ん？
中期までのA-4や古いソ連機みたいにそもそも前輪操向機構(NWS)が存在しない機種は
ロック・フリーキャスターの切り替えだったりするけど

油圧等を用いた前輪操向機構(NWS)のある第4世代以降機などでは
油圧・電力・フライトコンピュータ等がすべて正常な状態でNWSをオフったときの挙動は
真正面向き固定＝ロックじゃないかい？　滑走時の直進性向上目的で
フリー＝自由挙動にはなんないだろう
（故障発生中はフリーキャスター挙動になる）