廉価グレード、安グレード、ベースグレードを語らうスレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/11(日) 23:36:43.20

オーナーデラックスとかGLとかTiとかXとかBとかトレンドラインとかGXiとかELとか200DとかSEとかそういうやつ
最近はあからさまな安グレードは減った気もしますね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/28(水) 21:57:01.24

71系スターレットのカタログが手元にあるけど、ベーシックグレードSTDの装備がすごい。

リアデフォッガー、時計、トリップメーター、燃料切れ警告、半ドア警告、助手席サンバイザー、シガーライター、ラジオ

全部なし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/04/29(木) 13:57:29.35

テレワークで軽快なボケとツッコミ出来まっかいな
そこは対面でパパーンと行かんと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/01(土) 22:09:14.13

トヨタのウェブサイトは一番安いグレードに「エントリー」の表示があるけど、本当に安っぽく見せてて上位グレードへの誘導が上手いのな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/02(日) 13:42:20.96

メッキパーツで豪華に見えるって完全に擦り込まれてるのはなんでだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/02(日) 14:04:25.72

プラメッキでもぶっちゃけコスト掛かるのが理解出来てるからじゃね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/03(月) 00:29:59.04

>>67
いや、もっとプリミティブな段階で擦り込まれてると思うよ
キラキラ光るものを希少や価値のあるものと幼少期から言われてるのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/03(月) 00:39:32.87

素イフトが結構良さげ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/03(月) 13:43:51.45

>>68
光り物を集めるカラスくらいの知能に対象ユーザーを設定してるんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/03(月) 17:55:34.50

インナードアハンドルなんかは樹脂の造形だけで高級感出すの難しいから安易にメッキで差別化するんだろ
https://i.imgur.com/swlRU3Z.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/04(火) 00:56:56.40

マークX 250G Fパッケージ

・フォグランプ無し
・リアワイパー無し
・鉄ホイール(16インチホイール)
・プッシュエンジンスターター無し
・リアシートヘッドレスト可動はセンターのみ
・4スピーカー
・ウレタンハンドル、シフトノブ
・運転席電動シート無し

よし問題ないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/04(火) 03:54:53.11

社用車としてマークXのそれ乗ってたけど、廉価版のニオイは全くしなかったね

ホイールカバーがアルミホイール風の形をしていて、鉄ホイールだということにしばらく気づかなかったぐらい
ウレタンのステアリングもツルツルのプラスチックじゃなく、ダッシュボードと同じ素材のシボの入った風合いのいいものだったし
パワーシートも、恐らくクラウンとの差別化のために先代のマーク2でも付いてないのが当たり前
カーナビも当時は当たり前のように付いてない
付けるならメーカーOPのバカ高い30万ぐらいのナビなんだろう
それまでのマーク2と比べて性能の高さが段違いだったので装備の貧弱さなんて気にならなかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/04(火) 06:10:26.48

一時期の日産車で左右ひっくり返して同じドアハンドル使ってたのはいただけなかったな。
あれはいかにもコストダウンしてる感があった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/04(火) 21:00:57.60

＞ホイールカバーがアルミホイール風の形をしていて、鉄ホイールだということにしばらく気づかなかったぐらい

見たら本当にそうで驚いた
こういうホイールカバーは良いね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/05/09(日) 23:00:41.18

アルミホイールと革巻きステアリングが欲しいだけなのに最上級グレードになってしまうようなグレード展開はやめて欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/25(日) 09:50:32.01

安芸

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/26(月) 15:59:56.99

MAZDA3 15Cが気になっています。
レンタカー用グレードですが一般にも売ってくれるみたいです。
安全装備、マツダコネクト、スピーカー等が全くオミットされていないのが
素晴らしいです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/27(火) 07:22:00.15

プッシュエンジンスターターとかメリットがわからん年寄りだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/28(水) 21:15:30.13

ビジネスグレードでも十分だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/07/30(金) 08:25:55.67

DXなんてのも最近は無いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/01(日) 15:50:45.25

どんな長距離でも音楽もラジオもきかない
カーナビも必要ない、面白カラクリも要らない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/08/22(日) 05:56:55.50

俺もクロスブレードに乗ってるけど、開放的過ぎるが慣れたら普通のオープンカーに戻れない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/07(火) 21:11:53.46

オーナーデラックスage

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/08(水) 12:06:16.15

フィット3ハイブリッドに熱いグレードあったな
リアワイパーなし、リアスピーカーは配線さえもなし、後期だとホンダセンシング取り付け不可だけど単なる貧乏仕様じゃなかった
燃料タンクは小型になっててエンジンフードはアルミで、熱い走りのために生まれたスパルタングレード
ホイールなんかどうせ替えるし、どうせシートもレカロにするだろうから安っぽいのでいいんだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/23(木) 12:45:20.32

>>85
そういうのはまた違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/09/26(日) 12:33:39.96

純正ワイパーでゴム交換できる車種なんてあるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/04(月) 18:08:39.22

>>85
それはカタログの燃費競争の為の燃費スペシャルグレードだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/04(月) 22:58:26.33

>>85
こういうグレード買ってイジるのが一番ダサい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/10(日) 09:52:49.74

何だかんだで2台連続ベースグレード

z34はベースグレードで十分(ホイールは微妙だがどうせ変えるという前提)

ワゴンRは軽なんだから安くてナンボ、高級感は求めてない　で、実車も見ずに買ったが
質感は思ってたよりよくて100万ちょっとでこれなら大したもんだとZ買ったときより満足度は高かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/10(日) 20:50:17.44

>>90
スズキ車ってメンテ費用も安くてビックリじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/11(月) 12:24:00.53

>>91
まだ買って半年だからメンテ費用まではわからないけども、初の軽なので全てにおいて安く済んでビックリです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/16(土) 03:19:21.94

屋根の上にドーム型カメラ付けるしかないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/21(木) 21:58:16.51

トヨタは下位グレードを安っぽく作るの上手いよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/21(木) 23:20:08.77

昔の流面系セリカや70スープラにも黒バンパー＆鉄チンホイルの誰得仕様の廉価グレードがあったな。
ソアラの廉価グレードは稀に見かけた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/21(木) 23:25:45.64

>>13
軽トラとかは使い倒してナンボだから、上級グレードは不要かなあ…最低でもエアコンパワステ付で4駆MT必須かな。
キーレスや衝突低減ブーレキ、LEDライトとかパワーウィンドウとかは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/21(木) 23:29:11.60

>>33
4気筒ハコスカはエンジンがプリンス製のG型なので、敢えてそっち買う人も多かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/21(木) 23:35:29.77

>>42
昭和後期のクラウンもロイヤルサルーン以外はエアコンオプションだったし、スープラなんか3.0GTリミテッドですらオプション。ミドルクラス以下は全部オプション。

100系カローラが量販グレードにオートエアコン標準装備したら物議をかました時代もあった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/21(木) 23:38:51.81

>>56
30年前のトヨタみたいだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/21(木) 23:39:59.57

>>57
セドグロ皮切りに5ATでリードするも、これがまたよく壊れたw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/10/21(木) 23:42:38.94

>>66
バブルの頃はメッキとかギラギラした高級感を否定してきたのにな。
あのトレンド好きだったわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/11/06(土) 19:35:36.54

なぜ人は争うのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/11/13(土) 10:23:22.09

最近は露骨な廉価グレードは社用車用しか無いな
残念だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/11/28(日) 15:59:15.44

いつも給油してるシェルがアポロになってた。ショック

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/09(木) 21:06:28.42

アバルト595のベースグレード、コンペと比べてパワーはやはり劣るけどサスの乗り心地良いわ5時間乗っても疲れないシートだわ踏めば速い気になれるわオススメ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/09(木) 23:15:55.40

そういうスレじゃねーんだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/22(水) 11:42:19.09

シティとか1番新しくても26年前のガラクタでマウントとかもうねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/29(水) 01:38:24.75

>>44
バンパー(黒)とシートはES用だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/12/29(水) 18:52:16.92

>>108
シートはそもそもレカロに交換されているわけで
ブラックバンパーはマシンX特別装備一覧に記載されていた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/05(水) 23:59:59.52

>>163
フォークリフトでパレットに積んであるタイヤ下ろす。倉庫内で置きっぱなしのフロアジャッキで車持ち上げる。置きっぱなしのエアインパクトで交換。
タイヤをパレットに積んでいつもの位置に戻す。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/12(水) 20:05:34.90

EVネイティブ君、痛たたた・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 23:45:56.21

先週の週間番組表だと、「悲劇のトヨタスポーツ＆レースを駆け抜けた三菱車」だったのが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/24(月) 15:28:48.40

20年以上前プラド初期型乗ってたが、グチャグチャな泥道走りまくってたわ