>>696
＞橋を作るには１６兆円だけじゃ無理

君、周りの人全員から、１０００回はバカ、アホって言われ続けてるだろ。
ここまでのバカは、５ちゃんですら一回も見たことすらない。
書いたことはこの３点。

１　６月に日本国債の急落事件が起こったときに、日銀は１６兆円で国債下落を止めた。

２　その数日で日銀が刷って使ったおカネは１６兆円。

３　日銀は２０１３年から介入で使ったおカネは５００兆円。
それによって国債価格は、１４３円１５４円まで国債価格を釣り上げて、金利をさげた。

ただし日銀が大量買入れをやめたあとに国債価格は１５４円から、今現在の国債価格は、１４８円で、すでにそこまで下がりつづけた。
だから、日銀が通貨発行で８０００億円の評価損を出した。

ただ、日銀が数日で１６兆円使ったと言っても、どんな金額かイメージしにくい。
だから具体的に本州四国の超巨大連絡橋を出しただけ。
で、あたりまえだが、コストっていうのは総工費のこと。

本州四国連絡橋の＜＜総工費＞＞は、2兆9千億円。
ひとつのルートが約１兆円。

つまり日銀が３日くらいの国債下落を食い止めるために使ったおカネは本州四国連絡橋を、１６箇所に作るコストがかかった。
当然、今後、国債が下がるたびに、また同じようなことが起こる。
だから日銀がいつかギブアップするから円高が進んでいる。
まあ、MMTは馬鹿すぎて、意味すらわからんだろうが。

＞総工費(そうこうひ)とは
建築にかかる全ての費用。本体工事費・付帯工事費・別途工事費・諸費用・追加工事費を足したものです。土地代は含みません。