>>664
そう。
ってか出発直後から大圏コースに乗ってるんじゃないかな。

着陸のときはファイナルアプローチコースに誘導されるわけだけど、
ILSアプローチが設定されていれば必ずILSアプローチを指示される。
ILSアプローチが設定されていない場合、基本的にはビジュアルアプローチを指示されるけど、
視界が悪いときは計器アプローチ(VORアプローチなど)を指示される。
ATCは、アプローチに設定されているファイナル・アプローチ・フィックス(FAF)へのコースの
延長線上を30度ぐらいの角度でインターセプトできるように各機を誘導する。

それぞれの空港にどのアプローチがどういう風に設定されているかは、例えばGPSを使えば見られる。
Airport Design Editorなんかでアプローチを編集すると、指示されるコースや高度も変わってくる。
AI機についてはとにかくFAFが重要で、これの設定のしかたによって、
例えば香港カーブみたいな斜めからのアプローチをAI機に飛行させることも可能らしい(未確認)。

・・・っていうのが、ADEのマニュアルや少々の経験をもとにした現時点での理解なんだけど、
正直そんなにわかっていなくて少しずつ試行錯誤してる段階だから、
詳しい人がいれば私としてもぜひご教授をお願いしたい。