないからコースは少しは増えて欲しい（ダート以外） 最低でも富士、茂木、スパはなんとかしてくれよ。。。 そもそも発売一年延期したけどこのボリュームなのはなぜ？理由とか発表されてる？ ヨーロッパのサーキットもう二つくらい入れればバランスいいね
車種は新車もっと増やして欲しいかな
ワイはもう飽きてきたけど修行要素もうちょっとあればやり続けたかも
デイリーワークアウト走って終わる感じになってきた( ´Д｀) ブレーキバランスってリアとフロントどっちに振るのが普通ですか？ スパはほしいよねえ
VRでオー・ルージュ駆け上がるのは楽しそうなのだが マニュファクチャラーでポルシェと契約したけど、予選トップのマクラーレンと7秒差も有って予選14位、決勝13位と
レースにならなかった。悔しくて試しにマクラーレンで走ってみたら6秒速いタイムが出せた。クソッ！同じカテゴリーで
これは酷すぎないか？ 現実のレースの世知辛さを疑似体験できて良かったじゃないか(白目) 延期する前のGTスポーツはどんだけ悲惨だったんだって話だよ >>68
アテンザでワールドランク20位以内の俺に謝れ あぁ～、カノンの旋律は素晴らしい。カノンを流しながら首都高もどきを走りたくなってくるぞい。 >>68
走らせ方が間違ってるんじゃないか？
ポルシェはアクセルワークで走ると速かったぞ ポルシェはアクセルオフかブレーキで向きが変わるけど不安定になって、アクセルオンで安定するけど曲がらなくなる傾向だから
アクセル踏むのが早すぎる人が乗ると特に遅い 962C
911 GT1
カレラGT
くらいはDLCで追加してもらいたい。 シングルレースN500で走ると今マイレージストアに売ってるランエボみたいな車が他にも走ってるね
しばらくマイレージストアはこのシリーズが続くんじゃないか？ ニュルなんとかっていう異常に長いコース道狭すぎじゃねーこんなコース作んなよ >>54
>一定時間コースアウトするとコース上に戻される
画面左上のレース設定
↓
ペナルティ設定
↓
コースアウト時の置き直しをなしにすれば解決。
リプレイ関係で何度も言われてるが、なぜあの分かりづらい左上に設定したのか疑問。 初めてのクルマゲームはジープが固定されてゴムの道路が動いてたな 一回１０円
４５年前 いい時代だったな 取得したはずのデカールが無くなってるのって、
アップロードした奴が消したとかかね >>89
ポリフォの判断で消したんでしょ。
これから企業が削除依頼をドカドカしてきて、ファンタジーしか残らなくなる予感が。 ニュルはこのシリーズ初期からやってるキモオタおやじが好んで走るよ >>84
信じられないだろうがあそこで24時間耐久レースやってんだぜ >>93
GTシリーズやってる人は鈴鹿並みに身体が覚えるほど走ってる。
慣れてくるとリズミカルにコーナーをクリアできる楽しいコース。 >>84
ミッションチャレンジで自然とかなり覚えるよ ps2の鉄拳をやり続け時が止まった我れが今回gt sport 買ったんだが、ある意味 gr3 の鈴鹿は鉄拳4よりハードだわ そりゃまあ憶えなきゃ耐久走れないからな
えらいもんで、最初はこんなもん覚えられるかと思っても走り込んでるうちに他のコース同様アタマに入ってくるよ
今作はサーキットエクスペリエンスがあるからあれをひたすらやってりゃ慣れる >>94
個人的に第一カルッセル～第二カルッセルの間が楽しくて好きだわ コースはイメトレ出来る程 頭の中だけで一周出来る様になりましょう 私はニュルの頂上からの下りの区間が脳汁出しながら３速４速で縁石使いリズミカルに流すのが快感 >>84
世界中の走り屋の聖地に何て事言いやがるんだ！ >>84
いまや毎日ニュル耐30分が日課になってる 42キロ以上走らないとだから
ロドスタでドライブでも一位 賞金も高いしお勧め ドラゴントレイルがBoP適用のWRX Gr.3 RHで39秒057
実力的にオン出ても戦えるかな？
もうどこでタイム稼げばいいか分からなくなっててもう限界
最初はE帯からだしポール取って1周目からガッツリ離さないとミサイルされそうで怖いわ >>102
聖地だったのかー
ここでレースってどーやって抜くの >>96
PS（one）以来の俺に比べればマシ
ただF1好きだから鈴鹿とインテルラゴスは分かる
モナコみたいなのが有るが逆に他がさっぱりで難しい >>105
ポール取ってコースアウトなく気持ちよく走ってこいや やっぱり昔みたいにAIとレースするよりデイリーやFIAのオンレースで走った方が楽しいな。
これで今後コースや車種が増えていくんでしょ？
神ゲーになるじゃん。 トータルの車種は少ないけど、Gr.3とか4みたいな1カテゴリあたりの車種は今までより多いからそこまで不満には感じないな
Nは乗らんから分からん >>106
市販のスポーツカーの新車のテストやシェイクダウンはここでやるよ
車雑誌みるとタイムとかまで記事になったりしてる
実際に走ってみたいよね オータムリンクの立体交差でドリフトして遊びたいなぁ >>16
逆にショートカットペナ貰わなくなったから易化してるよ 今回のダートすごく走り甲斐があって好きなんだけど割りと不評？
しっかりとしたブレーキングとグリップで走ると早くなるのがいい >>117
俺もダート好きだなぁ。
いかに芝生面を走るのかがポイントだよね Gr.3のビートルも中々いいな。シフト作業忙しいけど走ってて楽しくなる オススメのハンコン教えてください
大会などの公式とかあるんですか？ >>118
欲しいけど10万もするのか、調べたら5万のもあるみたいだけど
みんな、スゲーなー
ヨツベでレース見たけど英語でよくわかんなかった Gr.4のウラカン、良いよコレ。吊るしのセッティングで
初めて良いと思った。
ウラカンは2、3速があと5km/h程、延びてくれたらな、と
何時も思っていたのだが、このコースにはピッタリだった。
少しアンダー気味になる時でもハーフアクセルにしてやると
スッとノーズがインに入ってくれるし、立ち上がりでも
4WDなのでアクセルベタでもケツは出難いので超走らせ易い。
昨日、もう少しタイムは縮められたと思うがレースは楽しめた。
今日もやりたいがデイリーでは仕方ないな… アーデナウアーフォルスト～エクスミューレの区間好き よくコーナーの名前覚えられるな
序盤の高速左コーナーとヘアピン超えて森に入ってからカルーセルまでのセクションが好き こういっちゃなんだけど
デイリーのコース更新は３日おきくらいでよかったよね >>126
自分は苦手なコースが3日も続くといやだからどんどん変えて欲しい派だけどなっ。 ニュースフィードもディスカバーみたいにそれぞれタブで分けてくれないと
ものすごい見難いな >>84
ニュルの24時間耐久にはトヨタの社長自ら
ドライバーとして参戦してた 21時ぐらいに帰ってきて何だかんだで22時に予選タイムアタック開始
1時間で何とかコース慣熟とタイムを出して23時にいざ決勝
1コーナーでミサイル食らって大きく順位落としてもうその日はやる気無くなる
っていうのが3日連続で起きて自分にはGTSは無理なんだと思わされた >>130
SRがＡ以上ならミサイルがこなくなるから、それまで頑張るんだ >>122
買うなら10万のやつがいいよ
あと自分で加工したり設置テーブルやシートないならそれも買わないと
https://i.imgur.com/X08cEHT.jpg
https://i.imgur.com/YGhVl2B.jpg
あと大画面4kモニターPS ProとVR
ちなみに自分は車買うための資金として4kモニター売っちゃたから、本体Proのコントローラ民です 低ランクなら進入はインガバガバ+早めブレーキの超安全運転してれば案外勝てる
あとはコース覚えて予選で少しでも上に行くしかないね
セッティングできないからそこで差をつけられる事はないんで楽 >>122
ハンコンも買えないようなやつはシミュレーターをする資格が無い
10万ぐらい普通の家庭なら買えるはず https://youtu.be/9-MNMnSbbss
これぐらい用意できないやつはシムを語る資格はない
「これなら実車買ったほうが安上がり」とかぬかす貧乏人はパッド勢と何ら変わらない >>129
トヨタの社長出すなら
山Pの話したげて 確かクラス優勝やったはず >>131
でも、全然勝てなくなる諸刃の剣。
それを乗り越えるには廃人ランカー目指すしかない。 何で暇潰しのテレビゲームのためにそんな邪魔な設備買わないといけないの？アホ？ >>87
うわwちょっとしたバンプとかあったよな
お互い長生きしましょう DRB SRSでもう少しでDRAになりそうなところまで来たけど
一位になったこと一回もないわ最高が2位
βと発売日から始めたからか毎回アホみたいに速いのがいてついて行けない
SRわざと下げれば勝てるんだろうけどそれはちょっと… そーか、みんなハンコンでやってるのか
クリスマスに買って貰えないかなー でも、みんな優しいよね
友達便所の落書きだって言ってたけどそんなことないね
むかしは2ちゃねるだったよね >>106
あれでも3台は並べる道幅なんだよ。
抜きどころは出来るだけ真っ直ぐな所でスリップストリーム合戦かコーナーでの一瞬の駆け引きになるね >>117
タイムズ気にせずドリフトして遊んでも楽しいよな
荒れたレースで荒んだ心を落ち着かせに流しに行ったりするわw >>139
俺の初めてのレースゲーはこれだった。
https://i.imgur.com/hTdpri7.jpg
ガキの頃はギアチェンジなんて知らなかったから、速いギアでの特攻プレイだったわ。
これ、ぶつかると「ブーブー！」うるさいゲームだった。 そういやリッジレーサー出た時はゲーセンで課金しないで済むなどと思いやりまくったなー セガラリーの時もそうだったな
ワンプレイ数百円が一晩中遊べるようになった >>146
懐かしいｗｗｗ
小学生になる前ぐらいか？
俺もそれで遊んだ記憶あるわ 「僕にとっての東大はレースだった」
by星野一義
かっこよすぎるぜオヤジ リッヂの前のウイニングランもハマったなぁ
確か初めてのポリゴンレースゲームだったかな >>132
シートがキャスター付きは絶対にないわ
FFBありのハンコン使ってて動く椅子とかまじで操作しづらいだけ
会議室にありそうなミーティングチェアの方がマシ 鈴鹿は30年ちかく前のナムコウィニングラン鈴鹿で
いやというほどS字の嫌らしさとスプーンの難しさを味わったが
今だにハラハラするコースだ 子供にレースゲー買ってやりたいのにDSはマリカくらいしか無いんだよな 椅子選びは実際にセットしてみて失敗だったと思う点はキャスター付きとひじ掛け
キャスター付きはハンドル操作してて動くからダメ
ひじ掛けはシフター操作の時が糞邪魔
パドルシフトなら問題ない >>142
ただの便所の落書きだって思ってる人は大体酷いこと書き込んだり書いても何とも思わない。
文章の向こうには一人の人間がいると思って、スレをゲームの情報を得たり皆と共有しようと考えてる人はまともなこと書き込む。 ワンメイクなのにカーブでタイヤきゅるきゅる言って加速しなくタイムも出ない
リプレイ見ても全然分からないんだがみんなどうやって曲がってんだ？
早めブレーキで惰性で走っても抜かされ我慢すると曲がれない マイレージが余って困る
1万1億換算で車買わせてくれ GTSが過疎ってきたのもアマゾンで低評価工作してる悪質な輩が原因
対処すべき グラツーやり続けてきて思った事
Daiki kasho最高 >>159
>>154
キャスターは一応交換用の固定脚売ってるぞ
俺はそれに交換してまずまず快適
椅子自体が回転しようとするのがわずかに問題だけどな >>166
購入者だが別にアマゾンのレビューなんて関係ないと思うぞ。過疎るべくして過疎ってる >>164
リプレイはちゃんとアクセル/ブレーキ表示させてる？
ライン取りだけじゃ3割程しか参考にならんよ ゲーム内の車種をDLCでプレゼントとかいう謎DLCのせいでまともなDLC数か月無いの確定だっけ
このボリュームでそれじゃ過疎るわ リプレイ見ても覚えきれないからあんま役に立たんのよな >>167
0から5まで試して1以下はまともに曲がれなかった
5で固定してみようかな
>>172
表示切り替えて真似して少し縮まったがまだまだ差がある状態だった >>156
ウィニングランin鈴鹿GPは毎日仕事帰りにやってたよ
予選はタイヤが違うって気づいてから速くなったな >>171
過疎っとるか？
別にそんな印象はないんだけど… >>177
166に対して答えただけよ
発売当初に比べてってことじゃないかな？少なくとも自分のフレのライトユーザーはもうだれもやってない >>164
まずはドライビングスクールかサーキットエクスペリエンスの動画を見て
アクセルとブレーキをどういう風に押してるかチェックしてみよう 尼のレビューはそれなりにデカイと思うよ、特にライト層にとっては。
レビュー内容はともかく星3に届かないようなゲームを買いたいとか思わないでしょJK
ただGTSは今後の運営次第ではジワジワ持ち直す可能性もあると思ってる。
RPGとかと違ってエンディングまで行ったら終了、ってゲームでもないからね。
実際プレイした奴のポジティブなレビューも増えてきてるし。
現状レビューで目立ってるのは過去GTと比較してる奴ばっかだから。 >>94
あの狭い道幅でバトルするのめちゃめちゃ興奮するよね！
高速セクションでのバトルなんか、タイミングミスってぶっ飛んでも楽しく思える 加速重視のラインでミサイルくん避けて
コースアウトしていくミサイルくんリプレイ見るの楽しい なんかわからんけどグループ3敬遠してたんだが昨日鈴鹿だったからやってみたわ
なんやこれくっそおもすれぇじゃねえかよw
チューンドカーとレースカーの違いなのか曲がるし止まるな
すげぇ走らせやすいわ 自分より上が居る分、終わりは無いから、気長にやるこったね。 >>84
ニュル北を知らないとか小学生かよ…小学生、中学生が5chとか世も末だな。 >>179
やはり経験積むしかないよね
指導モードとか欲しい
画面にハンドル角度はここ、アクセル離せとか指示が出たら嬉しい 初めて走るコースはだいたい
「なんだよこの糞コース…走っていて全く楽しくないわ…」
↓10周後
「このコースさいこおおおおおおおこのコーナーが凄いきもちいいいいいいのおおおおおおお」
ってなる
事実、昨日のウラカンワンメイクのコースがそうだった まあ、ニュルはGT4で嫌と言うほど走ったからね。
Sライセンス卒業がザウバーC9でニュル1周。
当然コースアウトは失格。
数百回失格時に流れるホモのウホウホミュージックを聞かされたことやらｗ 最速で走らせ追い抜き＆ドリフトは綱渡りしてるみたいなものだから難しくて当然だよな
ライト層が難しいって言って逃げるのもわかるかな
GT5の阿蘇ロビーとか広めの広場があったトップギアのコースでワイワイ遊んでる感じならライト層も気軽に楽しめてたね
競い合うだけじゃ車を操る楽しさ半減って感じなのは仕方ない GT4はライセンスのニュルもきつかったが、ミッション最後のニュルもきつい
スタートまで毎回2分以上待たされるし(´・ω・｀) >>198
うわあああああああああ
ニュルラストのコーナーで気が緩んでコーンに接触して
失格になったトラウマが…orz >>181
長く続いてるタイトルほど その初期をプレイしてきた人達は伝統や習慣を守ろうとして改革を受け入れない。
でもGTモード目的で今までこのシリーズを買ってきた人達はゲームにGTモードが入ってなかったらそら不満でるよね。
知らずに買ってるわけだからw
しょうがないね。ナンバリングが取れてることにも多分何の疑問も持たない人達だから。 GT5の良かった点は広場があるコースがいくつもあった
道路の対向車線が引かれたコースがあったので左側通行でみんなでドライブしながら追い抜きとかして遊べてた
凄く進化して良くなった点も増えたけど過去作の良い所もバッサリ切り捨てられてるのが残念 俺は阿蘇のコース幅が細目に作ってあってしかも対向車線があるから左側通行しているうちに上手くなれたんだよね
８０キロ以下でドライブって部屋だったけどそれでも難しいぐらいの狭い道路で練習したからこそ狙い通りのラインを通す車を操る基礎が出来上がったんだけど
ああいうドライブ部屋があればSPORTももっとライト層が入ってきやすくなるんじゃないかな オレはなんかシルバーストンでGTRに追いかけ回される
ミッションがトラウマでなんとなくGTRが嫌いになった
で GTSでNSX選んでデイリーで相変わらずGTRに
追い回されてる GT5は楽しくてかなりやったんだけどなー
ライト層とか言うけどレースしまくったり一人でタイムアタック繰り返す方が少数派の変人なんだからそんな奴等専用のゲーム作る必要ないから山内君
一般人はレースもタイムアタックも架空車も興味ない、ただ現実に存在する色んな車乗って遊びたいんだよ すげーテクニカルなCS縛りの阿蘇コースの部屋で糞速いAE86（PP400）がいて
いつもその人のタイムが1位でそのAE86のタイム抜こうとしてたのが楽しかったな
俺はRX-8だった気がする >>190
例えば90°ステアするにしても切っていく速さで結果が変わるよ
フロントへの荷重の具合でも変わる >>204
なら手前がGT-Rでやれば良いだけの話じゃねーかw
NSXなんか選んでるから追い掛け回されるんだよ。
まあ、でも好きなクルマで遊ぶから楽しいんだよな。
もう少しBoPを詰めてもらって、各車で平均化して欲しい所。
それからセッティング自前開放になってくれれば良いな。 クソのろい一般車のワンメイクやって楽しいと思ってる奴おる？
自分の車があるとか言って喜ぶのは最初だけ
走って面白い車しか使わなくなる >>207
トップのDR・Aの人のを見てるとカーブで膨らまないし失速も少ないんだよなぁ
コーナーのブレーキングポイント合わせて似た速度で曲がると何故か膨らむし無理に曲げると悲惨なくらい失速してしまう GT-Rとヒュンダイはセッティングすると化けるってマジ？
ぼくのM6くんは今日も元気にドラゴンシケインの壁と仲良くしてます >>200
クオリティアップに拘り過ぎていつまでも進化できず、レースに特化するしかなくなった事の方が考えが古いからでは？
過去の伝統や習慣、作り手都合の優先意識を改めるべきだろ >>209
京都雅みたいな1分かからない短いコースなら全然楽しめる
遅い車で長いコースは正直好きじゃない >>191
今回、新たに収録された各コースは本当に面白い。
よく出来ていると思いますよ。
実コースの現在の富士やもてぎなんかよりは
個人的には余程、楽しいと思います。
まあ、京都の雅は殆どブレーキ掛けないので
少し物足りませんがw
そう考えるとショートコースとしては筑波は
割りとよく出来ているのかもしれませんね。
でも、やはり実コースはもう少し数を増やして
欲しい所ではあります。 富士とか銀石をそのまま入れるわけにはいかないのか
それともDLC用に出し惜しみしてるだけなのか オンラインは一ヶ月位練習してからいったほういいよね
CODではボコボコにされたし、手が震えるんだよ >>210
ブレーキを踏む量だけじゃなく踏む早さと抜く早さが違ったり
ハンドルも切る量だけじゃなく切る早さと戻す早さも違うんだろう
早過ぎたらだめだが遅すぎてもダメでリズムよくスッーって自然にブレーキ踏めたりハンドル切れるよう意識しながら操作する
アクセルも同じだけど
ドライビングスクールの序盤だけはアクセルとブレーキが一気に増えないようにサポート付いてるけど途中から外れるから荒い操作は自分で直さないと オフの難易度がもうちょっと高ければ練習になるんだけどな。
オフの最高難度クリアしたってオンじゃ全然相手にならん。 アクセルブレーキのゲージはパッドとハンドル一緒だけど
ステアリングは他人の見ても参考にならないよ
９００度と１０８０度でも全然違ってたし
ゲージ的には目一杯ハンドル切れててもその先の切り込みが残ってるから
車体がどれだけコースに対して切り込んでるかを参考にした方が良いと思う そもそもシムなのでハンドルを切る量はその時の加重移動で変わるから
アクセルやブレーキの踏み方でも変えなきゃならないし
車やタイヤやセッティングでもハンドルの切り方を変えていかなきゃならない
どれだけ切る必要があるのかはその人のラインや走らせ方で変わる GT5の3Dは衝撃的だったなぁ。GT5を3Dでやりたくて大画面3DTVを年末セールで20万以上のを買ったけど、それだけの価値は有った！
GTSのVRも画期的なんだけど、画質粗いし、敵車1台のモードしか無くてオンラインレースも出来ない。それ以前に酔うからやり込めないしw
VRモードの他に3Dモードで普通にスクールやミッション、スポーツモードのレースとか出来たら良かったのにな。
3Dで充分だよ！VRはもっと高性能高画質で酔わなくなってからにしてくれ！ 逆に常にフルカウンター当てたドリフトをするならアクセルワークが超難しい物を求められる
アクセルとハンドルは一挙一動
ブレーキとハンドルも一挙一動
ハンドルを疎かにすればアクセルブレーキが難しくなり
アクセルブレーキを雑にすればステアリングが難しくなる 3Dはいつのまにかオワコンになった、なってない？(´・ω・｀) セッティング自前だと1日ごとに切り替わるコースに対応するのが面倒だしいまのままでいいよ
特にギア比なんてただの作業だし >>225
それそれ。同じ事思ってた
同じ車種に離されたら自分が下手だし、詰めていけたら上手くなったと分かる >>213
遅い車で長いコース～の件でGT4の1000Miles!を思い出した
なんやねんモナコ99周って デイリー鈴鹿で珍しくクリーンなバトルが出来たけどNSXだとR8に直線で追いつけなくて抜きどころ少なくて大変だった…
でもバトルは楽しいね >>218
オフのカスタムレースで敵難易度のほかに敵のラップタイムとか指定出来たらいい練習になりそうなんだけどな
似たタイムの集団走行とかじっくり練習したい >>224
ソニーはPSVRの7年前に、HMZという3Dヘッドマウントディスプレイを発売しててPSVR以上に入手困難だったんだよ。
更に毎年モデルチェンジして新製品を出すから俺なんか行ったも来たも有りゃしなかったw詰まり3Dの需要は有って要はコンテンツ次第だ。
GTSのVRと違いGT5の3Dは全モードプレイ可能で酔わないどころか、よりリアルで普通にプレイするよりものめり込んで夢中になってプレイ出来たんだよ。
GTSもVRモードと3Dモードで切り替えられたら良かったのになぁ。 >>218、>>230
CPU相手に同じタイヤを揃えてるなら間違い
自分のタイヤは2～3ランク落とさないと >>230
AIはラップタイム以前にまともに走れなきゃ意味ないが？
今のままでラップタイムだけ速くしたら、幅寄せ、ケツ押し、ミサイル、、、何でもありだが速いという最悪のAIになる。 CPUと良い練習したいなら耐久レースにして燃料を４～５まで絞れば直線の伸びが一緒ぐらいになって
コーナー勝負できておもしろい VRはムフフの方で需要があるから残りそう（よこしま CPUとの肉弾戦の影響少なくするなら、ハンデとして車重くしつつ当たりに強くするのもいいかもね もしかしてメルセデスってブレーキが弱い(or車重が重い)？
後ろ付いて走って同じタイミングでフルブレーキングしても追突することが増えた >>231
人それぞれなんかね
オレHMD の3Dはゲロ酔いやったわ
画面が目の前に張り付く感じで
横向いても正面の画面だし
今のVRはドラクラは酔って酔い止めの世話になったけど
GTSは大丈夫 >>233
AIがぶつけてくる時って自分の走り方が悪い時も
ある なぁって思う
特にGTSになってAI少しマシになってる 今作のAIって勝手に事故ってコースアウトとかしてるよね ほら、やっぱりN500きたでしょ
このデザインGr4より好き
全車種欲しいな 何か被るんじゃなくて 肉眼で立体的に見えるようにならない限り流行らなさそう。
3D TV出だしの頃買ってアバターしか結局見なかったしw 手出しづらいわ
バーチャル系はまずコンテンツが少ないのと、それに伴う価格がね。 >>239
3Dの需要の話しでHMZを持ち出しただけで、GT5は3Dテレビでやれば全く酔わなかったよ。HMZでやると君の指摘通りで俺も酔ったからw
多分PSVRで3Dモードに出来ても頭を固定しないと酔うかもね。俺は3Dテレビ有るからそっちでやれるけど、
酔い対策を何とかしないとVRの普及は難しいだろうね。 >>203
昔安蘇80km、左側制限部屋でちゃんと時速守って左側通行してたのに部屋主でもない奴に粘着されたことあったな
コースに対して逆走で走ってたのがきに食わんかったらしい
ルーム名も一般道再現って書いてあるし、そもそもコーナーでラインはみ出して膨らんでくる輩ばっかりだったんだけど、警察気取るならそっちじゃねぇのと、
いい思い出だわ >>210
アーケードのタイムアタックで得意なコーナー使ってブレーキとステアのリンクのさせ方をいろいろ試すと良い
ブレーキを抜きながらステア
ブレーキを抜いてからステア
ブレーキ抜き始める直前から微舵(軽くヨーを立ち上げる)
そこからの上記
止めるためのブレーキ曲げるためのブレーキ
車速とハンドル切る速度や量のバランス
まだまだいっぱい有るんだけど長文になりすぎるから この辺で >>209
あのレースの楽しさはいかに舵角を少なくスライドを最小限にスピードを落とさずコーナリングするかに集約されてる気がするな
丁寧に乗るには良いレースだと思うんだが… 尼2900円で出てるからようやくポチった
これオクに出すと普通に利益になるレベルだぞ・・・
ただ正直内容に対するイライラ代としては送料込み3240円でも高い マイレージストア更新
スペシャルカー：BMW M4セイフティーカー、スバルWRX Gr.Bロードカー
ホイール：新規16個（色違い含む
デカール：既出3種
メット：既出2種
ポーズ：既出2種
カラー：新規14色 >>209
ロードスターとかの話なら俺は好きだよ。
ニュルの北コース含むレイアウトなら十週くらい平気で走ってられる。
今回はGr4かn100クラスが最高に面白いと思ってて、市販車のN200からはクラスが上がる毎に面白くない気がするね。 マイレージストアなにか変わった？車とかいいのある？ >>222
俺はデイリーレースのリプレイをVRで観れる様にしてくれるだけでも満足なんだけどなぁ
処理能力的に複数台の表示は無理なのかな >>254
ttps://i.imgur.com/XUpqB11.jpg
SSですまんね >>257
ユーザーデカールあるからいらないじゃんアゼルバイジャン マイレージストア、17時59分までって告知してるんだから
今更新したらマズくね？
海外版とか？ >>238
スリップ入ったまま、いつもと同じようにブレーキングしてないか？
意図せずミサイル野郎になる奴って、結構そんな感じかと。
基本は、スリップから抜けてブレーキングな >>264
ちと、言葉足らず。
ブレーキング勝負で抜く場合は、スリップから外れて、ついていくだけなら、早めにブレーキングだ >>242
WRXが来たのでアテンザとか増えて行くのかな？
ランエボがとても走らせ易いので気に入っている。
>>261
前回のマイレージでWRブルーとかいう色があったはず。
俺はWRXをこの色に変えたと思う。 やっとミッションチャレンジ8-7の30分耐久ゴールド取れた。
途中フェラーリ458が謎のブロックにより1位2位のCPUがノロノロ運転になってて辛うじて勝てたわ。もう走りたくない。 >>259
ありがとうございました。
水色のクロームなかなかこないなー 少子高齢化の波がここまで押し寄せているとは>>155,255 レース部屋主催する人に質問
コースインせずずーっと観戦してる人って個人的にどう思う？ レース中にプレッシャー掛けるのはどの辺りまで許されるんだろうな
ストレートでスリップから抜けないまでもコーナー入り口まで並走して一歩引いてみたり、抜かれまいとインを閉めて苦しいラインの相手にワイドにラインを描いて立ち上がりでリアにベッタリ張り付いたり…
抜けないまでも追い付ける相手にはこんな感じでミスを誘うつもりで走ってる
勿論当てないしパッシングもしない、仮に軽く接触して抜けそうでも相手を先行させてから仕切り直しってルールを科して走ってるんだけど…、やり過ぎ？ >>259
乙！
ロンシャンだったっけ、4本スポークの奴。
でも、これ似合う車が今回は無いんじゃないの？
GT6だと旧車があったからな。
セリカ、ハコスカ、ケンメリ、240Zとか…
個人的にはワタナベとかの8本の奴が欲しいかな。 >>255
懐かしい
デパートの屋上にあって良くやってた
これハンドル凄い勢いでグルグル回さないと
曲がらなかったよね。 ワンメイク イベント車：RCZ GT ノーザンアイルSW（オーバル 10周 12台 BoP無 セッティング指定 消費消耗無
ワンメイク イベント車：ホンダ スポーツVGT 京都DP山際 4周 16台 BoP無 セッティング指定 消費消耗無
Gr.3 ガレージカー ドラゴントレイル 10周 20台 BoP適用 セッティング指定 燃料消費1倍 タイヤ消耗2倍 >>276
ラジコン視点は走った事がないな
横や後ろに付いても見えないの？ 横は見えるけど、後ろは一切見えない
べた付けされても音でわかるぐらいかな ホンダスポーツVGTがクソすぎる
オーバーステアが強すぎて、高速コーナーでアクセル開けると同時にカウンター当てても
挙動がフラフラしてイン側に巻きこんでペナルティとか、なんじゃこりゃ >>217
やっぱり細かな操作が必要だよね
リプレイ見てると確かにブレーキの強弱が細かい
>>243
ミッションの最後でよくこうなるわ
>>247
やっててアクセルよりもブレーキングが重要だなってどんどん痛感してきた >>263
いままであの時刻あってたことなくて、いつも先行して切り替わってる >>280
ヘタクソな時ってシケインのスピードがたまたま
合うだけで1.5秒位平気で短縮するからねぇ アシスト全オフのランカーって誰よ？
全オフだと、必ずタイム落ちるの俺だけかよ >>289
>>291
どうもです
貯まってるマイルをどばーってする >>288
ABSすら切ってるランカーは見たことないな >>280
速く走る方法はね
ブレーキは短く最短時間(距離)で目的の速度まで減速する
アクセルはとにかく踏んでる時間を長くすればいいだけ
簡単でしょ(書くのはねｗ ブレーキバランスを前後独立してセッティング出来なくなったからだろ ブレーキバランスはフロントよりにしてきっちり前に荷重移動させるのが定番なのかと思ってるけどランカーシーバスになると変わるんかね >>273
旧車があったGT6でこのホイール入れないで、新しい車だらけの今作で入れるって >>288
ランカーの連中はABS切っても速いけど
タイムは落ちるだろうね(タイム出るなら切ってるよｗ
そもそもGTシリーズで全オフのほうが速いなんてことはなかったはず >>272
接触にも妨害にもならないんだから全然OKでしょ
プレッシャー耐性も速さのうち
強いプレッシャーかけるのもNG！とかなったら何のためにレース形式にしてるのかって話になるな >>297
車、コーナー、セッティング、各自の好みによる
実車後輪駆動ドライグリップならちょい前が基本だとは思うが
ゲームなので速い乗りやすいのがその人にとっての正解
F1とかだと同じ前よりでもコーナーごとにドラが調整してる 第一弾もショップで買えたけど今週のマイレージストアにあるM4をPSPLUSの特典で
配布するというのはどうなんだろう？ｗ
【第三弾】
BMW M4 Safety Car (Gr.X)
＜配信期間＞
2018年1月10日(水) ? 2018年2月6日(火) >>304
色がストア限定色とかじゃなかったっけ？ セーフティカーの速さがGr.Xってのは
突っ込んだら負けなの？
意味不明過ぎて引くレベル。 Gr.Xの分類すら理解してない奴が謎の批判してる事に引くわｗ 短く踏んで減速完了しちゃったら
いわゆる曲がるためのブレーキが使えなくなるような気がするけどな。
ダラーーッとコーナー奥までうっすらブレーキを残すようにしてから
タイムが上がった。 おぃ！ なんか知らんうちにリバリーのブランド・ロゴがごっそり無くなっているんだが？！
Ａ－Ｚに変わっていやがる！！
おま環なのけ？ >>304
12月～1月購入者用のボーナスカーでしょ
そして1月は発売日から3ヶ月目
DLCが来そうなタイミングではあるw >>309
死ぬほど既出
他のメーカーの車で試してみるがいい
つまりそういうこと >>298
ですね。契約上、色々とあったのかもしれないけど、
この4本スポークに合うクルマはGTSには無いですね。
将来的に旧車をラインアップに加えるなら別ですけどね。
昔、中古ホイールがあった頃はおもしろかったなぁ。
旧車にはこの4本か、ワタナベっぽい深リムの8本の奴を
それが出るまで何回も何回も出入りし直してハメたっけ。
豆腐屋の86のも8本だったが、あれより深リムの8本だった。
そのホイールの元の車種が何だったかは思い出せない。 追加コンテンツこれからこういうのが来るってだけでもさっさと言えばいいのに。
どんどん中古いってまうよ。なんだかんだ予定があると売らないもんよ自分の場合はだけど デイリーB難しすぎワロタ
こりゃ実力差が顕著に表れそうだな >>285
スクールでたまに上手く行って金ってのが有るね
>>295
分かってても理想通りに行かないなぁ なんだこりゃ？？
まっすぐ走らないしブレーキのききも悪いんだけど？？？ >>311
死ぬほど悶絶したぜ…！！
つまりそういうことか… フッ… ホンダのVGTほんとひどいわ
オーバー出れば楽しいとか思ってんのかな
ホンダの望む車がこれならもっと他車の車に乗って勉強してほしい >>318
まさか、と思ったら本当だった
アプデ内容がよくわからないが、いつもの安定性向上か、
それともPS3向けサービスをたたむための仕込みか何かか ランクが上がって予選順位は中盤以降、決勝も上位に入れなくなってたけど、４時台の早い時間帯のレースはまだ習熟度が
足らないのか速い人も少なくて久々に優勝争いに絡む熱いレースを楽しめたよ。デイリーB山際でトップと0.5秒差の予選3位、
一周目の最終コーナー手前のヘアピンで1位取ってからファイルラップ迄キープ、そしてファイルラップ同じヘアピンで抜き返され2位、
最終コーナー１つ前の左で又抜き返してトップに返り咲くも最終コーナーアウトに膨らんでしまい、インを刺され0.2秒差の2位で終わった。
優勝はオージーで軽い接触1回のクリーンレースで生涯最高のレースだった。保存したリプレイは一生の宝物だ。 危うく周回遅れにされるとこだったぜ
今日はGTSお休みにしよう >>313
新車種や新コースがドーンと来た時はこのスレの賑わいスゴそうだねw
追加DLC来た時のこのスレの人達の反応がめっちゃ楽しみw
追加DLC来る前は今回みたいに事前に告知するだろうから、みんなソワソワするだろうねw >>327
追加車種ならついこないだきたけどね3種。 どうでも良いけどロンシャンじゃなくてワークのエクイップな
今日はホイールやらステッカーやら帰ってからのダウンロードが忙し過ぎる >>331
まだポリフォにちゃんとそういう期待できる人が居たんだな せっかく旧車に似合いそうなホイールが出ても肝心の車が少なすぎて残念だわ
今のところ各メーカー1車種みたいな感じだしな
デイリープレゼントとかやるくらいなら最初から全車を使えるようにしろ
コースもびっくりする程少ないのにレベルで開放とか泣けるわ >>334
そうやなぁ そこを補うためにもサッサとPS4版GT6出してほしいなぁ
そしたらPS3処分出来て助かるんやけどなぁ ∠(｀・ω・´) オーバルは格闘技だなもう
SRの判定ゆるくしてくれよ >>337
外装フルプラスチックってのは思い切ったよなぁ
手軽にいじれて楽しそう オーナーはこの車を1/1スケールプラモデルと呼ぶとか siokotsu
ネイションズ周回遅れタックル荒らし オージーマジで排除してくれないかな
オーバルで上位を次々スピンさせて自身もふっとんで下位行くのはいいけどレースがめちゃくちゃじゃねえか 一般車は別にいらんけど昔のスーパーカーは欲しい。
2000GTとかカウンタックとかランチア・ストラトスとか
多分すごいじゃじゃ馬だろうけど。 今週は最後尾でゆっくり走るけどDR下げ目的じゃなくて連続無事故レース達成目的なんだからね(´・ω・｀) オーバルでオージーに立ち上がりでカマ掘られたからケツピタしてたら勝手に自爆していってて草 >>344
そいつデイリーであたったw
マジで癖悪いからみんな気をつけて
鼻先入れりゃ勝ちみたいな抜き方だった
やっぱりこういう奴が周回遅れになると荒らすんだなw audisportのロゴはあるのにR8のロゴはなんでないんや！ >>338
自分的にはSRを上げる絶対的チャンスなんだが >>224
今発売されてるBRAVIAには3D機能ないよ もう5日経ったのに一部ユーザーにだけデカールアップローダー使わせて
一般ユーザーには使わせないままって何なんだ？
明日のアプデで開放されなかったらやめてやろうかな
選民思想的で気に入らない さっき突然Amazonから先月末頃に注文したT300RS GTの出荷メールが来た。明後日までには届くらしい
でも今でも商品ページは「12月3日入荷予定」ってなってるから？？だわ >>344
そのIDはしっかり覚えてるわw
>>346
その辺はまず間違いなく来るでしょ 2000GT Gr.3とか胸熱
まず来ないだろうけど 晒されてもおかしくないレベルの事やらかした
サイドバイサイドで前に追いついてるの気づかず追突してもうた
よこのフェラーリの人の棚ぼたしちゃったの >>359
もっと普及してもいいと思うんだけどねぇ マジでなにがSPORTだよ死ね
ポール取っても神風されたら全部終わりじゃねーかよ
それで当てたやつのSR上がるとかなんの意味あんのマジで
もう売ってくるわイラついてたまらん >>364
これはすごいなw
バグ？ 回線の問題なのかな？w >>350
そもそもゲーム内通貨が２種類あるのが悪い
なんでこんなシステムにしたの… さっさと売ればいいのになかなか売れないんだよなこれが チューニングはマイレージでもいいけどホイールとかはお金で買えたらって思うよね あえて特攻されないようバックにまわり抜けるとこで抜く それが賢いやり方や マニファクチャラーの予選中におもいっきり後ろからぶつけられたら、そのままネット接続も切れてリタイアになったわ
なんだこれ 今、すんげー良いレース出来た
これだからスポーツモードは止められないw デイリーBの車ってブレーキバランス一番前でないとまともに走らせられないんだけど根本的にやり方間違ってる？
つかセッティングでいじれなくてもMFDでいじれるの初めて知ったわｗ 俺も追い抜いた車に超スピードで追い抜かれたこと有るんだけど
それなのかな。 >>294
>>299
ってことは、乾燥した路面アスファルト最速で走るアシストは、全アシストオンの最弱設定ってことですか
雨やラリーは滑るから、アシスト強め設定ですよね >>364
これは単に回線ぽそう、、、
windowsアップデートかなにか知らんが
PCが勝手に回線占有しだしたときに
こんなふうになった
レース中はPCもスマホもルーターから
切断するようにしてる。 今、オンラインやってたがアニメアイコンの奴が大杉！
若い子達はアニメ好きが多いんかね
オッサンにはさっぱりだわ
https://youtu.be/_2ii8s3yoZk オンラインである以上クソ回線がいるのはしょうがないわな
しかしラグり方がカオス デイリーB難しいな
みんな苦労してるみたいで47秒台なのに2位からスタートでそのままゴールだった >>364
なにげに弾き飛ばしまくってるのが大迷惑だなw >>364
GT5の頃からこんな感じにワープする奴居たよな
WiFi使ってる奴が良くなってた >>381
ワロタww
でも1位のやつからして見ればこれで抜かれる可能性消えたわけだからラッキーだなw オーバルでオージーミサイルにやられた。マジ死んで、どうぞ >>357
2000GTにブリスターフェンダーと、極太タイヤと
GTウイングか 胸熱やな、 新型スイフトスポーツ収録してください
スズキを除け者にするなんて酷いです
スイスポでワンメイク開催楽しいでしょ >>402
オーストラリア
あいつら平気でミサイルかましてきやがる。DR Sでもおかまいなし >>406
なるほどさんきゅ
さっきオージーじゃないけどネイションズでトップ争いしてる時に後ろから来た外人ポルシェに壁に押し付けられて10秒ペナ頂いたわふざけんな死ね >>322
訂正 ファイルラップ→ファイナルラップ
優勝出来たら最高だったけど、最終コーナーで抜かされるというシチュエーションは、今後の課題と戒めになるから良かった。 >>410
サランラップに巻かれたファイルが頭に浮かんで壁に突っ込んだじゃないか 坂を上った先にスピンして止まってた車がいて思いっきりぶつかっちまったんだけどSR警告は出なかった
それはいいんだけど下位なりにいい感じでバトルしてたのに相手に置いてかれて残念
ちなみに上記の衝突があるのにクリーンレースボーナス付いたわ >>412
向こうにペナルティついてる
ブレーキが早過ぎで追突されてペナルティもらうのと
同じ ホンダのVGTが気になって乗ってみたが
まともに走らんなw
ブレーキ残しながら切り込むとじわじわブレーキゆるめてるつもりでもどんどん
ケツがすべっていってしまう。
普段ハンドル切りすぎてることが分かったし、いい練習になるわ、、、 ホンダVGTはセッティングおかしいんじゃないのってレベルだわ >>364
ひでえwwww
巻き込まれた奴たまったもんじゃないだろうなwww >>415
ステアリングとアクセルの繊細な操作が要求されるよな
1位のリプレイを見ると勉強になるけど俺には無理だと思ったよ 自分に身に付かないのなら
それは勉強したとは言えないのですよ まだ2万キロも走ってないのにR2がヘロヘロになってきた ホンダ スポーツ VGTてなんだこのクソ車。まともに走らねえぞ。 >>392
最低でもレイズ、アドバン、タナベは必要
weds、プロドライブもあればベター SR.Sまで上がったんだけど周りが速すぎる
DRがBから落ちそう。助けて… ワークもやっぱ格好いいホイールあるなぁ
基本重いけど Bはとにかくケツが暴れて大変だなあ
セクター1の高速コーナーすら適度にアクセル抜かないといけないし グランツー買ってレース楽しいって思ってF1 2017買ったらクソ楽しくてワロタ
フラッグルールとセーフティカーのシステムがちゃんと実装されてるだけでも全然違うね
とりあえず早くスーパーGTと同じ様なレース出来るようにしてくれ ちょっとはまりそう、ホンダVGT。エリーゼを思い出す。
まわりも必死にコントロールしてるの想像しておもろいw
DR帯にもよるだろうけど、みんなミスして簡単に立ち上がりに差が出る。
またやりたいなコレ >>426
苦手なコースはやらないからBキープしてたけど
今日のデイリーBの誘惑に負けてCに落ちた
得意なコース作って上げればいい DRが落ちてもそれが自分の実力と考えるしかないわな
まあ俺はCとDを行ったり来たりしてるわけだが >>430
レースの楽しさは、ルール再現＞物理挙動再現だよなあ。走ってて楽しいだと逆になるんだけど
F1シリーズはルールやピットとのチームワークで勝つこと、ポジションアップすることが楽しいっていうね
シリーズも毎年作って10年近いから物理挙動もかなりまともになってたりするけど 2戦連続ミサイルやら回線切れでDRがBに落ちた日にゃ必至にAに戻そうとデイリーやってるよ
そんなときに限って下位の人らとマッチしてポールトゥウィン連続で全然DR上がらないや
今は戻ったけど >>432
マジか。大人の余裕だな。俺はただのクソ車だと思ってたけどそんな感覚もあるんだと目から鱗だわ。そんな風に楽しめるっていいな。 >>338
ただ数回の接触と何回もバンプドラフトやったけどSR下がらなかったよ DR高い＝走り込みしてるような変人だから高い方が恥ずかしい
まともな一般人はおそらくB～Cの間 >>438
Gr4並みに速度出るのに
コーナーでふんばらない上あの挙動だから
イライラすることの方が多いw
Gr3、4に飽きてきてたのはあるかもな～ ぼくはBだけど走りこみを変人扱いする偏見に満ちた人こそよっぽど恥ずかしいと思いました >>436
フォーメーションラップでタイヤ温めるのも楽しいし
イエローフラッグ出てる時とかSC出動した時なんかはうわーやり合ってんなぁって
思いながら注意して走行したりリタイア出たら何があったんだろうって考えたり
一つ一つのレースに物語があるよね
F1だけに的を絞ったからこそ出来てるシステムなのかも知れないけど
GTSPORTも走ってて楽しいけどどこか物寂しい感じもするんだよね というよりむしろこのゲームで走り込みしないほうがよっぽど変人だけどなｗ 動き方がVGSと初期のAP1を足したような車だな
コーナリング終盤でペロンとめくれ上がる挙動なんか、まんまだわ
曲がる車 ではなくて回る車ｗ
1000kg切って馬が400ps
次のS2がコレだったら嬉しい >>434
まんべんなく走ったら良くてCだと思うけど
DR高いほうがやっぱりミサイル食らう確率減るのもあってなー
こっちも不慣れなコースで動くシケイン化するのも恥ずかしいしw >>440
レース前に30分練習して
ネイションズ世界ランク10以内ですけど何か？ レースAのノーザンアイルは車種と相まって
色々なライン取りしてもレコードラインとそこまで差がないタイムで走れるから
オーバルの走らせ方のいい勉強なるぞ
イン×3、アウト×2、ミドル×3、ミドルインイン、ミドルインアウト、アウトミドルミドル、ミドルインアウト、アウトインアウト、
インインアウト、アウトアウトイン、アウトインイン、アウトミドルイン… なにかってだから走り込んでる変態キモいって話になんでわざわざ勢いよく挙手してどうした >>441
GR4、GR3は全体から見れば本来オマケでしかない。そればかりだと飽きるのは最初から目に見えてる
N200～N600の間をちゃんと充実させないとね
あとフロントにダウンフォース f1は当たり前だがコースがいいからな
鈴鹿・インテルラゴス・モナコ・スパ・シルバーストン・モンツァ、これだけでもかなりテンション上がる
開催年によってゲーム内のコース収録変わるのがアレだけど。イモラとかイスタンブールの過去サーキット収録してくれるだけでなお嬉しいんだがね。
とりあえずGTははよコース増やせ >>447
・ハンコン持ってる
・一人でタイムアタックするのが好き
・全コース一通り走った
・キャンペーン全部orほぼ全部やった
・走行距離が既に5000km超えた
・普段からレースゲームばかりやってる
・ニュル一周全部覚えてる
・みんなで遊ぶよりレースで勝ちたい
・速い人は凄いし偉いと思う
１つでも当てはまったら普通じゃない変人 マン島TTのデータ取得してたとか今年のパイクスピークで発表してたよね
いつ配信されるんだか >>455
走行距離5000に自動運転を含むかどうかでオレが普通か変人かが決まるな
デカール編集時以外はずっと耐久放置してるわ 昨日のnation戦、TOP10独占していた奴に急遽乗り換えて20分ぐらい練習して本戦で上位食い込んでしもうたｗ
なんで独占していたのか走ってみて分かったわwww >>415
GTのこの手の動きする車はブレーキで前荷重乗りまくりの状態でリア荷重不足で取っ散らかってる印象やわ
要はいつもの走り方でいくとリアの荷重抜けでスピンしちゃう
だから早めにブレーキングして、極端に言えばブレーキ緩めると同時にアクセル軽く入れ始めてリアに荷重戻してあげると落ち着くで
ブレーキの前荷重を後ろに戻してから加速してく感じで
ブレーキ遅れるとアウト
興味があればTCS切って試してみてちょ 初見で３０分走っただけで世界１０位になれるのかすげえな・・・ >>456
そんな情報聞いた事ない
もしあってもかなり実用度低いと思う
それなら他のリアルコース2～3追加した方が有意義 >>461
ミニサーキット向けセッティングだと思えば運転を合わせるのが楽だわ
セット固定で山際もってくるあたりポリフォの悪意を感じるがｗ >>455
・ハンコン品切れ
・ワンミスで終わるから嫌い
・逆走コースは全く初見レベル
・２日でオール金
・7000kmくらい ※金稼ぎ放置耐久レース含む
・R6S,WW2
・GT4から始めたから勿論
・遊ぶのはドリフトだけでいいよ
・当たり前 >>455
◎ハンコン持ってる
○一人でタイムアタックするのも好きだし、レースも好き
△ダートコース以外は一通り走った
△スクールは全金、キャンペーンは半分ちょっとやったとこまでは金で飽きて保留中
◎普段からGTシリーズばかりやってる
◎ニュル一周全部覚えてる、通勤電車で片道３周イメトレできる
×みんなで遊ぶのが好き、勝ち負けは拘らない
△速い人は凄いと思うし尊敬するが、だからといって偉いとは思わない
結構あてはまるけど、俺変人だったのか・・・
どこの医者行けばいいですか？ 一個抜けてた
◎走行距離は7000キロ超えた（放置プレイ無し） >>462
そもそもキャンペーン金にしてる間に大体覚えてる。初見でレースする馬鹿なんていないでしょ。
レース前はサーキットエクスペリエンスで思い出してからの開始前プラクティスで慣れる
そうしたら最低でもトップタイムの２秒以内にはおさまるから、後はレースの腕次第 ロンシャンにプレセディオあとパナスポーツはまだでしょうか？
オフセットはマイナスでお願いします 三日天下とはいえ自分のドライビングギアがランキングに載るとテンション上がるから記念写真撮っておく >>469
大体覚えてるって何をさｗそれって金取れるまでコース走りこんでるってことじゃね？ >>473
コースレイアウトだろw話の流れで理解しろw
流石にいきなり初見コースでレースやってランクイン出来るほど甘くはないって話な >>432
ホンダのVGTってリッジみたいにドリフトさせた方が速い気がするんだが 一週間忙しくてやれない間にいつの間にかユーザーデカール来てたのか
ディスカバーで何かを選択して元の画面に戻る度にリストの先頭に戻っちゃう仕様をいい加減どうにかしてくれないとまともにザッピングできないなこれ リスト上で△押してミニメニュー出せてそこからダウンロードできるようにすればいいだけなのにな
UIのツメが甘いだけなのか、技術的に難しいのか分からないけど使いづらすぎるよな presiって人何なの？
こんな人本当にAランクなの？
オーバルコースの更に内側の
路面じゃないところから強引に
何度もインから突っ込んできて
最悪だった。
一回のレースでならまだしも
何度同じレースやっても強引にインこじ開けて入ってくる。
ポールの人も吹っ飛ばされて可愛そうだったわ。
そこまでして優勝して嬉しいのだろうか？ 早速マイレージストアのWRX Gr.B ロードカー買ってみた。
セッティング画面では前後駆動力配分を弄れないが、運転中なら弄れるのなw
デフォでダウンフォース付いてるし、これは速いわ。 N100のSFRをフルチューンしてセッティングしてあげたらよく曲がる楽しい車になった
今までN～クラスの車はブレーキ糞で楽しくねぇと思ってたけどそもそも速度伸びない車だと楽しいね スポーツモードメインでやってたから遅くなったけどやっとキャンペーン全部金取ったわ
めちゃくちゃ難しいってのは無かったけど
ミッションの耐久は初見じゃきついのがあって数回やらざるおえなくて大変だったわｗ
ちょくちょくここで耐久ミッションが話題になる理由を理解したｗ uiで思い出した
誰も言わないけどバンパー視点のタコメーターめっちゃ見にくくない？
色弱じゃないけどタコメーター自身にレッドゾーンあるのに、回転数のゲージがレッドゾーン突入すると赤くなって色被ってるんだよ
レースでバトル中の際どい時に見にくいわ
針に戻してくれ だいたい音で判断してるからタコ見てねぇやそういえば。 >>469
このゲームトップの2、3秒遅れで走れないとオン楽しめるないでしょー
DRランクなんてすぐAになるし、、、 >>408
シビックtype-Rが450万wだからなぁ
まぁ発売はされないんだろうけど、700～800万とかの価格設定だろうか >>484
バーと音で判断してるから普段あんまり使わないけどめっちゃ使いづらいよね
あのへんも設定でいじれるといいんだけど >>489
友達がタイプR契約したぞw
opや経費混みで520万やで
納車まで一年ww ヨーロッパ勢とスポーツモードやってるけど糞楽しいw >>489
カーボン使いまくってNSXより安いわけがないだろ GT5と6はコクピ視点でなんとかやれてたけどスポーツになってからメーター視点でしかタイムアタックはやれなくなった。ノーマルPSでHDRもないからもあるかも？だけど、眩しすぎるのと車種によってはフロントガラスに異常に光が残ったままで無理だ
PROと4KHDRならそんなことはない？ ロビーのレースでスタート後走れない
スタートごオートドライブのままが連発なんだけど何これ >>408
日本製ゲームの日本メーカーの車なのに
左ハンドルで買う気失せた Gr3やGr4だったら実車の規定が左ハンドルだったり
作られてるのが左ハンドルだけだったりだからね
日本車でも >>486
いや、いってる通りだろ
何も変なこといってないぞ 既出ならすまんが、DLしたユーザーデカールを『お気に入り』にフォルダ作って分類して、いざリバリーエディタでそのフォルダから貼りたいデカールを選択し…
選択したのとは別のデカールが車に貼られてるっていうね。
どーしてこうツメが甘いんだよ、ポリフォ…
結局『ダウンロード』の大量のデカールからいちいち選択して貼ってますわ >>455
>>447
・ハンコン持ってる
持ってない
・一人でタイムアタックするのが好き
退屈だから嫌い
・全コース一通り走った
デイリーで設定されたコースだけ
・キャンペーン全部orほぼ全部やった
初級だけ
・走行距離が既に5000km超えた
見てないけど多分まだ
・普段からレースゲームばかりやってる
みんゴルもプレイ中
・ニュル一周全部覚えてる
無理www
・みんなで遊ぶよりレースで勝ちたい
結果より過程を楽しみたい
・速い人は凄いし偉いと思う
凄いけど偉いとは思わない
俺は普通だな それからもうひとつ。
DLしたデカールを『お気に入り』で分類するんだけど、何とフォルダが8個しか作れない。フォルダの並び順も入れ替え不可。
完成車メーカー
パーツサプライヤー
チューニングブランド
メディア
食品・飲料
アルコール・タバコ
飲食サービス
交通・運輸
医療・健康
アニメ・ゲーム・漫画
パロディネタ
ゼッケン類
図形
ざっとあげて13個は欲しいなぁ >>492
まぁ何て言うか…
正直、本気で羨ましいけどシビックに500万って…ねぇ
まだホンダにVTECエンジンを組める技術力があったんだな
>>494
カーボンの相場とか知らんけど高いのかな
いくら何でも2000万以上のNSXよりは…高くなるん？ >>505
バグもそうだし、後は文字も欲しい
デカールDLした時に自動で予め決められたジャンル別になってくれないと現状使えないね
ソートもできないし 自分のレースフォトをシェアアップしても、新着で出てこない上、上がってるかどうかも確認できないのはなぜ？いいねが来たこともあるので、上がってる事は確かなんですが。 >>507
良いなぁ、今から助手席乗るの楽しみだろうな >>492
ロータスエリーゼとトヨタ86の中古でも買ったほうが楽しめそうだな >>506
カーボンシャーシで1000万円以下の
KTM X-BOWとアルファロメオ4Cが安すぎるんだな >>510
運転ももちろんさせてくれるよ！
実は俺もいま納車待ちなんだ
でも新シビックが高いとはいえ現金一括でしかももう一台買っても釣りがくる友達とローンで250万のスポーツカーを買った自分の差がやばすぎ >>513
いいじゃないか。
金持ちな友人とは違い、君には可愛い彼女か奥さんがいるんだろ？ >>509
タグ付けしてるなら検索で可能
痛車なら、itashaとかanime
ただ、トレンドにでもならない限り
1日で検索対象からは消えてしまう >>517
ご、ごめん・・・。
は、早くナビシートに座ってくれる人を探さないとな。
に、250万のスポーツカーだから、きっと見つかるさ！ >>515
彼女か奥さん、ましてや子持ちが買う車にみえるか？
小学校の運動会にこの車からお弁当とレジャーシート持って下りてくる
羨む夫婦が想像できるのか？ チャレンジ8-6クリアできた思ったら8-7でまた詰まった
誰かコツ教えて下さい
ピット燃料マップラップなんかあると嬉しいです >>520
クリアするだけなら、タイヤも燃料も一切セーブしないで燃料切れる前にピット入るだけだぞ
余裕でいける >>513
250万でも羨ましいよ、納車待ちのワクワク感が堪らないんだろうな
芳香剤とドリンクホルダーにペダルカバーとか先に買いに行っちゃおうかな！とかそわそわしてたなぁ、納車前って
今の俺の立場じゃスポーツカーを買って維持するのは困難だしなぁ
EF-8でセントラルサーキット走ってた頃が懐かしいよ >>519
家族用はエリシオン、奥さんはフィット、自分は長年乗ってきたインテグラTYPE-Rからの乗り換えかも。
と、勝手な想像。 >>520
最初のシケイン直進でいけるよ
自分の8-7のゴールド動画をノーカットアップしてるけど、BGM変えてるしリプレイ動画だからオススメできない
>>522
貼りたいステッカーは買ってあるw
あとパーツは納車したらすぐつけたいからすでに注文してあるよ
でもパーツ代の合計だけで一番高いハンコンが5つは買える… 本日の予定
3時 リバリーアップローダー全面解禁
4時 サーバーダウン
5時 アップローダー延期のお知らせ >>513
俺もGTSにも収録されてる某車を契約して納車待ち
楽しみだ >>525
車高調・マフラー・ホイールorLSDってところかな？
昔は一日に数回はシルビアやシビックとかAE86を見掛けてたけど、最近は全く見掛けなくなったなぁ
大事に乗ってあげてくだされ…とか余計なお世話かw
それでは失礼 >>525
最初のシケインショートカットだけでピットも燃料切れタイミングで大丈夫ですか？
タイヤはRS？ >>530
・シケインショートカット
・燃料マップ１
・タイヤはソフト
・燃料切れのタイミングで２ストップ
・最後はブロック頑張る
以上 そろそろタイヤ消耗とセットで燃料消費レース、というかピットイン必須レース数日に1回の頻度でして欲しい
あらゆるレースにはピット作業があって、ピットの差で勝敗が決することもざらにある
それも含めての「レース」なのだから
確かベータの時はあったよね？ >>531
了解しました
ありがとうございます！
頑張ります >>528
車種が気になるw
>>529
社外はマフラー、車高調、ホイール、GTウイングはもう車検厳しくなったので大型リアスポを注文
他はメーカー公式チューンのフルエアロ(TOYOTAならTRD)
ハンコン5つじゃ足らないわw
20台前半まではサーキットで走ってたけどいまは経済的にも無理
GTSで我慢我慢 昨日はデイリーはアホンダの糞クルマだったので
リバリーでステッカー貼ったりして遊んだ。
意外と楽しいなコレ。痛車とかは興味ないけど
ハマっている方の気持ちは分からなくもないよ。 最近は固定放置しかやってないな
全車両揃ってないし、スポーツは下手だから気が引けるし
先にLv.50にしよ >>538
お金とレベル上げたいなら放置はできないけどニュルのピットバックが1分かからないしオススメ。 >>540
初めて聞いたわ。その方法を教えてください。 >>535
絵心はなくても塗って貼るだけで、オリジナルぽいのができるのが最高ですわ。 >>541
同じ方法でドライビングスクールの周回コースが1周10秒以内でクリア
されまくってスコアランキングに影響でてるからアカ停止に巻き込まれる
危険もある >>541
カスタムレースでニュル24選択。
適当にロドスタなどレベル低い車選択。
周回、1ラップ、ブーストなし、スタート順位20、、、など、賞金が上がるもの全て上げる。
レーススタートしたらピット入り口手前で180度ターンして、バックでピットロードに入る。
強制的にコースに戻されるが順位が1位になってる。
あとはスタートラインまで走ればレース終了。
ピット入る時にコースアウトや壁に当たらなければボーナスも適用されるよ。
慣れれば1回45秒くらい。 >>543
スクールでもできるのか？
ランキングに反映されるものはヤバイかもね。 >>539
多分ドラクラを意識してるんじゃない？でもドラクラはバージョンアップで上限が50→60に引き上げられたからGTSも将来的にそうなるかもね。
それよりDRのA以上はやはり速いね！自分はやっとBなんだが、C位から普通に速くなってきて、Bランクの人だと大きなミスをしてくれないと勝てる気がしない。
A以上は雲の上の存在だね！DRSなんてワールドランキング見ても数えられる程しか居ないしな。 >>545
ラストの中級卒業試験のワールドランキングみてみｗ
金策だけでできれば裏技だったんだけどね >>544
マジか？やってみよう。ありがとうございました。 >>544
それひょっとして首都高のミッションでも確かトップ10が10秒台だったから同じ事やってるのかな？ >>549
たぶんそう
中級卒業試験の方は先週EU圏の人がゲーム内でリプレイ公開してた クレジットなんて普通にやってりゃ余るぐらいだからどうでもいい
それよりマイレージの方がだな… >>544
こういう裏ワザ思い付く人ってどういう遊び方してるんだろうね？
ちょっと感心する。 オールゴールド取ってもうやり尽くしたんだけどこのトロフィーってどれが1番取りやすいのかな？https://i.imgur.com/CzMJdfC.jpg >>544
その技オンラインでもそのまま使えるっぽいね
最下位でスタートしてバックでピットロードに入ると
コースに戻された時点でトップになる これもだけど最近グリッチに気軽に手を出しすぎな奴らが多いんだよな
オンゲーでグリッチするという事はBANされても構いませんって意思表示なのがわかってやってるのか疑問だわ 別のスレでオンレースでグリッチ使って1位になってる動画あがってるけど、このスレの人達は絶対やらない方がいいよ。
ゲーム出来なくなるぞ >>553
俺は初級卒検で取った
下手くそパッドの俺でも何回かリトライして取れたよ 今日誕生日でログインしたらダッジの車もらったけど
背景の花火とかこういう魅せる演出はさすがだね >>518
32GTーRに乗って筑波行ってた頃はた頃は、マジモテ期だったおっさん。
まぁ当時は、スポーツ系全盛だったんだけどね。
そっち方面も頑張れw >>553
オールゴールド目指しているウチにいつの間にか取れてるやろ(´・ω・｀) >>518
５年ほど前だけど、プジョーの308cc乗ってた時は色んな女の子(男にもw)に乗せて乗せて言われたな。
ちなみにどの女の子もスポーツカーには特段興味ないとのこと。
メタルトップの屋根が開いた時の注目度と、いわゆるオープンカーに興味があったそうだよ。
でも車でモテたいならSUV一択じゃない？ハリアー様のお陰で似た形は女ウケ良いよ。
それかイベントで勇者になれるミニバン。
とは言っても結局のところ車は単なるツール、その先が欲しければ己を磨くべし。
長文スマン あ、本人じゃない人にアンカー打っちゃったwごめんね 今頃急ピッチで旧車やコースなんかを作ってると思うよ。 >>553
区間が長いものがいいだろうね
やっぱ卒検か >>567
挙動は嫌いではないけどフロントマスクが間延びしたNSXっぽくてカッコ良くはないかなぁと思ったな 大作だし数出てるから中古も手頃見たいですね
仕事帰りに買ってくるよ
最初、中古車買ってサンデーレース出て金稼いで
カスタマイズしてライセンス取って楽しみだなぁ
ミニでワンメイクレースしようぜ皆んな ザガート来ないかな
東モの発表が「とりあえずエクステリアできたから」だったら旧車なんて1年は絶望的だと思うけど 旧車採用するならコスモスポーツよろしくお願いしたい
調べてみたらニュルの84h耐久で総合4位入賞したらしい 個人的に過去作から欲しいと車と言えばFTOのLMエディションｗ
こいつのせいで当時リアルGPX買っちゃったし
>>565 ありがとうございます
ささやかだけどこうやって誕生日にプレカーもらえるとやっててよかったなって思いますね 車よりコースが欲しいなー
gtシリーズならトライアルマウンテン ミッドフィールド アプリコットヒル辺りは追加で欲しい ホンダの糞VGT、俺も坊主のお経が聞こえてきたわw
カッコ悪いし何なんだよコレ。
これが次期Sとか絶対にやめて欲しい。
これより東モに出展されてたEVの2台。
デザイン的にはアレの方が遥かにマシに思う。
これに1.3L迄で10000rpm位まで吹き上がる
カリカリのVTECに1モーターのハイブリッドで
出してくれ。低速域と加速はモーターで補助。
まあ、そんな時代ではないんだろうけど… 最低限欲しい
スープラ、GTO、旧NSX、FD RX-7（初代GTでの国産車各社フラッグシップ）
欲を言えば欲しい
FTO、FC RX-7、S2000、R32
期待してないけどあったら嬉しい
シルエイティ、cr-xデルソル もしかして、リアル車は現行で買えるモデルしか入ってない？
そういう方針なら旧車は絶対追加されない気がしてきた まずはレーシングカー中心に追加する言ってなかった？
スポーツモードがメインだから >>551
マイルの方が余らない？
いつもカンストしそうで適当にレベルアップに使ってる
足りないならアクセル固定放置したら >>581
MR-S
歴代ランエボ
乗っていたのでw スープラとRX7は欲しいな
というか旧車扱いとは年月が過ぎるのは恐ろしいな 後期RX-8、400R、22B、エボ5、エボ9、E46 M3もはよ 芦ノ湖→東海道→箱根湯本→新道→芦ノ湖が欲しいなぁ・・
峠MAXシリーズが今でも出てたらやってくれてたかもしれない >>544
あートップ争いで団子になって走ってたのに
姿見えんやつが一位だなーバグかよーって思っていたけどソレか 80スープラ、GTR34、FD、ランエボⅥ、初代NSX、gc8は揃えて欲しい
なんか日本の300馬力規制のこうスポーツカー各社の代表的な
山p z乗ってたから入ると思ったんだがzも入らなかったなぁ まだメンテ終わらないかな
みんゴルは来週月曜大型アプデだけどGTSはいつになるかな・・ 180ｓｘやMR2を放置してる辺り
もうそういった車たちにポリフォが興味無いんでは GTSよりスポーツ志向なACやPCARS
GTSよりGT寄りなForza
が旧車収録してるんだから入れてくれよってなってもおかしくない、せっかく音良くなったんだから今こそNAのVTECやロータリーサウンド輝くだろうと >>552
ツベに動画が上がってたんさ。
因みに俺はオフ専でいろんな車でひたすらタイムアタック。
オンレースは全く興味ないから一度もやってない。
GTSの趣旨には反してるけどな。
PS4でやれるGTがこれしかないから仕方ない。
>>554,590
オンレースでやるのは頂けないな。
対人戦でインチキして何が楽しいのかね。 クワトロがいるくらいだしGr.1にオールドレーシングカーの追加はありそうなんだがなぁ >>595
全く逆だ、オフなんてサーキットxpだけだな
オフに篭って何が楽しいんだか >>591
>>593
その辺のは契約絡みの問題だと思うけど
普通に考えれば入れたくないはずないよ 新車使われないで旧車ばかりでプレイされるからだろ
その時点で車業界ォワッとるわ gr.2追加でGT500やimsaマシンを使いたいな >>593
手が追いつくなら入れてるでしょたぶん
モデリング外注しないでps4の性能を充分に引き出したクオリティー(画質)保とうとするとPDIの製作スピードではこうするしか無かった
と言ってる様に感じてる
それに合わせて今作ターゲット層の見直しもしてそうな作りに見える
自分的にはこの後、上にあがってるスポーツカーやコースどんどん増えてくれたら神ゲー認定するけどどうなることやら 180とMR2はPS2のモデリングで放置だから
PS3のプレミアムまで作り直しするなら望みは無いな 俺も車種とコースどんどん追加してくれたら神ゲーに認定する。
スポーツカーね。 レースカーはGT3とSGT（＆出来ればDTM）揃えれば十分
あとは市販車全振りで お前等「スタンダードカーなんていらねーｗ」
PD「不評だったからスタンダード相当の車収録しません...」
お前等「うわあああああ！もっと車収録しろおお！」←今ここ
お前等ってアホだよな
無い物ねだりだけは一人前 スタンダードみたいな旧世代グラの糞カー追加しろなんて言ってる奴居るんか？ ∠(｀・ω・´) >>610
スイスポとかフィットとかミニとか欲しいわワシ ∠(｀・ω・´) >>594
イタリアのacでも入れるくらいやしなぁ ロータリーは欲しいよなぁ
ただacのはMODあがりやからグラがいまいち (´・ω・｀) スタンダードのゴミは今更語るまでもなく問題外過ぎる PS3からPS4へプレミアムカー持って来るのとPS2からスタンダードカー持ってくるのとでは全然違う。
多分それで叩く人なんていないよ。まあもうやらないけどね。
それよりもスーパープレミアムカーがこれからどんどん追加されるんだよ。勿論コースも作り直して。
それを想像するとGTSの未来は明るい ワンメイク イベントカー：RCZ GT 京都DP山際II（逆走 3周 12台 BoP無 セッティング指定 消費消耗無
ワンメイク ガレージカー：S-FR レーシングコンセプト ブロードビーンレースウェイ 10周 16台 BoP適用 セッティング指定 消費消耗無
Gr.4 ガレージカー インテルラゴスサーキット 10周 20台 BoP適用 セッティング指定 燃料消費1倍 タイヤ消耗2倍
2個目のワンメイクは所有している車両を使うので注意
本日ネイションズ、マニュファクチャラーシリーズは休養日 今だにgt6やるしなぁ 筑波何周でも走れるわ 楽しすぎる ∠(｀・ω・´) >>612
スタンダードカー相当の車はダメ
でも車種減らすのはクソ
これをまさに無い物ねだりと言ってるんだが？ GT6までのプレミアムはドライビングポジションが合ってないから
どのみちそのままは使えないよ 前作から１年くらいのスパンならクオリティのためにこのくらいの車種でもしゃあないなと思えるけど
前作から何年経ってるんだ？ >>623
GT5から何年経ってんねんて話やわな ∠(｀・ω・´) まだデカール開放してないのかよ
こっちは予約までしてフルプライスで買ってんだぞ
ふざけるな へー開放するいいタイミングだと思ったけどしなかったかーへー メンテ後にアップロード開放された人いるのかね
早くして欲しいぜ
俺もいいねが欲しいんだよ！ 車内視点でやってるやつってどれだけいるの？新車以外内装なんてどうでもええわ もう限界だろ
グラが上がってもマイクロソフトレベルの企業じゃないとそのグラで車のモデリングなんて200が限界
フォルツァは資金力あるが他のレースゲームは軒並みそうだろ？
GTが過去にヒットしても車ブーム衰退に歯止めはかけられないしその規模の会社じゃ時間も金も足りない
前作は月やらマクラーレンがないセナやらいらないもの収録してたからまだ余力あるのかなと思ったけどもう尽きたんだよ 自分が納得いく出来になるまでひたすら拘るプロデューサーだもの早く出る方がおかしいとユーザーも割り切らないといけないってことは何年もGTシリーズやってたらわかることでしょ・・ 不満も溜まってきたし、別ゲーも面白そうなのいろいろ出てるからハンドル握る機会減るなーたぶん
ペナルティの謎判定とデカールアップローダー一部解放はやはり納得がいかん。 >>569
今回は中古ありません。
カスタマイズもセッティング程度で、後付けターボやシャフト交換など一切ありません。
あしからず。 >>581
GTOとR32スカイラインが追加されたら、首都高で神のGTO再現して写真撮りたい。 慣れてきたのかペナルティ貰うこと減ってきたな
SＲもAになった
レースしても上位にすら食い込めん
レース前に30周くらい走り込んでも上位は準ランカー並みの速さだからどうにもならん ニュルは走り込んで覚えるしかない
覚えるとリズムよく走れるから気持ちいい ニュルはGTSのサーキットエクスペリエンスで覚えられたわ。
あの機能は本当素晴らしい。 >>639
サーキットエクスペリエンスなんだけど頑張るわ
ありがと >>595
おれもオフ専
GT6でたまにオンやっても、ミサイルぐらいならいいけど、コーナーで内側からリア小突いて弾き出したり、ひどい奴は直線半ばでブレーキテストとかばっかりなんで心底嫌になった ニュルはGT4のスーパーライセンス卒業試験で覚えたわ
今あれやってもクリアできる気がしないが >>631
同意だな。
そんなに騒ぎ立てるほどのことでもない。
オフが削られたり車種が少なかったりオン対戦メインになったりそんなことは最初からわかってること。
それでも買って文句ばかり言ってる人は生活面大丈夫？ そういうのってゲームだけじゃないだろw サーキットエクスペリエンスの公式説明動画ってPCからYouTubeで見れますか？ >>632
そこね。今回SNSっぽい事取り入れておきながらあの一部解放とかは選民思想っぽくて気持ち悪いね オフの敵車って全然スポーツマンシップがないな
最終コーナーで回されたりマジであれなんなん？
超人的な追い抜きをやらされたと思ったら先頭にたつと敵車の速度が上がるとかなめとるわ
オンは良いのにオフのレースは糞過ぎ >>607
それGT300でしかもGT3だから、デカールでどうにでもなるじゃん。。。 >>623
それな
GTHD～GT6から考えられる年間製作台数は大体40台程度（水増し省く）
GTSでも同じ考え方でスタッフ数とペースが変わらないなら、
逆算するとスーパープレミアムは今現在160台程度作られてる事になる（内80台程度が既にGTSに収録）
そうすると残り80台程度が今はポリフォのストックにある計算になる
あと3年で120台製作出来たとすると、その時の合計モデリングは200台出来てる事になる
4年後なら240台、5年後なら280台・・・
（繰り返すがあくまで水増し省いた台数で計算）
こう考えるとスタッフ大増員か製作ペース1台半年を変えない限りこの先も車種数不足は補えんね
この先一人前の作品を望むならPS5をまたぐしかない
手短に過去のプレミアム300うん十台とその間の新車を追加するなら外注に頼るしか道はないと思う
今はGT5プロローグ時代と丸々同じ事をやっていて、更に今はプロローグ時代と違って過去のプレミアムと、
今も次々出てくる新車を同時に作り上げて行く必要がある
冷静に考えて内製だと不満は解消されないし正直積んでる
このままでは時間に対してニーズが全く追いつかず常に不満だらけ。時代に取り残されてしまう 最後のニュルまで全部金取ったけど
ニュルは無理だ・・・ 車種追加してくれるなら、Gr2よりも先に、
GT300のJAFGTと未収録のFIAGT3いれて欲しいなー。
BRZとプリウスと86とマークXとロータスと17型のRCFとNSXGT3を…。 スーパーgt車両きたら職人ペイントで完全再現していワッショイワッショイｇｔごっこしたいｎ 544の一億クレ分やって来たんだけどクリーンボーナス全然入らないな
一回45秒って書いてるけど一回35秒程度だったしやり方間違ってんのかな Gr.2ってGT500だけじゃないよね？
世界じゃGT500ってなにそれレベルだろうし とりあえず35GT-RとVGTが追加されるところまでは見えた
1プレイヤーとしては最新型のレースカーとコース追加を優先して欲しい S-FRみたいなパワーのない車でオーバル走っても
まるでただの走行会で楽しくないな >>656
DTMとか、NASCARも同じ分類にしても良さそうだと思う 佐藤琢磨といい、小林可夢偉といい
なぜ安っぽい芸能人に引っかかるんだ GT500は足は吊るし、タイヤも適当なの、エンジン出力抑えてギアレシオもクロスにし、スピードを出させないセッティングで一秒DTMより速かった
(ドライバーは『このセッティングでも後一秒は軽く行く』と発言)
見守っていたDTMのアウディチームからは「イコールコンディションなら4秒差はつきそうだな…」と発言
それくらいGT500とDTMには差があって、DTMより更に遅いNASCARを同グループに入れると、GT500だけがうまく行ってないBoPの被害をうけること確実 SGTとDTMの枠にNASCARブチ込んでくるのは胸熱だからもっとやれ >>655
逆走の距離が長いと駄目
10億くらい稼いだわ >>666
そら4発ターボのGTに対してDTMさんは大排気量NAですし おかしいなぁ
俺の画面でセンサーがバリ3ってことは隣にいる車のセンサーもバリ3のはずなんだけだなぁ
何で寄せてくるんだろうなぁ >>667
NASCARは最高速追求であまりにも他のレースと合わないな
見てる分にはどの箇所でも目の前で最高速で面白いだろうけど SGTとDTMの混走は、リアル先取りの新レギュでBoPするだろう。
ＦＩＡ公認というのもいい動機になる。 >>672
現実的に収録するなら別カテになるだろうね
ストックカー用の新クラス >>658
サーキットexpはそこまで高度なテクニック要らなかったので、まずは安定して１周走るのを目的にサーキットexpでコース覚えるのが最適だと思う。
安定周回を目指してるうちに苦手なセクション分かるから、反復練習。
テクニカル苦手ならコーナリングでアクセル半開にするだけでだいぶ安定すると思う。
高速セクションではどれだけブレーキ使わないようにするか(アクセルのオンオフで車の向き変えてく感じ)
月並みのアドバイスだけど参考になれば。 コースとか車種追加よりまずはオージーとシナチョン連中を隔離せんとレースが壊れまくる オンラインってハンコン使ってる人が多いの？
それにしては下手くそが多いな。 こんな時にこんな記事を出さなくてもいいだろ
佐藤琢磨選手が小学生レーサーを2日間レッスンした「TAKUMA KIDS KART CHALLENGE 2017 ACADEMY」レポート
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1091692.html サーキットexpは今でも龍シケインの練習目的でやってる >>677
ハンコンと言ってもピンからキリまであるしな
ほとんどの人はホリとかの使ってるんじゃないかな オージーは基本ヤバイ、台湾はヤバイの速いの半々、韓国は意外とクリーンなのが多いイメージ リバリーのプロおらん？
1枚のレイヤーで後ろ半分を埋めるなんてできないかな
今やってるやり方はサイドのどちらかをレイヤーで埋めて反対に複製すると車体の真ん中だけ空白になるよね
それを埋めるのにサイドと同じレイヤーを使うとサイドと被ったとこが色を塗った時に被ってる部分が濃くなって思い描いたのと違う結果になるんだよね
1枚だけでできればいいんだけどどうしたらいいものか >>680
腕の上手さって金を掛けた金額に比例するかもね
本気だからこそ金と時間を掛けられる訳だし DTMとGT500は是非実装して欲しいね
リアルでも一緒に走ろうとしてるみたいだし >>682
デカール貼る前にオプションで「面に合わせる」→「カメラに合わせる」
サイド視点で天井まで覆うようにデカールを貼ったら、「プロジェクション範囲」の角度と深度をどちらも10に設定
ツイッターからの受け売りだけど、こうすれば車の反対側にまでデカールが貫通するから1枚で済むはず 何で架空車１台作るのに半年もかかるんだ？
色々適当でいいんだからもっと作れるだろ
それにしても誰も求めてない架空車を時間かけて必死に作るのって悲しくならないか…？ スポンサー企業の不祥事多すぎぃ！
スポーツウエア大手「プーマ」の広告動画で、インドの歴史的地区に残る
17世紀の建築物にスプレーでカラフルな壁画が描かれたことについて、
文化財の保護活動家らは取り返しのつかない損傷
http://www.afpbb.com/articles/-/3150557 そういえば高速煽り停車死亡事件の影響でドライブレコーダーがバカ売れしてるらしいな
GTSにもドラレコ導入すればミサイル無くなるんじゃね？ >>683
スティックコントローラーで優勝できるんだが笑
仕事してるし夜も1時間くらいしかできないけど笑 >>693
まあ気分の問題だよ、同じオナニーでもテンガとラブドールがあるように
テンガな俺はラブドール不要とか一々言うやついないだろ
なりきりセットなんだから
俺なんかスパルコのバケットシートとハンコンがブレずにきっちりボルト止め固定出来るように
アルミのフレームキットでバスタブシャーシに相当するようなコックピットを組もうかと思ってる
https://jp.misumi-ec.com/pr/vona/alumiframe_stock/?bid=bid_MJP-VF17013-KS01-01 >>669
うーんやっぱ駄目だな
サイド引いてピットイン判定手前でケツ進入してるけど >>699
バックになるとき回転させ過ぎても駄目らしい
俺も100%成功はしない 燃料＆タイヤ消耗が中途半端だな
bテストで不評になったのかな？
ピッと戦略や燃料切れで かなり面白かったのに ニュル24hのバックでピット稼ぎは
ピットロード手前のパイロン3つ目辺りから
サイド引いて右にフルステアで入るとクリーンレースボーナスが貰いやすい 結局ユーザーデカール開放されてるのって高DRSRなのかね？
うｐしてる人見ると大抵そうだから多分そうなんだろうな
そういう選民思想が透けて見えるのが欠点だよなポリフォ >>611
そうそうw
デイリーなんだから日替わりでコース変えろよ
日替わりにしました
やっぱ日替わりは早過ぎるな
今ここ
ほんと足りないものばかりに目がいくアホどもw ほーんと早くアップローダ解放してほしいわー。
1ヶ月たっちゃうよ。 >>701
コツ掴めたありがとう
一番奥のコーンの間にピットレーンに対して車がだいたい直角になるように停車
バックギア入れてそのままピットレーンで安定するな >>698
あとフルフェイスヘルメットを改造して、PSVRを固定出来ないかなと考えてる
ヘルメットを被って装着すれば、VRというよりレーサー気分だろ なんかSR判定改善されたような気がする
気のせいかもしれないけど さて、レースやるかってネイションズカップ入ったらエントリー出来ないじゃん >>710
俺もそう思ったけど突っ込まれたら自分のSRも下がったｗ やっとSR Aになった。
一度最下層のEに落ちてからSR上げるのにどんだけ苦労したか… ネイションとマニュファクの方がキチガイ遭遇率高い気がするのは俺だけ？
もうデイリーから出られない >>714
てか、何をやったらＥまで堕ちるんだよ
そっちの方が聞きたいわw 今ある車くらい全部内装作ってくれよ
路面視点、速いけど楽しくないんだよ >>677
いちいちハンコン妬みレスしなくていいから・・・。 >>554の金稼ぎニュル24h、N100車両で
勝手に決めたゴールドトロフィーはタイム31.7秒以下+クリーンレースね
みんながんばって SRにEなんてあるんだなwwwwwwwwどう頑張っても最低Bだったぞwwwwwどれだけ危なっかしい運転してるんだ >>717
SR下がると民度の低いクラスに混ぜられて、自分はクリーンな走りをしているつもりでも
お互いに接触や追突やでなかなかSRが上げられないんだよ。
ポール取ってても最初のコーナーでインに突っ込んでくるヤツが下位SRでは当たり前。
だから最初のコーナーまでの直線が長いコースだとミサイル予想してイン側空けたり
わざと大きく外側に逃げてる。
レースというよりもそこそこ速いタイムで敵に当てられないように走るゲームだったよ。 DTMはSector3がライセンス持ってるから厳しいと思う >>725
まるで暴れれば暴れるほど沈んでゆく底なし沼みたいな場所だなｗ ロビーって人多いとこに入ると実況が多いのか
友達から映ってるぞってメッセ来てビビったわ
動画として残るんだし、実況部屋って書いといてほしい カーリバリーをコピーして使えるみたいなのを聞いて調べてみたんですがオンラインライブラリ？とか言うのが表示されません
コメントを見ると他の人はリバリーコピーして使えてるみたいです
何が原因か分かる人いますか？ なんかオージーミサイルのどさくさに紛れて体当たりしてくる国内の糞がたまにいるな
コーナーなら不慮の事故として見れるがストレートでは明らかに意図的な体当たり
そんなんだからオージーのミサイルがエスカレートしてるのと違うんか？ オージーと熱いレースしたせいでSRがSからいきなりBになってワロタ >>728
一度ホームレスを経験するとなかなか抜け出せないとか聞くじゃん。
SR DからEはまさにそんな感じw まだまだ馬鹿が多いなあ。
直線で何回もわざとぶつけてくるとか、デストラクションダービーでもやってろ。
ボケ！ コーナーでミスして減速しまくってるのに、ブロックしてくるとか頭おかしい。
お前だよ。 グリッチ行為は今日のメンテナンスで直ってるの？
これやられるとオンライン行けないだが >>737
やるやつなんて滅多に居ないだろうし大丈夫だろ どうせマイレージストアの車デチューンドカーか既出セーフティしか出さんのやったらエアロとったr8やらz4やらクアトロやら出せや
それも出来んのならi3にサイレンポン付けしろ
それ今後、大型新車種追加アップデートです！なんてほざいて出しやがったらもう知らん >>735
新旧の名車を魔改造して戦わせるゲーム欲しいな。まさにSportの名にふさわしい。 俺、常にSRはEかDだけど、レースにおける最初のミッションはポールのやつを脱落させることだからな。ここはそういう世界。大阪とか福岡みたいなもんだ。 >>740
SHIFT2っていうゲームがありましてぇ… 俺も未明で外人が半数って状態でもCまでしか落ちたこと無いわw
どうやったらEまで落ちるん？w >>732
絶対こういうの貼ってくれる人ってSR/Sだよなぁ >>744
意識を変えないと無理だよ。速く走りたいとか競いたいとか、そういうのはいらない。 市販車のワンメイクっていいね
繊細な動作が求められるからオラオラ系はほとんど上位陣にはいない
さっきからめっちゃクリーンなレースが出来てて楽しい ラゴスは面白いんだけど集団になりやすくてガシガシ流のレースになってSR下がるなー
SR Sだからみんなライン開けたり無理な仕掛けはしないんだけど接触は多くなる
2～3台の集団でも細かなバトルにはなるしそうなるとペース落ちて後ろの集団に追い付かれて団子になる
仕掛けどころが多いコースも辛いぜ
楽しいんだけどね >>745
SRSが普通なんだよw
どんなに酷くても赤いSにしかならないw 今ロビーで走ってたら一人荒らしがいて チャットで主に通報されてる。
そしたら通報された荒らしは チャットで荒らしを全面拒否。
通報者は動画を主に送ったりYouTubeにあげようか？などと脅しをかけてもしてないとシラをきる。
そしたら一度部屋から出てトマホークからパトカーに乗り換えたw 荒らしを監視しているらしいw
左下に出てくるチャットが気になるわw
こういうのも面白いねw 最初の頃はひとつでも順位を上へと必死に走ってた
DRはAまでいったけどSRはCとDをうろうろ
これじゃダメだと心を入れ替え、無事故を目標に。
こうするとなかなか上位へ行けないから
DRはDまで落ちだけどSRはSを常に維持してる。
どっちが楽しいのかは疑問だが。。。 オーストラリア在住だが車の運転荒いよ 道広いからなこっちわ 超初歩的な質問かもしれないんだけど
これに限らず
PS4はゲーム画面を勝手に録画してるんだよね？
どこに保存されてるの？
さっきのデイリーがいいレースだったのにリプレイ保存し忘れちゃったから
探したいんだけど見つからない デカールのトレンドの真ん中辺りに色々ヤバそうな雷属性の珍獣が居座ってるけど…
大丈夫？デカール禁止とかにならない？ ハンコンにぎるときに使ってる軍手がどっかいってしまった。
レーシンググローブとやらを買ってみようかなあ。
使ってる人いる？ >>755
シェアボタンを押してからビデオを保存を選択すると押した直前の数十分が動画として保存される >>755
シェアボタン押してビデオ保存→15分さかのぼったところから保存される >>757
100均に売ってるすべり止めの作業手袋で十分
昔リアルで走ってた頃にレーシンググローブ使ってたけど質感ほぼ一緒
布系で通気性の良いのがおすすめ シェアボタンで録画しようとしても、リザルトから抜けてから録画しようとしても録画がリセットされてしまう事がある
自分もリプレイ保存し忘れたからシェアボタンで録画しておこうと思ったら、リザルト後の過去数十秒しか録画できなかった事が何度か・・・
リセットされてしまう基準が知りたいわ >>761
シェアボタン2回チョンチョンって押せばいいよ 今後のDLCで欲しい車種
・ベントレーコンチネンタルGT3、X-BOW GT3、マセラティグランツーリスモGT3
絶対いらない車種
BNR34（笑）、FD3S（笑）、JZA80（笑）、等のキッズさん御用達カー
嫌いなクルマじゃないけどキッズが増えるだけなので止めてくださいね ダメだ新潮のある記事のせいでゲームに集中できないわ
まさかだよまさか・・ 2列の内側でブレーキングする時にミスってブレーキ遅れたらどうしようもねぇ
逃げ場なくてミサイルになってしまう
さっきは偶然当たらなくで助かった
もう無理して2列で突っ込むの止めよ おうお前ら
コーンで跳ねてるか？
バックでピット入ってるか？
目指せ5秒台！ 例のバグってレースに勝てちゃうだけでなくあれでDR/SRもグングン上がっちゃうてことだよな?
こっちの問題のほうが深刻そう。お構い無しでバグ技使うような輩が上に上がってきてSクラスのレース荒らしまくるなんてケースも考えられる >>758
>>759
>>761
>>762
覚えておくわ
ありがとう
インテル8周目
この右側のコーンでフルブレーキ！
この右側のコーンで！
コーン…
コーンどこいったああああああああ ロードコースだとさっぱり勝てないおっさんドライバーだが、
オーバルだとちょくちょく勝ったり安定して上位に食い込める
実際のNASCARやインディで頑張ってるおっさんレーサーみたいだｗ >>770
インディのおっさんは7年も不倫してるけど
お前は嫁いるの？ >>685
その辺のオプションどういった意味があるのかわからなくて弄ってなかった
早速やってみるわ！
おじさんありがとう！ >>769
SR底辺では自分の覚えてるコースのコーン飛ばして相手のミスを誘発するのは基本でみんなやってるよ。
あとはコーナーの立ち上がりでブレーキかけて後ろから押してもらったりとか、SR上位の世界とは違う技術が発展してる。 ピット逆走グリッチカスタムレースでやってみたけどマイレージポイントは殆ど貯まらないんだな
金はいいからマイレージポイントがっつり稼げるグリッチはよ見つけてくれ なんでオカサン・ジョースターはデカールアップローダーに選ばれる基準を知ってんだ？
事前に知ってたんならチートと変わらんだろ。 話題のsiokotsu君に遭遇したぞ
直線で幅寄せし放題侵入でカマ掘るほど突っ込んで脱出ガバガバのドン亀だった >>778
いちおうTGSとか出てたし繋がりあるんでしょ
基準くらいポリフォが言えば良いと思うんだけど何で言わないんだろ >>753
東京から名古屋に転勤で来ているが名古屋も道広く運転荒い デカールアップローダー使える人って通知か何かで知らされたのかしら？
通知されないなら自分が対象の可能性も微レ存？ 予約して発売日に買ってるのにデカールアップローダー解禁されなくて段々苛ついてきた >>777
マイレージは走った距離しだいだから 耐久に設定して好きな時間だけ走れば
走った距離分だけいくらでも稼げる
全車ラップ遅れだから絶対一位だしね SR稼ぎに一生懸命最下位走ってたけど前がミスったから仕方なく抜いた
抜き際ぶつけられたけど無事故扱いだったｗ >>787
「トランプ晩餐会」出席でも人生はコースアウト!?
インディ王者「佐藤琢磨」のドリフト不倫 って・・なぜドリフトなんだか >>790
そうか？
周りはどうであろうと
自分は無事故を目指すつもりでやってるとなかなか楽しいぞ
ところでコースアウトしたときに
そのコースアウトしている時間にかかわらず
ペナルティーがついたりつかなかったりするのはどんな基準なの？
予想としては特にシケイン付近の特定のポイントを通過するときに
コースに乗ってなかったらペナルティーで
そういうポイントさえちゃんと通過していればOKって感じ？ ユーザーデカールのことでオカタクのTwitterに突撃するのやめーや仮になんか知ってたとしても言うわけないんだし
確かに「先に使えて羨ましいでしょｗｗｗ」みたいなのを見てムカつく気持ちもわかるがyukikuは死ね デカールアップロード今でも結構な速度なのに全プレイヤーに開放されたら
検索で表示できる900件をすぐ超えるだろうなあ
ちゃんと欲しいのがｹﾞﾄできるかどうか 全プレイヤー開放する場合は検索機能改善しないと逆に使い物にならなさそう 自分の作ったリバリーを使ったスケープフォトをディスカバーで見つけたんだけど、これってダウンロードされても通知されないんだね。
通知もらった方がモチベーションも上がるんだけど・・・。 >>795
デイリーカート持ってる車の色違いが増えるの止めて欲しいな
せっかく一車種一台にしてるのに >>792
予想の域を出ないけど、イン側のコーナーをショートカットした場合にペナルティが付く。
コーナーのアウト側に膨らんで縁石越えた場合はペナルティは付かない。 Amazonで52%OFFの3,600円
欲しい人はどうぞ 一ヶ月で半額まで落ちるとはね
自分個人としては楽しんでるし、そこまで叩かれてる理由がわからん >>805
GTSの成功基準は、FIAチャンピオンシップつまりFIAが直でスポンサードしたeスポーツにどれだけの人が参加して盛り上がるか、だからね。
まあGTSの成り立ちからそれは普通に分かることではあるけど。
まだまだeスポは興行としてとても成功しているとは言えないジャンル。
今回かなり本格的にリアルのスポンサーも入ってきてるらしいから、業界的にはかなりの注目度だね。 オカサンはそれなりに速いけど速いやつが偉くはないということをよく体現してくれているおもちゃだと思うといいよ FIA GTネイションズカップ
シーズン1初日参加者 国内3600人
シーズン2初日参加者 国内1800人 初めてレース後にペナついた。
赤白二色国旗のやつにコーナー出口でつつかれスピンさせられた上に
覆い被さるようにスピンしたもんだからお手玉みたいに
ゴンゴン弾かれたくらいなんだがコレか？ｗ
リプレイみたらアクセル全開でむかついた。
SR Sでも絶対ひとりはおかしなのが混じるよなあ。。。 たまに変なのがいると感じるだけだな
基本的には快適 ちなみにGTSにおいて必死に日本だけの集計を取っても全く意味が無いのは周知の事実。 飽きた
ルマンの追加とそれに合わせてあからさまに空いてるスクール上級が追加されたら起こして
理想はそこでグループCが来てくれればいいんだが >>810
シーズン1の最終ラウンドで6600人ぐらいだったし
今回はその半分で終わるかもね SRはもっと厳しく判定した方がいいのかもね
まったく接触しない人でもない限りA止まりとか なお日本では全く参加者が居ないプロジェクトカーズですら、欧州のeスポーツにおいては一定の評価を得ているとのこと。
あちらさんも是非頑張って、盛り上げて貰いたい。 ネイションズカップはガチ勢以外は時間の無駄だからな
俺も現状参加する気はない。 予選は有効タイム5ラップ分の平均タイムでとった方がよくないか？ >>817
F1ならまだしも箱車のレースなんかプロでも激しいアタックして接触したりしてるのに何言ってんだ
ミサイルブロックとかの妨害行為は論外だけど、擦っただけでSR下がるとか判定厳し過ぎるわ 前回マニュファクチャラーズをやってみたけど
デイリーよりも荒れててやる気無くしたわ。
日本人もアジアもオージーもひどい。
ペナルティシステムまじでどーにかしないと遊ぶに遊べない。
ちなみにSR S/DR C～B帯。 マイレージどうやって溜めればいいんだ
いっそDLCで買えるようにしてくれ >>821
上がりにくくするのは一つの手だと思うよ。
べつにSR Sじゃなくてもいいんだから。
今のSR Sは幅が広すぎる。 マイレージはオンラインで自動運転放置するとモリモリたまるね。 >>821
むしろ厳しいからS評価の価値が上がる
普通に当ててくる相手がリザルトみたらSR:S?ってどうなのかね
箱車レースに関してリアルモータースポーツでも当ててんじゃんってのその通り 本当にレースだけやれたらいいって人以外全然楽しめないな
リバリー機能なかったらマジで悲惨だったと思う
リバリーがあるから何とか架空車にも愛着湧いてる感じ リアルにモータースポーツできない貧民のためにわざわざ作ってくれたのに お母さんジョースター随分嫌われてんな
せっせとデカール上げてて働き者だなぁと思ってたんだが
働き者の皆さんが沢山上げてくれるからオリジナルリバリー作りが捗るんじゃ～
https://i.imgur.com/mg1WSpF.jpg >>823
GT6を思い出すな…
課金でCrが買える仕様なのにVGTバグでCr荒稼ぎとかあったな マッチングのLV帯が少しましになった気がする。そのお陰でエンジョイ勢なら俺でもNation初１位取れたし・・
まあDR低いから微妙な所だけどｗ 今のインテルでWRX乗ってたtarochan2424マジで死んでくれ ジョースター嫌いは僻みか何かでしょ。（笑）
幅広くフレンドリーに接してて、結構好印象だけどね。
ツイート内容はともかく。 >>833
まともなペナルティ判定、運営からの処置がキッチリしてたら晒しスレなんて必要ないんだよ
幅寄せミサイルなんでもありでトップ逃したら残念だったねで終わるのがおかしい
初期のSNSみたいに人間がレースの内容判定して悪質な奴には永久BANするくらいじゃなきゃダメだ あの人はいい人だと思う。
でも、まったく良い声を聞かないほうのツイッタ民は実際発売2週めのデイリーニュルですげー荒れてたのを見てる。
当時DR B帯で連続してマッチされたから「なんだこいつ！？」ってなって。
リプレイとっときゃよかったな。 >>835
9周目に、俺が3番手で走ってる時にその時2番手だったそいつがトップにミサイルして俺がトップになった
んで、最終ラップで捲り上げて来て(異常な速さだったからショートカットしまくりだと思う)、トップ走る俺にミサイルかまして切断した
棚ぼたとはいえ俺は優勝逃した ぶつけた相手には3分以内にお詫びのメッセージ送るのがマナー うおおなんだリプレイがごっそり消えてるんだけど！？
ああこれまでの死闘が全部見直せないのか……？ショックがデカい なんでだ ディスカバーからダウンロードしたものってオリジナルが削除されたら消えるの？ マジかフォトも全部ねえぞ こっちは力入れてないからいいんだけど…… わりかし辛い やっぱコース数足りない気がするな～
グランバレーとかオータムリンクとかオリジナルコースの使いまわしならすぐ作れそうだけどどうなんだろ
本当はリアルサーキットがたくさんほしいけども ニュースフィードのバラバラ配置もなんとかしてほしい わりとまじてTS020収録しねーかな
GAZOOカラーにしたいんだわ 第一コーナー、インインでやると突っ込まれても順位はさほど落ちないがタイムが落ちる
順位は安定するけどさぁ >>829
質より量で、自動変換したままの文字潰れや輪郭崩れしたsvgを大量アップしてるからだろ
だいたいリバリーにハマってるヤツは綺麗に仕上げたい人が大半だろうから、ディスカバーがゴミで埋め尽くされてイライラしてるんだろ ミサイルマンってあれだろ？
アウト イン コースアウト のラインで走ってるんだろ? ヒュンダイ以外全部集めた！
ヒュンダイはガレージに置きたくないからプレゼントカー全部捨てた！ ヒュンダイ年間輸入量7台とかだったらしいな
逆に日本車は万近く売れてるとか 気にしすぎだろ
まあ個人の好き嫌いに口出すつもりはないけど ガンプラデカールのコーションデカール誰か作ってくれ
地球連邦軍とかジオンとかエゥーゴやティターンズもお願いします 今まで奇跡的にヒュンダイがプレカーで当たらなかったが
コンプリートのために最後に仕方なく買った
トランプ訪問時のエビと慰安婦で益々嫌いになった ダウンロードしたリバリー使うとただの白塗りになったりするけどなぜだろ 燃料消費のアチーブメントってLMP1でオーバルぐるぐるが達成早いかな? エクスペリエンスのニュルはそんなに難しいのかと思って挑んだら、何チュー事なかった
俺はミッションチャレンジ8-8の方が遥かに苦労した >>849
って言う割にはツイッターで多くのレプリカ職人に愛用されてるけどね。
本人はAdobeのイラストレーター使ってるって言ってたけど、自動変換の物は殆ど代理でアップしてる奴では？ ほならね、inkscape落として自分で作ってみろって話でしょ？
私はそう言いたいですけどね。 >>863
あ、そういうことか。
俺も使わせて貰ってる身だけどあんまり気にならなかったけどな。
最初にアップされてた無限は除いて。 >>862がイラレで一つ一つ作ってると思ってそうだから
そういうわけじゃないよって書いただけやで 後、ベクターいじればわかるが、15kbに収めようと思うと
確実に無理が生じるロゴとか模様はあるから
ある程度崩れるのは半分しょうがないで
無理して一つにしようとしてるわけだから
複雑なやつを崩れないようにしようとすると分割するしかないよ >>867
SVGってあんまり触れないから、どれぐらい大変なのか通じる人がここにはいなさそうだな。
日常的に例えるとどれぐらい大変なの？ ニュル覚えられねえよ！と思ったけど、サーキットエクスペリエンスのおかげで1日で憶えられそう。
人間の脳みそってなかなか凄いな。 デイリーの京都、パッドATで13秒前半、ハンコンMTで10秒後半だから当然ハンコンでレースしたら予選6位決勝4位だった。
リプレイ見たら1位、2位の人パッド？ATでFL9秒台だったけど、トップ10の1位2位は5.9秒！その差5秒とかまだまだ背中は見えないかw
1位の人は、152戦146勝だってw チャットでLSDも打てないんだな
***ーリと言い車用語くらい使わせて欲しい >>871
LSDはデフでいけるけどフェラーリは理由は分かるがちょっとなぁとは思う
プレステの規制ワードはもうちょい仕事しろと思う
あとps4になってから文字変換は馬鹿過ぎて使いにくい 飛行機とヘリコプターの音大きすぎ！
エンディングムービーのピアノの音小さすぎ！
バランス感覚ゼロか！ 誰かローマ法王のサインをデカールアップしてくれ。
白ボディのウラカンに貼るわ。
https://i.imgur.com/L8MeQlE.jpg レースがつまらない時はデカールやカーリバリーのシェアが多いな 耐久レースにするだけで、タイヤ摩耗燃料消費オフでもアチーブメント反映する不思議 リプレイ検索でベストラップリプレイだけ表示できるようにしとくれ
どれが参考になるんかさっぱわからん 発売日からすこしづつやって一人用よは全てゴールドとれた
オンラインよりオフのが楽しいからもうやることないかなぁってがっくりしてたら、6をほとんどやってないことを思い出してPS3引っ張り出したわ
6も全然きれいやね 今更気づいたんだけど、nsxの頭にアンテナがポツンと立ってるのがシュールだね。 >>874
40→41に上げるのに一週間掛かったよ >>855
ジオンのデカールは最初の頃あったような・・ >>882
内部的には常にカウントしてるんだろうな
それをそのままアチーブメントに適用してるのはポリフォのご愛嬌 バグ使えば40→41は１時間でできそうだけど50までどんくらい時間掛かるんだろうか(´・ω・｀) ヨツベで湾岸線で300キロだして事故って真っ黒焦げになった死体みたけど
今時クルマ改造して乗ってるキモオタオヤジってこーゆーヤツラの生き残り？
ドリフト車に突っ込まれて絶滅すればいいのに！ オンラインレースはデイリーだけじゃなくてウィークリーも欲しかったな
仕事中にここの走りかえたらタイム縮むかなとか考えて、帰ってから試したい
日曜日～土曜日で、土曜日の夜は1週間の練習の成果を出し切る日みたいなかんじで。
日曜日はまったりと練習を兼ねたオンラインレース タイムアタックのニュル北のストレート上になんでシケインみたいなの作ってるんだ
おもいっきりコンクリートブロックに突っ込んだｗ まっすぐ走って横からぶつけられてもSR下がらなくなった気がする なんかSR帯も浄土と地獄で例えられそうw
S 浄土
A 天国
B 人道
C 畜生
D 餓鬼道
E 地獄 >>903
結構前からじゃない？
SR判定はかなりの精度になってるよ
ラグがあるから？ってなることはあるけど、リアルタイムだからこれは仕方ないw デカール作りたいんだけどSVGの知識が全くない
イラレで作るんだけど大きさってどれくらいがいいのかな すいません、質問スレ見つからなかったので失礼します
今作からやってみようかと思っているんですが車に全く興味がなく車種とかもわからないのですが楽しめるでしょうか？
ps4が初期型でも快適にプレイできますか？ >>906
ゲーム内のSVGアップデート報告で、うんちく書かれてたね
ケーム内の下のお知らせから行ける >>906
http://www.gran-turismo.com/jp/gtsport/news/00_4307308.html
大きさが何かわからんがファイルサイズは15kb、キャンバスサイズという意味なら適当
>>907
Jスポでレースは見るが免許も持ってないし種類もメーカーもよくわからん私が適当に楽しめてる 初めてデイリーレースやってみたけど、同じクルマを操作してなんであんなに速いんだ、あいつら
なんかズルしてる？ ATフルブレーキとMTシフトダウンフルブレーキだと制動距離違う？ >>907
もしPS3持ってるなら、中古のGT5を買ってきて操作感を試してみるといいよ。
下手すりゃGT3の中古より、新品のGTSの方が安いかもしれませんが・・・。
車ゲーに全く興味がないってことで、お気楽操作なリッジレーサーすらやったことないなら、案外すんなりと楽しめるかもね。 >>908
それ見たけど容量だけでキャンバスサイズが無かったんだわ
>>910
800x800くらいで大丈夫かな
あとキャンバスサイズが大きくてもベクター形式だからあまりファイルサイズに影響しないよね？ >>911
アクセルをパーシャルにしたり、
ギアを1段高くしてコーナーまがったり、
ブレーキを限りなく遅くしたり、
トレイルブレーキを上手く使ったり、
速く走る為のラインを考えたり、
色々試行錯誤しないとあそこまで速くならない
でもGTスポーツは速くなるよりクリーンに走って一つでも順位を上げるプレイが一番楽しいよ >>915
キャンバスのサイズに左右されなかったんじゃなかったっけSVGって
だから拡大しても綺麗なんじゃないの分からないけど SCGはキャンパスサイズ関係なかったはず
一応下絵に合わせておけばいいんでないかな >>912
ATだとシフトダウンするタイミングが遅くてエンブレが十分活かせてない感じがするね(´・ω・｀) SVGはベクター形式だからキャンパスサイズ関係ないと思うけど、
サムネ表示はキャンパスサイズの影響受けてるような気がする
無駄に余白が多いやつは小さく表示されてたり >>907
高校生の頃に車あまり詳しくなくてグランツーリスモをやった
あれから◯年…
まず走り屋になり、ラリーの年間シリーズに参戦したこともあったり、サーキットで走ったりしてる >>919
やっぱそっかー。下手でマニュアル操作まで頭が回せないからもっとATで上手くなってからマニュアル練習するよ デカールはジャンル検索すると初期にアップされたやつも見れるのな
リバリーとの差はなんなんだ >>911
それが運転操作の上手い下手の違いだね
まぁこのソフトのシミュレーションの特性を理解するとか、ペナルティ受けないギリギリのショートカットとか、そういうゲーム攻略的な部分も少なからずはあるだろうけど >>923
容量の差と性質の差じゃないか
デカールは多ければ多いほど良いが、
ゴミのリバリーは使い道がないからな >>919
GTシリーズはATでもシフトダウン手動でできたと記憶してるけど、今作はないのかな 今回ガレージって何台か判明してるっけ？
今257台なのだが 真っ直ぐ走っててサイドからプッシュ
でSR下がらなくなったってあるけど押し返したら普通に下がるで
コースアウトさせられてゴッソリ順位落とすかSR下げてでも押し返すかの２択とかどこがスポーツマンシップなんや NクラスをGr.4やGr.3に改造できるようにしてくれ
Nクラスが大量に余ってる >>911
先ずは普通に運転するコトを覚えるのが先だな >>911
わからなかったらとりあえずリプレイで見てみれ
リプレイ中のメニューに情報表示の項目があるからそれをオンにすればアクセルやブレーキのタイミングや強さもわかる Nクラスは BoP がザルすぎるんだよなあ
N500とかポルシェぶっちぎりやん >>911
基本同じ車種なら最高速はほぼ同じなんで、いかに減速し過ぎずにコーナーを攻めているかが、そのままタイム差になってると思う。 ウラカンワンメイク予選タイムのTOP勢凄いなｗ 頑張っても15秒台しか出ん
ひょっとしてドリドリ走行でもやってんのかな？ ワンメイクのときってセッティングが変わってるのかな？
初めてウラカンGr4乗ったときはアンダーキツい印象だったけど、この前のワンメイクはだいぶ乗りやすいと思った
それとも自分の感性か乗り方が変わったのかな？ >>909
>>910
>>913
>>921
すいません、わざわざありがとうございます
値段も今下がってるいるみたいですし買ってみます >>941
ミッションチャレンジの特設コースにあるよ
グラ酷いけど ミッションチャレンジ8-8てどの車でやるのがいいの？
ゴールド獲るのに最適な車教えてクレメンス >>943
ぶつけなければ何でもいける
FUEL6な >>943
自分はGT-Rで圧勝した。
マイレージ使ってでパワーアップと軽量化もしとけば万全。 T300RS届いたから早速試したけどFFBが想像と全然違ってめっちゃビビったわ
コーナーでマジでハンドル重いな てっきり路面のガタガタが分かる程度のもんかと思ってたわ
あとパッドだと２速じゃないと抜けれなかったコーナーが３速で抜けれるようになったから
やっぱハンコンつえーわ マイレージストアのスペシャルカーは購入しても購入済みの青丸印がつかないの不便だなあ >>928
ギアを固定できるのは聞いたことがあるけどシフトダウンできるのは知らない。 >>943
走りやすい車を選ぶのがいいよ。ってもGr3だからどれもそれなりにクルクル回るけど
エンジンチューンと軽量化しておけばスペックで他車を圧倒できるから、あとはミスを極力減らすだけ
極端な話、毎周ピットに入ってタイヤ新品に変えるくらいの方が安定面で多分楽 >>946
やっぱりか！
やっぱりハンコン勢はメリット隠してたか！
心狭過ぎだろw >>853
自分は国内実車では買う選択肢に絶対入らないからゲーム内では買った。しかしヒュンダイに負けたら悔しい人もいるかもｗ上手な人はヒュンダイで煽って遊ぶのも面白いかと思った。 >>946
それ設定で軽くした方が切り返しラクだよ ハンコンってタイムを安定させ易いってイメージだけどな
パッドならベスト-1秒内で周回出来れば良しとしてるのがハンコンなら-0.5秒内くらいで周回出来るとか
持ってないからわからんけどハンコンならタイム縮められる幻想持つのは違うと思う ダウンロードしたデカールアルファベット順にフォルダ分けとかしてる？ >>955
もう奴の中では答えは出てる
誰が何を言おうが変わらんやろ
ならさっさと買えよと思うがその気配は無い
つまりただの構ってちゃんか遊んでるだけ ハンコンのメリットはステアリング、アクセルワーク、ブレーキングの操作がパッドよりも繊細に行えるのと、シフトチェンジがパドルで的確に行なえる事だね。
それと意外に思うかもしれないけど、FFBを弱めに設定すればパッドでプレイするよりも疲れない。パッドだと結構力んだりして肩凝りが酷くなったけど、
ハンコンは毎日3時間プレイしても全然疲れない。俺は昔、リアルでもサーキット走行していたので、ハンコンの方がしっくりするし、車を運転してるって実感する。
パッドでのプレイはゲームやってるって感じだな。 フォトモードで作った画像は印刷とかPCの壁紙とかに出来ますか？ ワンメイク イベントカー：プジョー RCZ GT ドラゴントレイルシーサイド 3周 12台 BoP無 セッティング指定 消費消耗無
ワンメイク イベントカー：ダイハツ コペンRJ VGT 東京EXPWY東ルート外回り 4周 16台 BoP無 セッティング指定 消費消耗無
Gr.3 ガレージカー レイクマジョーレサーキットGP 10周 20台 BoP適用 セッティング指定 燃料消費1倍 タイヤ消耗1倍 >>925
ゲーム的攻略部分はタイムの違いの４割位は占めてると思うけどね >>958
俺が遅いのは俺がパッドだからだとか思ってるんだろうかねぇ
利点が分かっててごちゃごちゃ言うぐらいなら買えばいいのにね
ハンコン所持者をケチと言いつつ自分はお金ケチって買う気はないというねｗ >>965
4KのJPGで保存出来るから綺麗だね
俺も壁紙にしてる >>950おつ >>964おつタイヤマモーって前からあったっけ 俺の中ではパッドとハンコンどちらが速いか結論出てない。先ずパッドでプレイして行き詰まるまでやってから、パッドのタイムをハンコンで更新出来るかやってみる。
出来なければパッドでレースに出るし、ハンコンの方が速かったらハンコンでレースに出る。レース後は、リプレイで優勝した人がハンコンかパッドか確認して走りを真似する。
この繰返しで、パッドでも速い人が居るし真似すると速く走れる。コースやマシンとの相性も有るみたいだし、
未だ結論出てない。 >>952
ハンコンのメリット大だよっていうと
パッドでも速い人いるだろ！人それぞれ！って話に展開していくからなぁ…
メリットを声高にアピールする義理も特にないしね 上手い人はパッド使っても速い。
下手な人はハンコン使おうが遅い。
でもハンコンはドライブをより楽しむにはもってこい。 >>973
トップ10スターの1位から何秒落ちですか？俺はパットですけどどのコースでも2～3秒は落ちるよ パッドだけどもしハンコン買ってもATでやると思う
ストレートはともかくコーナー曲がりながらパドルでやれる気がしないｗ >>972
Gr.3のレースでのみ設定されてたかな
過去3倍とかもあった気がする ハンコンに変えたのにタイム出ねーって嘆いてた人いなかったっけ？気のせいか。 >>973
パッドでできる限るタイムを出します
ハンコンで慣れるまで走り込みます
さて走り込んで自身が上達した分を除く純粋なハンコンによるタイム短縮は何秒でしょう？
これ分かる？
結論を言うとハンコンを極めた時点でパッド操作が一切衰えないように延々と両方使い続けるしかないねｗ
ハンコン買ったらパッドでやるのが馬鹿らしくなるから普通の人は何秒短縮したかなんて答えられない道理 >>977
デイリーレース更新直後なら2秒以内、その後はタイムがどんどん更新されて俺も更新するけど、差を広げられ4～5秒位かな？
因みにDR C、SR Aね。 >>980
Gr.4が好きすぎてGr.3殆どやらんから知らんかった㌧ ランカーとレースしてリプレイ見てみたら大体ハンコンだった >>981
コントローラに慣れてれば慣れてるほどハンコンに慣れるまではタイム出ないよ
買った直後は確実にタイム落ちると思っていい >>986
ハンドルの切れ角ポインタがハンコンの方が大きく動く
実際の切れ角が違うかどうかは知らないけど、パッドだとポインタが2/3くらいのところまでしか動かない >>976
だから自己ベストの話だってw
誰でもトップ10みたいに速く走れるとは思ってないの！
すぐそこごっちゃにしちゃうからな～ハンコン勢は
例えばハンドルを右に5度切るという行為もハンコンだと簡単でしょ？
キノコだと絶対修正必要
ライブレポート見れば明らかだけど世界大会は否応無くハンコンが用意されてるからねw
それが答えでしょw
世界チャンピオンがパッドです！なんてことは無いからw
本当に速くて自信ある人ほどハンコンの方が速いよってあっさり言うと思う
セッティングとかも隠さず公開するよね
つまり真似しても良いよ、それでも俺の方が速いけどねっていう自信ねw >>988
なるほど
モーションはハンコンに似てるのか ハンコンの利点は手と足で作業をわけられることじゃね
アクセルワークは絶対有利だと思う >>982
俺は出張多くて月の内18日から22,3日出張だから、出張中ハンコン使えないんだよねwだから圧倒的にパッドの熟練度が上なんだが、
ハンコンでも速く走れる様になったよ。 8-8は8-6に比べればだいぶ簡単で拍子抜けしたわ
ノーピットいけるし “HORIのステアリングコントローラ「Racing Wheel Apex」はリアルさではなく，プレイしやすさを追求。開発者に特徴を聞く - 4Gamer.net”
http://www.4gamer.net/games/999/G999902/20161015003/
小西良典氏：
ユーザーのフィードバックで最も多かったのは，「ステアリングコントローラを買っても速く走れない」とか，「ゲームパッドのほうが速く走れる」といったものだったのです。
そこで，実車的な要素を入れつつも，基本設定を逐一ハード的に切り替えて操作性を高められる，速く走れるステアリングコントローラを目指しました。 ハンコンの欠点としては、レース中に固定が外れてハンコン落下した場合に復帰不能になること >>976
これが沸くから話がおかしくなるんだよなｗ
興味があるのはその上手いだったり下手な"同一人物が"ハンコンとパッドで比較するとどちらが速いのかって話だろ >>996
同一人物で計っても意味ないだろ
明確にハンコンが速いかパッドが速いかを明らかにしないと >>997
もう何言ってるのか分からないわ
純粋なデバイス間の差を見るなら同一人物で測るしかないだろ >>996
キャラ設定間違えてませんか
使い分け失敗？ いうても俺がハンコン買ったのってF1ハンドル使ってF1 2017やりたいって理由だけだからなぁ
別にタイム速くしたくて買ったわけじゃないから完全に自己満
あとパッドだと何十周もするグランプリとなると疲れてハンドル切るの忘れたりするし このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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