愛車は当然原付スクーターだよな？ 28
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>782
バーグマン200ならビグスクの中では小さいし軽いし、高速をそれなりに乗れるし長距離も疲れにくい 積載スペースも大きいし大型などとのツーリングでもなんとかついて行ける
街中も乗りやすいし妥協点としてはありかも
PCX150もあるけど、高速が軽すぎて怖いな >>787
俺、だいぶ前だけど
職安てどんなもんか覗いてみたことがあるんだよ
そしたら、、いるいる！負のオーラ放ちまくりの奴がw
ドロンとした表情！ 何か締まりのない服装！
無精ヒゲはやしたりとか
自分が経営者なら絶対に雇いたくないタイプの奴のオンパレードだった
職安の係員の人への口のききかたも悪い
見ず知らずの人にも荒げた口調で話す‥おまえがそんなタイプなんだろうな
そんか気がするよ
図星か？w 8年落ちのワゴンR買い取り見積もりネットでしたら、14万から40万らしい！
マジかよ。そんなに価値あるのか？
20万で買い取りしてくれるならば、売ってアドレス125新車で買うかな？ もしも40万円で買い取りしたら、それに20万くらい乗せて60万円くらいで売るのかな
買う奴はかわいそうだな
俺は登録済み未走行のワゴンRを100万ちょっとで買ったわ
純正ナビと足マットもついてた スクーター止めてネイキッド欲しいって奴にスクーター勧めとるアホがおるな
>>782
近隣実用性重視ならそのままスクーター乗ってた方が良いと思うわ
ただツーリングやら趣味的でエエならネイキッド買った方が楽しいよ
積載は箱やらバッグやら色々付けられるし >>792
スクーターやめてネイキッド欲しい！とか書いてないがな
スクーターの積載生とか魅力を感じてるけど、250のネイキッド欲しいと書いてある
だから迷うと
だからスクーターの利便性を確保した上で250の機動性を確保するならこんな妥協点もあるよ
と書いただけなんだがな
おまえさんこそ、文書読解力ないんじゃないか？
人をアホ呼ばわりする前に自分のことを振り返れ >>789関東ならPCXプラス5万程とで交換しませんか？ 車はヴェゼルハイブリッド買ったばかりだし、原付はリード1251年前に買ったばかりだ >>798
確かにw
>>799
売れてるみたいだよ、使い勝手良いし俺の使い方だと燃費もリッター22キロくらい走るし 店にバイクが突っ込んだなんてニュースで聞かないよね
高齢ドライバーは原付スクーターに乗れば良いのにね 決めた！
アドレス125新車で買う！
25万円程使うわ！ 金はどうするんだよ 俺は親に買ってもらったけど・・ >>809
貯金を使うことになる！
1570万円程貯めたのだが、25万円程使うわ！ 高齢無職だからママチャリだよ
往復50キロまでは走る 貧乏人はママチャリなかったら詰むよな
おれも市内の移動はママチャリにした
足腰鍛えなきゃ！ >>808
アドレス125はやめとけ。無駄にでかいしでぶっちょ。
まだV125sが買えるからそっちのがいいぞ
もしくはスウィッシュとかシグナス、PCX,NMAXがおすすめ >>813
片道25キロチャリで移動とかツーリングなら分かるけど買い物とか普段の移動でしなだろ？ >>816
なんだそのスウィッシュって 初めて聞いたぞ 貰い物のリード110だが給油しにくい以外なんの不満もない 原付講習にて
「はい右ウィンカーだしてー」
「はい次は左だしてー」
「そしたらウィンカー止めてー」
「「プァー！！」」
ウィンカーのボタン押し込んで止めるところを
その下のクラクションボタン押してしまうミス、すごくよくわかる コスパ最強ってアドレス110じゃないかな
乗ってる人いないかい？感想教えて 足で突っ張って減速Gに耐えれるタイプじゃないと本当に椅子に座ってるだけで怖い
アメリカンみたいに足伸ばしてステップボードみたいなところで踏ん張るという意味ね
そういう意味ではコスパNO1はアドレス125かな。 >>825
それ単に乗り方が悪いだけだぞ、そもそもスクーターで減速Gで踏んばるとかもうアホのやること 俺はずっと派遣やってるんだけど、Hondaに派遣に行くときに、
Hondaのバイクじゃないとバイク通勤の申請がすごく面倒ですよ、
と言われて、中古のリード９０を買った。
それ以来、Hondaの派遣が終わってからも、ずっとリード９０に乗ってる。
定期的にバイク屋もっていってメンテナンスしてる。
平均して年間１万円ぐらい金をかければずっと乗れます。
２ｓｔだから加速いいし、音も大好き！
とても気に入ってます。 俺のは04年式だわ
70年代のカブとかも未だに走るらしいな >>831
俺もリード90に乗っている
この車種はヘッドライトスイッチ付きの前期型が便利
俺のバイクは833より更に10年古い前期型の1988年式 俺も乗ってたリード
いいよね。大きさがちょうどいいんだ
今原二スクーターはスズキ勢いあるね >>836
すごいな、88年式でも乗れるもんなんだな
走行距離が気になるな 50ccだと今の職場なら10分で行けるから問題ないけど
ちょっと遠く行くと明らかパワー不足なんだよな
車にすぐ追いつかれるから裏道行ったり脇道逸れたり
これでも自転車よりは良いけどさ 50ccだと無茶な追い越しされたり、追い越し出来ないような狭い道路だと煽られたりする事もあるからね >>842
今日原付で走ってたらワゴンの車がいきなりスピード上げて来て横に並ばれて睨まれたよｗ
何もしてないのに一体何なんだこの仕打ちはｗ それが不満なら原付二種に乗ればいい
50ccの楽しさをわかってる奴だけがスクーターに乗る資格があるんだよ 本当にバイクに憎悪を抱いてる奴なら二種に対してもやるんじゃね？
道幅にもよるけど本気で車に踏まれたらバイクは250はないと厳しい >>845
原付二種でもやられるよ。
車から見たら区別がつかない。
車海苔なんか、おまわり原付制限速度守らんよなって、それはディオ１１０やから二種だよみたいな。 2stバイクてそんなにいいのか、国産ではもう無いんでしょ
台湾とか韓国のスクーターで2stないのかな 前に自分でタイヤ買って交換したけどスゲー大変だった
タイヤがビードに上がらなくて数時間格闘してたわ
ある程度ハメ込んだらコンプレッサーでパンッてやるのが普通らしいけど
コンプレッサーないのが痛かったわ 高校の頃は原付乗ってたけど大学入ってからは125ｃｃ乗ってるわ
維持費も安いし何よりめっちゃ楽
そのうち250のスクーター買おうと思ってる
400はいらんかな 静岡だけど原付の速度制限で捕まった事って一度もないけど
東京なんかは厳しいんかな
一時停止無視で捕まった事は何度もあるけど 一旦停止は、取り締まってる場所、大体決まってるからルート変えようぜ。
自分は、少し遠回りになるけど、取り締まり箇所からルート変えた。普段なら通らない。 >>215
俺は車のタイヤを家にある自転車の空気入れで入れてるよ
先っぽの変換プラグみたいなのを外すと車用のサイズなんだよな >>855
400のスクーターはデカいよな
教習所で乗ってたけど
俺も400は乗りたいと思わないわ シグナスくらいの大きさの２００ｃｃ出ないかな
ＰＣＸ，ＮＭＡＸもでかいよな バーグマン200もかなりデカいしな
あれももう少し小さければもっと人気出そうだったんだけどな 板的に言わせてもらうと
400買える人は板違いだと思います。 車の話がOKならバイクはボスホスもなんでもござれだよ 日本は世界一高いからな車の維持費。
軽ですら世界一。 軽四の中古買ったけど
本体より税金や保険料とかの
ほうが高いw >>873
それ
多分間違ってる！
シンガポールはもっと遥かに高いはず
以前に旅行に行った時にガイドさんに｢維持費を高くして車の増えすぎを防止して大気汚染を防いでる｣
と聞いた覚えがあるで！
今でもそうと違うかな >>875
そうやったか。
ただ世界トップクラスは間違い無いで。 まぁ、高すぎはどうかと思うが高めの方が良いね
安易に安くするとどうなるかは欧米諸国や途上国の現状を見れば想像が付く
予算もないひんちゃくな道路にこぞってデカい車に乗り渋滞を起こしてる現状よw >>878
周りの家あるから間違いなく来てる、水道工事は区画毎の工事だから。 原付（50ｃｃ）のスレなのに
バイクどころか車の話してるアホいるからな 車所有するなら年収３００万以上は必要になってくると思う キチガイに付け入れられるのはスレタイをみたらわかる
「愛車は〇〇だよな？」となってる
？とあるから「いや愛車は××だとか△△だ」と話の展開も可能 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
