オープンカーについて語る Part.146
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昨日うちの地方は台風一過で晴天狙いのオープンカーかなりすれ違ったよ。
朝方は涼しくて久しぶりのオープン日和だったけど昼には気温30度超えて我慢大会になってたが。 >>595
ここで聞いたら結論は見えているようなw
俺はオープン一択。
オープンでない車は購入候補に入らないなあ。
まあ趣味のものだし、見た目で惚れた方でいいと思う。 >>586
えっバックミラーみたらいつもイケメンがこっち見て微笑んでるんですけど 自分は禿げていないと思っても太陽光線をフルで照射されると地肌がくっきり見えるんですよ! >>586
俺はみんなに
サーカスの熊と言われてます
体に対して車が小さく
似合ってないから滑稽なんだと思う 雨の中走ってるスーパー7いたけど、内装濡れても問題ない造りなのあれ、、、 >>598 畳んだ幌の上に首だけの人がいたの?(/ω\)キャー >>595
クーペありきで何とかオークションにしたのは買わない。
オープンベースで設計された車を買うかな。
異論は認めます。 Eカブは4座オープンの中じゃ最も後席広い部類だけど、それでも背もたれ直立に近くてあまり快適じゃない
チャイルドシートに乗せてしまえば子供なら至極快適みたい
先代のEカブはCクラスベースだから、後席重視で選ぶならその点要注意ね それでEカブは今のモデルで廃止
次はCカブと統合されてCLEになるらしい
そうなると少し小さくなると思うから4座重視なら今のEカブがベストかな 現行のEクラスカブリオレは高くて手が出ないです…
同じぐらい広くてお手頃なやつありませんか?
300万くらいまでで
わがまま言ってすみません >>595
アストン中古はメンテナンス代怖くない?先代ヴァンテージのNAV8開けて走ったらさぞかし気持ちいいだろうけど S660は屋根はずしてクルクル巻いて、ボンネット開けて巻いたヤツを収納する。
Tバールーフと同じくらいのメンドーサーだね。
そうそう気軽に開けられやしない。 >>610
まあ、開けっぱなしにして閉めないという選択肢もある その程度って、コペンならスイッチひとつでオープン&クローズ
ロードスターならロックはずしてパタンでオープン、サッとクローズなんだけど >>610
1人乗車時しかオープンにしないけど毎回助手席の足元へ突っ込んでる
前へ収納するのめんどい エリーゼS2はS660とほぼ同様だけど
S1の付け外し見てそこからこんなに
簡単になったんだと感動した
昔乗ってたカプチーノも面倒だったけどよく開けてた
開けるのはその程度苦じゃないんだ
困るのは夏の急な雨なのよね この時期昼間はいいけど夜ヒェると幌が縮むのか閉まりにくくなるのが困る
2、3日あけっぱにして閉めようとするとフロントウィンドウ上のラッチに届かない時がある >>617
そうそうw
レーダーもだけど前方の雲に敏感になるよね 空気の湿り気具合、特に前線通過時に肌で感じるのだ。 >>620
都会の人は雨降る前のカブトムシの匂いとかわからないらしいぞ >>610
メンドーサで草
寒くなってきたのでオープン民的には厚着しないとな
ワイシャツとカーディガンで通勤やで >>625
素晴らしすぎるが対象年齢高すぎんか?
それともうちょい庶民的なんをきぼんぬ 前にNiziUの誰を乗せたいか聞いた者だが
こないだの生歌が下手すぎてファンをやめようかと思った
みんなごめん 6シリカブってどうなん
快適さはBMWカブの頂点? 今なら8シリのもあるでしょ
快適とは程遠そうだけど なんだかんだ言っても
燃費のよくない車って走らせるの気持ち的にしんどいわ
軽以外で燃費の良いオープンある? チャリも気持ちええで
天気のいい日はチャリで走るか車で走るか迷うわ
結局両方乗るんだけども チャリかぁ
電動しか乗る体力ないのと
雨の時に乗りたくないのがなー
ちなピザデブ チャリは食べないと長距離走れないから燃費悪い
NDとかエリーゼが軽いから燃費良さそう この季節はクルマ、バイク、チャリのどれに乗るか凄く悩ましいな。 ケーターハムのインジェクションなら、リッター15キロは走るよ
車重が500キロしかないから燃費良くて当たり前だけど、どうしても回してしまうからこんなもの チャリはマジで燃費悪い
500mmのボトル1本で何キロ走れるかってことと
そもそもドリンクはガソリンより高い 嘘や
このスレにそんなかっこいい自転車乗りがいるはずがない M6カブリオレってどうですか
知人にすすめられたんですが オープンカーについて語るやからokやろ(自演風擁護) しかしどうですか?って抽象的すぎるだろ
あなたの好みも使い方も経済状況も知らんし答えようがないじゃん そんなやつには
お前がいいと思うならいあんじゃね? 知らんけど
この答えで充分 車初めて買うんじゃないの
とりあえず買ってみればいろいろわかるよ 変わり者多いからかめんどくさい奴多いんだよなオープンカースレ じゃあなにか
俺は興味ない
とでも答えろというのか ただしちゃんと質問するとめっちゃ優しいのがこのスレ >>662
無視する相手にしないと言う選択肢がない時点で… 答えを期待するには一行じゃムリ、一行には一行しか返ってこんよ
質問に込められた熱量に比例する
自身の素性までは要らんけど、どんな情報を求めるかその理由くらいは書かんとな 意外と真性の自転車乗りが多くてビックリ。
オープンにしてからルーフにサイクルキャリアが付けられなくて困ってる。 ピチピチウェア1枚で世間に繰り出すのは爽快だよな
一台ならなんとかトランクに オープンでチャリ搭載はいろいろ方法見たことあると思うけど車の後方にキャリア搭載が定番じゃないかね
トランクキャリアかヒッチメンバーの2択 >>669
オープンチャリだろ、いや、チャリは全部オープンか。
チャリは全部オープンかー・・・ >>679
スマン、どうやって載せてるか教えて欲しいです 屋根を開ければもしや助手席に載るかも
と大きさを測ってみたら絶対無理なサイズだった700c >>681
電車での輪行スタイル
両輪はもちろん外す、かなりギリギリだが入る よし、ロールバーの上に縛り付けてる俺は許されたな! ロード乗り諸兄には不満かもしれんがブロンプトンならトランクに積める車多いんじゃないか? 気軽に出先で観光がてら流せたらなってボードウォーク買ったらトランクに入らない。
ケチらずK3かブロンプトン買わなきゃあかんかった。 >>685
見かけたことある気がするw
NAにチャリ乗せも見たことある チャリダーは邪魔なのでホンマ嫌い。敵である。特にタイツ系
そう考えてるのも多いと思うよワイみたいに 自転車で車道走るのがどのくらい命懸けか、やってみて分かったんで自分が4輪の時はできるだけ近づかないようにしてる。お互いのためだ、憎むより許せ。 自転車て車道走るって怖いよね
自動車側の気分しだいでワンチャン死ねるのがもうね ソロで走るのは否定しないし、甥っ子もロードで国体出た実績が有る。
が、集団(3台以上)で方側一車線道路を走るのは止めて欲しい。
特に30台とか縦列で走るのは止めて欲しい。珍走族より始末に悪い。 ロード好きなら輪行してサイクリングロード走ればいいと思うけどね
輪行面倒ならどこまで裏道でいけばいいし
わざわざ、幹線道路走る意味がわからん
恐らく車ビュンビュンの幹線道路走る奴らは
露出狂と同じ心理だと思う かっこいい自転車にフル装備で乗ってスピード出したら自分に酔えるのはわかる
オープン乗りに共通するものがありますな
スレチ?だからまあこのへんで 自分が歩行者なら警察は頼もしい味方だけど
車に乗ると蛇蝎の如く嫌いになる現象
名前をつけてください >>706
ママチャリは生活で乗ってんだし
生活に不要な場所にも出てこないし
別に嫌いではない
ピチパンロードに代表される趣味チャリが嫌い
邪魔なだけならまだしも
自爆テロまがいの危険な運転が多い
日本の法律と道路事情が悪いのも多々あるけども
嫌いなものは嫌い
歩行者もランナーは少し嫌いだな
夜中に黒ずくめで走ってたり
他の歩行者避けていきなり車道に飛び出してきたり
いるだけで要注意対象だからね 都会の単独ローディーはマナーが悪いけど
それ以外はママチャリの方がマナーは悪いと思う
車も路側帯に入って信号待ちしたり
路上駐車したり
自転車にクラクションならしたり
ギリギリを追い抜いたり
マナーは悪い
自転車に乗ればわかるよ とにかく逆走が嫌いなのでルールに無頓着な学生とママチャリが嫌い
ローディは邪魔だけど少なくとも逆走はしないイメージ
スレ違いごめん 信号待ちで割り込みなどのスリ抜け行為しまくるし、とにかく2輪にロクなやつがいないイメージ そもそも信号のない田舎走るようなもんだしそういうところだと対向車ないから車も慣れたもんよ 確かに二輪はロクなやつ居ない、割合的にマナー良い人見る方が少ないさえある >>711
ソロで乗ってるロードは問題ないな。
こちらも追越しは容易。
ただ数台で走ってるのは邪魔。
抜かされやすいよう車間も空けず走ってる奴ら。 >>708
同意せざる得ない。ほぼ同じ感想。
ピチパンの集団は珍走のゴミ屑 歩行者、自転車、バイクからみたら4輪はジャマだし危険 俺は特に四輪が邪魔だと思ったことないな
チュルンのパよ どういう状況で四輪が邪魔だと思うんだろ?
車が歩道でも走ってるのか?(笑) 30km/h道路を抜け道に使ってそれ以上で走ってるバカを見たときかな >>725
車道がなければ物流はどうすればいいの?
列車で運んでも駅の付近しか物が運べないだろうし jeepがコンパスのオープン出してくれんかのぉ
500-600万なら気軽に買えてなおよし ルーフパネルは取れたような
てかラングラーでええやん 新車予約〇年待ちとか聞くと眩暈がするので、納車早い中古車も嫌いじゃない ジャガーFタイプてケツ良いな
顔はそんなに好みじゃなかったけど、ケツのセクシーさの話があったから後ろに付いた時観察したら良さを感じた
ケツのセクシーを少し理解した気になってるけど合ってる? >>733
100歩譲って中古買うにしても最低限認定中古車だよなぁ お前らくだらんチャリの話してないで開けて走りに行けよ 拙者のNCは狭い
2座4座問わず車内空間が広いオープン教えてや
1人しか乗りません
助手席?荷物置きです スマートフォーツーカブリオ
車は小さいけど運転席めっちゃ広いよ、
身長190くらいあっても大丈夫だと思う。
荷物は何も載せれないけどね。 今年も雪スベールの季節がやってきた。
ベシャ雪には効果高い。 スマートカブリオ
今まで候補にならなかったけど電動オープンなら良いね
ロドみたいにキビキビ走るかな? >>750
カブリオじゃない初代と2代目乗ってたけど、ロドの代わりにはならないと思う
変速は遅いしコーナーではすぐトラコン効いて燃料カットされる
趣味車のサブには最高 今日はマイクラで走る老夫婦を見たな
しばらく34Zロードスターを探してるんだけど、地元に出物があった
距離はそれなりだけどずっとディーラー扱いだし値段も頑張ってる
色も候補だったし、画像で見る限りは良さそうだったので、webで見つけた次の日見に行った
が、現物見たら「あれ?」となった
しばらく探してたし、十分アリな物件なんだけど、「よっしゃ即決だなこれは」とならない
外装がほんの少しくたびれてたり、即タイヤ交換だったり小キズがいろいろだったり、ネガはもちろんそれなりにあるんだけど
一応見積もりもらってきたし、あちこち部品交換してくれるらしいんだが >>750
3代目のフォーツーカブリオ乗ってるけどATはツインクラッチになって変速のもたつきは無いよ、むしろ加速中は変速速い。
ターボで加速も良いけどロドみたいなスポーツカーと比べると厳しい。
でもRRの後輪駆動は運転してて楽しいですよ。 >>752
大切に扱われていない雰囲気がする個体だね。
あとは値段が安ければ良いですが、長い付き合いになるのなら、納得の上で買いたいものですね。 >>752
年式古くて走行距離も相応の個体って
よほど大切にされてない限り
なんかボロく見えるのよね
年式古くて極低走行だとそれはそれで問題あったりするらしいしなぁ >>751
>>753
ありがとうございます
良し悪しがありますねー
NCは狭くて揺れてロードノイズで疲れますが
時々楽しいので乗ってますw 狭くて疲れるってあるかなー?
乗り降りしにくいとかはあるけど一旦乗っちゃえば狭いほうが一体感があっていいと思う
それと個人的にはNCはまあまあ広いと思う >>754
どもです
アルミは4本のうち3本が軽くガリキズ、左サイドシル下に複数のガリキズ、フェンダーにエクボひとつ
年式からして年7000キロ走ってるから、それなりの距離
他の候補に比べるとやはり距離長い感じ
ずっとディーラー扱いだけど記録簿なしってのもどうかと思って
>>755
>年式古くて極低走行だとそれはそれで問題あったりするらしいしなぁ
そうなの? 一番ヤバいのはエンジンのオイル管理とラジエーター周りのゴム部品プラ部品の劣化
次がブレーキの錆や固着
エアコンのガスとオイルもヤバい
日産車は電装系が弱いけどこれは走行時間(≒走行距離)に比例するから若干マシか
いずれにしろ機関部とエアコンのオイルフルードは納車前に全交換のつもりで
更にゴム部品はいつ終わってもおかしくない覚悟が必要 中古車色々買ってみて思うのは
「ディーラーとの関係性」もそうだけど
「近所の仲のいい車屋」があると大きいよね >>756
MINIもボディサイズの割に室内広いよ
ロドスタからMINIへ乗り換えたけどキビキビ感もそこそこある 質問やねんけど
なんでオープンカーって幌とメタルトップの流行りを繰り返してるん? ニーズにメーカーが応えてるんかね?
1モデルで両方出すのは設計費やら余計に掛かるし。だからモデルチェンジで変わったりするんではないかなと。その点NCからマツダは良くやってると思う。
それよりメルセデスのSクラスとかで幌なのが疑問だな。あれこそメタルトップの方が売れそうな気がするんだがなあ。重量とか色々あるんかね なんか前にパテントがどうとか言ってたやつがいたけど 開けて1時間も走ると疲れるんだけど
車格が上なら長く乗っても大丈夫なもん?
それこそsクラスのカブリオレとか6シリとか
教えてけろ
屋根閉めろ!とか
オープンに向いてない!
とかはいったん置いといてw >>766
ン拒否するゥ
オープンじゃないがレクサスLSハイブリッドとアルファードハイブリッドELはそれぞれ快適さがあった
車格によって多少は変わるだろうし
ハイブリッドは静かだったりするだろうが
オープンにしたら同じではなかろうか メタルトップは油圧だけど、幌の電動ってモーターとワイヤーだけ?
それとも幌も油圧なん? >>766
高速を長距離乗るとロードスターは疲れた
マイクラは4座で腰高だからか少しマシだった
しかし単調な通勤かレジャーで乗るかでまた違うだろう >>766
音や風も疲労の元だから、疲れたら素直に屋根を閉めて静かな環境にすると回復も早いよ。
回復したらまた開ければ良い。 >>766
オープンで走れば風は巻き込むし音はうるさいし振動は凄いしめっちゃ疲れる
疲れたら休憩する
屋根を閉めるという選択肢はケーターハムには無い >>766
フルフェイスを被りなされ。
セブン乗りからの戯言。 >>766
今日、Z4で500km走ってきたけど目は乾くな
シートはホールド感があって腰が痛くならないどころか疲れを知らない
走りは直6で高トルクでゆったり余裕 バイクに乗ってる身からしたらオープンカーでも充分快適で疲れにくい
ようは慣れと許容範囲の問題 >>784
そうそう、バイクに比べたらオープンカーなんて安楽すぎて眠くなる
要は慣れ フロントガラスが無いと、サングラスでの高速は目が乾いて目薬が無いと辛いな。 現行Z4?
スープラと両方見たけどZ4の方がワイドローな印象持った ドア外して高速はあるけどガラス倒しては流石に無いわ…飛石で死ぬんちゃう? >>789
フロントガラスの無い車を買ってから、15000キロくらい乗ってるけど、飛び石は一度も無いな。
虫も2〜3回しか当たった事は無い。
でも、飛び石は怖いから車間距離は空けている。
ま、運が良いだけかもね。 >>783さん宛でしたすいません
エンジン一緒だったなシャシもだったっけ? >>790
蜘蛛の巣まみれにならんか?交通量の問題か >>771
幌は手洗いじゃないとだめという神話がある >>792
そこまで田舎じゃ無いし、セブンみたいなスポーツカーじゃ無いから峠や山道は余り行かない。
のんびり、海沿いを流すのが主な使い方だよ。 みんな乗る頻度どのくらい?
車通勤なんだけどメインに燃費良いミニバンあるからオープン出すか悩むや 通勤で毎日ボクスター(型落ち)
セカンドカーは持ってない 結構割れるもんだね
車って動かすだけで金かかるならなぁ
特に趣味車 エリーゼ
季節により月1〜週1くらい
ひとりもんだが普段はミニバン 普段はミニバン
パチンコには乗用車
気持ちの良い週末のみオープン ここんとこは3年で5000kmしか乗ってないわ
距離伸ばすのもったいないと思っちゃうんだよねえ 10年で7万キロ、年7000キロの中古オープン買おうか考えてるけど
そこそこ走ってる感じかな >>818
車種による
ロードスターとかなら少ない方だし、スーパー7とかならめっちゃ多走行 1ヶ月あたり
チャリ2回合計100キロ
バイク4回合計400キロ
買い物カー15回合計200キロ
オープンカー3回合計500キロ
平均ね >>820
詳しく教えて
国産なら丈夫ということ? 三年で一万とか五千とかって買い物しか乗らないオバチャンレベルだな
あんまり車の運転好きじゃないんだろうな >>823
うん、そう
車種を言ったほうが色んなアドバイスが聞けると思うよ ワイはオープン年間2万キロ
5人乗り車年間2000キロ >>819
>>820
34Zです
もう買っちゃいそう 前からずっとオープン乗りたくて
しかし体格的に軽は無理、ロードスターも乗ったけどアウト
33Zはちょっとくたびれてるし、34Zはちょっと高いよな
と思ってたら地元に出たパターン
しかもディーラー扱いで、保証を付けられるのがデカい 人生は短い
チャンスは掴むもの
後悔は先に立たない 松田ロードスター走り過ぎで辟易
今からなら絶対買わないほうがいいどす >>830
C6あたりのコルベットコンバーチブルも良いぞ
アメリカ人の体格でもいけるわけだし コルベット欲しいけどあのデカさで躊躇してしまう
と思ったけどC6あたりだと現行Z4と変わらんのか >>826
俺もオープンカーとセダンと軽四持ってるけど買い物用の軽四以外は年10000キロは走るけど? 生活環境やら何やらで走る距離なんて人各々千差万別でしょうに・・・ >>840
走るけど、何?
走り潰して次の車買えばいい
とは思えなくなったんだよね
この車に一生乗りたいからこそ
チビチビ楽しみたいのよ そんなふうに大事に思える車に出会えるって羨ましいわ 走行距離が少ないとなぜ買い物しか乗らないオバチャンで運転好きじゃない認定になるのかがさっぱりわからん。 むしろ運転好きすぎて
ただ運転だけを楽しめる車を
たったそんだけしか乗らなくても維持してるんよね
それがあるから普段乗りはクルマという道具の
便利さに振り切ったミニバンに乗れるのよ
まあミニバンでも運転は大好きだけどもw >>847
俺はエスハイ後期も所有してるけどミニバンにはミニバンの楽しさあるよねw
ツインムーンルーフだからオープンカーの仲間に入れて欲しいw
https://i.imgur.com/LbTAzFf.jpeg 3台持ちするなら
自分の長距離移動 LSh
家族おでかけ用 アルハイ
趣味ドライブ用 ライトウェイト2座オープン
あたりがいいな グランビアとコペンGR持ってるけど性格かなり違う二台だからどっちも楽しめるな
まあ自分の気ままに乗れなきゃどっちでも面白くないんだが・・・ >>842
運転が楽しい車だとついつい走り回ってしまう
チビチビ乗って我慢できるって辛抱強い精神力で羨ましいわ
一応自分も今の車をずっと乗りたいから20万キロ超えたけど燃料ポンプとかエンジンマウント交換したりと金かけてるわ まあ乗って楽しむ以外にも飾って眺めたりメンテナンスしたり楽しみ方は色々あるって事だね。 >>856
トヨタのアクア
メタルトップで燃費いいぜ >>856
4座でメタルの時点でないだろう
ハイブリッドとかあればね 子供三人で家事子守に忙しいうえ空いた時間は全て仕事だからそもそもオープンカーなんか乗ってる場合ではない!
が、なんと嫁から3泊4日のソロキャン指令が出た! ゆうべは暖かかったから久しぶりに夜オープンで100kmほど走った
昼だとちょっと恥ずかしくて走れない道も夜なら走れるから楽しい >>856
マイクラじゃね
そもそも4座RHTが型落ちポンコツしか存在しないからイマドキの車基準で考えてもないよ マスタングのマイチェン10AT搭載型のUK仕様買えるデラある?
栃木のフォードまでいかなあかんか? >>872
駅前の道とか人が大勢いる所
夜なら暗いし人もそれほど居ないからオープンで走れる >>870
このスレ新車購入の話題はスルーされるよななぜか いやそんな好みの問題なことどうとか聞かれても知らんし
やめとけって言われたら乗りたい車諦めるのかよ YES → 【ヒットした?】 ─ YES → なら聞くなよ。死ね。
/ \
【検索した?】 NO → なら、ねぇよ。死ね。
\
NO → 死ね。 ここに集いし勇者達は皆オープンを楽しむ者同士なんだから楽しく行こうぜ! 初オープンカーを最近納車したけど次のクルマを非オープンカーにしようと思わない。でも新車オープンって数少なすぎて買い替え時期来たらぐぬぬってなりそう。 >>865>>866
よく行くキャンプ場の会員資格ゲットのため、マイレージの修行みたいなもんだ!
>>871
子供三人連れて男と会ってたら浮気じゃなくて本気も本気だわw 色々なオープンに乗ったけど
メインカーが別にあるなら
ライトウェイトのロードスターが1番いい気がしてきた
どうせ大人数で乗ることなんてそんなにないし
一台持ちならまた変わるだろうけど 1台持ちでオープンだけど
閉めてよし開けてよしだから次もオープンだな 知り合いが買ったアバルト595に乗らせてもらったけどなかなかいいな
こんなちっぽけな幌開けても意味ねえんじゃねって煽ってきたけど、やっぱ開くといい >>890
オープン乗りから見てアリな感じ?
あの手の骨格残るやつは開放感とかどうなんだろうと思ってた
気軽に開けやすそうではあるが >>891
見た目だけならナシだな
だって視線低めにして横から見たら屋根か開いてるのか開いてないのかわからないし
でも乗ったら違う
開く面積だけで言ったら大きな車のサンルーフ2枚分弱くらい?まあそんなに広くはない
でも車内が狭いから頭の上が開くだけで爽快感ある。
それに屋根全部がひらくから開放感もサンルーフとは段違いよ
オープンは外から丸見えなのが抵抗ある人でも、サイドは骨格残るから気軽に開けて乗れそう >>892
ありがとう
でかいサンルーフがあるコンパクトって感じかー
道の狭い都会では良いかも 代車でヤリスハイブリッド乗ったら快適すぎてちびる
追従クルコンに自動駐車に装備も色々すごいね
古い車ばっかり乗ってたからだがw 人生初オープンカー今日納車だ
台風来てるけど取りに行ってくる
ここではあんまり評判良くないない4座だけどオープンカーライフ楽しむぜ >>895
おめ!良い色買ったな。
自分はもう少しで降りるけど4座オープンはそれなりの良さがあるよ。
走り方が変わったし、大袈裟に言えば人生変わるレベルで余裕ができる感じだ。 >>897
ゾンビランドって映画に出てくるな6座ベンチシート
4座は良いよね
幌かメタルか何人で乗るかでまた違う 4座オープンだと荷物がいっぱい乗るのもメリット。
超少数派だとは思うけど、オープンカーでキャンプするのは楽しいよ。
遠めのキャンプ場への往復ドライブ自体が娯楽になるし、景色がいいところも多い。
現地は現地でキャンプを楽しみ、自分の車を肴に酒を飲む。
4座だと荷物はなんとかなる うむ、こんどソロキャンだが20インチの偏平タイヤでいくのは憚れる
かといってレンタカーは味気ないし >>892
スマートカブリオだけどBピラー残るのは人目を気にせずオープン出来るからホント良い、後ろも最後まで開けなければキャンバストップ風に出来るし。
面倒だけどBピラーを手動で外せばフルオープンにも出来る、この方式もっと流行ればいいのに。 >>902
TPOをわきまえない頭の弱い人に思われるよ >>904
仕方ない、一足早いが19インチ冬タイヤに履き替えるか >>903
通勤用にその手のオープン欲しいな
たまに趣味車で通勤すると職場の駐車場で恥ずかしい 原付や徒歩の人よりよっぽど隠れてるのに何を恥ずかしがる必要が 世の中の車がオープンだらけだったら
ルーフのある車なんか恥ずかしくて乗れない 明日はカッコつけて日本の屋根をいくか
そこから先が剣ヶ峰 手動手巻きの身からすると電動オープンは本当に羨ましい。 拙者の120iカブリオレは何万キロ持ちますかね…?
いま五万キロでディーラーでメンテと諸々交換したところ >>915
そりゃあ50万キロでも100万キロでももつからその質問に意味はないよ。
15万キロ20万キロぐらいでエンジンOHが必要になるかもしれんが、OHが必要になったときが終わりなのか、OHしてでも乗るのか、その人次第 >>913
ボタンで開閉できるって本当に便利だよな
でも故障のこと考えたら手動もいいよ オープンカーのメリットは比較的外装交換が容易な所もあるよね。リアフェンダーとか単体で換えれたり。これが屋根とピラーとリアフェンダーが溶接されて繋がってたりすると中々大変。 >>915
中身がほぼ同じミニコンバチで15万キロ乗ってるから、まだまだ大丈夫 >>917
でも開閉している間、ずっとボタン押す・引くしておかないといけない
これってBMWだけの仕様? >>920
新車買って5万キロの車両が納車されても納得するの? >>915
こういう質問にみんな優しくて困るわ
アルファードスレだと毎年買い換えろとか言われて心がすさむからなw 南信アツイヨーアツイヨー
オープンの割にバイク多杉内 アルヴェルはハッタリ層に資産運用で乗ってる層にガチの見栄層が結構居るからな
スレッドのある現行車ならではの悩みとも言える ちっこいオープンカーに乗った後アルファード乗ると
なんて快適な乗り物だと感動する
持てるもんなら2台持ちがいいね
スレチ風だからこの辺で 1ヶ月ほど代車でプリウス乗ってたけど言うほど悪い車ではなかったな。ブレーキの挙動は最初故障してるのかと思ったけど
なんにせよやっと屋根を開けて走れるわ >>921
うちのはBMWじゃないから参考程度に
停止中はボタン押し引きずっとだけど
走行中はワンタッチで開くようになってるわ >>926
ハッタリとか見栄層・・・せめて中古のSクラスにして欲しいわ。
ミニバンも子育て時代には重宝したけど運転したい車じゃないよな。
俺がオープンでグラサン外せば怪しい層にも影響無いし・・・我ながら人相悪杉 orz >>930
隙あらば悪人
ボタン押しっぱなしはさておき
うちのBMWは40km?まで開閉できるのが便利
ずいぶん開け閉めしやすくなる
ロードスターとかは社外品でそういうのあるよね
国産車で標準化は難しいんだろうか ロドスタは100kmだろうが開閉出来るぞ
手動だけどな! >>930
言っといてアレだけど俺はあのテのミニバン嫌いじゃないけどね。
言うてディーゼルのグランビアだから今更買えないのを後生大事に持ってるだけ、腐れ縁でしかない(隙自語) 皆も隙あらば自分の愛車晒して自語りしようぜ(ΦωΦ)ノオゥイエー コペンとロドスタの手振ってくれる率
輸入車のスルー率 バイクのヤエーは分かるけどオープンカー同士でヤエーってする?俺は経験ないなあ。 昼にコンビニに立ち寄ってクルマを出そうとしたら、お母さんに連れられた姉弟のチビちゃんがいたので手を振ったら、
二人とも笑顔で振り返してくれたよw ロードスターとかコペンの人は良いよね、同じ車種に遭遇する確率が高い。
外車オープンなんてオープン状態で遭遇どころか同車種を全然見ない、5年くらい見てない。 俺はしょっちゅう開けてるけど、同じ車で開けてるの3年で1台しか見たことないや ミニコンバチだと結構開けてるのにすれ違う
大体手を振ってくれる Z4とかなら結構見るけどな
でもヤエーする人種はほぼいないんでないの? >>950
まさか屋根を閉めた状態で、手を上げようとしてる? 助手席にならレディが乗ってるが
…さて空気を抜くか オープンばっかりしてるとオーディオそんなに聞かんということがわかった
ラジオでええわ 純正カセットがいよいよぶっ壊れてBluetoothデビュー Bluetoothでどうやって車のスピーカーで聴く?
AUX使うとか? Bluetoothオーディオっていう機能があるんやで
ナビとか対応機器があればOK >>964
>>962のように
純正オーディオがカセットの車でどういう方法で聞くんだ?と言いたかったw
純正オーディオを取っ払って新しいオーディオつけるか
ポータブルナビのオーディオ機能か
USBスピーカーかって感じ? >>965
カセット部に内蔵するbluetoothを含むマルチオーディオキットがあるから、それを使えば見た目そのままでBluetoothなどが使えるようになる あまりお勧めはしないが
シガーに挿してBT受信してFMに飛ばすのが
いろいろ出てるよ >>965
メインユニットをBluetooth付きに変えたよ
DIN規格じゃなかったからパネル輸入した >>966
カセットでそういうのあるの知らなかったわ
>>967
FMトランスミッターね 音質とか混線とかであんまりいい思い出がないや
>>969
やっぱりそれくらい本格的にやったほうがいいよね
スレ汚しすみません 最高の天気なのに仕事の時開けてるのを見ると羨ましい
同じ車だと尚更あーいいなぁと思う むかし使ってた周りの騒音に比例して音を大きくしてくれるカーステが便利だったけどいまもあるのかな >>971
星の王子さまNYのE.マーフィーですかい 車から音出さずにネックスピーカー付けてる人は他にいないかな?
余裕あればヘッドレストスピーカーにしたかったけど >>976
スピーカーショボいしあんまり聞こえないんでヘッドユニット共々外した。
んでイヤーフォンにした。
https://www.sony.jp/headphone/products/SBH82D/
外音は普通に聞こえる。が故に音は言わずもがな。そもそもbluetooth飛ばし。
まだ警察には止められてないw 燃費とか維持費とか言い出すとコペンが最強なんかなぁ >>926
>>930
アルヴェルに限らず、スレ荒らししているのは非オーナーの愉快犯がほとんどだと思うな。 室内の掃除ってしてる?
風とか埃とかでダッシュボードとか汚れるよな >>973それ装備した車同士が会って張り合って勝手に
音量上がってくの想像したw >>973それ装備した車同士が会って張り合って勝手に
音量上がってくの想像したw たまに閉め切ってるにも関わらずドンドコドンドコ車内が賑やかな奴おるよなw 室内は月一くらいで掃除機かけて
ダッシュとかシートはフルレザーだから絞ったタオルで拭くだけの簡単お手入れだよ
開けて走ってるとどうしても埃っぽくなるからね 連投すいません
>>981
2座幌だけどダッシュボードと座席周りは目に付くから埃払う程度はしてる
ロールバーから後ろとリア窓内側をやらなきゃと思いながら出来てない
クソ狭いからつい面倒になってやらない 4座RHTは開けてからエアで吹く。
最後に普段手を触れるところだけ濡れ雑巾で拭くだけ。隔月位 >>984
オープンカーに本格サブウーファー搭載するの躊躇うよな
28Lの箱ですら激しく邪魔くさい ロードスタート化走り過ぎやろ
乗ってなくても恥ずかしくなるくらい オープンカーについて語る Part.147
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1633403283/
とりあえず現状維持でワッチョイ無しにしたけどよかったのかな? このスレッドは1000を超えました。
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