うちさぁ、車あんだけど・・・乗ってかない? 229
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2010年6月1日より、ホモスレには上記のTNOKマーク©をテンプレに張ることが義務付けられます。
同日以降にTNOKマークの無い記事を投稿した場合、8.93点の加点または運転免許証の剥奪となります。
また>>960を踏み逃げした場合や一行目に!extend:checked:vvvvv:1000:512を入れ忘れた場合も同様です。
前スレ
うちさぁ、車あんだけど・・・乗ってかない? 228
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1612117468/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured チューンドGRYRSもうTKB58秒台は草
ランエボとかに極端なゴリッゴリのチューンしてやっと分切りしてた時代が懐かしいですね…
https://youtu.be/pqtRsBNRy1Q ええぞ!ええぞ!こ褒美にわしの高級潤滑油(意味深)挿れてやるからなぁ! 僕もしゅる^〜(黄金水)
1.6Lで400馬力出してもエンジンもミッションもそのままとかこれマジ?
手を入れる専門家がガチマンにしたらどうなるんですかね… やっぱり…>>961くんの…スレ立てを…最高やな! BSTCARでモルカーの特集してて草生えるんだよなあ…
そのうち淫夢の登場カーの特集しそう 鬼キャンが可愛く見えるようになったのでうん!美味しい! ZNBと化したシリモちゃんはどうなったのだよ(心配) >>961
魔改造車の筑波アタックみたいなスレ建てタイムしてんな!(賞賛) スポーツカーにもMT設定がなくなる時代
性能面におけるメリットを潰されたMT派は、もはや「趣味性」という最後の砦に立て籠もるほかない。けれどもその砦も、MT設定のないスポーツカーが増加するにつれ、徐々に崩されていくことになる。
往年の名車GT-Rも現在はATのみの設定となっている(日産公式Webサイトより)
往年の名車GT-Rも現在はATのみの設定となっている(日産公式Webサイトより)
GT-RやNSX、スープラと、レースで名をはせた往年の名車たちも今ではことごとく「ATのみ」の設定だ。「運転の楽しさ」が魅力であるはずのスポーツカーにすらMT設定がなくなっているという事実は、「運転を楽しむならMT一択」というMT派の拠り所を奪ってしまっているのである。
もちろん、ロードスターや86などMTが主流の車種はまだまだ存在しているし、上記の高額なスポーツカーと比べれば、気軽に性能を楽しめるという魅力がある。けれども、「高額なスポーツカーほどMTがなくなる」という傾向があることもまた一つの事実だ。
https://bunshun.jp/articles/-/43506
悲しいなぁ あっ、そうだ
今日はプレミアムフライデーだゾ
まあわしは残業確定してるんですけど 500馬力超えるようなクルルァはもはやノンケには制御できないからね、仕方ないね(レ) AT限定で乗れるミッション(死語)のこと全部オートマって書くのひで スポーツカーは性的興奮をもたらし少子化問題に役立つからもっとやれ
https://i.imgur.com/ibPkP4B.jpg まぁヒューマンエラー的にはATのほうが他者被害甚大になるんやけどなブヘヘ。 踏み間違いでMTなら〜ってよく見るけど理屈がんにゃぴ
MTのクルルァは乗ったことないけどMTのおバイクで減速しようとして疲れからか不幸にも脳がショートしてエンジン全開!したことあるけど普通にエンストせず加速したゾ
クルルァのエンジンは走行中に急開するときに半クラしなきゃいけない程クソザコナメクジなのが一般的なんですかね >>975
…ん〜…どんな状況なのかいまいち分からないゾ。 スロットルを開けたからエンストしなかったんじゃないですかね…
急加速するのに半クラは逆効果だゾ? >>972
ペダルが3つ無ければAT(笑)ってそれ一番言われてるから! 会社ァのトラック君の旧型と新型でRと2速のイチが反対なのどうにかならないっすかね
114514回に1回くらい間違えるんだよなぁ MTは急ブレーキとクラッチ踏むのがセットとして覚えるからじゃないですかね?
ブレーキと間違えてアクセル踏んでもクラッチ切ってあるから加速しなくて安心だゾ >>980
あっこれかぁ
構造の違いじゃなくて操作内容の違いで語られてたのかぁ パパッとパドルシフトとシーケンシャルシフトを採用して終わり!
MTもATも仲良くして平和が一番、ラブ&ピース! この辺にぃ、MTのクルルァッチ操作とシフト操作を自動化したATがあるらしいっすよ AGSはOSM爺にクラッチとシフト操作やってもらってると思えば不思議と許せるんだよなぁ >>979
INSKはBMWにすれば鼻が再現できたのにと思った(KONAMI) 踏み間違いMTAT論争に関しては例の池袋暴走変態爺じゃなくて
コンビニに突っ込む事例に対して言われてることが多かった気がするゾ
クラッチ切ってローかバックギアに入れて半クラで動くのとストレート式のATでギア入れて動くのとだったらATの方が入れ間違いに気づきにくそう・・・ATの方が入れ間違いに気づきにくそうじゃない? クルルァもバイクみたいなイクイクシフターとシームレズミッションあくしろ 今日帰り際に踏切前で止まって遮断機降りてると勘違いして10秒くらいボーっとしてたゾ(池沼)
疲れてる時の運転は…やめようね! >>988
というか気付いた時点でMTはエンストで終わって、ATはそのままごり押しできちゃうんすよね。なお上級国民は何に乗っててもやらかしたとおもいます。
>>990
そのためにわしは車内に、モンエナ、クロレッツ、ミンティアを欠かさない。でも疲れてるなら、布団を敷こう。なっ! 正直MTとATの誤操作論争は周回差つけてMTの圧勝なんで議論の余地なんて無いんだよなぁ・・・
ただMTとATの人口比率が1:99とかいう時点でまともな会話にすらならないだけなんでぇ・・・ >>988
うちさぁ、インパネ5AGSの剃リオあんだけど…
セレクタ操作してからデジタル画面のインジケータが変わるまでかなりタイムラグがあるから、誤操作が頻発するんだよなぁ
昔のシンプルなインジケータの方がまだ良かったと思います思います クルルァが意に反した動きしたときにMTだととりあえずクルルァッチ切るからブレーキとアクセル踏み間違えても盛大に空ぶかしするだけで済みますねぇ!
そこでビビってクラッチ☠PONG☠と話してジャンプスタートの可能性もないわけではないですけどね… このスレッドは1000を超えました。
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