探検
うちさぁ、車あんだけど・・・乗ってかない？ 229
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そのうち淫夢の登場カーの特集しそう
魔改造車の筑波アタックみたいなスレ建てタイムしてんな！（賞賛）
性能面におけるメリットを潰されたMT派は、もはや「趣味性」という最後の砦に立て籠もるほかない。けれどもその砦も、MT設定のないスポーツカーが増加するにつれ、徐々に崩されていくことになる。
往年の名車GT-Rも現在はATのみの設定となっている（日産公式Webサイトより）
往年の名車GT-Rも現在はATのみの設定となっている（日産公式Webサイトより）
GT-RやNSX、スープラと、レースで名をはせた往年の名車たちも今ではことごとく「ATのみ」の設定だ。「運転の楽しさ」が魅力であるはずのスポーツカーにすらMT設定がなくなっているという事実は、「運転を楽しむならMT一択」というMT派の拠り所を奪ってしまっているのである。
もちろん、ロードスターや86などMTが主流の車種はまだまだ存在しているし、上記の高額なスポーツカーと比べれば、気軽に性能を楽しめるという魅力がある。けれども、「高額なスポーツカーほどMTがなくなる」という傾向があることもまた一つの事実だ。
https://bunshun.jp/articles/-/43506
悲しいなぁ
今日はプレミアムフライデーだゾ
まあわしは残業確定してるんですけど
https://i.imgur.com/ibPkP4B.jpg
MTのｸﾙﾙｧは乗ったことないけどMTのおバイクで減速しようとして疲れからか不幸にも脳がショートしてエンジン全開！したことあるけど普通にエンストせず加速したゾ
ｸﾙﾙｧのエンジンは走行中に急開するときに半クラしなきゃいけない程クソザコナメクジなのが一般的なんですかね
…ん〜…どんな状況なのかいまいち分からないゾ。 スロットルを開けたからエンストしなかったんじゃないですかね…
急加速するのに半クラは逆効果だゾ？
ペダルが3つ無ければAT(笑)ってそれ一番言われてるから!
114514回に1回くらい間違えるんだよなぁ
https://i.imgur.com/o1JfyhG.jpg
ブレーキと間違えてアクセル踏んでもクラッチ切ってあるから加速しなくて安心だゾ
あっこれかぁ
構造の違いじゃなくて操作内容の違いで語られてたのかぁ
MTもATも仲良くして平和が一番、ラブ＆ピース！
INSKはBMWにすれば鼻が再現できたのにと思った(KONAMI)
https://i.imgur.com/Evosq56.jpg
コンビニに突っ込む事例に対して言われてることが多かった気がするゾ
クラッチ切ってローかバックギアに入れて半クラで動くのとストレート式のATでギア入れて動くのとだったらATの方が入れ間違いに気づきにくそう・・・ATの方が入れ間違いに気づきにくそうじゃない？
疲れてる時の運転は…やめようね！
というか気付いた時点でMTはエンストで終わって、ATはそのままごり押しできちゃうんすよね。なお上級国民は何に乗っててもやらかしたとおもいます。
>>990
そのためにわしは車内に、モンエナ、クロレッツ、ミンティアを欠かさない。でも疲れてるなら、布団を敷こう。なっ！
ただMTとATの人口比率が1:99とかいう時点でまともな会話にすらならないだけなんでぇ･･･
DALGC「おっそうだな」
うちさぁ、インパネ5AGSの剃リオあんだけど…
セレクタ操作してからデジタル画面のインジケータが変わるまでかなりタイムラグがあるから、誤操作が頻発するんだよなぁ
昔のシンプルなインジケータの方がまだ良かったと思います思います
https://kuruma-news.jp/post/350656
そこでビビってクラッチ☠PONG☠と話してジャンプスタートの可能性もないわけではないですけどね…
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