【PS4】F1 2017 / 2016 Part50【F1】
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コードマスターズが開発する『Formula1』シリーズについて語るスレです
F1 2015日本語版より、コードマスターズ日本法人の閉鎖のため、ユービーアイソフトより販売
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◇前スレ
【PS4】F1 2017 / 2016 Part49【F1】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured コクピットの方が邪魔になるよ
2017のレッドブルアンテナすら邪魔だったのにw メルセデスがコクピット動画あげてるけど案外見えるもんだな
ルマンみたいな視界だわ レース中は意外と真正面を見てる時間は少ないもんなあ
ゲームだと固定だから苦しいが… スタートがアシストありでもうまくいかないんだけどどう操作すればいいの レースゲー初心者がモナコで積んでます・。・
もちろんパッド勢
ローズヘアピンで曲がれない
曲がったとしても2秒ぐらい遅れる
難しすぎor2 難易度調整して周りを2秒遅くすればいいよ
ストレス溜めるよりそのほうが結果的に速くなるよ ローズヘアピンに２車線の白い中央線あるじゃん？進入時にインベタで曲がるんじゃなくてその曲線の頂点がフロントウイングと重なるくらいまでアウト側いっぱい進んでから一気にインに曲がったほうが安定し易いんじゃないかな
勿論速度は調整する必要あるけど（大体１速３５位かな）
なんならまずタイムアタックで上位の人のセッティングコピーしてきて
それでもダメならあとは少しのパッドの調整かな ごめんフロントウイングが重なるくらいは言いすぎたもう少し手前でいい
大事なのは進入時からインベタで曲がろうとしないことと速度はしっかり落とすこと（落とし過ぎかなと思ったらアクセル少し開けて） ふぬふぬ
AIさんの難易度は５０ぐらいで丁度いい感じです
侵入の際、おそらくイン・イン・アウトになってるのかなー
もうちょっと遅めに曲げてやってみまふ スピードをしっかり落として遅めに切ったら曲がるようになりました
3回に1回はぶつかりますけどｗ
ライン下手くそです 俺はオーストラリアGPは104くらいでもついていけるけど、スペインGPとかだと101くらいでやっとって感じ
コースによってペースがぜんぜん違うから、コースごとに難易度調整してもいいと思う
恥ずかしくない！ モナコだけダメージOFFなのは
他のチームには内緒だぞ ローズヘアピンは言うほど難しくない。出口までアクセルは開けないで惰性で走る感じ。
1速に落とすとスルーッと曲がれる まだ自分が下手なので、
おそらく右にギリギリまで寄ってなかったのが原因の１つだと思います テスト再開まで待てないのでF1 2017で一人でテスト PC版で遊んでる人はハンコンの切れ角何度にしてる？
なんかゲームの画面とハンドルが一致しない 俺はトロロッソでこれはホンダエンジンなんだと妄想しながら乗ってる。
ところでクビアトのメット、リプレイで見ると前に人の顔が描いてるように見えるんだが・・・ まあ、普通に走ればマクラーレンの方が速いやろ
トラブルが多いみたいだが キャリアザウバーで始めてるんだけど、イベントのマクラーレン乗ったらめちゃくちゃ曲がって戸惑ってる。ザウバーがよっぽど曲がらないのか… エアロ系を4つ程アップグレードすると結構曲がるようになるよ。おかげでモナコも苦行じゃなくなった まあ、普通に走ればトロロッソの方が速いやろ
現テストの時点で毎日ローストパパイヤだし >>980
どちらも問題なしに走ればマクラーレンが速いと考えるのが普通では？ 問題無くても、現時点のテストでは
ラップも最高速もトロロッソ。しかも結構な差・・。
普通にトロロッソと考える方が普通だと思うんだけど。
まだテストなんで断定はしませんし、本田信者でも無いけど。 枕が問題無く走れるという仮定が普通じゃない。
オーストラリアで完走できるかすら怪しい。 今日は問題なしのマクラーレンどころかルノーまで千切ったけどな。
というかハースの速さおかしいだろ... >>986
ハースがSS、それ以外は大体HSだよ。 ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00346204-rcg-moto このゲームの発売って例年10月頃だっけ？
はやくトロホンダの今年のキィィィィンってエンジン音で乗ってみたい。
すでにホンダジェットの技術入ってるんだろうなぁ・・。問題はハロか。誰かが雨見えない言ってたなー。
なんにしろ楽しみ！
ハース、フェラーリエンジンだよね？SSであのタイムはヤバイね！
今年はフェラーリ速そう！ PU関連のパーツ、消耗しすぎると壊れるのはわかってる
逆に消耗してないのに壊れる事ってある？
現実では新品入れたのにレースで壊れたりするから、そうなった時のガッカリを経験してみたい >>991
コドマスにエンジン音は期待出来ないな
ACみたいにエンジン音再現してくれると嬉しいが テストのタイムいくら気にしてもしゃあないわ
トップ争いか、中団か、最下位争いかの3択しかわからないよ
ホンダVSマクラーレン論争してるやつって、今回テスト観るの初めてか？
力抜けよ
ほんと、テストの結果とかあてにならんから メルセデスは再現悪くないのにな
フェラーリが一番なってない
ファアアアーん♪ マクラはタイムよりレース走りきれる信頼性が…
今日も5週目でオイル漏れしてるし >>994
じゃあタイム抜きでトラブルフリーと合計6回赤旗、それも一週間改善の兆しの無いチームの評価はどうなの？ >>997
どうって、何が？
見て分かるとおりだろ
冷却に関して楽観的なシャシーなのは新車お披露目の時点でまるわかりだったし（サイドポンツーンが明らかに小さすぎるし）、枕は大幅なコンセプトの改変が必要じゃね？と思うよ
マクラーレンの戦える位置ははっきりとはわからんけどね
ルノーというまあまあなPUと、一応低速サーキットではまあまあな結果を出してるまあまあなシャシーがあるんだから、まあまあな結果になる気はずだと思うんだが、
インドは相変わらず中団トップ争いにいそうだし、ルノーは躍進し確実に4番手らへんにいるし、
ハースが今期はバカ速い可能性があるから（昨日のタイムでガスリーのハイパーソフトのガチアタックよりマグヌッセンのスーパーソフトのほうが0.1秒速かったよね）、結局マクラーレンは中団の若干後ろらへんを走るんじゃないかな
トロロッソも、確かに速いみたいだけど今言ったみたいにハースより遅いようだし、そもそもトロロッソの首脳がまだパワーはルノーに追いついてないって言っちゃってるし、やっぱりインドルノーハースの後ろでマクラーレンと戦うんじゃないか？
俺はマクラーレンファンではないが（俺はフェラーリ贔屓）昔からのF1ファンの一人として言わせてもらえば、ホンダファンのマクラーレン憎しはいいんだがしっかり公平な評価を下すべきだと思うよ >>998
マクラーレンはもう末期でしょ。完走すらできず他のどのチームとも戦えないと思う。
デタラメなシャシーしか作れないのを隠してエンジン獲得で注目を集めるあたり91年にヤマハV12を載せたブラバムに通じると思う。
異様に小さい三角のサイドポンツーンに効率の悪いハイノーズの車がどうなったか。 ロンのいないマクラーレンなんて
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