名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ37
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買い付け担当のマイク、整備担当のエドorアントがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
元マイク役佐久田脩氏のご冥福をお祈りします
名車再生 - Discovery Channel Japan
https://www.discoverychannel.jp/hierarchy_tag/名車再生/
名車再生!クラシックカー・ディーラーズ - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/名車再生!クラシックカー・ディーラーズ
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名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ36
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1615297510/ >>1
名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1619259707/
いっぱいになった。次はこのスレで、このスレを紹介したら、
>>7の言う通り39でお願いします。ー >>1
スレ番違いなんてすぐに直せるさ、
作業するのはボクじゃないけどね こんなに出るのかやー
もぅッどっかぁあーん！と
美爽煌茶 ドッサリしてますか ディスカバリー傑作選 名車再生!「ハンヴィー(1992)」
7/10 (土) 21:00 ～ 21:55
BS11イレブン
『ハンヴィー(1992)』
今回、マイクは軍隊が使用しているオフロード車、ハンヴィーを探す。何百台もある中から1992年式の理想的な1台を選び出すが、修復が必要になる。
そこでキャンピングカーに改造して、購入者が今まで体験したことのないようなキャンプが楽しめるようにする。
修復が終わったら、オフロードのコースでかつてなく過激なテストドライブを行うため、マイクは事前に新たなスキルを会得しようとするが…。 今回のリンカーンコンチネンタルはデボネアの元ネタか マイクはROLEXデイトナしてるな
昔は65万円だったが
今は600万円 >>17
本木目だとヒビ割れが避けられないから、転写パネルもアリだと思う。 車に触ったことがないなら書き込み禁止というルールはない
そういう書き込みのおかしい点を指摘するのは禁止というルールもない
どちらかが嫌だというならしゃあない、スレそっ閉じでもう見に来なけなければええ
嫌でも見に来いとは誰も言ってない 要するにこの掲示板はクラシックカーディーラーズと書いてあるがあくまでも書いてあるだけで人様が何を書こうが自由なのであると言いたいのか。
でもな、仮にカレー専門のスレでいきなりうんこの話を延々とされたら嫌だと思うのだわ。 ここの人たちは大人だと思うのでスルーのスキルは持ってるだろうが。 今日のBS11は軍用車のハンヴィをキャンピングカーに改造だったけど
たしか完成後にゾンビに追いかけられる小芝居があったきがするが記憶違いか
そういうのは一切無かった、俺の単なる勘違い？ 追いかけあれるんじゃなくて良く見ると画面の端っこでゾンビが蠢いてる ランドローバー・シリーズⅡAをサバイバル・カーに改造して、ゾンビから逃げる。 名車再生はサンデーメカニックとかシロウト整備士に向けた番組なんじゃないの？
古い単純な作りの車なら一時間でその車のすべてを知ったような気にさせてくれるし自分で整備した気にもさせてくれるでしょ だからヒットした
素人向けにレベルを下げて見せることもあると思うし整備のリアリティーと番組制作のリアリティー両方考えたらそんなに目くじら立てることもないよ 世界の巨大工場に「M1戦車エイブラムス」っていう番組があって、何度も再放送されているけど、エイブラムスはもう新規には作ってなくて、何千と製作した戦車を改修して、新装備を取り付けて、新鋭戦車として配備してる。
ハンヴィーもそうなのかな？たた後継車も開発していたような気がする。 ディスカバリー見てんなら後継車の番組の再もよくやってるので見てみれば ゲリラ雷雨の積乱雲でファストラウドの途中から後がBS録画全滅だった… マイクとエドが面白くてファストラウドも初めて見たけど切り口が結構違った オーバーホールに出た時はリチャードとアーロンも吹き替えられてた 今日グッドウッドやってるんだな
昔はカーグラフィックTVでチョロっと紹介するのを見るくらいしかなかったけど今は生配信で見れるってのは時代のあれを感じるわ ちょくちょくメカニックや依頼主がこっちを見ながらインタビューっぽく話すシーンが無いから
この番組が日本でウケたのかも
カーSOSもだけど 日本人はリアリティーショーは好きだが
日本人がリアリティーショー殺るのは嫌いだからな マイクとエドって本当は仲悪いのかな。
「バカとは議論できない」Tシャツとか気になる時がある テレビの共演者だから良いと悪いもないと思うけど
信頼関係はあったようだよ 3日前にマイクのツイで、一番好きな回はどれ？と聞かれてコスワースエスコートって答えてるね アントもエドも時々マイクに文句言ってたけど、TVで見えないところでもっと喧嘩してそう マイクがエドのところに来たらあー指が痛いって言うみたいだから >>44
脚本というか番組の台詞は全部演技だよ
脚本をどういうプロセスで作っていてマイクやエドの意見がどの程度反映されてるかは知らないけど、基本的にはマイクもエドも演者だよ マイクがサビ落としとか配線つなぎとか一人で地味な作業やってるのを見るとあれっと思う
エドの仕事放棄に見えるのは良くないけど
それでも仲が悪いとは言えない
相手への苦言とかがマジなら放送には乗せないよ >>49
そのマイクがガレージで作業するっていうのもアメリカにいってからだよね
エドだけが作業してたことへのクレーム対策なのか、単にマンネリ回避のためなのか
イギリス時代はエドはオーバーワークだったのがアメリカにいって徐々に改善されていった感じ
以前の日本じゃあるまいしイギリス時代のエドのオーバーワークは完全にアウトだった 深堀でマイクが食らっていた肉はグラム幾らに見えるかでも語ろうず >>57
ブルーバードＵが610、初代バイオレットが710だったと思う バイオレットといえば岩下義男とシェカー・メッタ
メッタのサファリ4連勝でラリーの日産と言うイメージが定着した BS イレブンでファスト&ラウドも始まったけどこっちもお面白いな あれは始まったと言うのかよく分からないが…
ファストアンドラウドは最初の頃の貧乏くさい頃が好きだったな
昔やってたアメチョもデカくなってから
イマイチになった アーロンはとにかくカスタムしたがり過ぎ
リチャードは金になりゃなんでも良過ぎ
カウンツカスタムはとにかくよう兄弟 こいつはマジでワルでクールでゴージャスでセクシーなベイビーだな言い過ぎ
白髪髭のトム・スケリットみたいなおじさんの番組は何だったっけ？クラシックカーコレクション？
あれぐらいがちょうどいい あのおじさんの声あてる時だけ、あの人棒読みすぎね？ あれはどっち側の番組だった？
ベテランカーレース出る時
マイクとエドがウェイン・カリーニと会ったよね CMで流れてるのはウェインが「名車再生のエド」って言ってる奴だな 多分それは当たってない
いわゆる一つの考え過ぎ
オレ65は単独ナチュラル
他は知らんが ニュータイヤ ニュータイヤ ニュータイヤ ニュータイヤ >>72
そりゃ、どんな腕かもしれないやつに運転されて車壊されたら洒落にならんからな。 この番組に出てくる購入希望者にはとりあえずボディを撫でたり屈んでボディラインを観察しなければならない仕来りがあるぞ 父さんが若い頃乗ってた車をプレゼントしたいとか旦那が昔レーサーだったとかテキトーに言えば安くてしてくれるよ 冷却液は有害です
住んでいる自治体の指示に従い適切に処理しましょう ぼくは、めいしゃさいせいを、みて、はじめてしった、じどうしゃに、じぇんせん、いんたあ、せぷたあと、いうのが、あります
いぎりすでは、めいしゃと、いわれてるけど、どこがいいのか、よく、わかりません
でも、あるひ、いぎりすの、どらまの、けいじるうさあと、いうばんぐみに、でてきたのを、みて、かっこいいと、おもいました まる 名車再生!「シボレー・カマロ」
7/16 (金) 20:00 ～ 20:58
BS11イレブン
「シボレー・カマロ」
マイクとエドが再生するのは最強のマッスルカー、シボレー・カマロだ。しかしカマロは人気が高く探すのが大変。
マイクはようやく1台見つけるが、問題が山積み。エドは足りない部品集めに必死だ。
時間もお金もかなり費やしてしまったが、果たしてその分、高値で売ることはできるのか? マイクに最初売るオーナーが弱々しく良車アピールするとこ好き カマロのSSエンブレムを青く塗って目立たなくするくらいなら
SS仕様のままでいいと思うが ディスカバリー傑作選 名車再生!「メルセデス・ベンツ500SEC」
7/17 (土) 21:00 ～ 21:55
BS11イレブン
『メルセデス・ベンツ500SEC』
今回、マイクは1983年式のメルセデス・ベンツ500 SECを入手する。エドと共にAMGに敬意を表しつつ、このクーペを修復。
単に元の状態に戻すのではなく、パワーアップさせることにする。しかし、それにはいくつか問題があるのだった。
果たして、2人は問題を解決して儲けを出すことができるのだろうか? 500SECはホットロッドもある金持ちっぽいおっさんから購入
エンジンをおろしてヘッドを補修
足回りもスプリングやブレーキディスクを交換
エドにしてはめずらしく鉄板を加工してオーバーフェンダを後付け
マイクはマフラーとエンジンブロックを修理
レーザースキャンしたデータを自分で操作してみる
最後はいつものコースでヘルメットをかぶって激走
そのまま客を呼んでコースで商談 フェンダーフレア部分だけプレスして売ってるやつを、ボディに当てて印つけてカットして、磁石で保持しながら溶接整形する作業って一度自分でやってみたいよね 外車はまだ鋼板が厚いからいいけど
日本車はペラッペラだから本当に難しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
