純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ31
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ものによるとしか？
やらんで取り返しのつかないことになるくらいなら
盲目的にやって良いような気もしないでもない。 取り付け完了
やっぱり新しいバルブは明るくて良い
フィリップス製だけど空焼きは一応5分やりました 137です
翌々検索したらアマゾンでマーベラスプラチナブレードが1万ちょっとで売られてたので、迷わず購入しました
お騒がせしました >>147
やってます。薄暗い地下、ホムセンの屋根付き駐車場で調整しています。 今後は古い車（平成10年以前製造車）でもロービームで車検するんだろ
今までは経過措置としてローで落ちてもハイで通ればOKだったし
そもそもロー検査の設備がない検査場もあったからハイでしてもらえた
でも今後は今まで見たいに「原則ロー」ではなく「全車ロー」
散光で光量が出なかったり、カット（エルボー）ラインが出なかったら
車検にパスしないから
旧車オーナーはみな戦々恐々としているという >>150
違うよ
平成10年9月以前の車はハイビーム
そういった保安基準は原則製造時に適用された基準を永久に使う
新基準が出たからそれに合わせされるって事は基本的に無い（一部例外があったけど）
だから騒音規制とかも新車当時の基準が50年たっても適用される
ハコスカとか騒音規制が無いから直管マフラーでも車検に通る そうか、俺が読んだネット記事が間違ってたんだな
tnx エンジンルーム点検してたら、
HIDのリレー配線が熱でヘロヘロになってた
2年くらい使ってるかな
コルゲートチューブではなくて
ダボダボのビニール被覆が付いた仕様
一応耐熱にはなってて変色してないから大丈夫だとは思うが D2Sで明るく長持ちしそうなメーカーの商品有りますか？
カーメイトのものは除外で考えています。
装着はエリシオンです。宜しくお願い致しますm(__)m >>154
フィリップスは６年目だがなかなか良いぞ >>154
PIAAの4100K 3650lmを謳ってるのは明るいんじゃない
ノーマルレベルに黄色いだろうけど スーパールーメンプラス使った時は明らかに純正より明るくて良かったけど長持ちするかは不明 ありがとうございます。今まで書き込み出来ず遅くなりました。
その後調べてたのですが、ポン付けLEDヘッドライトバルブが気になっています。
HIDよりも明るいみたいです。ただ、どれもこれも同じように見えて違いがわからないのですが、オススメとか有りますか？
HID屋とバレンティってメーカーはまぁまぁなのかな？と思っています。 今はもうそうなんじゃねえの？
末期の蛍光灯とLEDのときでもそうだけど 新設のLEDなら分かるんだけど、入れ替えだとどうなの？
入れ替えの場合だと発光点は１ヶ所しか取れないよね
１点での光量を比べるとHIDの方がはるかに明るいような気がするんだけど？ ロービーム
純正HID＋スタンレー電気の交換用バルブ
ハイビーム
IPFのLEDバルブ
の組み合わせなんだけとそんなに差は無いかな 5500〜6000Kで4000lmくらいのがあったらいいんだけどなぁ ノーマルフォグランプ定格12V55W
希望LEDフォグランプ12V60W
消費電力アップになりますが、問題ありそうですか？
暗くなれば常時フォグも点灯して走行予定です。
それとも12V55WのLEDフォグの方が無難でしょうか？(少し暗くなってしまいますが…) すごい目が悪いんだな55wで暗いって
スレタイ見えないわけだ LEDって省電力って言われてるけど明るくするには意外と電気食うんだよなファンも回るし
フォグの配線の太さ見て60W行けそうな線なら大丈夫でしょ
普通は太めに作られてる
だがここはHIDスレだしどうせならHID入れた方が明るい
というか前照灯代わりに使われるとクソ眩しいからヘッドライトに明るいHIDを入れよ LEDスレは何処にいった
おすすめD2S→LED変換はありますか？ >>172
ありがとうございます。
半角で検索してた
ありがとうございました。 >>170
なるほど！
情報ありがとうございました。 >>130
ハロゲン灯体にLED入れるってやめて欲しいと思う。カットライン無視で明るいだけでグレア出まくりで迷惑です。 アマゾンでトヨタモビリティパーツのV9119-7526(D4S,6500K)が3395円だったから注文したら2ヶ月してやっと届いた
刻印自体は小糸になってるけど刻印の癖が東芝ぽいような
以前買った小糸名義のD2Sもドイツ製でオスラムのような癖のある刻印だったし小糸もうHIDバーナー生産してないのかな LinksAutoのD50UP使ってる人いる？
光量50%UPって怪しいけど ヤバい、HIDが点灯しない！
エンジン掛けて少ししたら点灯する。
バッテリーの電圧低い？ 両目とも同時に点灯するけど、バッ直してるリレーが怪しいかな？ ほぼ同じ現象だ。
寒いと特に顕著になる。
冬だと点灯まで数分かかる。
ただレバー引いてパッシングだけは光る。
バッ直してそれだから、
車が古いせいと諦めてる うちのは今晩出たばかり。
昨日までは問題なかったんだけど、充電器繋いで充電中。 明日、バッ直に使ってるリレーを新品に交換してみる予定。 昨日の書き込みした者です。
バッテリー充電しても一発目は不点灯、リレーのコネクター抜き差ししたら点灯した。
その後はずっと点灯する。
バッテリー電圧ではなく、リレー内接点が動作不良し掛かってる感じがする。
月に一回の夜勤の週なので、ヘッドライト不点灯は困るので、
ホムセンでエーモンの5Pリレー買ってきた。
10年以上使った中華のHID用バッ直ハーネスなのでリレーが怪しいかと。
こちらは4Pリレーだけど、コネクター同じだし、5PのB接使わないだけなので。
エーモンの5PリレーもB接は使わないパターン多いと踏んで、防水キャップ入ってるわ。 ミラカスタム、L275S ロービームがHIDみたいなのですが暗いのです
点灯直後数秒は明るいのですが、その後明るさ半分くらいで落ち着きます
これってどこが悪いのか？バルブ交換で治るのか？
わかりますでしょうか >>186
HIDやLEDは使ってると徐々に暗くなる
白熱電球みたいに全くつかなくなるんじゃなくて少しずつ暗くなってくる
暗いのならたぶんバーナーだと思う 公称2000～3000時間くらいの寿命のようだから、一日平均2～3時間使っている車なら、だいたい3年くらいで光量が70％くらいまで落ちてくる。
そうなると交換を検討する。 6000k入れてて春からノーマルにしたらかなり暗い感じだったが慣れた。
会社の車がLEDだからか帰り道に余計差が見える。 >>179の4300k入れてみたが若干緑がかってるな
緑成分多めでlm稼いでる感じ
立ち上がりが遅めなのも効率アップの影響かも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
