愛車は当然原付スクーターだよな？ 31
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素直に125乗るか90ｃｃくらいにボアアップすればええ っつうか、そういうの意味無いよ。高級外車は国産車をバカにして、国産車は
軽自動車をバカにして、軽自動車は二輪をバカにして、中型二輪は原付を
バカにしてって子供のやることだろ。学歴にしても何にしてもさ。
自分の暮らしの用途に合っていればそれでいいんだから。
高卒も原付乗りも世の中に何百万人もいるだろ。 50ccは車の免許あれば乗れるし単体で取るのも教習所不要だし燃費もよくて凄く便利な乗り物なのに30キロ規制がメリットの全てを台無しにしてるよな それはしゃーない
バイクの免許なんてすぐ取れるし125cc乗ればOK 新型125ccボバークルーザーが日本上陸！ ヒョースン「GV125S ボバー ...
ヒョースンモーターの新型125ccクルーザー「GV125S BOBBER」が日本に上陸。
ヒョースンモーター・ジャパンが、2021年5月より発売する。 原付乗ってる人に聞きたいんだけど常に30km制限守って走ってる？ ただねアドレスコーナ-で寝かせると擦るんだよね
車体デカくなってさあそれもあるんかな
前のアドレスはコーナー寝かせても擦らなかったんだけどね 俺のレッツ2も交差点でセンタースタンドガリガリだわ アドレスV125Gがメインの足になってから全然動かさなくなったから同じ125のSSスタイルの単車売るわ
腰と手首がしんどくなってきたし荷物も積めないし いや便利なのはわかるけど
雪国じゃ原付バイクなんて趣味の乗り物 >>964
どんだけ豪雪地帯なんだよ
関東から九州まで太平洋側なら年に数回しか積もるほどの雪なんて降らんぞ
ガチ田舎の山の奥なら知らんが
俺は車ですら冬タイヤなんて持ってない
車動かせないレベルの雪が降るような日だけ公共の交通機関使うのが普通だから
お前みたいなヤツの方が少数派 雪が降らなくても普通に朝晩凍結するし
凍結防止剤であっという間に錆びるし
寒いし
12-2月は無理だわ俺 豪雪地帯や寒いところには住みたくないよな
北海道・東北・北陸・山陰・その他山間部とか絶対無理だわ バイクセンターであど125が乗り出し20万弱だった
なやむ 原二スクーターぐらいならヤフオクとか個人売買で実働車買った方が安い
タイヤ交換だけはホイール小さい分面倒だし体力も要るからショップに任せるが、ベルト交換とかなら工具買う金考えても自分で済ませた方が安い
ピカピカじゃないとイヤって言うなら別だが俺はピカピカの新車の方が雑に扱えないからイヤ
ついでに言うなら今ならアドレスよりスウィッシュ買った方が良い
ガソリンタンクが足元になった分メットイン容量がデカい
後付けのキックも忘れずに購入すること ベンリー50cc 買ってクソ失敗した 重くて坂上がらん リトルカブなつかしす ベンリー50cc 買ってクソ失敗した 重くて坂上がらん リトルカブなつかしす >>970
安く済ませるならタイヤ交換も自分でやらな意味ないよ >>973
書き忘れたな
タイヤはホイールまで外してショップに持ち込みな
リアタイヤは固着してるとちょっと面倒だが
フロントなら楽勝
タイヤそのものの脱着が一番面倒だから
無理してまでそこまで切り詰めろとは言わんけど
実際俺が買った時は個人売買もやってるバイク屋だったからタイヤだけ新品にしてもらったし 自分でタイヤ交換するのは10インチまでかな
PCX納車待ちだけど12インチ以上は自分でやってもお得感あまりないな 俺がやって貰ってる所は外して持って行くのと自走して行って全てお任せで前後輪併せて1000円しか変わらんからお任せだわ >>978
K5か
結構古いな
とはいえ一応屋根付き保管ならそんなに酷い事にもなってないかな
消耗品についてあんま説明無いけど問題無いなら７〜８万までなら許容範囲かな
落札相場もそれぐらいだし
まぁ自賠責ある分多少上乗せしてもいいとは思うが
あくまでまともに動くならって前提だから異音とかあったら知らん
スマホのクソ画像しか無いからこれ以上は何とも 睡眠時無呼吸と診断されてしまった。
車の運転禁止だ。
しょうがないのでまた原付で移動するよ。これなら居眠り運転しても自分が死ぬだけで済む。 >>979
クス
自分とほぼ見方一致
もっと近ければ現車いくんだが田舎のつらいとこや 込み5万以下が理想だがそうなるとヤマハの2ストくらいしか射程にはいらないわ
ある程度のめんてはするけどヤマハの2ストはもうなりたくね
買えそうな車体がない こないだPCXで普通に流れに乗って走ってたら左側から50の原付が追い越していって唖然としたけどお前らだろ？
バイクもメットも薄汚れててみるからに臭そうなヲッサンが運転してたわ
何年か前に交差点の真ん中で右から抜いてく大型バイクに遭遇してたまげたけどそれ以上のインパクトだった 小型At 免許持ってるが、原付二種買いたいな？クルマあるからついつい買わずにきたが、もうじき50才だ。原付二種に乗るテクニックを身に付けたい。無理かな？金はある。二千万円ほど。新車のアドレス125でも買うかな？ 地味で長持ちは、おっさん好み ディオ、スペイシー、リード、アクシス
原二だってスポーティーに走りたいおっさん シグナスX/SR
働くおっさんを応援する通勤特急 アドレスＶ125G/S
3ホイールの異端児おっさんホイホイ、トリシティ125、MP3シリーズ&フォコ
ヤングに負けないニューモデル好きなおっさん、PCX125&150 フェイズ
ビグスクは乗りたいけどフルサイズは嫌なおっさん、マジェスティS、バーグマン200
体力に自信のないおっさん ヴェクスター150
気軽に外車。ﾌﾗｯﾄﾌﾛｱと大きめﾒｯﾄｲﾝがおっさんに人気 RV125 RV180
シンプル・イズ・ベストでおっさんにもベスト、フォルツァSi
確かな品質を求める、違いのわかるおっさん フォルツァ F祭りも楽しめ
おっさんのｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ。標準装備のｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰが嬉しい、フォーサイト・EX
無骨さは男のロマン。ワイルドなおっさん 、PS250
低いシートでおっさんにも優しいフュージョン マグザム
見た目はおっさん、ハートは若者。そんな貴方へ マジェスティ スカイウェイブ250
鈴菌持ちのおっさんも、個性が欲しいおっさんも ジェンマ
漢カワサキ。漢おっさん エプシロン250＆150
高速道路でも余裕のライディング。旅を愛するおっさん ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞ400、ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪｽﾃｨ400、ｽｶｲｳｪｲﾌﾞ400
スクーターなのか意見が分かれる異端児おっさん NM-4、インテグラ
スポーティーおっさんのATスポーツ T-MAX530
大排気量はキングの証、おっさんを超えたOYAJIのバイク スカイウェイブ650、シルバーウイング600 原チャ10インチのタイヤ交換なんぞタイヤレンチすら要らんレベルだぞ
傷付かん様に毛布轢いてエア抜きしたら素手素足で脱着出来る
コンプレッサー無いとビート上げが少し大変だけどホイルに着装した時点で地面で叩いときゃどーにでもなる
あの程度を大変って普段どんだけ食っちゃ寝生活なんだよw >>986
けど頼んでも工賃2000〜3000円位だぞそれなら頼んだ方が楽でいいでしょそもそもマンションだしやる場所ないし
まぁ整備全部ホンダウィング任せだけどPCXは。 >>987
俺は店に任せる派だけど、ビード落としはタイヤ踏むだけ
後は力業ｗ
タイヤレバー３本も有ればまぁ外せるけど、ショップに頼んだらマシンにホイール乗せて５分で済むからよっぽど金が惜しい場合じゃないならプロに任せた方がマシ
それほど工賃高いわけでもないし 前輪からキュルキュルと金属が擦れる音してて不快なんだけどこれどこにもってけば直してくれるの？
その辺のバイク屋だと一見は軽くあしらわれるって聞くし、ナップスや二輪館はこの手の整備不良は見てくれなそうだし 現物みないでその程度の説明で助けてもらうのは考えあまくないか >>989
俺は持ってって待ってるのが嫌なのよ
ショップが自宅からちょっと離れてるから
それなら仕事終わりに会社でチョチョイとやっつける方が時短なんよね
工具もコンプレッサーも会社にあるから週末選んで洗車ついでにバイク通勤者数人で人数分をサクッとやっちゃうって感じ
まぁショップが近かったら頼むかな？ >>993
コンプレッサー有るのは強いな
俺は今仕事してないからこんなスレに居るけど、仕事しててもずっと事務職だから駐輪場に工具すら置けない
通勤路の間にバイク屋あったし、近所にもバイク屋はあるけど肝心の原付の方が家に横付け出来るわけじゃないから自分で交換する方が面倒
賃貸でもいいからガレージ有りの自宅が欲しいわ >>994
通勤専用原付にバランサーなんか使わんよ
余程アクスルロッドやホイルがクタクタなら使わんと真っ直ぐ走らんかもだけど、そんな個体は捨てて中古でも別のマトモな個体買わな死んでまうやろw
>>995まぁコンプレッサーやら工具揃ってるのは助かるね
ただ何よりも場所だよね
オイル&エレメント交換も会社でやれるし廃タイヤや廃油や廃エレメントも会社で処分出来るのがデカイね
自主整備で1番厄介な廃棄処理品を会社で処分してくれるのはありがたい 日本で就職かなわず、中国の「千人計画」に参加
海外から優秀な研究者を集める中国の人材招致プロジェクト「千人計画」
研究者の中国流出続く 破格の給与魅力、待遇改善急務
日本人研究者が中国へ研究活動の拠点を求める動きが注目されている。
中国政府が優れた研究者を世界各国から招致しているのに加え、
日本国内の大学などでは研究ポストが見つかりにくい事情もある。
若手を中心に待遇改善を検討する必要がありそうだ。
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