愛車は当然原付スクーターだよな？ 26 [無断転載禁止]©2ch.net
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普通は、３０万円などの塾やスクールに
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これ、ほんとに、ヤバいことですよ。
http://keitasasaki.info/lp/8952/709964 原付１種は片側１車線のときに限り、
原付２種は片側２車線以上のときに限り、
右折優先となります。
前のアルバイトの先輩が教えてくれましたよ！
ですから大丈夫です！ 50cc原付バイクの新車生産販売、ユーロ5に向けてどこまで縮小するか?
ここ五年程ってダンクとレッツGを除けば既存車種のマイナーチェンジに留まっている レッツとかの低価格帯の原付を除くと、50ccでも結構なお値段するよね ここの住人は任意保険入ってる？
俺は自賠責だけです >>8
ファミリーバイク特約でPCX125とカブ50カバーしてる。 >>8
任意は入っとかないと
子供が飛び出してきて人生オワタになることも。
対人対物無制限に加入しても原付なら車なんかよりずーっと安いので、
是非入ってください！ アドレスV100に20年以上乗ってるけどそろそろ買い替えたい やっぱ50ccでも入っといた方がいいよね
保険料どれくらいかかるかなぁ… 原付初めてなんだけどタクトベーシックとレッツならどっちが良いかな？ 原付はじめての、小型オートマチック免許もちだけど、原付何が良いかな？
免許取るときに乗った教習所のアドレスしか、バイク触ったこともない初心者です。 >>19
俺は>>16じゃないけど、
おそらくレッツのほうが９ｋｇ軽いからじゃないかな？
９ｋｇも軽いと取り回しが全然楽だからね。
初心者にとって取り回しが楽というのは捨てがたい魅力だから。
ただし、俺はスズキのバイクは何台か乗ったけど
ときどき変なところが故障するんだよね。
だから5年10年と長く乗る予定なら
タクトベーシックがおすすめ。
そのうち原付２種に買い替えるという予定があれば、
どちらでもいいと思う。 全労災が最安かな？
対人対物無制限と自損どうのこうので年払い１万ぐらいなんだけど >>１７
どこのバイク屋さんで買うかも重要です。
個人でやってる親切なバイク屋さんなら
少しのことなら無料でやってくれたりしますから。
従業員がいる大きなバイク屋さんは、あまりおすすめしません。
さて、おすすめのバイクということですが、おすすめの順に、
ホンダのリード１２５ 定価２７２０００円
ヤマハのアクシスZ１２５ 定価２４３０００円
スズキ、アドレスV１２５、定価２２５０００円
という感じでしょうか？
定価３０万円以上の１２５で、もっといいバイクありますけど、
無職板ですので、ほどほどの価格のバイクから選びました。 >>23
メットインに猫よけのペットボトル積めば重くなるから、問題ない >>17は小自二免許があるってだけで、買おうとしてるのは源一じゃねえの？ 3月に事故で修理中の足として
原2か原付考えたけど
原付日本印最安レッツが乗り出し13万
原2はトリート、アドレスが18万
性能考えると原2がお得 大型免許持ってるけど貧乏だから中古の二種スクーターに乗ってるわ 二種だと免許取るところから始めないといけないからなぁ… 小型二種現在二段階みきわめで足止めくらってる
意外に難しくね？これ 俺は2段階のみきわめは鬼教官で、ミスるとクラクションブーブー鳴らす
ような人だったけど、ハンコは普通にくれた。今年の4月の話し。 暑さと学生で混み合うこの時期に教習所通うのって大変そうだな 二種て原付と覚える事に違いあるの？原付何年かで二種も乗れるとかにしてほしいなぁ あのう、すいません。
二段階みきわめ、ってなんでしょう？
中型免許取るときに、そういうのは無かったように思います。 俺が教習所行ってたときは二つ下のひきこもりの子と一緒になって楽しかったな 似たような雰囲気の人がいると安心感が産まれるよな
俺が教習所通ってた時はウェーイ！って感じの大学生ばかりで逃げ出したくなった 全労災の任意、申込書待ちなんだけど
全労災は年間走行距離で金額は変わらんのか？ >>35
26歳くらいの時に4輪で教習所にいってたけど数人でやる教習の際
に俺以外の若い男女が車の中でどんどん仲良くなっていくときのこっちの肩身の狭さと言ったら・・・
つーか奴らなんであんなにフレンドリーに互いに打ち解けられるんだよと
ああいうのがいるからバイトとかできずに引きこもってしまう奴が出るんだろうなと リアタイヤがパンクしたから見たらすり減り過ぎて中の生地が破れてて1㎝くらい穴空いててワロタ
修理キットの穴埋めじゃ足りなさそうだわ、どうすっかなぁ 原付二種でコスパ最強ってアドレス110でいいの？
乗ってる人いたら乗り心地とか使い勝手教えて 俺は今、派遣会社の人と待ち合わせて
派遣先に面接に行くところ。 >>39
全労災は距離では区分ないよ、チューリッヒは3000ｋ以下だと三井ダより安くて3000超えると高くなるソースは俺
全労災は確か年齢区分もゆるい筈
>>41
パフォーマンスも100ｋ巡航まで求めるならｐｃｘ、シグナスだろうね
アドレス125とかだと雨、風で条件悪くなると生命の危機が訪れる
あと日本メーカーの保証ないのも駄目、自分でエンジン分解できるならベトカブでもいいけど 発進時原付座らずにスロットルひねってしまい転倒
新車なのに傷だらけ(._.)
帰宅したのに何もする気にならないです >>45
ワロタｗｗｗｗｗｗ
20年以上前の俺がやった光景を見てるようだｗｗｗｗｗｗ
それって今の非力な原付でもやる奴はやるんだな
俺のは2ストジョグのじゃじゃ馬な奴でやってもうたけど
なんせ素人だからアクセルを戻すってことを忘れてるんだよな
バイクを「力」で抑えようとしてさらにアクセルを捻ってバイクに引きずり回される感じｗｗ
どんだけ恥ずかしくてトラウマになったかｗｗ >>44
PCX装備良いけどお高いよな
長く乗る事考えたらトラブル少なそうなホンダのバイク選んだ方が良いんだろうけど
ヤマハはエンスト病があるから怖い 恥ずかしいのはいいんだけど
砂利のせいで側面全体に傷がすごいついた 傷なんて気にするな
２ストスクーターが多かった時代はアクセルいきなり全開で回しウィリーして背中強打してるオバちゃんが多発してた スクーターなんて足だから外見なんて気にしないわ
DQNに目立たなければよか そんなに嫌ならカーコンビニ倶楽部とかで塗装してもらえよ
スクーターの面積なら１万円くらいでキレイにしてくれるだろ 俺が神経質なんだろうな
グリップのへこんだとこもしばらくすれば気にならなくなるのかな
はぁ へこんだというかすこしちぎれてついたまんま残ってる 気になるのは最初だけ。
そのうち汚ない状態が
最高の防犯対策と気が付くのさ。
傷だらけのきたねースクでも
こちらからしたら大切で
自由度が高くコスパ高い
最高の相棒なんだからよ。
盗まれたら終わりだぜ？
厄落としたと思って
末永く乗ってあげなよ。 バイク王の業者に狙われなくなっただけ儲けもんだね
しかし車からの白い目は気分悪くなるだろうな、あいつら原付を目の敵にしてるし >>49
DIOってアド110 よりちょっと高くなかったっけ？ PCX125で、峠の登りは燃費向上の為にスピードセーブして、煽って来るかのような
車はどんどん先に行かせて、その車を下りでブチ抜き返すのはキモチー 僕の原２スクは、ライトパネルもメーターカウルも割れてますので、
ガムテープで張って走ってますけど、全く無問題です。
走行に支障がないので、修理するのは次の仕事が見つかってからです。
と、いいつつアルバイトニュースを見ていたら、
「野外の作業、8月は時給５０％UP！」と書いてありました。
しかし、この暑さで野外の作業したら死にますね。
確実に死にます。
よって僕の原２スクはしばらくガムテープ張ったままでございます！ ちなみに、野外の作業とは、
「資材運び」と書いてあります！
絶対に死にますね。 草刈りのオジサンたちみたく麦わら帽子被って作業しないと 原付二種に乗りたいけど免許持ってないんだよなぁ
ケチってAT小型限定で取るかそれともMTの普通自動二輪取りに行くか迷うな
MTは覚える事多くて難しそう どうしても2,3万が惜しいって訳でも無いんなら、普通二輪取りに行きなよ
4輪のMTより簡単だから マジか4輪MTより簡単ならMTで取るわ
お盆明けに申し込んでこよう スレチになるけど自動二輪取るなら鈴木のジクサーがお勧めだな
アレは最強の実用バイク＆旅バイクの要素がある
ま、乗ったことはなくスペックや動画とか見ての感想だけど >>72
俺も普自二MT乗れる知能があればジクサー欲しかった。
MT乗れる知能がないので、小自二AT免許でPCX125乗ってる。 バイク用のナンバープレートには、最初から貼り付ける用の平面を用意しておいて欲しいな >>71
乗れるようになってから更に上手くなるとかはどっちも難易度変わらんけど
取っ掛かりは二輪の方が確実に楽だと思うわ 自賠責のシールはナンバーをピカピカに磨いてビシッと張り付けておきましたので、
剥がれたことはありませんでした。
そして1年たってシールを剥がそうと思っても、プレートと一体化してて
全く剥がれそうにないので、その上から次の自賠責シールを張りました。。。
>>71
バイクのMTなんて、1０分も練習すれば
誰でもできるようになりますよ。
相当な運動神経のニブイ人であっても30分あれば
MTで運転できると思います。 違反キップは後日郵送されることってあります？
夜9時頃、パトカーに追尾された。なぜ後を追いてくるか分からなかった。路地に逃げ込んでも追いてくる。
ヤバイと思ってとっさにセブンイレブンに逃げた。パトカーはセブンの前でずっと止まってる。
5分位立ち読みしてたらさすがにどこかへ行った。
と、思ったら50m位先で待ってた。ちょうどその時、バスが前を通って死角になったので飛び逃げたw
後で分かったことだけど、後ろのランプが切れてた。
パトカーのドライブレコーダーにはナンバーが記録されているはず。この場合、キップ来ますかね？
あ～ゴールドがw 任意で警察署に来るよう求められるかもね
拒否した場合は証拠もあるから逮捕だね
暴走族なんかナンバーだけ記録して追わないから、そんで早朝か夜中に私服の刑事が来て逮捕 >>79
まあ、暴走族じゃなくて普通の会社員ですけど。
任意出頭とか、そこまでやりますかね？たかだかランプ切れで。 >>80
証拠があるからやるよ
警察もいくつも抱えてて確証があるものから処理するから >>81
誰が運転してたか分からないでしょう。バイクは家族で共有してるから。
特定できない場合でもやります？ >>82
出頭求められる
そこで刑事が出てきて映像見せる
そこで完璧なアリバイを証明できない限り無理 まあ楽しみにしてるといいよ
１ヶ月以内にだいたいポストに警察署名義の封筒がくる、無視してると次に家に直接刑事が来る >>84
くるのは呼び出し無視し続けて数年後だけどな
その時は逮捕される時だがw >>78
俺の経験からいうと、
パトカーが来たら、おとなしくキップ切られたほうがいいよ。
逃げるとろくなことにならんから。
白バイから逃げた場合には後日連絡はこないけど、
逃げるのは大変だったなあ。 >>78ですけど、「逃げた」ような書き方をしましたが、実はまったく逃げてはないんですよ。
夜だったから30㌔制限内で走ってたし、パトカーからも「止まれ」とは言われませんでした。
その時点で交通違反をしてる意識はまったくなかったので普通に走ってました。
後ろのランプが切れてるなんてわかりませんよ。
ただ気持ち悪いでしょ。あんな時間に追いてこられたら。で、セブンイレブンに入ったわけですよ。
警察はどうしてすぐに止めなかったのかなあ。警察側からすると「見失ってしまった」状況なんですよね。
本気で逃げてると悟られたら、サイレンを鳴らして追いかけて来てたと思いますけど。 そうか、頑張れよ
人生は70年、そんなこと大したことではない、気にするな 整備不良1点と反則金よりゴールド免許喪失の方が痛いんですよ。
ただ1点くらいで違反切符が後日郵送されるのかなと思って…相談したわけです。 原付なら大人しく捕まっておいた方がいいね
でも青切符には絶対サインしない
裁判所から呼び出されるなら上等、出向けばよし
サインしてもしなくても、どちみち点数は引かれるが
間違ってサインしてしまったら、検察で覆せなくなる（自認推定）
サインせず、検察で自分は悪くないと言い張り、不起訴になったら終わり 原付が起動しなくなった
バイク屋さんに持って行って、バッテリー・プラグ・エアフィルター・オイル交換
ビックリするくらい調子良くなったわ
ありがとうありがとうバイク屋さん NMAX125納車4ヶ月ちょっとで6000km以上走ってる。ヤバいわ。
4月と5月に連続で1600km以上走ったから、それでだいぶ熱が下がると
思ったら、そうでもない・・・乗る距離は減ったが、6月は1100、7月も1300km
走った。理想8年、最低5年は乗りたい。セーブしないと。 メンテしてればエンジンは20万キロまでいけるから気にするなよ 年間1万kmは走るからオイル交換は3ヶ月に1回やってる 一年定期検査って真面目にやる必要あるんですか？ 毎年一万ぐらいとられるんですけど そんなん初めて聞いたな。頻度も値段もちょっと多過ぎだとは思う
ただ定期的にバイク屋さんに見てもらう事自体は良いことなので
もうちょい頻度を減らしたらいいんじゃないかな >>98
スクーターくらい自分で見れるようになれ
車みたくピットで車体持ち上げなくてもいいんだから 実家まで片道20キロあるところで、一人暮らししてる。週２回帰省するので、今は車。
そろそろ車の買い換えなのだが、バイクの小型免許あるので、原付2種のスクーターにしよか？迷ってる。車に比べて安いし、車検もない。実家までの距離が少し遠いんだよね。 お財布と相談やね
バイクは悪天候に弱いし、事故で木っ端微塵になるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
