リールメンテナンス専用 Vol.8
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>344
釣行回数時間次第だがさすがにクレーム出していいんじゃ?
4万するリールのとかなら尚更のことクレーム
家電より高くて耐久性難ありって納得できん マイクロモジュールギア自体が評判良くなかったからねえ、 それを承知で買ってストロングな釣り方したから仕方なくもう諦めた。 どっちにしろ今の状態が気に入らなきゃギヤ交換しか無さそうだし、メーカーに出してみたらいいんじゃないかな。
スピニングでならあるが、ベイトでは古いリールでもそんなにノイズ出た事が無いなあ俺は。 3箇所のベアリングをミネベアに交換してオメガ77を塗った1997メタニウムを大きく重いルアーで試し投げしてきた。
感触良好で僅かにグリスのネチョネチョ音が聞こえるのみ、 純正グリスに拘らずもっと早くからオメガグリス77を使ってれば良かったなあ。
>>350
いわゆるマット撃ちやマットゲームっていう負荷が強い使い方かな。 良スレみつけた
すげえなおまえら、リールにオメガのグリス使うんか
実家に昔乗ってたクルマのミッション置いてあるんやけど
ケースの中のオメガのオイル抜いてリールに使ってやろうかな(笑) オイルで、IOSとグリッチ使い分けた人いる?
IOS使ってるけど、違いがわからん グリッチもやたら高いけど、そこまで違うもんかね?
誰かインプレしてよ。 ねぇ?
ピニオンとのギアとメインギアの噛み合わせが悪い時はどうすれば良いの? >>357
どんなメーカーや機種であろうと交換案件だろ ドライブギアとピニオンギアをセットで新品交換が無難。
そういえばシャリシャリジャリするけど見た感じギア欠けもない様なのってグリスの代わりにコンパウンドとか研磨剤塗ってギュンギュンとカラ巻きしまくったりしたら適度にすり合わせが馴染んで良くなる
とか、 試した事ある人いるのかな? >>359
亜鉛ギヤだとまあまあ上手くいく場合もある
CFギヤだと殆ど上手くいかない
ギヤのアタリが変わってゴリ感は無くなってもシャリ感は消えない場合が殆ど ありがとう、 実践した人いるのね。
亜鉛で成功する可能性あるなら真鍮ギアは無理でもジュラルミンギアならワンチャンあるのかなあ。 シマノのリールでスプールが上死点手前からチチチと音がするのはウォームシャフト周辺のトラブルでしょうか。 おまえらワンウェイベアリングには何を注油してるの? >>359
昔のアブとかのチューンで新品にアタリを出すのにそれやる人がいたって聞いた時あるな。 俺は京商のワンウェイグリス使ってるんだけど人気無いんかな? >>363
シマノ純正スプレーオイル、 20年前の磨耗したリールにも吹いてるけど逆転した事なし。 スプレー缶120本を噴出して建物爆破させたアパマンショップ。
俺も部屋の窓開けて換気扇回してコタツ入って作業してる際にパーツクリーナーのガスでガス漏れ報知器がピーピー鳴る事があったからこれからも気をつけよう。
窓2つ開けて換気扇回してさらに扇風機も併用して風が通るようにした時はガス報知器は感知しなかったがコタツ入ってってもメチャ寒いw 俺は台所のシンクの上でパークリ使ってた事を忘れてて、しばらくしてタバコに火を付けたら、軽くドカンと爆発した事があるわ。
音は風船を割る程度だったが、一瞬自分の体が宙に浮いてビビった。 シマノのスピニングリールのドラググリスってDG01の1択?
シマノスプレーグリスを別容器に吹いて2日後くらいにドラグフェルトとかに縫ってるんだけど専用のDG01に変えたら世界が開けるかな?
ちなみにスピニングリールはシマノのC2500Sでラインがフロロカーボン5lbくらい >>375
スプレーグリスとDG01じゃ全然別物
DG01はまとわりつく感じ(オメガ77よりまとわりつく)
納豆ご飯と玉子掛けご飯くらいには粘性が違う >>376
なかなかの良いたとえだと思う DG01は糸引くしw シマノのDG01求めてポイント、 地方釣具屋、 タックルベリーにも行って無くて
4店目にキャスティング来たらDG01だけピンポイントで売り切れっていうーー。
またAmazonで購入して送料無料にする為に今は要らない消耗品を買うハメにw スプレーじゃないメンテナンスグリスなら部品扱いで取り寄せ出来るがな
もちろん1個から取り寄せ >>383
ありがとう、 AmazonのDG01よく見たら送料無料だったさっそく乳首ポチりました 近場の上州屋にはいつもシマノのグリスやオイルがフルラインナップで潤沢に置いてあるな
IOSのオカルトグリスとかも置いてある
訊いたらメンテマニアの店員が居るらしいw みんなよく自分でOHできるね
凄いわ
やってみたいけど怖くてできない そういうもんだよね
ネットで調べて理屈はなんとなく分かってきたから安いの買ってバラしてみようかな ルビアスのベール下がり直したことある
あれは地味に大変だった(笑) ベールの分解組立も大変だけど今のところ一番苦労したのはスピニングリールのベールアームの下についてるワンウェイクラッチローラー。
円柱状のピンと小バネがあっちこっち行ってストレスがマッハった。 ドラググリス シマノ純正
脱脂 ワコーズbc-9
ベアリング ワコーズラスペネ
ギア ワコーズメンテルーブ
俺はこんな感じ
ベアリングは定期的に交換、ギアがガタガタになったら交換するか買い換える 今だに部屋のどこかで遭難している俺の旧ソアレのベールのバネ
そろそろ諦めてパーツ注文できるうちに頼んだほうが良いかな >>389
まずは安物リールにベアリング追加するのから始めるのオススメ 俺も今持ってる15イグジストを自分で何とかしたいが、怖すぎる。
安いやつだと、マグシールドとか全然違うんだろうし。
オクでジャンクで1000円くらいで買えないかな(笑 >>396
マグシールドはバラすとマグオイルも抜けるから自分ではできない
マグシールド無しになって良いならできるけど >>391
ベール下がり直しが劇的に楽になる方法あるぜ? >>397
ワンウェイクラッチカバーのマグオイルはカバー外したくらいじゃ無くならんよ
もちろんワンウェイクラッチインナーの縁に付着してるマグオイルも拭き取っちゃならんけど フルメンテしたばっかりなのに潮かぶってしまった
また開けにゃならんのか
めんどいのう >>401
ピニオンも抜いて全バラしするなら完全に保持したままは無理だろう >>401
そんな後味悪いメンテするならバラさんよ。
バラすメンテ好きやからマグシレスするんやで、俺のステもベアリングとシム買ったから冬メンテで無事マグシレス化だ。 >>403
全量そのままは確かに無理だから徐々に減ってく感じ
もう無理だなと思ったところでマグオイルを足すかメンテ出す
俺はマグオイル持ってるからマグオイル足すけどね
でも基本的にはマグシールド否定派なんだw
結局使ってるうちにワンウェイにマグオイル落ちてっちゃうしあんな不完全な物は製品化すべきで無いよ マグオイルがワンウェイクラッチに堕ちたら所謂ダイワ病が発生するんだろうなぁ >>406
セルテ3000だけど4、5キロの青物沢山釣ってると逆転するようになる
多分ワンウェイのプラスチックが歪んだり削れるのでは無いかと思う
昔バス釣りでフロッグ投げてヒシモ団子ごと釣ってたら逆転してハンドルの遊びも大きくなって
ベイトリールだけどワンウェイの中のプラスチックが割れてた
ポンピングで強い負荷をかけるのを繰り返すとワンウェイに良くないと思う ダイワはローラークラッチにオイルは厳禁なんか?
シマノはオイル推奨だが
ダイワのプラボトルのオイル挿してるわ セルテもローターが2ミリ位の逆転して遊びがある
合わせた瞬間とか強い力が加わると勢いよく逆転するようになった
バラしてワンウェイ見ても目視じゃよくわからんけど傷んているのだと思う
ピニオンの刺さってるローターの穴が変形してローターにピニオン食い込んでなかなかローターが外れなかった
沢山釣るとそんな所も駄目になる >>408
シマノもダイワもローラークラッチ、ワンウェイに注油厳禁と説明書にも書いてある
ただしここで言ってる油ってのはグリスの事
添加剤の入ってない(特に極圧剤)オイルはOK
スピンドルオイル(ミシン油、マシン油)が使える
安いのだとダイソーの自転車コーナーにあるオイルなんだけど中にはモリブデン添加してる奴もあるから注意 シマノも注油禁止
どうしても差したいならベイトリール付属のバンタムオイルにしてね
だった筈
スプレータイプの純正オイルは公式にNGだったよ シマノのpdfみたら
スプレーオイルでもスピニングのローラークラッチに使用おkになってるが?
ベイトのローラークラッチはグリス使用が推奨になってた ちょっと前にタカミヤのスプレーオイルのレスしてたんだけど。
糸の巻き替え用に使ってた3軍の古い両軸リールのワンウェイクラッチローラーにタカミヤのオイルスプレーを使ってみたけど逆転現象起きなかった。
https://i.imgur.com/KI2tboe.jpg
コレでシマノ純正スプレーオイルセットから解放されたかな タカミヤスプレーオイル
Amazonじゃ1300円だけど楽天じゃ580円、 実店舗でもだいたいそれくらいの値段 ダイワのスピニングリールのベールの開閉の時のシュコシュコ音って有名なん?
IOSのオッサンに聞いたら特にセルテートでよくなる現象とか言ってた。 ヴァンキッシュ買ってハズレ個体というほどではないものの、
シャリ感や巻き重りがあるんだけどこれってOHに出せば治るのかなあ?
安い買い物ではないだけにちょっとショック >>418
交換っていうのはギアやベアリング?
それとも本体ごと? >>416
ローターの材質がザイオンとかDS5、4じゃん?
カーボン入りの樹脂って削れ始めると表面がひたすらザラザラな感じになるからじゃないかな? >>417
今のリールは新品状態から100点が普通なの?
使っていくうちに滑らかになったりしないの? ステラ100点で便器30点
ステラを買わないのが悪い >>421
ローラークラッチか、サンクス
ハンドル回して「シャリ」ってなるところがいつも同じなんだよね
あとはグリスの影響か巻き心地が全く安定しない >>424
巻き安定しないのもローラークラッチなんじゃ?
あの中のローラー一個でもスムースに回ってないとブレーキかかっちゃうし >>425
おお、やはりローラークラッチなるものなのか
自分では絶対無理だからメンテ屋さんに出してみる
みんな有能すぎ ハズレ個体の向上はOHとかじゃ戻らないな
OHはあくまで分解整備
2秒でハンドル一周位のスピードで1時間位ナラシしてもダメならチューニング 途中で書き込みされてしまった
ナラシしてもダメならチューニングという名の微調整がいる
泥沼だしコンディション維持は一瞬だから当たり個体引けるまでおみくじやった方が早い気がする ハズレ個体を引いたのが運の尽きか。。
店で触った時はいいと思ったけどツメが甘かったね
とりあえずメンテに出してみて売るか考えよ >>420
あれって交換とかできないのかね?
イグジストでも最近なってきたわ。
セルテートよりかはたしかに長く持ったけど。 >>430
釣具屋でパーツ注文出来るよ
リールの名前言ってパーツ注文したいんですけど・・・って言えばカタログ持ってくるよ スピニングリールのメンテナンスが面倒いなあ。
@スプール部位
スプールエッジの研磨、ドラグフェルトの洗浄グリスアップ
Aアーム部位
ラインローラーの洗浄、 バネのとこにグリス
Bボディー本体
洗浄グリスアップ
@AB、 みんなどの順番でメンテナンスしてます? >>432
全部分解して洗浄してから32の順番に組み立てながらパーツ交換とかグリスアップして最後にスプールだな メバル釣り用のスピニングリールですがテンションかかってる時にデッドスローでリーリングすると途中で引っかかったようにハンドルが止まってしまいます
原因は何かでしょうか? >>434
ローラークラッチが原因かな
新しいリールを買おう >>434
個々のリールで壊れる所に癖がある、使っている機種は書いた方がよい
たとえはそのリールがソアレBBならスプールシャフトとピニオンギアの磨耗が原因 >>436
08ソアレbb1000です
アルテグラアドバンスベースの奴
さっき分解清掃OHしたけどノーテンションなら普通に回ります >>437
436の症状の特徴は、症状が回復したら空回しなどの軽負荷では再現せず、治ったと思い現場で使うと再発する結構面倒な症状、それに当てはまるなら間違いなしだが・・・
08ならもうそろそろ部品が無くなる、そのリールに愛着がありまだまだ使いたいのなら、ギア廻り、スプールシャフト、ピニオンギア後ろのブッシュ等の磨耗する部品は有る間に代えておくべきと思う >>438
ありがとうございます
ちょっと考えます >>434
13セフィアBBで似たような症状になったけどそのときはメインシャフト交換で直ったな
家では異常無いのに現場でスロー気味に回してたら引っかかる感じだった
なかなか原因が特定できなくて違うパーツばっか交換してたな >>433
ありがとう、 全バラしして部品を広げちゃうと紛失したりいくえふめいw になったりしない?w >>441
部品を置くトレーをボディの半面の拡大図だと思ってハマってた位置に部品置いていくと迷わず行けるよ
あと割り箸有ると便利
ワッシャーとベアリング類をハマってた通りに割り箸通してキープしておく 11ナスキーC2500S
特に調子も悪くなかったけどグリスアップしようとバラしてハンドルが刺さるベアリング2つがギアから抜けなくてマイナスドライバーでコネてみるも抜けず。
ベアリングにグリスを内封するの諦めて
パーツクリーナーをベアリングに吹き付けて洗浄してスプレーオイル吹いて組み立てたらなんかゴリゴリになってしまった。
(´・ω・`)ベアリング壊しちゃったかなあ? >>443
ドライバーでこねた時点でアウト
友回り亜鉛メインギアではチョクチョク有るギア軸の潰れだね、ベアリングが引っかかる所を削って古いのを抜いて新しいベアリング入れよう >>444
ありがとう、 供回りスピニングリールの宿命なのね。
もう古いリールだしミネベアの安いベアリングでも買って入れ替えてみるよ 10ナスキー2500sじゃね?
もう部品でない奴だな >>446
たぶんそうだね、メインギアは11エルフと同じだからまだ手に入るかも、ピニオンは少し違うけれど一応合うね みんな凄いなあ。
俺なんか上州屋のセット物エギングリールが壊れたからダメ元でバラしてみたら二度と元に戻らんかったorz
他にバラしても痛くないのが手元にないから(高いのしかないという意味ではなくただの貧乏性)ヤフオクでジャンク品買って勉強してみようかな シマノの安物買って練習すればいい
シマノやダイワ、アブはネットで分解図すぐ見れるしpdfで落とせる
シマノオススメなのはネジが舐め難いからとバラシやすいから これからシマノのスピニングを使っていくならシマノ弄ってても良いけど国内ふくめる全世界のスピニングを見た場合シマノだけ構造が特殊なんだよね
構造ってか動かし方?
俺はS字カムでオシュレートしてるダイワをオススメする
アブはオススメしない このスレのメンテの猛者の方々はダイワのスピニングリール自分でメンテしてますの?
マグシールドどうしてますの? 前にヤフオクで偽マグオイル買ったけどちゃんとしたオイルだとか物性だとか書いてる売り文句が逆に怪しいから無くなったら芋グリスでも詰めようと思う
マグシールドなんか水没とかで塩ガミしなかったらラッキーくらいの気休めにしか思ってない 出来心でリールバラしてみたけどなんとか組み上げることできて良かった
ヒヤッとした部分あったけどいい経験だった >>449
ボヤキに近い書き込みにレスくれるとは思ってなかったありがとう。
今手元にあるのがダイワなんだけど、ライトショアジギング用にサハラかセドナの4000か5000くらい買い増し考えてるからシマノのジャンク品で練習考えてみるは。
ちなみに手持ちで一番高いのがレガリスLTなのでマグシールドはない(´Д` ) >>457
レガリスLTの1000番俺もアジングで使ってるわ
コスパ良すぎ ダイワの15ルビアス2508
特殊工具がなければバラせないの? シャフト周りバラすのに専用工具がいるな
iosから出てるし、パイプ削って自作してる人もいる >>461-462
ありがとうございます。
特殊工具の購入を検討してみます。 両軸リールのゴリゴリ感。
あまりにも暇だっからバフに緑の石鹸みたいな研磨材で溝を磨いてピッカピカにしてみたけど変化なしw
最終手段のギア研磨って
@歯磨き粉 + 歯ブラシ
Aバフ + 緑の石
Bピカールって奴 +ウエス
どれがベストなんだろ? >>464
メインギアにピカール塗って一旦組み上げて巻くのが一番やで
当たる所だけ磨けるし磨いた時の糸クズとか出ないし
もちろんベアリング類(ワンウェイ含む)はちゃんとしてるの前提ね Cギヤセット交換
ピカールやって効果あるのは亜鉛ギヤくらい
ブラス等の硬いギヤは微妙 >>465
ありがとう、 そんな方法もあるのね。
そのやり方だと噛み合わせて磨いた後は再度リール内部のベアリングから全て完全洗浄? じゃあやればいいんじゃね?
効果ないけどな
亜鉛みたいな軟いギヤなら効果は多少期待出来るが
ブラスギヤには効果薄い なんとなくギヤと言うよりワンウェイが犯人な気がするんだけど他のリールと部品入れ替えてチェックとかしてみた?
ワンウェイは割と互換性あるから調べやすいと思うんだけど 初心者なんだが教えてください
組立て順なんだけどギア、ベアリングといれてその上にワッシャーでいいかな?
https://i.imgur.com/Du9YeK9.jpg >>468
ピカールが付着しなかった部分は洗浄しなくても良いよ
組み上げるのも全バラにしたんならレベワインド周りは組む必要無いしメインギアとピニオンがちゃんと回ればOKだから
なるべくピカールも薄塗りでね >>475
ありがとう、 ホームセンター行ったら液体状と歯磨き粉みたいなピカール売ってあって両方買った。
歯磨き粉みたいなピカールをグリスがわりに塗って回してを1時間くらいやったら
ジャリジャリ感がシャリシャリ感ぐらいに若干改善した
様な気がするw みんなリールのオーバーホールでどれくらい時間かかっちゃう?(全分解、洗浄、グリスアップで)調整なしで
俺なんだかんだで4、5時間くらいかかっちゃうんだよなぁみんなどれくらいでやってるのかちょっと知りたい >>478
時給800円で3200円
メーカー送りにして釣りに行った方がいいんじゃないかな? >>478
ベアリング分解もやって2時間ぐらい
手こずって3時間かなぁ >>478
丸一日かけるぞ
だって趣味だもん。リールメンテを他人にやってもらうなら、釣行も誰かに行って貰えば?って感じ 12ルビアス2510
エギングをしてると
スプールエッジからラインが
はみ出て巻けなくなってしまいます。
ライン巻き過ぎが原因ですか?
前に根魚釣りで根掛かり外すのを
スプール押さえて後ろにさがり対処してました。
これにも原因がありますか? 見ないとわからんけど巻き過ぎが原因
スプールの糸が偏ってるならシムで要調整
スプールを抑えてってのはそれが原因には至らんけどベールアームが痛むから極力やめた方が良いよね >>483
「スプール押さえて後ろにさがり」これが原因でのラインローラー関係の破損は有るね
ローラーに異常が有っても巻きはおかしくなるよ、そこはチェック済みかな? 18ステラのローラークラッチ
バラすつもりはなかったけどバラバラになって
組み上げたものの逆転…しかも途中でクラッチ効いてカカカッて感じ
単純に組み方が悪いんかな? >>487
それ以外の原因を考える方が無理
組み方が悪くバネとかがもう死んでるかもね >>488
治ったわ
上手く説明出来ないが
スプリングが玉を内側に押し付けるように取り付けてたが
外側に押し付けるように組むと1発だった
ありがとう 今回のクラッチはブービートラップだな
裏に張り付いてる金属板が取れると中身ブチ撒くとかもう >>485
ありがとうございます。
ラインローラー辺りを自分なりに
調べてみたけど異常は、無さそう。
ゴロ感も酷いので
メンテ兼ねて釣具店に修理依頼してみようと思います。
アドバイスありがとうございました。 メンテナンスと初期性能の維持を考えたらベイトリールの方がいいね。
ドラグはスピニングリールの方がいい。 ソアレBBなんだけど昨日激しく落としちゃって、スプールが一番上にきた時にベイルがあたって起こせなくなったんだけど直せるかな……
巻く分には問題なく巻けるんだけど…
https://i.imgur.com/LWLU9Fy.jpg 単にベールが曲がってるだけなんじゃない?
自分も以前同じような状態になったことあるけど、その時は手でベールを曲げて応急処置したな
後でベールのパーツだけ取り寄せて交換した 知り合いから貰ったリールを分解清掃していたのですがドライブギアにベアリングが固着して取れません・・・
何かいい方法ありませんか? >>495
ラスペネを吹きかけて暫く放置
その後電マをあてる ダイワのスピニングリールはバラして組み立てられるようになったけど、シマノは難しくてできそうに無い >>495
ねじ込み過ぎでドライブギアが膨れてしまったんやね
ベアリングは破壊する気で取らないといけないよ
あとギアも交換しないとベアリング入らないと思う >>499
セルテとかイグジストでメンテに出すとドライブギアの左にベアリング付いたまま外れないで付いたままギア交換されて帰ってくること何度かあるけどそれ?
塩ガミかとおもってたけどそれがホントなら欠陥品じゃないか?
ハンドル巻いたらねじ込まれるんだからどうしようもないじゃん >>500
それは錆か塩ガミだろ、ねじ込みハンドルのネジ位置で締めこんでもベアリングの場所は膨らまない 巻き具合悪く無いなら無理に分解洗浄しなくていいよ。
どうしてもベアリング内にグリスを入れたいなら無理くりベアリング外してリューターなりでギアを削って新品のベアリングに入れ替えるくらいか >>495
ドライブギヤー軸にペーパーかけて少し細くする
そしてペンチの切断面の反対側で挟んでベアリングを浮かせる
何度もやってたらそのうち抜けてくる(ベアリングは素直に交換)
これでドライブギヤー軸を折ったのは1回だけ(亜鉛ギヤー) >>500
すまんシマノのリールと思い込んでレスした
ダイワは分解したことないから分からん
>>501
別の仕事で外出してるから今すぐはうpできないけどあとで修理依頼で来たステラのギアからベアリングが外れないマスターギアの部分うpしようか?
左巻きと右巻きで膨らむ方向は違うけど左巻きの方からの依頼で確認したよ あと上記の症状で実際シマノが返信してくれる内容が以下だよ
実際、自分も症状を確認しないとなんとも言えないけどほんの一例程度に参考にしてみてね
【回答内容】
シマノメール問い合わせシステムをご利用いただきありがとうございます。
〇〇様のお問い合わせ内容に関してご回答申し上げます。
この度は【〇〇(リール型番) ドライブギアからベアリングが外れない】とのことでお手数をおかけしております。
今回のご指摘につきましては、お取り寄せ頂いた当時は、問題なく取り付けが頂け、1ヶ月後に外れなくなったとの事でございますので、ハンドルの締め込みによるドライブギア変形が原因かと考えられます。
上記の理由でドライブギアが変形し、ベアリングが取り外せないとの事でございますと、外的要因による変形でございます為、有償での交換となります。
また、パーツをお取り寄せ頂き、お客様ご自身でお取付になった際は、製品の保証等をしておりません。
予めご了承くださいます様、お願い致します。
なお、この度のご指摘につきまして、部品に製造上の不備があるかの検査をご希望でございましたら、お手数をお掛けいたしますが、購入頂きました釣具店様へ、検査の依頼としてお預け下さいます様、お願い申し上げます。
弊社規定に基づき、専門スタッフによりしっかりと検査させて頂きます。
検査依頼という事でお買い上げ頂きました釣具店様へお預け頂きました際は、弊社に届き次第、弊社品質管理部門において検査をさせて頂いております。
検査結果により、製造瑕疵が認められた場合は、無償にて該当箇所の修理・パーツ交換を行いましてご返却をしております。
しかしながら、製造瑕疵が認められず、何らかの外的要因による不具合との判断になりました際は、有償での修理となりますので、お見積もりを発行致しまして有償修理となる旨をご案内しております。
予めご了承頂きます様お願い致します。
ご利用ありがとうございました。 アルテのジャンク買ったらそんな風になってた事あるわ
マグナムライトローター目当てだから実害無かったけど >>507
名前が出てるダイワはメインギアがボルトでハンドルがナットなのでベアリング部が伸びることは有っても膨らむ可能性は低いと思うんだ
その膨らんだシマノのリールはもしかしてレバーブレーキリールかな? >>510
ボールを固定してるリテーナーを破壊すればアウターレースが取れる、インナーレースをフライヤーで掴んで回しながら抜けば分解できるかも、回らないならインナーレースの一部をリューターとかで削って切る >>495
もしサビが原因なら、自動車ホイールの洗浄剤ブレーキダスト マグナショットかけてみたらどうだろう、500円台
黒いサビも白っぽいサビも溶かしてくれる
塩ガミに効くかどうかわからないけど、融雪剤(塩カル等)も溶かして落とすって書いてるから、塩ガミにも効果あるかもしれん
固着した場所に吹きかけて、もし取れなかったらベアリングどうなるかわからんけど
フックのサビ落ちるのは確認した、漬け過ぎたら皮膜いかれてしまうが
あと白サビ出て通電しなくなった電気ウキの電池接触部分に吹きかけて溶けた錆を拭き取ると、完全にサビ落ちて復活した バーナーで炙ってみたら?
車のマフラーとか吊ってるボルトは錆びてたらバーナーで炙る 色々やり方あるんやね
みんなありがとう
色々参考にしながら試してみます! >>510
コレ、 コネたら間違いなく破損するわなあ。
万力とかバイスプライヤーでベアリング挟んで中心部に何か当ててその後ろをハンマーかなんかで叩いて打ち抜くしか無さそう。 >>510
ターボライターでベアリングだけ軽く炙って細いマイナスでこじれ。 >>509
14ステラです
自分もギアがそんな簡単に変形するもんなのかと思って外れないベアリングを破壊(カット)して新しいベアリングを入れようとしたら無理やり押し込まないと入らないぐらいギア側が変形してたんだ
なんだか解決しそうだし、機種どころかメーカーも違ったので話題が変わってしまいそうだけど一応参考程度にどうぞ
変形した方
https://i.imgur.com/4nEUXCV.jpg
通常の方
https://i.imgur.com/26t9TvW.jpg 炙るのは熱掛けた時の膨張率の違いを利用して固着を強制的に剥がすんんじゃなかったっけ?
一度熱掛けてある程度冷ましてからインパクトやらでボルト外してたわ
逆にめっちゃ冷やして出来た隙間に潤滑剤流し込んで剥がすスプレーもあったはず ドライブギアの固着したベアリングは大半>>511外し方で取ってる
外すというか壊すに近いけど
超音波洗浄や水置換潤滑剤で取れたらラッキー
>>520
フリーズルブは金ドブだからお勧めしない >>448
部品が何百個もあるわけじゃなし何でリールごとき元に戻せんのよ。
仮にパーツリスト等が無くても何回も組み合わせてりゃ完成するやろ。 >>464
止めておいたほうが良いよ。
ゴリゴリって事は既にギアの寿命。
それを研磨しようが何しようが更にゴリゴリになるよ。
仮に一時的に上手く噛み合うようになったとしてもその後すぐに駄目になるよ。 >>510
みんなの言うように潤滑油につけて放置。
外れなければベアリング破壊だろな。
動作に問題なけりゃそのままでいいと思う。 >>519
C3000サイズぐらいのギアかなよっぽど大型魚と格闘したんだろうな、ある意味うらやましい
H2型ハンドルだと右は膨らみそうだけど左は付け根までネジが来てるから膨らますのはかなり難しそうに思うけど見事だね、レバーブレーキかなと思っちゃったのはH2とネジが逆の奴があるから オイルじゃなくてグリスにすると持ちが良くてメンテ回数減らせる上にシャリ感無くなるて本当?
ただ、巻きが重くなるてデメリットはある模様。 >>519
昔の亜鉛ギアなんかだとクリープ?とかで膨らんでベアリング抜けなくなった時あるけどステラでもそんなに変形するんやね。 >>527
そりゃグリスのほうが硬いっつか粘度あるんだから当たり前でしょ。
具体的にどこの部分のオイルをグリスに変えるんだい? >>526
正解です、リールについてかなり詳しそうですねぇ
色々と参考になります
>>528
驚きですよね
亜鉛はなんとなくわかりますがそれなりに発達した技術品なのにな >>344
亀やけどオメガ薄塗りしてみて
自分も始めは画像みたいにモリモリ塗ってたけどそれやと逆に巻き心地悪かったよ うん、 飛び散るというか 余分な分はダマになってピニオンヨークを抑えるバネに絡みついてた やっぱリール用に考えられてないグリスって結局使ってるウチにどっか行っちゃうんだよね
油膜とかはちゃんと残ってるから実用には耐えるけどフィーリングまで求めるのは無理があるね
特にスピニングはメインギアがピニオンをスライドしつつ回してるからどっか行きやすいし、グリス多く付けたり粘度高いやつ付けると重くなる むしろもう77しか考えられんわ
77とDG−01とシマノスプレーグリスで全て賄ってる >>533
騙されたと思って極薄塗りしてみて
それでもゴリゴリならギア交換しかないから 塗る場所によってグリス使い分けって
リールだと最終的には混ざりそうだけど混ざらんものなの? 研磨用に買ったダイソーのミニリューターがもう壊れちゃった。
ピカールやら青石やら買えばやら色々買ったのになあ
刃先の芯は2.4mmだがどうしたもんかな >>537
ゴテゴテに塗ると結局交わって使い分けもクソも無いよ。 >>538
俺のはもう2年くらい使えてるから当て方が強すぎるか不良品かだな >>540
スレ違いですが、あれって包丁の鏡面仕上げに使えるパワーはありますかね?
コンパウンド付けて鉄板を磨くと思って下さい。 >>541
幅広いバフが付けられないから磨き跡がどうしても出来ちゃうと思う
磨く分には大丈夫 ホームセンター行って置いてある現物の評判を調べて5200だったからコレかってみた。
https://i.imgur.com/TYlQqy1.jpg
ダイソーミニリューターより明らかにトルクがあって良い感じだった
https://i.imgur.com/YRhiv6y.jpg ドレメルだもん当たり前じゃん
ダイソーごときと比べるのは失礼 電動工具といえばリールも作ってたリョービってイメージだけど、 ドレメルってメーカーも大手なのね 15イグジストを分解しようと思うんですが、メタルナットって何か専用の工具が必要なんですかね? 両軸リールのドラグとドラググリスの関係性ってどうなんだろう?
粘度高いグリスを塗れば最大ドラグ力が上がって滑り出しの滑らかさが失われ
粘度低いグリスを塗れば逆の状態になっていくのかな? >>550
穴釣り用のはグリス落としてドライにしてるわ。
ドラグの滑り出し云々は素材による気がする。 >>550
ベイトフィネスくらいじゃね?ドラグ気にするのなんて
基本的に脱脂してフルロックだわ 中古で買ったメタニウムがそれだった。が、いくら締めてもフルロックしない。鮭掛けたときはどうしようかと思った。壊す気でドラグ締めて何とかしたが。
フルロックするにしてもグリスはあった方がよいのでは? フルロックと言ってもねじで押し付けてるだけで限界超えたらドラグ出ちゃうのはしょうがない
本当にフルロックしたかったらドラグプレートとメインギヤをボルトで止めないとな ネジ止めまでせんでもドラグが出る前にラインが切れればフルロックって事で良いだろ。 >>529
マグシールドの部分とか・・・
そもそもマグシールドを理解できてないかもですが >>557
それだとベイトリールの使い方としては本当は間違ってるけどな
まあ実際は細ラインでもっと自然な動きじゃないと食わないなんて状況も多々あるからそうも言ってらんないんだけども
俺は基本25lb以下のラインは使わないからノーマルのドラグならガチガチに締めても切れる事は無い 質問です
あの、皆さんてやっぱり童貞ニートですか? >>564
スピニングとベイトを幾つか覗いたけれど相変わらずpdfだった、何のリストがpdfじゃなくなってる? >>568
トップページからアフターサービスに行くとレイアウトが変わってます。
ttps://www.shimanofishingservice.jp/price.php?_ga=2.37823139.108717360.1547770715-1238493836.1547770714
サイトマップでパーツ価格表だと今まで通りページでした。 しかも、パーツ名から共通の機種がわかるようになったから、リール弄りが捗るな。今までは注文した時の袋にしか書いてなかった。 シマノのアフターパーツ、物によってだけど小部品は50円くらい値上げしてるね >>569
なるほど〜トップページから行くとSHIMANO CUSTOMER CENTERへ行くように変ったんだ。 ボルトとかビスに塗ってある緩み止めの接着剤みたいなのってパーツクリーナーに漬け込んでたら取れるかな?
プラスのネジを舐めたからドリルでさらって抜いたのはいいけど、 アフターパーツで注文した同じネジにも接着剤らしきものが付いてるのよね。 >>573
ラインローラーとハンドルノブはネジ止め剤を塗っとかないと回って緩むよ
たくさん釣り過ぎるとボディのネジも緩むから塗った方がいい
釣ることじゃなくてリールいじってメンテナンスすると事が目的なら塗らなくてもいい >>573
ボルトの緩み止めのプレコートしてあるやつはエポキシ系が多いからパーツクリーナーだと取れないかも >>574
ジギングで使うリールでラインローラーとかハンドルノブに緩み止めは塗ってないけど緩んだことない。
メーカーとしては念の為推奨はするけどリール程度ならきちんと締めてたら大丈夫。
海で使うリールとかでM3以下とかだと高強度の緩み止めとか使うと腐食もあると緩める時に
ネジの頭だけ取れる事もありますので要注意、緩み止めよりも私はグリスを
塗るのをお勧めします。
締め付けトルクが分からず、舐めるのビビって締め付けが弱いと574みたいに
緩んでトラウマになって他の人に触回るんだろうな。 >>576
新品でも塗りが甘いと緩むからな
10セルテと13セルテは緩んだ
緩まないってなら土日無しで毎日使って魚釣ってから言ってね >>577
塗りが甘いって・・塗ってないプレコートだよ
締めが甘いんだよ
毎日じゃないけど遊漁船のレンタルタックルで実証済み
緩んでるのはお前の頭のネジだろ、緩み止めたっぷり塗っとけよ >>578
じゃあ新品でも締めが甘いんだろうよ
毎日やって魚釣ってからから言ってね
少なくとも毎日やるとどんなリールも色々不具合が見えてくるから毎日やりなよ バイクとか車とか機械を弄ったことない文系タイプの人間だと
緩み止めが付いてたら付いてないといけないんだ!とか思っちゃうんだろうね >>579
毎日釣りして魚釣ってると色々不具合出てお前みたいな人間になるんだろw
煽りはこれくらいにしてマジレスするけど、セルテートサイズで毎日釣りしてるのは分かったけど
何の釣りしてるのかな?
日数じゃない、ラインローラーやノブなんかだと、どれだけ回転したかとか負荷が掛かっただよ。
ジギングのレンタルタックルはセルテートで毎日釣りしてるよりも条件は悪いよ。 10キロ以下のスズキヒラメ青物だけど真夏以外ほぼ毎朝
魚の数なんか数えてないけど何百キロとかトン単位じゃないか >>582
結構釣ってるね!何百キロはわかるけどトンは話盛りすぎだw
緩むのは毎日使ってるよりことよりネジの締めが緩いのが原因
逆にラインローラーとかノブのベアリングとかは真夏以外なら乾かないので毎日使ってる方が
長持ちしますよ。
新品でも潮被ってほったらかしなら一発でアウト 色々な意見あるんだねえありがとう。
問題のネジ山舐めた時に使ってた工具がAmazonで買ったコレなんだけど
みんなコレ以上に良い工具買って使ってるのかな?
https://i.imgur.com/IH921nk.jpg >>584
マジでこのドライバー?釣り?
舐めたのってネジの頭ですよね?頭が取れてしまったんなら考えないとダメだけど頭舐めたのは
ドライバーの精度かサイズに問題があるんじゃないですかね?
もうちょっと良いドライバー買った方がいいですよ。
プラスねじでもマイナスドライバーが使えるように一方の溝が長いネジだったら最初の緩める時と
最後に締めこむ時は大きいサイズが使えるマイナスドライバーがお勧めです! ホームセンターで買ったドライバー使ってたけど頭がどんどん変形してみっともないからpbの買ってやってみたけど全然違うよ
ドライバーは値段相応だわ >>584
おれもこれ使ってるわ(笑)
なめるときはサイズがあってないか、キチンと垂直に力が掛かってないときや。 PBは一流じゃない?
anexだったりベッセルが悪い訳ではないと思うけど
セットになってるやつは力入り辛いかもね 良いの使ってても使い方が間違ってたらダメですよね。
ドライバーはPBだったら間違いないです。
Wera(ヴェラ)も良いですけど、マイナスはPBだけ形状が違うので断然良いです。 マイナスのPBわかる
昔ながらの工具屋で単軸揃えた
舐めかけだとwera使うかな PBのプラスで舐めそうなのでもWeraの滑り止めでダイアモンドコートしてあるのだと緩めることできますよ! PBドライバーのセット見たけど軒並み高いね高級工具って感じ
https://i.imgur.com/dEPOUqa.jpg
https://i.imgur.com/L6kpPQH.jpg
事故メンテナンスって長い目で見たらメーカーメンテナンス出すよりお得になるから購入するか迷うなあ。
なお、ねじ山舐めた事によって二次被害3次被害で他パーツも破損しちゃって部品代だけで4500円超える事になってしまった。 PB、スナポン他海外の有名どころは1本2000円は普通にする
国内品でもお高いのは同じくらいするけどね
一方、ホムセン工具の雄、ベッセルは500〜1000円
精度もリールバラす位なら何ら不満はない
工具に拘るのは良いが、PBで一通り揃えていくと工具代だけでアンタレスやヴァンキッシュ買えることに気付く 私も>>584のドライバーを車載工具として使ってるけど言うほど悪くないぞ
そしてPBドライバーはマイナスの2番と3番だけでいい、先端がここ独自の形状だしね、プラスは価格ほどの良さはない
プラスは消耗品、そして日本のプラスネジを回すなら日本のメーカーのドライバーの方が先端のフィット感がいい
何処のホームセンターにも有るvesselやANEXの電動用ビットと差し込みグリップ使って角が少しでも丸くなったら交換だ PBやweraのドライバー使って無いアホおるの?w 工具にハマった時期に買ったのが大量に有るだけで殆どが未使用っていうw
押す力が入りやすいってか手に合うのならドライバーはそこそこのなら何でもいいような気がするけどね マイナスは大半の場合PBがいいけどプラスはweraかベッセルだな
プラスの0番以下になるとPBはゴミ >>563,565-567
嘘つくな本当ならソース出してみろよ vesselで何も困ってないよ...みんなすごいの使ってるな... >>584
これ結構いい。100均でナメそうなのもばっちり回せる。 ベッセルだって悪くないよ。使ったドライバーセットが良くなかっただけだろう。 0番、00番なんてPBより使いやすいくらいだけどな プラギアにも使えるおすすめグリスある?
オメガ77とか使っても大丈夫なのかな? >>608
先っぽの精度が重要なんだ
たまたま貫通だっただけで マグシレスにしてる人います?
巻きは重くなるけど、シャリ感無くなるって聞いて興味あります。 新型のセルテートはハンドルとこのマグシ排除したので買う気になった。
何気に16の仏壇も好きだけど新型も良いわ。
最近はすっかりシマノからダイワになっていってる。
ツインパが化けたらわからんけど。 秋に買った16ヴァンキ3000のラインローラーがシャリシャリしてきてひどい
ばらしてグリスさしたらよくなったけど根本的な解決ではないので新品のラインローラー注文してみた
これで直るといいんだけど
二年前に買った1000番はなんの問題もないのになぁ リール水洗いしたら、油が固まったのか巻きがクソ重くなった。ステラ、イグジスト両方。何か対処する方法ありますか? 水洗いの程度ってのも分からんしなぁ。
オーバーホールが現実的では?
自分で見当つけて対処出来るならやってるだろうし。 >>618 ありがとうございます、オーバーホールか…
この状態になったことある人いないのかな。ラインを水洗いしてるときに回転させながら洗ってたからかな 分解も注油も禁止なんだからさっさとメーカーに送れよアホか >>619
どこかのオイル、グリスが流れたり乳化したり混ざったりのどれかだ。全部かもね。 >>624
ボディ開けてみたら?
案外ボディ内に水呼び込んじゃって重くなってるだけかもよ? どっかで固まってると思うなら コタツの中に放り込んで様子見ながら巻いてみれば? 適度にグリスが熱で溶けてギアに馴染んでうまくいくかも。
それか、 ギアからグリスが無くなっててギア痛めるか iosマルチツールとマグ液体
購入しようか考え中
みんな、持ってる? みなさんありがとうございます、オーバーホール出します。くそぉ水洗いしただけなのに… マルチツールは持ってないの?
あれって自作出来そうだけど
自作した人いませんか? 出す前にちゃんと乾かしてオイルアップしてみなよ。
じっくり回して、どんな感じの抵抗なのか分からない?
擦れて重たいのか、グリスの粘度を感じるような重さなのか
どっか締まったような抵抗があるのか
異音の有無、巻き重り以外に振動とか感じるものは無いのかい? >>555
だけど、 画像の両軸リールのメインギアのドラグワッシャーが当たる平面2箇所を磨いたらドラグの効きがスムーズになったから、
同じ機種のメインギアも同じ様にピッカピカに磨いたらやはりドラグの効きがスムーズになったんだけどコレってたまたまなのかな? >>631 ありがとうございます。
巻きが重いだけで…強いて言えば、年度を感じる重さです。 海釣りした後スプールを外して水に漬けてたんだけどまずい? >>634
マズい。
ドラググリスと水が混じって最悪ドラグが利かなくなる。 >>636
あかんのか
さっきドラグに水が入るから云々っての見て不安になった
>>637
前は一晩。最近は風呂入ってる間ぐらい漬けてた
>>638
スピニングなんや >>639
ドラグ使わないならいいんじゃない?
どんなリールもドラグに水が入ったらギツギツ引っかかる滑ったら止まらないドラグになる >>640
乾いてもダメなんかな?
ドラグ無い投げ釣りリールぐらいしか使ってなかったから気にしてなかったわ
これからは気をつけないとあかんな シマノのDG01塗り直せばおk
店で買えないなら尼で買うより楽天のhedgehogの方が安かったわ
ポイント余ってるならおすすめ
もしかしてシマノの撥水グリスってゴミじゃね? ソースは18ステラ他。
水に漬けたかったら、買った時ラインが巻かれてたボビンに巻き直して漬ける シマノケミカルはドラググリスとザルスぐらいしか使わなくなった
ギヤグリスはオメガ、撥水には呉のシリコングリス >>649
オレ的にはちょっと重い、寒いとさらに重い
ギアには良いんだろうけど 皆さん
マグオイルは、何処のヤツを購入しましたか? ずっと前にヤフオクの高い方のマグオイルを買った
この前見たら安い出品者ディスる説明文がキモいめっちゃ性格悪そうなの文に変わってたから次買うなら安い方買うわ
あと関係ないけど壊れたセオリーのローターを10セルテに付けたらとてもいいわ13セルテと同じになった セオリーならラインローラーが普通のベアリングだから気軽に交換できていいね
マグオイルは初代(今のは3代目?)を使ってる >>654
マグシールドラインローラーは洗っててもそのうち塩ガミする
運がいいと毎日使って1年とか塩ガミせずにずっと使える
13セルテは塩ガミしてからは安いミネベアに買えてローラーに芋グリス塗りたくって月イチとかで分解して塗り直してる バイクとか車に使うモリブデングリスは使わない方がいい?
いっぱいあるんだよね。 >>656
モリブデングリスと一概に言っても色々有るけれど、
大抵の車用の物は極圧箇所に使う硬いのが多いからリールが重くなるね
それと金属同士を想定した物の中にはプラを犯す事も有る >>653
そーなんです。
うちのマグオイルは、違うみたいな。。。
商売敵なのか、かなりディスった文章でしたね。 >>650
なるほどありがとう
冬に硬くなるのはちょっと嫌だな 初歩的な質問で恥ずかしいんだけど、今日16ヴァンキの新しいラインローラーが届く
これ新品に交換するときはちゃんとオイル差したほうがいいんだよね? >>660
コアプロテクトとXプロテクトのラインローラーは基本的には注油禁止で、専用のグリスしか使わないでって言うのがシマノの姿勢
ただしコアプロテクトに関してはそれだと不具合続出で注油したり他のラインローラーに変えたりする人も多い >>661
そう聞いてたから、釣行後に水洗いするくらいにしてたらシャリシャリ鳴るようになったんで一回ばらして注油した。
一時はよくなったけど結局再発したんで今回新品のラインローラーを購入したんだよね
まぁ、注油してみるよ錆びたりしたら嫌だし >>662
個人的な体験談だけど、コアプロテクトのはすぐシャリるけどXプロテクトになってからはたまにグリス足すだけで快適に使えてる 個人的経験
シマノリールに使っている撥水加工はオイルにもパーツクリーナー系にも簡単に侵され剥がれて効果が無くなる
ラインローラーベアリングカラーを部品注文すると「素手接触不可」的な説明書きが入っていて皮脂すらやばいらしい
ラインローラーに指定以外の油脂を使ったのならもう常に注油しなければ水分をはじかないのだから一気に駄目になる
注油したいのなら指定グリスをたっぷり塗布、それが嫌なら旧型パーツ等を利用し旧式に戻そう >>663
いずれにしろ注油は必要ということやね
ありがとう >>664
あーベアリングカラーは新品頼んでないからもうダメっぽいわ
カラーが大事なんだもんなカラーも頼むべきだったか 新品ラインローラーにかえて無事シャリシャリはなくなりましたわ
適度にグリスさすようにしよ
でもそもそも16ヴァンキのこのシャリシャリって原因はなんなんだろ 完璧に出来たと思ってたスピニングリールが釣行中に逆転しちゃってショックを受けたw
とりあえずスプール とベイルアーム外してローラークラッチのとこにパーツクリーナ顔射したら治ったっぽい ん。 なんか変な予測変換でレスしてた。
パーツクリーナをストッパー部位に噴射ね。 ダイワに送った
12ルビアスが修理代19.000円なり
ルビアスお疲れ様でした。 19kって結構な大物パーツを交換した?
もうちょっとで新品買えそうな値段だな… >>483
コレです。
修理代かかり過ぎる。
今までありがとう。
12と15のハンドルって互換性あります? ハンドルはねじ込みなら大体ハマる
スカートの処理で干渉する場合もあるから断言は出来ないが LSベルハンマー グリスNo.2 って誰か使った事ある?? ベルハンマーは俺も気になってた
ただあれ 容量が多すぎて試しに使うにはなぁ もう古いリールなんだけどスピニングリールのベイルアームのこの隙間のガタって改善させる事って可能なのかな?
釣り場で立てかけて倒れたりした事がベイルアーム変形の原因だとは思ってるんだけど
https://i.imgur.com/zn0hJ0a.jpg >>685
まぁリールに使うにはなー
けどマキシスとかもスゲェ量だし仕方ないわな
ギアに良さそうなんだけどなー >>690
ありがとう。
家に帰ったらバラして確認してみる。
無くなってればスプールのテーパー調整の座金を削ってハメ込んでみるよ。 >>684
使い心地はホムセンのリチウムグリスに近い
軽い巻き心地で気に入っている
樹脂に対しての攻撃性も長いこと使ってるが問題ないな
ベアリングのグリスうち換えにも使ってるけど快適 >>693
どういう形態の店?ネット系か店舗か釣具屋系か
俺も別地方でいまいちなとこ当たった 最悪ではなかったが リールOH屋は殿様商売か痛いコばかりやん
褌締めて手拍子イラストだったりシャアマジコスだったり メーカーに出して直らない物は寿命だよ
下手にわけわからん所出しても金の無駄過ぎる
部品の無い古いリールで強い思い出があるから直したいとかなら別だけど >>692
リチウムグリスは樹脂攻撃も無いし安全、安パイよなー!!
モリブデンはちょう度同じでも弱いというか柔らかすぎた感じやし耐性が気になる
ベルハンマーってちょう度は2なのかな? 単純にそこら中のOH屋に思うのは、スキルあるくせに手抜き
ある程度シム調整してやってほしい。80点レベルでいいから。
ガタあってもシム調整しない。洗浄の手間かけてても。
半端に仕上げて内部開けてる労力もったいないやん。
普通に使えたらいいレベルならメーカーメンテに出しても変わらん。
ここの住人は自分で調整完璧にやってるから羨ましいわ。 この時期砂埃が舞う中釣りするから1回釣りしただけでベールアームとかラインローラーがじゃりじゃり言うんだけどやっぱ毎回きれいにすべきなのかな? ワンウェイローラーってパーツクリーナーで洗ってオイル少量??
カラーに薄くグリス入れてしばらく使ってたら中に混入して逆回転さやすくなってまたパーツクリーナーで洗ってってなるんよな〜 >>702
パークリで洗って、シマノオイル漬けこみジャバジャバ
これだけやっても逆転しない。 俺の古いコンクエストはオイル塗ろうがグリス塗ろうが逆転せんけどな スピニングワンウェイはグリス厳禁
使って良いのはオイルだけだぞ
>>704
ベイトは最初からグリス使用が推奨 >>687
だけど、 それっぽい座金が無くなってたのでスプールのテーパー調整する座金をビスの頭のサイズに削ってハメ込んだら隙間が消えたありがとう。
https://i.imgur.com/W0xxI1J.jpg >>706
うわこのナスキー懐かしい
スプールががたつくようになってから今は一歳の娘の遊び道具になってるわ 古いジガー2000NRPのワンウェイがイカれたんでパーツ取り寄せたんだけど
届いたそのままの状態で組み込めばいいの?
それともオイルやグリス必要? やってみればええやんけ。
滑るならパークリで落とすだけなんだし。 シマノのパーツリストはPDFのが良かったな(´д`) pdfのうちにある程度保存しておいてよかった…
これって再配布とかダメなんかな?どっかに書いてる? PDF版の方は多分値段変わってるぞ
値上げの時に変更したから >>716
メンテのために細かいとこ見るならpdfのがよくない? >>717
確かにPDFの方がズームはしやすいね
出来れば新バージョンでPDFにして欲しいけど、世の中スマホ向けになってるから仕方ないかも
とにかく昔のPDFで注文すると値段とかもしかしたら番号も変わってるかもしれないから気を付けてね うん、PDFの方は値上げされた分が反映されてないね メーカーもiOSもその辺のメンテ屋も手抜きボッタクリ施工してくるんで、俺も遂にDIYでやろうと思う!
とりあえず三年くらい使って満足したんで壊すつもりで15イグジスト解剖してみようと思います! テフロン粉を入手したのでグリスにブッ込んでみた
ヌメヌメのスルスルになったがどんだけ持続するか謎である >>720
無理に止めはしないがイグジストやる前にもっと古いマグシ無しのリール分解からを薦める 難しいというか分解するとマグシオイルが流れちゃうしダイワはマグシオイル売ってくれない >>721
俺オイルにブッ込んでるけど、調子いいよ バイク、車スレで一時流行ったハンマーオイルってどうなの だからメンテやるやつはマグシは取っ払えとあれほど、、 12ルビアス2004のOH中なんだけど、オシレーティングギアどうやって外せばよい? ネジ山舐めて総額3000円近くの無駄な出費しちゃったしそろそろ
>>584
のドライバーセットを新たに買い直すかなあ。 ソルトベイトのグリスならオメガ57か77だったらどっちオススメ? ベルレイのウォータープルーフグリスは確かに良いものだ
ただ450g入りからしか買えないのがネックなんだよね
俺は仲間のリール全部メンテしちゃうからその量でも買うけど自分のだけだと多すぎる >>584
ホームセンター行ったら同じのが750円だったけど
Amazonで1150円のやつが1000円だったからコッチ買ってみた
https://i.imgur.com/dSpa5ZM.jpg >>735
三条で作ってるんだ。国産でもやすいのね。 >>593
だけど、 ナメたって言ってたパーツ周辺を取り寄せて組み付けてみたけど
そのナメたネジが逆ネジがだったw 反時計周りで締まって時計周りで緩んだ。
そりゃいくらやっても緩まないはずだよね 舐めたのはシマノ系ベイト左巻きのメインシャフト下部のプラスかな? ベイトリール(ソルティストics100sh)のクラッチが切れなくなって分解したんだけど、
原因がよく分かりません。クラッチカムとクラッチヨークをとりあえず発注したけど、
あとあやしい部品はありますか?分解してカバー取り付け前だと問題なくクラッチ切れるのに、
カバー取り付けてドラグ締めたらクラッチが切れなくなります。
こんな症状ありますか? >>739
そうそう、 今まで使ってメンテナンスしてたシマノの両軸リールはその部分の固定は全部Eリングだったからよく理解できてなかった。 ベイトリールを使った事のない
ニワカ釣り師だけど
OHするとして
スピニングリールと
どっちが簡単ですか? >>743
そうなんだ
ちっこいバネがあっちに掛かったりこっちに掛かったりとか見るからに面倒臭そうでやったことがなかった
さすがにダイレクトリールはシンプルだったけど >>742
シマノを例に個人的感覚だと
ナスキー以下<<一般的なベイト<マイクロモヂュール非搭載スピニング≦マイクロモヂュール搭載スピニング
手間で言ったらベイト<<<越えられない壁<<スピニング
ダイワはネジロックが強力で場合によっては難易度跳ね上がる ダイワはネジロックの強度よりも
ネジ溝の掛かりの浅さとネジ本体の硬度の無さが問題すぎる
掛かりが浅い上にすぐ溝が無くなるあの柔さがヤベェ ダイワベイトのスクリューは番手合わせれば何も問題ない
だがスピニングのオシレートギヤのプラスSC、お前はダメだ イグジスト18 2500番
水洗いしただけで、巻きが重くなってOH出したら
ワンウェイクラッチの作動抵抗という原因だった。水洗いでグリスが流れたと思ってた >>746
あのネジは柔らか過ぎだよね 浅いし、慎重にやらないと舐めちゃう >>740
ダイワは部品点数多いから大変だよ、ワッシャーやらの順番違うだけで調子崩す事もあり、バラしてポン組みで元通りになりづらい、センター出しじゃないけど調子観ながら組まないと元通りならん。
バラす前にクラッチ切れなくなったんだよね、大人しくメーカー送りしたほうがいいと思うよ。 >>750
>>751
どっちが『簡単』ですか?
って聞いてるじゃん。 >>748
そのまま水洗い続けるともれなくそのうちマグシレスと化しますよ。 >>755 水洗いは不可欠と思うが、
困った、どーしたらいいのかねぇ⁇ >>740
型落ちギリの生産ロットのせいだと思うけど
フタかフレームかが歪んでいるものがある。
新古なのに押さえネジのひとつがバカ締めしてあってそのときは「?」となったが
数か月使用してクラッチ切れない症状が出てオーバーホールすると一時的に治るというのがあった。
2次的にその交換部品が正常ではない摩耗するからつい目がいくけど、
押さえネジを新品にしてネジ穴脱脂、念のためネジロックまでやれば改善すると思う。 中古の11ラリッサ買ったので分解メンテしようとしたらブレーキの分解で行き詰まった…
調べたら特殊工具がいるようだけど市販してないんだな
スナップリングプライヤー使ってる人もいるようだけど手持ちのでは先端がうまく入らなかった
みんなグラインダーとかで先を削ってんのかね?それともピッタリな製品ある?
もしくはヤフオクとかで特殊工具購入してるのかね >>758
バイクなんかだとラジペンとか削って丁度いいの作ったりするね レバーブレーキリールかぁ
分解したことないけど難しそうだね シマノスピニングのウォームシャフトコツコツの基本的な調整法を教えてください
お願いします >>761
16ヴァンキがコツコツなるようになっちゃって来たらなんてタイミングだ
必ずスプールが下まで沈んだ時にコツコツコツって三回なるのは、これはウォームシャフト回りが原因ですかね
空巻きだとほぼわからないのにラインテンションかけるとすげー症状でるので悩んでます 18フリームシス逆転は、スムーズに回るんですが、正転だと重いのは、塩ガミの影響でしょうか
海水に落としてはいないですが、サーフで使っていたので多少は被ってると思います
ネジが特殊ですけど、釣り具店で手に入りますか? >>767
多少かぶった程度で重くなるかは分かりませんが、ネジは部品表見て釣具屋で取り寄せ可能です。
規格があっているネジに変えてもいいかもですが、調べる方がメンドくさいかなぁ マグシールドレス
隙間に硬いグリス詰めとけばいいですか? ドラグを緩めれば緩める程ハンドル回した時にショリショリ音がして、スプール外してみたりしたんですがそれでもショリショリいいます
完全にドラグを締めると消えるんですがこの場合はドラグ周りのなにが原因かわかりますか?
機種はカルコンbfsです >>772
ドラグワッシャーなんですね
ありがとうございます >>770
定期的にメンテできるならグリス詰める必要なし
それより巻きを軽くする為に磁石を取り除くのが面倒 >>771
ワンウェイの上のベアリングのカラー(小さいリング)入れ忘れて同じようになったことあります >>774
ありがとうございます。
今回は、グリスを詰めて様子見てみます。 教えてください
リョウガBJを二台持ってるんですが4年使った方の回転方向のガタつきが気になります
1年しか使ってないガタつかない新しい方のスプールを古い方に入れるとガタつきが治まります
スプールのピニオンギアの摩耗を疑っていますがこのギアはそんなに摩耗するものでしょうか? >>777
ピニオンギヤではないでしょ
ピニオンギヤにハマってるシャフトスプールピンの磨耗ならあり得る 巻きが重くなるのはいいんで、シャリ感出ない様にする方法教えて下さい! 可動部という可動部にプレミアムグリス塗りたくれ
そのかわりそのリール捨てたくなるけどね >>779
オメガ77みたいな糸引くレベルのグリス使う >>772
言う通りにしたんですが一切変化なしでした
大人しくシマノに渡した方が楽ですかね… あまり開けてメンテナンスしたくないので
グリスをたっぷりと塗るのに
お薦めのグリスを教えて下さい。 スーパールーベ,オメガ57
グリスは必要最小限に薄く均一に塗るんだよ たくさん魚釣るならたっぷり塗るのが正解
部屋で回してメンテしてるだけなら薄くでいいけど魚釣るならたっぷり塗る 正解とかなに言ってんだ?たっぷり塗ったところで飛散して最小限しか歯面に付かないから
飛散したグリスが勝手に歯面に戻るわけないじゃん
水の入ってきそうな隙間に浸水予防程度に薄くグリス塗る方がよっぽどマシ 両軸リールだとグリスを塗りすぎるとピニオンヨークを押さえるバネにタップリとグリスが付着
ハンドル側のカップの底辺側にもグリスがタップリつくなw
さらにシマノだとピニオンギアをベアリングで2点支持じゃない機種はピニオンギアからグリスがはみ出て
スプールについてるベアリングがグリスまみれ、 スプール外側側面にもグリスべったり、 スプールシャフトもグリスべったりw
キャスティング目的じゃない落とし込み主体の両軸リールならグリスがはみ出ても問題あるないとは思う >>788
でもお前子供部屋から書き込んでるじゃん >>784-785
ありがとう。
薄く均一を心がけます。 俺もグリスはベッタリ派かなw 今までしこたま盛り盛りしてきたけど特に不具合無いしw グリスケチってホムセンの安物吹き付けたら、巻きか重くなった
安物買いの銭失いそのもの それは安物というか、粘度が高かったのか、バラして組付けの時にちゃんと調整出来なかったのか。或いは両方か。
それが問題だな。 バラし始めてメインギアとピニオンギア洗ったとこでグリス切らしてるの思い出したんだけど苦肉の策でとりあえずオイル塗っといたんだけどあんま使わん方がいいかな?
ナノトリートメントなんだけど >>797
売り文句通りなら磨耗は防げるでしょ
ギア感はどうしても出るだろうけど マメにやるならグリスの高い安いは関係ないと思う。
ベイトの場合は特にマメにやらされることになるし。 滅多にバラさず
スプニングを使っての小物釣りなら
どのグリスがいい? >>798
俺もそう思って高粘度オイルじゃなくてナノトリートメントにしたんだけど巻くと言う通りギア感あるね
多少使ってさっさとギアグリス買うよ >>800
アブ、シマノ、スーパールーブ
値段と入手性、先達の実績から来る安心感が段違い
オメガやナスカは買ったことないから分からん
初めてグリス差すなら、スレに挙がるグリスで買いやすいので良いよ 落水して巻きの重くなったエクセラーLTの分解メンテやったらかなり元に戻ったんだが気がついたらワッシャーが1個余ってる・・・
外径13mm/内径11mmくらいのなんだが組立図みても該当パーツなさそうなんだよな
どっから来たんだコレ・・・ >>804
ワンウェイの上か下だな多分
ピニオンにハマってるやつ >>805
この図で言うところのどこになりますかね?
40番には内径ぴったりなサイズのワッシャーが既に入ってるんだがそれがそもそもおかしいのだろうか
余ったワッシャーだと内径が大きすぎてサイズが合わないみたい
ちなみに番手は3000D-C
https://i.imgur.com/Rfis88v.jpg
>>806
60のワッシャーはよく扱ってるので余ったワッシャーがここではないのは間違いないです
39は上で言うところの40番で、やはり内径が大きすぎる…
もしかしてブカブカなのが正しい? 再度分解して確認してるけど余ったワッシャー(外径13mm/内径11mm)はワンウェイの前後にピッタリ嵌りそうなサイズですね
36のスリーブの外径とピッタリな感じです
組立図には記載されてないけどワンウェイクラッチ(38)とピニオンベアリングプレート(38)の間に入ってた感じですかね
もしくは38とベアリング(39)の間か >>803
まずは、スーパールーブで様子見てみます。
ありがとうございました。 804ですがとりあえず余ったワッシャーはワンウェイクラッチの隣りに入れました
逆転ONのときの巻きがちょっと軽くなった気がするけど多分気のせいw
アドバイスありがとうございました ハンドルを押すと少し遊びがあるんだけど、
押しながら回すとゴリゴリ音がして引きながら回すとスムーズに回せる。
こんな時、左ハンドルなら右側のベアリングとギアの間にシムを噛ませるのがええのかな? >>813
0.1か0.2ミリのシムをメインギアとみぎのベアリングの間に入れて巻きが重くなる様なら左側から一番薄いの一枚抜く ベタつくハンドルノブってパーツクリーナを拭いてキッチンペーパーでゴシゴシゴシゴシ
再度パーツクリーナ吹いての繰り返しである程度は良くなるんだっけ? 金属製ならパーツクリーナーでいいんだろうけど樹脂には良くないんじゃないか?
対応品もあるようだけど
加水分解でべたついてるのならアルカリ性洗剤使うと良いよ
ないなら重曹とかでも >>815
ノブが入るサイズの熱収縮チューブでカバーしちゃうのもいいよ べたつきだしたら諦めて買い直す
ベタノブはバラしてオリジナルノブの芯にでもすればいい >>817
ありがとう、 熱伸縮チューブを検討してみます。
バラしたハンドルノブを持ってホームセンターにでも行ってみます 13ステラ8000
オフショアジギングで使用後
無精して三日ほど洗わなかったら
ラインローラーシャリシャリいいだしたわ
ばらして洗浄してグリスアップしてもシャリシャリ
ベアリング交換せな直らんか? ステラはステラもったいない
数年たってるんで、一応問い合わせてメーカーのオーバホールがいいんでは・・・・・・・ >>820
塩ガミだろ?塩はクリーナーじゃ溶けないから落ちないよ、ベアリングの細部に
入った塩を洗うには表面張力を消す為石鹸水で洗わないと >>822
ぬるま湯に中性洗剤を淹れて潮抜きしてみた
少しマシにはなったけど
まだシャリシャリ残るな
ベアリング注文するしかないね 負荷かけて巻いたら
また酷くなった
とりあえず日曜日はジギングで使うのでベアリング届くまでグリス山盛詰めとく ベアリングなんて純正じゃなければ安いんだからすぐに交換すればいいじゃん >>826
シマノの上位機種のラインローラー知らなそう 8000番だし5*8*2.5を2個とも交換した方がリフレッシュも出来るし世話要らずって事なんじゃないの?
というかメンテスレ民の殆どが小番手のステラなりなんでも良いけど10ステラとかの分割ラインローラーに交換してるでしょ >>829
まだ10ステラのラインローラー周りのパーツ注文できる? >>830
そこまではわからないけど去年の9月頃は注文できたよ
近くの店舗か問い合わせしてみるといいかも 早くしないとホンダのようにパーツを廃棄されちゃうぞ 去年、各サイズの予備の予備まで揃えたら25000円くらいになりやがった。
まあ、どーせこれこら出るリールは全て10ステラのラインローラーに変えるから品切れよりはいいや。 >>830
だから13ステラのパーツがあるとなんども ちょっと前にストラディック スレで質問してした時の回答がsラインローラーに給油口がないタイプにバラさずに給油口する方法はコレでOK?
https://i.imgur.com/hn8kngr.jpg 注油したら撥水加工は死ぬで、そこに着けていいのはシマノなら特殊撥水グリスだけや >>835じゃないが全く同じストラでそこに注油してもうたわ\(^o^)/ 特殊撥水グリスか(´・ω・`)またそんな大掛かりなグリスを購入せにゃならんのか。 無視して従来通りにオイル刺してる勢もいるけどな、メーカー推奨にするか自己責任でオイル刺すかは自由 ラインローラー部のコアプロテクトは撥水グリスで防水してるから理屈上はメンテフリーって事だよね。
コレのちゃんとメンテナンスって撥水グリスをベアリングに打ち込んでその周りも撥水グリスで埋める事なんかなあ、 だから中途半端にスプレーオイルを吹き込むと撥水グリスが流れてコアプロテクトが消えるのか。 13ナスキー の時は穴があったから水置換性のスプレーオイルを釣行毎に吹いてたけど、 コレからどうすべきか悩ましい。
オイル口を加工するのはまだ新品だからやりたくないしなあ(綺麗に出来るとは言ってない コアプロテクトラインローラーはトラブル出るまで注油なしのノーメンテ
トラブル出たら10ステララインローラー回り一式に変える
何も問題出てないのに「メンテナンス出来ないから!!」って交換するのは金の無駄 ドラグを締めて上から水流して乾かしてベール開閉の支持部とハンドルのベアリングのところにグリス注すのみ
水かけるとマグシールド流れちゃうんですけど! >>843
撥水グリスが流れてじゃ無くて、油脂類で金属やシールに施している撥水加工(撥水コート)が侵されて
アオリイカの薄皮を剥ぐようにぽろぽろと剥がれるんやで、当然パーツクリーナーなんかもOUT
まあ撥水が死んだら昔に戻るだけやから、08バイオなんかをメンテしていた方法でOKなんやが ラインローラーに芋グリスをベトベトに塗りたくっとけば半年はシャワーだけで使える
防水グリスとか関係ない >>849
それが08バイオ時代のラインローラーのメンテやん 原稿でもグリスモリモリでなんら問題ない。
なにをシビアに考えてんのか知らんが。 コスト度外視すればグリスはモリモリの方が良いな
台数こなすと油脂代も馬鹿にならんけど
最近は重量合わせもあって新品リールでもグリスケチりすぎ 量もそうだが、メーカーが純正で塗ってるグリスってのを俺はあんま信用してないw
なんで、新品買ったらすぐバラして自分好みのグリスをこれでもかってなぐらいにマシマシにしてる。そしてそれが楽しくて好きw
これで現状不具合は無いねぇ。 >>854
純正の油脂類は最低限の性能しか持ち合わせてない
だからみんなマイクロモジュールがすぐゴリると感じてしまう訳なんだよね
だって純正のグリスあっと言う間に歯面からいなくなるんだもん リール巻いてる時のシュルシュル音がする時って、いくつか原因おると思うけど、一般的は何を疑って、どう対処するのがいいの?
もう気になって気になって仕方ない。
かといって全バラする勇気もないし 現場で風やら波やらの音で聞こえなくなって、巻き心地に違和感なければ無視。
異常を疑うなら、まずラインローラーを疑う。
ラインローラーではなくて、全バラする勇気がなければオーバーホールに出すしかないんじゃない? >>856
機種にもよるけどまずは>>857の言うとおりラインローラー、次にローラークラッチ、そうでなければ後は全バラしコース
ライン通さず空巻きで音はでる? ラインローラーのシュルシュルはローラーが回ってる証拠 スピニングのピニオンのワッシャーが変形してたらゴリ感でますか? >>860
機種も番手もピニオンのどの座金なのかも言わずどうしろと? >>861
すみません
ブラディアのピニオンと小さい方のローターベアリングの間に挟んであるワッシャーです >>862
変な形に変形してるなら巻きにも影響あるし交換だけど、そのワッシャーは元々ウェーブワッシャーじゃなかったかな >>863
セルテートも持ってて同じところにワッシャー入ってるんですけどブラディアだけ厚みが違うんですよね
クリアランスの問題でしょうか 今使ってる赤ストラのラインローラーがまだ元気なんで汎用BB化は後々と思ってたんだけど、今日になって10ステラパーツ供給停止の事思い出して慌て調べてたらヘッジホッグの交換用のセット無くなってるし・・・
でも>>834で言ってたようにつまりは13ステラSWのパーツ供給があるから慌てなくて大丈夫って事よね?(検索しても10ステラ流用の記事ばっかりで不安になっちゃって) シマノの展開図がpngになってめちゃくちゃ見辛くなったからpdf貰えないかHPから問い合わせメール送ってみた ラインローラーの話題があがってるので情報提供。今年のシマノオーバーホールキャンペーンでツインパXDをオーバーホールしたら、ラインローラー部分不具合って内容で無償交換で戻ってきた。
ネガな部分があるかもしれない。自分の感覚では不具合とか気付けなかった。 >>868
グリスは定期的に専用の撥水グリスでメンテしてた。このタイプのラインローラーはXDから搭載だよね。 >>867
ラインローラーはコアプロテクト時代に不具合とクレーム多かった影響なのか出せば結構な確率で無償交換してくれるよ
問題なくてもクレーム来る前に交換しとこうって姿勢っぽい バラしてグリス不足で錆びてクレーム交換ってことか頭いいな >>870
なるほど。発売して間もないしその方が手っ取り早いもんね。 >>865
15ツインパワー SWにも同じ物が使われている気がする >>866
おれもシマノに問い合わせしたけど現状でPDFでの提供はしてなくて、今後も変更の予定はないそうです。 >>865
というよりもね、10ステラのパーツ一覧にあるからと言って10ステラ専用のパーツとは限らないわけよ。
例えば手元にある13ステラSW4000XG用ベアリングカラーの名前を見てみると
98STL1ローラーベアリングカラーって名前。
同じく09EXSアームローラシンと10STLアームローラブッシュと07STL2500アームコテイジクWとあって、
どれもステラSW専用品では無くて10ステラと全く型番が同じもの。
ていうかシマノのパーツ価格表いつの間にか実パーツ名称を表示するように変わってるんだね。 >>873
ほんとだ!有難う!
にしても15TPSWで汎用BBラインローラーって意外・・・ ギア支持部のベアリングに内封するグリスってDG04 とスプレーグリスを容器に吹いておいて数日経ったものだとどっちが良いかなあ? >>878
04の方がネットリしてるから重くなると思う、あるなら06ないならスプレーかな ベアリングにはDG04にちょっとだけスプレーオイル足して使ってるわ
確かにDG04だけだと重いと感じる 18ステラ3000MHGのローラークラッチインナーカラーの向きがわからなくなってしまった
線が入った方が上で角が丸くなってる方が下向きでよかったですかね…?
わかる人いませんか >>876
成る程、凄く興味深いですね。折角なので早速見比べてみました。アームローラーですが
10ステラ→0035 アームローラー 09EXS4000S アームローラ シン 1,050
13ステラ→0030 アームローラー 09EXS4000S アームローラ シン 1,050
で確かに同一
15ツインパSW→0215 アームローラ 09BBXTMGC3DHG アームローラ 550 (寸法はステラのものとおそらく同一?)
で値段と名称が違うので仕様書を確認するとステラならDLC、15ツインパSWならメッキみたいですね
ラインローラーに限らずこれから注文する時の選択肢や予備購入のタイミングを図る判断材料にできそうです。ありがとうございました! >>886
釣具屋にシマノパーツとして注文し取り寄せ、店頭在庫のある店は稀、たまに取り寄せを断る店もある
ヘッジホックでも扱ってるので通販だとここかな 金後払い言うと嫌な顔する店はあるな
取り寄せして受け取りに来ない、電話フルシカトってクズは結構いる
民度低いとか常識ないって言うけど釣り人自体の民度がな・・・ >>889
断る店はそんな事情かもね、又はダイワの関係店でシマノとの取引は全て問屋経由で面倒だとか ついでに教えて下さい
今までダイワのトーナメントグリス使ってたんですけどシマノのドラググリスに変えると結構違いますか?
使用リールは初代のセルテートです >>891
イグジストやセルテとか色々な3000スプールに使って試したけどシマノの様なネバネバした滑り出し最悪のドラグになる
ATDよりATDみたいな強く引くと出ないドラグになる
あとネバネバしてるから最大ドラグ力が凄く高くなる
基本的にシマノのドラグ最高とかシマノグリス最高とか言ってんのは
無駄にドラグを緩めてヌルヌル意味もなく糸を出して滑らかに出ている気になってるだけで全く意味がないドラグの使い方してるインプレばかりだから当てにならない >>892
なるほどサンクス
ダイワのリール使ってる人がグリス変えて絶賛しているブログとかよく見たから変えてみようと思ったけどちょっと考えようかな
みなさんの意見広く知りたいです 11カルディアをシマノドラググリスに変えたら軽く固着するようになったな
手で回して外してやれば収まるんだけど
効きはATDみたいな効き方。ずーりずーり。
ポンドテスト別世界記録狙う。とか特殊な使い方しない限りクソだ。最悪だ。って言い切るほど悪い効きじゃないと思うけどな
まぁ、変な浮気心出さないで純正命でいた方が安心ではある。 >>894
そういうこと
ドラグを1ミリも出さなくていい雑魚なのにドラグを出して最高って言ってるだけ
あとダイワのドラグノブは水が入ってすぐに駄目になるから
そのノーメンテ状態とシマノのドラググリスでメンテで比較して良くなったとか言ってるアホも多い
あとシマノグリスの方がネバネバでダイワグリスより水に強い チェーンルブ注してるけど問題ないし安いからオヌヌメ ダイワの販売NG部品(修理時のみ交換可能)って、個人で手に入らんのかね?
ソルティガのメインシャフトなんだけど ダイワのリールを使ってる以上そこは諦めるしか無いね…
自分で中までメンテしたい人はダイワはやめときなされ メルカリやヤフオク見てたらごく稀にあるかもしれない ios、やっぱりみんな胡散臭く感じる様になってかキーキャスでも全然人いなかったな。
ちょっと前は並んでたのに。 初代セルテートのゴリ感が治らねー
もうギアも製造中止になったしこのまま使うしかないか ダイワのパーツ検索で生産終了になってるのにメーカー問い合わせたら実はまだありましたなんてことあるの? >>908
生産を終了しただけで出荷されてないストックがあったりはするよ こないだ仕事で調べものしてたら
マグシールドに使えそうな磁性流体の資料見つけて読んでたら
ゴミやホコリの侵入には良いが水の侵入には向かないって書かれてた
ダイワのマグシールドとは別物なのか?
あるいは釣りでの水の侵入程度なら充分なのか…
ちなみにオイルシール調べてたら見つけた >>912
いや水の侵入には向かないよ
水付いてる状態でリール回さなければ水弾いてるけど回すと途端に水取り込んじゃう
でそのままスピニングだとワンウェイまで水行っちゃう >>914
多少は水に強くはしてあるとは思うけどね
基本的に磁性流体は宇宙空間とかの真空中で使うもんだから水の事なんてそこまで考えられて無い シャワー洗浄の際もリールは回さないでくださいって動画で言ってたしな フィッシングショーで泥水かけてマグシールドベアリング回して大丈夫ってデモあったろ そうすりゃボチボチで壊れて買い換えてくれる初心者がいっぱいいるからな。 業界の奴と初心者と初心者の自覚がない初心者しか行かんやろあんなもん フィッシングショーって
釣り師の同窓会みたいなもんやろ
でそのまま飲み会 >>912
磁性流体にも色々あるけど、マグシールドはオイルに磁鉄鉱(黒錆)を混ぜた物
『え、錆ッ!?』と思うかもしれないけど
赤錆と違って黒錆は防錆メッキやコーティング、
赤錆を黒錆に変えて防錆効果を使う錆チェンジャー、錆転換剤にも使われる物
要は表面に酸化皮膜を形成し、錆びている表面によって満足させる
それ以上の赤錆の進行を食い止める正義の錆(笑)の膜だと思って下さい
オイルに錆びない鉄粉を混ぜてるような物だとイメージしてもらえば良いですよ
アルミも同様に本来は非常に腐食しやすいのですが
表面に自然にorアルマイト処理の酸化皮膜を形成する事で
剥がされない限り、それ以上は変化しないように膜を張るんです
黒錆も同じような物だとイメージしてもらえばいいと思います
磁性流体、マグシールドオイルですが
粘性はあるのでオイルやグリス同様にゴミは付着します
さらに磁力を用いてるので磨耗した金属片や鉄粉、砂鉄などを引き寄せてしまいます
流体、液体状にさせる為の媒質に
オイルを用いているので水が混入すると本来の性能、物性を保てません
乳化したオイルに鉄粉、砂鉄やゴミが巻き込まれた形になる
これが最終的に回転や巻き心地の低下を感じる不具合発生時の劣化した状態です
マグシールドオイルの完全な除去と交換というメンテナンスが
適切な頻度で行われるなら悪い物ではありません
ですが水場で濡れたラインを巻き取り、キャストし、また濡れたラインを巻き取る
この繰り返しを行う、水飛沫を上げなら使うリールには、やや環境的に厳しい側面もあります
メンテしてる気分でスプレータイプのパーツクリーナー、しかも溶剤タイプや
スプレーグリス、スプレーオイルを吹き付けて
逆に劣化させてる持ち主も相当数居そうではあります
他の方が指摘されてるように、
宇宙の真空状態や乾いたPC内部のHDDとは使用環境が違いすぎるのです
(HDDを分解洗浄とか普通はしませんよね、ノーメンテで使うからこそ素人さんの余計な攻撃が無いのです)
スピニングリールには、個人的にはフッ素グリスを多めに盛るのが好きです
(遠心力で飛び散らない程度)
撥水性から水分も水分と一緒に来るゴミも跳ね除けます
他のパーツから回った、飛んで来たグリスやオイルさえ簡単には寄せ付けません
ただ、お値段高めです…w > 『え、錆ッ!?』と思うかもしれないけど
クソワロタ それでも、論理的に>>927の様な発言に反論出来てる人を見たことはないんだよなぁ >>934
2ちゃんに求めるもんじゃないだろ
斜に構えさせたら日本代表狙える連中しかいねーんだぞ >>934
反論出来る所無いんだよね
間違ってないもの >>934
「それでも」ってなんだw
否定してる人がいるなら分かるが、いないのに「それでも」てw
正しくても笑われるタイプっているよな。
あーおかし >>938
精一杯の遠吠えがそれ?
もっとキャンキャン言ってよ 赤錆や青錆は碌な事言われんが
黒錆はおかんでも有能なこと知ってる
鉄製鍋のバリアである 質問です。 エスクセンスci4の4000番ですけど
去年買ったリールが三回の使用でシュルシュルとハンドル接合部とボディ内で音がして、メーカーに送ったらピニオンギアとD/GASSY あとBB 7*14*5ARB NAS BB5*8*2.5ARB NASの交換になりました。
今後使用するにあたり、この辺りは消耗する範囲になりそうですか? ベアリングは消耗品だな
ARBじゃなくてミネベアなら数100円だけど
ピニオン消耗品初めて聞いたわw
ヘビーな釣りに使ったとか? 交換するとなるとそうかもね
自分ならシムで調整して改善するけど・・・
というかベアリングそんな使用頻度で交換する程度の状態になるもんなの?何掛けたの 10ステラのラインローラーを買って、16バンキッシュに移植しようと思うんですが、10ステラのパーツは、あと何年くらい供給されるのでしょうか
まだ16バンキッシュのローラーに異音など出てないんですが、10ステラのパーツが供給されなくなるなら買っておかないと、と思いましたので。 もう供給は終わってるよ
生産された在庫しかもうないよ 上の方であったけど初代セルテのギアが終了してたんだね…
ハイパーデジギア化はまだOKみたいたけど
ギアをパーツ販売しなくなった世代だったけど、ダイワにしては無くなるが少し早い印象
01ソルティガZなんかは まだギア残ってるけど、今後 パーツの在庫保有年数は新しいリールほど短くなりそうな予感…
05イグジも早めに交換した方が良いかもしれん
ね 釣り人口は減る一方だし、売れる台数も減るから当然の流れやろな。 2020年問題、外来種被害防止行動計画でバス釣りの方はさらに終わるだろうし
前回の外来魚問題でエギングブーム、トラウトに人が流れたように
エリア、ソルト系のタックル重視の商品展開になり
キャスティング向けの新型ベイトリール開発は、大幅に減りそう マグシールドって、元々ソルティガのオイルシール防水だと
ハンドルが重くなるので、抵抗なく防水にする為に採用したと思っていたけど違ったかな?
小型リールはマグシールドでも良いかもしれないけど、
SWリールはオイルシール防水の方が向いているんじゃない?
つか、ソルティガZのままで問題なかった気が… >>944
いや、サーフでダツ掛けたくらい
>>945
3回しか釣りに行ってないよ。
クレーマーと言われたらそれまでだけど無料だった。
>>946
それなら自己責任なんだけどさ、シャワーして自然乾燥でオイルメンテ程度だねー。
買ったばかりはそれくらいだよ >>955
ソルティガZのハイギア巻きが重いからシール外すってのが流行ってたな >>956
砂浜に直置きしたりしていないなら
何処か緩んでたか、精度出てないハズレ引いちゃったのかも?
でも無料でちゃんとケアしてもらえたなら良かったですね
自分に非がなくても
店員に変な目で見られたり疑われると最悪な気分ですし スピニングのピニオン交換したんだが・・・
少しでも負荷掛かってドライブギアとのクリアランスがゼロになると途端にウィンウィンいうんだけど新品ってこんなもん?
慣らせば消える系?それともやっぱり組み込み時についた傷かな?
ちなみにドライブギアも同時に新品に換えたけど古いドライブギアとピニオンの方と入れ換えたりして無事は確認したんで犯人は新品ピニオンなのは間違いないと思う >>959
シマノはハズレ部品来る事多いぞ
前にストラC3000のピニオンとドライブギヤ替えたけど最初からゴリ感ある
バイオswも同じだった
12レアではギヤはマシだけどウォームシャフトがバリ立ってたりね >>960
レスありがとう
こちらストラCI4+C3000ですw
取り敢えず今回に関しては初めはギアの端辺りにあるバリやらが組み付け時にとれてギアが巻き込んで傷になったのかなと考えたんだけど
もしや生産段階で出来た切削痕が慣らされるまではウィンウィン鳴るのが普通の可能性も微レ存?と思って質問した次第でして・・・
やっぱハズレあったりするのね・・・。今回も組み付け前にバリの確認はしたんだけどベアリングとローラークラッチの境目当たりにバリがあって爪でつついたらあっさり取れたし ステラ6000ドライブギア用に使えるシムワッシャーが見つからん
内径8mmか外径14mm シムとシムワッシャーで探してたらカオスになってた、サンクス ダイワのモノコックどうやって開ける?治具自作してんの? >>968
鉄工屋とかに作ってもらうしか今の所手は無い 質問ですが シマノオーバーホールキャンペーンに 古いですが大切に使用して来た 11ツインパワーC2000Sを出して帰って来たのですが ベイルアームとローター接続部からザラついた黒いオイルが使用したらにじみ出て来て来たのですが なんなんでしょうか?
一応 本日再度シマノに出してますが… 注油しただけで古いオイル汚れがオーバーフローしたんじゃね? >>971
今年でパーツ供給終わりみたいなので リール自体は全く問題無かったのですが 取り敢えずキャンペーン中なので出したのが…期間中は混み合ってるから たまたま手抜きの運が無かったのかな…残念 良メンテ員に当たるといいね
適当な人に当たるととことん続いてくから満足いくまで再メンテ依頼した方がいい >>974
せやから自分でメンテする様になるんよ
顔も見た事無いヤツとか信用出来んし 12ヴァンキC3000HG最近7年使って初めて出したがパーツ交換無しで巻き心地最高で戻ってきたよ
初めてOHで当たりだと思った
何台かでローテしながら使ってたからたいして劣化してなかったのかもしれないけど メーカーメンテて全バラせんのか、パーツ終わって修理対象外だからか?
これじゃ自分でやりたくなるわな。
セルフメンテ止めろのダイワだったら発狂もんだな。 メンテコースによりけり。安いコースは点検と注油のみ。
全バラしはAコース以上からだったはずだ。 シマノのメンテに出したけどそんなコース指定とかなかったぞ
指定できるんなら80分マットコースできれば2回にしときたかったわ 指定が特に無ければ◯コースとか前にHPに書いてあったな。
マットは別料金。 ツインパワーC2000Sを出した者です
Bコースで オーバーホール依頼し 結果は 交換必要パーツは全く無く グリスアップのみで工賃のみでした
それなのに 上記記載したとおりに ベールアームとローター接続部の両サイド隙間から黒いザラついたオイルがにじみ出て来ました
パーツクリーナーで洗浄してから オイル注油しても あんな状態にはならないはず…
担当さん 余程病んでたんだなぁと ttps://ja.aliexpress.com/item/Sic-1-pc/32850786682.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.37222e0ebylnfF
シマノの一体型ラインローラー交換用にどうかな? コルファー羽鳥ジュリア
父親イギリス人 母親日本人 出身香港
語学 英語 日本語 中国語 イタリア語
数学IQ156
イギリスの家は1100年前の城、「ウォリンフォード城」 どんどんリールが進化してくるから最早メーカーに出すしかなくなってきたか このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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