●20年： 長く車に乗ろう! ：20万キロ●Part 67

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/04/14(水) 12:55:50.37 ID:QcgLCsdh]

20年20万キロを目指すスレです

親兄弟の車であれ意思を引き継ぎ大事にするもよし
中古で買った車だけど愛着が有って乗り続けるもよし

※スレ参加資格は
10年と10万キロ両方
あるいは20年、20万キロのどちらかを超えた現有オーナー

●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part 66
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1612698645/

[0952 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/13(日) 21:20:08.23 ID:LW7Ki5+O]

通勤で使ってた時にスタッドレス買ったけど、結局2ヶ月だけ使って5年ほど倉庫にしてる部屋に置きっぱだわ

[0953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/13(日) 21:25:51.02 ID:BUp4WRqQ]

例えば195/65R15だと断面高さ126,7mmだけど、これが195/50R17になると97,5mmになる
んでもって100mmを何とか死守したい場合は205/50R17辺りがかなり際どい所って事になるね

[0954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/13(日) 21:53:31.17 ID:m30FvKwP]

>>949
タイヤ細くすると乗り心地いいんだってな
俺のは古い中ではそこそこ太いからやや乗り心地悪いんで細くしてみたい

[0955 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/13(日) 21:56:45.98 ID:LW7Ki5+O]

車検が厳しくなる

[0956 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/13(日) 22:14:44.69 ID:Uw8EladX]

>>952
自分も転勤中に1度だけスタッドレス買ったけど
結局、雪道を走ったのは1回だけだったな。

[0957 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/13(日) 22:19:58.69 ID:qwzoopl3]

分かっているとは思うけど、インチダウンしてエアボリュームを維持して細くしないと意味ないよ
ホイールそのままで細くしても良いことはない。元々そのホイールでの適正サイズより太かった場合を除き

[0958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/13(日) 23:07:31.44 ID:o2w8Ye09]

225純正のセダン多いけど205くらいでいいだろっての多いね
リム8から6.5にしてタイヤ替えたら大分乗り心地よくなる
オフセット変わりまくるのは気に食わんけども

[0959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 00:32:03.01 ID:/5M/WTtX]

因みに電気自動車にシフトするならタイヤはかなりデカくて細くなるんだとね
デカくて細いタイヤはパワー消費少ない

もう進化どころか馬車の時代に逆戻りやん…

[0960 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 00:35:40.51 ID:qAP01G+2]

>>959
それは省燃費のため

[0961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 00:36:47.67 ID:hmrWJLyG]

そりゃ馬車も少ない馬力でなんとか性能を出そうとしてたんだから、
省エネを優先するとそこに戻るわな

[0962 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 03:44:40.49 ID:qAP01G+2]

どうせ空気もパンパンに入れるんだろ

[0963 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 09:02:12.74 ID:H4fuEBIG]

>>959
その傾向ってもう一昔前の考えでしょ
I3見たいのは続かなかったし日本車のタイヤは太くなってるけど燃費は良くなってる

[0964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 12:18:15.83 ID:76ZcbyUZ]

>>959
段差、継ぎ目、マンホール乗り上げの消費エネルギーの積み上げで燃費に差が出るというね。
なるほど、だから最近の純正サイズは外径は大きく、幅は余り変わらないんだと。

[0965 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 12:26:55.27 ID:VA0Vq7RE]

>>959
軽に15インチがで始めた15年前だと145とか155なんて言う今で言う変態サイズが合ったが
今の軽で15インチだと165が一般的
それでも燃費は格段に良くなってる

[0966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 12:51:31.11 ID:8Ik6T2wh]

あの頃より重くなってるから、LIを上げる必要も出てきてるわな

[0967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 12:56:29.47 ID:XluZMFCB]

そうか？耐荷重にはかなり余裕があると思うが

[0968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 13:00:30.41 ID:XluZMFCB]

スペックタンクで見たけどワゴンR とか93年モデルより最新モデルのほうが軽いのな
なんかすごいな

[0969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 13:10:57.96 ID:FGwUyTkj]

まんぼー

[0970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 13:11:21.80 ID:FGwUyTkj]

誤爆したすまんこ

[0971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 13:27:43.13 ID:/5M/WTtX]

>>968
代車で乗ったけど内装とかガッサガサだよ
ステアリングとかおもちゃかと思う

[0972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 13:43:34.73 ID:XluZMFCB]

軽って本来それでいい
軽に普通車の快適性や安全性求めて価格が上がるのはそういう選択肢としては有っていいけど全部がそれになるのは違うと思う
バイクが許されてるのに4輪は衝突安全基準満たさないと売れないとか矛盾

[0973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 13:51:43.36 ID:jdsDnT+I]

嫁のハスラーは、生涯燃費が23.5km/Lを超えてる（走行46,000kmほど）

俺の某国産コンパクトは18.5km/Lを超えてる（170,000ｋｍ弱）

[0974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 14:15:19.40 ID:KuUbM4yG]

今の軽は衝突安全性と排ガス規制でボディ・安全機能・排気系等がどうしても重くなってしまうから
内装なんかをペラペラのプラスチックにするしかない
まぁそれってある意味メーカー本気の軽量化なんだけどな

[0975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 14:17:45.03 ID:XluZMFCB]

アルトの軽さは驚異的
ミライースも開発段階では真面目に東レあたりと組んでカーボン外装にしようって案が出てたらしいな
大量生産することで価格が抑えられるということで

[0976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 14:46:15.84 ID:0tkQd7Va]

総重量2トン、2.5トン、3トンの3台持ちのワイ、高見

[0977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 15:17:27.31 ID:9XqtXoK2]

総重量じゃなんとも…
プロボックスハイエースハイエースの可能性すらある

[0978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 16:06:36.70 ID:RDQhAevN]

家の車3台とも四駆ターボになった

[0979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 16:09:10.54 ID:thSlZT0K]

今のはハイテン鋼で強度を出しつつ軽量化してるけど、ボディ寿命的には良くないみたいね
強度はあるけど薄いから疲労に弱く、ヤレが早いみたい

[0980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 20:14:33.94 ID:V/EWrJOc]

長寿命と言われるラダーフレームって結構しなやかだよね
一輪乗り上げるとボディがしなるのが分かる気がするし足場屋のトラックとか片荷で見るからに捻れて走ってるのもよく見る

[0981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 20:21:11.07 ID:qAP01G+2]

トラックは複輪だったりするとフレームの幅が狭く、捩れにはきわめて弱い。
荷物を積んで高速走行中に急ハンドルを切ったりすると車体が捩れ転覆することがある。

[0982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 20:23:11.03 ID:V/EWrJOc]

●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part 68
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1623669762/

[0983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 20:24:35.76 ID:Tck4oIM/]

>>981
荷のバランス考えずに積んでいる足場屋も多いな
何でもないところで荷崩れでバラ撒いていたり朝っぱらから寝ているのは年に１回は見る

[0984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 20:27:25.43 ID:/7xz6iFN]

海コンは開けられないから偏ってても直せなくてめっちゃ怖いとか

[0985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 20:36:29.07 ID:hmrWJLyG]

>>980
捩れて接地性が上がるからクロカンに向くけど、アライメントが狂うからパリダカのようなスピード重視には向かないんだよな
だからビルトインラダーとかいうモノコックとの合の子フレームがあるわけだし

[0986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 20:46:36.06 ID:Tck4oIM/]

>>985
そしてサイドメンバー含めてオールアルミニウム合金へ

[0987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/14(月) 20:49:48.36 ID:V/EWrJOc]

アルミには疲労限度ガー

[0988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/15(火) 06:15:01.25 ID:zkDODa0v]

>>985
捩れるからいいわけではなく、モノコックだともたないから使われているだけで。
トラックは車体がでかいイメージがあるが幅は乗用車と大差ない上に、ダブルタイヤだとフレームを通せる部分の幅がかなり狭くなってしまい、全長は長いから細長い板のようになり、捩れに対してきわめて弱くなる。
太い鋼管のようにすればよさそうだが重くなりすぎるのか架装に具合が悪いのかそうなっていない。

[0989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/15(火) 06:29:06.42 ID:gE3fLykI]

パイプフレームのトラックってチェコのタトラが有名だけど、逆に言えば旧東側の急峻で過酷な環境下で無ければ捻じれに強いパイプフレームって要らんレベルなのよ。
実際そのタトラもオランダのDAFと提携結んで共通部品使うようになって久しいし、下手したらもう大型造ってないかもしれんレベルで情報が無い。

[0990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/15(火) 12:35:33.15 ID:Rh1Q8QSg]

>>58
ディーラーに頼んだ情弱のジジイってコイツ?

[0991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/15(火) 18:32:42.48 ID:ijVNEFJ3]

>>988
捩れるから負担が分散して、長持ちするんだよ
トヨタも商用車はモノコックながらもスポット溶接を減らして柔らかくして、寿命を延ばしてる
もちろん減らせば長持ちするって単純な話ではないから、そのさじ加減が上手いトヨタが商用車販売で独走してる

[0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/15(火) 18:49:46.06 ID:Y6HSEyPt]

>>991
タクシー専用車なんかそのように造ってると言われているな
実際は確かめたわけじゃないから分からんけど

[0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/15(火) 20:08:19.92 ID:SDRbqJHU]

負荷が分散、とか柔らかくして、って、要は応力集中を防ぐって意味やろ？
機械設計なら当たり前だしなんか恣意的な表現だな

[0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/15(火) 21:57:09.17 ID:LPF8Q+Pc]

>>988
パイプフレームにするとサビの問題があるだろうね

[0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/16(水) 02:27:40.02 ID:GV/ZnkR+]

ウメ

[0996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/16(水) 17:24:31.80 ID:OotgYIiZ]

ちんぽ

[0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/16(水) 23:39:46.09 ID:OotgYIiZ]

ちんぽ

[0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/16(水) 23:50:40.15 ID:o6FuWcul]

20マンなんか通りすがり

[0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/17(木) 02:32:01.80 ID:WZnA5XAV]

俺のちんぽは30万キロメートル

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/06/17(木) 02:37:24.43 ID:1QBbDQ8J]

1000