【煽る方も】煽り運転について146【煽られる方もアホ】
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キチガイの独断によりスレタイ等が改変されたバージョンのスレです。
このスレはキチガイ隔離のためだけに使用してください。
このスレの投稿の9割以上は特定キチガイ固定メンバー2～3人による大量連投です。
彼等と会話を試みようとはせず、適当にスレを埋めるなどしてください。
キチガイの相手をするのもまたキチガイ。
現行の正規の本スレはこちら↓
煽り運転について143
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1623823652/
前スレ
【煽る方も】煽り運転について145【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1626046352/
前スレ(キチガイの立てた重複スレ)
【煽る方も】煽り運転について145【煽られる方もアホ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1626840857/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 会話不能な以下3名が大量連投するだけの隔離スレなので相手にする必要なし
⚫︎ﾗｸﾗｯﾍﾟ
「義務が生じる条件が揃っても義務は直ちには生じない」
「捕まらなければ可罰的違法性により違法じゃない」
「50と書かれていたら整数なので50.5は50以下」
等々、キチガイな持論を連呼しながら10年以上(本人談)粘着し、炎上している自覚なく議論だと思い込んでいる論破王君
読解力が無く、短文や単語に対して条件反射的に反応するしかできず、相手の主張を理解できない
そのため、相手の主張への適切な反論を言えず、持論を言葉を変えて言っただけのゴミ長文レスを、ひたすら1日数百連投する
本人は煽り運転者である自覚はないが、『「急いでいる」という自分の都合で故意に他人を不快にさせている』と明言している、煽り運転の常習犯
おまけに無数に糞スレを立てて住民を誘導したり、スレタイやテンプレを独断で勝手に改変しまくる、真性の迷惑アスペ
⚫︎ｻｻｸｯﾃﾛ
「任意の少数派は、周囲に迷惑をかけるしかできない弱者であり、国が衰退するどころか人類が滅びる原因」
というキチガイ全開の自論を根拠に、ひたすら「速度違反するのはマナーです」と主張し続け、反論無視して丁寧語でひたすら同レベルの自論を投稿し続ける話の通じないサイコパス
自分の主張と真逆の証拠を資料として貼り続ける資料の読めなさがあるため、単なる自閉症ではなく知的障害の可能性も高い
⚫︎ﾜｯﾁｮｲ大阪IP
小学校レベルの算数を何度も誤り、日本語の意味や文法も何度も誤り、さらにその低レベルな誤った知識で「日本語がおかしい！」等々と他人を批判してしまう知的障害者
当然ITリテラシーもゼロで、1人だけ住所と底辺会社を晒し、sageも、スレ立ても、何もわからず、特徴的な日本語と小学生的な悪口で人を煽り続ける
他人の主張をほぼ全て捻じ曲げ、自分の妄想や嘘をあたかも事実のように主張した上で、それに基づいて他人を罵倒するという、完全に無意味なゴミレスだけを大量連投
論理的な主張を言うのではなく、他人を罵倒することしか出来ず、その内容も、「劣等感の塊！」「キチガイ！」など、自分に最も当てはまることを、他人にも当てはまると思い込み連呼してしまう、哀れな底辺障害者 煽り運転は、「譲る義務」等の法律の勘違いが原因で起こる。
最も典型的な煽り運転者の行動パターンは、前が空けばテキトーに速度を上げ、それ故に頻繁に追いつき、そして「譲る義務違反だ！」と前車を誰構わず悪人に仕立て上げ、煽るもの。
しかし、大抵、このときの前車は、実際には譲る義務違反ではない。
煽り運転者による譲る義務の典型的な勘違いが減れば、「前の車は違法だ」と勘違いして教育や報復をすることにより起こる、現実の煽り運転の大多数を占める、一方的で理不尽で無差別的なキチガイ煽りを無くせる。 まず、最もよくある煽り運転者の勘違いは、追越車線での譲る義務。
譲る義務は、車両通行帯のある道路では生じない。
つまり、複数車線ある道路では、いくら追いつこうとも、右車線だろうとも、前車に譲る義務は生じない。
ここで、「譲る義務が生じなくとも、そもそも右車線は追い越す場合にしか走れないから、車両通行帯違反であり、前車が違法なことに変わりない」という意見があるだろう。
たしかに右車線は、追い越しや、案内標識に従う場合や、右折に備えるなどの理由がなければ、1m、1秒たりとも走ってはならない。
しかし、現実の煽り運転者は、そんなものは全く考えていない。
その証拠に、前車が車両通行帯違反だと確実に言える場合を考えてみよう。
前車が違反だと確実にいえるのは、前車が追い越し目的ではないのに右車線にいることが明らか、つまり、右車線を走る前車の左側に車輌がいないような場合に限られるが、こういった場合に限って、煽り運転が少ない現実がある。
こういった場合の煽り運転者の典型的な行動は、「煽る」ではなく「空いている左側から抜く」なのだ。
つまり、煽り運転者はあれこれ言い訳しているが、前車に客観的な非(法律違反)があるという理由で煽る車などほぼ皆無であり、自分が好き勝手な速度で走れればそれでよく、それを妨げる車がいたら煽るという、とんでもないただの自己中だということがわかる。
さて、「前車に客観的な非があるからこそ煽り運転の標的になる」などという因果関係は成り立たないことを示したが、では具体的にどのようなものが煽りの対象になってるのか。
それは、「高速車優先」や、「追いつかれたら譲れ」や、「右車線は制限+20キロ」などの、煽り運転者の作り出した自己中心的なルールに違反している場合である。
煽り運転者は、個々人の持つそういった自己中ルールを、他人に強制させようとし、それを正義だと信じて疑わず、その結果として本人は無自覚に、ただの理不尽で無差別的な煽りキチガイとなっているのが現実なのである。 では次に、譲る義務の生じ得る、単車線の道路を考えてみよう。
速い車がだんだんと迫ってきて、ある程度接近し、追走を始めたとしても、譲る義務は生じない。
譲る義務は、追いつかれることで生じるが、この段階では法的には「追いつかれた」とはみなされない。
法的な「追いつかれた」とは、車間距離不保持まで接近したことをいう。
では、後車が今度はさらに接近し、車間距離不保持になる位置でベタ付けの追走を始めたとしよう。
これでもまだ譲る義務は生じない。
譲る義務が生じるには、後車の速度が、前車の速度を上回り続けていなければならない。
後車が、車間距離不保持の位置まで接近した上で、「追い越し」のように、なお後者の方が引き続き速い場合には譲る義務が生じる。
しかし、「追走」のように、前車と同等以下の速度まで減速してしまうと、譲る義務は生じなくなる。
このことから、「譲る義務は追い越しのときにだけ生じる」と、簡易的に解説されることもあるが、そのように覚えても良いだろう。
さて、とはいえ、これらの法律だけでは、10キロおじさんのような、意図的に異常な低速で走る迷惑な車を批判することはできない。
これは法がカバーしきれていない部分であり、カバーすることが難しい部分でもある。
しかし、現実の公道においては、10キロおじさんのような異常な低速車は極々稀であり、大半の車両は制限速度いっぱい、あるいはそれ以上で走っている。
異常な低速車両に限定する煽り運転者は極々稀でしかなく、それ以前にそもそも、「そういった車に対する煽り」をわざわざ取り上げて問題視している人は少ない。
問題とされているのは、自分より遅い車に追走するたびに、譲る義務の拡大解釈により、無差別的で理不尽に煽る、何様気取りの自分勝手な車だ。 道交法の専門家は、27条の義務 (加速してはならない義務、進路を譲る義務) について、速度違反者に対しては義務は生じないと解釈している
道交法の解釈として最も権威ある文献といえる警察の執務資料では、27条1項、2項に共通で出現する
「最高速度が同じであるか又は低い車両に追いつかれ、かつ、…同様とする」
という文の解釈について、法の趣旨から見て、速度違反者に対しては義務は生じないと考えるべき(義務発生は法の趣旨から見て消極に解すべき)であるとしている。
また交通事故等を扱う専門の弁護士も、警察の執務資料から考えて、『速度超過車に対する譲る義務は生じない』という見解を述べている。
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執務資料道路交通法解説16-2訂版 (宮崎注解 s.41)
「追いついた車両が法定の最高速度を超える速度で違法に走行していたとしても、
なお追いつかれた車両に加速してはならない義務が生ずるかどうかという点については、若干の疑問はあるが、
法の趣旨から見て消極に解すべきであろう。」
齋藤裕弁護士
「２７条１項については警察の執務資料で、疑問はあるとしつつ、追いついた車両が制限速度に違反している場合には適用されないとしています。
そこから考えて、２７条２項について指定最高速度を上回っているときは含まれないと考えます。」
https://www.bengo4.com/c_2/b_733518/ 右車線は、全くもって、断じて、「速い車に追いつかれたら譲る車線」などではない
正当な理由なしには1mたりとも、1秒たりとも、走ってはならない車線な
ただし、レーンの区分に従ったり、案内標識に従ったり、右折に備えたり、あるいは追い越しをしているときだけは走ることができる
右車線は、断じて、「高速車優先車線」でも「速度無制限車線」でも「低速走行禁止車線」でもない
正当な理由(例えば、案内表示に従い自分の行き先に応じたレーンとして)で右車線を走っているならば、速い車が来ようが左に寄る必要などない
むしろその場合、追い付いた後車が、追い越しのために右車線を走っていたのならば、追い越せない状況で右車線を走っていることになるため、一方的に後車だけが車両通行帯違反になる
このように、前走者に全く非はなく、後続車だけに一方的に非がある場合は多い
で、この辺を勘違いしている、「右車線は高速車優先」と本気で思ってるバカが、その間違った正義感を他人に押し付けて自己中に説教してるのが、現実の煽り運転の大半
そしてその煽りを見た、同じような勘違いをしてるバカが、「どちらも悪い」などと安直な頭の悪い評価しているだけ 煽る奴ってのは、前が空いただけですぐ無闇に飛ばしたり、パカパカと頻繁に強い加減速したり、合図もなんもないヘッタクソな車線変更を自ら晒してたりするから、煽る前からかなり悪目立ちしてる
だから、煽りそうな奴ってのはだいたい煽る前から高確率でわかる
だけどその逆に、ある車が走ってたときに、その車が今から煽られるかどうかってのは事前にはわからないよな
例えば右車線の先頭走ってる車なんかでも、大抵はゆっくりとでも追い越しをしていて、終わったら左寄ってたりするから、順々に先頭が入れ替わっていくわけで
そんな中でたまたま後ろに下手糞がついた奴が煽られるだけなのが現実
で、その煽る馬鹿も、前が空いたらまたどっかに追いついて不特定多数を煽ってるわけだしw
つまり、煽る側はキチガイ固定メンバーで、煽られる側はほぼランダムなのが現実
「煽られる方も～」などと言ってる奴がいるけど、あんな悪目立ちしてる短気せっかち煽り老害の判決は絶対だから真摯に受け止めろってのは、自分がその同族だから自分を神格化したいだけだろw
まあ確かに、煽られる奴が下手糞なこともあるけど、別にそれは煽られたから下手糞なのではなくて、元々公道が下手糞で溢れかえってるだけ
煽りそうなキチガイが出現する前の段階で、誰が煽られるかを特定できない限り「煽られる方も～」理論は成り立たない 「煽る方も煽られる方も悪い！煽られても仕方ないような運転してるから煽られる！」などと言ってるバカが多数いるが、煽られても仕方ないような運転とやらの具体例を聞くとかなり疑わしいことがわかってくる
・ノロノロ運転
法律違反のような客観的な非ではなく、煽り運転者の主観的な迷惑感でしかない。特に煽り運転者は速度違反者であることが大半なので客観的な根拠をもってノロノロといえる可能性はかなり低い
・車両通行帯違反(勘違い)
「右車線は高速車優先車線！」などと、右車線を走れる条件をデタラメに勘違いして解釈。適切に『追い越し』をしている車に対して、そのデタラメな解釈を押し付け、「速い車に追いつかれたのに左に寄らない！」などと自分勝手にキレ散らかしているだけのパターン
・車両通行帯違反
本当にこの違反が明らかならば左から抜けるはずなので、この種の違反者に対してわざわざ煽りをするケースは少ない
・追いつかれた車両の義務(勘違い)
「後ろに車がいるのに譲らない！違反だ！」とキレ散らかす。追走しているだけでは「追いついた」や「引き続き前車よりも速い」に該当しないため譲る義務は生じていないパターンが大半
・追いつかれた車両の義務違反
追い越し時の妨害などといった危険な運転は、まさに追いつかれた車両の義務違反。だがこれはむしろ煽り返されているパターン 速度が速いほど死亡事故率が高くなるというのは有名な話
その一方で、単なる事故率に関しては、速度が低いほうが高くなるという不思議な統計もある
だがこれは、「速度が高いほうが安全」ということではなく、「危険な場所では誰しもが速度を抑えるため、低速域での事故率が高くなる」というだけの話であり、これもまた有名
こういった有名な話以外にも、速度が高いほど危険度が高くなる傾向は、様々な国の様々な事実により裏付けられている
昔、アメリカで、法律が変わって速度制限を州ごとに設定できるようにしたときは、各州が約90km/hだった速度制限を約105km/hまで緩めたが、死亡率はもちろん、事故率も10%～20%上昇した統計がある
イギリスの統計やスウェーデンの統計などでは、それぞれ、事故率は、1km/hの速度上昇に伴い1～4%増加するような指数関数で近似できることがわかってる
これに対し、交差点付近で事故率が上がるだとか、相対速度が高いと事故率が上がるだとか、この話と矛盾しない何かを持ち出して反論した気になるバカはよくいるが、
基本的に速度が高いほど危険になるというのが現実なわけで、その現実にすら目を逸らそうとする、時々現れるキチガイのために念のため書いておく 煽ってる暇あったら躱すかルート変更した方が早い
頭悪すぎる >>450
私はTバッグパンツを3日間洗わずに履いてパンツにもおしっこビタビタに付けてから行く
オキニにはパンツフェラしてもらい脱がしてもらうが強烈に臭くても笑顔で「美味しい」と言ってくれるオキニは最高です！ 蓋されたーと大騒ぎして煽るのも劣等感
===
制限速度を守っているのは全体の3%なんだよね？
じゃ27条を守るのも全体の3%でいいじゃんルンルン♬ アホなDQN大学生が幼児の自転車煽った動画でTikTokバズらせてイキってて草
しかもプロフのリンク先のインスタで学校名、居住地、下の名前を自分で晒しちゃってるしww
https://vt.tiktok.com/ZSJpv71qK/ >>226
ちょっとぶつけたくらいなら100万あれば十分
だけど全損したときには100万では次が買えない
再販じゃなければ盗難は心配することはない 「60キロ制限の道路を20キロで蓋する車がよくいる！そいつのせいで渋滞になってる！」
とか叫んでるキチガイが車板には住んでるだろ
で、それを見て俺たちは
「そんな奴滅多にいないだろ」
と思いながらスルーしてるわけだが
今日↓このツイートを見て、車板のキチガイを発狂させてる『蓋車』とやらが、実際にはどういう車を指しているのかわかった
https://twitter.com/mitsuoracing/status/1451399908506759173?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>206
ヨーロッパ向けというかK11から丸っこいからレトロデザインと調和がいいんよな
光岡ビュートはK12ベースが一番合ってると思う >>298
そもそも逆輸入車だ、しかもホンダ
国内に正規流通してないバイクを持ち込んで
見てくれるディーラーがあるのかい？て話 ①白の破線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
②黄色の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m未満の道路
③白の実線のセンターライン 対向車線も含めた道幅6m以上の道路
センターラインを跨いでの走行 → ①②対向車がいなければ可能。③対向車がいるいないに関わらず禁止
追い越し → ①対向車がいなければ可能。②③対向車がいるいないに関わらず禁止
↑この内容に対しソースを出せとか言ってるやつ！頭大丈夫かwwww
↓白黄白のセンターライン（白の実線であることを強調している） 広めの道路（対向車線も含めて6m以上）
https://i.imgur.com/1QaXPCw.jpg
https://i.imgur.com/PXY6BDH.jpg
（注）↑2番目の画像は、黄色の実線に見えるが、白いラインが消えているのであって、本来ここは白の実線のセンターラインである
↓黄白黄のセンターライン（黄色の実線であることを強調している） 狭めの道路（対向車線も含めても6m未満）
https://i.imgur.com/aOl54Bk.jpg
===
片側1車線で片側6mの道路なんて、稀だろ。どこにでもそんな道路があるのか？片側6mって、身長170cmの大人が3.5人寝そべった幅だぞ！
大型車の車幅は、道路運送車両法の保安基準で2.5m以内と定められており、どのメーカーも基準いっぱいのサイズで車両を作っている。2.5mは、身長170cmの大人、およそ1.5人分。
片側6m？はー？何言ってんのアホすぎwwww
★★★バカの相手はコピペで十分♬効いてる効いてるルンルン♬ 道路交通法該当条文及び教本より
第三章 車両及び路面電車の交通方法
第一節 通則
第二十条 （車両通行帯）
https://i.imgur.com/1oe1FKAh.jpg
道路の左寄りに走ること
(1)車両通行帯の無い道路では(中略）道路の左に寄って通行しなければなりません
(2)同一の方向に2つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければなりません
3つ以上の通行帯があるときは、 最 も 右 側 の 通 行 帯 は 追 い 越 し の た め に 空 け て お き、(中略）
速 度 の 遅 い 車 が 左 側 、速度が速くなるにつれて順次右寄りの車両通行帯を通行しましょう
(3)追越しのため(中略）追越し終わったときは、 速 や か に それ以外の車両通行帯に 戻 ら な け れ ば な り ま せ ん
第四節 追越し等
第二十七条 （他の車両に追いつかれた車両の義務）
第二十八条 （追越しの方法）
https://i.imgur.com/PhNEObfh.jpg
追越しの方法
(3)最も右側の車両通行帯を通行して追越しをする場合は、追い越しが終わったときは、速やかにそれ以外の車両通行帯に戻らなければなりません
最も右側の車両通行帯を通行し続けると、（中略）交通の 『 流 れ 』 を 阻 害 す る など、 迷 惑 に なります
(4)追い越されるときはときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。
また、追越しに十分な余地のない場合は、で き る だ け 左 に 寄 り 進路を 『 譲 ら な け れ ば 』 なりません 走り屋の動画でよく黄色のセンター超えてる奴があるがあれは実は違法ではないんだよな >>388
またトヨタカルト信者が壊れたナントカみたいに同じ言ってるなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
