おまいらの長距離通勤自慢してくださいpart6 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>158
朝は森林公園始発新木場行きで、
帰りは新木場が全部始発で
遅い時間ほど森林公園直通があるので楽でした。
（震災後に暫く実家から通って・・） >>167
自分も同じ様なコースを利用していたが
長距離が完全各駅だから時間だけは掛かるんだよなー >>168
東上線の副都心線直通は昼間はライナーで
東上線内も急行になるから、
有楽町線からの森林公園行き直通も、
せめて東上線内は急行にして欲しいと思ったわ。
但し、東上線は駅間距離が小田急線なんかに比べると長いので、
各駅停車でも平均速度は意外と早くて、
急行との差は少ない。 >>41
電車は１本かな？
２時間ちょうどくらいかな。大変 90分座りっぱなしで楽だなと思っていたが
お尻が痛くなるわ、真夏は冷房で寒い 05:00 起床
06:10 出発
06:40 自宅最寄り駅到着
07:00 乗り換え
07:40 乗り換え
08:10 会社最寄り駅到着
09:00 始業
埼玉から横浜への通勤 会社最寄り駅に50分も前に到着してないといけないのが地獄だな >>173
電車の接続とか考えるとこの時間がベスト。あと現場は遅刻が許されない雰囲気だからある程度余裕持って行かないと… 電車を乗り継ぎしながら、1時間乗ってるが、座れるのでどうってことない。寝たり、スマホみたりして、のんびりやってる。 俺も往復4時間通勤。しかも毎日9時から22時まで勤務。
人事部は「ワークライフバランス」とかほざいてるくせに、俺にだけこんな仕打ち。
明らかに嫌がらせ異動だわ。何か対抗、抵抗できる方法は無いものかな。 五井－館山
座っていけるのが救いか。
しかし定期代がすごいことになるな。 中央林間から春日部
駅チカ＋乗り換えなしだから二時間でもあまり苦じゃない
たまにスパ銭にとまってそのまま出社するけど 千葉の光風台から、赤坂見附って知り合いがいたが、壮絶だったらしい >>179 >>182 市原市民は大変だな
うちの父親も姉ヶ崎～浜松町だったわ
オレは今は関西在住
こっちは通勤が楽だわ 乗り換え無し+座れる
だったら言う事無いんじゃないかね。
乗り換え3回とかあるとキツイな 2時間後に乗り換え1回＋座れる
乗車時間2時間35分前後
ドアtoドア3時間
通勤可能なんですが、無謀ですかね？
今は単身なんだけど、休みをやりくりしながら毎週帰宅するのが嫌になってきた。 >>183
房総半島の人間は千葉を出たがらない傾向にあるような気がしますね。
そういう自分も、四月から県内ですが片道二時間です。 みなまで言わすなよ
文脈が読めないようだし感想や意見と事実の区別がつかないようだね
私の発言は常識的に言って明らかに個人の感想で本来はソース云々話ではない
ただ常識的にあの雰囲気では同調圧力が掛かってると感じるのは決して多くの人が感じる得ることで
特殊な主観ではないのではないかな 寺尾→新潟→見附
片道2時間通勤、いよいよ6月中旬からスタート。
組合がゴネて、行きだけ新潟駅南口からマイクロバスが出る事になったんで、今と自宅出る時間40分早くなるだけなのが救い。
て、マイクロバスじゃ全然寛げないじゃん！w
帰りは通勤ラッシュ真っ只中だし。 いくら早稲田でも就職活動に対する熱意や対策が半端だと
学歴が生かせないという事ならまあ正論だけど繁行が言うとなんかムカツク
まあ上位であれ私大の就職なんか良くないとしたり顔で言ってるだけなんだけどね >>190
片道二時間ですか。
かつて合併、整理会社組で片道四時間半で潰された自分は今片道二時間で楽な通勤と感じています。
俺っていまだに長距離通勤してるの？ 川の中州が生家だった爺さまは、
鉄道郵便車に乗り込みの職員だった。
鉄道郵便車は急行列車などに連結されて、
始発駅から終着駅まで乗りっ放しで
同じ列車で単純往復と言う事は少なくて、
休憩・仮眠が終わると別の列車に乗務して、
数日あちこち乗り過ぎるとやっと家に帰れる。
最初に列車の鉄道郵便車に乗り込む拠点の駅には、
冬は川面が凍結して最短経路を徒歩１時間ほどで着くけど、
それ以外の季節は大きく遠回りして３～４時間も歩いて
拠点の駅に出勤申告して仕事を始める。
大正か昭和の始め頃の話で、
今だと２４時間勤務の多い、
消防士やタクシー運転手が片道２時間以上掛けて、
田舎の実家から都心に通勤するのと似ている。 片道２時間通勤から解放されるかもしれないけど、
家族との時間が増えてしまうかもしれない
やはり長距離通勤は良いのかな >>198
小さい娘が居るが、妻がやたら愚痴愚痴言ってくる
けど、色々だらしがない面もあるし
定年まで、長距離通勤しようかなあ >>200
愚痴が多い奥さんは帰りたくないよなぁ
始めての彼女がそんなタイプで
見た目は可愛かったけど結婚しなくてよかったと思っている >>201
そうなんだよ
妻の母親は更に酷くて、父親が可哀想になる
自分もそうなるのかと思うと…
独身なら通勤時間は無駄だけど、
自分のようなケースは貴重なのかなと思う
引っ越しする計画があるけど、やめようかなあ 寺尾→新潟→見附
事前研修で行って来ました。
新潟→見附がちょうど1時間、思ってたほど長く感じないかな。
見附駅前といい勤務先といいガチで何も無い場所、社内食堂は19時迄&売店無しとまあとんでもない環境ですね。
産業団地であれだけ工場、倉庫密集してるんだから、向かいの空き地に松屋とセブン作れよなあ。
帰りの夕方のラッシュ、結構立ち客で「えええぇぇぇぇぇ」と思ったんだけど、入れ替わりがかなり有ってすんなり座れてラッキーでした。
普段の夜勤明け、朝のラッシュはこうはいかないだろうなあ。 自宅～最寄り駅 自転車で２０分
電車、各停で４０分弱、始発駅からなのでずっと座れる。
駅降りて会社まで徒歩３０分(最寄り駅まで行ったら徒歩１０分かからないが相互乗り入れの起点の駅で降りて交通費浮かしてる)
ここ来る皆と比べたら俺は恵まれてる方なのか？ 通勤時間もそうだが満員電車や乗り換えがダメージ大きい
帰りも座るために前の電車を見送ってそれで座れないときのショック 徒歩15分→ホームで立ったまま20分→電車に座る50分→徒歩5分→待つこと10分→バス15分
2時間毎日やってますが、どうですかね 平塚→飯田橋
東海道線から総武線各停の駅への移動が不便すぎる。
上野東京ライン秋葉原に止めてくれ。 仕事、通勤、賃金
#都道府県別 #男性 #平日 の #出勤 から #帰宅 までの平均時間(2011)。
最長の #神奈川 12:06（半日以上！）と #関東 以外で最長の、#関西 の #奈良 11:45は、やはり大都市での労働に加え、長時間 #通勤 が原因か。
最短の #高知 や #宮崎 は仕事さえあれば快適そう。最長地域と最短地域を比べると、毎日約1.5時間も家にいる時間に差が出ます。#通勤地獄 とか、#ワークライフバランス とか、平均 #賃金 とか、まあいろいろありますけれど。
さすが最短の高知、「まだ東京で消耗してるの？」となる訳ですな。
https://twitter.com/japanstats/status/869574055187238913 本納~藤沢
ドアトゥドアで２時間半
品川勤務に戻りたいな涙 8月末まで往復で4時間通勤になる
耐えられるだろうか…考えただけでも憂鬱だ 自慢にもならんが往復５時間通勤を６年間してたし
往復４時間通勤を１０年以上続けてるが >>219
合併で消失会社組だった俺は自己退社させられるためのハラスメントで片道四時間通勤を二年やって帰りに倒れて気が付いたら病院。
今の片道二時間は天国のように楽だ。 寺尾→見附、片道2時間通勤スタート！
行きは新潟駅南口からマイクロバス、帰りの見附→新潟は朝のラッシュアワー座れる待ち位置わかって楽勝get！、案外苦になりません。
仕事内容は、箸にも棒にも掛からん山猿連中相手にうんざりの日々ですけどねw 田舎の遠距離は大変だな
かくいうオレも転職検討中なんだが、多少遠くなっても通えるかもと、
このスレ見て妄想が広がったw
今は奈良～大阪で楽勝
見つけた会社は滋賀(甲賀)
三重県内(伊賀・名張)急行停車駅まで電車、そこから車通勤なんて妄想してる >>220 >>221
うわぁ……すげぇぇぇ
自分の環境なんてまだまだ甘いな
期間も短いしなんとか頑張ってみます 大昔、高崎から八王子に八高線で通っていた。
その頃はジーゼルカーで乗り換えなしの１本。
ほぼ１００キロで乗車時間が２時間半。
半年だけと覚悟して続けた。
東京まで出て都心経由よりは短い時間だったので。
資格の勉強に最適で試験は合格して。
今だと南半分が電化されて、
途中の高麗川の乗り換えでロスタイム。 >>225
でも電車1本はいいよ。
俺はバスだけでラッシュは1時間掛かった。（定時は30分位）何せ糞路線で遠回りの上に当時渋滞が醜い個所を
2か所位経由したから。下手すると自転車の方が早かったみたいな感じ。
電車も何だかんだで各20分位の2回乗り換えで降りてからも歩いて10分ほど。
トータルしたら2時間強掛かってた。
これえらい遠方と思うかもしれないが埼玉南部～東京23区内でなんだぜ。 >>226
長時間のバス通勤で渋滞には本当にイライラが募りますね。
福岡に転勤した人が、
そんな事情を知らずに家賃だけで選んで本当に困ったって。
埼玉県の上田知事が自宅がある東上線沿線から、
浦和の県庁までバス通勤したら、
ある時｢渋滞で参るよ｣と語っていて、
その後遠回りでも電車にしたのかな？
八高線は今も全線が単線で、
各駅での行き違いに最低１～３分は停車する。
ディーゼルカー（気動車）は走り始めの加速が遅くて、
電車に乗り慣れているとまどろっこしく感じる。
八高線は北３分の２（高崎～高麗川）は今も電化されていなくて、
列車の本数が基本１時間に１本で乗り遅れ回避の余裕ロスタイムも多い。
八王子郊外の始業の早い事業所だったので高崎を始発で出発、
車内をほぼ独占、お奉行・代官さまの気持ちだった。
埼玉は鉄道の密度が薄くて、
最寄り駅に行くだけでエネルギーを消費する。
だから車通勤にすると、
途中の渋滞でもっと気持ちも消耗して・・・ スマホのおかげで座れれば、長時間は気にならないな。 >>228
音楽orラジコ聴きながら2ちゃん&Wii流し読みしてれば、2時間くらいあっという間。 仕事で疲れていると座っていてもかったるい
速く家に帰りたい 新幹線通勤は時間短縮は出来ても距離感で疲れるんだってねw >>230
長距離通勤で唯一の取り柄は、
終点近くなるとガラ空きで、
ロングシートにカバンを枕にして横になれる事。
周りでも真似して始めるから、
２０分も眠ると終点で天国の目覚め。 >>232
20分もガラガラが続く路線ってあるんだな
羨ましい 長距離通勤の方で勤務日が月～金の週5日として、残業時間が長かった日や、水曜日だけ自宅に帰らずに会社の最寄りのカプセルホテルなどに泊まる方はいますか？ >>234
建設会社だと現場がそれこそ自宅や寮から
とんでもない距離・時間の場所にあるから、
（通うと数時間掛かる場合も）
普段は現場近くにアパートを借りて寝泊まりして、
週末だけ自宅か寮に帰るのが普通だ。
（土曜日も仕事になるので、自宅帰宅しても１泊しか出来ない）
建設会社社員の技術者だけで無くて、
職人さん（大工、トビ職、鉄筋工、諸々）も
大規模工事で長期になると同様にアパートなどを借り上げる。
もっと僻地だと仮設ハウスを団地の様に建てて
そこで生活する事も多い。 >>236
交通費は全額出しますが、家賃は負担しませんという会社の場合は辛いな。 クルーズ船の船員やスタッフの自宅は、
船の定置場所に関係なく自由に決めて良いそうだ。
３か月や半年ずっと乗船勤務をして、
下船して月単位の休暇を取るそうで。
以前聞いたのはタンカーの乗組員が、
休暇下船して自宅まで丸一日掛かるって。 片道2時間10分だけど、電車に座れるのがそのうち30分程度。
あとは歩きが40分、電車内で立つのが1時間。
55歳にして3年目だけど、心身が病みそう。 近鉄津新町から地下鉄高岳まで
IC定期券一枚に出来ないの何とかしてほしい。 この国はある意味では北朝鮮以上の国民を騙す国家だと思う 北朝鮮以上に国民を騙し詐欺師の様に搾取する
★★★★政治家・マスゴミ・が隠す日本の真実！★★★★
https://www.youtube.com/watch?v=pX9COqRfCSU
↓ ↓ ↓
https://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM&index=1
★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ 往復5時間の距離だったが、流石に限度が来て会社付近のシェアハウスを借りる事にした
行き帰りは座れるが首に負担がかかり、デスクワークと相まって首こりがやばかった
どこかしら不調をきたすだろうとは思ったが首に来るとそこから頭痛に発展してどうしようもない みなさん、どのくらい残業してるの？
都合で引っ越すと
9時始業20時～22時終業
で片道100分、帰りは特急で70分
確実に座れる
現状は車で10分
これが定年までならあと30年続く
いけるだろうか。。 >>244
首にはあらゆる神経が通っているから、要注意だよ。
知り合いの先輩にも頸椎を痛めて定年の少し前に退職した人がいたくらいだから。
その人は、片道2時間通勤だった。 首って言えば長時間（四時間）時代に京急使っていてな。
あれ、加速、減速が激しくて（詳しくはウィキ見てよ）ベンチシートに座って居ると横方向のGが凄いんだ。
最後に乗る品川から久里浜の京急路線で首と腰を痛めましたよ。
仕事辞めて転職しまたら首と腰はスッキリ治ったんだ >>244
首には全身をコントロールする神経が通っているから、めまいとか吐き気とか様々な症状に苦しむ事が多いらしいから、気をつけてね！ 【生活】通勤が往復3時間ってどうなの？ 年間で1か月相当の時間ロス、「何のために生きているのか」と疲弊 ★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/ニュー速＋/1508483304/ 通勤は仕方がないにしても、毎日のことだけに長い時間を要すると疲れてくる。
満員電車ならなおさらだ。フレックスタイムやリモートワークなど柔軟な働き方の重要性が叫ばれているが、まだまだ一般的ではない。
2ちゃんねるには10月9日、「通勤時間が1時間半を超える奴」というスレッドが立った。
スレ主はこうした人たちに対して「馬鹿じゃねーの 」と批判した。
「なぜ自分だけがこんなに不幸なのか自問自答」する日々
アットホームが2014年に発表したリリースでは、首都圏在住で5年以内に住宅を購入した子持ちのサラリーマンの平均通勤時間は58分。
対して理想の通勤時間は35分だ。多くの人は本音に反して片道1時間ほどを要して会社に向かっている。
通勤が片道1時間半だとすると、1日に3時間を通勤に使っていることになる。
厚労省の「就労条件総合調査結果の概況」では、働く人1人あたりの年間休日の平均は約114日。
仮に年間250日稼働とすると、年間750時間を通勤に費やしている。1か月相当の時間を通勤電車の中で過ごしている計算だ。 自分、6月から45分→2時間と変わったけど、別に全然苦にならないなあ。
往きはマイクロバスでバイパス→高速の前方夜景眺めてれば飽きないし、帰りも朝ラッシュだけど、上手くすれば直通乗り換え無しギリギリ座れる田舎だから、スマホ弄って音楽聴いていれば2時間あっという間。 通勤が近い奴は良いよな。
今日みたいな台風でも通常３０分が４５分になるだけだが、遠い奴は
通常１２０分が１８０分になる。 >>252
いざ事が起きると大変だよね。
自分は着替えとシャンプーセット会社のロッカーに入れてある。
今回はたまたま年休取ってたから難逃れたけど、これからの季節雪降ったら大変（基本50㎝はフツーに積もる土地だから）。 転職で片道1時間45分→15分になった
夢みたいだ >>256
おーい、今忙しいんだ、悪いがちょっと来てくれないか？ 半年とか一年の期間限定なら
いいけど二、三十年は無理だ 片道電車で2時間ちょい。
朝から疲れ果てて、午前中は仕事にならない。
昼休みに飯食わずに寝て、午後からようやく
仕事開始って感じ。
仕事量は少ないから、それでもほぼ毎日定時退社で、
また2時間かけて帰る。
帰ったら疲れ果てて呑んでほとんど何もせず寝る。
一体何のために生きているのか・・・ マイクロバス2時間→夜勤→電車2時間→風呂・飯・仮眠7h、のループ週5日。
夜勤仕事内容自体結構ハードな肉体労働だけど、あまり苦にならない。
きっちり8時間基本残業無し、往復座って行ける（=寝られる）のがデカいな。 >>262
夜は食ってる。
憂さ晴らしで、乗り換え毎に売店で
酒買って呑んでる。
酔ってるときだけが唯一楽しい。
前の会社で通勤時間が短かった時は、
酒に逃げるなんてしなかったんだけど。 そのうち身体壊して俺みたいに転職するぞ。ご自愛を。 >>260
同じような条件だけど、50代後半くらいになったら、俺なら定年前退職するかも知れない。 片道2時間ならば、自己都合で退職してもハロワで
会社都合に出来るらしいから、失業保険もより多く
貰えるぞ！ >>266
そうだったのか！
俺は久里浜までの四時間通勤で自己都合退職だったが有利になれるとは知らなかった、今更だかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
