【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.14【2021-2022】
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【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.8【2021-2022】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1633558448/
1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2021/10/07(木) 07:14:08.62 ID:LME/XD6C
本スレの対象地域は下記の通りです。
・日本最北端旭川ナンバーの地域
・路面凍結の厳しい北見・知床ナンバーの地域
・石狩管内その他道東・道南の一部を除く北海道内
・長野オリンピックの会場となった地域の一部
・長靴で小学校の入学式に向かう途中滑って転ぶ地域
その他、冬タイヤに氷雪性能だけを求める方もこちらでお願いします。
★いわゆる「豪雪地」（道路の消雪パイプが機能するほど気温の高い豪雪地域）の皆様は、お手数ですが、下記のスレッドにご移動下さい。
【雪道・アスファルト路面専用】スタッドレスタイヤを語るスレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1616335109/
※前スレ
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.7【20-22】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1616335851/
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1611412031/ 旧テンプレの暴走っぷり、ケツの横滑りっぷりが清々しいな！
素人にはお勧めできない！
では引き続きニュースステーションをお送りします
できるだけニュースです 小樽とか函館とか冬場怖くて走る気になれないわ
天狗山とかの傾斜凄いよな しばれるね。豪雪地帯幌加内は蕎麦がうまいからこの時期新蕎麦の熱い鴨南蛮がいいんだよね。
あったかい鴨南蛮、うまい鴨南蛮、これが日本の味なんだね。 タイヤの組み込み頼んだら
ホイールの内側に円周状に傷付けられたっぽい
それまではなかったと思うし新しい傷
組み込みから履き替えるまで結構、数ヶ月開いたし
クレームは入れる気ないけど
考えられる原因てなんかある？ >>10
内側ってリムのタイヤがはまってるタイヤ付きだと見えない方？
インナー側というかハブやブレーキが収まってる方？
タイヤがはまってる方ならタイヤレバーの使い方によってはあり得なくもないけど滅多に無いしそもそもホイールからタイヤを外さないと見えないでしょ？
ブレーキやハブが収まってる方ならタイヤの組み込みには関係ないと思うけど？
車両側パーツとホイールが干渉して当たってるんじゃね？
純正じゃ起きない事だろうけど社外ホイールだとあり得る事だと思うよ？ 昔のイメージでダンロップは選んでなかったけどYouTubeとか見たら良くなってるみたいね 値段次第で次から候補だな YouTubeなんて一瞬でチャンネル丸ごと削除して逃げることも可能なメディアをどうやってそこまで信用できるのか分からん >>10
キャリパーとホイールの間に石とか挟まって線傷とかじゃないの？
どの程度新しいかによるだろうけど
作業する前に確認して、目立つ傷はオーナーさんに一緒に確認して貰うべきなんだろうけど 専門店で制動距離のテスト結果教えてもらえば
仲良くしてれば教えてくれない事もない >>15
ワイパースレ有ったけれども落ちてしまった
__|/ ワイパーメンテナンス 19本目
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1567572768/ 長いスノーブレードは高い。盗むやつ居るよ。たくさん売れてる車だと。 スノーブレードって、昔からのトーナメント式じゃなくてフラットワイパーって寒冷地ではどうなの？
夏用は使っているけど冬は何となく不安で使っていない。 NWBかPIAA付けてれば大丈夫でしょ
BOSCHはマジでゴミらしい スノーブレードは可能な限りNWB系かな
おすすめはDCM系のホームセンターで扱ってるみんなのワイパー
NWBと共同開発したものなので結構長持ちする
PIAAはすぐゴムが硬くなる、金具が錆びる印象
フラットワイパーは以前夏冬兼用で出してたメーカーあったけど、評判良くなくて無くなったんじゃなかったっけ？ 今年初めてフラット式にしたわ
どうだろうね
凍り付くかな？ ワイパーは車種によっての相性が大事だと思う。
フロントガラスの角度&ガラスへの圧力が結構違うし。 >>18
そうだったのか落ちてのか。
N……W……B……かAmazonみてくるわ
去年初雪国で、冬用ワイパーとかいらねっしょ！！っつって地獄みたから何としても今年は買う。 >>28
ワイパーはAmazonで買ったら意外と値段高いし扱ってる種類も少ない
実店舗も見ておいたほうがいい >>30
3500円以上のために無駄なもの買っちゃうんだよな
いつか使うだろう工具とか
モノタロウ長靴お勧め
車に積んどくと雪かき時に使える >>25
それ気になってたけど、経験上冬用ワイパーは持たないから、安いPIAAのファインスノーを2,3年で使い捨てる感じ >>23
デンソーセールスのみんなのワイパーだよな？
あれは安くて良いよな
前車がアーム立てても風で倒れやすく倒れた状況だともの凄い凍れ付きやすい車種だったんでスノーブレードも毎年のように交換してたから助かった
安くてもデンソーはNWBの親会社で安心だし
フラットワイパーは本来は夏冬兼用だよ
でも北海道や北東北みたいに雪深くなおかつ凍れるエリアじゃ柔らかすぎで無理っぽいよね
フラットワイパーが標準の欧州車でも日本法人がオプション設定してるウインターブレードはノーマルのウインターブレードの車種も多いよ
最近はフラットワイパーでシリコンタイプの純正スノーブレードが用意されてる車種が多いけど
日本市場の欧州車は新車3年無料とその後の2年有料更新の点検や保証のパックに加入してたら毎年フラットワイパーがブレードごと交換になる
valeo製が純正の場合はそもそもゴムだけ交換できないからどのみち使い捨て
なので純正を使い捨てる覚悟で冬に使うってのもあり得るだろうけど日本の雪にはおそらく柔らか過ぎで無理だと思う
BOSCHはフラットでもゴム交換可能だから本来は大事に使えるけどBOSCHでも欧州車純正採用の場合はゴムだけ取替可能なのに日本で売られた欧州車の新車だと毎年ブレードごと交換されちゃうんだよね
昔は純正ウインターブレードってNWBばかりだったのに最近はNWBの親会社がデンソーな関係なのかトヨタ以外だとおそらくPIAA製に変更してるメーカーも多いよね
今はフランスの大手部品メーカーvaleoがPIAAの親会社なのもあって純正に食い込めるようになったんだろうね >>28
ちゃんとワイパーメーカーの車種別適合表を見て購入した方がいいよ
車種や型式年式だけじゃ無く自動ブレーキの有無でもワイパー違う事がある
というか一部車種で自動ブレーキ付きのみ純正スノーブレード以外適合が無い場合もある
ただ何故かPIAAやNWBに適合ないのにマルエヌでは適合あったりする事がある 今もあるのかPIAAのゴムだけ交換する冬ワイパーってあったけど、替えゴムが普通の冬ワイパーと値段大差なくて使うのやめた
BOSCHは15年前に使ったときは結構良かったけど今は知らない
マルエヌはそんなに悪くないけど、Uフックつけるところのプラカバーの爪が折れやすく、折れると脱着が面倒になるのであんまり好きじゃない
>>33
純正だとPIAAはまだ少ないほう
日産も確かまだNWB使ってるはず
マツダとスズキがPIAA使ってるらしいけど買ったことないからわからない
三菱は中身マルエヌ
スバルは、昔チャンピオンっていう冬ワイパー扱ってたな
ていうかスバル純正スノーワイパーって聞いたことがないけどあるのか？ >>35
日産のスノーブレードは一部でNWBじゃ無くなってるよ
それに伴って適合型番が変更になってる車種があるよ
ダイハツですらNWBじゃない純正スノーブレードあったはず
ダイハツってトヨタの子会社なのにデンソー子会社のNWB使わないって大丈夫なのかな？ >>36
それは知らなかった
日産はここ数年買ってなかったから（以前は付き合いで買ってた）
ダイハツは買ったことないがNWBじゃないのか >>37
おそらく全部変わったわけじゃなくて何かの都合で一部が変わったとかだと思う
三菱自工製車種と同じ長さのを整理統合したのかも知れないよね
そもそも日産にはデンソーに義理立てする必要は無いんだし
ダイハツのスノーブレードも基本はNWBだとは思うけどな
ただ軽商用車とかだとトヨタと同じコストって訳に行かない車種もあるんだろうし そういやZ12キューブなんかはワイパーアームのU字部分の幅が他車と違って純正しか付けれないとかだったか >>35
ベンツとかアウディとかの純正アクセサリーも現行の車種用はPIAAのフラットスノーシリコートになってるよ
夏も使用可能と銘打ってる
例えばアウディの同じ車種のマイチェン前用純正のBOSCH製トーナメントタイプのスノーワイパーよりも同じ純正なのに数千円安くなってたりする
それで市販品同様ゴム交換できるのなら言う事はないね
純正PIAAの定価は市販輸入車用PIAAの実売価格より市販用のタイプ別アダプタ入れても千円高いだけ
それで市販品同様ゴム交換できたら言う事無しだね
そもそも欧州車は標準のフラットワイパーをオールシーズン対応と銘打ってたんでトーナメント式の純正のウインターブレードは各日本法人の独自採用品だった
このPIAAのも同じく日本独自だろうけど高さや見ためや以前より安価な値段は納得できるね
オーナーにとってはシリコート一択なのが微妙かも
純正のフラットワイパーはおそらくグラファイトでガラスコーティングしちゃうとビビリが出る事がある
その場合は夏も使えると言うフラットウインターを通年装着するしかないかも VRX3はVRX2に比べて乗り心地柔らかいけどiG7はどうなんだろう? >>35
>>42
懐かしいな、北海道スバルで中古車買ったら新品のチャンピオンのウインターブレードをくれたよ
今は純正のボール紙の箱に入ったウインターブレードがあるはず
買ってないから分かんないけどw >>43
VRX3の実体験知りたいです
北海道とか？ 何故か触れてもらえないミツバ
ホンダにワイパーブレードが純正採用されてるだけじゃ無くホンダのワイパーシステムがミツバ
ミツバはドイツのBOSCH、フランスのvaleo、日本のデンソー(旧アスモはデンソーに統合済み)と並ぶ世界的なワイパーシステムメーカーなのに世間では全然知名度がない
元々ミツバはモーターに強い電装システムメーカーで、デンソーのような自動車メーカーの系列ではない
その為日本のホンダ等のみならずBMWはじめ海外メーカーやトヨタ子会社でデンソーと関係の深いダイハツにも一部ワイパーシステムを供給してる
純正部品以外にホーンやリモコンスターターの市販品も販売してる
四輪ではそうでもないけど二輪においてはスターターモーターやシステムのトップシェア企業で第一級の専門メーカーなのに、ユピテルやコムテックといったカー用品メーカーに後付け市販リモコンエンジンスターターではボロ負けして生産終了在庫限りの有り様
ミツバは市販部門で利益を出す気がないのか、逆に系列部品メーカーにNWBやWEDSといった市販品ブランドを抱えるトヨタが商売上手なのか
ちなみにNWBが純正採用シェアトップなのはあくまでもワイパーブレード単体
元々デンソーの子会社の旧アスモの子会社だったNWBが生産してるのはブレードとアームだけでシステム全体じゃない
ワイパーのゴムはフコクがシェアトップ
と言うか国内シェアはほぼ100%
海外シェアも40%のほぼ独占企業 >>30
教えてくれて、ありがとう。
早速、注文してみます。
リアの冬用ワイパー、商品一覧から見つからない 涙 >>47
ヨドバシなら購入価格にかかわらず送料無料で納期もはやい
急ぎじゃ無くて送料無料になる金額買うならモノタロウもいいと思う >>48
ヨドバシは納期のかかる物は結構かかる
まあ俺は初めにヨドバシで探して、楽天、実店舗、最後がアマゾンの順だけど
アマゾン嫌いだから >>49
モノタロウは物によっては圧倒的に最安値の事もあるけど、
納期に関しては全く先が見えないレベルだもん
納期を過ぎてから先方都合で勝手にキャンセル食らった事がある
それ以来当日出荷や翌日出荷以外モノタロウはなるべく避けてる
コロナ禍で最近はどこも若干遅いけどコロナ前のヨドバシは札幌店に在庫があれば当日か翌日に届いてた
Amazonより1日早かったから便利だった たててみた
__|/ ワイパーメンテナンス 20本目
ttps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1638079516/ 見て分かるだろワイパーだよ
スレタイ通りの内容はどっかに行ってもうたんや… タイヤ販売店が早期交換キャンペーンやりだしてからスタッドレス買った方が当然得。いろいろもらえるし。
だから9月下旬とか10月上旬頃早めに買うとあまりいいことない。
雪降りだしてから店に来るバカには高く売り付ける。急いでるんでしょ？困ってるんでしょ？高いと思うなら他どうぞ、となる。 >>57
北海道の早期割引商戦は8月の盆明けからスタートしますからね
10月になってから注文するのは別に早くないよ
あまりにもズレた書き込みしてると常夏の国に住んでるのがバレるぞ 駐車場で他の車見てるけど、ig70履いている車がない
vrx3は2回くらいみた 室内窓の汚れはどうやって取ってる？
市販のシートだと拭きあとが気になるんだよね >>60
iG70高いからなあ
同じくらいの値段ならBSの新製品って人が多いだろうし
ましてiG70の方がVRX3より高いサイズなら尚更
でもまだ積雪が無いか根雪じゃないエリアが大半で新製品の評価が定まるのもまだ先だね
VRX3は乾燥したアスファルトではVRX2より柔らか目の感触
その分氷結路と圧雪に効いてくれないと困るな >>63
値段考えるとvrx2の方が安く買えるしな
横浜は凄い自信あるよな くそ忙しい年末に泊まりがけでスキー・スノボ行ってるやつは間違いなく勝ち組。
家には親が居て除雪・年末年始の掃除とか準備・ペットの世話してくれるしスノボ行くだけの金あるし車あるし。 >>64
セカンドラインになって価格改定されたiG60とVRX2とでもVRX2のが安い店があるくらいだからな
自信もあるんだろうし売り方も変えてきたって事だろうな
MAXX03とMAXX03の価格推移見てもヨコハマの立場でそれは良い選択なのかも知れない >>65
年末年始のスキー場とかクソ高いしクソ混んでるし行くもんじゃねーわ 寒冷地住みで年末に出かけられるのはマンション住みだからだろ？
親と同居の方がむしろ制約があるわ 親と同居でも31日念のため家にいてもほぼ何もすること無いが… >>65
一通り巡り巡って、年越しはうちで年越しそば食べながらゆく年くる年を見るのが一番優雅だと悟った
そして元旦は朝から金箔入りの日本酒とおせち >>73
分かるよ～ｗ
年末年始は静かに家族と過ごすのがいいもんだって感じる おせち食う文化圏じゃないので
オードブルと刺身の舟盛りをスーパーで買ってる >>75
これ
餅も市販のもの買ってるからもう何年もついてないし >>66
値段が安いのもヨコハマ選ぶ理由だったんだがなあ。
ブリみたいになってほしくない。 会社の年寄り連中は価格と耐用年数だけでスタッドレスタイヤを選んでるんです。凍結時、降雪時での違いも考えないでブランドで選んでる人もいる。
降雪少なく凍結の多い地域だからって事を伝えても関係無い様に硬めなタイヤばかりを言ってくるんですよ。 >>62
固く絞った温泉タオルが一番良いかと思います。目が荒くて生地が薄いから絞り易いんです。次に乾いた温泉タオルで乾拭きして終わりですね。 >>79
結局一番シンプルなやり方が良いんですかね >>62
マイクロファイバークロスが良いよ
汚れかき取るって書いてある奴とかお勧め
曇った窓を拭くだけ >>73
道民は31日に年越し料理
31日に口取りも蕎麦も食うんで胃袋パンクする ヨコハマも高くなったんか
10年前は効きも値段もBSとダンロップの中間の位置付けだったのに 草津温泉で夏タイヤだらけなのは普段雪降らないの？
群馬とかイニDで峠に雪降ってたからさ 草津のアレはどうなったんだろね
夜明けて解けてみんな無事降りたの？ 夜、帰宅すれば除雪されていて、灯りがともっていて、暖房もついていてあたたかい。
こんなしあわせにようやく気づける歳になった。冬だから気づく。
家に帰れば、積水ハウス。 観光客が、まだ大丈夫だと思ったら大雪降ったんだろうね >>84
実質値上がりは残念
でもそれがもしBS一強からヨコハマとの両横綱体制に変わるってことにつながるのであれば歓迎だなぁ
競争原理は必要だし別な選択肢も必要だもん
個人的にVRX2が好きな乗り味だったのにVRX3でフニャフニャに戻ったのが残念な俺にとってはヨコハマがBSを凌駕するレベルに達してくれたら嬉しい
ダンロップは何とか性能で上位2社を追従しつつ大手3社の中の最安値を維持してそれを売りにして欲しい ナンカンが最強だって雪道太郎の信者が言ってるだろ
信者を信じろ
太郎が言ってることを拡大解釈してナンカンが最高だと思っている信者を信じろ >>28
ナリタタイシン
ウイニングチケット
ビワハヤヒデ >>90
まさに今年は試しにナンカン買ってみたとこ 前スレでイエローハットのPBを知った
今月イエローハット店内の冬タイヤをそれなりに見たつもりなのにPB気付けなかった
オートバックスのブリPBもしくはタイヤ館のPBをデビューしようと思ってたがイエローハットPBも去年から別製品存在してたのかー
三年くらい前はトーヨーのPBだったよね？PBにしては高く感じて買わなかった >>78
ブランドで決めてる人も間違いでは無いだろ
三大メーカーなら尚更
リアルに雪国住んでたら雪、凍結云々は冬道ってことで走ってるわけだし
高速乗らない、長距離に使わない、近場の足に使う車にはPBでも良いかなと思う貧乏な俺が貴方を責めるつもりで書いたわけじゃないよ(^-^)/
雪国だと一世帯に数台の自家用車あってダンロップ履かせてる車とブリヂストンの3を今回購入して履かせてる車もあったり
俺んちはヨコハマの車と来月イエローハットかオートバックスのPBを買うつもりの車など 正直激しい凍結はメーカーもタイヤの柔らかさも関係ねー
とまれねーもんはとまれねー
運転者の経験からくるヤバさ感知しかねーよな
とにかくゆっくり走るみたいなさ 乾いたアイスバーンは怖くない
濡れてるアイスバーンはマジで怖い ツルツルアイスバーンはどれ履いても滑るけどその程度が全然違うわ 風俗とスタッドレスはけちったらだめ。高級店にしろ。 >>102
3年目のDSX2 全く減速感なくとても気持ち良くシューっと滑る
1年目のBS(GZ VRX2) 若干の引っかかり感がありクゥーっと滑る
2年目以降少しずつ滑走性が増してゆくものの、溝がある限りはDSXの気持ち良い滑走感にはいつまで経っても到達出来ず、そこにはとても大きな壁がある x-ice snowってどうなん？
5シーズン使ったig50+から履き替えなんだけど 横浜やダンロップのプレミアムスタッドレスを5年6年使うくらいならPBスタッドレスを2年3年使う方がマシだったりするかもな ブラックアイスバーンも怖いけど
マイナス10℃付近でガチガチに凍った道をタイヤでトゥルットゥルに磨いたのが一番手どうしようもない気がする >>100
国産車使うのには問題があるんじゃね？
昔ブリヂストンがプリンス自動車を経営してた頃は他自動車メーカーから締め出しくらって純正採用が激減したらしいよ
まあ気を使って損はないんじゃね？
スタッドレスのCMで人気メーカーはアウディだな
毎年どこかのメーカーが使ってる
スタッドレスのCMでアウディ使った事ないメーカーってないんじゃない？
今はCG車両のCMのブリザックも昔はアウディつかってたし >>100
試乗会とかサイトの説明はいつもプリウスじゃね
キャンバー皆無だからタイヤがべったり接地するのと、電スロがとろい分滑りにくいので、
スケートリンクでスタッドレスの性能を発揮しやすいからだと思うけど >>110
試乗会でプリウスミサイルやる人いないかなとたまに気になる 雪国でEV乗るとなると不安だらけデメリットだらけ。
立ち往生は絶対に回避しないといけないし暖房使いすぎると航行距離減るし、
四駆だとしても電気食うしボンネット？に積もる雪も溶けないし、
暖機しなくていいにしても窓の氷を取り除くためにもある程度熱を出さないといけないし、
ずぼらで馬鹿なやつだと夜の充電忘れて朝出勤してきたりするわけでしょ。
ちょっと電気わけてくんない？って来て。
工場勤務で今日夜勤だってのに家からじゃなく遊んだ地からやって来てやべえ充電してねえよどうしよう？とか言って。
馬鹿だと急速充電ばっかりやって、この前車検でバッテリー本体まるごと交換しないといけませんねとか言われたよまじむかつくとか言って。
朝出勤時にルームランプ付けっぱなしにして退勤時にバッテリーねえよ動かせねぇよまじむかつくとか言って？
EVだと通勤手当とかどうなるの？ガソリン代じゃなくて電気代もらうの？電気安い深夜帯で計算して？ そういえばガリットって最近
CMすら見ない気がする >>110
CMに国産車だと色がついちゃうからじゃね？
スタッドレス購買層の大半がいずれかの国産車に乗ってる訳で
昔の庶民にとって外車は現実感がなかったのがスタッドレスのCMには丁度良かったんだと思う
アウディなのは乗用車向け四駆がレオーネかクワトロくらいしか無いスタッドレス黎明期の時代にオシャレでしかも都合良く外車なのがアウディだったからじゃね？
ベンツやBMWに比べてアクの弱い国産車に似たデザインなのも理由かもしれない
試乗会は現実の実際を比較提供するものだからイメージとしても誰も乗れない高級外車や国産のレアスポーツは向かないよね
コストや親近感の問題もあるし実際の試乗者の普段の環境に近い必要がある
ハイブリッドが一般化してみんな忘れちゃったけど初期のプリウスは若干ステータス性のあるちょっとインテリな普通の車だったしね
試乗会にスバルやアウディ使ったんじゃどっちの試乗会かわからなくなっちゃうし ガソリン高騰と冬タイヤシーズン入りが重なって流れが遅すぎる
せめて雪も凍結もない区間は制限速度近くは出して欲しいんだけど
以前は遅い人は譲るなりしてくれたけど今はみんなが遅いから数珠つなぎになっちゃう
どうせ前車を抜かないなら郊外ではせめて車間を大きくとって欲しい まずはイエローハットでPB冬タイヤ聞いてみた
買わなかったけどPBで済ませたいのでオートバックスのノーストレックじゃないほうかイエローハットのice FRONTAGEどっちかを選んでみるかなー
オートバックス、イエローハット共通でヨコハマの冬タイヤはサイズによっては現在品切なのでブリヂストン、ダンロップなら一通りサイズありますよー！と言われたなー 冬タイヤを見に実店舗へ今月行ったけど各タイヤの溝を見ても昔のようなカッコいいってかワクワクしないもんだな
昔の人なのでBLIZZAK MZ-03って冬タイヤを見た頃はカッコいい思ったなー
皆さんも若くないならトーヨーなら○○時代が印象深いとか思い出あるだろ？
日記(^-^)v ミシュランもCMやらなくなったね。製品の事よりも顧客満足度3年連続ですとかそればかり強調してた気持ちの悪いCM >>122だけど勘違いしたわ
イエローハットのice FRONTAGEじゃなくてPRACTIVA ICEってタイヤのほうだった
勘違いしてPRACTIVA ICE BP02の在庫あるか聞かなかった >>84
10年前？
鰤浜とダンロップは一馬身半は離されてたぞ？ >>84
お前、10年前ってDSX-2だぞ？
なにをほざく 車板も余所規制で書けない人たち多いのかな？
雪国でも冬らしい雪降りはまだスタートしてない地区もあるから書き込み少ないだけか
それとも2シーズンで買い換えた人たちが3シーズン目も使うドライバー増えたのか？
例年よりタイヤ販売落ち込んでる？ >>129
2シーズンで買い替える人っているのか？
走行距離数がかなり多い人除いてだけどな 雪なんて降らなきゃ良いと思うけど、スタッドレス新調したばかりだと降らないのが寂しい。 >>132
新調して履いたばっかりで降られるとまだ慣らし終わってなくてちょっと焦る オヤジの車から数えればダンロップ4製品乗り継いできた
グラスピックの止まらなさはちょっと異次元だった
それに比べたらDSXは凄くまともなタイヤだった グラスピック懐かしい
S100だったかな確か、買った中古車に付いてきて1シーズン我慢して使ったがひどかった
その後S100捨てて近くの大学のごみ置き場にあったスチールホイール付ブリザックのPM-30拾ってきて履かせたらものすごい効いて驚いたのを覚えてる 今、どういう人がミシュランスタッドレス買うのだろう。
もはや優位性ないよミシュランは。
あれか、例の「オレ鳩山大嫌いだからw」って聞かれてもないのに言うおじいちゃんとかか。 ブリヂストンの発砲ゴムを使ってるオートバックスPBタイヤ >>135
ブリヂストンは60km/h以下で200km以上
それ以外は大体80km/h以下で100km以上 >>142
ブリジストンは200キロも慣らし必要なのか
スタッドレスの走行会は慣らし済みを持ってくるのかな >>131
冬の路面と距離だな
雪国でも除雪さえ早くやってくれたら大きな道路は乾いてるとかって地域で車通勤と週末もお出掛けって世帯だと製品によっては俺じゃなくても2シーズンで交換する人もいる
夏になったら廃車と決めてた近場のみ使ってるFFの軽自動車iG50が3シーズン目って状況のときに後輪のほうは3シーズン目も利用、フロントのみIG50を2本買って使ったことある
田舎の近場のみってことで経験してみたが二度とこのような履きかたはしないけど
今日もタイヤ見比べたいから10時の開店待ち中
去年、今年新車を買ってスタッドレスタイヤもありで購入した人も多いんだろうね
今回のコロナ禍は儲かってる世帯もそれなりに多そう田舎は 車板も巻き添えなのか余所規制で書き込みできない人もいるよな
俺は夏前まで車板には余所規制エラで書けなかった なんていうか開店直後の販売店って誰も客いないと逆に入りにくいな
タイヤ交換受付時間終了になる17時過ぎに寄ったほうが問い合わせしやすいのかなー ID変わったかな？
結局今日はタイヤチェック諦めた
長年付き合ってる奴にお前は悩みごとが小さくて羨ましい奴だなとか長年付き合ってるのに日本語で話して！アハハと笑われたりしてムカつくこともあるが、
客入りの少ないショップへ買うでもなく価格と工賃を聞きに寄ることに恥ずかしいと思うのは5ちゃんねらー共通だよな？
PIRELLIの冬タイヤも安そうだが雪国で履かせたことある人いる？ >>146
コロナ禍のおかげか大手だと電話見積もり可能
オートバックスは購入予定の店舗に℡すると携帯のショートメールでアドレス送ってきて見積もりにアクセスできる
タイヤ館は電話問い合わせ電話回答 >>140
関東住みで毎日高速に乗る人ならメリットあるでしょ？
年に一回か二回の降雪に備えるとかスキー場にたまに行くかもしれないとかのレベルだとBSは必要ない
しかも速度レンジがHとかだし
というかBSの性能チャートではVRXから雪上性能がほぼ進化してないVRX3は関東ではほぼ無用の長物だし X-ICEsnowはサイズごとに生産国の法則性ってあるのかな？
ロシア製は中国製以上に凹むよなあ
ドイツ製やスペイン製と同じ価格ってのが理解できない >>148
なるほどねー
コロナ禍も影響あるのね
通販で購入者も増加中だろうから昔みたいにガソリンスタンドなら宇佐美で聞いて、オートバックス、イエローハットで聞いてブリヂストンヲタならタイヤ館やミスタータイヤなど行くのは時代遅れのオッサンって時代なのかね
今月お店に行ったが確かにオッサン、オバサンだらけの印象だわ
若い人だって冬タイヤ買うだろうに少子化ってことか 姉は夜更け過ぎに セーブオン寄った帰り事故死した
ah VRX3雪道はまだちょっとしか走ってないけど乾燥路は慣れたら意外と良い
柔らかいのに何故かしっかり走れる不思議な感覚
サマーのミシュランぽい感じ VRX2、しっかり皮むきしたからがっちり効く
製造年2年経過のアウトレット品で安かったけどなんも問題ない
しいて言うなら、予算が少なくて今年製造のVRX2か3が買えなかったくらい
あんまり価格差ないからVRX3いっちゃう？と思ったけど考えなおして節約することにした 去年社用車で3年落ちのVRX2履いてたけど、滑った記憶がない VRX3の試乗会動画で比較のVRX2がめっちゃ滑るみたいに酷評されてんだけど、そんなに違うもんか？
違いを際立たせる為にタイヤに細工してるって有り得ないか？ >>159
どんなタイヤでもアイスバーンなら信号待ち後の出発で多少は滑るだろうよ ナンカンAW-１
さっきピッカピカの凍結路面でハンドル左右に振って蛇行、急ブレーキ踏んでみたけど問題なさそうだな
普通の国産スタッドレスと遜色ないかやや上
シャバシャバの路面は結構滑った
水はけの問題だろうか 雪道以外で使うタイヤを何故夏タイヤとかサマータイヤと言うの？
夏専用タイヤじゃあるまいし、ノーマルタイヤと言うのは都合悪いの？ >>164
人によってはノーマルタイヤって言ってる人もいるよ。
自分はノーマルタイヤって言うし。 海外からしてサマータイヤなんだからそんなもん何で黒いゴムの車輪をタイヤというのというのに近いものがある ウインターに対してサマーってだけだろ
そしてウインタータイヤは冬季だけに使われるから、サマータイヤは冬以外のシーズンに使われる
ちなみに俺は、冬はスタッドレス、春秋はハイグリップ、梅雨から夏は雨重視のまあまあグリップするタイヤにしてる >>164
北海道とかだと子供の頃から親が言ってるの聞いてるからな、別にノーマルでも分かるし何でもいいよ >>160
VRX2はいてみて去年一年間は安心感得られていたよ
VRXとは同等以上に感じた
>>163
何年目のタイヤか知らないけど3年経ってどうなるかだね AW-1は昨シーズンに出たモデルだから長い人で2シーズン目だね 夏専用ではないので普通タイヤか３シーズンタイヤでいいや 夏タイヤをノーマルタイヤと呼んでしまうと
冬タイヤはアブノーマルになるから スタッドレスタイヤは雪道や凍結路のような普段の状態じゃない道に特化したタイヤなのだからアブノーマルと言える 5月から10月まで履いたら半年やん？
北海道なら普通だと思うんだけど。 半分づつ履くなら夏タイヤも冬タイヤもノーマルタイヤって呼んで良いんじゃないか？ ＞長野オリンピックの会場となった地域の一部
ここら辺にすむ還暦越えの母がスタッドレス新調したいって言うんだけど、鰤か横浜以外は論外かなあ？
もう10年選手のエクストレイルなので乗っても2～3年というから、
トーヨーとかグッドイヤーとかでもええのかなと思うんだが。 ここのスレッドだとノーマルとスタッドレス、半年ずつ履いてるだろうからサマーとウィンターで問題ないな
5月過ぎたら夏だし、10月までは30℃あり得るし
やだねえ >>187
6年前迄icenavi履いていた
悪いとは思わなかったよ。 >>187
ないと思うけど志賀高原の山の上なら2～3年でもBSにしといた方がいいと思う 何で思考停止の>>191みたいな鰤信者が沸いてくるんやろな
お前はどの程度履き比べたんや >>187
居住地だけじゃなく経済事情も運転技術も人それぞれだしなあ
俺だったら1、2年ならダンロップのMAXX03
2、3年ならVRX2にする
1から2 >>193
まず最初にナンカンあげてんのになぜブリ信者になるのか VRX2に比べて氷上性能120%に到達したというVRX3のものすごさ 毎度大げさだよねそれでも2割性能が向上したのは凄いけど スタッドレスタイヤの性能向上ってどこまで行くんだろうか？
100年後も2割マシといってるのかな ピレリP7000というタイヤ、買って1ヶ月でトレッド面に縦に深いひび入った。4本のうちの1本だけだけど。それ以来もうピレリいやになった。
ダンロップは撥水一番のHSシリーズがくそすぎてダンロップいやになった。 P7000懐かしいな
外車の高級タイヤといえばこれ 本州
春：3～5月
夏：6～8月
秋：9～11月
冬：12～2月
北海道
春5～6月
夏7～8月
秋9～10月
冬11～4月
春と秋は存在してる模様・・・・ ピレリで懐かしいといえばP7でしょう
70年代のポルシェとかが採用してたね
パターンも超絶カッコよかった >>203
1.2の100条計算したら8282万くらいだったわ
50条で9100、33条で410、25条でも95
だから、100年後はBSスタッドレスなら氷上で100km/hからブレーキ踏んでも数mで止まる
こうなるともう人間がもたなくなるな >>208
昔、P7履いてたことあったけど、
買ってから1年で4本ともサイドにヒビが入り
それ以来ピレリは購入対象外だな。 >>209
スタッドレスがマカロニスパイク並みになるんだな、胸熱 まだ今シーズンどのタイヤを買うか決めてなくて今は今年の春まで本命として使ってた18年製の古いトーヨーを履かせて走ってるわ
先日ツルツルの朝あったから気をつけて走ったが結局は赤信号のときや片側一車線道路で前方の車が右折のために停止しちゃうような場面でヒヤヒヤするのを減らすために良い冬タイヤ履くんだもんな
IG60、VRX2それなりに安いな
俺的にはIG30を初めて履いたときに噛んでくれる印象だったからイエローハットのPBも気になるが溝のデザインこそ同じように見えてもゴムは違うのかね？
イエローハットのPB履いたことある奴スタッドレスタイヤスレッド住人に一人や二人いませんか？ >>199
雪上やシャーベット切り捨てて
アイスバーン性能に特化した感じに見える icenaviからig50plusに変えたとき転がり抵抗が少なくて感動した
アクセル戻した時の空走距離が長くてこんなに違いがあるのかと思った。 ig70試したいが今日もツルツル路面がナイ。 >>220
シャーベットは夏タイヤでいう耐ハイドロ的なことだろうからわかるが雪上性能切り捨てってどういう事よ
雪なんてスタッドレスならなんだってしっかり効くだろ >>222
雪上はブロックを荒めにして雪にブロックを打ち込むみたいなやり方
昔のスノータイヤのやり方
氷上は接地面積増やして摩擦力を増やすやり方
乾燥路のスポーツタイヤみたいなやり方
基本は相反するよ だからその氷盤路性能重視のモデルで雪で困ることなんてあるのかという話だよ 雪道は雪道重視の方がトラクションかかるよ
性能によらず走り方でって話なら、商品の比較がそもそも無意味 >>216
わざわざヨコハマのかなりの旧仕様のイエローハットPBをイエローハットで買うくらいならフジ・コーポレーションの通販でヨコハマの現行品買った方がいい
それこそイエローハットは持ち込み作業を断らないし
それが嫌ならアルミセットで買っても通販なら安い
タイヤ単品との差額はそこそこのサイズで二万円くらいだから頭下げて持ち込みして工賃に一万円以上かけて脱着するくらいならアルミ新品にした方が良い
おそらくイエローハットPBヨコハマより現行品ヨコハマアルミ付きでも安くなると思うぞ？
イエローハットPBでもトーヨータイヤの東南アジア製の方なら激安なのかもしれないけどフジ・コーポレーションやマルゼンやタイヤワールド館ベストにも安いタイヤは売ってるし
問題点は通販は早めの注文じゃないと値段が高くなっていって納期も遅い事 >>225
雪上ラリーでもするつもりなのか？
夏タイヤのウェット性能とドライ性能は相反していて危ないのはウェットだからといってドライ性能切り捨ては困ると言う話はわかる
冬タイヤで氷上性能と雪上性能は相反していて(ここまではまあわかる)危ないのは氷上だからといって雪上性能切り捨ては困るという話はちょっとわからん
雪上性能が切り捨てられてる氷重視のタイヤでもその雪上性能を使い切るような走りなんてしないだろという話
毎年雪の多さで有名なスキー場にけしからん速度で何十回と通うけど雪で困ったことなんてないわ
テカテカと光りはじめた圧雪も雪の方に含むなら話は別だが >>227
レボ1、雪で目詰まりすると不評だったの知らんの？ 多分何かの車に履かせてた気がするが知らんな
知らんしそのVRX3の雪上性能切り捨てってのは目詰まりが起きそうって話だったの？ >>199
パット見、雪上性能は20％ダウンに見えるんだがVRX3 >>230
VRX3のレーダーチャートでは雪上性能はVRX2維持か微増になってるよ
WM3のチャートではWM2比で雪上微減になってるからそのあたりは吸水系長くやってた
分の差があるのかもね
IG7とIG6では氷上・雪上UPで摩耗性が微減
ミシュランSNOWは3+比で氷上9%・雪上4%UP
俺は3+だけどドライ・ウェットは当然良いとして雪上はお世辞にも良いとは言えないと
感じてたので昨年安くなった3+にしたけれどSNOWにしとけば良かったと後悔してる チャート上で同等になってるけど
雪上性能なんら触れて無い時点で怪しいよな
テスト結果公表したわけじゃないし >>232
ジャーナリスト呼んでの公開テストやるにしても雪は一度走ると変わるから
同一環境再現が難しいのでどこのメーカーにしても仕方ないんじゃないの？ 道北民としては
凍ってもいない単なる圧雪路で文句言うなと思ってしまうよ >>234
札幌市民だけど雪で困ることって殆ど無いよね。
強いて言えば溝が浅くなってくると深雪はヤバイくらいで
それよりアイスバーン性能に全振りしてくれって思うわ 本州の雪深い所だとスタックしないように
雪上の性能も大事 >>231
X-ICE Snowは旧世代の中国製オンリーからドイツ製やスペイン製の可能性もある生産国ガチャになったしね
もし中国製だったとしても今までを思えば納得できると思うし
ロシア製だったら心情的には微妙かもだけど >>235
昔、北海道専用スタッドレスって売り出した事あったよね
あれは確か氷にほぼ全振りしたスタッドレス 道南住みだったけど、5分に2-3台通る家の前の道はパサパサ雪で、はまる車が続出して隣人が警察呼んでた >>236
それもうタイヤじゃなくて4駆システムとか最低地上高とかの車の性能の問題だわ
スタック脱出になんて大してグリップ要るわけじゃないし
耐スタック性能や耐シャーベット性能欲しい人は幅を10～20mmくらい狭めて扁平率5%増やして外径少し大きくした方がよっぽどいいよ
氷上性能もそれで問題ない >>238
BSのBLIZZAK SI-12の事かな？
10年くらい前だからRevo GZの時代
北海道限定で氷上特化したタイヤだったけどワンサイズしか無いしほぼ知名度ゼロだった
ライフと雪上性能はGZに劣り全く氷上だけのタイヤ
サイズが当時FFしか無かったプリウスのサイズだった為にプリウス専用タイヤと揶揄された
それより前に初めてそういう戦法にでたのは初代のファルケンミラーバージョンだった
ラリー生まれが宣伝文句で氷上特化というか雪上でもブリザックと戦える性能があった
そのかわりライフを削った捨て身の諸刃の剣戦法のタイヤだった
ブリヂストンより格段に安いけどブリヂストンよりもたない
ワンシーズンか精々2シーズンまでのライフ
値段も当時馬鹿高かったBSの半値近いからコスト的には大差ない
BSはじめ他社のライフ向上で捨身戦法が有効じゃ無くなって、最終的にはミラーバージョンというブランド名だけが残った普通のスタッドレスになった >>241
スタッドレス初期のBSスタッドレス黒歴史の時に同じ名称で本州・東北・北海道バージョンが有ったろ
当時オーツどころか横浜にすら歯が立たなかったから1～2年投入された記憶がある。
その後発泡ゴムで復帰した。 10年位前ってアイスバーン特化型のスタッドレス
各社出してたよね
雪上性能とライフを犠牲にして
サイズも限られてたし全然復旧しなかったけど みんな期待したけどな
結局、全国発売のスタッドレスが鰤浜内でふたつに分かれた
鰤浜系の高いやつと、ダメロップ系のライフ重視のやつに
そして今シーズンに至る 先日、昼飯食いに友人達と近くの飲食店に行った帰り際隣の軽自動車のタイヤがちょい気になって見た時隣の車の所有者がいて何だ？タイヤが気になるのか？と
自分はいやねタイヤの山が無いから大丈夫かなと見ただけですよと返答。
所有者はピレリの高級品だから大丈夫だってさ(笑)山が無けりゃどんな高級品でも駄目だねと帰りの車内で出た言葉。 青森市、がっつり雪。
vrx3効き良いじゃん
ま、新品で効いてくれんと困るがね
サラサラ雪やアイスバーンでどうなるか。 雪が全然降らないからVRX3の効果が分からん、早く積もってくれ札幌 >>246
がっつり雪で滑ってたら絶望感半端ないw
デジタイヤの再来かと >>241
あれ確かREVO2ベースじゃなかったっけ？w
30プリウス乗りの人は絶賛してたわw
北海道限定で言えばヨコハマもIG01だかって出してたな >>247
木曜なら雪積もったけど雪の下は凍結していなかったからまずは試すには良かっただろうね >>245
お前みたいな奴を見たことないし知り合いにもいないがいちいち他のタイヤをガッツリ見るやつキモいな
その癖やめたほうがw
製品状況問わず見ず知らずの明らかに見る行為って気持ち悪いw >>251
日本人は他人に話しかけてはならないと調教されているので管理しやすい >>252
大手じゃないタイヤメーカーって井上くらいしか思い浮かばないw >>226
参考にしますね
ちなみにフジの実店舗の前を普段から走るけどフジに寄りたい意識が今まで0だったから今月行ってみるわ
マルゼン、フジの通販はチェックしたが思ったより安くないと思った
VRX2で良い人なら有名チェーン店のほうが早めに売り切りたいのか安い印象だわ
中古カー用品で有名なチェーン店には久しく寄ってないが思ったより安くないもんだなと思って中古屋にはマイナス思考強いやw >>245
3年履いた俺のピレリP1もスリップサイン近いけど、普通に運転してりゃまだまだ余裕
まあ、春になったら捨ててP6に履き替えるけど >>219
雪国の田舎
それなりに降る地域なのに除雪が遅かったりオペレーターが下手だったりの不満が爆サイのスレに毎年書くやつが多い田舎(泣)
予算の問題なのか実際に昔より除雪出動の基準が緩くなってそうな田舎
今夜は深夜に出掛けたらかなりのツルツル路面も味わえそうな濡れ具合の道路状況を走って帰宅した田舎
深夜3時から4時頃に気温があまりにも冷えすぎて圧雪路が性能低い冬タイヤでそれなりに飛ばしてもガッツリ噛んでくれる気持ちよさを味わえる道も走れる田舎 >>255
どうしても安く買いたいなら実店舗も通販も9月末までに注文しないと >>257
レスありがとう
私と近所かもしれんなw >>258
フジやらマルゼンはタイヤだけ買うなら高いし急かして買わそうとするなよ
ネットで買うなら安い所は他にもたくさんある タイヤそのものは安くて諸々入ったらある程度する場合とタイヤそのものがある程度するけど諸々入ったらほとんど変わらない場合があるからな 札幌なら新興勢力のチェーン店が実店舗でも安売り攻勢をかけているが、道北チームにはそんな親切な店はないんよな まあ送料くらいは払ってもペイするんだけど…
たまにしない店もあるけど >>257
個人的にはイエローハットのIG30と同じトレッドのやつを履いて感想を聞きたいところだけど
通販なら価格.comで調べたり、楽天でサイズ検索してその中から安いのを探すとか
Amazonはとりあえずやめとけ >>268
ほほう
君はどこ住みなんだね
そして何年式の何という車に乗っていて年間何万キロほど走るのかね >>261
ほんそれ
マルゼンとかフジって別に安くない
楽天やヤフショで安い店なんかいくらでもあるし 【みんなへの来週の宿題】
地元のパトカーがスタッドレスなに付けてるかあやしまれないようさらっと見る。 国家権力がどのメーカー銘柄履いてるか見たことないなw 今の教科書には三割自治みたいな単語は書けなくなってんのか？ お巡りさんに普通に聞けば教えてくれるだろ
ジロジロ見てると怪しいと思われ職質されそうだがこっちからフランクに話しかければ案外平気だろ すぐ韓国韓国言い出すやつもタイヤ見るやつと同レベル >>268
理由付けで頼むw
>>280
保管状態が良かったら今までと変わらないと思うよ 先月免許の受け取りに北海道の千歳署行ってきたけど
パトカーはＩＧだったよ
5か6かは忘れた >>285
入札でヨコハマ系の業者、頑張ったんだなｗ パトカーも同じに見えるけど、署内でも管轄が有るからなぁ。
警ら隊だと競争入札の場合も有れば、地元販売との随契も有る筈。
この辺マジややこしい。 下りの信号付近って滑べんないですか？
あれなら何履いてても滑る気がする
みんなブレーキでロックさせて止まる気しないっす 雪で困るときって雪に埋まるときやろ？困るけど事故じゃないし四駆なら結構大丈夫だよね 四駆でも対角スタックすると身動き取れないけどな
冬場はスコップとヘルパーと砂と牽引ロープとブースターケーブルと軍手と防寒着を積んでおくと安心 >>288
みなが同じ所でブレーキ踏んでテカテカに磨かれるからの >>288
そういうヤバいところはめっちゃ車間空けておく
自分が止まれるようにもだが万一後ろがツーッと来ても逃げれるように
後ろがちゃんと止まったのを確認してから普通の車間までゆっくり詰める >>290
前後ともオープンデフのうんこ四駆だとそうだな >>292
それなのにわざわざまた車間詰めてくる奴いるんだよな
マジ殺意湧くわ >>294
お前が何考えてるかとか、そんなの知らねえからな
ただの下手くそがじりじり動いてるだけにしか思わんし 追突されるかもしれないが一時停止標識の所や踏切の所、信号機ない横断歩道で歩行者渡ろうとしてたら止まるしかない。
先読まない後続車ほんとくそだが。 俺はMTだから、ATのクリープ任せの動きは殺意湧くんだよ
一発で停まれよAT限定>>294 >>294
別に殺意なんて湧かんぞ
後ろがグイッとは詰めてこれないようにゆっくり動くからそれに合わせてゆっくりと詰めて来られる分に何も困らん
最初の停止の仕方見ておいてラフなブレーキングしそうなやつなら車間取ったまま前に詰めないし
>>297
下りなんてクラッチ切ったままでブレーキ操作すりゃいいだけだろうにそれで殺意湧くような下手くそは免許返上しとけよ >>298
お前がどう考えてるかなんて後続車は知らんし、
わざわざじりじり動く時点で面倒なんだよ
それも分からないのかお前 >>299
それちょっと精神病入ってるから運転ヤバいぞ >>300
それ言うなら>>294に言えよ
お前が何を考えてるかなんて他人は知らんし、そんなのでいちいち殺意湧くというなら、
こっちも車間考えて止めたのに前が動いたら迷惑なんだよ
普通に詰めるよ後ろのことも考えて 別に考えを理解して欲しいとなんて思ってない
危なそうな場所では自己防衛するだけ
面倒かどうかも知ったことではない
そもそもATだろうがMTだろうがブレーキ操作するだけだろうに何が面倒なのか
俺はMTだからとかAT限定とかミッションの違いを持ち出してイキる意味が不明 というか、このID消して書き込みしてる奴
まじ統失じゃないの？ >>302
仮に前に>>294が停まってて、次がお前だとしたら、
お前は>>294に殺されるんだろうな
詰めてきた、と言われて >>303
詰められただけで殺意湧く奴に言われたくないけどな 交差点直近のテカテカを利用してPCがいようと
ロックさせ滑らせ停まれませんよアピールで赤信号通過 >>304
簡単に殺意抱いちゃう精神もアレだが殺意抱くを殺されるにまで論理飛躍させちゃう知能もなかなかにアレですね 赤信号でやたら車間空けて止まった後にジリジリ進み、また止まる奴は馬鹿だと思う >>310
あれほんと腹立つよな
乗ってるのはほぼ100%ジジイだけど >>293
3LSDの車でも完全に浮くとダメよ、ソース＞俺 >>310
自分はそれよりも赤信号で先頭に止まっていて、青信号に変わる前に停止線を越えてジリジリ前に進むけど、結局止まってその後青信号に変わってもなかなか発進しない車が居ると、なに考えてるのかと思ってしまう。 >>309
実際、車好きって糖質とか発達障害とかちょっと脳があれなやつが多い 冬季信号で止まる時ぴっちり詰めて止めても何もいいこと無い。夏季よりやや車間あけて止まるが大正解。
車間あけてて追突されても、詰めて止めてててぐっちゃりいくよりはまだましだし。
お綾や母親に謝りなさい。
バッテリー上がりとかで前の車発進できなくてもやや車間あけてたら追い越していけるし。
赤信号で前の車がちょっと進んでもじっとしてる方が吉。 >>314
これにはここ読んでるトヨタ社長も激オコｗ >>315
おれは冬季はあきれる程車間開けるよ
夏場は煽りギリギリだけど ５，６年目くらいのＶＲＸ
すこしグリップ落ちていい感じ
すべらなすぎはつまらない >>315
途中に早口言葉仕込んでるのは何故なんだぜ >>287
一月半ばとかに急遽4本だけ買い足すとかは随意契約でしょうがないと思う
交通とか刑事のパトカーが激安品というのも容疑者に逃げられたりで困るし、鰤浜限定は行き過ぎとしても、性能面で上位4社くらいに絞った上で競争入札にするのが良いんじゃないか >>310
多段階停止は安全策ではあるぞ
本物のバカに0:10の追突食らって時間を浪費した経験が無い人は幸福だ >>314
運転がド下手なのにターボのオートマばかり好んで買う奴は絶対採用するな
勤務態度以前に通勤で事故を起こして迷惑かけるから >>314
車に限らずマニアな人ってのはその傾向があるでしょw >>322
某オホーツク海沿いの街で2月にスマホガン見していてブレーキ遅れたやつに突っ込まれそうになったことがある
多段階停止しようと前空けていたおかげでその分進んで助かったわ まあ冬は何事も余裕を持たないとな
信号青ですぐに発進すると止まれなかった車が突っ込んでくるし
減速は早め、加速は遅めだね 多段停止せず車間空けて停止しとけば良いだろうに
止まってから進むって動作が要らない 一時停止線と一時停止標識が別位置になってるのに二段階停止してるとキレそうになってる後続車は結構いるな >>327
後ろの車カスが詰めてくるからだろ
異様に近づいて停車する奴いるから気持ち悪い 私は2段階停止とかやらないけど事故起きたら尚更面倒臭いから、少しでも効果があるなら文句は言わないかな 多段停止するならまだいいさ、近くに来て急ブレーキの様に止まる奴何なの？ 普段でもスイッチみたいにアクセルとブレーキ踏む人いるだろ
何も考えてない
ああいう人だろ 朝の車線合流で渋滞区間とかは軽が入れないぐらいにしておかないと無理くり入ろうとして来る奴がいるから空けすぎも考え物だけどな >>335
北海道は軽が自転車だもんな…
せめてファスナー合流なら分かるんだけど >>335
いや合流入れてやれや
なんで入れないようにしようとすんの？
お前田舎もんだろｗ
その性格の悪さは旭川、もしくは室蘭ナンバーのかっぺだろｗ 毎朝同じ道で同じ車が、その先必ず右車線が詰まるのを判っててギリギリまで引っ張り合流して来る馬鹿の為に、何故入り易くせにゃ成らんのかｗ
時間帯違うときは入り易くするけどな >>340
>ギリギリまで引っ張り合流
それが正しいと幼稚園で習わなかったか？
お前のやってんのはただの妨害 >>341
空いてるからとギリギリまで引っ張らず早い段階で車線変えれば良いだろう
車線が破線のうちならまだしも実線なってから割り込んでくる馬鹿だらけだしな >>340
お前なんかいろいろ間違ってね？
>>337も書いてるファスナー合流って知ってるか？
その前にお前言ってるの合流じゃなくね？
馬鹿はお前だ下手くそｗ てかさあ、先が1車線合流だからって手前から入り始める奴居るけどむしろ迷惑なんだよな
合流する側もされる側も
みんな先頭で順番にして欲しいんだけど 車間大きくあけておくと当然割り込まれる。
でも車間大きくあけてるからなんとかなる。
割り込まれた腹立つわ－とか、車間つめて割り込ませないようにしてるわおれとか、
暗いとか明るいとか、ガキじゃないんだから。
バカ多いから事故おきないようなそんな運転に我々は努めなきゃいけないんでしょうが。子供がまだ食ってる途中でしょうが。 周囲の流れに合わせる、これに尽きる
割り込まれ歓迎の運転してると、後ろが次々と追い越していくから、
もらい事故の確率が上がる
俺も1車線なら車間を広ーくとって渋滞吸収運転する
近くに渋滞吸収運転してる車があればそれに合わせる
みんなががっついて走ってるのに一人だけマイペースだと、却って危ない 入れてやった車が、更に前に車入れ始めるのも腹立つんだよな
俺はお前だけ入れるつもりが、なんで5台も入ってんだよとか
あれ親切心のつもりなんだろうけど単純に後続に迷惑掛けてるだけ そうそう
鬼の形相で運転している
ドライバーっているよねw
特に朝とか スタッドレスタイヤのスレッドを開いたつもりが雪道とか冬タイヤに関係無さそうなネタが続いてるのか
来週何のタイヤを買うかまだ決めてねー
VRX2の売れ残りとIG60を比べるかもだが結局VRX2のほうがIG60より数千円高いだろうから久しぶりにヨコハマ選ぶかも
VRX2だってまだまだ現役選手として本命意識で買っても良いじゃんって製品だとは思うけど価格だとIG60のほうが安い店舗多いもんな
今月販売店を数社見てトーヨーの冬タイヤが強気価格だなと思ったがトーヨーって昔と違って安くもない価格なのか？
ダンロップはメーカー4社で比べたら相変わらず一番安い価格だなぁってのは今シーズンも理解した VRX2はまだ新品作ってる。
俺が先月買ったのは21年38週の生産だった。
型落ち=古いタイヤ、ではないのよ。 たしかVRXもまだ生産してるはず
その年のカタログに載ってるのはまだ生産してるから、DM-V1もまだある、サイズは大分絞られてるけどw 近くの黄色い帽子はVRX2とアイスガード6、ウインターマックス02で1万円以上違った（VRX2の方が高い） 宇佐美で山積みになってたVRX 165/65/R14は2021だった
19800円 >>338
入れないようにしてくるチャンピオンは札幌ナンバーだな
特に小樽の辺りとかはヤバい 札幌も旭川も函館も室蘭も大同小異だね
道民は全般的に、反省したり恥ずかしく感じて改善しようとしない
常に自分より悪いものを探して罵るだけ
余裕が無く粗暴で民度が低いな >>362
何でも観光客のせいにするもんなｗ
空港のリムジンバスの運転手が悪マナーな車に客乗せて運転中なのに「観光客があ！」とか怒鳴っていて怖かった
しかも怒鳴っている相手は〇〇商店とか書かれた札幌ナンバーの小さなトラックとかｗ >>364
日頃観光客を相手にしてストレス溜まってるんだろ
怖いわな
ハンドル握ってるのはそいつだし 北海道が民度低いのは同意
田舎くさいとかと別物の何か。
なんなんだろうな、そりゃ全員じゃないけど。
まぁ土地柄なんだろうな そら、北海道民は
先祖がアイヌか屯田兵か
開墾に行った困窮士族だからしゃーない X 開墾に行った困窮士族だから
O 開墾に行った困窮者だから
屯田兵は主に氏族だけど、開拓民は氏族以外が大半 青森もそんな感じ。民度低い。土地追われていろんな人たちが集まった所だし。南部地方と津軽地方はは今でも争ってる。
「相馬大作事件」で検索。 結局VRX2で久しぶりのブリヂストンかなーと今日思ったがまだ決めきれないからクリスマス前に決める！
何しろクリスマス前後に一回ガッツリ降るから18日か19日には新品履かせてる予定
PBやダンロップも一年目は俺だって使いこなせるだろうけど節約目的に無駄走りを減らして3シーズン使うとなればブリヂストンかヨコハマがお財布に優しいのかな？
新品VRX2スタートして毎月三千キロ×4ヶ月で3シーズン持つかは知らんけど
雪国だけど舗装の表面が見える日が続くような温暖化を実感してるなので減り早いのかなー 結局VRX2で久しぶりのブリヂストンかなーと今日思ったがまだ決めきれないからクリスマス前に決める！
何しろクリスマス前後に一回ガッツリ降るから18日か19日には新品履かせてる予定
PBやダンロップも一年目は俺だって使いこなせるだろうけど節約目的に無駄走りを減らして3シーズン使うとなればブリヂストンかヨコハマがお財布に優しいのかな？
新品VRX2スタートして毎月三千キロ×4ヶ月で3シーズン持つかは知らんけど
雪国だけど舗装の表面が見える日が続くような温暖化を実感してるなので減り早いのかなー 連打したら2投になっちゃいますたよー！
他人のタイヤをガン見することは嫌だと書いたがチラ見した感じだとトーヨーの冬タイヤ使いを見れてないや
ブリザック、ダンロップ、ヨコハマ
この前も書いたがトーヨーのスタッドレスタイヤはカー用品で強気価格に感じた
ダンロップより高くてIG60と同じくらいだったわ >>371
早く買えよ
俺は900km走っちまったよ 御宅並べてねーでさっさと買えよ
あぶねーから早く履けよ >>367
北海道の人口増は屯田兵よりも後の時代に小樽がゴールドラッシュ並みの好景気に沸いた頃の経済移民のが桁違いに多い
大企業の小樽進出による転勤やビジネスチャンスをみての起業や山師や食いっぱぐれ流浪の民まで様々
そしてそれ以上に人口が最大の伸び率で増えたのが終戦後
満州朝鮮樺太からの引揚者受け入れや焼け出された首都圏など都市住民や食糧難での東北各地からの農水産業者の移民
なんと札幌の人口密度が全国一になった程
故に北海道では屯田兵の子孫は今やレアケース
アイヌの子孫は更に珍しい
何故なら元々人口を減らしてたアイヌの大半が維新以降生活の術を失って戦後は義務教育終了後に仕事があって差別が無い(と当人たちが思った)首都圏などで仕事を得ようと北海道を出て行く人が主流だったから クリスマス前までには買うから！
今日信号待ちのとき右側の車を見たらまだ夏タイヤだった
何回か雪降ったけど降った日は走らないって選択可能な人だと雪国とは言えまだ冬タイヤじゃなくても平気なんだろうな
俺ですらトーヨーの使い古しを一応履いてツルツルの日も走ったのにさ dm-v3かsj8+かで悩んでる俺にアドバイス頂戴！ >>383
氷でなるべく滑りたくないor摩耗より効果で交換時期きがちならBS
氷なんて滑って当たり前だから気にしないand硬化する前に摩耗しちゃいがちならDL >>384
頭が良い俺はブリザックしか買わないのだが 鰤で滑ったらしゃーないね、と思うけど、段で滑ったらクソとしか思わない 北海道住んでて思うけど、道民てほんと民度低いわwそら何年連続か知らんが死亡事故全国No.1だわw
バスで言うと中○バスなんかほんと酷い >>370
いいかい学生さん、
ブリザックをな、最新のブリザックをいつでも買えるぐらいになりなよ。
それが、人間えら過ぎもしない、貧乏過ぎもしない、
ちょうどいいくらいってとこなんだ。 >>388
交通事故の死亡者は何年も前から愛知県や千葉県のほうが多くて北海道が一位になってるのは何年も前のことだぞ >>389
社会側が狂っててそれが出来ないのに個人側に更なる追加的な努力を求めるの？ >>390
調べてみたら昭和23年から令和2年まで殆ど東京愛知北海道で草
北海道は平成14年が最後だね、それまで11年連続だった 北海道で交通事故死する奴って、調子乗ってスピード出す内地の奴だろ 安い鰤はマジ駄目だよ
よくあんなの売ってるなってレベル >>393
交通事故の死亡者数で民度が低いとか言うのであれば人口10万人あたりの数で言ったほうがいいぞ
ちなみに愛知県や千葉県と北海道は全国平均と同じ位かそれ以下で香川県や福井県と高知県がかなり多い 通販でICEPARTNER2見てたらVRX2より高かったｗ
>>389
俺はVRX2の2019年製造新品アウトレット品にした
貧しさに負けた…
ちなみに慣らしも終わらせアイスバーンも走らせたがまったく問題ない
>>395
皮むけよ >>398
10月末から1000キロ近く走ってるはずだから剥けてるよね？ あの旭川市がまだ根雪じゃないということは、もしかしたら現時点で根雪になってる市町村は無いんじゃないか？山奥を除いて 悪いのは全部道外の観光客だと思考停止してりゃ楽だもんな
田舎モンの佃煮らしい考え方だよ 富良野の花畑の近くの237を走っていた時の話だが
アルトみたいなオートマの軽四に地元のババアが4台も積載されていた
そのうち右前の個体が運転手をやっていたのだが、とにかく遅いし蛇行するし大変だった
無理矢理追い抜いたらすぐ先にいたパトカーに睨まれたが、違反は取られなかった 北海道ではじじいばばあが軽トラで華麗に四輪ドリフトきめて走ってるって話
嘘か？ >>407
都内では免許を取らない大学生が増えてるそうだな
信じられない暴挙だが麻生太郎信者なんだろう >>407、>>408
というか、結果的になってるだけだろ
初めから狙ってやってる訳じゃないw ノーストレックN3を(大して効かないタイヤだな…)と思いつつ7年使ってそろそろ買い替えようと思うんだが
よく考えると特に不満無いしN3iでいいかな？と思い始めてきた。 >>385
サンキュー！dm-v3検討してみるわ！ しっかしマジでトーヨーの冬タイヤネタがここのスレはほとんど無いな そもそも周囲でトーヨーのスタッドレス履いてる車を見たことない。
ほとんどがブリヂストンかヨコハマ、たまにダンロップって感じだな。 周囲がどのスタッドレス履いてるか把握してるのキモすぎるやろ >>406
北海道の根室周辺だとほとんど降らないエリアがあるからなぁ >>417
周囲の情報に鈍感過ぎるのもどうかと思うぜｗ >>420
たとえ話
災害の時に真っ先に死ぬタイプもオマエなｗ >>420
え？
道歩いてれば普通に目に入ってくるし、友人や同僚もどのスタッドレスが良いのかとか雑談しない？ >>422
職場でも話す相手がいないんだよ
察してやれw スレによって全然反応が違うのな
アルファードベルファイアはATRやクムホ履いてるのばっかって書いたらタイヤ見てるのキモいキモい買えない僻みとかいう大合唱だったのに
俺はタイヤ見る方だよ まあところ変わればお前たちみんなキモい扱いなんだよ 駐車場とめて隣のタイヤがブリザック、ヨコハマ、ダンロップならチラ見でもわかるね
素人なのでブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップまでならチラ見でわかる程度
俺はオートバックス、イエローハットのPBはガン見して読まないとわからないと思う
夏タイヤシーズンはチラ見すらしないけどさー >>416
15年以上昔はトーヨー安く買えて特に不満なく雪国で使ったけと今はトーヨーのスタッドレスタイヤのコマーシャルすらどんなものか知らないや
テレビコマーシャル見てタイヤ選びするわけじゃないけど 自分は冬タイヤは気にしないな
夏タイヤはどんなの履いてるか見るし、拘る >>429
ここではよってたかって俺を叩いてるけどよそへ行けばお前らはマジでキモいキモい言われる存在なんだよ >>412
カウンターって狙ってやるもんじゃないだろ 赤信号で隣に止まった車のスタッドレスがなんなのかつい見てしまう。 >>432
FF車下りの場合
初心者 ：反射的なカウンター お釣りいっぱい
初級者 ：反射的なカウンターだがアクセルコントロールできる
中級者 ：フェイント入れて故意に姿勢を崩しカウンターを当てパーシャルで待てる
上級者 ：姿勢を造りゼロカウンターでアクセルon ←一部の配達BBA >>431
お前キモすぎ
でも俺も他人がどこのスタッドレス履いてるとか全く興味ないな >>435
って言ったらもっと周り見ろ災害時に死ぬぞって総たたきになる 数年前、ダンロップが安売りしてるなんて噂が出た時はショッピングモールの駐車場はダンロップ履いてるのが多かったな とんかつをな、とんかつをいつでも食えるくらいになりなよ。 トーヨータイヤは地元のスタンドが扱い店のせいかそこの客は装着率多いな
安いときは気になってたが、今結構高くなったからそれなら別メーカーのほうが安いってことも多いし
ていうかGIZ2になってから指定サイズが設定ないので候補外だけど
夏タイヤはトーヨーのミニバン用が安いし性能もいいので使ってるけど >>440
値段どんなもんかと思ってみたら俺が買ったVRX2とほぼ同じ（AW-1が20円安い）値段だった >>417
むしろ他人が何使ってるか知らないとか有り得ない >>420
notキョロキョロbutガン見and会話 >>392
美味しんぼコピペに本気になってどうする？ >>447
国産トップはマツダか、その昔マツダ乗りはあたおかな人が多いってのはあながち間違いではないのかw >>448
その昔ならスバルだろうな
スバリストなんてのはヲタの典型
排気干渉してドロドロいってるのをずっとありがたがってた訳で
トヨタの資本参加、技術協力でその問題が即座に解決されたって経緯がある >>448
乗ってる車種で人をサイコパス呼ばわりして飯を食ってるこの英国人が1番サイコパスだわ
科学的根拠なしで血液型で決めつける事が社会的なコンセンサスな日本社会全般もヤバいけど >>449
レクサスの足回りがスバルの介入で一気に良くなった >>451
今のレクサスってスバル介入→リアがポンポン跳ねるのか？乗って無いから知らんけど >>453
昭和時代のとんかつは45人学級のうち35人くらいはいつでも食べられるメニューだったんだよ？ タイヤ以外のネタを書きたがるのは病気なの？
スレタイ読めないの？ インターネットは物を知らんアピールをする場所だからな 知らないほうが偉いからな
女子中学生の世界だよ
なんでそんなことまで知ってんのキモーい、の世界 トーヨーのG5はさばけたのかGIZだけになった感じです。だんだん雪より氷に特化したタイヤばかりで我が家のアイスガードも来春で卒業させる予定だわ。
G5嫁さん車はリピートで極端にタイヤ変えると挙動が・・・との事でした。
朝と深夜のアイス路面が怖いけど山があれば雪道は似たり寄ったりと思います。 雪道なんて山があれば似たり寄ったりなのに氷に特化したタイヤばかりになるのが困るん？ >>461
おじいちゃん、昭和じゃないし今はそういう女性っていないんですよ＾＾ >>466
今そういう女子中学生がいるかどうかって話じゃないじゃん
物を知らんのが偉い場所があるって話やんか
文脈無視してお爺さん煽りしてもお前の馬鹿さが丸出しになるだけだぞ ヨコハマ買わない宗教ってなんなの
ダンロップみたいに信頼がないわけじゃないし鳩山てもないし >>467
年寄りが火病って怒りの連投かよみっともないなあ >>477
だから俺は昨日のやつじゃないっていってんの >>472
俺は今履いてるけどリピはしない
鰤より雪・シャーベットに向いてるから履いてたのに、今じゃ悪い意味で鰤と同じ
値段もさして変わらないときた
それなら鰤履くわという話になる >>472
ヨコハマは足尾銅山の古河財閥だぞ？
鳩山は株持ってるってだけのブリヂストンなんてかわいいもんじゃん ヨコハマiG50は4年目からアイスバーンで一気に効かなくなった。
ヨコハマ大して安くもないし、今年VRX2買ったわ。 距離走らなくて5シーズン経っても山が残るような人にはBS一択なんよなあ
それかナンカンあたりを半額ほどで半分のスパンで2セット使うか 貧乏人が鳩山家を妬むのはわかるけど、それを理由に古河財閥系のヨコハマや住友財閥系のダンロップに行くのは間抜けすぎる ヨコハマの減った時のサイプが嫌
両側埋まってるような見た目 3シーズンで使い切るから比較的安価で効くヨコハマが都合よかったんだが、
今年はあんまり割安感がないのでアウトレット扱いの2019年製造のVRX2にした
ブリヂストンと同等と去年あたりまでは喜ばれてたヨコハマが今年は人気落ちたなと思った IG50plus5年目だけど去年までは全く劣化感じなかったけどな。ただダンロップも7年とか履いてたから鈍いのかも ダンロップしか履いた事ないけどブリジストンにすれば劇的な変化あるのかな >>492
ヨコハマのIG30+から中古のBSのRevoGZで劇的に変わったから、現行の銘柄でも違いが出ると思うよ ヨコハマのタイヤの値段、去年までブリヂストンと性能が同等とか褒めまくられてたからヨコハマが強気の価格設定にしてるんじゃないか？
で、今年あたり売上落ちて来シーズンはまた安くなるとか 鰤は高級品はいいけど、ダンロップと同価格帯のモデルはぶっちゃけダンロップのほうがいいよマジで ダンロップ買うくらいならアイスパートナー2でいいや 激安だったんでうっかり2014製に手を出してしまった 倉庫保管かもだが2014年製ってそれもうスノータイヤでしょ
凍結路面じゃオールシーズンタイヤと変わらんべさ 去年まで2006年製のダンロップだったから2014年はまだまだ使える こちら北陸今日は晴れてます
来週から雪マークが見え始めたから近所のお父さん方がタイヤ交換に取り掛かりました
皆さんも事故やケガなどありませんように 月曜から本格的に降るらしいね。
初のSUV初の鰤だから楽しみだわ。 新品のVRX3、雪降らないまま800kmも走っちまったよ >>509
失礼しました
スレ的には北陸は寒冷地では無いのですね、承知しました。 >>497
夏タイヤは確かにそうだね、今のBSはレグノとブリザックだけ >>415
今日3年目のトランパスTXに履き替え。
先シーズンは既に初年度のグリップが無かったから、今シーズンはもうダメだろうな。
雪道走ったら感想書くわ。 >>516
青森市はどちらかというと積雪地。
ただ一歩出ると寒冷地。
経産省、国交省の省エネ基準地域区分でもそうなっている。
https://www.isover.co.jp/region-by-climate >>513
ポテンザもまああり
それ以外は見るべきところが本当にない そんだけ挙げといてそれ以外って殆どなくないですかね
ミニバンタイヤと省燃費タイヤ？ トランザ
アレンザ
プレイズ
デューラー
ネクストリー
あとポテンザもアドレナリンとかのセカンドからは見るべきところがない 北陸は温暖地だし、夏タイヤはぶっちゃけ残り溝の量しか影響しない 初めてブリザックかったんだがやっぱすごいな。ブラックバーンでもキュキュッと止まる。 AW1、アスファルトの上走ってるとゴリゴリ減るな。
サイドウォールが硬い分、負担がもろに接地面にかかってるのかな？ 凍結路より何より、地吹雪のホワイトアウトが1番恐怖だよねぇ〜
10メートル前の信号見えないくらいになると生命の危機を感じるね。止まれないとかの怖さとは比較にならない
まぁそうなるとタイヤ関係ないけどw >>530
そんな状況で怖いのが、道路状況わからず吹き溜まりが突然目の前に現れる 自分の車のボンネットの真ん中までも見えない
自分の車の横の雪面が左右とも見えない
止まっているのに、動いている様に錯覚起こす >>533
とりあえずライトとフォグとリアフォグを全開に >>531
吹き溜まりなんて別にいい
怖いのは発煙筒も停止板もリアフォグもブレーキランプも無しで静かにスタックしてる車
視界悪いのわかってるだろうに止まっちゃったならもう少し自己主張せいよと >>537
吹き溜まりと言っても戸建の2階に届きそうな凄いのだってあるんだぜ？
ブレーキが間に合わないなら可能な限り加速して突っ切らないと待ってるのは凍死か一酸化炭素中毒死
先客が先に突っ込んでたら仲良く事故死 >>518
夏タイヤのダンロップは無いなあ
気持ち悪いもん 冬はタイヤとワイパー交換が普通だったが
昨シーズン、ヘッドライトに雪詰まりまくったので
ヘッドライト(LED→ハロゲン)も交換することにした >>541
そういや、ヘッドライトレンズ用のヒーターを売り出した所があったな 5W程度の発熱じゃどうにもならん
アマのレビューは散々だし >>546
オレのハイエース、運転席と助手席だけだが床暖房。
調べたら全車標準装備だった 10年振りにブリザックにしたわ
ブリヂストンよりヨコハマのほうが好きだけど皆が書いてる通り今年のヨコハマは強気なのかブリザックとの価格差が小さいくてヨコハマよりブリザック選んだわー >>549
VRX2？
流石にVRX3は高いと思うが。 後付けフォグランプ調べてみたらビックリするくらいLEDしかなくて困るな
黄色はいいんだけどハロゲンで少しでも雪溶かしたいんだよ >>551
トヨタの人気車種とかだとハロゲン用の耐熱の社外品あるよ
それが見つからないなら、こんな感じの社外品をバンパー加工してビス止めだな
https://www.ipf.co.jp/products/mr75.html まあ吹き溜まりは砂山みたいなものだからなあ
地吹雪から突然現れてタイヤ取られて反対車線まで飛ぶとかあるし >>550
貧乏だし2よ
だってさヨコハマIG60と比べたらブリザック2のほうを選びたくなる2021冬でしたな！
ヨコハマだけが強気価格に攻めたとは思えないけど
トーヨーの冬タイヤもだったし
ダンロップはここのスレの人なら俺なんかより知ってるだろうけど三社よりは安いね >>548
夏も暖房でサービス良いよな
ガソリン車にも付いてるらしいけどw シートヒーターできるんだからフロアマットに電熱線仕込んで床暖できそうだけどね。
土足で乗り降りする部分だし耐久性とか考えると厳しいのかな。 >>555-557
いい加減スレチな迷惑者と自覚しろよ
そこまでわからない自己チューなのかお前ら
スレタイ読めないのか？ まだ1000まで遠いけど次スレはシーズン的にも以前のようにワッチョイありスレッドのほうが良いね
>>1 今年の北海道じゃ仕方ないだろ
今時期の北海道なのに根雪じゃないエリアが主だから話題が無い
かと言って11月上旬で交換済の人が大半だから購入交換談義も終わってる
明日からは天候悪化するからその情報とその結果が書き込まれるかもだけど 明日以降は流石に根雪になりそう。
ありったけの力を込めて言います。
ミシュランサイコーでした！ そもそも次スレから北海道なんて枕詞外した方が良いだろ？
もう豪雪地帯スレはないんだし豪雪地帯の話題も内包するしかないだろ？
自分の話題が寒冷地向きだと思えば書き込めばいいしそうじゃないと思えば非豪雪地帯に書き込めばいいんだし
北海道だって積雪メインの所と圧雪氷結メインの所があるのに都道府県でわけるのは意味がない
本州なら青森以外日本海側と太平洋側で県が分かれてるけど北海道は太平洋日本海オホーツク海だし気象が一様じゃない
昔はスタッドレススレのスレはほんの数日で消費しちゃうレベルだったから3エリア分けに意味も無くは無かったけど今の勢いだと１つに統合しても良いくらいだし
今年は２大メーカーの鰤浜が新製品なのにこの程度のスレ進行だしね 元々は相容れない鰤推しとミシュ推しの棲み分けのためだしね
今の3スレ並行でバランス取れてると思うよ
スレと意見が合わないと感じてる人は、合うスレに行けばいいし 俺は初心者なのでよくわからんが、何か歴史的背景があるんだと思ってる。
おそらく今のスレタイで回避できてる潜在的トラブルがあるんだと思うので、
北海道を外すことによるメリットがそれより大きいことを示して欲しい。 床暖よりハンドルヒーターを普及させて欲しい
あとシフトレバーチタンだと手張り付くからそこにも 床暖だけでなく天井とドアにも張り巡らせてほしい
さらにマフラー付近一帯に熱風吹き出す仕組みにして雪に埋もれても大丈夫なようにもしないと VRX3買った人はこれがらはずめでスーズンインするんだものレビユー無くて当然だべ。
まだ雪も踏んでねえべがらな。あんまりあせらねぇほうがいいな。
ごはんの事をライスだなんて言うんじゃないよ。 >>563-565
ミシュラン ：ミシュランマンセーがうざい
基地害道民 ：ミラーバーンの効きが云々・・・本州にそんなん有りません。
行きつくところは3つに分けて正解 >>572
俺は一度も見た事が無い。まあ、近年冬に青森は行って無いから絶対と断言できないが。
ホワイトアイスバーンやブラックアイスバーンはあるよ。
北海道(例：札幌)みたいに除雪来ないし気温下がりきらないからミラーにならないｗ ミラーバーンあるけど局所的だな@北陸
北海道みたいに、どこまで行ってもずっとミラーバーンってことはあんまりない
たまに大寒波が来てそうなることもあるけど >>571
だったらなぜ北海道だけ具体的地名を出す？
北海道だって豪雪地帯も寒冷地帯もあるのに北海道だけエリアで分ける意味がわからない
エリアで分けるなら北海道、北東北寒冷地スレと北陸上信越、東北日本海側豪雪地帯スレと南東北、関東非豪雪地帯温暖地スレに分ければ良いじゃん
現状は北海道寒冷地スレだけ地域でエリア分けしてて雪道・アスファルト路面専用スレと非豪雪地帯スレは気象条件でエリア分けしてるじゃん
それが整合性に欠けるって言ってるの
雪道・アスファルト路面専用と非豪雪地帯スレが存続するなら寒冷地は寒冷地圧雪アイスバーンスレで良いだろ？
都道府県や地方でスレを分けるなら全部のスレで統一した方が良いし、
路面や気象環境でスレを分けるなら全部のスレでそうすべき >>572
あるよ
ブラックアイスバーンもある
昔、いいスピードでコーナーに入って行って車を大破させた事がある
車から降りたら足で立つのもヤバいくらいツルツルの路面だった
他にもスタッドレス履いてても20数キロでもう滑り始める路面とか
もちろんたまになんだけど、そういうのは本当にヤバい >>571
人口比で言えば北陸は意外と少ないからなぁ
雪は多いけど
比較的雪の少ない東北太平洋側と寒冷な北海道に比べたら人口少ない
その割になんにつけても北陸信越には声のでかい人が多くて目立つけどな
都市圏で見ても札幌は市だけで人口200万で全国5位の大都市だし他のエリアにしたら書き込み多くてうざいだろうな
気象条件も特殊なんだろうし
でも人口比でも面積比でも少ない北陸が平均的気象って話にはならないだろ
むしろ北海道から見たら県全体で札幌市の人口の半分にも満たない人口しか無い県の県民が北海道の気象は特殊で道民は基地外と声高に叫ぶ事の方が因習に囚われた狂人に思える
平均を語るならおそらく太平洋側仙台周辺が北日本の平均だろうし
この状態でスレを統一出来ないのは仕方ないとして罵り合いの場にしない為と地域の話題に終始しないために地域名なしで3スレ維持ってなら賛同できる >>572
余裕であるある
停車しても漂流する恐怖 >>578
北海道は広いって言うけど本州はもっと広いもんね >>575
地名は俺が知っているのは札幌だけしか冬を知らないから。
北海道って気候区分で全体が亜寒帯（冷帯）だから。津軽海峡は遠いんだよ。
本州だと陸続きで300kmも走れば亜寒帯から温帯湿潤気候どころか、
下手すると亜熱帯気候地域まで4時間程度で行けるのよ。 WM02で20㌔くらいで滑り散らかしたのはマジでビビった >>581
北海道で求める性能と本州で求める製のは全く違うのを自覚してください。
あと本州の基準を仙台とか全く本州を知らない感じに思う。仙台は雪無いぞ？冷えるけど。
本州民のスタッドレス基準は長野の盆地部分くらいが適正だと思うけどな。 >>583
仙台はむしろ暖かい方に入ると思うがな、東北の中では
雪も少ないし
東北の中心的な位置づけになるのも頷ける
冷えると言えば盛岡とか
もう氷の街って印象 >>583
本州だけど磨かれたツルツル圧雪～ガチ氷最重要視だわ
雪なんて困ったこと皆無だからどうでもいい
シャーベットはたまに怖いことあるけど氷に比べたら全然どうでもいい >>584
そうだな。暖かい方だとは思うが関東に比べりゃ凄げぇつめてぇｗ
ただ東北の中心かと思うと微妙かなぁ。東北の経済的中心なのは解るが気候で考えるとなぁ
まあ、3つに分けたままでいいと思う。 >>585
本州の何処よ？
結局その居住地域で変わるんだから。
俺も今日、特豪から自分の住む亜熱帯に車で帰ってきたけど、ひとに依りけりだからなぁ。
俺は氷よりドカッと降る湿雪が怖い。 盛岡市居住だけど、本州一寒い場所があって走行する場合があるので氷雪性能重視
WNI ： 極寒！岩手でマイナス20℃を突破
https://weathernews.jp/s/topics/201702/280025/
まぁ滑るのはこの気温より緩んだときだけれど・・・ >>588
その辺は知らん、申し訳ない。
冷えるけど雪は少ない地域なんだな、その地域に合ったタイヤ選べばいいと思う。 >>589
真冬の天気予報に気を付けていれば、度々天気予報士が話題に出すよｗ >>588
仙台市民だけど、さっきテレビで盛岡取り上げてたんで行きたくなりました
真冬の盛岡にアイスナビ7で行っても大丈夫ですか？ >>583
だから？
北日本の最大都市は圧倒的に札幌だよ？
東北で人口1番多いの仙台だよ？ >>591
タイヤの銘柄云々では無く
冬より、おだやかな季節がオススメかも・・・ >>583
北日本の最大都市は圧倒的に札幌だよ？
東北で人口1番多いの仙台だよ？
つまり圧倒的にそれらの気象環境にある人が多いんだよ？
あんたは多数派を特殊な例として排除するっての？
あんたこそ自覚すべきだよ
長野？
県全体で札幌市と同じくらいの人口しかいないよ？
それが平均だって言うならヘソにアルミ鍋乗せて茶を沸かせるわ
IHでもアルミ鍋で湯は沸かないけどw
流石栄村大震災とリニアの駅要求の長野県だわw
とにかくどっかの地域を除外して特殊な例とか言ってたら話にならない
北日本住みならそういうのは無しにして路面状態と気温で話できるじゃん >>592
なにが言いたいか皆目見当がつかない。
札幌なんて横浜の人口の約半分だろ？
東京を中心とした一都三県の1/10がスタッドレス買えば札幌の倍売れるんだぞ？ >>595
なんで札幌市と一都三県を比べるんだよw
行政単位が違ってめちゃくちゃじゃん
それなら北海道及び北東北三県と一都三県比べろよ
と言うか首都圏は自家用車普及率低いから登録台数で比較しろよ 横浜って長野の属国なんだw
北日本での人口比の話してるのに次はどんなトンデモ擁護するんだろう？
言っておくけど裏日本は絶対北日本の平均じゃないよ >>596
北東北3県 人口約360万人 北海道人口 528万人
一都三県 東京都1,400万人、千葉県627万人、神奈川県919万人、埼玉県736万人
自動車保有台数多少の凸凹はあるが大勢に影響ないレベル、
https://uub.jp/pdr/t/c.html
足し算くらい自分でやってくれ >>598
それが寒冷地スレのスレタイにどう影響する？
こう言う不毛を避ける為にスレタイに北海道とか地域名は省くべきなんだよ
あんたの意見は北海道民を寒冷地スレに隔離すれば他の2スレで本州民は平和って意見だろうけど、
事実既にこのスレに本州民が多くいるじゃん。
遺恨を残すだけで無意味だよ
それに雪道アスファルトの豪雪地帯向けスレがあるんだし長野はこのスレあんまり関係ないだろ？
長野だけどっちのスレで主流派気取りたいわけ？
寒冷地と雪道と非豪雪地帯でいいじゃん
北海道は特殊って豪雪地帯スレにも寒冷地帯にも >>598
それが寒冷地スレのスレタイにどう影響する？
こう言う不毛を避ける為にスレタイに北海道とか地域名は省くべきなんだよ
あんたの意見は北海道民を寒冷地スレに隔離すれば他の2スレで本州民は平和って意見だろうけど、
事実既にこのスレに本州民が多くいるじゃん。
遺恨を残すだけで無意味だよ
それに雪道アスファルトの豪雪地帯向けスレがあるんだし長野はこのスレあんまり関係ないだろ？
長野だけどっちのスレで主流派気取りたいわけ？
寒冷地と雪道と非豪雪地帯でいいじゃん
もしあんたが北海道は特殊って豪雪地帯スレにも寒冷地帯にも道民の居場所がないって言うならどこに行けばいいんだよ？
長野県が中心のスレを２つつくってあんたは何をしたいんだ？
それこそ栄村の中核派の大学助教授の活動と同レベルじゃん >>600
ああお前北海道関連のスレに必ず出張るあの神奈川か >>587
居住地より行動範囲では
上で出てる盛岡周辺のスキー場をはじめとして北海道から長野まで日本海側含めてあちこちスキー場いくけどドカ雪の湿雪が怖いなんて思ったことなんて一度もない
なんならヘッドライト隠れるような湿雪でもラッセルしながらガンガン走れるし
バンパーとかフォグとかラジエーターに力掛かって良くないっぽいから非常事態でもなきゃやりたくないがな
ドカ雪どうこう言ってる人は車選び考えた方がいいと思う
タイヤでなんてほとんど変わらんだろ >>602
自分で隔離された意味判らんの？
{寒冷地スレ】 ≒北海道スレ(あんたみたいのが暴れまわるから）
【豪雪地スレ】 今は【雪道・アスファルト路面専用】スタッドレスタイヤを語るスレ で存続、長野はこのスレに該当
【非豪雪地スレ】 そのもの
上手く棲み分け出来ているでしょ？ 何が不満なの？
特に他スレに北海道住民が来ないようにして欲しいわ。 >>593
ありがとう
来年春にでもなったら行くことにしますね >>604
それはスキー場に無駄にクロカンでしか行かないからだよｗ
特豪の一番問題は家のガレージから公道までの10m程度 >>605
あんたみたいのが地域持ち出すからだろ？
北海道民が凍結路の話をするのは当たり前
神奈川県民が仕切る場面じゃないわ >>608
このスレワッチョイ付きでスレ立てしたの俺なんだがｗｗｗ
いつの間にかワッチョイ無くなってたけどな。 >>611
お前が変なテンプレ入れたんだろ？
もう寒冷地にも北海道にもかかわるなよ
関係ないだろ？ >>607
クロカンじゃないし
10mとか除雪せいよ >>612
変なテンプレって何よ？
一番最初のワッチョイ入りのとそのあとくらいだぞ。
この>2は道民が入れたんだろｗ
そういう輩がほかの地域を巻き込むから・・・困ったもんだ。 >>613
阿保、除雪した先から積もっちまうんだよ。
ホントにスキー場逝ってんのか？ｗ >>614
自分に言ってるのか？
寒冷地スレはお前に取って他の地域だろうが >>617
隔離スレって認識無いの？？？
さすが井の中の蛙 >>615
10m除雪する間に車が通れないほど積雪すんの？
10分で50cmとか積もるわけ？
スキー場より凄いな >>618
その感覚で二度と寒冷地スレのスレ立てするなよ
自分自身も隔離対象レベルなんだしこのスレにもくるな >>619
自分で除雪した事ないでしょ、10m雪を移動させるには最低で30分掛かるわ。
酷い時は10分10cmくらい。
>>620
おう、わっしょいでも居れたら考えてやるよ～♪ ワッチョイならなんとか出来るけどわっしょいは宮川大輔に頼んだ方がいい >>621
あのさあ
自宅の敷地内10mの深い積雪ために氷上性能犠牲にしたタイヤ選ぶくらいならマジでまともな除雪機なりまともな車なり買った方がいいと思うよ
公道から自宅の庭まで30mほど、庭の舗装してる部分10m×20mほど、市の除雪が遅い時は周辺の路地も
腰近くまでのドカ雪をそれくらいの面積やっても小一時間だわ
10分10cmとか子供か老人の人力かよ ネクスコのサイトでは明日新潟雪だからスノータイヤ履けよと通知出てるが、他地域はそう言うの出てないな
新潟の高速だけやばいのか? レッドブルホンダのフェルスタッペンのファイナルラップ大逆転ワールドチャンピョンで千葉は大喜び
神奈川は寒冷地スレで大暴れ >>595
都民は車とか買えないだろ、大手法人タクシーですら倉庫代を払えずに2輪だけスタッドレスとか笑うことすらできない惨状 >>625
12月の新潟に夏タイヤで特攻する奴なんて相手にする必要ない 冬は寒いから熱いスンドゥブチゲがうまいんだよね
うまいスンドゥブチゲ あったかいスンドゥブチゲ
これが祖国釜山の味なんだねぇ 単純に内地の幼稚な話題でスレ汚して欲しくないんだよ いや〜良い天気だw新品タイヤ試すにはいい道になったw >>633
偽道民乙
今時内地とか田舎の高齢者意外言わないわ 札幌もざっと雪降ったけど、日中とけて夜凍ってからが本番ですな。
皆さまご安全に。
スレタイ論議が弊害しかないことは十分伝わったと思うので、もういいんじゃないか？w >>637
極北である>>2の価値を見直した一日でしたね、昨日はw やっぱ俺は雪降ったときにタイヤ交換するパターン多いわ
今日雪だったのでタイヤ取りに行ってきたー
雪国でも山間部、住宅街も含む除雪少なかったり日陰になりやすい街中以外は根雪になりにくい土地での雪国だけど雪国には住むもんじゃないな >>640
根雪にならない雪国って映画のセットか何かでしょうか？ いつもなら近所のダム沿いの道で
ボンネットの先を斜め下から斜め上へ流れる
ホワイトアウトが楽しめたんだが
今シーズンは土砂崩れ復旧が間に合わず通行止め… >>641
あなたの雪国条件だと根雪が必要なんですか？
雪国に暮らしてる人も多いであろうこのスレ住人なら雪国だけど大きな道路や除雪しっかりやってくれる道路に関しては凍結もなく乾いた路面状態が続く日もあったりだろう
あなたの雪国条件だと冬は全てにおいて雪道もしくは凍結路面って条件なんですか？
あなたの条件を早く答えてね VRX3安心して雪道走れたけど新品スタッドレスなら国産他社どころかアジアンだってこの程度の路面ならそこそこいけただろうしな
評価はもうちょい先 なんで車買う時イエローバルブのフォグランプ付けなかったのみんな。寒冷地仕様のおまけのリアフォグだけは付けててばっかみたい。 >>653
雪の降り始めが怖い
ある程度積もったら少しは安心できるかと
>>654
昭和から来たの？ AW1、全然良いじゃねーかよ！
今日の札幌、中道入るとエゲツないアイスバーンだけど、結構言う事きくぞ？
俺的な比較はVRX2だけどね
いやほんと、今までのスタッドレス代は何だったの？もったいねー >>653
俺も。
VRX3だけどなまら滑ってワロた
VRX2履いてるFRのセカンドカーはちゃんと進むし停まるから皮剥き足りなかったかもな >>643
＞>>641
＞あなたの雪国条件だと根雪が必要なんですか？
当たり前だろうが
文盲は帰れ もしかして、vrx3無能か？
氷上高めたっつって雪で目詰まりしそうなパターンとは思ってたが…
これはvrx2民の勝利かね。 >>662
目詰まりしそうなパターンとは思いながらもBSが氷上性能2割増しと謳ってから
漫然と良いのだろうと思ってたけどもしかしてスケートリンク性能なんだろうか AW-1って最初の1年目だけは評判良いだのおすすめだの良い感想を見かけるけど
2年目に入るとなぜか誰も評判書き込まなくなるんだよな
安いから1シーズンごとに履き替えてるのか、シーズン中に事故ってるのか… >>663
八戸や釧路方面のブラックバーン民はきっと良いかもしれない
青森だけどさっき普通にズリズリしてた
皮むきが足りないだけなら良いが… >>660
vrx3でもそんな滑ったんだ。振り始めって毎年こんな滑ったっけ？ってくらい滑って怖かったw
お互い気をつけよ VRX3ってもっとしっかり皮剥きしなきゃダメなんかな、1000km走って全然減ってないなんて話も聞くし みんなブラックアイスバーンをブラックバーンって言うのわざと？ >>664
2L4WDターボセダンの前車は3シーズン使ってたけど良く効いたよ
AW-1じゃなくESSEN-1だったけど
今の車はナンカンにサイズ無いからヨコハマだけど >>667
皮むきは200㎞も走ったら十分だよね
去年VRX2にして2000㎞走ったけど減りは少ないね
乾燥路もそれなりに走ったけど
BSは減りが早いというけど今までBSを多くはいてきてそう感じたことはないな 減りが早いというのは、やたら飛ばしたり車間詰めて走ってる人でしょ
スタッドレスは柔らかいんだから、それを意識して丁寧に走ってりゃ何の問題もない >>663
BSが誇らしげに宣伝するスケート場性能と
ウチら客が思ってる路上の氷上性能は違うモンかも？と
思うようになってきた。 八戸アイスバーンになるけど基本乾燥路だから鰤もったいない気持ちになる AW-1 2年目試したいけど、まだまともな雪がない...@札幌 雪道太郎がナンカン3年使ってる友人がいるって動画で言ってたからAW-1なら余裕だと予想してる >>669
道北ではブラックアイスと呼ばれていた
今は知らん >>673
厚さ30cmの汚い氷の岩盤が15センチくらい削れてランダムに蛇行した轍になっていて、そこに雨が降って大量の水が浮いてる、のが私たちの想像する氷の路面ですよね ブラックアイスバーンを略してブラックバーンって書いてるオレ。若者っぽくてかっこよくね？
って事。 ポケットモンスター
ブラックバーン／ホワイトアウト >>678
ESSN1の3年目でもゴムは十分すぎるほど柔らかいね
デジタルの硬度計で46ぐらいある ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ スケートリンクみたいな平坦な氷と実際の路面は違うような気がしなくもなくもない >>661
バカスケ
道路に対しての根雪って表現のことをお前はわからなかったのか
雪国でも道路に根雪ならない雪国もあるんだが
お前は雪国に住んでないだけか >>622
次スレからはワッチョイありスレに戻したほうがいいな >>682
何て言うか結局そのようにいろいろ表現したい奴は素人っぽくて
最終的にはツルツルとか凍ってるとか単純な表現が多いだろう
そのなかに方言のような表現もあったり
アイスバーン、ブラックアイスバーン、ミラーバーン？w >>682
スタッドレスタイヤをスタッドって言う、みたいなw VL1効くなあ
W300と同じメーカーのタイヤとは思えん WS-1 2シーズン目
AW-1 1シーズン目
どちらもよく効いている
旭川市 アイスバーンと圧雪の上に水が浮いてツルツル状態 陽当たりが良かったり除雪も早く対応してる大きな道路などは根雪にならない程度の雪国だけどブリヂストンに今日交換した
昨日から凍結路のところを走ったが昨日走った冬タイヤと違って噛んでくれる
こうなるとヨコハマの冬タイヤでも走ってみたくなるね
雪国がブリザックユーザー多いわけだ 雪国でも地域によっては違うもんな
昔だから現在の福井県は知らんけど雪国から福井県に引っ越した友人から、
福井はお湯などで雪が積もらないような仕組みの道路もあるから冬も前より辛くないと言ってた
舗装のしたにヒーター用意して坂道など雪が積もらず凍結しない道路はさすがかな地元にもあるけどお湯を使った道路は走ったことなくて >>700
融雪装置のこと？
あれお湯なんて出してないよ
地下水汲み上げて出してるだけ >>700
そう言う豪雪地帯の話題をするのが雪道・アスファルト路面専用スレ(旧豪雪地帯スレ)でこの寒冷地スレは道路を水で融雪なんてしたらスケートリンクになっちゃう地域向け >>701
そうなの？
じゃあ勘違いか
日本全国で見たら湯を利用した道路はありそうだが友人の福井ネタは俺の聞き間違いだったのね >>703
そっちのスレッドも見たが結局よほどの地域じゃないと逆にこっちよりそっちのほうがスタッドレスタイヤを語る本スレ化だろ！と思う人もいるかもね
ここのスレが中途半端！って思う人もいそう
温暖化は知らんが常に圧雪の道路も減ってそうだし雪国でも道路には積もってない、凍ってないって環境増えてそうだね
このスレはスキー場への道や山奥の温泉地向け＋大雪のとき書き込むスレなのかなー >>705
ですから向こうのスレは大雪が降る豪雪地帯向けのスレでこっちのスレはアイスバーンや凍結などの寒冷地向けのスレです
本スレの流れを汲むのは向こうのスレです
どっちのスレがどうのとかはスタッドレススレでは地域マウントの取り合いで荒れる原因となる不毛な論議を誘発するので不要です
人それぞれ環境も違うのでおそらくあなたが同意を求めても同意してくれる人はいません
条件があって気に入ったお好きな方に書き込んでください >>704
温度一定の地下水を地上に出したら、その時の外気温により湯気があがるから勘違いしたんじゃない？
川霧みたいな感じでさ 蔵王にスキー行った時
道路がそんな感じにお湯が流れている様に見えた テカテカのアイス路面が有る・無しでスタッドレスに求める物が変わるから、このまま棲み分けてた方が平和でいい 茨城県で超人気車種おれたちのあこがれトヨタアルファードのタイヤ4本盗難事件発生。先週先週。 氷上向けと雪上向けでスタッドレスタイヤはどう違うものなの？ ヨコハマのアイスガードからVRX2に乗り換えたときは滑るなって思った。
VRX3は昨日だけでは分からんけど若干マシかなってくらいだわ。
そもそもFF車ってのもあるが。 >>687
雪国ではないんだからもう諦めて温暖地スレのメンテ要員として細々と生きろよ、な？ >>699
根雪がない地域は温暖地スレに行きなさい
このスレの対象者は>698みたいな奴だけなのよ >>705
ベタ雪のスキー場は温暖地スレ
北海道とか白馬八方尾根みたいな、オージーやら欧米人が高い金払って来るパウダースノーの地域はこのスレ >>1
仕切り屋が現れて萎えるんですが
ID:pZsfohPM >>721
北海道でも日高や道東の少雪地帯
はどのスレ行けばいい？ >>719
今年は北海道の極寒地で根雪がまだなんですが？ >>724
そもそも寒冷地は雪が少ないよね
逆に北陸などの豪雪地帯はそれより温暖
スタッドレススレでは地域マウントは意味がないって事だよね 寒冷地スレで降雪量自慢は全く無意味
旧豪雪地帯スレの雪道・アスファルト路面専用スレが何のためにあるのかと 北海道に準拠する寒冷地に住んで居ない人がここで何を語りたいのやら。 >>726
北海道でも日高や道東の少雪地帯
はどのスレ行けばいい？ >>729
ここでいいじゃん
石狩管内も除かれているけどここで良いと思ってる うしろ車間あけず数珠繋ぎ状に次々と車が来るヌルテカ一時停止標識の所でがっちり止まる怖さ >>729
寒冷なんだから寒冷地スレのここでいいでしょ？
北陸みたいな雪国の豪雪地帯じゃないからそっちのスレには行けないじゃん
非豪雪地帯スレは主に関東や東北南部太平洋側がメインだし
そもそも長野とか神奈川がこのスレで暴れても気にしなくていいよ
神奈川はおそらく北海道関連のスレならどの板のスレにも出没して暴れるアイツだろうから無視する以外手は無いね
もう地域じゃなく路面とタイヤで語り合うしか自衛手段ないよ >>725
ここ旭川市内中心部だけど、そろそろ根雪だよ
それと、最低95日くらいは根雪を経験する地域の人を捕まえて今アスファルト出てるから俺とお前は同じ土俵に乗ってんだ的な妄言を吐くのはやめとけ なんか、
タイヤの評価見たくてここのスレ覗いてんのに、変なの次々湧いて来て全く参考にならんわ…
ただの一部のマウント取りのせいで見るに耐えん
つまんねー >>737
>タイヤの評価見たくて
まともな評価できる奴、居ると思ってんの？
ごく一般の家庭なら1回履き替えたら5年位使ってたりするんだぞ？
まともな評価できるわけないだろ
ブリヂストンを高い値段で買ったら「ボクのブリヂストンが一番つおいんだもん！」ってやるだけだよ いや普通に評価する人もいるでしょ
一部のキチガイがマウント取りに来て荒れてるだけで
寒冷地かどうかなんて個人の主観でいいじゃん >>738
5シーズンでどうなったのか聞けるんだからかなり価値のあるスレッドだよね >>739
客観的に寒冷地かそうでないか評価することは可能かと 今年は根雪が遅くて今の路面状況では峠を除けばスタッドレス評価できる状況じゃない地域が多いって事でしょ？
今回も思った程には降らなかったし
多くの地域でそんなに積もってもないし怖いほどには凍れてもない
無論圧雪はまだ先の話
時期的に北国じゃ購入や交換談義はとっくに終わってる。
今年の場合は天候的に新製品の本格的評価がまだ先になるのは寒冷地住民も豪雪地帯住民もわかってるはず
それ以外のエリアの人が先にシーズン入りする地域での評価や情報だけ欲しいというならこのスレで住民を煽ってもスレが荒れるだけで何も出てこないよ
と言うか地域マウントなんてしてる住民いる？
降雪量云々とか本来のこのスレ住民は言わないと思うけどなぁ
そもそも雪の量なら豪雪地帯スレの対象エリアのがずっと多いんだし >>738
まともな評価というか、
どうせ俺ら素人の書き込みなんだから、一般的な感想とかそーいうのが見たくて覗いてんのよ。
ガチの評論家のレビュー知りたいんだったら、そもそもここ見るのは意味ないでしょww
履いて○年目で、○○な路面走ったら〜〜だったわwwとか、今日の札幌の道は〜青森の道は〜みたいなので良いじゃん
どこどこはお門違いだから別のスレ行けだの何だの、きもいんじゃ気分わりぃクソが。 >>745
>734らへんのレポートが明日以降入り始めるだろう
楽しみだ >>747
え？
それが結局マウントなんじゃないの？
おれのブリが一番、っていう
何言ってんのお前 >>747
なんつーか、さすがの道民様も、走ったこともない首都高についてウンチクを垂れることはないのだよ >>749
午後は少し気温が上がりそうだけど、朝の通勤時間は毎日確実に凍結してますね、これは… >>746
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BD%E3%83%81#%E6%B0%97%E5%80%99
>黒海沿岸部のソチ市街地はケッペンの気候区分では温暖湿潤気候（Cfa）に属し、
>一方、スキーリゾートは標高500～600mほどのクラースナヤ・ポリャーナ地区が中心となるが、
>スキー場が位置する場所は標高1000m～2000mにあり、
>豪雪地帯で寒冷な気候である等、黒海からの距離や標高により気候は多様性に富んでいる。
標高が違うらしいですよ。 >>750
違う
何であれタイヤの話してる奴のことを指して言ってるんじゃなくて、
まぁいいやスマン >>747
でもさあ道民に北陸の豪雪地帯の路面凍結状況聞かれてもわからないじゃん
北陸の人も北海道の氷結路の状況はわからないと思う
スタッドレススレが何の為に3つあるかはそうなった経緯は複雑らしいけど現実的にそうなって今でも続いてるんだから意味はあると思うよ
だから該当地域のスレに誘導するのは親切心からの人だっていると思うよ
相手から情報が欲しいなら相手をクソ呼ばわりしててはうまくいかないと思うな >>755
× でもさあ道民に北陸の豪雪地帯の路面凍結状況聞かれてもわからないじゃん
○ でもさあ道民に北陸の豪雪地帯の路面状況聞かれてもわからないじゃん
iOSの予測変換ってどうして打ってもいない方を第一候補にするんだろ？
打ったままを第一候補にしてくれたら他はどんどん付け加えていいのに アラスカ州民とかロシア国民とかカナダ在住者なら書いてもいいですよ スタッドレスをある程度評価できるのは仕事で色々なスタッドレスを履き比べる事ができる環境にある人か40代位で今までに数種類のスタッドレスを使ってきた人だと思う 760みたいな 貴方だけの意見ですよね も荒れる原因だな まあ新品並べて履き比べ出来る人あんまおらんだろうしな >>758
スレッドタイトルに北海道ってあるから北海道以外は遠慮するべきスレッドなのかもね
でも、札幌なども根雪にならない道路もあるだろうから北海道の人でも別のスタッドレススレッドに書き込むのが好ましいかも！ >>764
北海道・寒冷地専用だから寒冷地なら良いんだよ >>764
札幌根雪にならんとか何処の人？
1月にススキノ行ってみろよ。
ミシュランの重役が路面見て、ここをスタッドレスで走るのは狂っていると言わしめた所だぞ。 >>763
むしろ3年目で山はあるけど経年劣化した個体の評価を知りたい
今やダメロップでさえ新品1年目はある程度効く時代なので >>767
そのソース是非欲しい！！
フランス語版でも良いから欲しいですwww >>767
その後マットでヌルヌルプレイに興じたわけですね。わかります。 >>765
東北太平洋側民俺、雪は大して積もらないけど凍結するからあてにできないｗ 地域で分けるより、凍結路面、積雪路面で分けた方が良いと思うがな
もちろん積雪しない地域は別スレにして タイトル読めば解るだろう
わからないやつが外したこと書いてる
ここのタイトルは良いと思う 最近、大事故がニュースを賑わすようになったな
最新は凍結路絡み
山梨だけど・・・ 全員神奈川に踊らされてる
こう言う論議は神奈川の思う壺 キュインキュインキュイン
かっくへ～ん
パチンコ最高 >>774
マジレスするとスレタイなら寒冷地でも常に雪や凍結路じゃない道路でスタッドレスタイヤ走行してる奴等もいるから別のスレッドのほうに書かなきゃならないドライバーも多そう >>767
札幌の道路って春まですべての道が雪積もってる状態なのか
俺が根雪と書いてるのは道路に対してだからな
札幌の街中も春まで雪や凍結路だったのね
参考にします >>779
LCCにも乗れない奴は働くのやめて生活保護受けたらどう？ >>780
お前は差別的な思考の持ち主なんだな
そのようなことを書く時点で
お前の負けだよ負け スタッドレスタイヤスレッドに勝ち負け無し！
日本全国で比べたら北海道が一番スタッドレスタイヤでの走行に詳しい人たち多いわけだし
東北、北陸など北海道の冬に比べたら走りやすい土地柄だろう 良い悪いってよりも気候に合う合わないだけ
比較的道民に評判の悪いミシュランだって、凍結路が少ない地域では減らないし剛性高いしドライの適応はピカイチで良いものだと思う >>779
根雪の使い方間違っているけどな
幹線道路は除雪体制がしっかりしているから路面が出ていること多い
住宅街の道路は除雪されてもアスファルト路面までやらないから春まで積雪状態がお決まり
中心街の仲通りは凍結路で凹凸が激しいw >>779
中央区の中通り特にすすきの周辺は北海道の中でもかなりヤバイぞ
24時間ベンツやらが路駐してて除雪がまともにできないってのもあるけど
南区なんて札幌市民も市民以外も驚く積雪量だし
というか札幌は北海道の中では比較的豪雪地帯に属するよ
日本海側だしね
岩見沢ほどじゃないけど
そもそもあなたの根雪の定義が一般的じゃないし
根雪云々は豪雪地帯のスレで言ってほしい
雪が少ない寒冷地の凍結がこのスレのメインの話題だろうし
気象学上の解釈なら他板でやるべきだし
他地域の住民に云々されてうれしい人はいないだろうしスレが地域自慢で埋め尽くされても迷惑
そんな定義はどうでもいいんだよ >>783
まあでも200万都市札幌の気象状況は検索すればスマホでもPCでも簡単に調べられるし現状ならライブカメラで観察できる
気象庁の過去データもあるんだし
マイルールで根雪の定義を定めて調べもせず見もせずにタイヤのスレに書きなぐる必要はないわけで
当人が住んでもいない地域の使いもしないタイヤのスレでそういう言動なら荒らしと受け取る人がいても不思議ではない
気象データやライブカメラの映像じゃわからない実際が知りたいならスレの正常な成長を阻害するのは愚の骨頂だよ
正しくスレが進行してたらスレじゃなく現実の住民が情報を提供してくれるんだから
温暖なエリアの住民が非科学的に寒冷地や豪雪地を定義して実際の住民を煽っても正しい情報がでてくるわけがない >>784
そんなことはないよ
それぞれの地域の事情がある
粉雪も湿雪もあって豪雪もホワイトアウトもある
新雪もシャーベットも圧接アイスバーンもブラックアイスバーンもあるし単純に氷って場合もある
凍れてて怖いこともあるし溶けかけて危ないこともある
どっちが上でも下でもないよ
マウントされるのもするのも嫌なんだ
もううんざり それと全く関係ない現地の事情の分からない人に定義されるのもね
それはその人の正義感の結果だとしても要らないかな 例の神奈川が自分が北海道民を隔離するスレとして寒冷地スレを最初に建てたと白状した
毎回こんな煽りで神奈川に踊らされたらそれこそ思う壺だよ
このスレでこういう地域差別や不必要な談義はやめろと書いたら荒らし扱いされて叩かれたけど、
結局それもあの神奈川だったのかと思うとなあ >>792
そもそも良し悪しは個人の主観
ブリザックは一般的に無難と言えば無難
今はまだ新発売のVRX3をちゃんと理解してる人は殆どいないと思う
情報クレクレはもう少し雪が降ってからのが良いよ
というか雪が思いっきり降れば黙ってても情報は書き込まれるよ 今週の天気予報は北海道が雪のようだしVRX3、IG70履いてる人はドライブ楽しみだろう 俺の意見としては次スレに北海道という地域名は要らない
ただ寒冷地スレで良い
寒冷地該当だと思った人が書き込めばいいんだし
地域名を言うなら例の神奈川禁止にしたいくらいだけどやられたことをやり返したら永遠に繰り返してしまう スレタイ議論は無駄に荒れることがわかったから、
どうしても変えたいんだったら変えることによって
どんなに大きいメリットがあるかに絞ってプレゼンして欲しい。
これだけ荒らしておいて要らないから取れだけじゃ俺はもう納得できない。 札幌の路面って、日陰だと恐ろしい氷道路のままってのもあるし、陽当たりの
いいところはフルドライ、住宅街は融雪剤を幹線道路から引き込んできての
グデングデンでもあって、一部は積雪ガッチリ根雪状態ボッコボコ。
全ての性能が試される大地だわ。
なので、あまり距離乗らないユーザー、ミリの走りで攻めたい人だとＢＳがお勧めで、
３年ぐらいで換えちゃうぐらいの人はどこのメーカーでもいいのかな？と
個人的には思ってる。
うちは距離乗らないので山はあまり減らないんだけど、硬くなってきて効きが落ちたなー
と感じるのが８年目ぐらいなんだよね。 revoの時もVRXも８年周期で交換だなー。 >>798
俺以外は全員荒らし
俺だけが正論を言ってる
それがこのスレに書き込んでる人全員の共通の認識 >>767
よく知らないけど
除雪車とか塩撒きカー来ないの？ なんか荒れてて草
しかし根雪にならない雪国ってパワーワードだったなw >>798
スレタイが北海道だからここのスレは北海道の奴が調子のって他の地域を見下してるもんなー >>802
両方来てるよ
ピーク時には路温が低くて塩撒いても溶けないんだよ >>797
北海道を隔離したくてこのスレ立てたならこのままで良いだろう。 >>805
この前は他地域のやつが散々ディスっていたけどなw 札幌で路面出てるとか嘘だろ笑
ロードヒーティング入ってない限り無理 >>810
前市長時代に今の市長が除雪費カットしてから札幌の除雪はひどいからな 東北はエンジンスターター付けないの？俺は必須だけど 夏はエアコン 冬は暖房 スターターは一年中使うな
エコなんぞ糞食らえ エンジン暖機がてら最短15分 長けりゃ30分 ハイオクガンガン消費させるぞ 今週末は北陸から北の日本海側はヤバそうだな
お前らの中でかなりの連中が真価を問われるぞ >>816
職場でも付けてる人は多いね
北海道ほどじゃないけど、寒いときはマイナス１５℃くらいまで下がるから
まぁ大抵解氷スプレーで大丈夫 2つはMT、1つはEVだから付けない
もう1つはエンジン車のATだから付けてもいいけどあまり必要性を感じたことがないな
冬はほぼスキー専用だから荷物積んだり雪下ろしたりしてるうちに暖まるしデアイサーもあるし 職場の駐車場遠くてエンジンスターター届かないから今の車に乗り換えるときエンスタ付けなかった
家は書庫保管だから雪積もらないしそんなに寒くもならないしシートヒーターつけたらすぐ暖まるし >>805
下から目線うざいですよ、除雪の邪魔だからパチンコでも出かけてもらえませんか？ >>821
書庫いいな、ストーブ持ち込んで籠城したいw 盗難増えてるから国産車もセキュリティ対策厳しくなってくだろうな
今後エンジンスターターは輸入車同様ポン付け出来なくなる車種が出てくるのかな？
輸入車にスターターは専門店でキットなしで独自にイモビ回避して無理矢理つけるから値段は工賃合わせて軽く10万円オーバーになる
しかも無理矢理なのでエラーの原因になったりもする
もし今後国産車もそういう状況になるならスターターは廃るだろうなぁ
その頃には国産各社もベンツみたいにスマホでエンジン始動できるようになっていれば良いけど 国産車ももうとっくにそんな感じじゃないの？
10年以上前の車だけどそこそこの金出してイモビ回避しないと付けられないらしいぞ トヨタ系のスバルは自社で純正ディーラーオプションを出してる >>825
でも国産車には純正スターターが高い車種でも6〜8万円くらいであるじゃん
社外でもユピテルやコムテックあたりだと国産車用のスペアキー不要の車種別ハーネスキット出してるから殆どの車種が3万円前後でつけられるんじゃね？
一時期はイモビとプッシュスタートの車種にはつけられなかったり、スペアキーを使うタイプがメインだったけど最近はスペアキー不要でつくのが主流だし
輸入車にはそもそも純正スターターがない
イモビは海外仕様同様ガチガチのまま
社外品も輸入車用のハーネスキットなんてない
だからスペアキーを潰すかディーラーで一個増設して職人が回路に色々誤認させて無理矢理つけてる
おそらくキー込みで15万くらいはかかると思う >>823
書庫じゃなくて車庫だわw
ストーブは一回酸欠なりかけてから辞めてるわ。 >>826
国産車はどのメーカーも乗用車なら純正スターター出してるでしょ？
中にはキーとしても使えるタイプやヒーターをコントロールできるタイプまであるよ
安い純正なら3万円くらいのメーカーもある
4ナンバーの商用車は純正も大手メーカーの社外もスターターないね
比較的マイナーメーカーで社外品出してる >>828
本棚とソファー、暖炉があって脇に車が止まっている
なんか映画みたいでいいじゃん >>828
ZIPかよw
冬も自宅で洗車できるガレージが夢
コンクリ床にロードヒーティングで温水でスチーム洗車したい >>830
ソファがあんのにわざわざ車の中に座って本読むんだろ？ww >>830
本棚やソファは無いけど古い車雑誌は工具の棚に仕舞ってあるな
>>831
一応車庫に散水栓つけて冬も洗車できるようにしたけど
狭くて跳ね返った水で全身ずぶ濡れになるから一回しかやってないな 今年かなり安かったからネタで1年落ち新品のAW1を買ってみた
初雪の時はやたら滑べって全然駄目じゃんて凹んでたんだがここ数日で積もった雪道ではかなり効き良いわ
長期在庫だったからかアジアンだからかはわからんけど相当しっかり皮むきしないと駄目だったみたい
因みに初雪時で150キロ走行、今は300キロ位使ってる
そのうち暇みて去年買ったVRX2と制動距離の比較をやってみるつもりだけどVRX2には劣ると思うがそこそこ健闘しそうでちょっと期待してる >>838
こんな路面運転すると身体が強張って筋肉痛になる 胃がキュッと締め付けられる感じになる路面だな。
信号の変化や点滅にも敏感になる。 時速30キロの猛スピードで走る時は身体全体を柔らかく保つように心がけている >>838
そうそう、札幌だと日陰の路地だとこの
道路状況で、陽当たりの良いとこだと
完全ドライとか混在するから厄介なんだわね。
道路状況の一瞬での把握が必要だから大変だわ。 大きめカーブを進入中、その先が凍結路面だった時の緊張感は半端ないよな。 朝ガリガリに凍ったフロントガラスに解氷スプレーをかけても解けてくれないのだが >>832
下りカーブのトンネルに入った瞬間路面がテッカテカだと気づいた時の絶望感 >>851
会話についてこれないなら無理せず温暖豪雪スレに行きなさい ヤバい時は時速30でも怖いがな
すり鉢ブラックバーンだと、30キロ進行のまま中央線に向かってズリ落ちていくからな
エアプには分かるまい でんがでんがずー みぢだったじゃ～ おっかね～ ← この表現の道路は最悪ｗ かまぼこ状にセンターラインが膨らんでツルツルだと直線道路でも滑ってカウンター当てなきゃいけないのも恐ろしいわ。
旭川→富良野の国道237で数年前に初めて経験したわ。 >>838
良い塩梅にスタッドレスで磨いたあとだな((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>853
スタッドレスの性能向上もあるけど昔に比べたら排雪回数を減らす代わりに除雪回数を増やしたり、焼き砂/砕石や融雪剤を撒きまくったりするようになったってテカテカの信号交差点で止まれるようになったよね。
昔は路面がテカテカ光ってる夜はスタッドレスでピタッと止まれないしブレーキポイントが磨かれて更にツルツルになってたから赤信号で止まらないようにクリープに毛が生えたくらいのスピードで徐行してタイミング調節してた
MTだと足がつるレベル
横断歩道もスタッドレスで波状に磨かれてて歩行者が車に向かってぶっ飛んで来たり
その後ロードヒーティングが増えたけどコストや維持費や段差の問題で再び消えてった
今はギザギザなプラウで除雪したり砕石と融雪剤混ぜたのを撒いたりでそう言う交差点は減った
スパイク時代にはピンが削ってくれるしそもそもスパイクはそう言うレベルで磨かないからそう言う事は行政も想定外だったと思う >>854
今シーズンは凄いよね
ブリヂストン純正ホイールに除雪したら根雪じゃないとかの謎言動、謎解釈
ブラックバーンやスタッドとかはお約束のボケでもあるけど
おそらくBSとヨコハマが新製品の年度だから誰かさんかが頑張っちゃってるんだろうな
メーカーの人はそんな事はしないだろうが信者さんとか特約店のバイトさんとかだとあり得るよね もうVRXが９年目突入で、溝はあるけどコンパウンドが固くなってるので
効かなかったら変えよう！って思ってたんだけど、雪が無いので全くわからん。
ここまで雪降らないのも珍しいなーな感じの札幌。 年明けドカ雪降らんでくれｗ 9年目かぁ・・・
コンパウンドもそうだし、劣化バーストのリスク高まってねぇかなぁ～ 時々クリスマス近くに雪がないことあるよね
何年か前は1月1日に家の前にほとんど雪がなかったな
まぁともに帳尻合わせるように数日後にどっさり雪降ったけどね
予報では明日から明後日にかけてどっさり降るよw >>862
おそらく今冬は日本海側から北西に吹き付けるパターンがメインだから北陸と東北日本海側と北海道日本海側とオホーツク北部が大雪パターンだと思う
太平洋から北上パターンより暴風被害は少な目だけど局所的大雪は多いと思う 日本海側から北西に吹き付けるとか一体どういうことなの… >>863
そうなれば札幌は豪雪になるな
西風で岩見沢が豪雪になれば良いとも思わないが･･･ あなたが2000万貸したという工藤りんという女性はもうヨコハマ町には住んでいませんよ >>860
よくまあ9年ももたせたな
車必要ないくらいの距離しか走ってないんじゃね？ >>860
最初降らない時って後半多かったりするよね 前シーズンも降るの遅くて雪も大したなかった記憶だけど スタッドレスタイヤを一瞬スレッドタイトルと読み間違えるようなら重症 タイヤスレのアイドル太郎ちゃんが動画うpしてるぞ！ >>871
荒れるんでその名前出さないでください。 >>821
スタッドレスタイヤスレに関係ないレスはスレチ
スレタイすら読めない人？ >>572
夜の交差点で車が斜め前方に勝手に動いていく恐怖 iG60、4シーズン目
なんとなく効き悪くなってきた気がする >>871
やっぱりガリットは無さそうだから自分のサイズで安いのならWMかな >>861
前回は９年履いたけど大丈夫だったｗ
けど、去年の車検の時にブレーキテスタのギザギザ
ローラーでスタッドレスのブロック飛んで
いったのでそろそろかなと思ってるわｗ >>867
北海道あるあるで、車数台持ってると
全台数で年間1万5千キロぐらいトータルで
走ってるんだけど、それがまた冬限定で
どのぐらい走るというともっと少ないので
そんな感じになるね。
さらに圧雪路面ばっかり走ってると全然
減らないよねスタッドレス。 >>878
あるある。
嫁の車ほぼほぼ冬乗らないから10年前のRevoGZが9分山
それでもそこそこグリップする発泡ゴムって凄い >>858
スパイク禁止は行政の職権をはるかに超えて立法府の議論で決まったからなぁ
>>859
いや、販売店は冷静だと思うよ、職業柄毎年全メーカーのタイヤを履いた車を動かしてる人たちだから
むしろなけなしの金をはたいて新品を購入した素人が自分の判断の答え合わせをしに来て逆ギレしてる可能性の方が高くないかと…
>>860-861
夏タイヤでも9年は履かないよね >>881
暖房しかない
車内にカセットガスのストーブを置いて車両火災に発展するなど >>850
トンネルならまだ生き残る見込みはある。
右側崖の左カーブとかその逆とか昇天できる。
そうならないように知らないルートでは早すぎるくらい早めの減速が鉄則。
たとえ後ろが支えようが死ぬよりマシ。 >>874
それはタチンボの霊に吸い寄せられる心霊現象だ 小型の100Vヒーター車内に常備＆家庭から延長線を車置き場近くに常にひっぱっておいて
毎朝出勤前にスイッチオンしておく
という妄想をしているがめんどくさすぎて実現はしていない
カセットガスのストーブも考えたがカセットガスの燃費がなぁ >>886
リモコンエンジンスターターに恨みでもあるのか？ 純正スターターや社外エンジンスターターの車種別専用ハーネスが無い車種に乗ってるやつは北広島のストリームラインに相談してみろ
本州まで取り付け出張してる日もあるからまずは電話してから行け マニュアル車だとリモコンエンジンスターターを付けられないので >>892
専用ハーネスはないけど技術的には可能だよ
でも絶対やめた方がいい マニュアルでエンジンスターター付けてるよ降りるときにセットするんだけどニュートラルじゃなきゃセット出来ないから間違いは無い 今乗ってる車種が間もなくフルモデルチェンジらしいけど去年まで履いてたVRX2が限界だった
今シーズンは通販で買ってディーラーで組み替えた激安2019年製MAXX01で乗り切る
ダンロップは初めてだけどワンシーズンならいけるよな？ >>896
うん
買っちゃったからダメだと言われてももうダメだ
見た目がなんか懐かしくて不安だけど指で押した感じは普通だと思った
車と一緒に手放す予定なので今シーズンだけ乗り切れれば >>895
大丈夫大丈夫
慎重になって安全運転するから逆に安全かもよw >>889
シャッター付きガレージ内保管ならばの話だが、
車内後部座席らへんに1200Wの電気ファンヒーターを置いて、運転席の窓を1cmだけ開けて100Vを通した方が費用が安くて、しかも出勤途中に排ガスを吸い込まずに済むのではないかと >>894
かつて存在した会社が、シフトレバーの軸に反射板を付けてNを検知するという見ただけで心配になるような安全装置（？）つきのスタータを売り物にしていたな… >>897
新品のダメロップは3～4冬目の鰤浜と同等程度 >>895
新品なら大丈夫。
中古なら3年目か…慎重な運転が求められる。 >>902
住友の3年目なんて危険すぎて夏道でしか使えないw 住友いいよ
いまイチオシが住友
鰤なんてド素人が買う奴
プロは住友 >>902
流石に新品
でも2019年のセリアルの長期在庫品
ショップ在庫かメーカー在庫かは知らない
新品だけどヤフオクの中古未満、メルカリ以上くらいの激安品だった
VRX2新品の6分の1くらい
VRX3とは比べてないからわからない
通販 >>906
プロは決して無理しないし1年で履き潰すから冬タイヤが住友ダメロップ製でも事故にならない、という真理なら理解可能 >>906
だよなぁ
ビールはアサヒ
パソコンはNEC
タイヤはダンロップかファルケン
生命保険は住友生命
自動車任意保険は三井住友
車はマツダですよね
ごめん
できればブリヂストンかヨコハマが良いです
できればマツダのクリーンディーゼルも避けたいです >>908
セリアルっすよ
ダンロップのサイトでもセリアルって表記してますよ ごめん
今調べたらセリアルって言ってるのはヨコハマとトーヨーくらいだね
ダンロップは製造年週だな ごめんVRX3やっぱ効くわ。
こないだ雪降ったときはまだ包茎だったみたい。 ⌒ヽ ／ ／
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○ ＼ ＼＼／／｡ ＼ 今年ももう終わりだな
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｡ ￣￣￣ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ VRX3、氷上は効いてる気がするわ
雪上はちと弱いかもしれん あなたが泉に落としたダンロップ高性能スタッドレスタイヤはHS-3とDSX-2のどちらですか？どちらもあげるけど一応お聞きしますが？ >>923
ヒートテックより山用のアンダー、モンベルとか
暖かいし、洗濯しても乾くの早い
履いてみると分かるけど、ヒートテックとかは肌寒く感じる >>925
価格はそれなりだけど、それに見合った性能だと思う
それから、暑過ぎるって事は無いよヒートテック同様に厚さも数種類あるし、生地の種類もある
先に書いたけどヒートテックを履いた時のしばらく肌寒い感じが全く無い
ヒートテックが洗濯した後、乾くのにしばらく時間がかかるのに比べて数分の１の時間で乾く
Tなんかもだけど、乾きが速いのは最大のメリットだよ、汗をかいたりしたら乾きが遅いのは冷えるから >>928
去年は大人気で即売り切れてた
冬山行くようなガチ勢も愛用してるよ
100%じゃないのも売ってるから注意 何かスースーするし
特に着てしばらく、暖まって来るまで肌寒い
あと生地が厚い
洗濯の後の乾きが悪い
ユニクロ品質で値段なりなんだろうけど、上のワークマンの方が良さそうに思うわ 札幌は24時間降雪が55センチで新記録か
誰だよ札幌は寒冷地でも豪雪地でもない温暖地だと言ってた奴は
神奈川は出禁な >>923
俺は寒冷地住みだが股引やタイツが嫌いで履かない
雪掻きは下は基本ジーパンだけ
－10度でもそれで大丈夫
ジャージだと無理だけど
どうしても耐えられないときはデニムの上からフリース防寒着の下を上から履く
－18度まではそれで十分行ける
上にダウンジャケット着てたら大抵大丈夫
股引履いて動けなくなるよりずっといい VL1無茶苦茶効く
W300なんて窓から投げ捨てろ スタッドレスはVRX3に交換済み
除雪機はバラして塗装してオイル交換済み
ジャンボ雪かきは先だけ交換してシリコンスプレー済み
準備は完璧 鰤の商用
少し前に安く売ってたけど、SV01買ってたから俺は買えなかった
鰤は安物は明らかに手抜きするからな
そんなんでも信者が絶賛するんだからいい商売だよ >>945
今日の旭川は小樽や札幌に比べたら屁でもないレベル
https://www.jma-net.go.jp/sapporo/tenki/kansoku/amedasrank/indexmxsncdesc.html
同じ上川でも朱鞠内とかは物凄いけど今日の天候じゃ上川盆地の内側の旭川は比較的楽
今回のコース的に凄いのは日本海沿岸北部とオホーツク北部だろうし
まあ朱鞠内は気温も降雪も別格 >>945
旭川市ってそこまでドカ雪は降らないのよ
まれに、たった1日で膝上くらいまで降ることはあるけど10年間で数回程度だからまあ誤差みたいなもんだった
いつかの1月3日の豪雪災害はひどかったけど >>939
俺も若い頃はそうだった。しかし寄る年波には勝てん。 >>947
旭川も北見も盆地だから本来豪雪っていうより気温なんだよね
夏は灼熱で冬は極寒
ただ北見も旭川も天災級の豪雪が過去にあってニュースになってるからそのイメージが大きい >>938
そんな完全に大雪フラグ立ててんじゃん
悪いのはそいつだ 2に旧テンプレートを貼り付けたい
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.8【2021-2022】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1633558448/
1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2021/10/07(木) 07:14:08.62 ID:LME/XD6C
本スレの対象地域は下記の通りです。
・日本最北端旭川ナンバーの地域
・路面凍結の厳しい北見・知床ナンバーの地域
・石狩管内その他道東・道南の一部を除く北海道内
・長野オリンピックの会場となった地域の一部
・長靴で小学校の入学式に向かう途中滑って転ぶ地域
その他、冬タイヤに氷雪性能だけを求める方もこちらでお願いします。
★いわゆる「豪雪地」（道路の消雪パイプが機能するほど気温の高い豪雪地域）の皆様は、お手数ですが、下記のスレッドにご移動下さい。
【雪道・アスファルト路面専用】スタッドレスタイヤを語るスレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1616335109/
※前スレ
【北海道・寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.7【20-22】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1616335851/ 信号前の軽い傾斜
新品VRX2でもバリバリ滑べった
マンホールもあったから尚更だけど 新スレ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.15【2021-2022】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1639826669/
旧テンプレは不要 >>915
お風呂入るときに優しく剥いてお湯かけろ 今年買ったVRX2
まだ20kmしか走っとらん。
いきなり根雪かよ。 >>955
なぜワッチョイ無しでスレ立てたんだよー これから本格的な雪シーズンなんだしワッチョイありで立てたほうが良いだろう >>959
じゃあ次はそうしてよ
君が次スレ>950までいったら立ててくれ まあまあ、せっかく立ててくれたんだしありがたく使おうではないか。 VRX3は効いてるように思う。
当時乗ってた車の車種が違うものの同じミニバンFFで、体感できるレベルでVRX2の新品時より効いてる。
少し前のツルツル路面と昨日からの大雪での圧雪路面のみなので、
これから色々な状況を経験してみないと分からない部分はあるが。 ICEGUARDNAVI7で雪道走ってみたけど質問ある？ ヨコハマとGYがコラボしたんか？アイスガードナビ7てw 札幌が24時間降雪量の過去最高を記録した日に神田沙也加はJRタワーで死んだ >>974
ごめんJRタワー日航じゃなくてモントレーエーデルホフだったわ 神田沙也加しんだショックで、vrx3ごと路肩に突っ込みそう
はぁ…札幌で死なんといてや >>975
もうアナ雪の続編見れないのか(´･ω･｀) 不謹慎だし、申し訳ないんだけどわざわざ出先の札幌で飛ばないで欲しいわ なんで人が落ちるほど窓が開いたんだろ？
モントレエーデルホフって確か改修工事中だよね？
鹿島建設だっけ？ 雪が降ると気が滅入るわなあ
でも雪だるまつくるだけで雪掻きしなくて良い立場の人なのに ig70 本日初雪氷体験
皮むき無駄に900キロ
雪はgoodでアイスバーンはこんなもんでしょう不満はナシ
前はig50だったが車もサイズも違うので比較にならないが、良くなっていると感じた。 スタッドレスタイヤのスレで明らかにスレチなこと書く奴ってスレタイ読めない病気なの？
北海道のやつなのか雑談したがるのは おれ出所して八森さ帰ったら文子とより戻して作業報奨金で最新のMZ-03買って子供さ逢いに行ぐんだ 埋めるならもっと書くだろ
クソ詰まんない話してんじゃねえよ >>988
アイデー消せるほど5chにずっぱまってんならもっと面白いこと書けるべさ？ >>988
面白い話してくれよ
まーアジアンタイヤ並みに滑るんだろうが… >>990
それはアジアンタイヤに失礼だ
988はホイールだけで走っているんだから >>975
迷惑きわまりねーよな
気付かなかったら、春先に解凍して腐ったニオイで大騒ぎになってたかも >>982
良くはなってるんだろうけど別車種で比較なんて無理 このスレッドは１０００を超えました。
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